こんな乗り方してるとダサいので気をつけてください

[@j-pooh3540]

一番ダサイのは道交法ガン無視する事や

[@かもしれない]

一番ダサいのは交通ルール無視かな～。😔😔

[@tanakakoharu]

ほんとそうですよ。ちょっと前ですが、JAF調査で９割以上の自動車乗りが交通ルール無視の常習犯だと判明して、その流れで先進諸国の自動車は信号のない横断歩道で逆に９割以上の自動車が停止する＝法令を守るという驚きの事実が発覚して日本の自動車界隈のメッキが剥がれた瞬間がありました。ああいうのはほんとダサいですよね。 自動車は免許制でナンバープレートも晒す義務が法令で定められているのに、そんなモラルのレベルなのが日本の現実。 自動車界隈を徹底的に規制強化、啓発強化や取り締まり強化で引き締めなければ、免許不要、ナンバープレート不要、ヘルメットは罰則無しの努力義務止まりな自転車や歩行者は絶対にそれ以上のレベルには至りませんからね。 ちなみに日本の自動車運転手らは速度違反と信号無視それぞれで年間１００万件以上摘発されており、信号無視は約６０万件と実はモラルが相当低い事実が警察庁の統計で示されている。 自動車企業と邪悪な結託をしている日本の多くのメディアはそれらをろくに報じず、自動車運転手らを咎めないからなかなか違反激減とならないのが情けないですよね。 ジャニーズ事務所と悪しき癒着をして報道統制を行っていたあのような悪事を、日本のメディアは今も継続している。ひどいもんです。

[@kaku8551]

人のバイクをダサいと言い、自分のバイクを自慢している人が一番ダサい。

[@mask2034]

別にカッコ悪くても良いやん、ルール守って走ってればいちいち言う必要ないで､だからいつまでたってもこの世界閉鎖的なんだよ。

[@stradista]

かっこ悪くてもいいって言ってるやん。

[@mask2034]

じゃ～余計なお世話やんか、それから自分のチャリさりげに自慢するのってやめたれや。

[@user-qm5kn4ke3v]

いあいあ、ダサいダサいの連呼だろ あえて言わせてもらえば、バイクライフは人それぞれ、他人がとやかく言う必要はないな サイズに関しては理解できるが、ウエアまでとやかく言われたくねえよと思ってる人 多いと思うぞ

[@よこよこ-l2e]

この人がダサいって言われたからイライラして動画撮ったようにしか思えない。 勘違い人

[@SasaNokiba]

カラーリングなんて好みでいいじゃん…。

[@じーく-e5i]

自分に合ったサイズの自転車に、交通ルールをキッチリ守って乗れる人が一番カッコイイ👍

[@shigure_utaite]

自転車に合わせたコーデを組むのも楽しいですよね～

[@hassiymt]

この人自体がおしゃれに見えない ダルダルなタンクトップ着てる人ってジムでよく見かけるけど、例外なくちょっとアレな感じ

[@邦佳櫻澤]

見た目の話だけか。薄い内容だな。

[@hagehage2000]

中身で難癖つけてくるのってめんどくせー自称玄人ロードバイカーくらいだからなー　見た目やサイズ・ポジションなどが一番大事じゃね？

[@唐揚げ-m1s]

いや、見た目大事だろ。 そもそもロードバイクに乗ってかつサイクリングウェアを着てる時点で一般人目線から見るとダサいです。 普通に考えてピチピチの服着てサングラスかけてるのやばい。 だからこの動画はどっちかと言えばダサさを軽減する要素を話しているように思う。

[@p_ki_la_deux]

@@唐揚げ-m1s 「見た目の話"だけ"か。」ですよ。 もっと他にも話す内容あるんじゃない？ってことです。 動画の視聴者層を考えれば、一般人目線でサイクルウェア&サングラスがダサいと言うのは的外れかなと。 あくまでロードバイクの特性を理解して、ウェアが理にかなっていると分かっている視聴者を前提としています。

[@たと-z3l]

マナーの話かと思ったら違った

[@p_ki_la_deux]

交通法規の遵守。 そもそもロード乗り以前の問題だけど。

[@tanakakoharu]

日本は免許制でナンバープレートを晒す義務も法令で定められている自動車ですら、JAF調査で９割以上の運転手が交通犯罪常習犯だと明らかになっている状況ですからねえ。 ちなみに警察庁が公表している数字では自動車の信号無視年間摘発件数は約６０万件と大変多いのがわかります（自転車を含まず、この数字です）。 免許制ですらなくナンバープレートも不要でヘルメットでさえ努力義務、要は罰則無しの自転車がどこまでシビアになれるかなんて、だいたい想像はつきますよね。 まずは根っこである自動車界隈のモラルから自動車への徹底啓発と取り締まり強化で正さないと、自転車や歩行者等も含めた全体が正されることは絶対にない。

[@p_ki_la_deux]

@@tanakakoharu これまた自転車以前の問題ですね。交通法規の遵守とまではいかなくとも、同じ公道の他者に迷惑をかけてはならないなどの啓発自体は自転車関連のインフルエンサーには行って欲しいものです。

[@ネコキチ]

見てくれはダサくてもしっかり使えるならどっちでもいいかな… それよりは整備不良な物に乗ってるのがダサく感じる

[@blackcherry5087]

「乗り物」に乗るのに「ダサイ」とか、よくわかわん。 …みんな、この人の許可申請して、車とか乗ってるの？

[@hmmy6963]

ほっといてくれってやつですね。 他人に迷惑かけたり、なんか苦言を発したりがダサいと思うねえw

[@poke_ball143]

ステムが長ければ長いほどいいみたいな迷信があって、その影響でサドルが前乗りすぎる子いましたがあれはダサかったです笑

[@hiro-c0624]

いつも楽しく拝見しています。 身長170センチで普通は52なんですが、手足が短いので敢えて50に乗ってます。 お店の人には52が…と言われましたが、自分的にはこれがベスト。ハンドルが遠く思えて。 やはり乗ってみないと分からないです。サイズを小さめにしてるせいで落差も少し出ますし。 ただ、サイズのせいかサドルの前後の自由度が少なくタイトです。 サイズは難しいです。 ウェアの色はやはりバイクに合わせますね。バイクは赤なので、黒赤ですね。青とか別系統は躊躇します。少しなら構わないんでしょうが…。 バーテープやサドルは黒しか考えないですね。 ただ（ごめんなさい）、オール黒のバイクはあんまり好きじゃないです…。

[@tanakakoharu]

みんな違ってみんなかっこいい。体格だって人それぞれ異なるのですから、とにかく自分が乗ってみて「これだ！」となる自転車を選ぶことが大切ですね。 私はあなたのチョイス、あなたの判断を讃えたい。 お互いを認め合い、尊重し合う姿勢。これこそが個人の利益、コミュニティ全体の利益最大化の為に絶対に必要なものなのですから。

[@みのめい林田]

ハンドルは低い程カッコイイ。そう思っている時がありました、恥ずかしいw　体幹も大してないのに無駄にエアロ姿勢で前ももばかり使って遅かったです、恥ずかしいw

[@ひで-m5x]

ちょっとお伺いしたいのですが、自分は男ですが身長がかなり低い（152センチ）です。適正サイズのロードバイクを探すのも結構必死です。今はフレームサイズが44のグラベルロードバイクに乗ってます。適応身長が150〜ぐらいの車体です。 で、調べたところ『GIANT』さんがレディースモデルとして『LIV』を出しているのですが…男性がレディースモデルのロードバイクを買うのはまずいでしょうか？他社様でフレームサイズ44の物はよく見るのですが、適正身長は155センチ〜の物ばかりなので、ショップさんに聞いてみたら『155〜の物は結構厳しいかもしれません』ということでした。 お忙しい中申し訳ありませんが、教えていただけると幸いです。

[@stradista]

まず155cm~のモデルでも全然乗れると思いますよ。150cm以下の女性も乗ってますし、男性の方が筋力あるので、姿勢も作れるので問題ないと思います。そしてLIVに関しても男性が乗ってても特別なにか思うことはありません。気にしなくていいと思います。

[@tanakakoharu]

レディースモデルなんてのが無かった時代、私の知り合いの成人女性で更に小柄な人が居て、ジュニアサイズのスポーツ自転車が体格にぴったりなので同様の悩みを抱えていたのを思い出しました。 本人は「この年齢なのにジュニア向け・・」みたいに気にしていましたが、気にしすぎでしたね。そんなんじゃ人生楽しめませんよ！ 女性が男性向けの服や自転車を活用してもいいですし、その逆だって良いじゃないですか。キッズ向け、ジュニア向けのも上手に活用するのだって聡明な判断だと讃えたい。 幸いにも、現代は世界全体に広まる寛容な価値観がそれを後押ししています。 結局のところ自分の体格に合わない自転車というのは使っていてつらい、苦しい、あぶないと三重苦が待っている。 そんなのにお金を払うのは基本的に大損でありおすすめしませんので、レディース向けだろうとジュニア向けだろうとなんだろうと、とにかく自分の体格に合う自転車を選ぶことに注力するべきです。 自分が選んだ、自分の体格にぴったりの自転車に愛と誇りをもっと持つべきです。 みなさんの良好なサイクルライフの実現と発展を祈ります。

[@ひで-m5x]

@@tanakakoharu レスありがとうございます。 なるほど。確かにそうですね！めっちゃ良いお話が聞けたと思います！『男なのにレディースタイプ』正直に思ってたし､『なにか違いがあったらどうしよう』って思ってました。ホントに参考になりました！ありがとうございます！

[@名無し-b9t]

この前出たトレックのmadoneならXSサイズで147cmから乗れますよ

[@ひで-m5x]

@@名無し-b9t レスありがとうございます｡TREKの公式で調べたら147センチ〜ですね！ショップ等の公表目安サイズは155センチだったのでダメと思い込んでました。貴重な情報ありがとうございます！

[@ひかる-x6o]

1番ダサい乗り方、それは交通ルールを守らないことでしょう！ 逆にどんな見た目でもきちっとした乗り方してるとかっこいいです。 周りの目を気にするなら特にです！

[@tanakakoharu]

大前提ですね。自動車やオートバイでも一時停止しない、制限速度以下走行しない、車間距離保持義務違反や車間距離不保持に準ずるような危険運転をする人はダサいですし、あんなふうになってはいけませんねほんと。

[@アウレリウスアティクス]

どうでもいいけど、自転車乗りというより格闘家の身体してませんか😮

[@nora7528]

本人の画像見ても正直カッコよくないんだよな　レスラーか土方が乗ってるみたい

[@tanakakoharu]

@@nora7528 そういう言い方は良くないですよ。彼はたくましくかっこいいですし、彼と自転車との見栄え的相性も素晴らしいと私は感じています。彼が自転車界隈に居続けてくれて感謝もしている。

[@yamo.c6271]

個人的に全黒って個性感じないんだよなぁ

[@maonkk7145]

ダサいってのがなんか間違ってる。 楽しく乗れたらいいやん。 まぁあえて言うなら、マッチョが乗ってる軽量バイクはダサいかな。 バイク軽量より、自分軽量しろよ。

[@nora7528]

デブじゃなくてマッチョならええんちゃう？　まあマッチョなら重いウェイト挙げてる癖に 女々しく軽量乗るなよと言うのは分かるけどな　重くてパワーあったらすぐへたるだろうし

[@tanakakoharu]

マッチョの人だってスリムな人だって、軽量バイクでクイックな感触、スポーティーで人馬一体な走りを楽しみたい。いっぽうでヘヴィーな自転車の安定感も好きだという人も居るでしょう。体格問わず。 言うまでもなく、同じ人間なのですからね。 誰が何を乗るかは自由ですし、お互いが認め合う姿勢、尊重し合う姿勢を維持するのがコミュニティの平和と発展を考えれば最善なのは間違いないですね。 私たちはそれを目指していきたいものです。本来無用な摩擦で得するのは悪意のある悪しき人だけですから。

[@user-qm5kn4ke3v]

ほんとそれ ロードバイク乗ってる自分はカッコいいと思ってるらしいな コーデも完璧だと思ってるしね こういう体型は単に原色が似合わないだけ あとな ぶっちゃけで言えば、この体型はマッチョとは言わない せめて腹凹ませろよと言いたいよな

[@kaka1182ka]

自転車乗り以外から見ると、ピチピチの服、自転車用ヘルメットが、そもそもダサいと思われているみたいです。

[@mo-os6oj]

この方個人の好み・センスを訴えてるだけ… これこそダサいのでは？ 人それぞれ体力もクセもセンスも違う 法規順守、安全優先で他に迷惑にならなければ、自由で良い 実際、競技選手のセッティングも人それぞれ

[@NI-oy9om]

他の動画では法に反しなければ自転車は自由みたいなことを言っておきながら、こんな動画をあげるブレブレな人が、一番ダサいよね。

[@osugi9532]

適正サイズがなかったから仕方なく1サイズ大きいロードバイクを試乗したら、くるぶしが痛くなってきたから直ぐにショップに戻りましたよ。なので、2サイズ大きいのに乗り続けるなんて考えられません。

[@Aurora-qx3lo]

一番ダサいヤツ＝人に迷惑をかけるヤツ。危険そうに見えるヤツ。 自分、某有名峠の近くに住んでますが、住宅街で細い横道もあるのに50km位で下る上級者（？）が時々います。 りゅうすけさん流のコーディネイトで、周囲の状況に配慮した安全なライドをすればカッコ良いこと間違いなし♪

[@tanakakoharu]

自動車やオートバイでも一時停止しない、制限速度以下走行しない、車間距離保持義務違反や車間距離不保持に準ずるような危険運転をする人はダサいですし、あんなふうになってはいけませんねほんと。

[@アウレリウスアティクス]

道路交通法で急な下り坂は徐行するとありますよね☝️

[@土井秀文]

サイズ、高低については鬼共感ですが、夕方以降にマットブラックのバイクに上下黒のウェアとかで走ってる人とか見ると、「命惜しくないんかな？」と思いますね。ウェアは何より警戒色でしょ。目立ってナンボですよ。私はそれこそ、赤のフレームに赤一色ですね。

[@ks4papa71]

やっぱきっちりとフィッティングした方がいいですよね。

[@よこよこ-l2e]

この人はダサくないのか…そうなんだ…

[@suvb-c7b]

鏡に映った自分見て自転車はかっこいいのに乗り手が…って思ってしまうw

[@いっししのっしし]

前提としてルールを守り人に迷惑をかけずですが　かっこよさなど気にせず自然体の人がカッコいいと思います。

[@Blackbird911Turbo]

道路交通法がーってダサい以前の問題でしょ　車と同じ目線で考えよう

[@tomtom1391]

🤔自分初めてというか今乗ってるロードバイク地元ではわりと有名なショップだったんですが、自分が気に入ったバイクだったせいもありますが、2サイズ小さかったけど乗って見てもらったら大丈夫ってことで買いました。 上手く騙されたかな😞

[@asettocorsacompetizione]

失礼します。自分はクロスバイクを初めて購入する際にあなたのように２サイズほど小さいサイズを勧められて購入しました。結局お店も商売ってことなんですかね。。

[@user-dy6pg9xv9l]

相変わらず燃える内容でしか回らないねぇ

[@stradista]

そうじゃない動画が数年かけて50万再生取れるように巧妙に設計してんのよ

[@キマイラ-b6k]

敢えてここで交通ルール遵守する事が1番とかいちいち書き込まなくて良くない？ そんなの前提の話じゃないの？

[@stradista]

よく言ってくれました

[@tanakakoharu]

そうそう、JAF調査で９割以上の自動車が交通違反常習犯だと明らかになった当時も、この手の自動車やオートバイ関係の動画で交通ルール順守なんて話はほぼ出なかったですしね。 たとえば「制限速度守ろう」なんて趣旨のコメントしたら嘲笑のコメントがいまだに飛んでくるのが日本の自動車界隈のモラルレベルなので情けない話ですよ。 日本人は真面目だという評価が海外では多いそうですが、日本の自動車コミュニティはそれに当てはまらない。 自転車界隈は自動車界隈より１０００倍以上真面目だと断言できます。

[@矢吹崇]

ちなみに擬き車(cilva d 20)

[@nora7528]

自分の事カッコいいと思ってるのかもしれないけど、そうでもないですよ　ゴリラとかレスラーっぽい タンクトップで筋肉アピールしてるのかもしれないけど血管が浮いて体脂肪低い訳じゃないしロード乗りっぽくはない 街中ではゆっくり周囲の安全を確認してお行儀よく乗れば後は何でもよろしい　ぶっちゃけ結局はスタイルと顔

[@stradista]

ゴリラとかレスラーかっこいいやん。俺はこれがかっこいいって思ってるよ。体脂肪も別に俺はボディビルダーじゃないしね。自分らしく生きていこう！

[@tanakakoharu]

そういう言い方は良くないですよ。彼はたくましくかっこいいですし、これだけの体格を実現するには心身ともに相当の根性、気合が必要なのは言うまでもない。 彼と自転車との見栄え的相性も素晴らしいと私は感じています。彼が自転車界隈に居続けてくれて感謝もしている。

[@nora7528]

@@tanakakoharu 　ウェイトやってプロテイン飲んだら誰でもこういう体になれるよ　昔マッチョになったけど体が重くて走りが遅いしホイール振れやすくなるし金かかるし常に体が痛くて人生の質が下がるから止めた お題が　ダサいか　ロードバイク　だから間違ってはいない　お題が筋トレマッチョとかトラック・競輪競技なら良いんじゃないの　そもそも彼はあまり自転車乗ってないんじゃないか　今の気温で外でロード乗ったら汗が凄いから勝手に体脂肪ガンガン落ちて常に血管浮くしこんな中途半端な肉の付き方にはならない　 画像のインタマも世界では三流選手の今中が金儲けでOEMにロゴを貼っただけの 企画商品だから存在自体が激しくダサい　インタマは代理店としても業界トップクラスのボッタクリだった 名前貸でもチッポとかメルクスみたいな大物ならまだ分かるしフィッシャーみたいに先進的なアイデア・ジオメトリ・規格を実現した訳でもない　あなたには本質が見えてない

[@秀也井上]

お前の自転車はママチャリやろ❤ 空気読めんし友達おらんやろw

[@ryuichi-w7g]

フレームは黒のCARRERAだからウェアは特に気にして無かったけど フレームがビアンキだったらウェア、ヘルメット、グローブはビアンキで統一したいと思ってた自分の価値観はダサかったのか…orz

[@kaku8551]

自分はビアンキ乗りです。ダサくないと思います。個性的でカッコいいと思います。

[@tanakakoharu]

ビアンキもアンカーもパナソニックなども、その他まじめに質の良い自転車を作っているメーカーも、それらのメーカーがリリースしている様々な自転車も、みんな違ってみんなカッコイイ。 私なんて大昔の日本の自転車が特に好きな変わり者ですよ。ロッドブレーキという、ワイヤーを使わないタイプの業務用自転車は特に最高です。フレームもですが、あらゆるパーツが頑丈で粘り強く、構造的にもシンプルなので適切にメンテナンスすれば何百年だって乗り続けられる。 内燃機関無しなので排ガスや騒音をまき散らさず、EV車両のようなリサイクル不可能な部分が招く環境負荷問題も自転車は存在しない。 地域や地球環境にも最高にやさしいわけですから、本来は令和の業務でも積極的に自転車が使われるべきなんですよね。 CO2排出量「ゼロ」なのが自転車という至高の乗り物なのですから。 いずれにせよ、お互いの自転車やカラーリングなどを認め合い、尊重する姿勢こそが個人とコミュニティの利益を最大化するのは言うまでもありません。私たちはそれを目指していきたいですね。

[@kaku8551]

@@tanakakoharu 素敵です！

[@パーナメントブール]

夏みたいな服してる

[@tekito43]

指さされないようにしたいです！

[@poteto7711]

それはかっこいいから指さしてる場合もあるよ

[@保高ねすと]

こんにちは。いつも拝聴させて頂いております。私は、68歳で、ロードバイク歴3年です。今回の動画で、「サドルの高さ」の重要性が分かりました。サドルを5cm下げました。楽に乗れる様になりました。アドバイスありがとうございました🙇‍♂️。失礼します🙇‍♂️。

[@塚原嵩-i8p]

差し色いうことですかね😉👍

[@ichigorevolution]

交通ルールとマナー守ってればみんなカッコいいです🙆

[@uceker1]

もうネタ切れたんかな

[@kazuwata9750]

危ないでしょう

[@honeytattoo]

まぁどうでもいいかな。人は人

[@なおなお-m2l]

お疲れ様です。今度ぜひリュースケさんの愛車紹介して欲しいです🙇 すいません後ろのロードバイクかっこよすぎて気になっていました🙇

[@a23ch89]

自転車込みでほぼ全身赤の人を過去に見たことありましたｗ あとミドルやシニアエイジでちらほら見かけるのはチームカラー完コピみたいなやつ 憧れとかあると思うけどなんかね。。。

[@okim8807]

ゴッキューはダサいかな？

[@矢吹崇]

身長178(足長め😅)で54は小さいですか

[@黒猫-m2c]

股下と腕がどのくらいの長さかは分からんけど56くらいがちょうどいいんじゃないかなぁ

[@nora7528]

柔軟性とか乗ってる距離でポジション変わって来るから　つまらん事聞いてないで何台か買えよ

[@シェルティに羊追いかけさせる会会]

後に置いてあるInterMaxが懐かしくてしょうがない、最近InterMax乗ってる人見かけないですよね

[@名がない絵師]

コメント失礼します。 いつもタメになる動画が多くて助かっています。 あと4つほどダサい乗り方があると思いましたので書いてみます。 少し長くなりますがよろしくお願いします。 1つ目は自分のバイクを清掃不足と整備不足で乗り回している事だと思います。 いくらサイズが合っていて尚且つやれイタリア御三家じゃ、やれスーパーレコード組じゃ、やれデュラエース組じゃとイキってる雰囲気を醸し出して乗っていても、ろくに清掃や整備もせずに汚れたままのフレームに油切れ気味の音がするチェーン、どこか違和感があってモタつく変速で乗っている人をたまに見かけます。 私はそれよりもサイズが合っていなくてもパーツのアッセンブリ等を工夫して自分の身体のサイズに合わせて綺麗に維持しながら乗っている人の方が好感を持てます。 もっと言うならいわゆるルック車でも重要な部品を良いものに換えてブレーキや変速の性能面で不満がなく綺麗に乗っている人の方が好感が持てますがどうでしょうか？？ 2つ目は交通ルールを無視したり自分の都合の良い方に解釈して乗っている人です。 これはダサい以前の問題です。そういう人は自転車に乗らないで頂きたいです。 3つ目は挨拶を返さない人（挨拶を返す余裕がないほど追い詰めて乗っている人） 峠の登りですごい形相と呼吸で登ってくる人が後ろから来てて追いつかれて挨拶をしたのですが半分キレ気味に「あぁん！！」みたいに言われた事がありました。 恐らく競技勢でタイムアタックしてたんだろうと思っているのですが流石に余裕なさすぎだと思いました。 あそこまで呼吸が上がるほど余裕のない状態で、もしブラインドコーナーでクルマや動物とかが飛び出て来た時に咄嗟の判断が出来るのか疑問に思うのと人としてどうなのと思いました。 （但し峠の路面の悪い下りでスピードが出ている時は挨拶を返すと逆に危険な場合は除く） 4つ目はダサいかどうか分からないですがマウンティングする人だと思います。 イタリア御三家に中華カーボンホイールの組み合わせはありえないとかコンポはアルテグラ以上でないと認めないと遠回しに価格マウントを取ってくる人、走行距離マウント、獲得標高マウント等々はダサい以前に人としてどうなの？？と思います。 私事でちょっと申し訳ないのですが、動画本編のサイズが合ってないの話にも関連してしまうのですが人が気に入って乗っているものに対してそれをダサいと決めつけてしまうのは正直にどうなのかなと思いました。（インフルエンサーの方が言うと一気に広がってしまう恐れがあるためサイズが合っていない事を理由に蔑んだり馬鹿にする風潮を広げて欲しくないと思い書かせて頂きました。） 1つ目でも書いたのですがフレームのサイズが合っていなくても自分の身体に合うようにパーツアッセンブリの工夫を徹底してキチンと乗れる状態なら私は良いと思います。（寧ろそれを綺麗に維持整備していれば逆に好感が持てます。） 私の場合ですが26年前のチタンフレームにどうしても乗りたくて海外オークションで個人輸入して大きいサイズのフレームを購入したことがあります。古いフレームだけどそれが幸いして汎用品のパーツを多く使えたので工夫して何とか苦労してキチンと乗れる状態に仕上げました。 工夫次第でカスタムも愉しむのも自転車の面白い所だと思います。言うなればサイズの合わないビンデージ物のスーツを自分自身に合うように仕立て直した感じでしょうか。現代のデザインとは合わないのですがそれが良いみたいな感じです。 確かに現代のフレームセットのようなシートポストやステムやハンドルが専用設計でパーツ交換できないものを無理に乗るのはダサい以前に危ないかと思います。（スポーツ的な観点や欧米基準で行くとサイズが合ってないことはダサいし認められてないかも知れないのですがカスタムという観点から行くと結構大変ですが工夫次第でキチンと乗れるようにした情熱を少しずつ認めていく風潮を創り上げて行くべきだと思いました。） 最後に気になるのはドロハンクロスはダサい？それとも工夫して身体に合わせてるならOK？ ジオメトリ的にクロスとロードでは違うのでダサいという人がいるけど、しかしそれの上位互換で行くとロードに後付DHバーは何故か認められてる感がある気のせいでしょうか？？ ジオメトリの理屈で行くならTTバイクやトライアスロンバイクのジオメトリとロードのジオメトリもかなり違う気がするのですがどうでしょうか？？ すみません長々と申し訳なかったです。

[@p_ki_la_deux]

初めまして。概ね共感できる内容でした。 まず、バイクの維持と交通ルールの遵守が動画で挙げられていないことに驚いております。 一方で挨拶は、私としてはあった方がいいとは考えてますが、上記2つに比べ快適と感じる人とそうでないと感じる人と分かれるので、必ずしも必要はないのかなと思います。 とはいえ、後ろから追い越すのであれば先行者への配慮はあるべきなので、経験談のようなキレ気味なパターンはダサいと思います。(単純に喉の乾きで発音が上手くいかずキレて聞こえた可能性もあります。追い込んでいて発声が困難な場合は手でのジェスチャーなりがあってもいいと思いますが。追い越す段階で挨拶されることも視野には入るので。) 追い込んで乗ってる人がブラインドコーナーで危険かは割と本人の視野やスキルに依存するのでなんとも言えないと思います。 マウンティングは人としての問題が大きいかと思います。マウントされたら議論してみてください。おそらくマウントしてる側に、あなたの意見を伝えたうえで、「なんでありえないのか？」と聞いたら、納得するような答えは返せないのではと思います。大抵の人が「何となく」や「無自覚」の軽蔑意識で発していると思うので。それでも「ダサい、ありえない」など一点張りならその人とは離れた方がよさそう...笑 最後のドロハンクロスの件は、私はダサいとは思わないし本人が使いやすいと思うのならありだと思いますが、結局はロードバイクを買う方がメリットは大きいと思います。 この件はリムブレーキ時代の名残りがあるかと思います。当時のクロスバイクのvブレーキとロードバイクのキャリパーブレーキの引き幅の違いによるレバーの互換性の問題が大きく、クロスバイクのドロハン化は調整の手間が大きかった印象です。しかし、ディスクブレーキの規格が揃った今なら割とスムーズにいくのではと思います。とはいえ、パーツの費用は相変わらず大きいそうですので、ロードバイクを新しく買うメリットの方が大きいと思います。だいたいドロハン化したい頃は長距離走行がメインでしょうから。クロスとロードの2台あれば普段使いとロングライドで使い分けしやすい点も魅力かと思います。 ジオメトリ云々はドロハン車にもアップライトなエンデュランスモデルからレースモデルなものまであるので、クロスバイクだからといって否定はされないとは思いますね。 ロードバイクにDHバーをつけることはクロスバイクのドロハン化よりだいぶ安価ですが、目的は自分に合わせて乗りやすくすることで一致してますので、結局両方ともジオメトリどうこうで否定されないかと思います。 長々と失礼しました。

[@名がない絵師]

@@p_ki_la_deux 長文にも関わらず最後まで内容を見て頂き更にご意見まで頂きありがとうございます。😭 やはり人それぞれ楽しみ方は違うので法に触れない範囲と身体に無理のない範囲で自分が納得して良いと感じるものを突き詰めていけば良いのかなと思いました。😊

[@p_ki_la_deux]

@@名がない絵師 お読みいただきありがとうございます😊 おっしゃる通りです。 趣味である以上、法の範囲で自分の身体や予算と相談して好きなように突き詰めて楽しんでいきたいものです。 (二重で送信されてしまってたらすみません。)

[@tanakakoharu]

@@p_ki_la_deux まあ交通ルールに関しては自動車運転手の９割以上が交通犯罪常習犯であるとJAF調査で発覚しているほど、免許制でナンバープレートも晒している自動車からしてアレなので自転車利用者のマインドがそれよりシビアになるというのは考えにくいというのが日本の実情なんですよね。 制限速度以下走行という道路交通法の基本すら自動車連中は厳守しておらず、むしろ制限速度内での安全走行を徹底すると邪魔だの迷惑だのキレちらかすのが日本の自動車界隈なのですからひどいもんですよ。 この自動車界隈の実態はもっと海外でもバズってもいいと思うんですけどね。自転車より遥かに危ない乗り物だから免許制であり、ナンバープレートも晒す義務が法令で定められているのが自動車なのに、モラルがこんなですからね。 ちなみに日本の自動車連中は警察庁の統計によると速度違反と一時停止無視がそれぞれ年間１００万件以上摘発されており、信号無視は年間６０万件ほど摘発されている。摘発件数がこれですから、氷山の一角であり、違反の実数はその百倍以上と見て良い。 それが日本の自動車界隈の実態です。そういえばトヨタやマツダなど自動車各社の不正が最近話題になりましたが、海外のメディアと比べて卑劣な不正内容の詳細な報道が日本のメディアはやたら少ない印象があります。 自動車マネーにジャーナリズムが負けてどうするんだと言いたいですね。

[@triathlete0227]

コメントされてる方は、交通ルール無視が駄目だとばかり騒いでますが、そんなものはロードバイクに乗る以前の問題。 そんなことを、いちいちコメントすること自体論外。 これはこれで、初心者の方にも勉強になるからいいのではないでしょうか？

[@seek5623]

自転車にバッグやらいろんなものくっつけてごちゃごちゃしてるのは本当にダサいと思う、あとサイクルキャップも

[@tanakakoharu]

自転車にバッグやらいろんなものくっつけるのは世界各国のサイクリストが行きつく自転車旅行定番のスタイルですよ～～～～！ リュックに詰め込まず、自転車に取り付けたバッグに詰め込むとすんごいラクなんです。お試しあれ。 サイクルキャップは目に強い日差しが入るのを抑制してくれますし、自他の安全の為にも利益があるのでむしろ私たちは奨励してもいいぐらいです。

[@user-qm5kn4ke3v]

何か勘違いしてねえか？ ロードバイクに乗る用途はみんな違うだろ