【脱初心者！】40代でも楽々30km巡航できるたった2つのコツ教えます！

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TOKYO WHEELS

Күн бұрын

Пікірлер: 86

@瀧澤毅史 3 ай бұрын

骨盤を立てる上手に説明してくれてありがとうございましたとてもわかりやすかったです

@tmsrk-ky2hr 3 ай бұрын

とてもわかりやすいです😊ありがとうございました❤

@さくらいこうすけ-h7s 3 ай бұрын

ストレッチ確かに大事ですね😊勉強になりました。良い動画ありがとうございます✨

@konnonaoya6700 18 күн бұрын

いいお話でした、ありがとうございます。

@hirokiobana8443 3 ай бұрын

モリ氏の来てるジャージ！カッコいいですねー😍

@tw_ch 3 ай бұрын

有難うございます！😊

@nomad7719 3 ай бұрын

ジャージ確かにかっこいい

@尾張の髭 3 ай бұрын

時速30キロ＝フロントギア50＊リアギア19＊ケイデンス90と考えるとこのトルクで1時間継続して回せるなら達成ってラインで考えてます。実際は風向きやら色々で変わってきちゃいますが。

@hiroou2922 3 ай бұрын

楽しく走れれば巡航速度なんてきにしないー

@ピカードジャンルック 26 күн бұрын

筋力と心肺機能が最低限必要とか言ってるのが好き

@船木祥啓 3 ай бұрын

力まず安定して漕ぐことを意識してポジションを調整しペダルを踏むときの足首の角度、クリートの位置も詰めていく引き上げる際にも力まずケイデンスも意識しないで気持ちよく漕ぐことに集中してたら３０ｋｍ巡航は案外行ける、それ以上を目指すのであれば・・・もっとも、自転車再開した時には、モリ氏とは真逆でお腹が出て下っ腹が邪魔で下ハンもまともに握れなかったから「痩せる」って大事ｗ（自転車重量よりも）

@tw_ch 3 ай бұрын

足首は大事ですね。僕もこれらの次のステップが足首でした！

@庄子企画 3 ай бұрын

６６歳、平地で今トライしてます。１時間程度なら、２５～２７KM程度は、何とかですね。もう少しなんですが、疲れがでます・・・とほほ！

@猿番長-x5b 3 ай бұрын

レースに出ない人間には速度とかどうでもいいと思ってる、速い人と一緒に走る事も無いしなあｗ　って事で生涯初心者ですｗ

@user-ima8192noru 3 ай бұрын

現在71歳です。40年近くのブランク（ママチャリ含む「自転車」に殆ど乗っていない期間）を経て、数年前に輪行を楽しみたくなり、初めてミニベロ（20インチ折畳み）を買いました。今は軽い専用リュックを背負ってたまに輪行しますが、昔から「巡航速度」を意識したことはありません。しかし時々、30キロ巡航に挑戦したいとも思い、貴君の動画を覗きました。昔乗っていたツーリング車（26インチ）は前後輪左右と前輪上部にバッグが取り付けられる仕様でしたが、買って間もない高校生の時、東京（調布市）と大阪（豊中市）を往復しました（単純計算で平均約140㎞/1日）。若かったのでおカネは無く、全てユースホステルを利用。その時走った210㎞/1日（帰路）が、現在までも1日の最高走行距離です（今のミニベロでは約150㎞/1日が最高。現在のペダルはビンディング、昔はトウクリップ）。当時はサイコンやスピードメータなど無く、道路地図（詳細な主要交差点間距離入り）だけが頼り。往路は4日間で大阪に到着すること、朝食後すぐ出発し、目的地の夕食時刻に間に合わせることが目標、達成できました（帰路は5日間、京都で半日遊ぶ）。210㎞を所要時間で割ると、丁度18㎞/hでした。信号待ちや昼食時間及び休憩など一切を含んだ「（所要）時間」ですから所謂「平均時速」ではなく、計器類が無い為、実際にどの程度のスピードで走っていたのか分かりませんが、「遅い」でしょうか？　当時読んだサイクリング本では、数日間の旅行の1日走行目安「70㎞」と書いてあり、友人から無謀と言われた「3日間」（目標、1日約200㎞走行）を変更したので、今でも多少の後悔があります。「30キロ巡航」出来れば楽勝でしょうね。無論、若い頃なら、の話です。

@tw_ch 3 ай бұрын

すごいですねえーまさしく自転車を楽しんでる！僕も自分なりの自転車の楽しみ方で生涯続けていきたいと思います！

@ichironoda3446 3 ай бұрын

同じく71，昭和28年生まれです。やはり40年近いブランクを経て椎間板ヘルニア対策で自転車を始め､1年後､56歳でブルベを始めました。体力もテクニックも無いのでDNFが多いのですが自転車の楽しみだけは持ち続けています。 1日の距離は人それぞれ､状況にもよりますし一般的な距離はあまり意味が無いと思います。ちなみに私の1日(24時間)最高記録は450kmですが、知人はVelomobileで1219km/1dayという世界記録を打ち立てました。 30km/h巡航はまだできません。この動画を見て又明日から努力しようかと。機材についてですが・・・・､なるべく格好と色が良い自転車やウェアが良いと思います。ヘルメットの色を変えただけで3km/h速くなります。(嘘です)　要は気持の問題ですね。華のにっぱち、お互いこれからも自転車生活を楽しみましょう!

@user-ima8192noru 3 ай бұрын

@@ichironoda3446 似たような感じなのですね。私は20年程前、歩けなくなり、脊柱管狭窄症と診断され、手術を勧められましたが、痛みを堪えて通院していました。ママチャリは別でしょうが、今のドロップハンドルのミニベロに乗ると、腰の状態が普段より良くなります。基本、走った後のお酒（夕飯=酒のつまみ）が楽しみなので、眠らずに走るなど考えたこともないですが、高速巡航できる道路は滅多にない。何よりも楽に、楽しむことが第一ですねぇ。

@ichironoda3446 3 ай бұрын

@@user-ima8192noru さん、やはり似たような事情で自転車に乗られているんですね。私も結局手術は拒否し自転車に乗ることで治しました。手術、まあ仕方がない場合もありますが、体への負担が大きいし避けたいところですよね。また医者達から自転車(または水泳、ノルディック・ウォーキング)を奨められた際、「椎間板に負担をかけないために直立姿勢で乗れ」と言われました。ところが前傾姿勢(特にドロップハンドル)の方が背中がずっと楽な事に気がつきました。試しに直立で少し漕いだら途端に椎間板が出てズキンッ！夜間走行は居眠り運転の危険があるのですが、独特の雰囲気が大好きです。夜明けも素晴らしい体験ですし。今年は北イタリアからノルウエー、ノールカップまでの4200kmに出たのですが、450km地点で蜂に下唇を刺されリタイヤでした。人生初の救急車体験が収穫でした。悔しいので来年も挑戦したいと思っています。走行後のビールは格別ですね。走行中はノンアルコールビールとソーセージで補給しています。良く効きます。いつか一緒に走りたいですね。それまでどうぞお気をつけて楽しんでください。 A bientôt!

@佐伯嶺-p6e 2 ай бұрын

旅行速度が18km/hは自分も200kmで経験ありますけど平均速度は22〜23km/hになります、サイコンの表示だと。巡航速度は28〜29km/hです。ただこれは終盤のタレが多大に影響するので前半100kmに限れば巡航速度は32〜33km/hで走ってたので、そんな感じで走ってたのではと思いますタレなくなった時のデータもあって、200kmちょっとを所要時間約9時間、旅行速度23.0km/h、平均速度26.3km/h、巡航速度は34〜37km/h。なのでロングライドじゃなければ巡航速度35km/hが狙える脚力かもしれません

@乗り物研究所 3 ай бұрын

ランスアームストロングのケイデンス走法に憧れていたな〜

@miechan6100 3 ай бұрын

脚全体、よく攣るのでとても参考になりました❗ ゴリゴリ鍛えたいわけじゃないので、こうして分かりやすくシンプルなお話、力抜いて聞けるんで良いです😊 首が毎度こるんですよね😭翌日頭痛になるくらい… ライドの姿勢が悪いんですかねー…

@tw_ch 3 ай бұрын

そうなんですよね、僕もガチの人の話聞いても参考にならないんで。不肖僕の意見でも参考になる人はいると思います😊 首は手前味噌になりますがヘルメットとサングラスからくることあります。僕はその辺りを軽量で良いものにしたら全然感じなくなりました。ただ同時に自分の自転車力も強化されたタイミングなので、それだけが理由でもないとは思いますが。でも凄い大事です、頭につける機材は。

@miechan6100 3 ай бұрын

@@tw_ch @tw_ch 首の痛みについてヘルメット、アイウェアの軽量化の件も教えていただき、ありがとうございます😃 考えてみると自転車力は正直まだまだかもです💦 3年目になるとはいえ乗る時期、暑さで全然乗れない時期などムラがあります… 身体を早く慣らすには、暑ければ頑張って早朝スタートしたりして、週に一度は乗るべきなんでしょうね～😅

@tw_ch 3 ай бұрын

@miechan6100 そうですねー、慣れが1番です！

@ぷりやまさん 3 ай бұрын

ちなみに、お尻を触りながら腸腰筋と言われてましたが、そこは大臀筋ですよ。

@kunok2528 3 ай бұрын

ですね～、発信者は正しい知識を伝えるべきです。

@GG-cm8sj 2 ай бұрын

@@kunok2528 まあアパレル店の人なんで、自分の店の商品の販売に結びつけるために他の動画でも割と適当だったり無茶な理論多いですよそもそも30キロ巡航と行っても郊外なのか都市部なのか、時間や距離はどれくらいか、などの前提条件で変わりますからね結局はテクニックの前に基礎が大事なんで、Vo2MAXや閾値、無酸素強度のトレーニングを適量やらないと無理ですね

@makaronda 3 ай бұрын

胴長短足、立位体前屈は３０度程度の私はポジションつくれず、レードバイクは諦めました。

@workst-vancy2277 3 ай бұрын

20後半で伸び悩んでる…アラフィフのチャリ歴半年🎉でも楽しい❤

@tw_ch 3 ай бұрын

ぶっちゃけ乗り続けてればいけます😄 行動範囲も広がりますし、同じ距離でも楽に移動できるので、より楽しくなります！🙆

@ryuichi-w7g 3 ай бұрын

貧脚メタボのアラフィフですが鉄下駄からカーボンディープリムに替えたら30km／h維持が可能になりました

@taflong 2 ай бұрын

まずは速さに対する貪欲さが重要ですね。ある種の負けん気。

@正治睦好 3 ай бұрын

30km/h巡行って、30km/hを何分・何時間維持できれば巡行っていえるのかな

@御領親幸 3 ай бұрын

ここで仰る30km/h巡航は、距離や信号機の有無等、どのような状況を想定されていますか？

@takaakiyy3983 18 күн бұрын

ロングライドに挑戦しようかと悩んでるんですが、非常に参考になりました。ただ、ロードのメインの用途は通勤なので、これが市街地での走行にも当てはまるのか気になりました。25キロ巡航くらいがちょうどいいのですが・・・

@tw_ch 18 күн бұрын

市街地でも見通しの良い直線などスピード出せるところでは全然有効ですよ！むしろ低速でもこの走り方に慣れた方が効率は良いと僕は感じます！

@takaakiyy3983 18 күн бұрын

@tw_ch なるほど！ありがとうございます。

@ペルパパ 3 ай бұрын

私は身体が固いのに、筋トレをやって怪我ばかりしました😅コンディショニングが重要との御意見は、府に落ちました。どんなストレッチが良いか教えて下さい。

@tw_ch 3 ай бұрын

僕は朝時間がない時は股関節周り、肩甲骨周りを重点してやってます！毎日やってると調子の良し悪しがわかるようになるので、それに応じて時間をかけます。あとは最後に軽く体感トレーニング。

@剛野田-x5o 3 ай бұрын

マウンテンバイクで平坦走るとほぼ１番重いギアなんですよ😂 100キロ走ると大体、峠超えます。自転車２年目ですけどホントに楽しいです😂

@tw_ch 3 ай бұрын

😆😆

@yuukirinon 3 ай бұрын

両足って、エンジンの内部構造に例えると分かりやすいかもです♪ 乗らずに、床に座って足を伸ばした状態で、おしりで歩く。とか。確か、選手の祖父参加、トレーナーさんが言ってたのかな。うろ覚えですが......

@良久薬師寺 3 ай бұрын

腿で引き上げるとシトウキンを使い，すぐに疲れてきます．「地面の泥を拭う」でないと，ハムも踏み側に使うので，ケイデンスも回りません．ので心肺機能を鍛えて，シトウキンとハムでグイグイ踏むしないでしょう．

@hirokiobana8443 3 ай бұрын

50代の私にとっては、テクニックもあるけど、、、機材かな😅

@inakamonn 3 ай бұрын

@@JJJ06133 言い方。

@hiroshihori1695 3 ай бұрын

後必要なのは、信号でストップ＆ゴーの無い道。

@篠原まさし 3 ай бұрын

茨城県　霞ヶ浦　湖畔

@bonbonbonbase 3 ай бұрын

一番気になるのはインハウストレーニングって何?インドアトレーニングでしょ

@bonbonbonbase 3 ай бұрын

@@okim8807 他と違う用語を使って特別感？広めたいのはわかるんですが言葉選びが分かりにくくて、意味がズレてしまうのはどうかと思いますそれなら普通に広まってる言葉を言ってくれた方が腹落ちします

@nerosorosoro8613 3 ай бұрын

フォームも大事ですけど前提条件としてご自身の乗られている自転車のスペックを紹介してほしいですね。それがなければ比較にならないと思いますが。

@いぼやまはげぞう 3 ай бұрын

三段変速の通学通勤用チャリで25km/hで巡航している 60代のジジイです。自転車は子供の時から乗り続けています。今度は30km/h巡航を目指してクロスバイクを買いたいと思います。自転車っていつまで乗れるんでしょね。

@tw_ch 3 ай бұрын

車と同じでどこがで子供とかに止められるんですかね😅

@いぼやまはげぞう 3 ай бұрын

@@tw_ch 車で走ってるとふらふら車道によって来たり一時停止を全くしないで車道を横切る自転車ジジイをよく見受けます。ああなる前に自分は他人に迷惑を掛けていると気づけばいいですが、ボケてそれも分からなくなっていてはどうにも出来ませんね。

@秀也井上 3 ай бұрын

走りて〜😊

@nekonichonmage 3 ай бұрын

このお腹に力を入れるっていうのの感覚が未だにわからない・・・デッドリフトやる時に腹圧をかける感じと同じなのかな？🤔

@tw_ch 3 ай бұрын

力をこめるって感じですね。目的は腹筋を使うことではなく、上半身の体勢を維持する、ということなので。

@kou-lh1uo 3 ай бұрын

力入れてる所が悪いのかお腹と胸下あたりが攣りそうになります

@御崎-x7z 3 ай бұрын

素人だけど多分体幹使えてるってことでそれで合ってると思います。(間違ってたらすみません)

@tw_ch 3 ай бұрын

下腹部は維持のための筋力なので、もしかすると意識して力入れすぎなのかも？

@kazu_h7167 3 ай бұрын

プロの選手は引き足を意識しているのか　腹筋とか体幹を意識しているって言いますもんね　なるほどです😊　私はかかとが上下しない様　足首も意識してますね😅

@tw_ch 3 ай бұрын

足首は次のステップとして重要😊

@DK-od2cc 3 ай бұрын

これはフラットペダルにはあまり当てはまらないのかな、と思います。あと呼吸生理学的に言わせてもらうと、下腹部に力を入れて腹圧をあげると、胸腔内圧と腹腔内圧の差（横隔膜の上と下の圧格差）が大きくなるので、呼吸には不利（呼吸仕事量は増加する）になりますね。

@MINERAL109 3 ай бұрын

30km巡航って言って帰るまでアベ30って事なのかな、そしたらかなり速いよね。

@御崎-x7z 3 ай бұрын

「信号と信号の間の一番スピードが乗ったところで無理なく30km/hで走れる」くらいの話かと思います。「2時間で60km進める」だとド平坦無信号でも普通体型で最低2.5倍は要りますし、いきなりやるといつも使わない筋肉使った感どころか翌日腹筋痛で悶絶すると思いますw

@tokuda-nick 3 ай бұрын

これはスニーカーでも出来ることなのかな？🤔

@kagamiku831 3 ай бұрын

ビンディングペダルで引き脚が使える話だと思うフラットペダルだと引き脚にはならないですけどぽい事は出来るかなぁ踏み込むんで無い方の脚の力を抜かないといけないのでそれを交互にやらないとなので結構コツがいります

@tokuda-nick 3 ай бұрын

@@kagamiku831 そうなんですね😅ありがとうございます😭

@tw_ch 3 ай бұрын

ブロンプトンでやってみたことありますが、ビンディングほどの効果は出なくても、かなり意味はありますよ！😊

@gtomo8668 3 ай бұрын

社会人になって全くスポーツなどしてませんでしたが、46歳からロードバイク始めて２年半になります。息子が去年まで自転車競技をやってたので、息子のペースに付いて行こうと頑張ってるといつの間にか30km/hオーバーで普通に巡航できるようになりました。脚力のある人と普段から一緒に走ってると自分の強度も上がります。　最近ディープホイールに替えてからアベレージが＋2km/hくらい更に上がりました！

@nsi8832 3 ай бұрын

30km巡航は殆どの人が出来てるつもりってだけなので出来ないのがあたりまえだと思います🙄１時間に３０km以上の距離走ってるよ！ならオーケイ🙄

@篠原まさし 3 ай бұрын

房総半島　上総牛久駅から夷隅郡大原駅　横断　ヒルクライム

@tw_ch 3 ай бұрын

これあれか！コースの要望か！なんだろう？？とずっと不思議に思ってた笑ありがとうございます！

@篠原まさし 3 ай бұрын

茨城県　霞ヶ浦　一周　トレーニング

@篠原まさし 3 ай бұрын

東金九十九里有料道路　自転車　有料。

@okim8807 3 ай бұрын

機材も大事！バタつかないジャージ、サイクルパンツかタイツ。良いタイヤ、最適な空気圧（高すぎる人が多い傾向なので最新の情報で適切な空気圧に）、メンテされたチェーン。高価だけどディープリムホイールやエアロフレームは効果ある。あとは低いフォームで事故に気を付けてもがけ！

@A90-n2f 3 ай бұрын

30km巡航できなければ初心者扱いですか…偏見にも程がありますよ

@アウレリウスアティクス 3 ай бұрын

信号のある道を1時間に30km安全に走破することは無理だと思います。😅

@篠原まさし 3 ай бұрын

お金持ちのロードバイクです。自分は買えないし修理できない。

@sreitlingtravelpapa2506 3 ай бұрын

じゃあお金持ちになればいいですよ。そうすりゃ買えるし修理は依頼できる。あなたは可能性のかたまりだ。

@user-SUPERPOSITIVE 3 ай бұрын

何をもって30キロ巡航できる人と定義するか、最近そこに疑問を持つことがよくあります。例えば、ヘトヘトの足ガクガクに疲れた状態でも時速30キロで1時間巡航できるかどうかが正解なのか、とかです。

@nomad7719 3 ай бұрын

30km巡行は別にそんな技術いらんくない？35Km巡行ならいるけど。臀部と背中、体幹、股関節を使って自重で踏めるようになったら30km巡行は力使わずにできる。心肺すらいらない。L2で十分。引き足の意識なんていらん、それよりも体重をペダルに乗せることのが大事。それでスプロケをチェーンで回してる事を感じる事ができれば35Km巡行いける。後、腸腰筋の場所間違えてない？そこちゃうで。スプリントとか、ケイデンスとか。そこは本質じゃないと思う。いかに足の力を使わずに自重と、体幹から生み出される股関節の力で踏むか。その先に臀部やハムストリングの力が付加的にある。膝から下の筋肉とか、前ももとかアタックとダンシングの時の姿勢維持以外で使うとこ無くない？

@okim8807 3 ай бұрын

うん。結局四頭筋だよね。