стук в руль, снятие или замена рулевой рейки golf 4, bora, skoda

[@ИринаГрибова-п9я]

Менял тоже рейку на своём 1.4. Правда 2 года назад, уже особо и не помню.. Но один важный момент помню точно, поэтому добавлю: - перед снятием кардана рулевого вала с рейки необходимо выставить колёса прямо и заблокировать руль (без ключа в замке). Иначе при свободном ходе можно(по неосторожности) порвать шлейф (сигнал\подушка). И второй момент - перед установкой кардана рулевого вала на место - руками выставить колёса прямо (поворотом ступицы) - потом уже насаживать. Иначе руль может стать не ровно. Второй момент не так важен, можно разными способами и это бысто устранимо. А вот с первым можно добавить работы прилично ).

[@michskier]

Ещё важный момент, срывать штуцера шлангов, лучше на прикрученном подрамнике. Момент там не хилый, при спущенном подрамнике сделать это без пневмогайковерта будет затруднительно.

[@topenigma2559]

Что находиться под пыльниками?У меня они немного как мокрые,и патрубки некоторые потные как в масле.Уровень минимальный есть.

[@total998]

А подрамник сами реставрировали,И чем и как красили?

[@gemeover2441]

Александр ,подскажите пжл Что делать? на асконе не вылазит передний амортизатор из стоики уже 4 часа с ним воюю и грел и заливал вд мертво стоит не сместа (гайку открутил)

[@13MercedesBenz]

Александр,отличные видео записываешь!!!Хотелось бы узнать,если не сложно,сможешь ли ты записать видео по снятию руля Zaz Chance ?По всякому перепробовал снять - ничего не помогает,сервисы тоже бессильны.

[@Aleksandr_Mart84]

посмотри мое видео про снятие такого руля при помощи самодельного сьемника для руля, там все очень просто. А если сервис не справился то это не СТО а фуфло кантора....

[@13MercedesBenz]

@@Aleksandr_Mart84 а,хорошо,понял посмотрю, спасибо!)

[@ДелайТо]

Спасибо. Сколько по времени полностью с установкой. Можно ли без подъемника. Что самое сложное. Надо как то решиться сделать самому.

[@michskier]

Да, возможно.Менял рейку без ямы и подъемника, главное повыше морду задрать, поставить на пеньки или строительные блоки под усилители на днище. Вынимать подрамник полностью необязательно, можно оставить его висеть на шаровых. В целом, ничего сложного: 1. Поддомкратить повыше 2. Снять передние колеса 3. Снять карданчик из салона с вала 4. Открутить центральную опору КПП 5. Выдавить из кулаков рулевые наконечники. 6 Открутить стабилизатор 7. Открутить кулису от рейки 8. Открутить шланги высокого и низкого давления от рейки 9. Снять шланг обратки с бачка 10. Открутить 4 болта крепления рейки к подрамнику. 11. Подставив домкрат под центр подрамника, открутить 4 болта подрамника (головка на 21 нужна будет) и опустить его на домкрате. 12. Вытащить рейку со стороны правого колеса. Если всё хорошо открутится, демонтировать за вечер можно.

[@АлександрКазаков-р1м]

не пойму причем тут рейка и биение в руле, на биение вроде как относятся шаровые или балансировка колес

[@vitaliibormatoff5820]

Стук!!!

[@АндрюхаШумахер-п6в]

Реставрація це підтягування гайки до убирання люфту

[@ramzesmk4tdi]

Вот вот)) вот и вся реставрация наверное )))

[@СправедливыйЧеловек-о3щ]

не шланХа, не шланга, а шланг. мужского рода.