Стуканул мотор GLE250d. Ищем причину проворота вкладышей в OM651 2.2d от Mercedes

[@albertt7511]

Хочется попросить мастера Юру перед сдачей в металлолом стукнуть по коленвалу кувалдой, чтобы он не очутился в следующем "контрактном" двигателе.

[@АлександрКоваленко-в6ю]

На olx потом 😂

[@viyacheslav.]

А я думал скажешь стукнуть ведущего чтоб не мешал работать и не полевал местами глупыми вопросами.

[@victorx4648]

Не путайте контрактные двигатели с разборными восстановленными. Контрактные снимаются без разбора.

[@ДимаДима-с3н]

Паша зачем друга на сто потянул, 6/8$ насчитали возьмутся за работу будет 12$, гараж, герметик 500$. Звонок перекупам. 🤣🤣🤣

[@alexkrsk969]

@@victorx4648 даже если контракт, всё равно разбирать и дефектовать перед установкой. Я намедни себе откапиталил дизель на хундае, а товарищ взял за дешевле контракт и проехал на нём 5 тыс. и тоже потом откапиталил))

[@fp8339]

Мастер про себя: "Когда эти Спилберги и Кустурици уже поедут ребёнка с тренировки забирать и перестанут умничать под руку?")) А если реально, очень полезно!

[@ТарасПавленко-ю6щ]

Юра красавчик со своими короткими комментариями :)

[@Bravo077-k4z]

В точку.Кратко по теме

[@ВгостяхуГордона-ж1м]

Тарас, ты Юра)

[@panfiloffvv]

@@ILIA27100 всегда индивидуально все

[@4sergira]

Мне кажется, что Юра знает больше о прошлом ремонте, но молчит)))

[@dugin555]

Бедный мерс, попал в руки нищеброда и постепенно будет собран из запчастей от ВАЗа. Ну а прокладок ему вообще никогда не видать.

[@romanluchinec6536]

🤣🤣🤣👍👍👍

[@ДимаДима-с3н]

8 тыс. Насчитали возьмутся будет 12тыс. Герметик, 500$, авто риа, и вопрос решон. Пашин контент другу дорого обойдется 😱😱😱

[@user-gktbiufriihrtu]

Полюбому). Подозрительный пацанчег)

[@ИгорьЕремин-ь8в]

Вы хотите сказать,что то он его по-быренькому собирал ?

[@fedornakonecnii4088]

Очень поучительное видео 👍 было бы интересно узнать что будет дальше с этим двиглом, давайте продолжение пожалуйста

[@ivgen0105]

Моя версия - был сделан гавночип, естественно полезли в топливную карту и увеличили подачу, в следствии форсунка или несколько начали лить, масло стало жидким , насос с клапанами этого не понял) а ей все это время давали под хвоста . Что то наебнулось. Собрали и продали .

[@СергійРовенчук]

Дуже цікава версія, справді. Але на 1:04:15 мова про гідроудар.

[@alexeim4243]

@@СергійРовенчук гидроудар форсунка

[@cactusangry8084]

Есть такая вероятность

[@chiptuningvalmiera3197]

Зачем писать о том,о чём не имеете представления

[@usateam.]

@@chiptuningvalmiera3197 зачем оправдывается если на дизеле чиптюниг это больше надув и больше впрыск соляры- и то и то уменьшает ресурс двигателя-а неправильное еще и убивает.

[@denyskarpov5905]

Ждем вторую серию. Отличное видео

[@ИльяСапыцкий]

я выдержал и смотрел внимательно :) просто интересно. Спасибо за Вашу работу!

[@sepsis2004]

у самого w204 (рест )с двигателем 2.2 d на 170 л.с. пробег 300+ абсолютно никаких нареканий. Спасибо за видео!

[@nikolkaax5279vm]

Смотрю и представляю что внутри моего Вито 447 с таким мотором. Я проехал 170000 км брал с пробегом 250000 якобы оригинальный плюс смотали 200000 как минимум. По опыту которым делиться Юра, на моём моторе это уже четвертая капитала.

[@ВасяПупкин-т8г2н]

@@nikolkaax5279vm ом 651 ходит 800тыс минимум

[@ursuuul8598]

У товарища вито с таким же мотором, в компании рабочий, там почти лям, два раза турбины кончились, и топливная, 😅 работает на машине 8й год, пробег весь его но трасса)

[@romantkachuk168]

42:05 Майстер довго ухилявся від наполегливого світіння в очі, але врешті не витримав і забрав ліхтарик)))

[@dmytro_dd]

Формат супер, ждем еще!

[@stan6886]

щас специально будут двиглы убивать))

[@dmytrobachuro9911]

Это очень полезная "Нудотина"! Смотря подобные ролики легче выбирать в б/у сегменте! Однозначно делайте еще!

[@antilop122]

Павел, спасибо за ролик. Для меня мораль одна - друг друга не твой друг. А серьезно - любые гарантии и проверки условны и отностельны, но лучше покупать новые машины.

[@dogmat]

Хуже покупки машины у знакомых только купить машину у кума

[@Peter-vz4tb]

@@dogmat И в долг, чтобы не было кума

[@antilop122]

@@dogmat ...или у родственника

[@igorbondar_]

Пора переходить на электрички.

[@ВиталийБасов-т1ж]

@@dogmat реально из жизни, в прошлом году мой кум купил Мурано у своего кума, и это был писец... Мурано начал сыпаться уже через 1000 км, и по итогу ремонт уже вышел за год в 80% стоимости машины...

[@boristimonkin4986]

Посмотрел второй раз с удовольствием и признательностью! Паше воинского счастья и удачи! Возвращайся живым!

[@vitaliibaranov9015]

Интересно, информативно, познавательно. Побольше технических серий!

[@dkuz238]

Мега-крутой выпуск! Как минимум,общее ознакомление с устройством данного мотора и принципом его работы. 🔥🔥🔥

[@SergioVize]

Сюжет, подача материала, юмор - Огонь 🔥

[@olegrkes8082]

Хоть мне и нафиг это не надо, но было очень интересно! Паша, давай ещё!!👍🏻

[@ВоваБурдейний-й2е]

Просмотрел от начала до конца. Пробудило дичайший интерес к такой теме. Хотелось бы, конечно, продолжения такого формата

[@shortvideo7089]

41:58 нормально светишь)))

[@lollolovich315]

пхахахах бляяя

[@xxxhellrazorxxx1]

Ахахахахахах ору в голос, не заметил))))

[@ruslantimofeyev9139]

Спасибо! Очень интересный формат, много мехмата не бывает. Механику отдельное спасибо за терпеливость в эпизоде с фонариком, светящим в глаза. Мерсу спс за регламентную замену масла в 40.000 км :(

[@Слоб]

Да это же мой любимый формат, да это же моя любимая продолжительность видео.

[@АндрейАндреевич-ф6ч]

30:46 Паша о своём Мерседесе "Там стружка какая-то"... Пора продавать Mersedes 😀

[@Павло-г3р]

Ничего страшного)

[@dimacotiujanu5402]

Pasa gotovi dengi na kapremont

[@fedormakin2011]

Паша вовремя меняет масло, не чипует, а наваливает только перед самой продажей. Что не так?

[@hostakcentrall]

По факту да, интересно смотреть это видео когда видел развитие событий наяву, объяснили все просто перетравленую инфу, это уровень! Монтаж и работа ведущего выполнена на 100%, но при желании и возможности каждый автосервис может снимать видео на эту тему, и будет не менее информативно и интересно

[@GarryWaterman]

Ни один человек не снимает такой технически подробный разбор как заинтересованный владелец аналогичного двигателя

[@Kv_San4o]

Офигенно! Посмотрел от первой и до последней секунды. Как по мне - можно делать отдельную рубрику.

[@ВладимирБондарович-ж7т]

Супер формат. Смотрел без.отрыва. очень познавтельно. Хорошо что участвовал Юрий его мнение очень важно. ведь он их ремонтирует. Спасибо за передачу

[@anstor21]

42:07 моторист такой, Паша, фонарик работает вот так! Хватит светить мне в глаз и водить этим фонарем просто так...))

[@dmitrijsuzgalovs9832]

Ребят отдельное спасибо за перевод в Евро из Латвии. Инфа как всегда супер.

[@DenysSolovei]

Очень интересно! Спасибо за выпуск. Это даже интересней чем смотреть обзор на новое авто

[@КонстантинКококо]

После Теории ДВС, с улыбкой смотрел) В целом очень круто, такой формат очень интересен!

[@Alexander-jy7xv]

Был 212, 2009 гв отъездил 2 года , продал с пробегом 370, т.к. начитался всего)) По факту тема клина такова: Маслосистема этого мотора выполнена без подпора масла, как гур, создается давление за счет малых сечений каналов, масло постоянно сливается в картер. Мотор, прогреваясь, находится в режиме малой производительности маслонасоса, т.к. электроклапан форсунок охлаждения поршней закрыт. При достижении определенной температуры открывается клапан форсунок охлаждения поршней. происходит резкое! падение давления масла, и маслонасос переходит в режим большей производительности за счет того, что его корпус (вокруг ротора) подпружинен механически, и при падении давления он отсчелкивается, меняя при этом выпускное окно (на большее), давление масла растет. ПРИЧИНА: Пружина маслонасоса закусывается в пластиковой направляющей от выработки, маслонасос не переходит в режим макс. производительности, при открытии форсунок - клин! как то так.) менять надо не маслонасос, а кусочег пластмассового гавна в пружине)

[@director-vv]

Очень интересно написали! Спасибо за информацию

[@mishabeluy5235]

Ну от поміняєш ти ту маленьку хєрню. А мотор який , як у тебе відкатав 300к+ ти віриш , що з тим насосом довго їхатиме далі? Навіщо такі ризики? Власнику Мерса жлобом бути протироказано(не в твою сторону , а в цілому) інакше хай бере шось по карману!

[@mishabeluy5235]

Але за конкретну причину лайк!)

[@Alexander-jy7xv]

@@mishabeluy5235 я ничего не менял и не собирался. Просто интерестно в этом разбираться. Конечно, когда разберешь, насос менять

[@mishabeluy5235]

@@Alexander-jy7xv во-во!) Да я так и понял)

[@юзеркомп]

Сколько раз Юра в тихую послал в дальнюю дорогу всю эту съёмочную группу? (Юра напиши)

[@VolodymyrTriapichko]

Юра, если тебя перед съемкой пытали - моргни дважды

[@AshOfAshes]

Та хрен там, это реклама для сто и Юры, чего ему жаловатся

[@vladislavkarpenko6064]

Спасибо что не растягивали это на сериал. Кофейная гуща говорит, что это чип )) формат интересный!

[@максимборимський]

Рубрика просто огонь 🔥 , спасибо за ваши труды. Снимите такого же формата видео по моторам BMW N серии

[@АлександрФилоненко-ю4л]

Отличный формат. Спасибо. Посмотрел без перемоток .

[@АлексейГриболев-ш3к]

Если бы хозяин машины увлекался стрельбой как Паша, вряд ли бы мы увидели это видео

[@pfotikfotik7766]

На передовую нахуй....с такими талантами

[@D.cherepanin]

Формат крутой! Продолжайте! Интересно это смотреть С техническими подробностями и всеми вскрытиями! Огромный лайк в копилку!

[@Bygagahechka_]

Очень круто, информативно. Таким видео должно быть место! Спасибо за ваш труд, успехов в развитии канала!

[@ДмитрийГоловко-с9м]

Формат разбора двигателя и обзора его изнутри - вообще огонь! Снимайте всё, что будет.

[@vadim1028]

Году в 96 был у меня BMW316, крокодил, 1982 года. Пробег до покупки был неизвестен, далеко за 200. + Знакомый пробил поддон картера ( тогда на них еще ставили железные поддоны, но смог), двиг стукнул и заклинил. Кулибин делал капиталку, вкладыши новые не нашли, ремонтные не давали требуемый зазор ( КВ сильно сточили), ставил на бумагу. Прокладку головки рубили на военном авторемонтном заводе, остальные прокладки на герметике. А от перегрева развалился силуминовый корпус маслонасоса. Так вот, корпус насоса нашел на разборке, с трещиной, варили потом аргоном. После сборки отъездил на той бэхе года два, тысяч 35, мотор был ураган, купивший ездил еще года 3, пока не разбил его в хлам в аварии.

[@vadim1028]

@@Ugrumuy ты мальчик, ещё игрушечными паровизиками игрался, когда у меня машины были, разные. Ты про те годы лишь кино видел

[@sokol_33]

@@vadim1028 ну всё, ордин тогда тебе надо выдать не иначе.

[@vadim1028]

@@sokol_33 грамматику полистай

[@sokol_33]

@@vadim1028 я надеюсь ты сам справишься

[@kraev]

А кто подбирал этот авто? И да, есть конкретные вопросы к СТО, которое проводило осмотр перед покупкой. Клубное великое)

[@andrewlykhosherstov8001]

Всем привет! Спасибо каналу и его коллективу за работу! Мне нравится почти всё (чуть побольше б бюджетного авто в эфире). Видео и формат зачётные. Хочу ещё!!!

[@АЛИДЖОННБ]

Привет🤚Паша вот такие обзоры по больше делайте пожалуйста🙏💓пускай народ видеть плюсы и минусы разных дорогих марок!Спасибо за такой формат!Всё четко и понятно!👍

[@finevideos911]

Очень интересно, продолжайте дальше снимать эту тематику!!!

[@vldt8928]

Думал, посмотрю перемотками, как и большинство техничек, но у вас получилось. Посмотрел целиком:)

[@ВладимирГужва-б5с]

формат очень интересен. думаю нужно снимать и дальше такое видео.

[@Donetsk_Cadianets]

Ждал. Молодцы. Не KPOWERtuning, но молодцы! P. S. Оператору нужно почистить матрицу от пыли, нижний левый угол. Замечаю уже не на одном видео. Сам оператор, так что сильно не матери )))

[@bbk8603]

Лайк за kpower)

[@РоманГ-р6ж]

Да, хотят в их интернет хлеб залезть

[@fantom.121]

Формат классный! Очень доходчиво все преподнесли! Ждем новых выпусков)))

[@golden.phoenix]

Переглянув все від і до, формат супер. Сам займаюся ремонтом двигунів BMW в Латвії, і був недавно майже аналогічний випадок - BMW E91 318d 2011 N47N (2011-2015), на 413 тис. км заклинив наглухо. 3 шатуни криві. Теж вся машина в маслі. В нашому випадку - масло ділося через люфт турбіни (Як у випуск, так і в впуск. Тому, Скоріш за все, і гідроудари 3 поршнів). Теж давило масло через прокладки, сальники. В BMW заради екології, мабуть, так зроблена система вентиляціі картера (N47, N47N, B47, N57, B57), що масло буде в системі впуску завжди в кількості нальоту, як у Павла, приблизно. Разом з EGR при міській тошнотній їзді дає до 80-100 тис. км заростання каналів впуску, впускного коллектора та заслонок. При агресивних, трасових режимах - можно і до 200 тис. км їздити на відносно чистому впуску. При регенерації сажевого фільтру, виробником передбачено, що додаткове паливо обов*язково потрапляє в масло в малих кількостях. А при несправних форсунках - ця кількість може сильно збільшитися.

[@витялеонтьев-я7ф]

Форсунки налили соляры в масло плюс выработка во вкладышах отсюда потеря давления все финиш.формат супер

[@OlexZakharchuk]

попередні власники загнали двигун в дупу , видно що й кипів не раз , голову поміняли на б/в що хоть трішки рівніша за рідну , поміняний клапан швидше за все прогорів , підкинули поршня і на задране коліно поставили нові вкладиші , то все зібрали на герметик і на скору руку ! і все це швиденько було виставлене на продаж допоки задране коліно не розмололо нові вкладиші , вони якраз в таких випадках і ходять 800-1000 !

[@WSServ]

Туда вкладыши толком не поставишь, там проблемы с постелью колена и давлением масла.

[@Lavolyaua]

І головне, продано по знайомству...

[@ВіталійЛисенко-н4ю]

Спасибо за спойлер, смотреть это час не хватило сил.

[@SHREDDER.FISHING]

Посмотрел видео от начала до конца)) Интересно))

[@alexzhuravlev4837]

Супер материал, закончил смотреть конечно с третьего раза но СУПЕР! ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ!

[@ОЛЕГГУМЕНЮК-с8б]

Даже очень интересно! С удовольствием буду ждать видео такого плана.

[@deltasierra1797]

Однозначно за формат!!!

[@fudz1k]

Я подумал, что это Пашин пепелац приехал с концами :)

[@vadim1028]

Эта часть выйдет через неделю😁😁

[@yurii851]

пепелац,аххахха

[@olegolegov1154]

Был когда то на семинаре от Motul (производитель масла) , они давали данные , что производились в Украине исследования дизельного топлива на наших заправках. Процент содержания серы в дизтопливе, даже по стандартам от Евро 5, превышает допустимые нормы в десятки раз. Сера с дизтопливом при такой высокой компрессии всегда постепенно, смываясь со стенок гильз, попадает в масло моторное, которое окисляется от серы и начинает разьедать все детали, особенно алюминиевые сплавы , в частности вкладыши и поршня, а так же теряя свои свойства , не происходит полноценного смазывания валов турбин, от чего те начинают и кидать масло в во впуск и в выхлопную систему, при этом палят масло, от чего оно тоже быстро теряет свои свойства. Поэтому в Украине дизельные моторы и турбины долго не ходят. Вывод, хочешь ездить долго на дизельном моторе, менять масло гораздо раньше допустимого срока замены и заправляться только высококачественным дизтопливом.. Все владельцы LC 200 с мотором 4,5 тд, всю эту тему знают наизусть ))

[@vicvic7426]

Я уже слегка жалею, что дизельный крузер взял, дизель у нас просто кал. Надо было бензин брать и газ ставить. С другой стороны, дизель веселее едет.

[@vitaliiviktorovich2474]

@@vicvic7426 всю жизнь ездил на дизелях, сейчас первая бензинка и 100 последняя....только дизель и норм заправка

[@digitmasters3076]

ДВ6 и ДВ10 ПСАвские по 400к летают и сера им пофиг.

[@olegolegov1154]

@@vitaliiviktorovich2474 Все кто ездит, на НЕ турбированных бензиновых двс, спокойны и рады жизни , немного конечно расход топлива и его стоимость давит на психику и опустошает карман, но у дизельщиков весь их оптимизм от экономии и драйва от турбин, улетучивается после первого кап. ремонта или покупки бу двигателя в хорошем состоянии ))

[@vitaliiviktorovich2474]

@@olegolegov1154 было три дизельных француза которых скинул на пробегах под 250 одного на 270 (!реальных подтвержденых пробегах) и проблем даже и не намечалось. А сейчас бенз 1.6 атмосфера...в городе не вопрос даже лучше дизеля, но трасса - это испытание боль и разочарование в сравнении с дизелем(

[@denisovevgeny]

Здравствуйте! Спасибо за видео!!! Новых успехов и новых целей. Очень интересная работа.

[@АйратШакиров-щ1ф]

Да, такой формат очень интересен. Продолжайте в том же духе!

[@пСына-ц4е]

Предлагаю больше таких видео) ведь такое бывает у многих марок!

[@y.m.2893]

Такое бывает у многих горе-мастеров. Мерс,при всем моем равнодушном отношении к нему, не при чём, если такие кривые руки

[@_Pretender]

12:55 - передайте, на будущее, мастерам!) - классическое, профессиональное, определение: КАПИТАЛКА, - это такой ремонт ДВС, при котором производится расточка блока цилиндров и шлифовка коленвала в ближайшие ремонтные размеры с последующей заменой деталей ЦПГ(цилиндро-поршневой группы) и вкладышей коленвала!

[@Franticnew]

Формат очень интересный! Хотелось бы еще.

[@bogdem]

Чудовий формат! Сам в далекі дев'яності розібрав і зібрав двигун Alfa Romeo Alfetta. Правда, капіталка була значно простіша - комплект мокрих гільз з пошнями і шатунами в зборі і повний комплект прокладок. Блок, головку промити і продути від стружок.

[@МихаилМихаил-д4ж]

Павел спасибо за прекрасный отзыв. За рекламу надёжности Мерседеса отдельная благодарность)

[@alexmotoroller555]

Вполне себе не нудотина, очень даже интересное и информативное видео получилось. 😉👍

[@ИванПетров-е1ш]

Я выдержал на легке!)) Классный формат!!)))

[@divergent353]

Спасибо за отличный обзор. Такой формат очень крутой, так как у многих снимает пелену с глаз на современный автопром. P.S. В очередной раз убеждаюсь, что покупка б/у авто - это рулетка и ОЧЕНЬ большой риск.

[@ТимурЮсупов-т2р]

Ещё раз убеждаюсь что вы одни из лучших в своём деле. Интересный обзор особенно для владельцев и будущих владельцев Мерседесов.

[@art_0063]

Работаю Старшим Механиком на судне, в видео моторист такое ощющение будто не понимает что делает. Формат очень хороший. Позовите хорошого механика и продолжайте снимать видео Это не моторист - а кадет

[@dmv5106]

У меня кум в свое время купил новую киа Рио с салона в Киеве и на очередном гарантийном ремонте, когда машина неделю стояла на станции ему поменяли голову и об этом он узнал через пару лет, когда у него пробило прокладку и погнало антифриз))) Мотор успешно заклинило и во время капиталки все эти б/у детали с разборки повылазили)) Формат серии супер!!! 👍👍👍

[@blackback9671]

На рио голова крепкая, она блок переживет, как он умудрился уебать башку не понятно

[@kraev]

30:03 успокойтесь, в контуре турбины ЛЮБОГО автомобиля после 10ткм будет некоторое количество масла! Это норма. Не давайте себя разводить на СТО.

[@SergYarko]

Так Юра так и говорит)

[@kraev]

@@SergYarko Он говорит что его мало. Но не говорит что это норма.

[@sbiable]

@@kraev Юра в принципе говорит не много, за что ему респект и уважуха:)

[@SergYarko]

@@kraev он сказал что каждые 10т будешь заглядывать и будет тоже самое

[@avtoblesk33]

Спасибо за очень качественный и познавательный материал

[@sergeypinskiy]

Смотрел выпуск, очень интересно, спс. Я сам когда-то учился на мерсе как первое образование. Так что с техникой я на ты. Вот только я слушаю ваши рекомендации по замене масла в моторах и коробках и удивляюсь. Приведу личный пример. Живу я в Германии, у меня ещё осталась БМВ Е61 530d 2010 года выпуска, последний фейслифт, еще и чипованая на 300 кобыл, но реально спецами по этому за 1.500 евро. Я её брал 3 летнюю с 90ткм пробега и полным сервисом на БМВ. Сразу скажу что использую её с самого начала на длинные растояния, а сейчас тем более, отпуска, рыбалки и т.д. Так вот, прошла она 350ткм уже, масло меняю всегда на 30.000, использую то что БМВ заливало туда изначально, ARAL 5w-30 (BMW LL04), в коробке масло не менял. БМВ вообще говорило про LifeTime, на ZF позвонил сказали советуют всё же на 200.000 поменять. Но есть у меня в кругу общения мотористы и коробочники, которые придерживаются альтернативного мнения на счёт всех этих замен масел. Так вот, машина как жрала 0,5л масла на 90ткм пробега, так и сейчас осталось. Коробка без замены масла щелкает как в первый день. Так вот к чему я. РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ важнее всего. Она на холодном моторе не видела больше 2.000 оборотов никогда, всегда я её сам обслуживал как любимую женщину 😆, устранял слабые места (как впускной коллектор с заслонками которые летят вечно в оригинальном заводском исполнении и т.п.). Так что замена масла ооооолчень зависит от режима эксплуатации и качества масла и топлива в первую очередь 😉

[@СтасДаниленко-т3ь]

Машину просто розірвали, спочатку власник потім майстри які ремонтували. До цього відео, все частіше, дивлячись у бік німецької трійки давила жаба за віддані 35 000 у.о. за новий японський паркетник і чому я дурень не взяв щось 3-5 річне з преміальних німців. Почувши вартість ремонту цього чуда - просто шок. Купити преміальний бу авто свіжий - це треба бути реально багатою людиною, навіть багатшою за тих хто купує ці авто новими в салоні))). Власнику співчуваю. Інфокару - дякую!

[@user-lr7yc4ud3q]

Спасибо за выпуск! Посмотрел до конца, а после проверил уровень масла в дизеле ☺️🙃

[@АндрейСилаев-ф7з]

Можно еще понюхать, как сильно масло пахнет соляркой!

[@user-lr7yc4ud3q]

@@АндрейСилаев-ф7з Слил масло, проверил сколько там соляры добавилось)

[@RoninDY]

Уровень не самое главное, давление

[@user-lr7yc4ud3q]

@@RoninDY Пойду и давление измеряю

[@gst6218]

Выдержал, было интересно, давйте ещё! Скоро буду разбирать 1.2 от пыжа 208 если интересно дайте знать.

[@АртурГабриелян-б8э]

Интересно ) у меня такой 96000 пробег, когда стоит цепь поменять и что с ней поменять тоже?

[@gst6218]

@@АртурГабриелян-б8э Вроде бы на 80ти меняется, у меня пробег 113 и масло на трассе жрёт дико, если ехать не больше 100 то с маслом всё ок, если 120-130 то за 600км на щупе масла самый минимум, в городском использовании с масло не уходит. По поводу того что ещё менять с цепью я не помню, покупал на илте, там и обслуживаю машину.

[@ievgenzv4229]

спасибо за видео, было очень интересно, продолжайте в том же духе)

[@ВладНазаров-х4у]

Я механик моторист , просмотрел от начала до конца , всё понравилось очень сильно , и даже хотел бы у вас работать . Версия с чип тюнингом хорошая . Я думаю есть ещё вариан это замена масла , которое было не в допусках а мотор получил от жизни максимум , дальше судя по турбинам Кидало масло . Масло + форсунки которые ссут равно большое количество сгораемого вещества это в свою очередь черевато большей нагрузкой на двигатель + больше температура горения + перегревы . Дальше и к всему этому могла быть воздушная пробка от не качественной сборки прошлых деятелей . И если смотреть на все вытекающие элементы можно понять почему стуканул двигатель . И ещё одно постель коленвала могла быть затянута не правильно и поэтому было повышкное трения которое в свою очередь и розмолотило вкладыши или же на оборот не дотянуто и потеря давления была . Как то так я думаю если посидеть ещё подумать пару вариантов я бы предложил. Спасибо за внимание и благодарен вам за видео );

[@ФилиппПерунов-ч7о]

Паша, было очень интересно, по крайней мере для тех, кто хочет ездить на своём автомобиле долгие годы и без проблем, т.к. зная заранее о «болезнях» можно предотвратить, ну или отсрочить появление неприятностей, хороший формат! 👍 у меня Touareg NF 3.0 TDI, может подробно снимет видео про его эксплуатацию, хотя в материале про зелёный кайен много было разобрано 👍. Спасибо тебе, Ярику и всей вашей команде!

[@пСына-ц4е]

Мораль сей басни такова! Меняйте масло 🧈 раз в три дня! ❤️

[@skreper1983]

Крутейший комент👍

[@olegshevchuk2902]

А лучше, если вам не лень, менять его три раза в день.

[@Alpharius__Omegon]

Лучше цистерну с маслом возить и с нее насос прокачивать будет через двиг сразу на слив.

[@ВикторВикторович-к1д]

Паша, хороший вектор! Не всегда хочется смотреть одинаковых блогеров, поэтому ныряю в разборки типа Клубного сервиса и вот и у вас технички всё больше. Но и обзоры нужны! Супер!

[@user-gktbiufriihrtu]

+100

[@СашкаШ-и9ю]

Формат очень интересный и поучительный! буду ждать новых выпусков! однозначно лайк! P.S. было бы интересно посмотреть Vag 2.0tdi или 1.8tsi(gen2)например)

[@KingLion-dc2vn]

Дизельный VAG 2.0 на голову надёжней чем этот Мэрс 2.1(651) и обслуживанию проще.

[@ВадимВинтоник]

2.0 tdi 276 тис,полет нормальный)

[@vitaliyperepelytsyn6928]

Познавательно и интересно! Спасибо Infocar! Ждём дальше и больше.

[@aDahur]

В процессе просмотра количество сигарет в пачке владельца GLC с ОМ651 резко сокращалось, волосы приобретали благородный седой цвет. Тема зачетная. Лайк однозначно!👍

[@T1g0r]

Похожую историю рассказывали знакомые про порш каен. Купили с маленьким пробегом, не дорого, но и ездили не долго. Как потом оказалось, у первого владельца стуканул движок, он его продал перекупам на месте и улетел домой. Перекупы из говна и палок перебрали движок и продали лохам.

[@andrew2066]

Так это норма и сейчас этого даже не стесняются. На Ютубе масса каналов с подобным контентом.

[@АлексейАлексей-ы2д]

Очень интересно, больше таких видео! Все видео зашло на ура

[@Andres_EV]

Спасибо парни! С таким отношением к автомобилю и Тойота не выдержит.

[@evg.5382]

Офигенный формат, посмотрел все от начала до конца. Было интересно. Паша, давай еще подобных видосов.

[@детскаякулинария-щ3ч]

Спасибо за видео) очень заходит такие форматы)

[@zalivnoyzhuk4924]

Классный формат, интересно и позновательно

[@sbiable]

Итого мораль сего "детектива" такова: делать замену масла по моточасам и ничего просто так не бывает. Да, Паша?:)

[@serkyrioskyrios5330]

Не прокатит. Купить 0 пробега, продать в 50 т.к., и будет счастье тебе, а не новому владельцу.

[@sbiable]

@@serkyrioskyrios5330 ну если владелец наездник, то да.

[@denchik467]

@@serkyrioskyrios5330 да хер он продаст кому теперь, его все знают😂

[@serkyrioskyrios5330]

@@denchik467 да ладно. Лох всегда найдется-не бит не крашен, а на герметик кто будет смотреть!

[@tetianazhuchenko2182]

Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно. И совсем НЕ "нудотина" у Вас получилась)

[@ГеннадийСандакчи]

Поржал в голос , Юра специалист " от бога " !!!!! Заметно сразу ,что 1000 двигателей снимал, устанавливал правда немного!! Белый герметик заводской, люфт в турбине в три мм, нумерация цилиндров наоборот и т.д.

[@ivanr746]

Очень круто! Спасибо за ролик!

[@karamba8282]

Новый сериал от Netflix ) Кто же убийца?

[@lavavrik]

Реально, прямо твин пикс)))

[@IIoJIb3oBaTeJIb]

Убийца - первый владелец какой-нибудь 20-ти летний мажор, насиловавший немца прямо с салона) Жиганил до упора.

[@_-Detox-_]

Убийца- садовник

[@mir8796]

Я так понял гидроудар был.

[@ОВЕН2]

" Такі, да !" )))))

[@necolas104]

Видео интересное! мне кажется в том числе из-за сложности ДВС такие машины должны уступить место электричкам

[@yevgenzt4322]

ужо езжу. мл в люди. потом теслю....

[@yevgenzt4322]

на лифе ездишь и не паришься. на емеле лотерея)

[@SergeMorelMichelin]

нужно мозги включать и правильно эксплуатировать и обслуживать технику, а без мозгов можно и электричку запороть

[@yevgenzt4322]

@@SergeMorelMichelin о да. расскажи. как и что эксплуатировать. к чему коммент? так говорили и про паровые двигателя, а раньше про парус и лошадей)

[@yevgenzt4322]

@@SergeMorelMichelin поездь на том и на том. и не год. а потом влазь в разговор серьезных дядей.

[@Helicopter77]

Ждём ролик с извинениями предыдущего владельца с мотористом вцепившемся в ногу)

[@СергійКозак-й6с]

Мотористом стреляющим себе в ногу (

[@vitja_pontiac]

Дякую за відео! Чим більше дивлюся на нові машини, тим більше починаю їх боятися!

[@GreyWolf116666]

Формат крайне интересен! Пожалуйста, делайте!