Brake Line Build for Cafe Racer

[@mr0big0fool]

Так же ставлю мот подножкой на досточку для удобства обслуживания. Потом в какой-то момент непринужденно так облокачиваешься по запарке, и... В общем, дуги рулят) В последнее время с обратной стороны маленьким бутылочным домкратом страхую. Проблема ушла)

[@stevejobs1653]

4:32 - парни, эти фитинги НЕ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ!! Нержавейку, а особенно пустотелую (труба, круговой прокат), ты не то что такой коротенькой трубочкой-оправкой не согнешь, ты их вообще не согнешь, разве что молотком. При том что там стенка миллиметров 2-2.5.

[@xronopotamus]

Что за бред с чего это вдруг нержавейка гнёт я тяжелее других металлов, может просветишь что за сталь такая тут используется. А я с удовольствием послушаю свойства металлов и почему нержавейка 12х18н10т гнётся хуже чем например ст45.

[@stevejobs1653]

@@xronopotamus когда попробуешь согнуть такой фитинг - поймешь.

[@seregikilysyh9306]

Да,довольно легко он её согнул) Ну мож сплав по мягче. С компрессора например такого диаметра трубку по гнуть сложнее;)

[@petrovich5188]

Ставил шланги Hell, стоят уже года три, всё норм, ничего нигде не треснуло и не протёрлось,нержавейка на фитингах не поржавела D), в торможении разницы не заметил.

[@revolt2925]

Видео как всегда на высоте! Молодцы!

[@ipiraniai]

кто дизлайки-то ставит? че не так-то? Парни, спасибо Вам за Вашу работу!

[@Фитнесмен]

Константин Зотов - тех.дир. Rivamoto. Вот это поворот!

[@triverBY]

Достойно.И сделано и снято.Возможно на свой проект закажу.

[@петькагуглоф]

круто они поворачиваются)))

[@BezdexodProxodchiK]

а на ИЖ есть такие армированные шланги?))

[@fortsw5050]

На вашем видео на 2:54 и 5,35 видно как "мастер" зачищает(срезает) предварительно защитный винил со шланга под гильзу опрессовки, а в магазине судя по фото гильза полностью обжимает полностью весь шланг с винилом. 1) Как всё-таки правильно делать общим только металлическую оплётку или с защитным покрытием-? 2) Также на сайте при выборе шлангов LSL в приведённых схемах есть описание с приблизительными ценами, цитата: Схема из двух параллельных шлангов стоит 3500р., ... Однако в схеме формирования заказа начальная цена от 6400руб. - где правда-?

[@Stuntex]

1) В видео все правильно, рукав не должен попадать под гильзу. На фото показан идеальный вариант, когда рукав впритык. 2) Это описание под картинкой еще с докризисных времен - поправили, извините, за ошибку.

[@fortsw5050]

Stuntexru а я бы заказал по той цене... Как раз искал, эх...

[@MHerz150]

на триумфе черной изоленты не будет? (2:15)

[@pizdetstv]

+M. Herz И На Триумфе и на БМВ, и на Кавасаки, и на Харлее черная изолента есть с завода. Как и черные стяжки, например.

[@zardportugal]

SUPER Congrats.

[@motorbikesrule125]

what's the best donor bike to modify into a caferacer

[@pizdetstv]

+motorbikesrule125 Triumph Bonneville

[@motorbikesrule125]

+Konstantin Tumbinsky thanks dude

[@evgeniy256]

Мне одному кажется, что в этом обжимном станке (размером с полкомнаты) больше понтов, чем какой-то действительной необходимости? Уверен, что такую маленькую гильзочку можно точно так же качественно обжать компактным ручным прессом.

[@dim_djo]

видео норм но как шоу , на деле это все видео с этими шлангами обычный понт , для задротов

[@БобаФэт]

Насмешил)

[@БобаФэт]

Керном свои шланги опрессовывай

[@torba9863]

рэйсер рэйсеру двойник, двоих собирают гонщиков ))) Вопрос на заминку: тройник тормозных шлангов на нижней траверсе был 1)исключен, 2)не предусмотрен в виду простоты и симметрии магистрали шлангов, 3)что ни будь ещё ))) :-?

[@Stuntex]

+Dziara “Tora” basics на бонике два отверстия под хомуты на нижней траверсе предусмотрены изготовителем, так что другие варианты не рассматривали. На бэхе проще отдалить шланги от перьев, если вдоль идут, а тройник есть только Т-образный, соответственно, шланги перпендикулярно вилке пойдут - мы решили, что проще сделать параллельную схему. С тройником тоже можно заморочиться...

[@justnobody5998]

Мажоры, блеать. Завидую.

[@mynameisdaniil]

Господа, а что за корпус для фары на кирпиче? Хочу такой же. И что за сиденье (на нем же)?

[@Stuntex]

+mynameisdaniil Контакт изготовителя хвоста утерян. Фара - stuntexclub.ru/universalnye-zapchasti/fara-lsl-eighties

[@mynameisdaniil]

+Stuntexru Спасибо.

[@mynameisdaniil]

+Stuntexru Я так понимаю, туда влезет любой стандартный 7" рефлектор?

[@Stuntex]

+mynameisdaniil В фаре уже есть рефлектор. Диаметр 16.5см, а не совсем 7".

[@helloslayer666]

Трудно сделать самодельную проставку под 4х поршневой суппорт? Из какого металла лучше делать?

[@Stuntex]

+helloslayer666 зависит от возможностей! Если есть свой станок, то легко, наверное) Лучше Д16Т или В95Т.

[@helloslayer666]

благодарю!)

[@pizdetstv]

+helloslayer666 Я на фрезерном станке не работал, но думаю, что трудно. Это не простая пластина нужной толщины и отверстиями. Это деталь сложной формы. Плюс деталь еще нужно анодировать. Если внешний вид не важен, то, наверное, можно сделать просто пластину с отверстиями. И если все сделать точно, все будет работать. На практике скорее всего с первого раза не получится т.к. нужно будет размеры получить самому. Причем нужно учесть, что даже на болтах с рубашкой будет люфт и нужно сделать так, что бы в крайних положениях это не приводило задеванию суппорта диском. Если делать без люфта отверстие под болт, то есть вероятность, что при нагреве все это дело лопнет. Работоспособность всей системы достигается не только расчетом, но и опытом. В этом и есть загвоздка. Опыт. Суппорт тоже можно выточить. Да и вообще любую деталь. Но по факту в мире нет такого производителя, который все делает сам. Хотя понятное дело у BMW или Kawasaki есть и станки и все, но тормоза они покупают, подвески покупают, многое что покупают. Потому что если кто-то уже что-то делает и это работает, то дешевле купить чем проходить весь путь опытно конструкторских работ.

[@Boroda-ce6dd]

Заказал на алике за эти деньги километр шланга и ящик фитингов)

[@Happyjohn36]

А чем прессовал?!

[@Boroda-ce6dd]

@@Happyjohn36 сборные, с гайками

[@Happyjohn36]

@@Boroda-ce6dd аа! Видел такие! Спасибо) и как они, не хуже чем те что под пресс?! Не осталось ссылки случайно?!))

[@carlosgooglemaps94]

Core moto break lines are much better!!!

[@Motorider98]

Cafe Racer кафе рейсер тогда уж правильно.

[@Stuntex]

+Константин Викторович поправили! Мак исправляет все сам, поэтому так много опечаток последнее время - не привыкли)

[@sergegabin2587]

Взял дырку просверлил на траверсе 😂пиздец

[@Darkcler]

Специнструмент,спеиалист от какойто фирмы по прокладке тормозных шлангов и тд и тп-столько пафоса,а на кого это ращитано? на безруких мажоров,желающих кататся с понтом? Разве больше нет культуры мотолюбов которые своими руками делают, получая удовольствие? Както больно на это смотреть-из гаража все пересели за компы и умничают на форумах

[@БорисМото]

а меня наоборот достали чумазые колхозники из сараев с молотком и зубилом которых сейчас полон ютуб. как ты шланги без специнструмента соберешь? компоненты где достанешь, сам выточишь или от капельницы и холодильника заколхозишь

[@romanzloi9533]

Первый нах :D