Stuttgart Hauptbahnhof - Die letzten Lücken werden geschlossen - Zeitraffer Tunnel Südkopf 2020/2021

[@norbertriedel6143]

Solche Zeitrafferaufnahmen liebe ich, da sieht man, wie es vorangeht.

[@sausagefruit7690]

Wow noch ein neues Video über Stuttgart 21, danke dass ihr uns auf dem laufenden haltet. Immer toll erklärt, danke!

[@KlausEltrop]

Macht Spaß zuzuschauen. Aber ab und zu mal ein paar Baupläne einfließen lassen (z.B. für die Fluchttreppen und -wege) würde den Informationsgehalt noch deutlich steigern. "Betonmonster" finde ich auch, aber mehr noch "Stahlmonster". Das Verhältnis Stahl zu Beton ist schon überwältigend.

[@lindendrechsler6003]

Bist Du denn sicher, dass die Fluchtwege überhaupt geplant wurden? Nach BER weiß man ja nie.....

[@DroidMeMe]

Total interessantes Video! Ich finde es super das man so die Öffentlichkeit an diesem Mega-Projekt teilhaben lässt und auch Laien wie mir erklärt was vor sich geht. Auch die Erzählerin hat eine angenehme Stimme, weiter so!

[@georgobergfell]

Das ist ein toller Zeitraffer, insbesondere der von BA 21, die Geschwindigkeit, mit der dort gebaut wurde hat mich schon beeindruckt! Aber klar, eine gerade Bodenplatte und gerade Wände zu bauen geht natürlich schneller, als die aufwändigen Kelchstützen, Kabelkanäle usw.

[@MauriTonon]

Super erklärt, sehr angenehm erzählt! Gerne mehr davon :)

[@snadro4780]

Wahnsinn. Großen Respekt. Sehr schönes Video 👌🏿

[@sofifreak1]

Danke für die tollen Videos.

[@patrickspendrin3107]

Ich muss ehrlich gestehen, heute war ich ein bisschen irritiert, die Hinweispfeile waren zum Teil echt schlecht sichtbar und die Zeitrafferfrequenz ganz schön hoch (wer hat hier gesagt, ich würd alt werden?). Achso, und irgendwie wusste ich nicht so richtig, wo jetzt nun die Kamera eigentlich steht, also wo ist eigentlich vorne und hinten. Das kann aber auch wegen des Baufortschrittes schwierig sein... Die Sprecherin und die Texte waren aber mal wieder großartig, es ist so angenehm da zuzuhören...

[@Sir_Mike]

Du wirst alt 😝😂

[@m.m.1634]

Wird ein ziemliches Betonmonster. Musik wahr meinen Geschmacks ein wenig zu laut. Aber die erklärten Zeitraffer sind echt ganz cool.

[@ComshopPorto]

Hohen Respekt vor Menschen die solche Projekte planen und bis zum Ende durchführen.

[@rotesmoped4308]

Sehr schön gemacht und auch sehr gut erklärt, weiter so 👍😁

[@Liam6tc]

Es ist irgendwie krass wie viel Aufwand so etwas ist und das soll ja in Frankfurt auch passieren

[@michaelkerschl9220]

Vorübergehend verfüllt? Heißt das die Verfüllung muss später wieder abgetragen werden weil BA 19/20 noch nicht ganz fertig sind?

Der Teil der verfüllt wurde, ist eigentlich das Dach des Gebäudes, wenn ich es richtig verstanden habe. Das wird dann nur wieder freigelegt und hübsch gemacht, damit Leute nach oben fliehen können bzw. nach unten in die Halle absteigen können. Vermute ich mal

[@oncovonottoman5922]

Richtig gut gemacht.

[@marcelreiter181]

Versteh ich das richtig, dass 4:15 - 7:30 alles nur temporär ist?

[@MusabKurt]

Ich nehme an, alles links der Rampe, bzw. Alles außerhalb des betonierten Bereichs

[@blabla5604]

Der Übergang kommt komplett wieder weg, ja. Aber der Fuß- und Radverkehr muss halt auch irgendwie in den Park kommen, anders geht es nicht. S21 ist halt ne Operation am offenen Herzen, das geht nicht ohne viele temporäre Verlegungen.

[@jens5926]

Ist der Fuß- und Radweg nur temporär?

[@hansgoler5219]

Nach dem letzten Lenkungskreis am 15.10.21 scheint das mit der vollständigen Inbetriebnahme im Talkessel Ende 2025 nicht mehr so ganz sicher zu sein. Ganz zu schweigen von der Gäubahnanbindung an den Tiefbahnhof. Da kann wohl aktuell niemand eine Prognose abgeben, bis wann die Gäubahn an den Tiefbahnhof über den Fildertunnel angeschlossen sein wird.

[@MaximGalsterer]

Bis 2:55 etwa: Wenn man Mal eine Zeit lang auf das Dixi Klo links schaut, sieht man ab und an einen Bauarbeiter reingehen und erst Tage später wieder rauskommen :-D

[@MegaPolo6N]

Jetzt weisst auch weshalb sich das Projekt bereits so lange hin zieht ;D

[@DerHeitzer]

Interessantes Video und auch informativ, aber ich konnte es nicht zu Ende schauen, weil mir die Hintergrund Musik zu sehr auf die Nerven ging.

[@haxti0075]

Interessant aber die Musik ist unnötig

[@ToadPilzkopf]

Imagine einer hat falsch geplant und am Ende stimmt da nichts mehr

[@uwanni]

5:22 RIP kleine Pflanze

[@operitivo4635]

Im Zeitraffer könnte man meinen dass es schnell ging :D

[@e-is-born]

weder von "letzte Lücken" noch von "geschlossen" kann ja wohl noch nicht die Rede sein.

[@glx1987]

Was fehlt denn im ROHBAU denn noch großartig? Ein bisschen S-Bahn Tunnel und ein bisschen in Obertürkheim. Und halt noch der Flughafentunnel. Der ist aber nicht kriegsentscheidend.

[@blabla5604]

@@glx1987 Und der Rest der Bahnsteighalle, die Fluchtwege in BA19, BA21 Rest, BA23 fast komplett. Also schon noch einiges. Aber ja, es ist schon viel fertig.

[@e-is-born]

@@glx1987 Das Dach - insbesondere im gezeigten Bauabschnitt, genauso wie von ca. 80% des gesamten Bahnhofes noch das Dach fehlt.

[@near7269]

Vielleicht hätte man die Spuren von Radfahrern und Fußgängern tauschen sollen, denn am meisten gibt es ja in BA21 zu sehen und weniger auf der anderen Seite des Weges, weshalb im Bereich für die Radfahrer viele Fußgänger den Bauarbeiten zuschauen. #Todeszone 😅 Aber sonst, super Video. 👍

[@_TeXoN_]

Der Weg ist eine Katastrophe für Fuß- und Radfahrer. Die kommen sich die ganze Zeit in die Quere. Ich hoffe, dass das am Ende besser gelöst wird.

[@pyroconceptorone3313]

Wird zeit dass der Münchner Hauptbahnhof zum Durchgangsbahnhof wird, damit der Münchner Flughafen einen Fernbahnanschluss bekommt. In Bawü macht man's Richtig Durchgangsbahnhöfe sind die Zukunft!

[@LTIFEX]

Bitte nicht

[@robertkorner1666]

HBF München ist brutal, Wahnsinn was da abgeht, ähnlich wie Hamburg

[@TheWuschelMUC]

Im Münchner Rathaus hat man sich lange über einen möglichen Standort den Kopf zerbrochen, aber keine Lösung gefunden. Er müsste irgendwo in Laim sein, mit einer mehrgleisigen Verbindung zum Ostbahnhof. Dann wäre der neue Hauptbahnhof zu weit weg vom Zentrum und die U-Bahn-Anbindung unter aller Kanone. Ein weiterer Tunnel unter dem bisherigen Hauptbahnhof wäre auch nicht machbar - es sind schon zu viele da. Also: Achseln zucken - es geht halt nicht.

[@jordantenholt5779]

Sorgt mal dafür das die Züge fahren ihr Helden 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@BlockBuster-sl9uc]

Dafür können die Leute von diesem KZbin-Kanal doch nichts🤷🏻‍♂️🤦🏼

[@GuenterZorell]

Ein spannendes Video, vor allem wenn man bedenkt, wieviel Steuergelder hier unnötig verbuddelt werden. Das dümmste Bahn Projekt aller Zeiten.

[@BlockBuster-sl9uc]

Dumm nicht wirklich, nur falsch geplant. Zu klein geplant. Ist quasi wie der BER, aber die beiden sind eh kaum zu vergleichen.

[@GuenterZorell]

@@BlockBuster-sl9uc Einspruch ! Das Projekt ist dumm und unnötig. Das Geld wäre in der Bahn Infrastruktur besser angelegt, als in diesem Loch. Seit Beginn nervt jede Fahrt durch Stuttgart.

[@TheWuschelMUC]

@@GuenterZorell Hey, die Bahnlinie nach Ulm wird stark beschleunigt!

[@Robert-yp9ff]

💪💪💪👏👏👏👏

[@matthiasmelcic]

Bei euch beginnt jedes Video gleich. Jedes Video schaut gleich aus. 30 Jahre Planung 30 Jahre Bauzeit. Ihr macht den Berliner Flughafen Konkurrenz. Wenn ich 2030 nach Stuttgart fahr, Ist dann immer noch Baustelle. Oder wurde alles wieder abgerissen

[@sagenspezl612]

👍👌👍

[@ChrisKaplan]

Stuttgart 21 ist dann wann jetzt genau fertig? 2030? Mich nervt mittlerweile unglaublich sehr dieser innenstadt chaos! Stau ohne ende!

[@mathisb.9082]

2025... dieser Termin steht schon länger

[@michaelkerschl9220]

2025. Daran wird sich auch nichts mehr ändern. Einzig der Anschluss der Gäubahnstrecke kann sich noch hinziehen. Ansonsten wird das Projekt 2025 fertig, steht so gut wie fest

[@ericofantastico]

Stau in der Innenstadt? Nutz dann ÖPNV oder Fahrrad, hast dann keinen Stau.

[@flusitik852]

Der Aus und Rohbau wird ca. Ende 2024 fertig sein dann werden auch die Einschränkungen verschwinden. Staus wird es in Stuttgart immer geben.

[@michaelkerschl9220]

@@flusitik852 aber gerade im Vergleich zu 2014-2016 sind in Stuttgart nicht mehr sooo viele Staus.

[@valentin6824]

Was mich an diesem ganzen Projekt weiterhin störrt ist, dass der neue Bahnhof für alle Strecken nach / von Stuttgart nicht genug Kapazitäten haben wird. Der alte konnte mehr, und es ging bei diesem ganzen Projekt immer nur um das Gleisvorfeld und die Immobilien die man drauf bauen will... Warum hat man das Projekt mit dem Bahnhof nicht einfach sein gelassen und die Neubaustrecke gebaut ? wäre in allen Punkten besser gewesen

[@michaelkerschl9220]

Weil der Kopfbahnhof dauernd für Verspätungen sorgt. Und das entscheidende sind nun mal die Zulaufstrecken, die jetzt mit S21 deutlich besser sind. Ein Vergleich: Der Hamburger Hbf hat 8 Gleise für den Fern- und Regionalverkehr und ist der fahrgastbeinträchtigste Bahnhof Deutschlands. Es kommt dort zwar auch immer mal zu kleinen Verspätungen, aber er funktioniert ordentlich. Und der Frankfurter Hbf dagegen hat 25 (!!!!!!) Gleise und trotzdem kommt es dort STÄNDIG zu irren Verspätungen. Und da Stuttgart im Vergleich zu z. B. Hamburg, München oder Frankfurt kein Endbahnhof ist, ist ein Durchgangsbahnhof genau das Richtige.

[@germanpower]

@@michaelkerschl9220 War der alte Kopfbahnhof von Stuttagart nicht einer der pünktlichsten Bahnhöfe Deutschlands? Haben die zumidest bei Der Anstalt mal erzählt.

[@michaelkerschl9220]

@@germanpower Vielleicht mal, aber dann ist das schon sehr sehr viele Jahre her. In den letzten 10-20 Jahren sorgt der Bahnhof mit seinen schlechten Zulaufstrecken immer wieder für Verspätungen

[@haisheauspforte1632]

@@germanpower ja bei den Abfahrten. Als Kopfbahnhof, bei dem die Region enden, gibt es dort immer genug Zeit, dann wird halt die Pause des Lokführers etwas gekürzt. Bei den Ankünften aber nicht. Und wenn ein Zug pünktlich abfährt, dann aber 5 Minuten Verspätung auf dem Vorfeld sammelt, hat man nichts gewonnen.

[@TheWuschelMUC]

@@haisheauspforte1632 Jeder Zug hat einen Endbahnhof. Da gibt es dann Pausen fürs Personal. Es werden aber weniger Züge im neuen Tiefbahnhof enden, sondern weitergeführt werden. Schau' nach Berlin: in Berlin Hbf. enden kaum Fernzüge. Die fahren z.B. nach B-Gesundbrunnen weiter, da sind sie aus dem Weg.

[@herrfuchs7717]

Wenn man die Sprecherin weggelassen hätte, wäre es ein schönes Video geworden.

[@Bruh-nj8uj]

Wieviel Geld uns der scheiß kostet...

[@robertkorner1666]

tja, und die die nur motzen ( typisch Schwaben ) hocken als "erstes" in den Zügen ( auch typisch Schwaben )