Subaru Alcyone SVX: Ярчайшая звезда Плеяды

Рет қаралды 16,724

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@АлександрКоновцев-д7ъ 11 ай бұрын

Я 7 лет работал на СТО. Моё было это ходовая и основная механика. И вот один раз загнали на мой подъёмник SUBARU, стойки поменять. Я обалдел от инженерной мысли, компактность, ничего лишнего, удобность. А особенно офигел от двигателя. Я первый раз столкнулся с оппозитным мотором, с горизонтальной поршневой. Охренительная машина. P.S. марка была Subaru Alcyone

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Не спорю, машина реально "охренительная" 😁 О чем я и говорю, Субару впринципе не были такими, как все остальные!

@l1zvrd 7 ай бұрын

Спасибо за неплохое видео, побольше благодарных зрителей каналу желаю.

@legendarycarsworkshop1371 11 ай бұрын

Спасибо за видео. Очень нравится ваша подача и рассказ про редкие и мало известные авто. Очень бы хотелось услышать от вас о развитии малоизвестных роторных авто Mazda. От Cosmo до RX-3/RX-5.

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Очень рад читать такие комментарии! Отдельно благодарю за идею, Eunos Cosmo так точно заслуживает отдельного видео, но и про "рыксы поменьше" тоже можно рассказать 😄

@legendarycarsworkshop1371 11 ай бұрын

@@RedLine_CarShowRU Этим и уникален ваш канал. Всегда уникальный рассказ про не менее уникальный автомобиль. Очень жаль что люди этого не ценят. Надеюсь рано или поздно канал взлетит.

@alexkir-sd4rd 11 ай бұрын

Благодарю автора за видео! 👍🤝 Субару ❤

@КонстантинДехерт 11 ай бұрын

Спасибо за интересный обзор, я такую машину виделу себя в деревне (Сибирь) в конце 90х, когда люди делали деньги на перегоне японских авто, отец пригонял Карину 89 года, с ним товарищ погонял этот Субару, говорил, что прёт ёбнешся, я сейчас тоже на довольно редкой Субару езжу, может подождать и продам как коллекционный экземпляр?)))

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

В первую очередь спасибо вам за просмотр!) Интересно, конечно, зависит, какая у вас Субару, но в любом случае, я считаю, что хранить и беречь редкие автомобили не можно, а нужно!)

@Ruslan_Subarist 11 ай бұрын

Спасибо за обзор второго поколения Alcyone SVX, надеюсь будет видео и о первом не менее интересном, а может и более. Очень режет слух, произношение Альсаён в самом начале) Это же Альцион, получивший своё имя в честь звезды в созвездии Тельца именуемой Альциона. Это ярчайшая звезда в рассеянном скоплении Плеяды.

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Благодарю! Про первый Alcyone тоже можно рассказать) Есть такой момент, произношу "Аль-сай-ёни" из соображений того, что название модели произносится именно так на Английском языке, как-никак, Америка была главным рынком для SVX) Ну а так, на русском произношение будет "Альцион"😄

@Grimreaper56rus 11 ай бұрын

@@RedLine_CarShowRU АЙталдизайн то-же резануло)))

@Arab-chik 11 ай бұрын

Неплохо. Только у Тавоты в этом классе уже был Soarer, позже он же Lexus SC.

@andriybenko8654 11 ай бұрын

Это Раньше Субик эксперементировал и выделялся. А щас- копия Тойоты

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Не могу поспорить, на сегодня Субару - обыкновенный конвейер, хотя лично по моему мнению, SVX заслуживает вернуться в роли гибридного/электрического хэйло-кара бренда🤩

@5Ежей 9 ай бұрын

Возможно потому что Тойота и приобрела Субару 😅

@ВЭА-м3ч 11 ай бұрын

Самая крутая продвинутая страна это япония даже хокеисты говарят американские

@AleksBongareko 7 ай бұрын

Супер. Давайка ещё что не буд.

@stltSOUR 11 ай бұрын

На Альционе был не 1.7 а 1.8 двигатель еа82 турбо, атмо я не встречал, у самого был леон купе в максималке ( по сути тот же альцион) до сих пор жалею что продал его... Мониторю вдруг стрельнит где, куплю вспомню молодость😂

@5Ежей 9 ай бұрын

Их с десяток по России продается. В разном состоянии. При наличии денег ждать там не надо )

@stltSOUR 9 ай бұрын

@@5Ежей нету таких ни на доме, ни авито, ни где...купе очень редкие.

@seregamakarenko8673 11 ай бұрын

По поводу произношения не я первый написал. Европейская версия Alcyone - XT. И выпускалась не только на турбо 1.8 но и на атмосферном моторе 2.7, 6 цилиндров.

@seregamakarenko8673 11 ай бұрын

Добавлю, ХТ был на пневме, а штурвал как у самолёта поднимался вместе с панелью приборов. А люк снимался и складывался в специальный чехол в багажник. А запаска стояла наискосок тоже в багажнике.

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Вы правы, XT так же оснащался оппозитной шестеркой, а про все особенности этого автомобиля так просто и не расскажешь, чего только стоят ассиметричный руль, и вдохновленные самолетами цифровая приборка с переключателем передач, на котором включение полного привода - большая кнопка сверху. Наземный истребитель, ничего не скажешь 🤩

@serjkrij7240 11 ай бұрын

Альсаон?! ааааааа! Мои ушы....)

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Верьте мне или нет, но "Al-sahy-uh-nee" как раз таки является правильным произношением этой модели))🧐

@ВячеславБро-л1р 11 ай бұрын

Автовазу не когда такую сделать не удастся, даже если вложить в этот завод весь ВВП США.

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Спорить не буду, если уже и АБС с подушками безопасности убирать стали...

@jedyobi8359 11 ай бұрын

Опять нажрался!??

@ВячеславБро-л1р 11 ай бұрын

@@jedyobi8359 Счастливый обладатель Тазаваза?, иди работай. Скоро дно с гниет, новый покупать будешь.

@MakcoH70 11 ай бұрын

Всем привет Меня зовут Макс и я субарист! 😁

@cool.ebiaka 8 ай бұрын

я понимаю, что sl (gullwing чтоб его) нужно упомянуть говоря о gt, но это точно не автомобиль для комфортной езды на большие расстояния. это автомобиль для спортивной езды и для понтов в ницце или монте карло. как транспорт это никуда не годное лайно.

@ИванВасильев-к8т 10 ай бұрын

Уважаю Субару, но как не пытайте ,все такки с quattro не сравится.. Не парьтесь субаристы,,я за с4 quattatichs prartichs gut. Но субару уважаю,хорошая,стильная машина была , всё закнчивается рано или поздно. Зизайна ноль,пробега 150 к. Всё гниёт., Хочу в 60-е.Мирв вам Братушкт!

@RedLine_CarShowRU 10 ай бұрын

Ну про дизайн спорить смысла нет, каждому свое А с кватрой впринципе поравняться сложно, проедет повсюду)

@ОлегСергеевич-н2э 11 ай бұрын

Нууу спорная звезда, дизайн необычный и конструктивно хороший мотор, но он был оооочень большой, сложный и тяжелый. На тот год уже выпускался лягасик с мотором EJ20G с мощностью 200, 220 и даже 240 сил для внутреннего рынка, и была 752-я МКПП с обратным выжимом которая могла выдержать "невероятную" мощь этого странного мотора))) Скорее проблема в другом, тяжелый и длинный мотор, вывешенный перед передней осью делал из хорошо сконструированного автомобиля, простихосспаде какую-то ауди, и хорошо управляться весь этот блядский цирк не желал, единственный вариант это поставить коробку которая будет уменьшать прыть автомобиля и отдавать на заднюю ось немного мощности.

@cool.ebiaka 8 ай бұрын

айтал дизайн? риили? айтал, лол! спасибо, видео понравилось. машина никакая. дизайн как из середины 80х. еще эти сферические стекла да эти бесячие окошки-стограммовки. в сравнении с нею 3000гт просто ракета, прямо суперкар.

@RedLine_CarShowRU 8 ай бұрын

На Английском так и читается, думал, прокатит) А по моему как SVX, так и 3000GT выглядят очень своеобразно, в хорошем смысле)

@Syurezzz 8 ай бұрын

больной перед смертью потел?)))

@AttackElement 11 ай бұрын

Лайк подписка за труды май френд. Субаристы мазохисты, тук тук кто там? Ответ вы знаете......

@VirusFrankie 11 ай бұрын

Эта компания вообще в курсе что бывают и другие типы двс, кроме оппозитников? Это как маздовский ротор - как осла не наряжай всё равно конём не станет

@RedLine_CarShowRU 11 ай бұрын

Субару, это, пожалуй, единственная компания кроме Порше, которая известна своими оппозитниками!) Кому свое, одним людям нравится это всеми известное "Бу-бу-бу", а другим нет)

@VirusFrankie 11 ай бұрын

@@RedLine_CarShowRU бу-бу-бу и тук-тук-тук, вот и весь "прекрасный" звук. Ни одного плюса кроме низкого центра тяжести😂всё равно что назвать помои едой, только потому что они насыщают😂