У меня была 940 бензин. Чуть меньше десяти лет ездил. Машина просто высший класс. Надёжность фантастика, не убиваемый вольвик. Я ее использовал как грузовую. Возил в багажнике и в салоне по 20 или 30 мешков штукатурки по 25 кг. Ещё и сверху 15 листов гипрока. Двигатель тяговитый, просто не объяснимо. На грузишь ее, а она прёт и прёт. Легенда а не машина. Ещё и продал за полторы тысячи баксов.с пробегом почти 600 тысяч. Всем добра

Всюду где порулили американцы, наступает банкротство.

больной перед смертью потел?)))

Выражаю благодарность как владелец Volvo 960 рестайлинг, автомобиль просто супер на сегодняшний день очень привлекает внимание окружающих, прет как танк тяга просто ошеломительная хоть и двигатель не самый мощный (l6 2.5 170л.с. мкпп м90) один из лучших представителей той эпохи когда балом правили инженеры, а не маркетологи. Было очень много интересной информации и подача материала супер, желаю успехов!)

Один недочёт: над дизайном 262C работала не Bertone, а сам Ян Вильсгаард, Бертоне лишь собирали их, не хочу вводить в замешательство)

Какие они были красивые Вольвохи тех лет. 2,4,7,8,9 серии. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Внесу небольшие поправки - B230ET был на 156 л.с. и разгонялся до 100 за 8.4 сек. Следующий турбо мотор B230FT был чуть мощнее - 165 л.с. С выходом 940 появились маленькие турбинки без водяного охлаждения, но самымым мощным всё ещё оставался FT, который получил ряд доработок и имел мощность до 190 л.с. Даже сейчас эти машины и моторы котируются в среде гонщиков/дрифтеров т.к. позволяют снять до 300 л.с. методом подкрутки вестгейта и чип-тюнинга.

👍👍

У меня такая)), только атмо 1.0 на солексе))) до родного карбюратора хитачи руки не доходят) он к стати электронный с блоком управления под сиденьем)) кпп 5ступка. Брал ее с пробегом в 200тыс машина 88г вся живая по салону все оригинал не поцарапано не порвано)), и по кузову живая была)) по этому и взял под востановление, мотор дымил люто и жрал масло, и по электрике проблемы были) все востановил мотор откапиталил хорошими запчастями). машинка радует уже 270к пробег)) правда мотор начал опять чутка поддымливать... Думаю либо свап либо ремонт🤷

Скандинавской вольвы больше нет, Китай выкупил концерн а недавно и оборудование перевёз в Китай, шведы теперь будут выпускать Трабант или ЗАЗ девятисотый. 😊

лайк, подписка, комментарий) Вольво 940 седан, двигатель B230FD. Владею 2 года. Недавно узнал на англоязычном форуме, что именно этот двигатель обладает просто невероятной фишкой. Если ехать "накатом", тормозить двигателем - в общем не нажимать ни одну педаль, то топливо в систему подаётся на уровне ниже холостых. Раньше 30л на неделю хватало. Сейчас идёт 3я неделя расхода тех же 30л)))) Ежедневный пробег само собой не изменился)

Ждём серию про 940 и 960 Volvo!

Я ПРОСТО В ЭСТЕТИЧЕСКОМ ЭКСТАЗЕ...... ЭТО БЫЛО БОЖЕСТВЕННО И ВЕЛИКОЛЕПНО 😊😊😊😊

Ждем серию про 850 серию. Это эстетика в мире авто .

Одна из редких авто на который есть желание поменять свой Сааб. Как вариант может быть,хотя вряд-ли)))

МОЛОДЕЦ 👍🔥👍🔥

10:25 да, понравилось. надо только было роторную мазду сначала показывать ту еще страшненькую из 77 года, а эта красивая похожая на порше появилась позднее. поэтому поначалу старион выигрывал перед устаревшей саванной, а потом после 85-86 в сравнении с новой rх7 он сам казался архаичным с этим его бесячим изгибом в задней части двери. хотя передок и был туповат и высок, но это еще ничего вначале, а потом еще же помнишь селика в 85, а в 86 супра вышла - вообще сверхсовременная в дизайне и старион был каким-то тупым обрубком в сравнении с маздами и тойотами.

спасибо. рассказал хорошо. жаль, что лет 20-25 тому назад, когда я интересовался всем этим гораздо больше нынешнего, не было таких видеороликов и футажей, были скучные телепередачи в которых интересные машины на пару минут мелькали. в основном информационный голод утолялся журналами. автомобили с середины 80х до конца 90х самые красивые. а после середины нулевых современный автомобильный дизайн стал таким своеобразным, что мне стал неинтересен и даже отвратителен.

Да-да 😂. Расскажи лучше как америкосы послали японцев с названием тоета и всех остальных. И почему для них придумали лексус инфинити и акура. В 90 х в топ 10 самых лютых седанов не было тоет ы😂😂. Мели емеля твоя неделя

она неплоха,но сотка и двухсотка безусловно лучше,хотя еврокрохоборство во всем как всегда все портит.купе 262 и 760 лучше всех конечно,хотя количество машин евросборки всегда смешит своим мизером.

В Швеции очень много 740 х ездит, в рабочем состоянии

Никогда не видел более живучей и неприхотливой машины, чем 740. Настоящий друг и помощник. Монолит, танк, образец надежности на дороге. Двигатель выхаживает до миллиона при должном уходе. В семье есть и седан, и универсал. Безумно рад, что когда-то рискнул купить 740. Великолепный автомобиль

Как никрути, но Вольво далеко до АвтоВАЗ...

🔥🔥🔥

7:52 agree самая уебещная volvo за всю историю

К сожалению сейчас живую машину не найти, продают в убитом состоянии. Пару лет назад был в шаге от приобретения 740 за 1500 баксов или 940 за 2500. Обе оказались заготовками под капремонт. 940-ю счастливый новый хозяин через год сдал в металлолом, затраты на восстановление превысило разумные цифры... Моя мечта осталась несбывшейся.

Лучший друг моего отца летчик - истребитель получал свою 21-ю второй серии на заводе, на складе стояли все противного розового цвета, он заприметил уже готовый к отправке вагон с серыми и голубыми и из уважения к орденам вагон вернули под кран, срезали стропы и сняли голубую. На капоте олень , на торпедо модель истребителя - все подходили полюбоваться. Сейчас на ней катается третий хозяин, перекрашена в Белую Ночь, самолетика уже нет... Легендарный автомобиль и легендарные истории покупок, мы еще помним и можем рассказать о них. История, которую следует уважать!

Видимо очень живучий аппарат - на раннем полностью гнилом каждый день ездит на работу мужичок в годах. Жалуется, что зимой сильно дует в дыры кузова, половина салона в труху, спидометр примотан скотчем к поперечине и что то еще показывает. Говорит - все лучше, чем пешком...

Сделай видео про is300/Altezza

интересный ролик!

Да, тут и вправду практичный и привлекательный кирпич. Жаль что на дорогах их все меньше. Автору спасибо за видео👍👍👍👍

Я до сих пор на 940 езжу и даже не думаю о чем-то другом

Спасибо за ролик про прекрасный авто ! Запили про бмв е 28

Посмотрите тест E32, Audi V8, и этой тойоты 😂😂😂

Шикарные утюги были!

Да викинги в гробу перевернулись когда Вольво легла под китайцев

А у нас УАЗ буханка зато

За Volvo лайк!

хочу универсал 240 или 740 стремлюсь к мечте

владелец вольво 240 и 740 на бензине, обе 84 года выпуска. авто огонь!

940 это самая неприхотливая тачка и9 всех,что у меня были.

только фамилия Wilsgaard читается как Вильсгор. Норвежец он этнически

Жаль Volvo проглотили Китайцы, ведь даже ремень безопасности как есть это придумала и внедрила Volvo также открыло всем на это патент!

Отличный выпуск! Хотелось бы больше про шведский автопром.

S19? Где?

Молодца жду следующий выпуск много интересного узнал!

Классная машина

Как любитель классики, хотелось бы выразить особую благодарность автору ролика за действительно интересный выпуск

Дааа, были тачки в наше время, не то что в нынешнее время ....

Считаю Вольво чуть ли не лучшим автомобилем. Владел S60 2011го года с рядной турбопятёркой. Надёжность/мощность/экономичность/комфорт/рентабельность - ни с чем другим несопоставимы. Помню, у дядьки моего в 90х была 740, так он, ввиду отсутствия сервисов, запчастей и понимания такой техники, кормил её 80м бензином, масло какое под руку попало дай бог раз в 20 тысяч км менял… И если я не ошибаюсь, он под конец владения этим Вольво то ли мост от волги присрал…короче, что-то невообразимое свершил. И в таких условиях она у него откатала под миллион километров. И всю жизнь он говорил, какая Вольво херовая машина, и всех в этом убеждал, включая и меня.