スバル純正 パワステクーラー フルード交換 WRX STI VAB

[@ku999]

パワステオイルのタンクはただの保管倉庫のようなものなのでlow以上で蓋から溢れなければ多くても不具合はないそうです。

[@荒井智久-t3f]

お久しぶりです、自分もほぼ同じ方法で交換。 パワステリターンホース(フィン部分)のダマになってる塗装をペーパーで除去し、ピッチをほぼ均一に整えて、数回に渡りエアブロー。そして、GUN-KOTE(ガンコート)塗装を依頼。それから組みました。 1発目は、入ってたノーマルのオイルのまま。 ノーマルのゴムホースの二次側で縁を切って、2Lのペットボトルにフルードをある程度受けてから、フィン付きに交換。抜いたフルードを戻す。ノーマルフルードで数日走ってから、フルード交換に着手した。冷間時と温感時のレベルを見ておこう。 再び、ノーマルのゴムホースを付けて、ペットボトルでフルードを受けて、少しずつ新しいオイルを足して全量交換。途中ガキガキとエアが噛んでステアリングラックから音がしたのでビビったけど、暫くして音も止まり成功した。レベルを見ていきなり入れ過ぎないのがコツ。ミニマムレベルより少し上なら、当座は平気。暫く乗って様子を見て、足りなかったら、増やせばイイ事。普段からよく見ておくと加減が解るから… 因みに、PSFは、ATF(D-Ⅲ 規格)なので、赤い色をしてます。使用オイルは、フランス製🇫🇷 YACCOのATF-Ⅲ。 シリンジ(スポイトの大きい奴)と手動式灯油ポンプで入れた方が、溢れない。パワステフルードタンクのボルトを事前に緩むのか確認して、薄くグリスを塗る。そして施工する時に、パワステフルードタンク下にオイルマットを敷いとくと、周辺を汚さなくて済む。パネルが白くなってたら、薄ら拭いとくとかね… あと、自分からスグレモノをひとつ。 配管のクリップバンドを外す時は、KNIPEXのCobraというカラス(ウォーターポンププライヤー)。仕事が捗るし、グリップも高く傷がつきにくい。狭いVA系のエンジンルームで、EJ20という水平対向だから、使用頻度は高いと思います。実際に横浜の WORLD IMPORT TOOLS で、手にとってみては… 話は長くなりましたが、自分の場合はこんなでした。コロナに気をつけて下さいね、では。

[@Y-Racing]

こんにちは。 お久しぶりです。 色々と御教授ありがとうございます。 自分の頭に知識を植え付けて今後に活かしていきたいと思います。 ありがとうございます！

[@荒井智久-t3f]

いいえ、とんでもない… いつも楽しみに見てますから…

[@tk-id1es]

スバルのパワステポンプが弱いので毎年フルード変えてますが先にオイルタンク内を抜いてタンクにリターンする側のホースからフルード回収して全抜きする方法のが結果的に楽かと思います。

[@Y-Racing]

なるほどです。 参考になります。

[@大山慎太郎-w9k]

ジムカーナの練習なんかでストップ＆ゴーや低いギアで高回転をしつこくやるとあっという間にフルードが高温になりますね。 自分のVABもパワステラックから盛大に漏れて新品に無償交換してもらいました。 その半年後にまた同じところから漏れて、今度はパッキンを対策品に交換してもらいました。 その後は漏れてませんが、またなったら嫌なんで長時間練習しないよういにクーリングを豆に取ってます。

[@Y-Racing]

ジムカーナは確かにキツそうですね、、、 無償交換ですか！ 対策品まで クーリングはほんと大事ですよね、、、

[@_slowone]

What the part number for that power steering line?

[@Y-Racing]

Cooler that cools the power steering fluid

[@荒井智久-t3f]

SUBARU GENUINE PARTS No. HOSE, RETURN : 34611AG001 CLIP, HOSE : 34615AG000

[@bat03]

GC8 RA STIはグリルの直ぐ後ろに付いてますね 当時はジムカーナでの対策でしたね

[@Y-Racing]

なるほどです。 初めて知りました。

[@aratakaVAB]

この、パワステクーラーはストラットの所だからあまり冷えないんだよね。 確か、まだGDBの時のパワステオイルクーラーが買えればいろいろ取り回しなどが大変だけど使えるって言われた事があります。

[@Y-Racing]

あんまり効果なさそうですね、、、 経過をみて対策していきます。

[@カロ猫]

それ、寧ろ熱吸って温度あがりますよ？ GDB流用が簡単。

[@levorg8278]

お疲れ様です😃 ホワイトレーターやめたんですね〜

[@Y-Racing]

お疲れ様です！ いつのまにか消えちゃうので めんどくさくてやめました笑

[@levorg8278]

頑張って👍塗ってます😅 昭和魂で？

[@jkkk2393]

次いつサーキットはしんですか？ 後マイカーはwrxだけですか？

[@Y-Racing]

基本的にシーズンしか走りません。 オフは車に負担が大きいので、、、

[@mizumizu85]

次回パワステを壊してみた❗️

[@stiperformance5842]

1コメ！ 純正でクーラーあるんですねw

[@Y-Racing]

レガシィ用ですがあるんです！

[@カロ猫]

注意です！　実際、フルードの温度測ってみてください、全く意味ないですよ。寧ろ、渋滞時などはエンジンの熱の影響を受けて、上がってる。ラジエターの前まで持っていくパワステクーラーでないと逆に漏れの原因になるだけです。

[@yasu333naoto]

前から気になってたんですが、ローターはエンドレスに交換したんじゃなかったんですか？また純正と同じになっとる笑

[@Y-Racing]

フロントしか変えてないので フロントはエンドレスですよー リアはまだ減ってないので 純正のままです。

[@博文百瀬]

😍

[@河内の健]

お疲れ様？☺️