Subaru EyeSight - What is Good and What is Bad - Real Owner Experience

Can we trust EyeSight technolgy? It's a good help sometimes, but we need to be able to switch it off when we want so.

[@v_krv]

Расскажу о своем опыте. За рулем Форика 5 один год и это мой первый Субару. Версия спорт 2021г. Айсайт с контролем состояния водителя. Накатал уже 33000. 80% пробега за городом на региональных российских дорогах. Машина отличная, очень доволен. Ложных срабатываний было всего два. Оба в городе зимой: - первое даже ложным назвать сложно - крутой поворот 90°, впереди сугроб 1,5 метра и приличная скорость, позволяющая на грани пройти поворот. - вторая ситуация - пар на морозе из канализации где-то на 60км/ч. В обоих случаях никаких проблем. Система отдает приоритет ВОДИТЕЛЮ. То есть я просто добавил газ после начала экстренного торможения и остановки не произошло, а перед торможением она еще предварительно пищит, время для реакции водителя достаточно. Почему-то Вы об этом умалчиваете, а это ключевой момент ее использования, всегда водитель имеет наивысший приоритет. Айсайт - это помощник, а не автопилот. При этом любые помощники могут дать повод расслабиться за рулем. И если в момент ложной сработки залипать в телефоне или наносить макияж - будут проблемы. А что в аналогичной ситуации будет без предотвращения столкновения, смерть? Судя по приведенной статистике (ни на что не намекаю, но оба случая от женщин) судебных исков, нет ни одного летального исхода. А сколько жизней спасла эта система, есть статистика? Сопоставимо ли это с расходами, например, на ремонт подвески? Вопросы без ответов. Имея стаж за рулем в 25 лет, я на своем Форе отключаю только удержание в полосе на участках с плохой разметкой и возвращаю его, когда айсайт есть за что зацепиться. Да и странно полагаться на нее в опасной ситуации, когда рядом притирается фура, как в Вашем примере. Помог ли мне айсайт? Возможно. Были ситуации когда система предовращала столкновения. Но с вероятностью 99% и я бы возможно успел среагировать. Хотя остается 1%, и именно ради него я не отключаю помогаторы. Ну а круиз, вне всяческих сомнений просто супер полезная штука. Если не половину, то значительную часть пробега я намотал с ним во все времена года. Не хочется ставить под сомнение Ваш рассказ про птицу-диверсанта, но система в случае критического загрязнения стекла просто отключается. Разве что помёт летел в лобовое параллельно дороге и система успела его опознать как движущийся навстречу грузовик. В целом, спасибо за Ваше мнение и ролик. Но на мой взгляд, слишком предвзято. Настолько, что решил впервые написать комментарий на ютубе. А значит ролик для Вас сделал свое дело, хайпанул)

[@VseNaParohod]

Спасибо за подробный комментарий. Безопасных дорог Вам!

[@user-pm9gp7ig3r]

Очень согласен, катаюсь на Легаси с айсайтом и адаптивным круизом в городе по пробкам и горя не знаю

[@anvarhamdi]

Добрый день, полностью согласен, XV с 2018

[@nasaivan]

Спасибо за труд. Даже автопилот Теслы не иденален, а уж системы Субару даже не называются автопилотом. И естественно на них нельзя 100% полагаться, но это не значит что их надо отключать. Похожая система (правда в RAV4) мне спасла однажды если не жизнь, то здоровье точно. я переходил по переходу а по дороге ехал рав4, водитель которого отвернул лицо и видимо разглядывал растущие на разделительной полосе сакуры. Рав успел затормозить. До нуля ему тормозить не пришлось, правда. Я ведь тоже среагировал. И скорость была городская. Но всёж. Была ещё достаточно нашумевшая в своё время авария в Киеве. Когда лендровер выехал на площадь и посбивал пешеходов. Просто у водителя сердечный приступ случился. А была б там система как у субару - машина б просто остановилась.. Ну а что у электроники глюки бывают - ну да, бывают. Но на то и водитель за рулём есть. Всёж глюков значительно меньше, чем случаев правильной работы.

[@gamesmagic8747]

Спасибо за видео, будем жать основного обзора!

[@chernopolyansk]

Лучшее, что видел про автомобильные "автопилоты" , спасибо за труд 👍

[@VseNaParohod]

Спасибо за отзыв!

[@user-uq1jm7km6g]

Спасибо. С большим удовольствием посмотрел.

[@pg6129ww]

Красавчик. Долгое видео, но информация нужная! Спасибо.

[@MakeHab]

Очень познавательный ролик , отличная подача , впрочем ,как всегда , спасибо за труд.

[@VseNaParohod]

Пожалуйста!

[@sigurdbjorn1579]

Хороший ролик. Есть над чем задуматься. Езжу на форестере 20г. Пользуюсь активно системой на трассе. Доволен. Работает в любую погоду. Каких-либо нареканий нет. В городе не самая для меня штука. Отключаю. Но вцелом - очень доволен машиной

[@savaruso]

редко встретишь такой обзор, класс

[@VseNaParohod]

Спасибо за отзыв!

[@ZatoichiSan-ps7zh]

Езжу на форестере 2014 с EyeSight. Один раз система реально предотвратила ДТП. Лихач на Санта Фе не пропустил меня на главной. Спасибо субару. Адаптивный круиз это вообще супер!

[@VseNaParohod]

В общем система, конечно, работает очень неплохо. Я пользуюсь адаптивным на трассе, иногда в городе.

[@user-gf4gr5hg3b]

Ай сайт с 2014 ,интересно а субару в курсе,что она уже тогда была?🤣🤣🤣

[@VseNaParohod]

@@user-gf4gr5hg3b В каком смысле? Первая система была на Аутбеках 2013-2014 и Форестрерах 2014-2016.

[@user-gf4gr5hg3b]

@@VseNaParohod правда что ли, у меня форь 15 и близко ее нет,она пошла на форях sk

[@VseNaParohod]

@@user-gf4gr5hg3b Было на SJ на отдельных комплектациях, начиная с SK - стандартно на всех комплектациях.

[@VseNaParohod]

Можно ли доверять электронике управление автомобилем? Если да, то до какой степени?

[@fateeff]

Система не предназначена для полного автопилотирования, я включаю ее на короткое время в случае необходимости поменять позу, как то размяться, перехватить стакан с кофе, достать очки и т.п. И конечно выбираю для этого участок дороги с хорошей и читаемой разметкой. Вообще и адаптив и полный круиз требуют к себе постоянного внимания, я отношу эти системы к помощникам для руления "без ног" и это здорово помогает в дальних поездках, пробках-тянучках и проч.

[@VseNaParohod]

Cовершенно верно.

[@user-rb3pf7kp9i]

Здравствуйте, спасибо за видео. В одном из выпусков вы показывали полики в салон. Хотелось бы узнать подобные полики для Форестера есть? И можно ли заказать там, где вы брали с доставкой в Казахстан? спасибо.

[@VseNaParohod]

Здравствуйте, Галым. Полики купил непосредственно у производителя WeatherTech - в Штатах, как вы понимаете. Для Форестера, конечно, есть, как и для очень многих марок и моделей. Не уверен, что эта фирма доставляет в Казахстан, НО проверьте Амазон. У них доставка широчайшая, дай бог и в Казахстан, хотя такая ситуация сейчас, что кто его знает. Посмотрите на сайте производителя сам товар, чтобы точно знать, что это и как точно называется www.weathertech.com/subaru/2019/forester/floorliner-hp/

[@user-rb3pf7kp9i]

@@VseNaParohod Спасибо. Скажите когда будет сравнительное видео Форестер вс Аутбак?

[@roman--s]

Ну разумному водителю должно быть понятно что помощники нужны или в пробке потянуться да с кофейком вместо постоянного педалирования (особенно если это выезд из города в дальнюю дорогу), или когда устал на трассе и надо отдохнуть немного, сделать зарядку глаз, открыть водичку с орешками итд, и нет для этих помощников помех. На ответственных участках трассы, в потоке в населенном пункте, в плохую погоду - нужно взять все внимание в кулак и ехать максимально внимательно. Неразумный что с помощником что без расшибётся или приведет к ДТП рано или поздно, и будет винить всех кроме себя - обезьяны не знающей ни принципов работы систем авто, на котором движеться ни правил. А вот невозможность отключения торможения огорчила.

[@VseNaParohod]

Возможность есть - через меню - до следующего запуска двигателя, но насовсем отключить нельзя. Пока так.

[@ofisontofisont7782]

Супер-видео! Качественно! Уровень! Во ВСЕХ смыслах. Где снимали, в какой стране ездили?

[@VseNaParohod]

В Штатах.

[@Attosius]

Спасибо за обзор! А будет ли работать машина или какие функции отключатся если закрыть/заклеить обе камеры чем-нибудь? Хотя бы в рамках теста) По идее должно быть как на 16:07, только непонятно, была ли заранее выключена функция экстренного торможения или нет.

[@v_krv]

Будет работать машина, без передних помощников. Более того, для старт-стоп китайцы уже придумали приблуду отключающуюю его секунд через 10 после запуска. Но на форе есть физические кнопки отключения помощников, а вот на ауте видимо только через меню.

[@daniken80]

у меня на руле на прав стороне физ кнопка вкл откл подруливания один раз выключил и машина запомнит и в след раз подруливать не будет, а только уведомлять на приб панель что ты сьехал с полосы. субару ассент.

[@nickpros3951]

Вопрос есть.Какие команды выполняет голосовое управление,а то кроме как обогрев и позвонить пока не обнаружил команд,хотя и не очень то искал?

[@VseNaParohod]

Привет! Вибирает радиостанцию, выбирает музыку на флешке. Понимает грубые литературные выражения и даже не литертурные, но в ответ не огрызается! Будет на видео.

[@user-fh7yt2mm2u]

В РФ Аутбэк приехал сразу с новым поколением ES! Вчера приехали авто 22 г.в. Добавили удлиннитель механический для ног водителя + обдув сидений🔥 Осталось дождаться бесп.зарядку и карплэй!

[@VseNaParohod]

Привет! В Австралии отзывали с новым поколением. раздвижное сиденье - обделяли наш рынок несправедливо (в Штатах сразу было на дорогих версиях). Беспроводной карплей будет в Штатах с нового модельного года. Беспроводная зарядка - как опция была сразу.

[@Aikosyapr]

Здравствуйте. Спасибо за ролик. У меня Forester 5-го поколения, проехал на нём 15000 город/трасса 50/50 и пожалуй соглашусь с вашим мнением, всё чаше в последнее время хочется отключить именно систему аварийного торможения. Поначалу казалась чудом, пока привыкал к новому авто было несколько очень полезных срабатываний. Теперь же только ложные и это не очень приятно, хорошо что без последствий. Безусловно все они описаны в их маленькой книжечке, которую я прочитал, но в этом то и прикол: прочитав её хочется вообще отключить систему нафиг. Ибо взять ту же ситуацию с ложным срабатыванием на выхлопные газы в мороз - получается в городе зимой лучше точно ездить без неё.

[@VseNaParohod]

Здравствуйте, Антон. Спасибо за отзыв.

[@v_krv]

Скажите, а лично у Вас были срабатывания на пар, и чем все закончилось?

[@VseNaParohod]

@@v_krv У меня были срабатывания на поворачивающий впереди (освобождающий полосу) автомобиль в ситуации, когда торможение не требуется (и так же полагают едущие за мной).

[@viktor5205]

Огромное спасибо Вам! Очень полезная информация ! Рассматривал к покупке, но теперь задумался…

[@dalat9766]

Можно ли у официального дилера снять эту систему и выбросить, или отключить полностью? Замечательный обзор. Спасибо!

[@VseNaParohod]

Нельзя. Но могут быть нюансы по странам и континентам. В сети я видел спецификацию одной комплектации, самой простой - то ли только для Европы, то ли только для Японии - там нет установленной системы вообще. Но вместе с этим отсутствуют многие полезные фишки. Спасибо за отзыв.

[@user-re7sn7qy8o]

Заклей камеры изолентой ...синей😊 и фсё отключится

[@niknik864]

У знакомого форик, ехал зимой через перекрёсток и система сработала на выхлопные газы впереди идущего авто. И в него сзади приехали. Ситуация не из приятных.

[@Sergey994]

Аналогичный ролик в ютубе с фориком на выхлопные газы

[@nickpros3951]

сегодня,т.е.31.12. встретился с такой ситуацией,что вы описывали по аутбеку.Чел.во дворе маханул лопатой так(снег чистил),что субарик тормознул,так что я испугался не переехал ли я кого то,попал чел.в поле зрения EyeSight,я пропотел и после подумал над вашими словами по поводу EyeSight,а если бы такое случилось бы на трассе....Хотя я доверяю все еще EyeSight,как кому,а он мне помогает,даже видит на заснеженых полосах дороги!

[@VseNaParohod]

Предупреждён - значит вооружён. :)

[@user-im2vb6xx4c]

А максимальная скорость в на круиз контроле? Спасибо.

[@VseNaParohod]

До 90 миль/ч, т.е. 145 км/ч. Пожалуйста.

[@Sergey994]

Гуляет ролик по ютубу , парень из Хабаровска. Зима. Светофор. Впереди седан. За ней форь sk9. Седан стартует, форь стартует, седан создаёт дымовую завесу из выхлопной трубы,... дым , много дыма, форь после разгона резко тормозит и получает удар сзади. Кто виноват , форь , т.к. по факту экстренного торможения не было. Получается что форь затормозил просто, на ровном участке дороге (ложное срабатывание системы). Как не допустить данной ситуации? Я думаю выключать именно экстренное торможения именно зимой, хотя зимой она очень нужна ! Но! Факт остаётся фактом , может перепрошить на 4 версию EyeSight я не знаю. Или же попробовать проигнорировать автоматическое торможение и надавить на педаль газа, может поможет. Здесь в коментах прочитал, что вмешательство водителя в процесс движения нажатием на педаль газа игнорить автом. торможение 🤷‍♂️

[@VseNaParohod]

При нежелательном срабатывании аварийного торможения вряд ли будет время "передавить" его педалью газа.

[@jaguarandronov5067]

А можно попросить сделать тест полного привода на всех режимах, диагональ, проверить жесткость кузова на диогоналке и открыть закрыть пятую дверь

[@VseNaParohod]

Диагональ делал (будет в одном из следующих выпусков). Заднюю дверь осматривал на зазоры - норм. Закрывается вручную - моя комплектация без электропривода. Полный привод во всех режимах - в такую грязь свою машину не загонял, где потребовался бы X-mode. На диагонали машина справилась штатным режимом, по снегу везде выезжаю пока на штатном. Все офроуды на Субару смотрите на kzbin.info/www/bejne/hKfTap2ujNh8rM0 - это спецы с хорошим опытом, отлично снимают, знают машины - ездят по многу раз, в разные сезоны, по разным пейзажам - это не у дилера взять на полдня.

[@jaguarandronov5067]

@@VseNaParohod Я видел тесты, хочется ваш тест увидеть, про пятую дверь на вывешенной машине проверьте пожалуйста закрытие багажника и открытие, это важно, и тест полного привода, очень важно знать как ведут себя задние два колеса, на кузовах BR и BS были проблемы что одно заднее колесо всегда стоит(

[@VseNaParohod]

@@jaguarandronov5067 Подходящую канаву трудно найти. Летом нашёл более-менне подходящую на зеленом поле с раскисшей после серии дождей землёй. Снимали спереди. Это две минуты. Это было из любопытства - посмотреть на своей "рядовой" машине "бездорожье лайт". Попробую найти что-то, посмотреть дверь. Корпус вокруг двери заметно толще, чем на Форике и BS.

[@jaguarandronov5067]

@@VseNaParohod kzbin.info/www/bejne/op2UiJ6fltmGfNU вот почему хочется проверить новый аутбэк, потому что два BS в этом видео 2,5 литра спасовали

[@VseNaParohod]

@@jaguarandronov5067 Знакомое видео. Это главным образом развлекательное шоу, детальных выводов по нему делать нельзя. Ездят случайные люди, кто умеет ездить, кто нет, какая резина и пр. Нашел для вас это видео. Может быть отчасти ответит на вопрос. kzbin.info/www/bejne/l6fShpKBmraVhNE

[@evgenikraiuschin8086]

Классная , система просто песня . Но только на большой трассе и в далёкой поездке . В городе выключаю , система подруливания раздражает и меня и жену . Бывает ,что именно в городе приходится приниматься к полосе из за разных препятствий . И срабатывания подруливания явно мешает . Это моё мнение , и автор ролика имеет право с ним не соглашаться

[@VseNaParohod]

Да, на трассе отлично. Вчера проехал около 300 км, сегодня опять. Машина отличная.

[@evgenikraiuschin8086]

@@VseNaParohod ого , много ездите. Тогда понятно почему такой подход к автомобилю

[@gamesmagic8747]

У нас в Казахстане можно купить комплектацию 2.0 двигатель без EyeSight, а 2.5 все с EyeSight, весьма странное решение, неужели нельзя было сделать хотя бы одну комплектацию с двигателем 2.5 без этой системы... Я очень сомневаюсь что у Subaru есть исследования что покупают их автомобили, имеено благодаря EyeSight, маркетологи как всегда бегут вперели "паравоза"!

[@isergua]

Мне кажется вы глупости говорите, если бы все авто (без исключения все, комерческий транспот, грузовой) были оборудованы данной системой или подобной, думаю аварий и смертей на дорогах было бу в разы меньше, у самого данное авто 6 поколения, системой доволен, позволяет ехать болле расслаблено на длинной дистанции, но понятно что бдительность не надо терять, никто же и не говорит что надо задрть ноги на торпеду и хавать бутерброд, а авто пусть само рулит)). Работает все четко без глюков, а там где есть вероятность что может не сработать так надо всегда ездить с трезвой головой, Вы же управляете машиной а не она вами!

[@nickpros3951]

Если посмотреть youtube,так там сплошь и рядом аварии от невнимательности,и одна на миллион от неисправности всяких там систем.Для этого и создали систему EyeSight,что бы не влиял человеческий фактор на обстановку на дорогах!

[@VseNaParohod]

В принципе, в теории польза от подобных систем бесспорна. Но если не на бумаге, то всегда находятся овраги. Весь массив информации, который я собрал по этому автомобилю, говорит мне, что я не могу на 100% доверять этой системе, а именно, аварийному торможению. В связи с этим я бы хотел воспользоваться возможностью это дело отключить, но изготовитель затрудняет для меня эту возможность. В этом суть претензии.

[@tarantul707]

Дружище, заклей камеры ему. И он сам в ошибку всегда падать будет и отключаться ))))

[@VseNaParohod]

Есть такой вариант. Будет несколько индикаторов постоянно гореть. Существенной проблемы нет, конечно, вот только на трассе не забывать выключать аварийное торможение. Остальное стерпится-слюбится.

[@tarantul707]

@@VseNaParohod а без камер на основании чего экстренное торможение будет работать? Там лидары какие-то еще есть?

[@VseNaParohod]

@@tarantul707 я имею в виду, что на трассе можно всё оставить включенным, кроме аварийного торможения. Адаптивный круиз контроль - штука полезная. Доп. радаров нет. только камеры.

[@user-fh7yt2mm2u]

Попросите у менеджеров "секретный файл" с видео о работе ES! С оленем надувным так и будет и с коробкой картонной-плотность не та! А возьмите фольгой обклейте коробку или надувное изделие и будет остановка в 90+ % случаев! Я по глупости тоже пробовал на простой коробке сначала и не понял прикола:( Или повесить тушу животного и камера увидит всё😱 Система не идеальная,но помогает- много клиентов рассказывают как спасло от ДТП💪

[@VseNaParohod]

Нужно покрытие анти-стеллз :) Вроде бы для видеокамеры плотность объекта не должна быть критична?

[@user-fh7yt2mm2u]

@@VseNaParohod я же говорю- на тонкие предметы не реагирует/нужна плотность видимо!Иначе на летящие пакеты была бы реакция и экстренное торможение😱

[@VseNaParohod]

​@@user-fh7yt2mm2u Не возьмусь разобрать всю физику Айсайта, но по факту здесь комментировали (или не здесь) Форик реагировал на облако выхлопных, потом кто-то снег откинул лопатой типа того. Я к системе привык уже. адаптивный круиз рботает отлично. Вот только аварийное торможение выключаю для трассы, если не забываю.

[@user-fh7yt2mm2u]

@@VseNaParohod в обучении по системе ES есть предупреждение о возможных срабатываниях на дым/пар

[@user-oj5kr4ix1f]

Вот не знаю.... Посидел в новом аутбеке. Это же касается и нового форестера. Реально -- как-то напрягает перегруженность приборной доски кучей маленьких разноцветных индикаторов, значков, надписей! Кажется каким-то игрушечным.... Очень отвлекает водителя как по мне. Что занадто, то не здраво. Я за лаконичность информации для водителя!

[@VseNaParohod]

Форестер - да. Аутбек - обманчивое первое впечатление.

[@user-bz6ek1uj4u]

Все просмотрел и не могу найти где говорили как подняли клиренс

[@VseNaParohod]

Будет во второй части отчета. Первая часть здесь: kzbin.info/www/bejne/mHanp2dvqdd-g9E

[@user-ps5eg2vz5o]

Простите не подскажите, сколько стоит в США задние амортизаторы на субару аутбек 21 года?

[@VseNaParohod]

Такого вопроса система АйСайт никак не ожидала :) Я попробую разузнать, но требуется уточнение: вас интересует вся задняя амортстойка в сборе?

[@user-uq1jm7km6g]

Уже амортизаторы сломались?

[@user-kd9eq3ls4x]

У меня на 115000км задний правый потёк. Нужно ли говорить, что машина эксплуатируется в жёстких условиях! Купил японские Kayaba - 14200₽ за пару, доставка в Мск из Владивостока. Счастлив!

[@user-ps5eg2vz5o]

@@user-kd9eq3ls4x у вас аутбек 2021 г европеец?

[@user-ps5eg2vz5o]

@@VseNaParohod) я когда смотрю ваше видео про субару аутбек у меня автоматический создаются вопросы разного характера и уверен что система аисаид ответит)

[@user-tx4vy8ko9q]

Супер!!! Дуже вдячний автору! Над скурпульозно!!! Запитання автору - купувати???

[@VseNaParohod]

Спасибо. Досмотрите все выпуски: что-то уже есть на канале, будет ещё несколько. Увидите полностью всё, тогда уже решайте - покупать или не покупать.

[@user-re4gt6er5n]

Что то совсем не согласен с вами. Ездил с подобными системами и на Субару они работают очень хорошо. А так проще завести лошадь и спать в телеге.

[@VseNaParohod]

Есть полезные фишки, но хотелось бы иметь возмжность отключить аврийное торможение так, чтобы оно не появлялось снова после каждого запуска двигателя.

[@user-re4gt6er5n]

@@VseNaParohod это теперь такие нормы, как и автозапуск.

[@VseNaParohod]

@@user-re4gt6er5n Когда пытался купить Рав4, сразу проверил отключение автозапуска (к тому времени я уже знал об этой штуке у Субару) - отключается и без команды не возвращается. Аварийное торможение не проверял на Тойоте - до него ещё не дошёл тогда.

[@user-jr2sv7wz2l]

Американец? В чем разница, с тем что у нас продают?

[@VseNaParohod]

В этом видео тестировались две разновидности системы, и показан автомобиль с третьей разновидностью. За прошедшее время в продажу поступила дорогая версия Аутбека с четвертой разновидностью, на подходе новый Форестер с пятой разновидностью.Точно указать, какие именно варианты стоят на том, что завозят, невозможно. Принципиально ничего не меняется. Предлагаются эволюционные усовершенствования, т.е. система «лучше видит», «точнее распознает». Система в целом работает эффективно, адаптивный круиз-контроль отличный. Гарантирует ли Субару исключение ложного срабатывания аварийного торможения после апгрейда ( по сути единственного негативного момента)? Об этом фирма умалчивает. Узнаем позже на потребительских информационных ресурсах.

[@mikez0]

16:22 "Олень" и не пытался убежать - он сидел за рулём. Два наиболее вероятных варианта: или он намеренно выключил систему, или перед этим уже заставил её сработать трижды. Второй олень "не успел, явно со следами ДТП" - вы даже точно не знаете, что с ним случилось, но подаёте так, как если бы он обязательно был сбит автомобилем с системой EyeSight (она ж такая плохая - сама живых оленей калечит!) 17:15 "Ведёт машину очень близко к стенке" - ведёт по разметке. Не нравится разметка - рулите сами. А если разметка упрётся в стену? Надо следить за дорогой и при плохой разметке рулить руками. Кнопка выключения подруливания находится прямо на руле - в любой момент можно быстро выключить (временно - пока не восстановится нормальная разметка). Но можно и не выключать - пока вы руками рулите, система не вмешивается. 19:45 Поясните, что произошло. Кроме необъяснимого недовольства, ничего не понять. 20:00 Неправильная разметка - рулите сами. Полоса стала шире - машина поехала по середине полосы. Посреди этой широкой полосы появился пунктир - откуда машине знать, что с ним делать? Смещаться правее или левее? Вот если бы пунктир начался раньше, система поняла бы, что справа добавляется новая полоса на съезд, и продолжила бы движение прямо. 20:50 А если машина впереди, которая вроде бы "безопасно уходит", внезапно напорется на препятствие (ребёнок выбежит, дерево упадёт и т.п.) и резко остановится, не освободив вашу полосу, бить будете? Тут надо не свою систему отключать, а надеяться, что она есть у того, кто едет за вами. 21:15 Соблюдайте дистанцию (например, как делают в соседнем ряду) - и не будет таких сюрпризов. Про съёмку водителем на ходу я промолчу - про "красить ногти" и т.п. вы сами всё сказали. 22:15 "Птичка на лобовое стекло" - вы представляете себе, как работает стереокамера? Оба глаза должны увидеть одно и то же препятствие (и в паре - измерить расстояние до него; и даже распознать). Помёт на лобовом стекле будет только перед одним глазом и сильно не в фокусе. Иначе как в снег и дождь ездить, когда то перед одной камерой, то перед другой постоянно что-то прилетает? Но всё отлично работает! Помёт на стекле - не грузовик в 20 метрах, не фантазируйте так. Отсыл к целым двум жалобам - сильно. Tesla убила пешехода-невидимку - и столько крика об этому на каждом углу. Сколько жизней она спасла - никто даже не считал. Тысячи их. Так и здесь. EyeSight помог избежать ДТП - просто разъехались; при кривой разметке не прочитал мысли водителя и выбрал не ту полосу - блогеры разгоняют волну возмущения.

[@VseNaParohod]

Mike, спасибо за подробный комментарий. Вывод: управляй сам и смотри в оба. Теперь к вопросам... 16:22 - Чуваки не выключали систему. Внутри вторая камера была - система увидела препятствие и затормозила, но уже после оленя. 19:45 - заехал левыми колесами немного за пунктирную на повороте, и система, по-видимому, схватила левый край соседней полосы и повела на эту соседнюю полосу. 20:50 - машина впереди не просто безопасно уходит. а она уже "ушла" - уже препятствием не является, даже если тормознёт. Но система всё ещё видит машину и может среагировать. Помёт на стекле - фигура речи. Но бог его знает... Тот раненый олень на поляне ещё появится в следующем выпуске...

[@mikez0]

@@VseNaParohod Вывод: "включи всех помощников и наслаждайся, но будь готов в любой момент взять управление". 16:22 Какое препятствие система увидела после оленя? Не сходится. Почему вместо картинки со второй камеры нас кормят неподтверждёнными словами? 19:45 Как заехал? Кручением руля? Пищало? Возможно, система решила, что водитель перестраивается левее, и попыталась поехать за машиной впереди. 20:50 Автоматическое торможение не будет реагировать на препятствие, которое не находится на траектории. Возможно, вам только кажется, что машина уже ушла, потому что мозг пытается предвидеть будущее, а на самом деле это должно произойти через секунду или две. В любом случае, тут не надо теоретизировать/фантазировать - вы слишком быстро облепливаете ситуацию домыслами. Покажите реальную запись - обсудим. С оленем вопрос остаётся - я, как и многие, не готов полчаса или больше слушать кучу неинтересного, чтобы узнать судьбу оленя из другого ролика. Пока только факт: в этом ролике показали раненого оленя, за уши приятнутого к теме EyeSight.

[@VseNaParohod]

@@mikez0 Вид со второй камеры я сократил, т.к. не могу злоупотреблять заимствованиями у блогеров. Несколько секунд - это нормально. Постараюсь найти сссылку - видео гуляет по сети. Препятствие - сам олень. Камера увидела оленя и затормозила - уже после наезда. Они спецом делали на реальной скорости - это не игры на парковке. 19:45 - просто прихватил/срезал немного соседней полосы - пищало. Для системы сигнал на перестроение - это включение поворотки. Машина сразу начинает набирать скорость, несмотря на ограничение по адаптивному круизу, и уже ничего не пищит при перестроении. На новый год были две поездки по 3 часа по трассе. Как раз пробовал, как система реагирует на включение поворотки при работающем адаптивном позади медленно идущего. Занял за медленным грузовиком. При включении поворотки начинается разгон, но в грузовик не втыкается - снова притормаживает. Реакция на уход машины впереди в сторону - видео на Аутбэке нет, но где-то было видео с Форестером. Поищу. Включу в выпуск с Форестером.

[@mikez0]

@@VseNaParohod "Камера увидела оленя и затормозила - уже после наезда." Камера под машину смотрит, что ли? Как она могла увидеть оленя уже после наезда? Похоже, это постановка. "При включении поворотки начинается разгон" - это какое-то новое поведение, которого раньше не было. И не очень-то логичное - система не видит происходящего в соседнем ряду (едут там быстрее или медленнее) и не может знать, хочу ли я сразу ускориться или сначала пропустить проезжающего мимо меня. "3 часа по трассе" - это сильно. Всё лето (зимой намного реже) гоняю по трассе (и не только) по четыре часа и дольше, обязательно на "адаптиве" и всегда пользуюсь поворотниками. Обгоняю/перестраиваюсь - в ассортименте. Включение поворотника на скорость не влияет (вообще/совсем/никогда), а влияет только наличие автомобиля впереди. Но у меня Forester SK. Не думаю, что в новой версии EyeSight это настолько сильно поменяли. "Реакция на уход машины впереди в сторону" - лень шерстить записи с регистратора, но у меня всё предельно корректно: пока траектория не освобождена, тормозит, а после освобождения уже не мешает.

[@VseNaParohod]

@@mikez0 С надувным оленем последовательность: 1. Едет на заданной скорости. 2. Замечает оленя. 3 Начинает тормозить. 4. Всё ещё на большой скорости сбивает оленя. 5. Продолжает торможение после наезда. По адаптивному - в принципе , на мой взгляд, логично, что так настроили систему - при включении поворотки временно снимается ограничение скорости по дистанции до автомобиля впереди - в том смысле, что водитель собирается перестроиться и обогнать медленно идущий.

[@user-ln2xf3gf7r]

Спасибо за подробный рассказ. Информативно об интересной машине. Но, как я вам раньше и писал, - я за Хонду Пасспорт).

[@kirilltrishin5909]

Восстание машин впереди, маркетинг победил здравый смысл. Если Вы сможете её отключить совсем, тогда миллионы$ в разработку вложены зря, так это не работает. Инвестиции должны окупатся, бизнес и ничего личного

[@VseNaParohod]

Не всё, но кое-что я бы отключал (аварийную остановку на трассе).

[@kirilltrishin5909]

Остановку можно отключить, а в чем смысл безопасной системы? Удержание в полосе, но как мы видим на развилке показала себя плохо (можно в разделитель улететь, легко), а движение рядом с крупногабаритным в повороте. Я бы такую систему использовал только в пробке, чтобы не столкнуться с впереди едущей машиной и всё. Самый совершённый компьютер в автомобиле, это мозг человека, его не заменит ничто, всё остальное маркетинг. А если люди с медицинскими противопоказаниями садятся за руль -это на совести этих людей, как пьяным сесть, просто степень ответственности они не оценивают😞

[@VseNaParohod]

@@kirilltrishin5909 Да, мозг водителя ещё никто не отменял.

[@user-bz6ek1uj4u]

И нету как делали антихром

[@VseNaParohod]

Это будет в следующем выпуске отчета. Превая часть здесь: kzbin.info/www/bejne/mHanp2dvqdd-g9E

[@user-bz6ek1uj4u]

@@VseNaParohod и расскажите пожалуйста при таком клиренсе не козлит ли по трассе

[@VseNaParohod]

@@user-bz6ek1uj4u Нет, машина едет ещё лучше, чем было. Колея тоже на каплю шире, т.к. колёса 235-е.

[@user-bz6ek1uj4u]

@@VseNaParohod можете написать полный размер колёс

[@user-oj5kr4ix1f]

Да в задницу этих электронных "помощников", которые вместо тебя рулят и тормозят! ABS, круиз-контроль, анти-пробуксовочная система, анти-заносная система -- этого с головой! Остальное -- от лукавого!