Subaru Forester 2.0 e-Boxer: Bezkonkurenčné SUV s chybičkou krásy

Ikonický „lesník“ je tu s nami už v piatej generácii a postupne rozvíjal ideu univerzálneho auta, ktoré to vie v teréne aj na bežných asfaltových cestách. Len ťažko v dnešnej dobe nájdete (a hľadať môžete aj u prémiových výrobcov) takýto mix komfortu, ovládateľnosti, jazdných vlastností a schopností v teréne. Ma však aj jedno úskalie, s ktorým sa v Európe musíme zmieriť... Forester sme vyskúšali v rôznych podmienkach a vzali ho aj na zdvihák do firmy Homola - autoservisná technika, aby sme si pozreli usporiadanie pohonu a antikoróznu ochranu.
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Subaru testy a prvé jazdy: • Subaru testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Subaru #Forester

[@ludoweet]

Parádní komplexní až vyčerpávající testík, luxus a radost sledovat Davide. Děkuji🤗

[@iveco1236]

Súhlasím. Chalani autožurnálisti sú TOP.

[@davidtj5942]

Dakujeme velmi pekne ;)

[@JanGruncl]

Výborné video, díky za něj :-). Mně se na Subaru strašně líbí, jak jsou to osobitá auta. Své XV bych nevyměnil za koncern, ačkoli se oproti Subaru dokáže odrazit z místa a současně jede za polovic. Ono to s tou dynamikou e-Boxeru není tak zlé, jak to vypadá na první pohled. Mně trvalo několik měsíců se naučit to CVT správně řídit, a ten chybějící kickoff mi víc než vrchovatě vynahradí ten permanentní tah, kdy prostě při nájezdu na dálnici z 50 bez sebemenšího zadrhnutí v podstatě v tichosti nabírám, a najednou jedu 160 a ani netuším :-D. Na okreskách je to s tím podvozkem naprosto boží :-). Ani to není tak líné v rozjezdu, jak to pocitově vypadá, protože má plynulý náběh výkonu - ale vysledoval jsem, že ze stopky jsem na 50 dřív, než v pocitově daleko živějším autě, které jsem měl předtím. Ale jak je to plynulé, tak má člověk pocit, že to nejede :-)). Ale ten lag za prvotním sešlápnutím plynu je opravdu otravný i po necelém roce provozu. A upřímně bych byl nejradši, kdyby si to při silnějším sešlápnutém plynu nehrálo na ty virtuální stupně a prostě to jelo čistej variátor. Ano, chce to zvyk, působí to pro řidiče nezvykle, ale jede to líp. Takhle se v něm musím udržet jízdní technikou :-). Je to svéráz, ale mám ho rád.

[@miroslavcmiko9266]

ja som sa rozhodoval medzi RAV4 a forestrom. Vysli mi tieto vyhody RAV4- vacsi kufor, lepsia spotreba, rezervne koleso, spolahlivost na zaklade ludi, co ich maju. Absolutne nelutujem. Ale verim, ze ako 4x4 je v tomto segmente forester topka.

[@bedrock111]

Za mna rozhodovala bezpecnost, tuhost, komfort. Spolahlivost je rovnaka. Tych 5k viac za ravku pri prepocte mam na 10 rokov benzinu. A do chorvatska nechdofim kazdy vikend aby mi ten kufor o nejaku igelitku naviac rozhodoval…pre rodinu hlavne bezpecnost a tam subaru nema v Japonsku konkurenciu…..

[@miroslavcmiko9266]

@@bedrock111 ahoj, ked som kupoval Ravku 2.5 hybrid, mala lepsiu cenu nez forester 2. stupen vybavy, takze urcite som neprerobil. A motor ma neskutocny tah.

[@bedrock111]

@@miroslavcmiko9266 v tom pripade ano, inak doplacat za toyotu asi nema zmysel.

[@Adamstancel]

Zbytočne sa tu hádate tiež mám od januára Rav-ku vo fullke,ten motor je o polovicu(aj pocitovo) silnejší ako vo Forestri a aj to by som chcel viac od Ravky.Inač Subaru a Toyota sú posledné automobilky v EU,ktoré “nám” zákazníkom ešte “zatial” dajú poriadny atmosférický 2(dvoj),resp. 2.5L poriadny motor a 4valec!!Všetci už prechádzajú na preturbené 3valce🤮

[@MartinVich]

@@Adamstancel protoze Toyota jede hybridy uz 20 let, Subaru zacalo pozde ale snazi se v evrope bojovat s emisemi, nerekl bych ze uspesne (dle prodeju nic moc).

[@jarokosa3005]

Vdaka za test.velmi obsirny a informacne hodnotny.jazdil som na skusku obidva,outback aj forester...podvozok aj riadenie parada.davaju pocit ovela agilnejsieho auta.ta cvt...nie som sportovo ladeny sofer,mam rad atmosferu,nepotrebujem to na dialnici kalit,nevadila by mi pri mojom sposobe zivota(prevazne kratke jazdy,1000 km mesacne)ani ta spotreba.ale v tom foresteri je ta cvt,povedzme slusne,rozpacita...no...nakoniec som zistoval aj ine veci,napr.motor boxer je,informacia z internych kruhov,vsetko ine ako znak kvality,navyse suciastky u subaru este vyrazne drahsie ako vo vseobecnosti u japoncov su...len tazisko nizsie vdaka ploches stavbe...fraza ktoru pocuvam 10 rokov pri teste akehokolvek subaru.blizky znamy mal s tymto motorom neskutocny a velmi drahy problem v jeho sportovej toyote.a uplne nakoniec...tych aut jazdi zufako malo,velmi riedka siet servisov,aspon u mna...okolie viedne...nakoniec som pozval na pivo mechanika od subaru...vlastne mi toto vsetko potvrdil...takze auta celkom fajn,iste risiko je motor(aj ked atmosfera)...ale co je iste,aspin v mojich koncinach,vsetko okolo tohto auta,co suvisi s drzanim a prevadzkovanim auta je fakt zle...toto nema byt odradzanie zakaznokov.dal som si skutocne namahu pozistovat co sa da...co z katalogu nezistis...inac skoda...ked v tom aute sedis tak tam fakt ten pocit robustnosti je.bol som s nimi v horsom terene.ale vlastnit ho nebudem.este raz velke plus za test.dobra robota.nech sa dari

[@mpisecky]

Vďaka za príspevok, dosť to potvrdzuje aj moje pocity zo Subaru. Ja bohužiaľ musím zo zdravotných dôvodov presedlať z klasického rodinného kombi na SUV (keďže MPV už de facto nie sú v ponuke). Jazdím roky atmosféry s hybridom, krátke trasy a ročne max 12 000 km. Dlho som hľadal, že do čoho ísť. Podmienka bola hlavne dosť miesta, keďže sme štyria a aby som si sám za seba normálne sadol (meriam 190cm), atmosféra s automatom a slušná výbava (KO kritéria vyhrievané zadné sedačky, adaptívny tempomat, slepý uhol a podobne). Stačí FWD, nepotrebujem 4x4. TOP favorit bola RAV4 a nový Lexus NX. RAV-ka jazdí super, vnútri miesta dosť, ale o ničom čo sa týka pocitu, doslova ako lowcost na mňa pôsobila a v novom Lexuse NX je vzadu tragicky málo miesta. Mazda CX5 vzadu tiež malá a interiér na predvádzacej jazde (úplné nový kus s 1000 km) tak vŕzgal, že to som nezažil ešte v žiadnom aute. Motor ma tiež vôbec nenadchol. Využil som na 24 hodín akciu čo má Ford na Kugu a musím povedať, že Kuga dosť prekvapila a zatiaľ postúpila do finálovej dvojice. Vnútri tiež veľmi neohúri prvú signálnu, ale všetko je tak ako má byť, pocitovo lepšie ako RAV4. Hlavne je OVEĽA tichšia od podvozku a od okien, keďže má akustické sklá. KUGA je v priamom porovnaní s RAV4 lepšie vybavená a za lepšiu cenu, hybridné systémy sú de facto dvojičky (veľkosť kufra vôbec neriešim a zrýchlenie v priamke mi je ukradnuté). Druhé auto čo sa dostalo do finále je Outback... Z neho som doslova nadšený, je to naozaj úplne iná liga čo sa týka pocitu z jazdy, komfortu a pohodlia. Zaľúbil som sa. Ale potom som začal čítať rôzne fóra, dal som si naceniť záručný servis atď. atď. a dosť ma to odradilo od Subaru. Aj tú vyššiu spotrebu pri mojom nízkom nájazde by som prekusol, ale fakt sa mi nechce kupovať auto, kde v prípade, že sa niečo vyskytne, tak sa nedoplatím. Paradoxne je však Outback zo všetkých áut čo som skúšal najlacnejší, ak by som ho bral, tak tú najnižšiu výbavu, kde je už všetko čo potrebujem. Zatiaľ to teda vyzerá na Kugu, v jej prospech hovorí aj aktuálne bezplatný záručný servis na 5 rokov. Ešte počkám na novú Hondu CRV, len tam sa obávam, že bude cena pri výbave akú chcem už mimo môj rozpočet. Aby som mal čisté svedomie, skúsil som aj koncern, konkrétne krátky Tiguan. Výbava jednoznačne najlepšia zo všetkého čo som skúšal. Toto koncern naozaj vie, aj cenník ok, pritom som si tam vyklikal toho dosť a stále to bolo v budgete. Miesta vnútri tiež dosť, ergonomicky nemám výhrady. Jednoducho veľmi dobre vybavené a dobré auto podľa mňa. Ale opäť ten blbý pocit vnútri, nemôžem si pomôcť, ale vôbec sa mi to zvnútra nepáči a k tomu motor 1,5 TSI (2,0 pre mňa absolútne nemá význam a TDI už vôbec nie). Takže Tiguan a jeho deriváty Škoda/Seat tým pádom išli z kola von. No nič, nech to už dopadne ako chce v mojom prípade, ale faktom je, že Subaru je podľa mňa naozaj iná liga. Ale vo všetkom, nie iba jazdou a pohodlím. Aj servisnými a prevádzkovým nákladmi...

[@all_roads_europe]

@@mpisecky Tak ako? Ktore auto sa stalo vytazom? :)

[@mpisecky]

@@all_roads_europe 🤣 nakoniec som zobral Outback Doslova pár dní po mojom komente na kt. reaguješ som stretol chlapíka kt. má Outbacka a jeho manželka XV. Spolu už mali 6x Subaru. Dosť sme sa rozprávali o Subaru a to mi pomohlo zorientovať sa. Odbehol som do Mikony, ešte raz skúsil auto a hneď jedno rezervoval. Mám ho od konca októbra. Zafungovala na mňa vtedy ešte novinka, že dávajú záruku 8 rokov. Takže už vyše pol roka jazdím Subaru Outback, maximálna spokojnosť, som stále vysmiaty. Auto mi robí naozaj radosť. Nakoniec ani spotreba nie je taká tragická ako som sa obával, reálne podľa tankovania mám 7,8 takže spokojnosť. Spokojná je aj rodina, hlavne deti sa na každú jazdu tešia. Skvelé auto.

[@all_roads_europe]

@@mpisecky Vela stastnych kilometrov!

[@miroslavsefcik7277]

V pohode test, len škoda že sa niektoré zábery tak často opakujú

[@David-K7]

Veľmi dobrý, podrobný test 👍 Auto je super, ale už potrebuje modernejší, pružnejší a úspornejší motor. Či vlastný nový e-Boxer alebo hybrid od Toyoty 😊

[@davidtj5942]

Vdaka ;)

[@MrRomanBela]

Výborná recenze. Výborná…

[@danielaugustin6055]

13:23 pozdravujem Davida - vyborny hudobny vkus

[@peterkadlec5746]

Super auto, ale pre rally jazdca nebude. Kúpi si ho šuchtavý poľovník, alebo záhradkár, ktorého bude spotreba benzínu ešte viac motivovať k maximálnej rýchlosti na okresných cestách medzi 70 až 80 km/h.

[@davidvorek1971]

Forester by si zaslúžil motor 2.5

[@danielhajas3550]

Super test, super auta. Ozaj škoda toho výkonu. Ale ak sa môžem spýtať. Staršie modely mali a tuším aj v Outback samonivelačné tlmiče zadnej nápravy. Už to tak nieje?

[@crgeorg]

Pravda Subaru je topka!

[@medosil]

💥

[@rolexr]

I understand nothing but the review is great - simply from the driving scenes - GREAT !!!

[@peterzivcic]

Aj keď som vyslovene fanúšik toyotích a subarích CVT, mám pocit, že v teréne pri prekonávaní vysokej prekážky bez vstupnej zotrvačnosti majú značný problém, kde by hydromenič vykazoval vyššiu zaťažiteľnosť

[@frantisekvincze534]

👍👍👌👌🙋‍♂️🙋‍♂️

[@martinhomola8996]

Ahoj, dobre…👍

[@martinsvec6788]

Dobré auto o 30 koníkov viac o 30 nm vyriešiť rezervné kolo výkonnejší baterku a elektromotor spotreba dole o 1 až 1,5 litra a super rodinné auto inak radšej rav 4

[@vojtechstockl6008]

Outback ma ale 2.5 Forester 2.0, coz u Subaru 2.0 je 2.0 spolehlivosti

[@gustavforman9732]

Subaru má dobré auta, ale pro mimoevropské trhy. Posílám pozdrav do Bruselu.

[@davidmartinek9979]

Než tuto zrůdnost co nám cpe EU,tak bych radši šel do Subaru Forester Wilderness tam je ještě klasická 2.5. A má i daleko lepší zakrytování spodní části auta a i vypadá lépe.

[@martincompel5939]

No jasne,to urcite v Europe kupime

[@davidmartinek9979]

@@martincompel5939 Ano dá se koupit i v ČR, Impexta dováží auta z USA.

[@t_o_m_a_s_56097]

V skutočnosti vyzerá krajšie ako vo videu... Škoda že tam dali tretí displej, ubrali to na kráse interiéru, už je barz precackany, radšej zväčšiť stredový displej ale toľko displejov je škaredé. A škoda motora, ak to človek naloží štyrmi ľuďmi + batožina, no neviem...

[@andrejlukac1783]

Super auto, ale škoda toho motoru a výkonu, a vzhladom na to aky je slabý ma velku spotrebu... Vlastne popravde ani nechapem vyznam tohto auta, outback je nižší, ale zaroven vo vsetkom lepší si myslim

[@stefan_luptak]

Akurat trochu drahsi.

[@lacika_dnb]

mas 10 z 10 bodov ohladom sedaciek.. toto patri do kazdej recenzie. Podrobne moznosti nastavenia sedaciek. Este my tam chyba spomenutie bedrovej opierky. Nie je tam?

[@kumebig5271]

pekne , ale keď subaru tak manuál (a to aj moja žena nechce automat :D )

[@davidtj5942]

take sa uz ale bohuzial nove neda kupit :)

[@filipcesek145]

Klasicky redakční test auta které maji půjcene a beztak i zaplacenou recenzi. Jasný vždy se musí zmínit nízké těžiště, podvozek super do terénu a prostorný interiér, to všechno je pravda. Tech chyb na kráse bych našel ale víc a mnohem zásadnější- od tech malých- matrix světla nemá proč? Má je i outback, příhradka na mobil co má 6,1 palců max? Tak malý mobil si dnes už ani nekoupíte, takže bezdrátové nabíjení k ničemu, sedačky nejsou dělena 40 20 40, další kravinky nestojí za rec. Chtělo by zmínit že cele pohonné ústrojí je jedna velka nespolehlivá chyba a to vám tady potvrdí víc komentářů- nejen že je auto pomalé už když tam sedi jen jeden člověk, ono je i žravé. Převodovka CVT co se snaží tvářit jako klasicky automat? Proč? CVT navíc nemá rádo zatížení- zaprahnete vozík a snizujete o dost životnost. Kdyby to auto mělo pohon třeba jak toyota tak by se o něm dalo uvažovat. Co se tyče bezpečnosti dělají všichni jak kdyby ostatní automobilky byly nebezpečný, což není pravda. Je pravda že Subaru je bezpečný když se s nim nedá jet poradně ani těch 130😂 bohužel bral bych jakéhokoliv jeho konkurenta, i klidně toho Outbacka radsi nez tohle. Opravdu nevím kdo by si to koupil a to že ho nevidím na silnici jen dokazuje že ostatní řidiči taky ne.

[@frantisekpistek2884]

Celkom fajn auto...ale...výkon a spotrba👎👎👎...radšej outback...

[@MartinVich]

Dle NCAP je to super bezpecne auto, ale po narazu zadni pas v podstate prestava fungovat : kzbin.info/www/bejne/qKKrg3qfpbpnm7s takze prosim bourejte jen s jednou velikou ranou a uz vubec se nesnazte po nehode otocit na strechu nebo trefit jeste strom, druhe auto apod... protoze pasazeri vzadu jsou ted kuzelkami. A takhle to ma vypadat spravne : kzbin.info/www/bejne/aoPcp6urqcaeY9U

[@mirkojan9131]

BEZ možnosti objednať DIESEL , nemáme záujem . Kedy výrobcovia pochopia, že autá sa majú vyrábať pre ľudí a nie pre sfetovaných , tupých a extravagantných úradníkov z Bruselu , s desaťnásobne vyššími platmi, ako sú platy na Slovensku ?! ?!

[@danielaugustin6055]

Vlastnit a moznost si kupit diesel je okrem nejakeho kvazi fetisu aj ustavne pravo, ci mi nieco uslo ? 😂

[@fixxer47]

Si sa tu pekne opustil. Sef ti nedvihol plat tento rok? 😂

[@mirkojan9131]

@@fixxer47 Zase si nepochopil PODSTATU problému ... Mazda to pochopila

[@MartinVich]

@@mirkojan9131 servisne me maloco vydesi tak jako dieselova mazda, to uz i skodovka umi diesel lepe :D

[@bedrock111]

Diesel patri do traktoru a nie do novodobych aut. Si zaspal dobu? U Japonca diesel?

[@robosolcik889]

mikona musi dobre platit za recenzie, ked sa to tak ospevuje v recenzii :-D lenivy, predrazeny, nekvalitny kram. raz stacilo a nikdy viac. a nehovoriac o tom ze to 4x4 je az moc precenovane, do terenu len z navijakom, ale to bolo vidno aj v tomto videu aspon na kusku. v konkurencii pri tej cene clovek kupi kvalitnejsie a spolahlivejsie auta v lepsej vybave.

[@slavaukraine527]

Boli nejake problemy s tvojim subaru ?

[@petertrhan6811]

Fuuuj, toto je tak škaredé auto. Pritom v predchádzajúcej generácii sa mi neskutočne páčil. Škoda, RIP Forester

[@ThorinPaveza]

Ahoj Davide,proč si nedal x mode.Zvládlo by to i to ztížené překřížení.Vždy když se zkouší Subaru,tak se ukazuje,jak to vyjede bez x modu a sním.Je to až neuvěřitelný rozdíl.Jseš perfekcionalista,tak nevěřím,že bys to nevyzkoušel,tak si to třeba jen neřekl a neukázal.Nebo se automaticky zapíná s některým režimem?Děkuji za odpověď.Jinak super test.Jsi opravdu profík.

[@davidtj5942]

Zdravim Vas a dakujem velmi pekne ;) Ten prejazd bol samozrejme v "XMode", ktory dovoluje zvolit si jeden z dvoch terennych rezimov podla typu podkladu/povrchu (SNOW/DIRT a DEEP SNOW/MUD). Aj som to pri prejazde menil. Uz tam nie je samostatne tlacidlo ako kedysi.