新型BRZ Sグレード6AT試乗インプレッション・SPORTモードが優秀すぎた！気になる点も

[@Hiro_cooperD]

新年明けましておめでとうございます！ マリオさんの動画を見て私も新型BRZを契約させていただきました😊 私はMTを契約しましたが6ATもフィーリング良さそうですね😊

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

ご契約おめでとうございます！　6ATも本当に素晴らしいので、ご納車待ちの間にでもご試乗してみてください。ご納車が楽しみですね！

[@Hiro_cooperD]

@@EJ20EJ20EJ20EJ20 レガシィ、インプレッサとATを乗り継いできましたが自分もマリオさんと同じくマニュアル大好き人間なのでこれで最後かな？とMTに戻りました🙋‍♂️ 機会あれば6ATも乗ってみますね😊

[@freddie_video]

あけおめです！ AT良さそうですね！ アイサイト使って長距離楽して走れるのはいいですよねー

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

今年もよろしくお願いします！　ATマジで良いです！

[@加藤仁-x2e]

あけましておめでとうございます🙇‍♀️ 今年もよろしくお願いします

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

今年もよろしくお願いします！土下座

[@東空-h4r]

明けましておめでとうございます！ マリオさんが乗っておられるBRZはやっぱりカッコいいですね😊 スバル車に乗ることを決めたのもマリオさんの影響が大きいので、これからもスバル車の良さを楽しそうに解説するマリオ高野さんの配信が見たいです！！よろしくお願いします🤲

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

ありがとうございます！　今年は新型車が多いっぽいので楽しみです！　よろしくお願いします！

[@東空-h4r]

勿論です！動画配信楽しみにしてます！😊

[@Kabin_or_Tsubo]

明けましておめでとうございます！ 本年もご多幸とご発展をお祈り申し上げます！

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

ありがとうございます！　今年もよろしくお願いします！

[@じゃっく-u5f5b]

昨年クリスマスにＳグレードのブルーAT納車されました！MTも試乗してダイレクト感はMTにはかないませんが、やはり楽〜に流したくATにしました。 sportsモードにすると明らかにアクセルの反応が上がりますよね！最初慣れないとあまりの加速衝撃にドラレコが反応してしまいました😅 ATでも十分楽しめるスポーツカーだと思います！

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

ご納車おめでとうございます！　河口まなぶさんはATでも綺麗にドリフトをされたりしますし、ATでも壮絶なリアルスポーツだと思います！

[@svenmessner677]

Happy new Year Mario🍀

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

Frohes neues Jahr！！！！！！

[@秦一宏-n7u]

新年明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願い申し上げます。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

今年もよろしくお願いします！土下座

[@jpnnyoro5905]

ワインディングの動画も見たいです！

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

サーキットでの変速は最高でしたので、きっと峠でも最高だと思います！

[@Okakura01]

明けましておめでとうございます。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

今年もよろしくお願いします！土下座

[@hisgt888]

おめでとうございます！　ATがイイのわかります。エンジンフィールがAT向きだと思います！次回は、山坂道でのインプレッションをお願いします！！！　中津川周辺でも可？？？マリオさんの感覚で！！！

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

今年もよろしくお願いします！　基本フラットトルク系のエンジンはATとの相性良いですよね。そのうち群サイで前回アタック！とかやりたいのですが！涙w

[@草野満-x2f]

明けましておめでとうございます☺️今年も楽しく拝見させて頂きます😊優勝記念のシャツ等のグッズは好評みたいですね😃代田社長はATの良さはシフトチェンジをする必要が無くなり常に両手でのハンドル操作に集中出来る事だと言ってましたね😊

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

今年もよろしくお願いします！　年がら年中エムティエムティ！と叫んでる私も、サーキットでATに乗るとそれだけで１秒以上タイムアップします涙w

[@p5wrc]

AT試乗したけど１－２速が離れすぎてるのと安全マージンなのかもう1段落ちて欲しい時に落ちない。自分が乗ってる15年落ちのベンツのパドルより反応が悪いのはちょっと問題ですね。年改でATミッションの改良とか7段ミッションの上級グレード追加をしてほしい パドルの反応を早めれば300万台とすれば凄い車 7段化なら400万でも買う人はいるし1－6をもっとクロスレシオに出来る 結局スープラがあるからエンジンにしてもミッションにしてもこれ以上高性能な物を入れられない、という気がしますね・・・・

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

なるほどですね！

[@tizmon]

家内用車に考えている者ですが、試乗した感じではATに何か少しでも不満があったらMTすべき車だと思います。それ程この車の小型GTカーとしてのできが素晴らしい。ただ一つの問題は米国に居るんですがこちらの速度域で事故に巻き込まれた際の心配だけです。それ以外この車なら一生乗ってられる。私はそう実感した程の出来です。

[@大牟田鞘]

マリオさん新年あけおめです。 ZD8のATオーナーですが、パドル操作時のタイムラグは納車時からずっと感じています。 AT特有というよりも、レンタカーで乗ったカロスポのATと比べてもラグの時間が長いです。(体感+0.3～0.5秒くらい) 対策ですが、ブリッピングをちゃんとやってあげるとシフトダウン時のラグは消えました。 クラッチが無いので左足ブレーキがやりやすい分、ブリッピングもしやすいですし……。 ATといえどもMT的なアクセルワークを要求される、という意味ではとてもスポーツカーらしいと思ってます。 とはいえECUのアップデートあたりでラグを改善出来ないのかな、とも……。 それ以外はマリオさんの「グランドツーリング的」という言葉の通りで、長距離はとても運転しやすい傑作車ですね！

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

パドルのタイムラグ、やはり気になる方は少ないようですね。ブリッピングで解消できるというのも興味深いです。今度試してみます！

[@jpnnyoro5905]

頭文字Dとか湾岸ミッドナイトとかの車漫画でオートマ専門の乗り手いるのかな？ オートマとマニュアル選べる車でオートマ乗りのキャラ。 いてもいいと思う。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

そういえば、あんまりイメージがないですね。いたのかも知れませんが。

[@cappierising1774]

not sure why but that blue reminds me of Orix Bluewaves

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

そうなんですね！

[@em-wh6cl]

2026年には純ガソリンエンジンのスポーツカーはR51-03規制のため新車販売できなくなります。GT-Rみたいな重量のあるハイパフォーマンスなエンジン車は走行性能だけで言えばEV車で代替がききますが（テスラは0-100加速2.1秒とかです）EVではどうしても重い車になってしまうため、ライトウェイトスポーツカーは絶対に作れません。 ロードスターとGR86&BRZは絶対に2026年までに、多少無理してでも買っておきましょう！乗るだけでも楽しいし、ぶっちゃけ状態の良い中古価格は間違いなく新車価格より上がります。もはや投資物件としての購入もアリです。ちなみに、純ガソリンエンジンの開発をやめたと発表された途端、WRX STIのファイナルバージョンは中古で1100万とかになってますww

[@キリタニミレイ]

やはり完全EVという世の中の流れが来る前にMT+アイサイト組合せをWRXとBRZには搭載してほしいですね。安心と楽しさを。というキャッチの最終形はそこですよね。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

期待しましょう！

[@阿部祐治-e4d]

明けましておめでとうございます‼️ 今年も、SUBARUで行きましょ🎵 BRZ、ガラスルーフで、カーボン多様した、インテリア、エクステリアにしたらもっと良いかも？

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

そのうち、インテリアもガッツリカスタムする予定です！　ご期待ください！

[@FUJIWARA-rb9ks]

自分で操作するMTが良い

[@lill-u7c]

サイドミラーだけマツダに作ってほしい

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

涙・・・。