Mitsubishi PAJERO 4 - РАСХОД ТОПЛИВА, 2H vs 4H

[@Hypnotic92]

Классный обзор! Вы молодцы! Владею Pajero 4 2015 года, 3.0 бензин. Лично я благодарен инженерам Mitsubishi , за возможность выбирать на каком приводе мне передвигаться. Зачем летом, в городе или по трассе полный привод ? Включил 2H и поехал. Едешь по трассе, начался сильный дождь, включил 4H , не снижая скорости. Едешь уверенно и предсказуемо. Поехал по песку, грязи или камням - включил полный привод с блокировкой, либо полный привод с пониженным рядом передач. Да и к тому же есть возможность жестко заблокировать задний «мост» заводской блокировкой RD Lock , и тогда мы получаем постоянно крутящиеся в любой ситуации уже 3 колёса ( 2 задний и одно переднее). А ещё мы не забываем о системе антипробуксовки колёс, которая шикарно имитирует электроникой блокировки, и подтормаживает буксующие колесо. Соответсвенно у нас практически всегда крутятся 4 колеса в любой ситуации на бездорожье. А на счёт зимы все просто, переобулся в «зиму», с наступлением среднесуточной температуры 3-5 градусов , включил полный привод и наслаждаешься предсказуемостью автомобиля. Привет из Алматы !

[@СергейКрасюк-н2б]

В режиме блокировки заднего дифа, все электронные помощники отключаются и буксующее колесо не подтормаживается.

[@СергейКрасюк-н2б]

@@ДмитрийАбрамов-р9у вместе с наглухо заблокированной задней осью ещё буксует и передняя, которая не заблокирована. Вот её и нужно подтормаживать, а Эл. блокировка отключена. Теперь понятно?)))

[@СергейКрасюк-н2б]

@@ДмитрийАбрамов-р9у из всех правил всегда существуют исключения. Все равно есть такой исторический момент в жизни каждого джипера, когда выезжал из засады на одном переднем колесе. А вообще спор наш не о том. Я просто напомнил конструктивную особенность трансмиссии Митсубиси Паджеро-вагон, а Вы - начали рассуждать о целесообразности данного девайса. На что я могу Вам ответить: Ни я его разрабатывал и не мне его судить. Имеем то, что имеем и не более того. А именно : в режиме блокировки заднего дифференциала на МПВ - все электронные помощники отключаются. Это - конструктивная особенность автомобиля, а не моя придумка или прихоть. С уважением, Сергей

[@play-mx5dd]

Паджеро 4: выпал снег- поставил шиповку - включил полный. Растаял снег- поставил летнею-оставил заданий привод.

[@ЕвгенийНовоселов-ф6в]

А больше 100 км/ч на нем можно ехать с 4Н?

[@МихаилБусыгин-к3ш]

@@ЕвгенийНовоселов-ф6в хоть 200

[@ДалгатовДалгат-ц6ц]

@@ЕвгенийНовоселов-ф6в конечно можно, до ста можно переключать или отключать, а ездить хоть 220

[@vladyslavmarchenko7330]

Круто! Спасибо!) Фишка вашего канала-это замеры топлива!) Продолжайте эту тему!)

[@ЖекаСаруханов]

Поздравляю СРТ с защитой можно сказать докторской диссертации по теме "Постоянный полный привод и его возможные разновидности,а так же влияние количества подключённых приводов на количество сгораемого топлива в равных условиях эксплуатации".УРА товарищи!!!Надеюсь ни у кого вопросов и сомнений больше не будет.Всем привет из Днепра!

[@ЮрійБащук-в3в]

В мене мпс 2007р мотор 2.5 дизель 4д56 який розхід на сто змішаний цикл дякую

[@goolesem]

Ой как актуально, для меня лично. Спасибо мужики за, как всегда качественный труд! Сто тридцать второй лайк мой, именной!

[@MsPowerGym]

Сделайте тест на расход топлива 92.95.98 на одном и том де автомобиле, будет интересно посмотреть разницу в расходе и динамике, стоит ли переплачивать ?! Поддержите лайками пацаны!

[@BeKa-fo6db]

*какая разница? ну будет там 0.5л на 1000км.. смысл в чем*

[@arkbird1580]

Проводил сравнительный тест на Lancer X 1,5л (АИ 92 95) и Pajero 4 3,0л (АИ 92 95). Проверял по чекам. Экономия топлива на АИ95 на Лансере с оставила 0,3 л на 100 км, на Паджеро 0,6 л на 100 км. В деньгах как таковой экономии нет,даже на оборот, поскольку в Подмосковье 95 стоит значительно дороже 92. Кстати, убедился, что расход топлива по бортовым приборам в обоих митсубиси практически без искажений. А вот на Honda Civic 2008 гв бортовой показывает на 1,5л меньше, чем по чекам

[@Petergoff]

Какая экономия, если льешь топливо с меньшим октановым числом то потихоньку убиваешь движок. Каждый двс степью сжатия расчитан на разные виды топлива. Кого вы наеб.. хотите? Мнимая экономия и сами гробите свои движки.

[@Max-Starky]

@@Petergoff правда старенький движок Паджеры разработан именно под 92 бенз. а с учетом того что 95 это часто 92+присадки, не надо быть провидцем чтобы понят что засрет двигатель быстрей

[@yuriwhite_4325]

Спасибо, теперь я знаю что в головах водителей Прадо...

[@YouBios68]

Когда прочитал мысли водителя Прадика - чуть с кресла на вывалился от ржачки)))))))))))))

[@ErEscap91]

это шедевр!

[@sribnyj]

Была б возможность, поставил бы 1000 лайков за такое творчество. Супер!!! :)))

[@svinatraktore]

Я только начинаю смотреть, но уже говорю: "Вот это да!" Таки сравнили именно так, как рекомендовалось! Красавцы!

[@YAFARSH]

Лайк не глядя!!!! Потом смотреть!!!!

[@НиколайЕфанов-л9с]

Все круто, спасибо!! У владельца Паджеро есть огромное преимущество перед владельцем прадика. Паджерик заставляет голову работать!! ))))))

[@chuk_and_gek]

Николай Ефанов у водителя паджеро есть выбор...

[@НиколайЕфанов-л9с]

Алексей Шалагин и это хорошо!

[@Безштановли]

Согласен!

[@Max-Starky]

скорей он позволяет водителю решить как ехать. как кукурузоводу или с умом )))

[@khansan303]

Ну просто восхитительный тест-драйв, красавцы, достойный труд😎👍👌👏

[@приветпока-т8и]

Молодцы Мужики !!! Спасибо Вам Огромное !!! Удачи Вам и Процветаний !!!

[@Metalsmeh]

Ребята, в который раз убеждаюсь что вы лучший автомобильный канал. И с юмором, и по делу, и профессионально. А на троллей забейте.

[@АндрейОртнер-м7ы]

хороший тест, за исключением мыслей паджеровода. Снежок выпал - 4H и на всю зиму. Никаких туда-сюда.

[@BeKa-fo6db]

на скользком покрытии 4H экономит топливо... точнее 2H начнет жрать так же как и 4H, но зато безапасность

[@ДимаБелый-ъ2у]

Полностью согласен. Включаю навсегда уже при +3

[@АлександрБердников-п7ш]

@@BeKa-fo6db Причём тут безопасность, просто легче старт на светофоре. Безопасность это дистанция + торможение !

[@Домаразмадоходит]

@@АлександрБердников-п7ш дистанция да! А вот с торможением не соглашусь! Иногда надо и газку дать чтобы в занос не уйти при объезде препятствия! А на одном заднем мосту такой номер не пройдёт!

[@НиколайГарбузов-ы4ф]

Я наверное что то упустил... Скажите объем мотора?

[@игорьвасечкин-з5и]

Вот Вас торкнуло.Спс как всегда професионально.

[@zatochkanozhey]

Приводов 2 типа на машинах: Фулл тайм 4вд(постоянный) и парт-тайм 4вд(не постоянный). Под постоянным полным приводом подразумевается наличие межосевого дифа, т.е. возможность передней и задней оси вращаться с разной скоростью, что необходимо для движения в поворотах на дорогах с хорошим покрытием(асфальт и т.п.). На парт-таймах так двигатсья неполучиться, точнее получиться, но не долго, поэтому их и зовут непостоянными.

[@Ytqwerty-qk1dj]

хоть один адекватный человек в коментах

[@md________________________kz]

​@@Ytqwerty-qk1djво-во-во Просто авторам нужно разобраться в Паджеро: 2Н - это постоянный режив в парт-тайме 4Н - это AWD, то есть постоянный режим в фулл-тайме 4HLc - это блокировка межосевого, то есть режим 4Н в парт-тайме. 4LLc- это блокировка межосевого с пониженным рядом, то же самое, что и 4L в парт-тайме и фулл-тайме.

[@nikolay7507]

Красавчики, как минимум по таким параметрам: 1) Читаете много комментарий, а не на первых верхних "5-ти" 2) Прислушиваетесь к комментариям, пожеланиям. 3) Отвечаете за свои слова 4) Экспериментируете с видео-сюжетами (как в этом видео, "мысли в слух" ) - "реально смешно" остановлюсь на этом, так как понял что пункты можно добавлять и добавлять )))) Молодцы !!!! Лайк не глядя. как всегда !!!

[@sanyman624]

Молодцы самый грамотный и фактический результат. Большой Рахмет Вам!!! Саламалейкум Вам из братского Казахстана.

[@ИльяМ-ь1ж]

Сравнение водителя "Паджерика" и "Прадика" отлично разбавило сухие цифры расхода топлива и лекцию про отличия постоянного и подключаемого привода :))))) Спасибо за обзор!

[@42.94]

Однако и сравнение было вообще некорректным (все владельцы П4 с приходом холодов ставят постоянный полный привод, а весной его отключают) и отличия постоянного и подключаемого полного привода он тоже неправильно понимает🤷‍♂️ Люди сняли неправильно ролик, ошиблись, им на это указали, так они в другом ролике нет чтобы сказать извините тупанули, они еще и спорить начали, лишь сильнее обкакавшись🤦‍♂️

[@StanislavT]

парни не слушайте никого, делайте как вам нравится, у вас хорошо получается

[@c1trus768]

Молодцы конечно что реагируете на мнение зрителей, но мне кажется у вас слишком бомбануло. В остальном как всегда отличный видос. Вы профессионалы! По традиции, САЛАМ ИЗ АСТАНЫ! ✊🏼

[@evhenii887]

Вот это люди доводят. Это наша страна. И мы её любим. Большая благодарность за видео. Я лично вам верю. Не знаю зачем пишу. Если возможно давайте сравним acura mdx, Infiniti fx 35,37. Ну и очень интересует qx56. Ещё раз спасибо.

[@kit_w]

Топчик как всегда. Пилите еще)

[@МихаилЧугунов-у8х]

Ребята, да не обращайте внимание на прокладки между рулем и сиденьем. Многим нравится, что вы делаете. И подтверждение тому огромное количество отзывов. Конечно же будут и отрицательные, но ведь это люди... разные и каждый со своим мировозрением, с виденьем и во многом ошибочным, а где-то и с намеком, что возможно сами не разьяснили доходчиво... МОЛОДЦЫ. Ну и надо понимать

[@kirillkirilov]

Респект!!! Как всегда четко и без балобольства))))

[@kenter72rusa15]

Парни вы молодцы стараетесь приятно вас смотреть.Я с нетерпением жду такого же тест-драйва по расходу топлива с автомобилем сузуки гранд витара 3го поколения с двигателями 2.0,2.4,2.7и3.2.И в общих чертах об самом авто от вас лично ваших сервисменов.А так же привет вам из Тюмени и с наилучшими пожеланиями мы вас смотрим!!!

[@МихаилКовалев-ц3я]

Я Вам сначала лайк ставлю , а потом смотреть начинаю, по другому ни как !!!

[@Ральф-й1и]

Пересматриваю второй раз. За это время уже год владею Туарегом 3.2. Что интересно,от дома до работы 10км пути и 5 светофоров. Так вот если все проезжаю на зеленый расход 13-14,если все красные 17-18. Вот так. А видосы ваши Агонь,лайк до просмотра.

[@riz7750]

круто мужики! о чем думает водитель паджеро - я также и думаю. вообщем спасибо. здорово повеселили.

[@guidezero6521]

Молодцы)) классно делаете обзоры и замеры, после них уже появилась определенная картинка в голове об этих авто.

[@l.baratheon1432]

Взяли и уничтожили "знатоков" :) Я могу вас упрекнуть в приготовлении борща (я не пробовал ваш борщ и не видел видео, как вы его готовите), но в компитентности информации по "предыдущему видео" упрекнуть никак не могу. Вы молодцы, а видео ваши честные и интересные. Зарисовки с водителями добавили юморка, давно так не смеялся, как после сравнения двух "прадиков" и после "чая в вагон". Ребята, СПАСИБО! Вы круты и контент ваш качественный!

[@slv6467]

Здорово спасибо очень интересные тесты -молодцы - так держать!!!!

[@VeSuMa]

Молодцы ребята!!! Чётко, локанично, понятно!!! И это не только этот обзор.

[@Tash1608]

У меня паджеро 4 коротыш Прулька на механике 2007 год... Летом с чип тюнингом расход был 10.5, без чипа 12.5. езда 90-120. Зимой выходит 13-14 л. с чипом, езда 100-130 (все эти замеры на заднем приводе). Город зима 22-25 литров активная езда, не умею медленно ездить. Летом наверное 18.Прошу написать счастливых обладателей Паджеро 4 какой у вас действительный расход, зима/лето трасса/город. Мужики из Sumy Tacing Team - спасибо вам большое, за проделанную работу. Меня как раз таки и интересует прадо 120 и паджеро 4. Все что с ними связанно и особенно расход, продолжайте в том же духе! Жду видосы на такие машины как Крузак 100, 200. Их расход реальный, особенно интересует дизель (бензин вторично). Расходы на запчасти по мотору дизель/бензин. (форсунки например... у дизеля турбина)

[@ruslantiazhkun4855]

Немного дополнительной информации к видео! Езжу на паджеро четвёртый год, разница топлива "полный - задний" привод составляет 1 литр на трассе и 1,5-2 литра в городе. А на счёт спокойной езды "не тошниловке", а просто спокойная езда - трасса 8,6 задний и 9,4 полный привод (скорость 90-100). Город 13,7 задний и 14,7-15 полный. Это зимой, с недогревами двигателя и тд. Средний расход составляет 10,8.

[@ЖдунЖдунов-я5ч]

Информация ниачем, разница чего солярки или бензина?

[@СергейЧуркин-ж9ш]

12 ТРАССА МИНИМУМ У МЕНЯ ТАК В СРЕДНЕМ 15. ГОРОД 18 ЛЕТОМ И ЗА 20 ЗИМОЙ

[@tiptopchannel20]

Так примерно и есть

[@ЕвгенийПупынин-ц9я]

Это 3 литра или 3,8

[@Vasabi1990]

Хороший тест. Было бы интересно увидить сравнительный тест на 3.0 но уже с 5 ст АКПП.

[@otter512]

а это сколько передач?

[@volodymyryalovenko1924]

Класс!!! Особенно художественная зарисовка)))

[@ДенисРемпель-ы5я]

Нравятся ваши тесты! все подробно и доходчиво рассказывают и показывают ребята!

[@Petergoff]

По типу привода очень четко объяснил. Для интнресующихся типов полного привода тоже много.

[@Александр-л8ы6в]

Парни,очень грамотные тесты,Вы не заслуживаете такое малое количество подписчиков!!! Кстати:Александр Сошников принципиально пиарет автоблоггеров бесплатно

[@homrom]

Молодцы ребята, всё понятно объяснили, рассказали, показали. Так держать.

[@pumbatwarek]

Мне кажется что вам компания Митсубиси уже неплохо должна за неявную рекламу )))

[@ПавлоНазимов]

Ой ребята спасибо за выходной день, объясняя "особо-одаренным" работу полного привода рассмешили до слез!!!! Желаю Вам успехов в дальнейшем творчестве!!

[@Ytqwerty-qk1dj]

Для справки для людей которые на это повелись: - В системах с ПОСТОЯННЫМ (FULTIME) полным приводом ИСПОЛЬЗУЕТСЯ межосевой дифференциал, позволяющий вращение валов переднего и заднего моста с разной скоростью, обеспечивая тем самым более надежное сцепление на сухой дороге. В системах ПОДКЛЮЧАЕМОГО (PARTTME) полного привода межосевой дифференциал НЕ используется: в нормальных дорожных условиях трансмиссия работает в режиме привода только на одну ось. Привод на четыре колеса используется только в условиях бездорожья или на мокрых и скользких дорожных покрытиях.

[@ВасяПупкін-ц3е]

Эх, ребята так старались, а "особо одаренные" так ничего и не поняли. Полный привод называется постоянным не потому что там есть диферециал, а потому что его нельзя выключить. Наличие же диферециала, только один из способов не угробить трансмиссию на асфальте, при НЕ отключаемом полном приводе. Полноприводная Тесла тебе в пример.

[@Ytqwerty-qk1dj]

@@ВасяПупкін-ц3е ну благодаря этим ребятам особоодаренных становится все больше и больше. Очень жаль что вы используете понятия речи, а Инженерные понятия, для того чтобы понять разницу между парттайм и фултайм полным приводом.

[@nikotin_cig]

​@@ВасяПупкін-ц3еа что, у теслы есть межосевой дифференциа?)

[@il3gal84]

Не первое видео, и всегда радуют ребята... а на счет диванных экспертов... все правильно куда без них, тем более интересные сюжеты благодаря им=) Убило зарисовка Утро Паджеро-Прадо=) ЭХ молодцы!!!!

[@ШавкатМиррахимов]

Молодцы ребята. Аргументировано и точно.

[@sergeyvinnik1747]

Ребята как всегда красавцы спасибо.

[@К.Р-с3щ]

суть постоянного полного привода не в том что он буквально постоянный, а в том, что его можно постоянно использовать на дорогах с твердым покрытием, тогда как на подключаемом этого делать нельзя. о том,вам все и пишут, что у паджеро постоянный полный привод, т.к. его возможно использовать с на твердых покрытиях! а раз так, то это называется постоянный полный привод с возможностью отключения передней оси.

[@evgeniichirikov9886]

Всё верно. Я бы даже так перефразировал: у Прадо постоянный полный привод есть и у Паджеро он тоже есть. Автор видео сам запутался в словах.

[@ВиталийБессарабов-ж6п]

Тут как посмотреть и толковать, но скорее задний привод с подключением переднего. Аналогия Паджеро - спорт.Но там сзади мост и подключаем перед только в определенной ситуации,при необходимости.

[@кирилл-ш7н4и]

У меня постоянно льется вода из крана, но я могу ее перекрыть.....???или не постоянно. Или можно сказать у меня в авто постоянно горит свет фар пока не выключю. Слово" постоянно" не предполагает вкл-выкл

[@Max-Starky]

@@кирилл-ш7н4и ПОСТОЯННЫЙ - один из возможных режимов работы... чтобы не полагаться на электронику

[@markogupalovsky6435]

Рейндж Ровер будет?))) Кому интересно - поддержите!

[@димакруглов-м8э]

Альберт р в том и дело арабский Паджерик Арабы ставят 4-х ступ акпп на 3.0 П4))

[@димакруглов-м8э]

рамаха тв Сам не давно уснул с драйв2 ) Вообщем 4-х ступ акпп дляП4 в Эмиратах ставили с 07-08 по моему по 10 г. Потом пошли 5-ступ акпп от Тойоты. Причем и по сей день для моторов 3.0 и 3.8 одна акпп для версий 3,2 дизель другая! Опять же инфу брал с общения из форумов Паджероводов.

[@АлексНикитин-я9ю]

УМЫЛ "ромаху" молор!

[@АндрейИванов-м3к3з]

дима круглов 4-хступка у Мицу была обычная, гидромеханическая, естественно без типтроника. Покажите мне хоть один Паджеро 4 без типтроника.... сильно сомневаюсь, что для араба разрабатывали специальный коробас! Про коробки от Тойоты, совсем смешно!!! Ни тойота, ни мицубиси, не делают коробки. Их делает фирма AISIN.....

[@прохожийпроходий]

рамаха тв Дима прав, у меня Паджеро4 из эмиратов, акпп 3х ступ. 2007 г.в.

[@ВладимирПрохнич]

Парни молодцы! Огромная работа и спасибо за все! Продолжайте радовать!

[@alik4x4]

Ребята, молодцы! Очень классные и полезные видео! Привет из Ровенской области!

[@cmertxoxlampiboram]

Отличный обзор, я владелец паджеро 4 и мне понравилось

[@artempetrov6058]

Кравчими!от просмотра всегда получаю удовольствие

[@ВиталийБессарабов-ж6п]

Вы не нервничайте,берегите нервы)) По поводу "постоянного" полного привода Вы правы. Но много людей не грамотны,и не вникают в правильную терминологию. Общаются в повседневной жизни на простом разговорном наречии.

[@ЄвгенМітєв-ь7г]

Виталий Бессарабов , 1000 % вы правы!!! Они не просто не грамотны, они тупые, но лезут со своими «умными» коментами!)

[@РоманТаратула]

Доброго дня.Лайк за відео.Пора тестувати srt 8.Готовий Вам надати у Львові дане авто.До речі щодо повного привoду в srt.95 момент передається назад 5 на перед.Зимою відчуття що їздиш на задньопривідному спорткарі.Жопу крутане два рази а тоді передається до 50%на передню вісь.Їздити дуууже весело.На офроуді теж саме.Жопа закопалась-включився повний привіт.Немає ні однієї блокіровкі.Рекомендую тестувати.Підтримаємо лайком.

[@sergeyshachkov3091]

Кроме зимы у нас ещё и лето есть, когда полный привод на Паджеро можно не включать, в отличие от крузака.

[@kazakevichlife8198]

Из видео я понял, что у этого владельца прадо в голове пусто )))

[@КонстантинЛи-ы3ц]

Красавцы!!! Спасибо за видос!!

[@ТарасГор]

Самые шикарные обзоры

[@ЕрикХан-й9п]

Спасибо за тест и за реальные эксперименты!

[@TourismInChechnyaVayTour]

Смотрю видео ребят.. молодцы и грамотные люди. Респект и уважуха!

[@AZ-se9vf]

Молодцы Вы! Ответили жестко. Так и продолжайте, процветание Вам! А компания митсубиси как кто приносила извинения кланясь всей командой топ менеджеров перед своими покупателями за обман по поводу расходу топлива. Дела у них и так плохо идут , вот и решили занизить расход топлива на 20%

[@АртёмКулиш-ф5ш]

Ребята, вы - красавы! Продолжайте в том же духе! Удачи! Подскажите пожалуйста: Будет ли тест крузака 200?

[@АртёмКулиш-ф5ш]

Благодарю за ответ

[@andreymeschaninov1362]

ну вот молодцы, интересная подача. Ещё бы озвучить, что бортовой компьютер показал за расход.

[@TargetLambda]

Йопта, все Братаны собрались в видосе ))) Ветер это ппц )))

[@brettexua]

Очень толковый видос. Юзаю вагон 4 три литровый с 2008го 300тысяч проехал. Хочу добавить чуть опыта. Я летом с женой два года назад по Европе на газу проехал 2500км. 130 км/час на круизе с кондьором и расход показал 13 литров газа на сто км.(хвантастика). В Ровно заправил на БРСМ полный бак и не доехал до Борисполя вышло 26литров газа. А на бензине все точно как на видео. Я его называю "калашников" рыбалка, охота, а зимой я самый крутой на поселке в такие кучугуры залазил что в голове не укладывается, даже был случай "гелик" вытягивал на пляже а я был с лодочным прицепом.

[@VLGavto]

Очень грамотный и обоснованный обзор..Лайк!

[@Romshat]

Молодцы честный и объективный тест.

[@rdxrolf9726]

Ребята .молодцы! спасибо вам огромное. всё очень круто .у меня не большая просьба а можна протестировать паджеро 3 и паджеро 4 только дизельные .в чём разница. спасибо заранее 😊

[@kkursor]

В расходе. У меня паджеро-3 дизель ест 9 литров по трассе (2Н), 13 (4Н + 1,5-тонный прицеп с яхтой на фаркопе), и 11-12 по Москве. От цифр из видоса волосы на жопе дыбом встали. Слава Б-гу, что не бензиновый купил

[@ИванТуров-н4е]

Езжу на Субару Импреза gh 2009 года 1.5 л автомат, расход зимой 14-15 по городу, бывает и 17 в -30 с прогревании, так что 14-15 для такой машины по мне так это вообще копейки,хотя бы понимаешь за что, а вот в Импреза только слёзы

[@dimaivashchenko9517]

Художественная зарисовка бомба! Смеялся долго! )))

[@АлексейРузляев-ц9ы]

Класс! Спасибо за ролик!

[@giochinina100]

Bravooo, ochen kruto, PROFESSIONAlS on stage

[@IGK-zt5pc]

В руководстве пользователя на английском так и написано - переведите рычаг в положение 4Н для подключения постоянного полного привода (full-time 4 wheel drive). Он там действительно постоянный (full-time) - постоянный для езды по всем типам покрытия и без ограничения по скорости, как на Прадо, только этот режим надо включить. Именно потому что СуперСелект 2 не является парт-таймом, типа того, что на Форчунере или УАЗе, говорить "подключаемый постоянный полный привод" обсуждая П4 - вполне справедливо.

[@georgezherebtsov5978]

Очень хороший и профессиональный ролик,езжу долго,правдой на дизеле,разницы в расходе не замечал))

[@RodoDendrS]

2H : 14.32 L/100KM 4H : 16.61 L/100KM

[@486OverDrive]

А мотор какой?

[@aldar050788]

Показания с бортовика наверное 🤣

[@SeaEngineering2023]

@@aldar050788 С заправочной колонки.

[@МаратКенжебаев-и1ъ]

с диванными экспертами спорить бесполезно!!!!!!!!!!!!

[@6месяцевназад]

))) ага как в мудрых высказываниях, начни спорить с дураком, и вот уже вас двое.

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

Молодцы ребята, круто, очень интересно смотреть

[@БольшойУх-ф4ю]

долго молчал но сейчас - скажу!!! На паджеро есть как супер селект 1, так и супер селект 2, которого нет и не будет ни у кого!!! и у тоиоты бомбит !!! так вот : у супер селекта 2 самоблок в раздатке межосевой !!! и в режиме 4h при попытке колеса на одной из осей пробуксовать тут же сработает самоблок межосевой !!! в соотношении 60*40 и паджерик загребет куда надо, и ничего вкл выкл не надо!!! (на кукурузере приходится активировать блокировку раздатки). а в супер селект 2 еще и электронные помощники тут же помогут и перекинут момент с не нагруженного колеса - на нагруженное !!! вот что такое супер селект 2 . я ежу на покатушки и просто в режиме драив и 4h, ежу там, куда крузаки только включив все свои блокировки, которые не в каждой комплектации есть, проползают. и да !!! фул таим у паджеро есть !!! и называется 4h. как только пришла зима то 4h, пришло лето то 2h, и ни на каком крузаке ни в какой комплектации и ни когда такой опции не было и не будет !!! ну а про заднею подвеску вообще скромно промолчу ...

[@ДоброеЗло-о6ф]

Спасибо ребята, хороший ролик!

[@gromila4917]

Как всегда на высоте, парни! Красиво "автоэкспертов" на место поставили))

[@Dosdmitry]

Мужики, не обращайте внимание на неадекватных диванных троллей. Они были и будут всегда. Адекватным людям не нужно ничего разжёвывать, они из предыдущего видео всё поняли. Сам видос познавательный, впрочем как всегда 👍👍👍

[@КучерСергей-г8г]

Спасибо Вам за видео. На профильных сайтах много обсуждают эту тему. Здесь вы наглядно показали к чему реально готовится будущим владельцам. Информация крайне полезная!

[@КорешьТопор]

Ребята все супер!!! Я думал на три литра будет разница!

[@АлександрСорокин-и5р]

Снимите прадо 120 3.0 дизель,очень хочется посмотреть.Тем более в интернете нет нормального обзора.Буду ждать !))

[@rbkrbk4051]

Малорики ребята!!Четкий контент!!!

[@Shuntik7]

Спасибо за огромную работу 👍👍👍

[@vagooganesyan9340]

В принципе совсем согласен. Но. Прикольно когда летом при сухом асвальте есть вариант 2H . Удачи за рулём.!!!

[@sereginbv]

У меня П4 2008г, 3.2 дизель, 5ст АКПП. Езжу всегда 4ВД (типа как на прадике чтобы не думать ;)))))). Разницу между 4ВД и 2ВД по началу пытался мерить. Вся разница в пределах погрешности измерений. За видео лайк. Один из самых адекватных каналов про авто. PS. Если нет денег на топливо зачем брать большой и тяжелый машин?

[@just_do_it_for_fun]

ребята спасибо, порадовали :)

[@МаксарПетрунов-н3ь]

Молодцы ребята! Очень хорошие видеоролики, интересно и поучительно. Красавчики, респект!

[@olehdotsenko9012]

Отличный тест, так держать,

[@ЖанСагындык]

В первые пишу о том что вчера второй раз купил авто благодаря ваши тестам, спасибо!

[@АндрейКум-ю6г]

Спасибо, всё доступно, грамотно и понятно

[@aleshapopovich5311]

Молодцы, так держать!

[@PPKspb]

Про отсутствие у P4 постоянного полного привода повеселили, за сравнение расхода в 2H и 4H - спасибо.

[@reshms1]

Моё мнение,лично моё мнение.Надо быть идиотом что бы покупать БЕНЗИНОВЫЙ Паджерик.Эти автомобили,Паджеро и Паджеро спорт только дизель.Экономичность,тяговитость,проходимость.

[@a_v_g5876]

Парни, если будет возможность сделайте пожалуйста тест на бездор П4 и Прадо. Спасибо.

[@ДмитрийН-ш3н]

А какие будут мысли у водителя прадика в летний период ???

[@technicalsupport4208]

Надо ещё учитывать зиму! Летом разница может быть больше

[@naimanbura98]

Хороший материал! Недавно тоже залил полный бак и с учётом разогрева, а так же просто стоянки на холостом ходу, езды на разном приводе ( то 2, то 4), при этом это показатель за несколько дней, при привычной рабочей рутины, вышло 30 л на 100 км. Походу надо загнать на сервис, чтобы посмотрели. Паджеро 2007 г.в. объем 3 л. бензин. Владею только месяц. )