２スト(原付)エンジン焼き付きの前兆３選【バイク初心者】

２ストのバイクや原付を乗っていて、チャンバー入れたり、ボアアップしたり改造されている方でエンジンの焼き付きを経験した方は多いと思います。
その時に、焼き付きの前兆が分かれば防げていたのに・・・って思ったことありませんか？
そこで今回は、自分が経験した２ストエンジンの焼き付きの前兆を３つ紹介します。
0:43　結論
1:04　エンジン焼き付きの前兆１　異音がする
4:28　エンジン焼き付きの前兆２　バイクが急に速くなる
6:00　エンジン焼き付きの前兆３　前兆は分からない
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TMSチャンネル
/ tmschannel1

[@user-ym8uj8nt3l]

私は昭和からのNSR乗りです。250ccと50ccで両方でサーキット走ってました。多分動画で説明しても分からないと思います。経験が全てです。

[@michiyasato9151]

ts125－７５年式に乗っています。ダキツキというのがどういうことかが分からなかったのですが、動画の説明でよくわかりました。つまり、ダキツキの状態で走り続けると焼き付くということですね。

[@user-nt9sf3ey1q]

今日、rgv250γでツーリングしていたところ、急にエンジン抱き着き時速60Kmで後輪ロックで焦りました。前兆は確かにわからなかったけど、抱きつくまで確かにエンジン調子が急に良くなったような？！感じでした…

[@TMSChannel1]

後輪ロックは焦りますね💦💦 混合気が薄くて吹け上がりが良かったのでしょうか。 ご無事で何よりです。

[@Thinkalittle-kb6oy]

昔仲間とツーリング中、高速道路で仲間のNSR250R(どノーマルのMC21)が突然焼き付きを起こした事があります。直線を加速中で瞬間的にクラッチを切る事ができ転倒を免れましたが、全くもって原因不明のことで、とても驚きました。 プラグを外してみたところ電極が溶けかかっていて、自分のRGV-γ(VJ23A)とプラグは共通で予備を持参していたので、それを装着してみたところエンジンが再始動できツーリングから帰還する事が出来ました。 ピストンとシリンダーのクリアランスについてですが、オートリメッサのSPキットのマニュアルに、新品のピストンを装着した場合、当たりを見て当たりの強い場所を紙やすりで擦ってクリアランス調整をすると書いてあったと思います。 デトネーションの音についてですが、最近でもデトネーションカウンターって販売しているのでしょうか？ ピストンヘッドとプラグの衝突については、高回転時にスキッシュエリア外の場所が僅かに当たる程度にクリアランスを追い込みむ方がパワーが出ると、トミタクチャンネルでも言及してました。 なんでも低回転時には当たらなくても高回転時に慣性力でクランクの撓みとコンロッドが僅かに伸びるのだとか。

[@TMSChannel1]

加速中とのことですが、点火時期が早かったのでしょうか・・・ ご無事になによりです。 デトネーションカウンターは最近では見たことないですね。 スキッシュについては同じ意見です。高回転でも当たらないギリギリを狙いたいところです。

[@user-zl3if2wb8c]

焼き付き経験はないのですが 自分の750SS乗る前は必ずオイルポンプのエア抜しエアーは貯まってないか？ワイヤーの引っ掛かりはないか？調整レバーの動きなどチェックはしますね 余談ですが、焼き付く前の前兆で誰かにバイクを後ろから引っ張られる感覚だと言う話しも聞いた事がありますね

[@TMSChannel1]

マッハにお乗りですか！素晴らしいです。 焼き付く前の引っ張られる感覚は確かにあります。シリンダーとピストンの摩擦で回転が上がらないんです。

[@rayne.dark.side666]

2stスクーターでハイオク+ワコーズ2tc強化ファンで結構回して走ってるけど今のところ走れてるけど大丈夫なんかなって感じ

[@TMSChannel1]

当たり前ですが、季節の変わり目などでキャブのジェットを確認した方がいいかもしれませんね。

[@user-qj9le2tm4d]

確かに、速くなりました。的をえているかと。アドレス110でした。

[@user-qj9le2tm4d]

ちなみに、越下崩壊でした。

[@ryu-chan]

オープニングのバックストレートでのスリップから出てブレーキングでのブロー？これは焦りますね😱

[@TMSChannel1]

いつもコメントありがとうございます。 ブロー慣れっこになると、焦りよりもまたか。となります(笑)

[@rz5053]

ライブディオのZX乗ってるんですけどこの前信号待ちでエンストしてそっからエンジンがとてもかかりずらくてアクセルを煽らないとかからなくなってしまったんですけど少しそのあと乗ってたら治ったんですけどなんにが原因なんでしょうね？ちなみに改造デイトの赤箱cdiとkn企画ノーマルスポーツチャンバーのみです。

[@TMSChannel1]

調子が悪くなって治った… 実際に見てみないと難しいですね。 まずは簡単に点検できるプラグから確認していくしかないですね💦

[@rz5053]

@@TMSChannel1 アイドリング調整などをして20キロほど走行しましたが異常ありませんでた！

[@TMSChannel1]

@@rz5053 ならしばらくは様子見ですかね・・・

[@user-wi6hb2tj2q]

バイクか速くなるのではなく😂✋メインジェットがうすい為に回転だけがビュン‼️ビュン回るだけ😂😂😂全然速くないが回転だけビュン‼️ビュン‼️

[@user-yp4pj2iy6d]

ガソリンに少し2stオイル混ぜてる。

[@user-wc5ee4wu3d]

ピストンとシリンダーのクリアランスを適正に保つ際に、ピストンを削ると言ってましたが…。 車種によってはピストンが真円ではない設計のエンジンもあるので、出来ればシリンダーで調整する方が良いですよ。 シリンダーが真円じゃないエンジンは聞いた事ないので…。(実はシリンダーはテーパーになってる事はあるんですけどね) オススメは、シリンダーとピストンをボーリング屋さん持つまで行ってお願いするのが安全。

[@rz5053]

オイルはカストロールのパワーワン2Tです！

[@user-bo3fj7mq5x]

YAMAHA乗りなら2ctオイル一択でしょ！

[@rz5053]

@@user-bo3fj7mq5x なんかカストロール好きなんですよね笑

[@rayne.dark.side666]

2ctはワコーズですか？ 自分もStage6製のシリンダーピストンでハイオク+ワコーズFCグレードオイルでメインジェット薄薄でバンバン乗り回してた時もあって今はちゃんとMJ上げてぶん回してますが今のところ走れてるのもハイオクとワコーズの恩恵かな

[@user-bo3fj7mq5x]

でも実際俺も原付3台焼き付きさせたけどほんとわからん、旧車のRZ50はなんだかんだ3年は持ったけどジョグは3ヶ月で焼き付いたしタイミングなんてわかんないよね、まぁ壊れてもまた心に空いた2stを埋めるにはまた2st買ってしまうんですよね〜一時期狂ったように2st乗り回してたらお前のバイク臭いからニケツしたくないって当時付き合ってた彼女にボロカス言われた事もあったな...

[@TMSChannel1]

彼女のお気持ちすごい分かります。 一人で乗っていても背中がオイル臭くなりますからね(笑)

[@user-bo3fj7mq5x]

@@TMSChannel1 漢のロマンは女にはわかりませんよ...僕のバイクウェアーはガソリンとオイルの匂いが染み付いてるのでいい感じに味が出てていいですよ笑

[@TMSChannel1]

@@user-bo3fj7mq5x 確かにそうですね！ 冬用の厚手のジャケットなんかは洗濯しないので、オイルのシミとにおいが取れません(笑)

[@user-bo3fj7mq5x]

@@TMSChannel1 あとだいたい左足の靴だけ異様に黒くなりますね笑