Suzuki GSX S 1000 GX 2024 | PRUEBA Y OPINIÓN HONESTA |

[@ukkkookuuoojkkukuoky]

Yo ya la tengo en mis manos y estoy encantado con ella.😊😊

[@albertodelpozoprieto2782]

Ojalá te salga la mitad de buena que mi Fazer 98

[@JoseGarcia-jt9hg]

Macho, la verdad es que aunque no me interesen algunos modelos que pruebas, me veo los vídeos. Eres un tío que te hace agradable el rato. Un fenómeno ✌️

Pues muchas gracias José. Y más en esas condiciones anima más!!

[@carlosmendes2065]

Yo igual. No me interesa esta moto ni jarto, pero muy chulos los videos 😊

[@LucianoM.C]

"si crees que eres lo que no eres". La frase es buenísima de verdad

[@lascosasdemimenda]

Como bien dices, esta moto es una chulada. De lo único que adolece para mí es de los detalles que nos estan trayendo los chinos y que las marcas premium de toda la vida aun se resisten a traer. El ejemplo de la Voge 900 y todo lo que trae, o la proxima Zontes F703 ponen en mal lugar a las marcas clasicas. En cualquier caso esta S1000GX no deja de ser una perita en dulce, aunque por el precio podrian estirarse mas en los detalles de equipamiento.

[@ivanc3151]

25 años, he tenido 4 motos, dos de suzuki, una yamaha y una bmw... y de todo el mercado, sin lugar a dudas esta va a ser mi proxima moto.... super polivalente... potencia de sobra comodidad, deportividad... lo tiene todo en mi opinion, quizas lo unico que le cambiaria de serie son las ruedas, no las veo las mas adecuadas pero tiene facil solucion.

[@ElIrreverente21]

Fenomenal, qué bueno por ti hombre ✌️✊

[@Jerry19065]

Despues de varios suscriptores que te solicitamos que probaras esta moto aun sabiendo que no es de tu agrado por el estilo ,aqui esta la prueba !!! Por lo tanto solo darte las gracias de nuevo por accader a nuestras peticiones,el reportaje como siempre fantástico, felicidades Sergi

Muchísimas gracias Jerry. Un placer!

[@hex_surfer4588]

Lo de sensatez no podría estar mas de acuerdo. Tengo la GT y no da la sensación de ir rápido hasta que se acerca la curva, tuve que cambiar mis esquemas despues de varios sustos. Y me sorprende lo de consumo - la GT consume 5 litros. De ahi a 7 me parece mucha diferencia, no se si sera porque no esta terminado el rodaje del motor. Esta claro que tiene mas resistencia aerodinamica pero sigue pareciendome una pasada.

[@ElIrreverente21]

Ví la maniatura y le dí Play, enseguida un Like, cómo presagiando lo bueno que se venía y no me equivoqué, qué más puedo escribir ?? Muy buena prueba, se te nota que sabes del asunto, buen trabajo Suzuki, cómo dicen en España, tremendo Pepino de moto. Tenés un nuevo suscriptor. Saludos desde Colombia

[@pedropons9349]

Enhorabuena por esta nueva prueba, Sergi. Gran moto, una más, difícil está la cosa para decantarse por una, hay tantas y tan buenas, que es imposible elegir. Gracias de nuevo, eres nuestro faro, el ONE; sin tí no somos nada. Abrazos.

Mil gracias Pedro ☺️☺️☺️

[@alfredodiaz4113]

Como siempre he disfrutado de la prueba. Gracias. Ya se que ésto no es un canal a la carta, pero me gustaría verte probar la nueva Guzzi Stelvio. Un saludo

Muchas gracias Alfredo. Está prevista

[@panzerbikegs]

Justo hoy rodaba con un amigo que se la entregaron el viernes..y esta encantado!!...yo la probé hace unas semanas y me adapte muy rapido a ella!!. Coincido prácticamente en todo lo que comentas!..como siempre un placer escucharte y ver tus videos bien argumentados!!..saludos tocayo!!✌️🌎

Gracias Sergio. Un saludo!

[@albertodelpozoprieto2782]

Che espera 50 mil km,aver cómo resulta

[@redrocket6239]

Sin duda viendo y escuchando el video de Sergi, que me parece un tío muy objetivo y acertado en sus pruebas, te dan muchas ganas de probar esta moto. No he sido propietario de ninguna Suzuki, pero he tenido la suerte de probar tres modelos o cuatro de la marca y no defraudan. Si le añadimos la fiabilidad de sus productos, pues tenemos motos muy redondas. Saludos y gracias una vez mas por la prueba Sergi!!

Gracias a ti por tus palabras. Un saludo!

[@sofocles1472]

Muy acertados tus comentarios sobre la cordura y el no perder la perspectiva con una moto así.

Gracias Sófocles!!

[@metanolx]

Buen video, sobre la moto, si sacaran una version sin suspensiones electronicas por unos 15.000€ seria una opcion interesante, pero puesta en la calle se va a casi 19.000 o 20.000€ con dos extras que le pongas. Esperando a ver si Honda saca la NX1000, que seria otra mas Sport Touring donde elegir. Saludos.

[@Alvaro-gh1kb]

Buen vídeo. De la VStrom pasé a la 1250 gs de bmw. Más que de vez en cuando me acuerdo de la caja de cambios de Suzuki; pura mantequilla. Gracias, Sergi.

A ti Álvaro. Un saludo

[@SergioElDeAlemania]

Mi padre tuvo una Vstrom 1000 y ahora tiene una BMW GS. Y dice lo mismo. Le gusta todo de la BMW menos el cambio, que parece el de un tractor, que cuando estás en N y metes primera parece que alguien ha tirado una piedra contra un portón.

[@fabioarribas2917]

tengo también una gs y estoy de acuerdo, con lo de la piedra ​al portón te quedas corto, a parte que esta suzuki es una moto más lógica que una gs teniendo en cuenta que casi nadie sale fuera del asfalto realmente@@SergioElDeAlemania

[@vaixell2000]

Excelente video. Muy ameno. Explicado perfectamente. Enhorabuena.

Muchas gracias. Muy amable

[@benibiker2996]

Buena prueba y buen video como siempre!! felicidades por este buen trabajo.un saludo Segi, al final te salió el nombre de la moto, a mi todavia me cuesta, ja ja j (nos vimos el otro dia en la BMW, yo con la GS 1200 oscura y con el tornillo en el neumatico)

Ah. Ya recuerdo. Un saludo!

[@sergiolacueva9443]

Está muy bien que abras el abanico de motos a probar. 👏🏻👏🏻 Ahora a probar maxiscooters, que también nos gustan a muchos... Y son muy divertidos 👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻🙋🏻

Gracias Sergio!

[@enriquemitjana.8673]

Que bien se te da esto Sergi. Me parece que esta Suzuki gsx xg gs... Es una de las que mas maravillas te he oido hablar de una moto. Gracias oor tus vídeos.

Gracias a ti Enrique

[@josechacon9871]

Buenas noches ,buen video y burna moto,el concepto me gusta ,cuando uno llega ha cierta edad ,es cuando empieza ha saber lo que no le gusta y esta me gusta desde el primer dia ,un saludo.

Gracias Jose. Un saludo

[@danieldelafuentesantirso2356]

Para mi lo as definido a la perfección sergi. Lo importante de salir en moto aparte de disfrutar es volver a casa. Eres un crack!! Un saludo.

Gracias Daniel. Un saludo!

[@alaincanalesgomez7031]

Buena prueba, análisis espectacular, como siempre. Para cuando la prueba de la Guzzi stelvio?

Hola Alain. Pues espero que antes del verano.

[@rubenrodriguezfernandez]

👏🏻👏🏻👏🏻Bravooo... Estaremos esperándote Sergi👍🏼

[@manuelgarcia2433]

Tengo la gt,y tienes razón con lo de las vibraciones están ahí sobre las 5000 vueltas y se hacen molestas,una pena que no pulieran ese detalle en un motor tan probado,y no tener por lo menos los intermitentes autocancelables a estas alturas y a esos precios.........

[@SergioPerez-yj1vi]

Pues yo tengo la versión nacked y recientemente le metí 1500km. Sinceramente vibraciones las puede haber, no te digo que no pq todas las motos las tienen, menos quizás algún V6, pero para nada de nada llegan a ser molestas. Vamos que sería lo ultimo que diría sobre la moto.

[@ElIrreverente21]

​@@SergioPerez-yj1vi Esa S 1000 naked es una cosota hermosa bien hecha, uuuff, disfruta esa máquina 👍✊

[@carlosccacs]

Que moto hermosa, Suzuki va a coger mercado,y ese motor es muy bueno

[@juancarloslozano6310]

Gran moto Sergi!!❤, para touring debe ser espectacular!!

Gracias! Lo es!

[@ximoalcoy6709]

Pedazo de moto y pedazo de prueba que le has hecho, la estuve valorando para cambiar mi V Strom 650, al final la descarte por precio y por ser un modelo nuevo, y madre como suena esa tetra, enhorabuena por la prueba

Muchas gracias Ximo!!

[@SergioElDeAlemania]

Una Vstrom tuve yo y me parece de las mejores motos de media cilindrada con el mejor motor mediano de lejos.

[@ximoalcoy6709]

@@SergioElDeAlemania yo te lo confirmo, 7 años la he tenido, 38.000 km le he hecho y ni un solo problema, es una moto perfecta, lo que pasa es que ya sabemos cómo va esto del mundo motero, que te pica cambiar y probar otras cosas

[@ruteromaniaco.4025]

Hooola,un motor tetracilindrico no tiene porque ser parco en bajos.Yo tengo una vieja CBR 1100 xx de carburacion,moto de sport turismo con motor tetra cilindro de 164 cv,em su momento la mas potente de produccion en serie y te aseguro que la moto tiene bajos,medios y altos,pero bajos de autentica locomotora,de pasar badenes en sexta con dos personas y las maleras laterales llenas a 40 por hora y salir con contundencia de forma redonda .....incluso sale en primera y en segunda solo con el embrague como un diésel jeje...de hecho he tenido bicilindricis y ninguno a tenido un par tan mastodontico.Un tetra al que si le faltan bajos seria para mi el de la bmw 1000 xr.Un saludo y muy buen video!!!

Muchas gracias y un saludo!

[@ElIrreverente21]

Tenés razón

[@sofocles1472]

Sin ir mas lejos, una Hayabusa 1300 tiene el mismo par que la GS1300 hasta las 6.500 rpm, momento en que la Hayabusa le dice adios adios a la GS

[@ruteromaniaco.4025]

@@sofocles1472 Otra gran moto,la Hayabusa,un par motor tremendo a cualquier régimen,un motor dócil y potente a la vez,suave y una moto que en contra de lo que parece va genial en curvas

[@Luis-jz5qo]

Intentad salir desde parado en la marcha más larga con cualquier BI del mercado y veréis que risa. Es verdad,esto no hace ninguna falta,pero evidencia el hecho de que la regularidad de un 4 cil.la hace más dócil y usable a bajo régimen aunque la cifra de par sea más baja que un 2 cil de igual cilindrada

[@palazon2025]

Una chulada como tú dices. Lo único que no me ha gustado de éste video son los gusanos que han echado en la carretera de la prueba, absolutamente prescindibles, ese asfalto no estaba para ello, simplemente quieren echar a las motos de ahí. Gran video, gracias.

Gracias Pepe. Están llenando todas las carreteras de eso.

[@kikegranada]

Es mi moto próxima… No es una trail, es un concepto diferente, una moto sport-touring “de postura alta” es como las he escuchado alguna vez mencionar y como más me gusta clasificarla porque es lo que mejor la define. Es una moto para viajar por carretera con un toque deportivo y una postura cómoda.. es el concepto también de las Tracer, las BMW XR, y algunas otras como incluso la Honda NT1100 aunque esta es más touring que sport. Probarlas fuera de asfalto la verdad es que tampoco aporta nada, no es una moto para eso es una moto de asfalto 100%… es como probar una CBR en caminos, que puede ir perfectamente pero no es para eso

[@ruteromaniaco.4025]

Exactamente,para mí son sport turismo con manillar alto.Con las potencias que manejan ,para mí vienen a ser el equivalente con manillar alto de las z1000 sx,las vfr,la cbr1100 xx.........

[@SergioElDeAlemania]

Como lo fue la TDM 850, la Deauville 700, las Versys la Triumph Tiger Sport... Parece que la moda trail se está acabando y quieren poner estas motos como una novedad, cuando llevan un porrón de años existiendo.

[@ElIrreverente21]

Excelente, hombre espero que la disfrutes mucho ✌️✊

[@salvadoralmerichferrer7605]

Hola @sergiramon! Enhorabuena por el vídeo! Es un pedazo de vídeo ! Referente sobre el minuto 11 de vídeo en el cual hablas sobre la sensatez de ir en moto y que la moto se hace mucho de querer en ese tipo de carreteras sobretodo es por el público en general que pueda decantarse a escoger esta moto o en si por la potencia que tiene…? Es decir, a ver si me explico , en el segmento maxi, Trail hay motos incluso con más CV de potencia Y sin embargo, sí que se habla del tema de que se puede ir muy rápido… Exactamente es porque en esta te puede pasar factura… o porque al final el tipo de conducción a la que se declina un poco te atrae a una conducción más deportiva de lo que es? Gracias por todos tus consejos !

Gracias Salvador. Es por la combinación de una moto que incita mucho a tumbar y correr unido a su comodidad que te hace hacerlo durante mucho tiempo al no cansarte aparentemente. Un saludo!

[@luigindenia]

estoy pensando en cambiar mi tracer 9gt por esta, porque ahora regalan las maletas, que te parece? merece la pena la diferencia de moto?

[@jonppcc]

Vibre como el espejo de mi suzuki vitara nuevo. Nunca ante me pasó con otro coche. Buenos videos Sergi

[@andresalaskeno74]

Hola Sergi, gracias por el vídeo. Súper interesante. Una moto que sin duda tendria en cuenta por diversión, su pedazo de motor k5 indestructible, suave, lleno y potente y todo lo que has comentado. Debe ser muuuy divertida y sin cansarte dada su postura y comodidad. Dientes largos, muy largos!! Saludos crack!

Así es. Un saludo Andrés!

[@joseLuisMenendez-p5r]

Preciosa y muy buena la prueba. El desembolso es grande pero sus rivales no se quedan atrás. Y la Honda que está en el horno, no me parece que vaya a estar en 15000€ con un equipamiento como el de esta Suzuki . A veces, algo que cuesta mucho dinero no es mas caro que otros similares que cuestan menos.

[@SergioElDeAlemania]

La NT1100 viene a ser la equivalente por concepto. Cuesta 15.000 pavos Pero la Suzuki tiene un 50% más de potencia y un 100% más de cilindros.

[@LucianoM.C]

Muy buen análisis de la moto. Me parece muy coherente y correcto todo lo que dices sin caer en exageraciones. La tengo desde hace un tiempo y si que es cierto que no me explico que pasó en Suzuki para no solucionar lo de los espejos. Por lo demás, nada que añadir, es tal cual cuentas aquí

Muchas gracias Luciano! Me alegro siempre coincidir con un propietario. Un saludo y a disfrutarla!!

[@robustiano9036]

Hola. Como en el cerdo, me gusta de ella hasta los andares... Con una salvedad, el precio. Pero es mi apreciación, totalmente personal. Salud ✌

[@javierpinerorojo9276]

Yo también pienso que es algo cara...

[@jeroleon9136]

Estoy convencido que esa moto por ese precio la sacas con maletas o sin ellas por 17.000.

[@javierpinerorojo9276]

Está claro que los precios de las motos chinas tienen que ir impactando en los precios de japonesas y europeas si quieren seguir vendiendo...el pastel tiene más a repartir

[@Hartke90]

Personalmente me gusta mas este concepto sport touring que las trail. Supongo que quiere competir con la BMW 1000 XR. Tal vez en unos años busque una de 2da mano porque nueva sale por unos 19mil 😢 lo que no entiendo es que la pantalla no sea regulable 🤷‍♂️

[@ElIrreverente21]

Tranquilo hombre, ese punto se entiende, pero una vez que la regulas a la altura que te conviene no la moverás casi nunca jeje

[@terrypereira3622]

Gran video Sergio como siempre. Podrías hacer un video como hiciste con la voge comparando esta moto y las otras marcas con (este tipo de segmento) como: s1000XR, Versys 1000, tracer900, triumph 900GT, honda, y la veloce d la mvagusta, muchas gracias saludos 😊🤙🏻

Gracias Terry. Vale. Tomo nota para hacer más comparativos

[@terrypereira3622]

Es que ese último video la rompiste con esa comparativa, y mensaje saludos

[@Luis-jz5qo]

Es que cuantos mas cilindros y más cilindrada,mejor.La creencia de que un bicilíndrico es mejor por abajo,porque tiene más par es algo equivocada.A igualdad de cilindrada puede que tengan una cifra de par más alta,pero también son muchísimo más irregulares y no les gusta(por que no pueden) andar a bajo régimen.Con mi CB1300 puedo hacer rotondas a 30 por hora o casi parar en la marcha más larga y acelerar sin protestas.Eso no lo puede hacer mi R1200S,que tiene 10 caballos más(sobre el papel).

[@pablocaldera1978]

Está muy chula. Fui a verla y muy compacta y pequeña. Los que decís que es cara, no sabeis el precio de unas suspensiones como las Showa que monta Suzuki en sus modelos tope de gama. Os montan una horquillita y un muelle y vais tan contentos.

Si. Por componentes ya dije que me parece que tiene buena relación precio.

[@SergioElDeAlemania]

Esa moto va de 10 Pero no todo el mundo necesita de esos componentes tan avanzados. Quizás esa moto con suspensiones y electrónica más simple y el motor de la 950 y unos 12.000 pavos sería muy interesante.

[@pablocaldera1978]

@@SergioElDeAlemania si, al estilo de una Versys 1000 básica.

[@eduardoiturbe0814]

Buenas, para mí gusto una moto bonita y una gran moto,por poner una pega no entiendo como hoy en día no tiene una pantalla regulable!! Buen video como siempre y un saludo Sergi.

Muchas gracias Eduardo. Un saludo!

[@ElIrreverente21]

La pantalla regulable es entendible, pero una vez que la regulas a la altura que más te conviene casi no la moverás o sí ? 👍

[@SergioElDeAlemania]

Yo esta moto la pude probar junto con la GT. La GX trae alguna cosa más de electrónica, cosas que a mí me dan igual pero bastante parecidas. La GT me gustó más en general. Me resultó una moto fácil de conducir y que aunque tenga 150 cv se la puedes dar a alguien que se sacó el carné hace 10 años y nunca volvió a conducir una moto, que si tiene la cabeza en su sitio to irá bien. La GX es un pedazo de moto increíble pero hay muchas opciones en la competencia, mientras que la GT tiene a la Kawasaki SX y ya está.

[@yomismoc.o.e5884]

Buen trabajando como siempre , mi opinión es que viene a pelear con la Tracer GT 900 y demás de ese mundo . turismo sin ser trail

[@omaralejandrogilparra-gu8dx]

Creo que se lleva por los cuernos a la Tracer y va directamente a por la BMW y eso que esa tiene 170 hp

[@cristobalk9649]

Ayer viernes la estrenó mi cuñado Sergio, es curioso que ahora veo la prueba jejeje Gracias!😅❤ Me parece muy buena moto , mucho! , pero veo el asiento trasero muy escaso para hacer salidas a dúo y la pantalla algo corta, el resto es increíble.

Si

[@lucianomc]

A mí me dan la mía la semana que viene y estoy como un niño por pillarla ya. Estoy bastante de acuerdo contigo en todo lo que dices. Sobre todo me sorprendió el tema de la vibración de los espejos pero bueno, se le perdona por todas las virtudes que tiene. Buenas rutas ✌️✌️

Que la disfrutes!

[@lucianomc]

Gracias! ✌️🍻

[@MultiLaudelino]

Poseo una GSR 600/2010.Y creo que voy a añadir esta moto a mi colección Suzuki 😊

Olé

[@alejandrog553]

El precio es alto pero es que está en el segmento de las multistrada, de la xr1000...y esas también valen lo suyo.

[@elcrista84]

Interesante moto de suzuki. Me gustaría que probaras la 800 tech, llegará pronto? Gracias por lo que haces, un saludo.

Hola David. Pues espero que sí. Un saludo!

[@juanjosebasl7017]

Hola Sergi. Te llevo siguiendo desde hace un tiempo y tus vídeos sobre la Africa Twin adventure Sport me han ayudado mucho. A raíz de eso, estoy apunto de adquirir este modelo del 2020. Concretamente Marzo del 2020. Es el modelo manual. En alguna ocasión as dicho que tenían un problema de electrónica . Quería saber tu opinión y si crees que adquirir el modelo del 2020, sería un error. Gracias por todo. Juanjo

Hola Juanjo. La electrónica se actualiza a cualquiera desde 2020. No hay problema

[@juanjosebasl7017]

Hola Sergi. Muchísimas gracias por tu comentario y rápida respuesta. Espero podamos un día rodar juntos ya que somos de la misma zona,,, con mi nueva montura la Africa Twin. Nuevamente muchas gracias.

Sería un placer. Un saludo!

[@albertocolas5922]

¡ Muchas gracias !

Un placer!

[@lucenaredondojaime]

Sergi como Moto es fantástica!!, excepto la pantalla que es fija y no lo entiendo. Un saludo, como siempre buen video!!

Muchas gracias Jaime. Un saludo

[@david-hz4ek]

Muchas Gracias! El mejor análisis como siempre. Hay un abismo entre tus vídeos y los de la “prensa profesional “ Por favor sigue así. Por otro lado la moto no me gusta, tendrá su público por supuesto, pero no la encajo en ningún sector. Saludos!

Muchísimas gracias David. Sobre todo por haber visto el vídeo sin gustarte la moto. Un saludo muy cordial.

[@borismaduro690]

Hola Sergio, aprecio mucho tus pruebas al punto que me han cambiado los esquemas que traía sobre ciertos modelos, por ejemplo ahora tengo un profundo interés en la África twin la cual no estaba en mi lista, ahora tengo una duda , me gusta mucho el precio y el valor de la tuarec aprilia, pero no entiendo porque si es tan bien catalogada no es un éxito en ventas, me gustaría saber tu opinión gracias

Hola Boris. Muy buena la pregunta. La guardo para un próximo vídeo de preguntas y respuestas! Gracias

[@ErwinjacoboLucerorosa]

BONITO VIDEO AMIGO BIEN HECHO

[@diegomg889]

La moto está muy bien pero a mi parecer está pasadísima de precio. Te pillar la tracer 9 que aunque esté un pelín por debajo en prestaciones, sale.mucho más a cuenta.

[@RSmotorclassic]

Yo de trail solo le veo los protectores de manos.... la veo como la Tracer 9. Son un híbrido entre una GT y una Sport turismo, con pinceladas de trail asfáltica.... lo dicho un híbrido... y no por eso no son interesantes, sino todo lo contrario. Motos útiles

[@terrypereira3622]

Exacto, tu mismo lo dijiste un SPORT turísmo, y muy muy interesante

[@2104alba]

Que bien suena!!!

[@lolai3471]

Hola Sergi, kaixo. he visto una cantidad respetable de reviews de motos. las que mas me van con mi edad son de este tipo, la que presentas aquí, tracer 9, y S1000XR, las demás ni miro. tengo desde nueva la thundercat, casi clásica. hoy he probado durante 1h, la tracer 9GT+, buena maquina!. pero sin catar esta y la BMW no adquiriré ninguna. Tengo unos años pero me pica, quiero controlarla yo y que no de sustos. sin mas. para mi eres el que mejor transmite las sensaciones de las motos. Cual de las tres te quedarías? solo, para curvas y viajes de unos 300-350km de tiron. nuevamente darte la gracias por el gran trabajo que realizas✌✌✌. Edito: mido 1,70 con la tracer 9 en 820. apoyo el pie en 1/3.

Hola! Pues me gustan mucho para lo que propones tanto la Yamaha como sobre todo esta nueva Suzuki. Pruébala y ya me dirás!

[@lolai3471]

A ver si por aquí en el País Vasco me es posible probar la susi, por el momento ni en Alava ni en Vizcaya. Si consigo probarla comentaré.

[@javimadrid8825]

Hola Sergi, parece una opción interesante, pero sinceramente no es del todo mi estilo. Es cierto que en cuanto a calidad precio parece que esta bastante bien pero el consumo parece algo alto. Me ha recordado a como opción económica si miras la xr 1000 de bnw, con respeto a la marca desde luego. Y eso de que desprende bastante calor me convence aún menos pero claro 4 cilindros y los caballos que tiene...estamos en contacto, gracias!

[@adriussadriuss2816]

Gracias

[@assoler]

Una moto estupenda,a la última en electrónica,genial motor,buena posición de conducción y fiable,una autentica pena esa cúpula que le han colocado….He podido probar la moto y es un tiro.El único problema que creo tiene es el precio,algo elevado,con 1500 euros menos seria de las mejores del mercado.Buena prueba.Un saludo.

[@josemiguelbb]

Creo que es el mismo concepto que la BMW S1000XR, la cual es la lider y referencia en este segmento, por sobre la Yamaha Tracer 900, y la veterana Kawasaki Versys 1000. Me parece interesante esta moto. Yo tuve la S1000XR y de mis viajes puedo decir que no iba bien en pista de tierra… pero mucho mejor que lo que yo había pensado. Quizás con un neumático como el Dunlop Mutant podría haberlo hecho mejor. Aún así, estas motos son para viajar cómodo por carretera.

[@carlosprieto4580]

Referencia la xr en ese segmento........con permiso de Ducati y su Pikes Peak será. En fin.........

[@josemiguelbb]

@ entonces referencia M1000xr 😄😄👍. Saludos.

[@albertomorales3511]

Dios te bendiga por tus consejos , por qué está moto es muy rápida.❤❤❤❤

Igualmente

[@Blondrider]

Una Moto increible,pero lo de los tornillos en la cupula,dios mio,en los tiempos en los que estamos y mira que me gusta Suzuki,pero estas cositas me matan,en fin,esperaremos a la siguiente revision de la marca

[@ElIrreverente21]

Te entiendo hombre, pero eso no es determinante para no comprarla, al final se pone a la altura que más convenga y ya está, ahí se quedará, no la moverás a cada rato. Ojalá la compres

[@Blondrider]

@@ElIrreverente21 en Junio la pruebo en el Suzuki Experiencie Tour

[@ElIrreverente21]

@@Blondrider ✊✌️👍

[@miguela.v.b.2160]

Me gusta mucho Suzuki he tenido 3, pero no entiendo cosas como llevar pinzas Brembo delante y Nissin detras, cupula que se regule facil, son errores tipicos de la marca que tendria facil hacer un producto redondo.

[@manuelgr9970]

Pues no la conocía, y te agradezco que nos muestres motos de otro tipo de las que son habituales del canal,me parece muy bien. Dicho esto ahí va frase para hacerme famoso :"Me gusta mucho por qué no me gusta" A ver,más o menos supones que soy un trailero exagerado,y lo soy,para empezar voy con una KTM Super Adventure 1290 R y soy de los que pienso que el modelo S NO es una trail,si, así de exagerado,sin llanta 21 no es trail.Ya de imaginarás lo que opino de una GS por ejemplo. Por eso digo que esta me gusta por que para no tener una trail autentica preferiré, cuando ya no pueda hace campo por edad o por lo que sea,una moto de este tipo y es ahí donde SI,me ha gustado mucho esta moto y su concepto en ese mundo exagerado en el que vivo.Es una NO trail y punto,para mí mejor que muchas trails que en el fondo no lo son.Por eso lo de es una moto que me gusta dentro de algo que todavía no me gusta Gracias por el vídeo y un abrazo muy fuerte. PD:Aclaro que igual para trail me gusta mi motor bicilíndrico en V,para carretera pura y dura me encantan los 4 en línea. De hecho tengo una Suzuki Katana 1.100.

Muchísimas gracias Manuel. Te entiendo perfectamente. Un abrazo!

[@juarma-]

Con cuál te quedarías para rutas por carretera, diario y autovía para viajes, ¿esta o la ktm 1290?

La KTM 1290 es más viajera.

[@samuelherreragallardo4191]

Muy buena prueba como siempre!! Gracias por el vídeo Sergi. La ves comparable a la Tracer 9 GT??? Creo que las dos buscan el concepto Sport-Turismo pero la Suzuki vale unos pocos miles de euros más y tiene unos cuántos de CVs más... que en mi opinión no hacen falta. Por eso me gustaría saber si para ti, ambas motos son comparables y cuáles son las diferencias principales. Un saludo desde Canarias.

Gracias Samuel. Lo son. Pero esta Suzuki la veo superior y no solo por la potencia que como bien dices es casi lo de menos. Un saludo

[@raulneverkiller8720]

Yo la probé en la casa Suzuki en Gran Canaria y probé la Tracer GT+… finalmente y sin dudarlo me compré hace una semana la Yamaha Tracer GT+… potencia de sobra, radar de control de crucero una locura cuando frena y acelera sola, etc etc y 16.500€. Consumo de momento 5.2 con 1025km y quickshift en subida y bajada en aceleración 👌

[@raulneverkiller8720]

Podrías probar la Yamaha Tracer 9GT+… hay una gran diferencia con la GT y serviría para que vean otro concepto de la Tracer mucho más actualizado que la GT incluso en el motor a pesar de ser el mismo, el porque no lo sé. 👌

[@danielruiz7098]

Muy interesante, claro y honesto en tus opiniones. Como siempre, felicitaciones. Una pregunta: podrías nombrar algunas motos que compitan en el mismo segmento? Gracias, saludos.

Gracias! Muchas! BMW 1000XR, Tracer 9 GT, Kawa Versys 1000 etc

[@danielruiz7098]

Gracias👍

[@arturormontiel8111]

Sergi amigo, debes comprar otro casco tipo touring, para las pruebas. Ese casco tipo trail que llevas, no solo desluce en esa moto, si no también puede afectar tus sensaciones sobre ella. Te mando un abrazo. Espero vengas pronto por A Coruña.

Gracias Arturo. Bueno hay dos razones por las que no lo hago. La primera es las cámaras y micros. Y la segunda es probar todas las motos en igualdad de condiciones ya que las pruebas son las mismas. Así me deja más claro las sensaciones. Un abrazo!

[@migueltovar3679]

A ver si Suzuki , hace una versión con un motor más “coherente” . Para mí por lo menos , 700/800cc con 90cv por ejemplo Muchas gracias por tus vídeos Sergi y un like para que te animes 😜

[@topspinbiker4665]

Cuál ser mejor por fiabilidad y tecnología esta motocicleta o una Tracer 900 2023

[@elenanorojo101]

Sergi gracias por el video. Aunque no entiendo el porqué de que no es válida para viajar dos ...? Tan pequeña es?

Un poco justa de espacio y confort para el pasajero

[@unaigalindo6941]

Muy buen vídeo yo estoy a puntito de cogérmela 😅😅

[@Jose_L.]

Yo la estuve esperando antes de salir, pero sinceramente por el precio ya sin verla me hizo descartarla, para casa se vino una Tracer9 básica. El motor no es lo mismo, también vibra (sobre todo viniendo de una tetra), pero sigue quitándome alguna que otra sonrisa en marcha, abrir gas contundentemente por encima de las 7.000rpm es terapia pura 😅, y los 7.000€ ahorrados dan para llenar depósito y estómago en todas las salidas 😂. Un saludo.

Un saludo José!

[@SergioElDeAlemania]

Yo he probado esta GX y la GT y tengo una Niken con el motor de la Tracer. Esas 1000 de 4 cilindros corren mucho si le das caña y si vas tranquilo pueden ir bajos de vueltas. Pero el 900 de Yamaha es un motor más gamberro y te pide que le des caña, pertardea cuando quitas gas y es menos elegante que esta Suzuki pero más divertido.

[@josemiguelzambranocalvo3638]

Video muy interesante. Estoy en el dilema de comprar una "Sport Touring" en ese rango de precios. Que comparativa harías con la Tracer 9 GT Plus y la KTM 890 SMT? Muchas gracias por todo.

Buffff. La KTM no la he probado. La Tracer 9 me gustó mucho pero está Suzuki la veo un escalón por arriba.

[@josemiguelzambranocalvo3638]

Muchas gracias!!

[@josemiguelzambranocalvo3638]

La ves comparable con la BMW R1250RS?

Si. Aunque ya es el mundo boxer para bien y no tan bien.

[@josemiguelzambranocalvo3638]

Inteligente e interesante respuesta…🤔🤔

[@ubaldotosubetobajatosube529]

Me encantan tus vídeos! Gracias a ti me decidí por la Vstrom 800De y estoy super contento, excepto el otro día que por vía parque de torrellano había un radar…esta moto en verde me flipa. Se me olvidaba, creo que el único fallo de las últimas Suzuki es la disipación de calor. Buen día a todos!

Pues si. Se está haciendo endémico. Un saludo Ubaldo y muchas gracias!

[@ErwinjacoboLucerorosa]

PARECE MÁS TRIAL Q DE CIUDAD PERO ESTÁ MUY BONITO DISEÑO !!!

[@igniscer1]

Cual es mas comoda para viajar, esta o la Versys 1000?

La Versys 1000

[@luisalbertoperezportela2456]

Para cuando una moto de verdad, de las de toda la vida. Tanta electrónica y ayudas están matando las sensaciones reales de montar en moto. Yo tuve rd 350, gpz 400, gpz 900, tdm 850 y ahora Vstrom...no hay ninguna actual que me enamore 😢. Un saludo y gracias por tus vídeos.

[@ruteromaniaco.4025]

La gpz900 un bellezon y la tdm una motaza,fiable y divertida a más no poder

[@SergioPerez-yj1vi]

Te puedes coger la versión GT, no tiene IMU y puedes desconectar el control de tracción, además no lleva suspensión electrónica. Así vas en plan puro y con un motor de raza como antiguamente. Eso sí, el ABS no es desconecta le.

[@Rafamoto1978]

Completa y detallada prueba como siempre Sergi. Solo ha faltado (a modo de sugerencia), hablar del tema de los mantenimientos. Suzuki siempre ha pecado de hacerlos de manera muy frecuente (cada 5.000 o 6.000 kilómetros), cosa inasumible hoy en dia. No se si eso seguira asi todavía. Y en cuanto a la moto, pues parece un buen producto para luchar con la competencia que tiene. Tiene varios frentes abiertos en el mercado con Kawasaki, BMW, Yamaha (Versys, XR y Tracer). Por potencia, mas cerca de la BMW (la Kawasaki y la Yamaha se han quedado un poco atrás en este aspecto), sin querer decir ni mucho menos, que estas dos últimas esten mancas (son las dos bestias de mucho cuidado). Me ha chocado un poco el tema del consumo. Es entendible en cierta manera, ya que de casta le viene al galgo el llevar el bloque de cuatro cilindros de la superdeportiva GSX-R 1000. Y esas mecánicas siempre han tragado. Todo no se puede tener. Es mucha potencia, y querer tener un bajo consumo es incompatible. Y el tema del precio, pues creo que mas o menos en la media. Hoy en dia nadie vende barato. Dentro de poco, hasta VOGE subirá los precios 😂😂 Espero que le vaya bien a Suzuki con las ventas, porque se lo merecen. Y gracias a ti otra vez por compartir tus sensaciones con ella con todos tus seguidores en el canal 😉✌️

Gracias a ti Rafa. Lo de los mantenimientos lo digo en las imágenes con música y datos del principio. Un saludo!

[@Rafamoto1978]

Pues sigo sin verlo en la tabla de datos básicos. No se...voy a ver el video de nuevo y ya van dos veces 😁😁

Pues igual en este vídeo se me pasó pero lo pongo siempre. Mis disculpas y gracias

[@rubenrodriguezfernandez]

En la Suzuki a mi me dijeron que cada 10.000kms, pero que me aconsejaba cada 8.000kms.,osea no apurar.

[@hex_surfer4588]

Pero que dices! Si tanto la VStrom 650 XT y la GSXS1000GT las tienen cada 12.000 kms. Con lo fácil que es descargar el manual y ver los intervalos...

[@antoniomunozbarbas1568]

Me a llamado la atención que siempre ibas muy alto de marchas a 60 70 kmh en quinta o sexta en una mil....alomejor por eso notabas vibraciones

No no. Mi unidad al menos vibraba hasta afectar retrovisores

[@rubenrodriguezfernandez]

Yo la probé hace unas semanas y también vibraban los espejos y también en los puños... Eran leves, pero continuos

[@rubendebiasi6433]

Exelente test

Gracias Rubén.

[@kepasss]

Esta me gusta mas que la gsx100gt,aunque al final me decante por la xr1000s.

[@antoniogarciaromero2895]

Este tipo de motos no tienen ningún pero. Son motos que corren, aceleran, frenan y lo hacen todo bien.

[@albertodelpozoprieto2782]

Claro no necesitas experiencia,la moto pilota por ti , ayuda electrónica,solo aceleras

[@klausgromenauer5856]

Buena prueba, pero se te iba la mano al embrague muy a menudo, teniendo uno de los mejores quickshifters del mercado. A mi me gusta tanto ese cambio que luego lo echo de menos cuando cojo la otra moto.

[@josedavidserrano9172]

Yo creo que está moto compite más con la versys 1000, por precio y prestaciones, no crees?

[@cesarcoruna31]

La Versys 1000 es una turismo disfrazada de sport. Es mucho más tranquila y pesada que esta pero también mucho más cómoda para ir con acompañante y equipaje

[@fernandobortolazzi4084]

Linda moto Sergi, pero para mi es como su nombre, no es para mi. Saludos desde Buenos Aires como siempre

Un saludo hacia Argentina Fernando

[@alexpj125]

Tipo tracer9 cual te gustó más?

Sin tener en cuenta el precio esta por bastante.

[@alrsv5680]

Yo la he probado hoy, y a partir de 170-180 empezaba a moverse el manillar con un culebreo muy marcado, lo he intentando varias veces y siempre me ha hecho lo mismo, no se si a alguno le ha pasado, por lo demás me gusto mucho, a alguien le ha pasado?? Gracias

[@pablomengual693]

No me interesa para nada esa moto, pero como la pruebas tu pues adelante con el video ✌🏻

Muchas gracias Pablo ☺️☺️

[@juanlu5620]

Está moto me la pone durísima

[@jafermi]

Para mi como gran pega muy cara. Que haga suzuki una con el nombre más corto y le quite la suspensión electrónica, el quickshifter, y otras cosas que molan mucho pero que a mi no me aportan nada…

[@verdugopareja]

Con matricula, caballete central, y maletas ,se pasa de los 20000 euros , en ese precio ya puedes negociar una xr 1000 de BMW

[@josemiguelzambranocalvo3638]

No la compararías con la R 1250 RS?

[@verdugopareja]

@@josemiguelzambranocalvo3638 no por ser de 4 cilindros , la 1250 tiene otro carácter muy distinto , lo que no quiere decir que no me guste la rs

[@Susi33337]

@@verdugoparejami compi vendió la xr1000 aún en garantía aburrido de problemas. Fiabilidad de las japos creo es muy superior.

[@verdugopareja]

@@Susi33337 también depende de la suerte que tengas , tengo una versys 1000 y en 14000 km me han puesto 2 juegos de discos delanteros alabeados en garantía, osea este es el tercer juego , sin embargo la versys 650 que también tengo ni un solo problema en muchos años ,saludos.

[@Susi33337]

@@verdugopareja ostras, también es mala suerte, tienes que apurar menos las frenadas!!! 😆😆😆

[@futaes4037]

Muy completa la prueba y buen video. Siendo poseedor de una tracer 9, y habiendo probado la suzuki durante una hora, no coincido con michs cosas de las que dices, y no le llega a la tracer 9 gt, ni a la suela del zapato, en ningún aspecto, me llevé una gran decepcion, no siquiera el motor, y no digamos equipamiento y precio. Saludós.

Gracias. Un saludo.

[@JS-bh5vz]

Desde cuando una moto con llanta de 17” puede considerarse trail. Nos tragamos todo el marketings de las marcas, por muy surrealista que sea, y encima nos quejamos de los precios. Nos hemos vuelto locos o qué…

[@SergioElDeAlemania]

Ahí tienes las Versys o la NC750X. Las llaman trail y se quedan tan panchos

[@guillermotorre2397]

Ok

[@AlbertIrma]

A aquesta prova li falta l'explicació de tota l'electrònica que té, la pantalla amb conexio al mòbil per exemple, a les app de navegació, etc. També he trobat a faltar les sensacions que donen aquestes suspensions regulables electrònicament o també com van els diferents modes de motor A,B,C Sempre m'agraden molt els teus vídeos, els trobo molt honestos , però aquest cop crec que t'has quedat una mica en la superfície i en els tòpics de suzuki bona relació qualitat preu. A part queen aquest cas no estic d'acord que sigui així. La trobo molt cara, molt millor relació qualitat preu en la Tracer per exemple. Per altra banda, es una moto que m'encanta i que segueixo amb molt d'interès perquè segurament serà la meva propera moto. Gràcies per vídeo

Gràcies a tu Albert. Sent no haver estat a l’alçada en aquest cas.

[@inakileonibanez5370]

A ver no se regula la pantalla no es cómoda para el pasajero y es cara. No lo entiendo. Si es para darle caña llenado erguido que es lo que parece esta la trasera que es más juguetona y más barata.

[@juancaballero7365]

Una Suzuki con un motor de 2016, embrague de cable, no alumbra un caraj de noche y casi casi 20 mil pavos a poco que la equipes. Dices a venderla a los 4 años y no te dan más de 9-10. Depreciación de 2000 al año, más impuestos y seguro: 2500... Pésima inversión. Si vas justo de pasta, una china te ofrece lo mismo por menos, y si hay cartera, BMW y Ducati son más caras, pero si no eres de los que se casan con su moto y te gusta cambiar, a la hora de vender recuperas la diferencia, incluso más. La moto es buena, sin duda, pero juega en terreno de nadie. No le veo mucho futuro, querido Sergi.