Suzuki GSX-S1000GT - Prova - in viaggio su alcuni dei migliori passi alpini italiani

[@francogiaiarcota3701]

La Possiedo da 3 mesi... Viaggio in Francia. Gorges du tarn... E maremma... Più salite quotidiane al Moncenisio.... 7000 km... Confermo la tua considerazione circa le gomme.... A 6500 km ho montato proprio le roadsmart 4 di Dunlop... È totalmente un'altra moto.... Rotonda e leggera nel scendere in piega con un grip eccezionale paragonabile ad una gomma hypersport.... Curva veramente da sola... Mentre prima andava "tirata giù" con quella sensazione di disarmonia fra anteriore e posteriore cui facevi riferimento... Con il plexi maggiorato... La protezione aerodinamica è pressoché perfetta..... Bravissimo Stefano....ciò che dici trova sempre conferma nella prova reale della moto... Professionale umile e comunicativo... Bravo bravo..

[@motorcyclepassion4053]

Il miglior tester italiano. Bravo Stefano

[@pierodegiorgio2136]

😊😊

[@user-hl6fr9ni8x]

Stefano, devo scegliere la touring per viaggiare con mia moglie, guardo tutti i tuoi video, si vede quante energie e risorse impiegate x fare i vostri video, numeri 1 in assoluto!!

[@REDLiveVideo]

Grazie mille!

[@mauroneri1135]

sei molto preciso e attento. I miei complimenti. Prima e dopo averla acquistata ho visto un milione di video e di prove, ma tu sei l'unico che ha "captato" alcune finezze della moto che solo con attenzione e precisione chi la prova può leggere

[@lorissimo6986]

Stefano è sempre un piacere guardare I tuoi video,sia per la tua professionalità nel presentare le moto che per i luoghi che toccate . Tanti tanti complimenti siete sicuramente tra i migliori del settore. Continuate cosi

[@fabriziofonzi8347]

Servizio strepitoso. Davvero bello bello bello. Manca il prezzo della GT. Ma un servizio Top. Bravissimo Stefano e grazie mille

[@stefanomori3117]

I prezzi ed i dati tecnici si trovano facilmente in rete o sulle rivestite. La professionalità e soprattutto L imparzialità di Stefano si trova solo con lui. Penso in questo momento la Suzuki sta dando la Gt a tantissimi giornalisti, siti internet et you tuber ma L Ing Cordara penso sia L unico che ha apertamente criticato le gomme, i freni anteriori come mix Nissin Brembo ed altri dettagli. Solo la mancanza de pomello del mono è stata criticata da molti. Bravi Red Live Bel video e bellissimo il trenino Bernina Express. L ho preso circa 20 anni fa e costava già allora un botto ma partire da Tirano quasi innevat e salir su sui binari che tagliano la neve è spettacolare

[@sercio994]

Ve lo giuro ogni volta che vedo Stefano clicco sul video subitissimo, il migliore veramente!!

[@daboebay87]

Che dire.. video meraviglioso, c’è un gran bel lavoro dietro un montaggio così e si vede benissimo.. tu Stefano sei semplicemente la ciliegina sulla torta, trovi sempre le parole giuste e a fine video per un motociclista sembra quasi averla guidata la motor tanto riesci a trasmettere come sensazioni. Siete davvero i migliori ragazzi! Io per ora mi accontento di giri da 3-400km a bordo della mia amata GSX-S 750 ma un domani chissà… ✌🏻

[@REDLiveVideo]

ciao, beh giri da 3-400 km sono già dei bellissimi giri... per cui bravo! E grazie per i complimenti. Stefano Cordara

[@arnaldolalli3762]

Ce l’ho da un mese, provata e comprata 2 giorni dopo la prova, molto più facile di tante maxi che provato, motore fluido, cambio eccezionale, ho messo il parabrezza maggiorato. Sento molto calore nella parte bassa. La moto la si avverte molto maneggevole.

[@oliguo8930]

Ciao a 130 com'è la protezione?

[@arnaldolalli3762]

@@oliguo8930 con il parabrezza touring e il deflettore che ho aggiunto vai tranquillo anche a 160-180, viaggi benissimo, il problema è che ti porta facilmente a superare i limiti..il parabrezza originale ti lascia tutta la testa scoperta impossibile per viaggiare

[@oliguo8930]

@@arnaldolalli3762 grazie per le info.. sono indeciso tra questa e la ninja sx...

[@arnaldolalli3762]

@@oliguo8930 la ninja mai provata, la Suzuki la preferisco però esteticamente, certo non ha la piattaforma inerziale però penso sia più touring della ninja, le sospensioni e i freni della gsx sono molto confortevoli, provale entrambe e decidi non con la testa ma con le sensazioni 👍

[@oliguo8930]

@@arnaldolalli3762 sisi peccato che non ce ne sono in test in campania purtroppo. La suzuki pesa 10 kg in meno questo è un dato importante per me

[@antoniovanini883]

Ciao Stefano io è da tre mesi che l'ho acquistata sono a circa diecimila km confermo quel che hai detto nel servizio soprattutto x quanto riguarda le gomme con quelle di serie ho fatto circa novemila km ora montato Dunlop Roadsmart 4 decisamente un altra cosa. Sono Valtellinese quindi la gt e stata messa alla frusta sui vari passi che conosco bene e la moto va alla grande . Ciao e complimenti per il servizio

[@MuaiBoran]

Ciao Antonio sono di Sondrio, sto pensando di cambiare il mio KTM 1290 SAS per questa, so che le mancano un sacco di cose rispetto al Kapoccione ma ciò che mi preoccupa di più è il mono posteriore. Dammi le tue impressioni per favore. Grazie mille

[@fame4748]

Secondo me le Sport Touring non devono avere necessariamente i semi manubri, anzi, credo che il manubrio un po' più largo sia più versatile. La sportività deve essere data dalla risposta del motore, dalla sua erogazione, dalla triangolazione pedana sella manubrio, dalla semicarenatura, dalla comodità anche del passeggero e dalla capacità di carico delle valigie. Altrimenti, secondo me, tanto vale prendere una sportiva fatta e finita e aggiungere i bauletti. Sempre grande Stefano!

[@christianrocchetto7173]

Prima volta che vedo un vostro video, devo farvi i complimenti per la professionalità, semplicità e la chiarezza di spiegare la moto, le strade e di dare tanti bei consigli. Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao Christian, grazie mille! siccome ci hai appena conosciuto speriamo che tu ne guardi tanti altri. Ciao! Stefano Cordara

[@mauronoventa7510]

Bellissima moto e bei paesaggi, ma soprattutto splendida recensione come al solito esaustiva, Stefano cordara il numero 1

[@LorenzoBaretton]

Ma che bella recensione!!! Stefano sei sempre il migliore. Leggo che molti chiedono se sia meglio questa o quella (Kawa, Yamaha, etc etc) quando ritengo che non ci sia una unica risposta. Ogni motociclista ha le proprie necessità e gusti in fatto di 2 ruote. Le moto vanno provate! Ognuna ha pregi e difetti. Il più delle volte guida il cuore, le emozioni che la moto ci trasmette. Chi acquista questa tipologia di moto non cerca il ginocchio a terra (per quello sono più adatte altre tipologie di moto) ma un turismo veloce, con un certo livello di confort anche per il passeggero e mi sembra che questa Suzuki fornisca un pacchetto del tutto adeguato. Buoni Km a tutti. ✌

[@REDLiveVideo]

ciao Lorenzo, hai centrato perfettamente la questione. Bravo!

[@davb7046]

mi piacerebbe averla in mano per un giro come il tuo così da poterla veramente mettere a confronto con la mia Ninja sx , da cui, ogni volta che scendo sono sempre più contento di aver acquistato 2 anni fa ...questa l 'ho provata ma per un tragitto troppo breve per apprezzarla in maniera esaustiva .Come al solito le tue prove sono un oracolo , la tua competenza ed esperienza si rivelano in ogni sfumatura di quelle sensazioni che riesci a tradurre in semplici parole ..... numero uno ,come al solito .

[@Auronkatamail]

Una moto che mi piace più in movimento che da ferma, che apprezzo di più per quello che fa che per quello che è. Potrebbe essere la cifra di tutta la produzione Suzuki: moto fatte bene, fatte per andare, per essere guidate e per avere la garanzia di un progetto di qualità. Deve solo piacere il genere e, credo, molte persone dovrebbero provare a riscoprirlo.

[@simonebaldi3931]

Presa e innamorato dal primo giorno

[@pasqualegolino3781]

Bellissimo il passo del Bernina, fatto due volte. Siete la migliore testata giornalistica che attualmente seguo con piacere, test stradali fatti con professionalità in particolare elencando pregi e difetti (sia pure soggettivi) delle moto, Cordara per me sei un punto di riferimento.

[@REDLiveVideo]

Ciao Pasquale, grazie!

[@mattia9917]

La trovo un'interessante prova, non capisco la filosofia di Suzuki di non investire su un abs cornering, oggi la sicurezza dovrebbe essere sempre al top. Grandi come sempre

[@Fabio_90]

Ma vi siete cognato co sto ABS piattaforma inerziale... Ma volete pure che la moto si guidi da sola? 😂

[@RRRRefuelRideRace]

Davvero bel video. Prova completa. Ho messo un lajk.

[@leorossi1872]

Sempre video top Stefano!

[@xylorth]

Ciao Stefano, siccome dovrò ricomprare la moto da strada, questo sabato ho provato la GT (e la V-Strom 1050) e pur potendola provare per solo 15/20 minuti da solo ed in coppia, ho ritrovato, quasi tutte le caratteristiche/difetti della tua prova. Purtroppo il tempo era poco, ma è stato sufficiente per riconoscere quelli macroscopici. Confermo che le prove che fai sono molto realistiche. Ancora complimenti, ciao!

[@gianlucapiasentin2840]

Ho avuto la fortuna di provarla. Moto davvero eccezionale,ad oggi nella mia top 5 moto preferite.Comoda,veloce,fruibile ad ogni velocità,cambio fantastico,a me i freni sono sembrati davvero ben modulati,con un semplice dito potevo semplicemente rallentare o tirando poco di più la leva ci si arresta in maniera molto vigorosa.ero solo senza borse. In conclusione,me la comprerei.....

[@fabiodeamicis92]

Complimenti per la prova,Stefano,ti seguo spesso su questo canale,trasmetti sempre col linguaggio giusto e motociclistico tutte le sensazioni,ottima moto a mio parere per fare un po' tutti i percorsi!!!!

[@robertocastellacci6591]

Ottimo video e rappresentazione sincera e vera... finalmente!!! La moto l'ho provata alcuni mesi fà e và molto molto bene... come già detto visto anche il costo del mezzo non certo popolare e la destinazione dello stesso la mancanza del pomello del precarico, una pompa radiale per l'anteriore ed un bel cupolino regolabile mi hanno fatto desistere dall'acquisto in quanto viaggio spessissimo o durtante la settimana anche in due e regolare in continuo l'ammortizzatore posteriore con l'attrezzo oltre ad essere molto scomodo ti rende le mani molto sporche ad ogni regolazione!!! La posizione di guida almeno per me alto 1,84 l'ho trovata molto buona!!! Complimenti Stefano per la tua bravura nell'esporre il tutto con parole semplici, adeguate e più che altro veritiere... cosa che purtroppo nessuno fà!!! Un grande saluto e buona strada!!!!

[@carmelodellolio454]

Grazie sei un grande espositore delle tue prove su strada...Sei Bravissimo 🙏..GRAZIE DI ❤️

[@adrianolombardo74]

Sempre belline rece e moto meravigliosa. Avrei preferito i semi manubri ed un parabrezza di maggior pregio. Cmq grande Suzuki come sempre. Concretezza

[@xr2002]

Bella prova, complimenti. Oltre alla competenza si capisce ogni singola parola che dice, cosa rara ormai che compete solo a professionisti come Nicola Villani e Adriano Tosi.

[@MARCO-sx6xc]

Grazie Stefano per questa bellissima gita a bordo di una ottima moto che ho guidato ieri. Ho apprezzato il manubrio largo e lo trovo azzeccato, mentre, nel mio piccolo, avrei preferito appunto più mordente alla frenata anteriore. Grazie dalla Sicilia 🙏

[@francescobrasi1804]

Bellissima prova e bellissimo giro. Complimenti!

[@REDLiveVideo]

Ciao Francesco grazie! Continua a seguirci che arriveranno altri Roads!

[@marcoalbicocchi7719]

Complimenti sinceri per il Tuo servizio Stefano, purtroppo non ho provato la GT di Suzuki, ma posseggo una Kawasaki Z1000SX del 2018 con la quale ho percorso ad oggi 163000 km e quando si parla con altri centauri riguardo la comodità di questo genere di moto è luogo comune, che molti considerano queste Sport Tourer scomode a prescindere, ovviamente la maggioranza che sostiene questa teoria il più delle volte non a mai neanche provato questi modelli. Esattamente come quelle persone che a tavola mangiano con gli occhi...😉

[@thunder145]

Questa é la tipologia di moto che mi piace, infatti dopo il mio primo 125 Yamaha tzr ho acquistato una Yamaha Thunderace 1000, sporturer non molto conosciuta ma che mi ha dato x 11 anni grandi soddisfazioni. Ho fatto più di 1000km in un giorno unendo comodità e prestazioni. E in questa Suzuki rivedo con piacere questa tipologia di moto. Grazie x il bel test, é un piacere sentirti spiegare i dettagli della moto. Saluti

[@paolomie1975]

Complimenti per il tuo video guardato con interesse sei molto competente si vede che è tanto che vai in moto. Ancora Complimenti.....

[@REDLiveVideo]

Ciao Paolo grazie mille! In effetti sono un vecchietto che in moto ci va da un po'. 🤗 Ti sei iscritto? Dai che vogliamo arrivare in fretta ai 100.000! Stefano

[@massimogreco7579]

GRANDE STEFANO !!! bella prova e bellissimo giro... 💪💪💪

[@brunomartin7798]

Salve Stefano, fa piacere rivederla dopo tanto tempo. Spero prossimamente in una bella comparativa delle migliori roadsters 👍

[@massimocremonini5967]

Video molto bello e spiegazione chiara e coinvolgente Complimenti.

[@PaulPastrello]

Stefano sei indubbiamente il migliore nel raccontare le moto. Le Suzuki sono moto veramente valide ma sinceramente apprezzo di più quando non osano con lo stile, fanno meglio le linee classiche (avevo un bandit 1200❤️), invece quando vogliono per forza cedere alle linee moderne saltano fuori dei brutti anatroccoli. Ovviamente è solo il mio parere. ✌️

[@charliebrownss5657]

Complimenti, Complimenti, Complimenti. Video super

[@francescopedersoli3327]

La mia Fazer GT ha il manubrio tubolare e mi trovo da dio anche su passi stretti come Gavia, Mortirolo, Vivione 🔥

[@marikavianello7217]

Nella recensione della Gt. D’accordo con te sull’impianto frenante e gomme soprattutto . Io personalmente le ho cambiate subito. Vero il Cupolino meglio mettere quello maggiorato come suggerisci tu se si vuole più protezione. Mentre per gli specchietti personalmente ho trovato la posizione perfetta ruotandoli lateralmente verso il basso . Grande motore della gt è davvero leggera. Ciao!!!

[@giorvannifcim7998]

Siamo a livelli altissimi. E non mi riferisco alla moto ma a come state svolgendo il vostro lavoro. La piattaforma è piana di testate motociclistiche... ma voi siete il top. Complimenti per il format, oltre ad aver conosciuto la nuova ST di Suzuki ho potuto apprezzare i bei posti intorno a noi. Che dire della moto? Molto bella e mi fa piacere che il segmento sia tornato, proprio perché sono dell'idea che le crossover non sono ST , infatti attendo sempre con grande speranza il ritorno dei Fazer. Il manubrio? Su queste moto, assolutamente no semi manubri!

[@tazzinasellout7968]

L hi provata......purtroppo non ho i soldi x comprarla.....altrimenti l avrei presa immediatamente. Semplicemente FANTASTICA..... 152cv sono il top x una sport tourer ......oltre è solo un "PARAMETRO PSICOLOGICO ". Questo 4 il linea è un capolavoro. .......

[@carmelodellolio454]

Così come è costruita la Suzuki è meravigliosa ..poi il suo colore particolare..lo amo...Quanto mi dispiace che si sono ritirati dalle gare di Moto GP...🙄😔😭

[@MicheleNeri_aCdC]

Complimenti per il test

[@carmelodellolio454]

Da ragazzo amavo la Suzuki Titan 500..PAZZESCA 😁😁!!!

[@Michaelem72]

Prova interessante e ben fatta, considerazioni complete e precise, in generale ottimi commenti in un eccellente italiano senza concessioni a inglesismi (sempre sbagliati) e anche le informazioni sul giro sono state molto puntuali e utili. Un solo quesito, si potrebbe intervenire sul sistema frenate per renderlo un pochino più "sensibile"? Come? Grazie e complimenti per la prova.

[@gilbertomattei5446]

Ciao Stefano, grazie per le tue informazioni.Mi piace molto la Suzuki in tua prova,ma mi piace molto anche la Kawasaky ninja sx so che è questione di gusti, ma tu come tecnico cosa consiglieresti?..Sono alto 1.81 x 80 kg..Le proverò entrambe..Grazie ciao

[@francescosola7833]

Si lavora e si fatica per la Suzuki e per l’Aprica!

[@maurobrizio8172]

Grande Cordara, complimenti per il servizio . Possiedo la moto da Aprile, e ad oggi ho percorso 10.000 km, concordo su tutto e soprattutto sulla errata scelta dei pneumatici da parte della casa costruttrice che, almeno personalmente ritengo completamente inadatti al tipo di moto, ad un certo punto ho pensato di non essere più capace a guidare ! La situazione è migliorata in modo esponenziale quando ho fatto la sostituzione degli stessi con delle Pirelli Diablo Rosso III, mi sembra di guidare un 'altra moto . A questo punto mi avvarrei della tua pluri-decennale esperienza di guida anche in pista, come posso fare a migliorare la frenata? Potrebbe essere sufficiente cambiare le pastiglie con altre più performanti o è necessario un intervento più sostanzioso ? Ti ringrazio anticipatamente.

[@giorgiorossoni9015]

Grazie per la condivisione del tragitto. Fatto stamattina anche se più corto: Casa (prov di bergamo - morbegno - Aprica - casa) 330/350 km.

[@riccardofedele6915]

Confermo che l'itinerario è bellissimo

[@MirkoBovoTravel86]

Ma quanto sei bravo???!! 😎💣

[@andreagrillo6178]

Stefano, stavolta sei stato più magnanimo del solito: ho provato la GT in un TesterDay ed era la cenerentola del gruppo (per usare un eufemismo), l'ho trovata particolarmente avara di emozioni anche a confronto con la sorella scarenata! Senza scomodare la produzione europea la Ninja 1000 SX è ancora migliore nonostante un progetto iniziale molto più datato.

[@REDLiveVideo]

Ciao Andrea, questa non è una comparativa, si parlava della GT e di questa moto ho presentato pregi e difetti. Il cambio è molto buono il motore è valido, i consumi bassi la forcella eccellente. La protezione non eccelsa (e l'ho detto) le gomme non adeguate (e l'ho detto), manca il pomello di regolazione del precarico (e l'ho detto), e l'impianto frenante anteriore è poco incisivo (e l'ho detto). Poi quando faremo la comparativa discuteremo se le altre sono meglio o no, ma non è questa la sede.

[@andreagrillo6178]

@@REDLiveVideo è tutto verissimo. Solo sono rimasto particolarmente deluso da questa moto. A mio avviso anche il motore lascia molto a desiderare (forse avranno usato una rapportatura più lunga o una massa volanica troppo più pesante) rispetto anche alla sorella scarenata. Ho grande stima per la Suzuki e trovo abbia perso un'ottima occasione per rientrare in un segmento in ricrescita dalla porta principale, invece si sono affacciati dalla porta di servizio con un prodotto che, ahimè, temo sarà un clamoroso flop commerciale. E ripeto, la cosa mi addolora molto. Colgo l'occasione per rendermi disponibile alla futura comparativa nel caso vi mancasse un tester 😉

[@fabioricci3043]

Buon giorno Stefano e complimenti anche per questo tuo video. Ti seguo con molto interesse in quanto sei un driver esperto e competente sia di guida, che di varie motociclette, anche quelle di un tempo che fu. Sono un proprietario di una Kawasaki Z1000SX Tourer (2019), e mi immagino questa Suzuki, con un pochino più di birra... e dei consumi più bassi rispetto alla mia motocicletta, che se apri un pò, beve benzina in quantità industriale. Tu che avevi provato a suo tempo anche la Kawasaki, che ne pensi realmente dal confronto tra le due. Diciamo che Suzuki, che io conosco come brand di qualità, avendo in casa anche una straordinaria Suzuki GSF 650 S k7 Bandit, con la quale ho percorso appena km 225.874 di grandi soddisfazioni mototuristiche, avrebbe potuto realizzare una sua GT, dotandola almeno di un cavalletto centrale, di un vano metti biglietto autostradale o altro... e di tutto ciò che indicavi tu nel prezioso servizio, come mancante (cupolino elevabile e pomello per mono ammortizzatore)... la GT nel mio immaginario, era quella tipologia di modello, che prima veniva interpretata da motociclette come, Yamaha FJR 1300 o Kawasaki GTR 1400, (oggi è presente in produzione solo la inarrivabile BMW K1600GT). Tutto il resto è solo ST! Resto in attesa di poterti leggere in un tuo gradito parere critico e reale. Intanto ti saluto e ti ringrazio in anticipo. Fabio

[@simofuma]

Sto valutando seriamente la GSX S1000GT tant'è che la ho provata di recente... prima di provarla, sulla carta, ho trovato come pecche il cupolino non regolabile e l'assenza del pomello di regolazione dell'ammortizzatore posteriore e, volendo, l'indisponibilità del cavalletto centrale. Alla guida però ho notato subito come il retrotreno faccia una certa resistenza alla piega, credevo fosse una tara mentale mia ma a quanto leggo e sento non sono il solo, mi rincuora sapere che con altre gomme può solo migliorare, e che le mie sensazioni erano corrette! Per il resto, motore infinito e con una elasticità assurda: mi son trovato in sesta marcia a 50 all'ora non so quante volte... davvero una moto godibile. Appena riesco a vendere quella che ho attualmente decido il da farsi!

[@REDLiveVideo]

Ciao SImone. Un consiglio... Metzeler Roadtec Z01 SE o Dunlop Roadsmart IV e ti cambia la vita. Perchè la Suzuki ha buoni contenuti, purtroppo frustrati da gomme di serie non all'altezza. Ciao - Stefano Cordara

[@donasnipper1318]

bella moto, bella recesione, una moto sportiva da viaggio per veri motociclisti, 4 cilindri in linea , un vero motore che sa dare emozioni, poco da criticare.....in commercio ci sono mezzi che li chiamano moto........., l'unica pecca non aver messo un mono col remoto visto la sua categoria sport tuorer, ma chi cerca una moto da viaggio + moto che sa dare emozioni questa Suzuki può dare tanto divertimento gusto nella guida

[@cristianperteghella2331]

Questo progetto poteva essere realizzato 20 anni fa forse; per la categoria a cui appartiene mancano le sospensioni semiattive, la piattaforma inerziale e altre piccolezze che sono però risolvibili come optional. Qui da ammirare da non vedo nulla, solo immobilismo.

[@donasnipper1318]

@@cristianperteghella2331 gli ammortizzatori semiattive può essere una forzartura anche se parliamo di una moto da viaggio sportiva, la piattaforma inerziale......l'elettronica non è il top, se il tutto funziona....., ma vedo elettronica inutile ed il 90% che non funziona, per le moto stradali basterebbe poca ma efficiente

[@cristianperteghella2331]

@@donasnipper1318 Definire forzatura la possibilità di poter modificare la risposta delle sospensioni su questo tipo di motocicletta con questo tipo di destinazione d'uso, se in una giornata un viaggio di 400-500 Km quante volte cambia la condizione della strada? Se poi si viaggia in 2 è ancora più importante. Che tu pensi che l'elettronica sia inutile o pericolosa è un punto di vista interessante, ne riparleremo più seriamente quando scenderai dal cavallo. Ripeto, questo progetto era da ammirare se fosse uscito 15-20 anni fa, oggi può essere interessante ma il top di categoria sono 2 passi avanti per contenuti offerti.

[@donasnipper1318]

@@cristianperteghella2331 una forzatura dipende il motociclista.....; per quanto riguarda l'elettronica nasce per le moto sportive 1000cc con l'aumento di cv.....giustamente si doveva intervenire per riuscire a scaricare sull'asfalto, il resto delle moto l'elettronica non serve o meglio serve per giustificare I prezzi da rapina..., infine: volete mettere l'elettronica? Bene, che funziona, il giusto, quella funzionale che potrebbe servire in casi rari......,perché fare entrare l'elettronica su strada si deve essere dei piloti; per quanto riguarda i semiattive guarda la GS....., perfetta in asfalto, pieno carico, su sterrato un pericolo, la motivazione che ogni motociclista ha vedute diverse

[@cristianperteghella2331]

@@donasnipper1318 L'elettronica serve ad AUMENTARE la sicurezza attiva in un veicolo come la motocicletta, definirla inutile o peggio pericolosa non è una opinione, ma ignoranza. Discorso GS, se devi trovare un motivo per non farla primeggiare in fuoristrada (se non lo sai, esistono da anni corsi di guida in fuoristrada dove istruttori insegnano ad affrontare vari tipi di percorsi, fino agli eventi famosi a livello nazionale) allora cercherei il motivo nel telelever e a seguire nel peso; ma una sospensione semiattiva può essere molte cose, ma non un pericolo.

[@flaviomytube]

Per me il manubrio largo stile naked ci sta, la rende più maneggevole alle basse andature e più comoda la postura. Le uniche modifiche da fare secondo me è il cupolino maggiorato e la manopole riscaldate così è una moto totale. Poi se si vuole un estetica migliore al posteriore e un sound da vera sportiva, portatarga corto e scarico aperto, qui siamo al top per una moto sport-touer. Stupenda.

[@TheErcaciotta]

inconcepibile la mancanza del cavalletto centrale

[@waltersavigni2831]

Stefano incontrato a Sestriere, simpatico e disponibile, sembrava di parlare con un amico, i suoi video sono sempre veri, dice ciò che pensa senza farsi influenzare da probabili sponsor. Io possiedo una z 1000 sx e secondo me, i semi manubri sono migliori rispetto al manubrio dritto, da la sensazione di guidare una supersportiva, ma sei più comodo. La kawasaki è migliore come sportourer per me è anche per Stefano, glielo letto negli occhi🤣🤣

[@borgochieseinmoto8889]

Bella prova e moto molto bella

[@giogio-xs7gv]

bella prova e grande moto come la sua sorella kawasaki zx 1000 sx

[@REDLiveVideo]

beh sorella non proprio, visto che sono marchi concorrenti... in ogni caso sì, il segmento è lo stesso. Ciao!

[@carmelodellolio454]

SUZUKI..AMORE MIO... 😘❤️

[@javierruano6469]

Me gusta mucho la moto son muy lindas el paisaje que mostrás es bellísimo se ve que circular por ahí relaja ayuda y la satisfacción manejar una máquina tan linda saludos desde Argentina Mendoza Luján de cuyo.

[@MauryXman]

Esteticamente è bellissima, rimango dubbioso su sto tipo di moto che alla fine sono solo stradali, mentre mi "tirano" forse un po' piu' i multistrada style, che si possono usare anche per andare in un leggero fuoristrada, cmq bella moto.

[@marcocentofanti]

Bel giro, lo faccio spesso anch'io partendo da Rho... Siamo vicini di casa?? 😁 Grazie prova concreta e chiara come fai sempre 👍

[@REDLiveVideo]

Ciao, la redazione è in effetti un po' tua vicina di casa 😬

[@bob-bi9218]

Come lei ha giustamente sottolineato forse è più una ST col manubrio alto con qualche neo, che una GT. Se in fase di studio avessero considerato il /55 e il pomello per l'ammortizzatore posteriore, sella e cupolino regolabili anche solo in due posizioni e un prezzo più basso forse farebbe più gola. Mi piace ma non la comprerei proprio per queste mancanze. Grazie per il suo servizio e per il gustoso itinerario.

[@atas8462]

Se già non va un fendinebbia ADDIO complimenti x il video

[@atas8462]

Scusate pensavo fossero fendinebbia mia culpa

[@faustino6228]

La mia prima moto è stata la naked gsxs 750, mi è rimasta nel cuore, tanta potenza con poca elettronica e molta essenza, poi sono passato a un dromedario (dalla stazza potrei definirla un cammello, ma immagino il grosso serbatoio come una gobba) dalla cubatura media... comoda ma il motore da A2 non m'ispira e non mi diverte... Adesso sto valutando la gsxs 1000 gt, mi piace veramente tanto, ma, seppur la trk 502x è una moto che va piano, non mi fa' venire l'ansia a percorrere strade dissestate che si possono trovare lungo un giro in moto e avendo il cavalletto centrale, non ho la necessita' di avere il cavalletto da officina per lubrificare la catena o quando sostituisco le gomme. Insomma, il mio stile di guida è sportivo in strada ma con il cuore all'avventura, viaggiare ed esplorare posti nuovi, in qualsiasi condizione del terreno... sono combattuto, perche' la gt mi piace tantissimo e la comprerei subito, ma solo chi guida una maxi enduro puo' capire la comodita' di non avere limiti.

[@silvioremondini102]

Salve, quando il kit per bauletto posteriore?

[@giuseppem4187]

Moto bellissima

[@sandrogaiola672]

Mi chiedo perché sul gsxs non abbiano mantenuto la triangolazione della mia Katana, che ha un manubrio leggermente più largo e proteso verso la seduta e la sella più alta di un paio di cm. La trovo più comoda per la posizione del busto maggiormente eretto e le gambe meno piegate. Forse non ci sarebbe stato il serbatoio da 19l?

[@lorenzoc9319]

Salve Stefano Il motore come erogazione è simile a quello della Ninja 1000 sx? Ho provato Kawasaki e sinceramente sono rimasto molto soddisfatto e sorpreso dal motore . Lineare pronto e pastoso sin dai bassi giri. Grazie

[@luciodimatteo7116]

P.S. anch'io nel lontano 1988 comprai nuova un GSX 750F . Moto indistruttibile!

[@piumotta]

Bella prova è bell'itinerario ci sono passato con l'X-ADV solo un appunto quando consigli i posti dove dormire specifica con a seguito portafoglio a fisarmonica 😁quanto si spende da quelle parti a parte la benzina il resto proibitivo , io ho dormito a Sondalo ottimo posto con parcheggio moto in garage 😇 confronto con la 1000 sx ninjia che avevi provato anni fa'?

[@giulioceresa7418]

Video molto bello! Dopo le RS4, le qualifier core quando le potete provare? L'anteriore è ottimo

[@felicemassimotorelli5960]

Condivido il giudizio di tanti sulla qualità della prova e mi complimento per la particolarità delle valutazioni. Un chiarimento, però, se possibile: come si viaggia sotto la tanta pioggia incontrata ? Essendo interessato all'acquisto, la cosa mi preoccupa un po', possedendo ora una crossover ...

[@francescopedersoli3327]

Il ritorno in grande spolvero di quello che era la mia Yamaha FZ1 Fazer GT... Moto fantastica, ma che non si è inculato quasi nessuno 🤷

[@francescopedersoli3327]

Ha 12 anni e va ancora da paura 🔥

[@giampirex66]

Ciao...Bellissimo video...IO sono innamorato delle sport tuner......ex possessore del VFR......La Suzuki mi piace molto....ma preferisco la Kawa sx che a pari prezzo ,più o meno, offre ..semimanubri...pomello remoto e cosa non da poco la piattaforma inerziale.....Comunque la Suzuki esteticamente mi piace un sacco......

[@pietrociacci9318]

☝🏼🏍semimanubri tutta la vita! ciao😉💨

[@Marcosalvatore61]

Ciao,ottima prova. Vorrei sapere la differenza sostanziale nella guida tra manubrio tubolare e semi manubri rialzati,a parte l'estetica.....l'anno prossimo sarei indeciso tra questa, ninja sx e magari v100 mandello

[@marcobiagio7161]

Stefano Cordara sempre top....mi stai tentando a cambiare la mia Tiger Sport 1050 (di cui ne sono stracontento). Bellamoto insieme alla Kawasaki

[@privitherider349]

Mi piace davvero tanto, ma non so se sono pronto a scendere dalla maxi enduro stradale (versys 1000 SE) se non altro per non sacrificare la comodità della zavorrina che secondo me li sta al top, qui secondo me... ni PS: complimenti per le recensioni, ti seguo con piacere sei molto bravo

[@seimperingir7455]

Io ho avuto v-strom 1000 e adesso ho v-strom 1050, la GSX GT l'ha voluta provare mia moglie, e l'abbiamo presa, adesso è lei che nei nostri fine settimana da 800/1000 km tra autostrade e passi vuole prendere la GT, dice che si sente più comoda

[@privitherider349]

@@seimperingir7455 eh si, alla fine poi è tutto soggettivo, andrebbe sicuramente provata cmq..

[@Andrea-ur5cr]

Ciao Stefano, oltre a quello che hai raccontato nell'uso di tutti i giorni anche per il classico casa-lavoro e tanto più impegnativa di ad esempio un tracer? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao, la risposta è no. Nel quotidiano è una moto molto usabile per nulla problematica. Ciao!

[@kawamaster9965]

Complimenti per le recensioni, sei sempre molto molto puntuale sulle peculiarità tecniche che contano. Ho una domanda: vorrei cambiare la mia ZX-10R 2006 x qualcosa di più comodo e meno impegnativo a livello di costi di gestione, ma non riesco proprio a digerire le moto che filtrano troppo quel che passa sotto le ruote. Com'è messa questa Suzuki, l'avantreno è comunicativo? Grazie!

[@REDLiveVideo]

CIao e Grazie per i complimenti. Certamente sì e l'assetto è piuttosto sportivo. Detto questo ti consiglio di guardare la nostra comparativa Sport-Touring in cui la GSX-S1000GT è messa a confronto con le sue parigrado. Ciao! Stefano Cordara

[@robertoragnetti6655]

Desidero un consiglio da parte del grande Stefano. Devo scegliere tra cinque moto,sono indeciso,gsx 1000gt ,tracer 9 2022,v100 mandello,super duke 1290 gt 2020,bmw r 1250. quale scegliere?? Grazie Stefano.

[@REDLiveVideo]

ciao Roberto le moto che citi sono state protagoniste di nostre due comparative. Vinte rispettivamente da Tracer 9 e BMW R 1250 RS. Ti consiglio di vederle entrambe per capire qual è la moto più adatta a te. Ciao! Stefano Cordara

[@MauroMarc-wx4yx]

Ciao, sempre prove complete . Mi piace ma una bicilindrica sulle statali a me piace di più. Mauro

[@inmotoverso]

Che gran bel test, sempre un piacere Stefano, bella moto la Suzuki da ex suzukista so cosa vuol dire guidare un loro 4 cilindri però forse la moto in questione perde il confronto con la diretta rivale, ninja 1000sx… che ne pensi? P.s. Su queste moto preferisco dei semi manubri alti, un po’ come fa Kawasaki, Honda (cbr650) e magari bmw (1250rs)

[@REDLiveVideo]

Ciao, torneremo presto sull'argomento Ninja vs GSX-S (e altro...) e vedrai che ci sarà da divertirsi. Ciao. Stefano Cordara

[@Maverik2408]

Bella moto e bel giro, servizio piacevole e professionale come sempre. Concordo sulla pecca della mancanza di pomello al mono e vetro regolabile e non capisco la scelta del /50 al posteriore… ma perché?? Tra questa e la Ninja 1000 sx è un bel match..

[@REDLiveVideo]

ciao Maverik grazie! il match tra Suzuki, Kawasaki (e altre sport Touring) c'è già stato Lo trovi a questo indirizzo - kzbin.info/www/bejne/rZ7NoqOnfdl2iNEsi=2Jn82SAeb8d7Vz6x

[@Maverik2408]

@@REDLiveVideo Naturalmente vista ed anche commentata un paio di mesetti fa’! Siete grandi 👍

[@robertocastellacci6591]

Ciao Stefano, vorrei farti nuna domanda in merito alle gomme se mai, visto i tuoi innumerevoli impegni, troverai il modo di rispondermi, ma ti ringrazio ugualmente.. Ho provato più approfonditamente oggi la moto in questione (un giorno intero) ed effettivamente ho riscontrato pari pari quello da te sostenuto per le gomme montate di serie... a parte che ce ne vuole a scaldarle ma poi in un primo momento la piega viene bene poi immancabilmente "mura" come se l'anteriore volesse scendere ed il posteriore "mura" e non è certo un bel guidare e piacere affrontare le curve in collina in questa maniera... anzi tutt'altro ed anche andando ad andature tranquille nulla cambia. Io pensavo che fosse perchè le Dunlop sono storicamente gomme con carcassa dura poi ti ho sentito dire che provandola con le Dunlop Roadsmart 4 la moto cambia totalmente il suo comportamento... Visto la tua decennale e più esperienza sul campo in che senso???? che finalmente la moto scende bene in piega e fa chiudere la curva senza patemi d'animo o che migliora solo un po e questo senso di dover forzare la moto oltre un certo grado di piega è sempre ahimè presente???? Con un posteriore 190/55 (misura tra l'altro non riportata sul libretto di circolazione) andrebbe molto meglio??? Ti ringrazio tantissimo se mai potrai rispondermi e ti/vi faccio i più grandi saluti per la Vs. testata che è assolutamente la meglio di tutte!!! Lamps!!!!!

[@MaurizioTriumph]

Ciao Stefano, ottimo video. Sto valutando l'acquisto della GSX-S1000 GT e vorrei che mi togliessi un dubbio se puoi: la luminosità dei fari come va? C'è chi dice che fanno poco, chi che in profondità si e "sotto" no ecc. Hai avuto modo di provarla e dirmi la tua? Ultima piccola domanda: tra lei e la Tiger 900 GT Pro, quale mi consiglieresti? Tra l'altro ho visto che sei solo a 2km di distanza da casa dei miei genitori 😂

[@REDLiveVideo]

Ciao purtroppo non ho avuto modo di provare la moto di notte. E questa è una cosa che mi propongo di fare quando proverò moto destinate al viaggio. Quando mi è capitata qualche galleria in realtà non le ho trovate molto sottotono ma nemmeno eccezionali. Ciao e grazie per i complimenti.

[@antoniodiocleziano7233]

Ti propongo uno scontro difficile. a livello sportgt sei più per r1250rs o questa s1000gt? ti ringrazio anticipatamente

[@robertorossi4557]

Sig. Stefano bella moto la S1000GT io ho dal 2014 la GSX 1250 FA percorsi 27516 KM mai un problema motore con una coppia infinita (tipo TIR) 3600 giri in sesta marcia a 500-1000 giri e riprendere tranquillamente, a 90-100 Km/h faccio 19-20 Km/l non si scende mai al disotto dei 16-17 Km/l

[@marcomelissari4631]

Premessa: questo genere di moto non mi interessa, ma ascolterei una recensione dell'Ing. anche se fosse di una lavapiatti! Detto ciò, mi sembra scontato ribadire il concetto di Suzuki (e Kawasaki) come azienda funzionalista, tutta affidabilità, sostanza e pochi fronzoli, al netto dei giudizi estetici che sono sempre personali. Dalla recensione mi sembra di capire che motore e ciclistica siano quanto di più centrato e desiderabile per questo genere di moto. Discorso manubrio: credo che la cosa fondamentale sia l'ergonomia e la corretta triangolazione, che sia ottenuta con manubrio o semi-manubri poco importa, ma per questioni di categoria ed estetica ci avrei visto meglio una bella coppia di semi-manubri rialzati sopra la piastra di sterzo. Anche per differenziarla di più dalla naked GSX-S. Cosa avrei aggiunto/modificato? Pneumatico posteriore /55 (Stefano ne abbiamo già parlato tanto, sono pesante lo so!), pomello per la regolazione remota del precarico molla mono, parabrezza regolabile e piattaforma IMU per funzionalità cornering di ABS, TC: credo che al pubblico che ne fa un impiego intenso tutto l'anno, al giorno d'oggi a fronte di un ridotto aumento di prezzo, avrebbe fatto piacere (del resto c'è sulla v-strom 1050...)

[@REDLiveVideo]

Ciao Marco come sai sono perfettamente d'accordo con te su quasi tutto. Giudico indispensabili regolazione remota del precarico e anche il cupolino regolabile. Vista in termini di sicurezza anche l'IMU ci sta più per ABS cornering che per il TC che su una moto del genere lo vedo più orientato sulla sicurezza che sulle performance. Il /55? ne abbiamo parlato tanto lo so, ma ci sono anche /50 (che ho provato) che funzionano molto meglio di questi (e l'ho detto anche in Suzuki) ciao! Stefano Cordara

[@marcomelissari4631]

@@REDLiveVideo ciao Stefano e grazie per la consueta disponibilità e rapidità di risposta. Certamente altri pneumatici sarebbero più indicati per esaltare la dinamica e qualche idea ce l'ho in merito a Marche e modelli. Concordo imu per ABS, avevo incluso il TC per completezza, ma anch'esso in ottica sicurezza più che prestazione. Sempre un gran piacere scambiare due opinioni, grazie ancora ed alla prossima prova!

[@MamoruKuro2]

Meglio della tracer 9 gt ? Sarebbe bello una comparativa tua tra le due

[@tonitrial68]

Son innamorato del motore del gixxer, ho provato il k5 750 yoshimura che ha mio figlio ed è un fantastico sempre pronto, sto per cambiare la mia Tiger 1050 se del 2010 triumph con una gsx-s1000F e con a pecca che la Tiger ha, il bauletto mentre con la Suzuki sarei piu limitato il passeggero... Poi un'altra cosa il motore è lo stesso che monta il gt?

[@MicheleNeri_aCdC]

La comprerei.....

[@gilbertomattei5446]

Ciao Stefano,grazie della tua recensione,sulla base della tua esperienza per esaltare al Meglio le caratteristiche che gomme consiglieresti per la Suzuki gsx s 1000 gt?..Grazie ciao Gil

[@REDLiveVideo]

Ciao Gilberto Dunlop Roadsmart IV e Metzeler Roadtec Z01 SE per restare in tema sport touring. Un po' più sportive le Dunlop SportSmart MK3 o le M9RR In ogni caso tutte quelle citate sono meglio delle gomme di primo equipaggiamento. Ciao

[@gilbertomattei5446]

Grazie,ciao..Complimenti 😊

[@Route-gf3kr]

TANTISSIMI COMPLIMENTI per il sito, sono sempre spettacolari. Come fa questa moto a viaggiare con il passeggero. Il sedile del passeggero sembra molto piccolo e scomodo. Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao come su tutte le Sport Touring, anche sulla GSX-S 1000 GT il passeggero è comodo ma comunque non come su una vera granturismo. Le Sport Touring alla fine sono moto di compromesso. Ciao e grazie per i complimenti!

[@diegolasagna6795]

Salve Stefano, ho potuto provare la versione naked, personalmente ho riscontrato un motore che nei bassi regimi è un po' carente di spinta, ma quello che più mi ha lasciato perplesso è che fino ad un certo regime, non c'è corrispondenza tra suono del motore e resa dello stesso, ne sono rimasto quindi deluso, io vengo da z 1000sx 2017 che in basso ha molta più coppia e tiro. E' solo una mia impressione o la mia valutazione è esatta? Io comunque che volevo cambiare moto sono passato da z1000sx a mt09 2022..e li di tiro del motore, con tanta mia sorpresa, ce n'è di più che nella Suzuki e anche che nella Kawa, parlando di bassi e medi e molta più reattività e divertimento. Ovviamente il mio discorso è tutto sul motore e non sulla tipologia di moto

[@sandrogaiola8995]

Buonasera Stefano. Vedo che rispondi anche a distanza di tempo dalla pubblicazione dei video, quindi ne approfitto e scrivo qui perché non ho tovato tue prove della mia moto. Ho una Katana da fine '19 con 25k km all'attivo, a cui presto devo cambiare le gomme. La uso tutto l'anno, poco in città, quasi mai in coppia o a pieno carico. Prediligo i passi alpini finanche qualche strada bianca, non ci vado in ferie né in pista. Ho usato le Dunlop di primo equipaggiamento, le RT01se, le RossoCorsa2 e le M9rr, con alterne soddisfazioni per i limiti delle prime nell'uso sportivo e delle ultime nell'uso invernale o sullo sdruciolevole. Mi par di aver capito che le RodsmartIV si adattano bene al Gsxs, le consiglieresti come compromesso tra quelle che ti ho citato, o ritieni che le Rosso4 possano svolgere meglio il ruolo? Ti ringrazio fin d'ora di ogni altro eventuale suggerimento.

[@REDLiveVideo]

Ciao Sandro. Si noi rispondiamo sempre a tutti (o almeno cerchiamo di farlo). Confermo che le RS IV si adattano bene alla tua moto con la GSX-S1000GT si sposano molto bene quindi anche la Katana non dovrebbe aver problemi. Per l'utilizzo che fai tu della moto non andrei in direzione troppo sportiva, quindi ti direi o metzeler Roadtec Z01 o Roadsmart IV entrambe gomme sport touring che in inverno funzionano sicuramente meglio delle Rosso Corsa. Oltretutto durano anche di più quanto a chilometraggio. Le Rosso 4 sono un pelo più sportive di quelle che ti ho citato. Ciao - Stefano Cordara

[@sandrogaiola8995]

​@@REDLiveVideo fatti i primi 1000km con Roadsmart4. Più svelte nella prima parte della discesa in piega rispetto le Z01se e delle M9rr, delle quali apprezzavo invece la rotondità, risolvono meglio delle prime l'appoggio massimo a centro curva del /50 e tengono meno delle seconde l'apertura del gas decisa in uscita, ma raddrizzano certamente meno delle Pirelli. Molto ruvide nella marcia rilassata per il disegno del battistrada, compensano con la migliore tenuta sul bagnato. Pressioni 2.4 e 2.8. Abituato a tenere le Metzeler leggermente più basse, con meno le Dunlop tendono ad appesantire troppo la guida.

[@REDLiveVideo]

@@sandrogaiola8995 bravo, commento molto tecnico, che spiega anche come una gomma possa cambiare il carattere di una moto. Ciao!

[@danieletolomeo4439]

Caro Direttore, domanda secca. Tra questa Suzuki e la Kawasaki Ninja 1000 SX Tourer quale sceglieresti? Io le ho guidate entrambe, per pochi chilometri, al Tester Day di Sestriere con Motociclismo e mi sono sembrate valide. Le ho studiate molto attentamente in termini di dotazione e la Kawa è sicuramente più completa e comoda in caso di passeggero. Mi piacerebbe affacciarmi a questo segmento perchè sto cercando un pò più di sportività nella guida. Io possiedo una Tracer 9 GT che mi sta dando tante soddisfazioni ma vorrei ancora un pò più di potenza e una guida più aggressiva ma sempre con il giusto confort. Grazie!

[@REDLiveVideo]

Resta connesso Daniele, presto ti daremo soddisfazione