Suzuki Intruder M1800R (Boulevard M109R) Тест от Ксю / Roademotional

И снова - мото обзор. Очередной пауэр круизер. На этот раз - Suzuki. И блондинка на мотоцикле, похоже, начинает постигать новый класс и все больше и больше проникается им.
Intruder M1800R для европы, Boulevard M109R для американского рынка - но все тот же мощный, стильный, и не теряющий популярности который год мотоцикл.
Новый обзор от Ксю на большой и железный байк - смотрим, комментируем, высказываем свое мнение.
И да, почему у них зажигание под седлом???
А еще в конце - сюрприз! С нами пообщается хозяин железного коня - красавец, спортсмен, и главное - талантливый доктор. Такой, который заботится не только о здоровье, но и о красоте человеческой!
Его инстаграм - @dr_virabyan
Ну и спасибо за съемку Евгению Коновалову, его можно найти тут:
konovalov-pro.ru
Мой Instagram: / roademotional
Поддержать канал:
donate.qiwi.co...
Открыта к сотрудничеству!
#Roademotional #Intruder #m109r #SuzukiIntruder #SuzukiBoulevard #Буля #ТестотКсю #ОбзоротКсю #обзоротблондинки #девушканамотоцикле #обзормотоцикла #мотообзор

[@sergeivereshak4472]

Безумно жаль что её нет .Все репортажи приятно смотреть и слушать четко ясно быстро .Многим поучиться

[@by1692]

В смысле ее нет?

[@samiraliyev4853]

А что с ней стало?

[@by1692]

@@samiraliyev4853 погибла

[@serjemiloslavsky7130]

@@by1692 уебалась в трактор

[@Snezhana_ph]

Этот байк то что нужно людям которые по настоящему хотят получать удовольствие от езды и от жизни,этот байк для настоящих,огромное спасибо за обзор.

[@Roademotional]

Спасибо. Он классный. По своему:)

[@АлександрКривошеев-ж2щ]

Второй раз в жизни оставляю коммент на ютуб...мнение владельца, надеюсь будет полезно тем, кто рассматривает себе такой. Этот мотоцикл сугубо городской, да есть владельцы, которые говорят что на нём можно ездить на дальняк (имхо на дальняк ездят люди и на скутере, видео на ютуб есть), но это сомнительное удовольствие. Не та посадка устанут руки и спина, если у Вас задний каток 280 или 300 вы испытаете боль и ненависть , когда будете ехать по какой нибудь второстепенной полуразбитой дороге российской глубинки. Кроме того на дальняк его придётся обвешивать всякими приблудами (кофры, стекло и тд.), на выходе получите урода, внешность 50% популярности этого мотоцикла, этот мот красив именно в стоке, с широкой резиной (280-300, 280й балон кстати одевается спокойно на штатный диск) , тот редкий случай, когда заводской дизайн самодостаточен, улучшить можно разве небольшими штрихами. Этот мотоцикл чистая городская понторезка. Его стихия вечерние и ночные прохваты в летнее время. Пострелять на светофорах, вальяжно прокатиться по городским тусовкам, попривлекать к себе внимание, понаказывать спортоводов (до 100 км/можно - крутящий момент даёт о себе знать, дальше он конечно проигрывает). Этот мот шоустоппер внимания много, очень много, причем со всех сторон, и пешеходов и водителей авто, и других мотоциклистов. Большинство рассказов о ненадёжности узлов (сцепление, коробка и т.д.) мотоцикла, от людей или владельцев, которые не читают мануал мотоцикла (там чёрным по белому всё написано и про переключение скоростей в том числе) и относятся к технике абы как в части расходных материалов, жидкостей и т.д. Например если вы хотите, чтобы мотор по-настоящему раскрылся лейте качественное топливо (качественный 98-й) не жмотьтесь, а не 95-й как большинство, удивитесь, но мотор покажет себя по другому (японский 95-й это наш 98-й). Не надо ставить всякого го...на типа фильтров нулевиков, и прямотоков снижая ресурс двигателя (тот же прямоток, качественный для него недешёвое удовольствие). Расходники на него недешевые. Упали на глушитель - стоковый Вам обойдётся от 60-90 тыс.рублей, либо ищите на разборе за 25-40 тыс., комплект сцепления 25-40 тыс., фильтра по 5-6 тыс. комплект, колодки 2-3 тыс. (китай дешевле, но пылит), задний балон (если любите пожечь резину - 30 тыс.), налог в год 3-4 тыс., полис осаго 6 тыс. руб. Тюнинга на него не много, на тот же HD vrod его уйма. Так что если хотите завести себе такого красавца готовьтесь платить. Как говорится каков конь, таков и корм. Подешману владеть им не получится. Стоимость владения близка к стоимости владения иномаркой среднего класса. Не берите если хотите ездить на дальняки, если вам надо дешевый неприхотливый агрегат, если вам нужен быстрый маневренный мот для передвижения в городе. Для таких целей полно других замечательных мотоциклов. Но несмотря на все его минусы есть вещи из-за которых он не отпускает и заставляет улыбаться. Он реально красив (особенно в белом перламутровом цвете), тот случай когда в статике мотоцикл заставляет обернуться практически каждого прохожего (про количество желающих пофотографироваться я молчу), у него очень сочное ускорение (крут.момент и объём дают о себе знать), он реально валит (но делать этого не хочется). И да, этот мотоцикл не прощает ошибок, требует умения обращаться с тормозом (кто то писал, что основной передний, не могу согласиться, основной как раз задний, передний настолько хорош, что если не будете работать ими в паре, легко словите блокировку (электроники поминимуму и вся преимущественно в моторе, АБС нет), не рекомендовал бы новичку.

[@Roademotional]

Большое спасибо за ваш комментарий. Это очень здорово, когда есть обратная связь от тех, кто мотоцикл знает именно как свой, который чувствует его так, как может чувствовать только хозяин. Обзорщик никогда так тестовый мот не прочувствует- на это нужно время. А у обзорщика оно очень ограничено..

[@Treash666]

Как многолетний владелец этой модели мотоцикла очень со многим не согласен. Особенно с ценами на расходники и зап части. Мот реально провоцирует гонять. Характеристика мощности почти линейная. На дальняк легко. Расход топлива тоже небольшой. В маленьком городе ему тесно. По моим ощуениям ему комфортно на плавных скоростных серпантинах. Размеренная езда на холостых не для него. Звук мотора на оборотах просто бомба.

[@Sergey_Batiushkov]

Ни х... себе цены на расходники! И потом говорят что Харлей содержать дорого? Кошмар!

[@sergiohoberkravt7027]

Осаго последние 3 года стоит 800 рублей, на ЛЮБОЙ мотоцикл, независимо от года и мощности. Какие 6 тыс рублей????

[@Denbandana]

гы..улыбнуло..четыре сезона..и в хвост и в гриву..дальняки и в болоте и в глине и пескам..отэндурил..но ошибок не прощает..и сильно провоцирует..короч не для слабаков нытиков

[@Zeon20063933]

Уважение хозяину байка, образцовый круизер! 👍👍👍👍

[@iwanulrich6026]

Ксю, все супер))) Только музыку чуть потише а то собеседника не слышно)))

[@user-lv8uh5lu1v]

Спасибо за всё...

[@ИгорьЯкунин-п7ь]

Всегда приятно услышать от девушки..: "он у тебя классный" )

[@СашаклассноДанилосигл]

😁😁😁😁😁😁😁😁

[@АндрейФокс-й5й]

Ксю ты была лучшей мото леди ютуба. Нам будет тебя не хватать . Земля тебе пухом. Скорбим.

[@2002ScrewDriver]

По каналу можно проследить как человек меняется. И это прекрасно!

[@Roademotional]

Мы стараемся:)

[@aseu5387]

Ключ под сидушкой пошел с эпохи бобберов и чопперов. Дело было так. На стандартном Харли, зажигание включается тумблером на баке, когда из стокового харли делали боббер или чоппер, бак родной выкидывался и спереди убиралось ВСЕ! Приборка, передний тормоз и т.д. Ну и соответственно в стиле минимализма пряталось набок. Спидометр сбоку, что б пройти тех осмотр, и ключик там же, ибо ничто не должно разделять байкера, переднее колесо и дорогу..😁 Когда японцы взялись за дело круизеростроения, они сделали эту фишку с замком зажигания стоковой. Не очень внятно, но суть гадеюсь поняли.

[@Roademotional]

Да, очень прям четко звучит. Спасибо!

[@Hellboy5727]

Хотел написать эту тему , опередил))) так и было ключ перекочевал под седенье из-за кастомайзеров, ну а японцы просто скопировали стиль с иконы.

[@buddymotorider4164]

Два раза на хонде ногой ломал ключ ))) Не знаю как но ломал. А с другой стороны, это очень удобно. У меня на ямахе ключ спереди, честно, не удобно, так же как и на Рэйдоре.

[@АлексейЛогинов-с3й]

Советский мотоцикл К125 тоже имел ключ с боку

[@ATsareg73]

@@buddymotorider4164 У меня это место для ключа всегда вызывало ассоциации с эпизодом из старого зарубежного фильма то ли 70х то ли 80х , не могу вспомнить название, когда мотоциклист встает рядом с водителем легковушки и вовсю газует прямотоком в уши водителю и игнорирует его просьбы быть потише. Тогда водила перед включением зеленого света светофора вытягивает руку, выдирает провода из мотика и уезжает под о..евшим видом байкера. А был бы ключ в этом месте, то этому водиле достаточно просто выдернуть ключ и уехать. :))) Тут у меня возникает вопрос владельцам байков с ключом в боку, а не выпадает ли он на ходу от вибраций?.

[@ВиталикСторчиенко]

Ну как такая хрупкая женщина обращаться с такими мотоциклами? Однозначно лайк, больше ничего не могу написать!!!!!

[@Roademotional]

С удовольствием с ними обращаюсь:) они все - классные!!

[@ИльяВтрников]

На данный момент, у меня м 109ый. Отличный мот!!! Сцепление сразу поменял. Остальное,без нареканий.

[@СергейЗорков-п3й]

Приятно смотреть …и на мотоциклы тоже.

[@ИВАНЕРМАКОВ-ф8п]

Ксю ты прекрасна и великолепна! Мотик реально супер! Ты УКРАШЕНИЕ этой рубрики! 💕🐺🌷

[@Roademotional]

Приятно очень:)

[@ВиталийГриневецкий]

Классный мот . Ходил выбирал по посадке рост 186 давно его по картинке хотел потом посидел на таком и как влитой . И мечты сбываются ,купил целенький 16-го года серый boss. Пока хожу учиться на права а на нем катаюсь по гаражам , до второй дошёл .

[@Roademotional]

Отличного Вам сезона!

[@asb_slybor]

Увидел обзор про булю M109R и сразу подписался на канал))))

[@Roademotional]

Однако, приятно:)

[@ZAVych]

Охренительный мот. Великолепная Ксю! суперский обзор. Спасибо!

[@Roademotional]

🤗

[@torbic3449]

Очень впечатлён внешним видом этого мощного байка!!! Особенно с участием в нём миниатюрной Ксю. Реально ! Эффектно. И главное суперское сочетание хрупкой девушки (любой) на таком обтекаемом монстре с широчеными заводскими колесами!

[@Roademotional]

Спасибо, приятно🤗

[@Denbandana]

не..ну Ксю как всегда радует..МОЛОДЦА!!!

[@Roademotional]

СПАСИБО)

[@goldbustermax]

Нужно бооолше круизеров :) Обзор хороший, как всегда, мот отличный, в живую видел такой тюнингованый, с кофрами, аэрографией и громкой музыкой, само собой и выхлоп был прямоток, звук отличный, хозяин говорил, что уже одной музыки достаточно на полную мощность и водители машин уступают дорогу :) Мот мечта многих, но не по карману многим так же.

[@Roademotional]

Он стильный и необычный, да!

[@Roademotional]

И круизеры ещё будут!

[@choockcha]

Стиль для геев, вот и ответ о предназначении данного мотика.

[@Norway0180]

@@choockcha ну тебе с трамвая то виднее.... Дээн...

[@choockcha]

@@Norway0180 Хм))

[@deonisdeonis1700]

Крутой аппарат! Тебе идёт! Шею можно свернуть, когда мимо проедешь!

[@xwrexwre1996]

Buen video. Nice video. 👍 Con esta Suzuki para viajar tranquilo. Es del estilo machobike. Un saludo y seguir asi con los videos. Like video ☺👍

[@Roademotional]

Hola y Gracias!

[@alex18m1971]

Ксю я раньше ездил на круизёрах но в прошлом году начитавшись и насмотревшись обзоров про BMW R1200GS какой он классный какая удобная посадка ну и т.д взял его себе ну и мои ощущения.У меня рост 187 см ноги так согнуты что постоянно хочется сесть на сидуху пассажира))).Сидишь как на нашести кстати такая же и по твердости если сравнивать с круизёром.Во время езды сьезжаешь на бак и постоянно нависаешь над рулём и упираешься в него руками.Лапка передач и тормоза такие мелкие что я их не чувствую вообще.Ход лапки переключения передач настолько липездрический что каждый раз смотрю на табло какая передача воткнута.Около бордюра не поездишь так и боишься задеть цилиндром.В конструкции мотоцикла столько слабых мест что я вообще не понимаю как на нём ездить на дальняк)).Короче плюнул я на него и сейчас он стоит у меня на продаже а себе я взял уже Судзуки Боливарда М90 так сказать среднего брата между М800 и M109R.И просто счастлив)))

[@Roademotional]

Поэтому выбирать мотоцикл надо не по обзорам, а по собственным ощущениям, и никогда этого не делать без тест драйва. PS никогда таких бордюров не видела, чтобы горшком цеплять🙄

[@alex18m1971]

@@Roademotional Ксю ну какие мотосалоны и тест драйвы что все в Москве живут или в Питере.))Есть у нас в Мурманске мотосалон Ямаха ну вся техника под заказ в Воронеже заходил в мотосалон тоже Ямаха так у них вообще Хонда посреди салона стояла.Это Россия))).Ну и покататься кто ж тебе свой байк даст ?)).Ну пусть не бордюрный камень отбойник какая разница всё равно будет больно)))

[@tyomasky2767]

Брал на тест-драйв, и мот действительно такой - очень резвый (везде использовались наработки "Хаябусы", самые большие поршни, самая большая степень сжатия), очень красивый, своенравный (и что касается переключения, и оборотов вообще: я люблю бубубу на низах, но М109 желает вращаться от 3000 до 5000), из-за длины колёсной базы и широченной задней покрышки лучше ездит по прямой (особенно заметно на повороте со светофора). И, всё же, очень некомфортный: я достаточно длинный (188), но и мне приходилось складываться в сторону руля; переднее управление выглядит круто, но тянуться и туда тоже всё же не здорово; штатная сидушка жёсткая и, если мне память не изменяет, ближние углы бака упираются в бёдра. В общем, именно так, вечером прокатиться по городу с друзьями. В итоге купил Triumph Rocket 3. Что касается замка зажигания под ногой: есть красивая легенда, что туда их переносили более агрессивные представители байкерского сообщества, чтобы при столкновениях с полицией, или враждующими бандами или пока стоишь на светофоре, никто не мог быстро вынуть и унести ключ. Плюсы: ключ не отсвечивает, если его там забыть, дождём не заливает скважину. Минусы: никаких брелоков, потому что всё немедля будет в грязи, собственно грязь, и очень сложно переучиваться потом на передний ключ (при парковке левая рука тянется бессознательно).

[@Roademotional]

А у меня кстати ключ дяденьки милиционеры отнимали лет так 12 назад когда я на первом своём японце но ещё без прав по родному городу каталась. Как полагается, на светофоре, подбегали и вытаскивали ключ🙈

[@АндрейВохмянин-з6н]

Ксю!!! Ты молодец! На все темы ты найдешь интересный рассказ!!! Супер!!!👍✌️🎼🎶🎵

[@Konstantin_murashev]

Роковая блондинка на красном коне. Огнище.

[@Roademotional]

А ещё и сама монтаж осилила! Потом буду ждать твоих жёстких комментов про косяки!🤣

[@stranger_26]

@@Roademotional не ошибается только тот, кто ничего не делает ) с дебютом Вас, девушка! )

[@Roademotional]

@@stranger_26 ну как с дебютом, я уже роликов 10 смонтировала:)

[@stranger_26]

@@Roademotional тем более молодец! )

[@ukuschu_lyubya]

А сейчас молодец?

[@freemen4686]

Ксюша ты большая умничка с удовол ьствием смотрю твои видосы,ёмко,классно,информативно так держать!!!!

[@Roademotional]

Спасибо!🤗

[@MrMrShutnikmiit]

Благодарю за обзор. Очень легко и понятно, не перегружено лишней инфой. Ясно и просто, и по делу! На эмоциях, так сказать)))

[@Roademotional]

Как и должно быть:))) Приятно, что нравится!

[@MrMrShutnikmiit]

@@Roademotional Буду ждать обзор v-rod. Ты, вроде, хотела про Харлей снять видосик))) Интересно, кто победит, Буля или Харлей. Битва эмоций!

[@Roademotional]

@@MrMrShutnikmiit хочу его, но пока не знаю, кто даст:)))

[@borismalibashev1057]

Буля-Буля-Буля)))) Хороший мотоцикл для путешествий по дорогам с покрытием на большие расстояния. При крейсере 130-150 км/ч потребляет в среднем 6,5-6,7 л 95-го. В городе под 10. Веса багажа не замечает. Сидеть удобно. В междурядье широковат, но это дело привычки) Из особенностей - для такой массы и мощности, сцепление требует осторожного обращения на двух первых передачах, начиная с 3-ей крутить уже можно, иначе очень быстро начнутся рывки и дерганья и придется поменять диски сцепления. При правильном масле и регулировке, сцепление выжимается легко. Тормоза хорошие с учетом массы, для эффективного торможения необходимо использовать оба тормоза, при этом передний - основной! Мотоцикл харизматичный)

[@Roademotional]

Мнение владельца всегда ценно. Спасибо:)

[@ВикторКоролев-л5д]

Со вторым номером и скоростью 130-170 расход 5.6 литра. Замерял ни один раз, вывод сделал что ни загрузка ни высокая скорость на расход не влияют.

[@Roademotional]

@@ВикторКоролев-л5д а динамика? Она очень большую роль играет! У меня в зависимости от стиля езды очень разный расход на моем мотоцикле. От 6 литров до 10

[@vitaliy965]

Все правильно написал, ещё одно но не любит скоростей более 30 на первой это даже в мануале написано что она чисто для трогания с места, хотя со второй с пассажиром без подгазовок трогается легко

[@Roademotional]

@@vitaliy965 ну да, когда я мот только взяла он мне чётко дал понять, что на первой крутить его никак не надо. Он и переключаться будет хуже если на первой перебрать оборотов.

[@99balance]

Ксюша,ты на высоте и ,как всегда,прекрасна в своей настоящести))))Как говорят,кровь с молоком))))Спасибо тебе за искренность.Улыбаюсь лицом и душой, после твоего уточнения об этом Судзу,как о форме самоутверждения и источнике самодостаточности.Ты красивая.

[@Roademotional]

Спасибо!🤗

[@Roger_IAMCC_Mogocha]

Очень классный мот! одно время очень хотел себе купить, но в итоге купил его собрата С109R . Конечно названия у них похожи ,но это очень разные мотики. На нём по России в дальняк наездил 30 тыс.км. менеее ,чем за полтора месяца. Правда через 20 тыс. пришлось обувать задний диск в покрышку от авто.

[@_Denis_19_77_]

Спасибо Ксю за обзор, как всегда не обманула ожидания,- надо брать этот мот, он и вправду лучший!)

[@Roademotional]

Ну ты же выбрал его еще до обзора:) А я лишь подтвердила твой выбор! Когда будешь брать?

[@_Denis_19_77_]

@@Roademotional Ксю, ты права! Но не всякий человек может подтвердить твой выбор, ибо тень сомнений будет грызть тебя всегда пока не найдётся тот, кто любит так же как ты!)) Брать буду после поездки в учебный центр, что ты освещала у себя на канале, у нас таких центров просто нет, а я рисковать не люблю!)) Спасибо миру, что в нём есть такие люди как ты!!!)

[@Roademotional]

@@_Denis_19_77_ мне очень приятно, что смогла помочь:)

[@vitaliy965]

Интрудер это лучший круизер из всех что попробовал был и райдер и вариор и втх и вулкан

[@stanislavurumbeglikov4626]

Вечного сезона Ксю! Пересматриваю все твои ролики с удовольствием! RIP

[@сергейартемов-н8л]

классный обзор,спасибо Ксю!!! Без рассусоливаний, конкретно и по существу! два года юзал втыкс 1800 и четыре года боливара 109го, хонда более брутальножелезный, ближе к классическим крузерам, мотор длинноходный, а булик более взрыной резкий, динамичней, крутится до оборотов немыслимых хонде и ямахе, приветрозащите и кофрах на дальняк ездил легко и далеко. коробку и сцепление пришлось перебирать,но после 09 года все исправили и как часы работает, тормоза лучше в хонде комбинированные, жаль что класс этих мотов вымирает потихоньку

[@Roademotional]

А почему вымирает? Сейчас ничего такого не делают разве?

[@сергейартемов-н8л]

@@Roademotional булик еще вроде в линейке остался, у ямахи что то и харли со своим новым hxdr114 по цене космолета

[@Roademotional]

@@сергейартемов-н8л ну вот, значит живёт класс!!!

[@сергейартемов-н8л]

@@Roademotional обожаю эти моты, поэтому продал электричку от харли как совсем не мое и взял кавасаки вулкан 2000, вымерший но оч интересный пауэр круизер,жду сезона

[@Roademotional]

@@сергейартемов-н8л о, делись на тест:))

[@aisklyar]

Про Харлей - наконец-то! Сколько можно их пропускать мимо... FXDR такая штука! А Fat Bob, Fat Boy... Новая линейка, СУМАСШЕСТВИЕ какое-то...

[@Roademotional]

Так я только за! Какой из них можете предоставить на обзор? Я прям с превеликим удовольствием!!!

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Эк вас, Бабай, по классам мотоциклов-то швыряет!) У FXDR, Fat Bob, и Fat Boy мало общего, ну кроме шильдиков))

[@aisklyar]

Мало общего, всего-то одна рама, и двигатели идентичные 114-е у всех. Правда и 107-е есть, у Боба и Боя... 2018

[@aisklyar]

@@Roademotional дежавю... добро пожаловать в Питер. Фэт Боб есть, пока без пробега. Ждёт сезона.

[@Roademotional]

@@aisklyar Двигатели никак нельзя назвать "идентичными", они по-разному настроены: крутящий моменту FXDR 3500, а у Толстого Боба, например, 3000... рамы тоже разные, это видно, например, по общей длине 2,425 мм у FXDR, а у Боба - 2,340 мм (у Толстого Мальчика 2,370 мм). Частично такая большая разница из-за передних вилок, но только частично. Параметры мотоциклов отличаются очень сильно (посмотрите на баки, вилки и т.п.)

[@evgenkochnev743]

Хорошие обзоры, продолжай в том же духе!) лайк однозначно!

[@Roademotional]

Будем стараться:)

[@ДенисС-х9й]

О! вот это я видел один раз года 4 назад,теперь знаю как называется.круто выглядит 🤑

[@yuya6970]

плюсую за обзор. красивая картинка (в смысле девушки и здоровой железки)!!! сам владею vtx1800T в идеале с пробегом 10т. миль. Ксю,если бываешь в Минске ,могу предложить потестит . Есть даже оператор, толковый и бесплатный))) А заодно и мою любимицу Нуду(husqwarna nuda900r) заснимем,. русскоязычных обзоров вообще нет!!! Жаль,что не спросила у владельца,как он совмещает катание на CBR и Булеварде, и что в приоритете

[@Roademotional]

Минск люблю, так что может с Медведем и катнем:) А за владельца этого мота могу ответить, так как знаю: все под настроение. Когда надо быстро и резко - тогда cbr. Когда гордо и вдумчиво, но все равно динамично - тогда буля:) и он на обоих очень гармонично смотрится!

[@ВерещагинУходисбаркаса]

Спасибо Ксю! Решил такой приобрести.

[@Roademotional]

Удачи!🤗

[@andreyzelenenkiy3127]

Почему не Харлей. Парню хочеться кататься, а не гайки в гараже крутить. Помню, когда искал себе мот, а предпочтений не было, интересовался мнением наверное человек 40. Подавляющее большинство сказали:" Бери японца". А про ХД один товарищ, имеющий охрененный опыт в мотожизни, мне сказал:" Хочешь кататься бери японца, все равно какого, а если нравиться гайки крутить, то бери Харлей". Взял Сузуки Боливард с50, не жалею не грамма. Нравиться получать удовольствие от езды, а не ловить свою голову от ветра. Должен быть полет парящего орла, а не падение в глубокую пропасть. Правильно Ксю говоришь, есть у Сузуки то, что делает его каким-то родным и не похожимм на все остальное. Любителей ХД обидеть не хочу. Кому что нравиться, кто чем "болеет".

[@fizrafizra]

Душа свободна, прям до слез .

[@Malih777]

Ксю ты просто огонь!!! Я купил себе Булевард!!!

[@Roademotional]

Поздравляю!!! Отличных вам с ним дорог!!!

[@andreyshilov965]

супер девушка! супер мот! подписка и лайк сначала, просмотр ролика позжее... я пенсионер на 7-м десятке ... два года тому продал С50 бульвар, серебристый, американец... волюшиа, (да-да.. та на которой Мила Йовович прыгала там куда-то в Обители Зла) с ветровым стеклом, кофры, выхлоп какой-то тюнингованный был - просто песня ... покатался пять сезонов, удовлетворил своё ностальжи по яве 634-й в студенчестве.... как на меня - 804 см3 и 52 лс - хватало за глаза... поначалу ваабсче искал 6-ю передачу... 1500-1800 см3 ? по моему (пенсионерскому взгляду) перебор... общепринятое мнение - ошибок не прощает такая мосщчя.... хотя ... хотя.... шар горит на М109 Р-ку... куплю,наверное , на 80-летний юбилей...если пенсию увеличат.... ну тогда точно фсе деффки мои ;) .... и эта блонди тоже :)

[@Roademotional]

😄👍

[@УрфинДжюс-п9с]

Полностью согласен с владельцем - Бульбулятор самый красивый мот вообще!!!! Хотел взять его, но до нужного не хватило сотни. Взял фыжер 1300 11 года за 540. Откатал 2 сезона. Фыжер конечно супер, но до харизмы булеварда ему далеко

[@Roademotional]

Ну это и класс другой.. И я бы из них двоих Фыжа бы взяла - про харизму ты прав, но путешествовать несравнимо удобнее на Фыже:))

[@НазарЛеонов-щ9ж]

Красивая, с приятным голосом) мотоциклы не сильно интересны мне)а вот Ксю слушать..хочется..)

[@РоманДыльков]

Леди мото блогер? ЭТО интересно!!!

[@Konstantin_murashev]

Опоздал ты, брат. Её уже два с лишним года нет в живых

[@ИгорьПолуденцев]

музыка в тему, но хотелось бы чуть тише. обзор супер.

[@maximaseev9404]

Байк шикарен, ты прекрасна , спасибо за обзор !!!

[@Roademotional]

Всегда пожалуйста!

[@aliakseicmf1330]

Первый обзор, где отмечают, что тормоза и управляемость M109R лучше, чем у Raider. Обычно все говорят наоборот. У Raider более жёсткая и легкая алюминиевая рама, нижний распредвал и воздушное охлаждение, за счёт чего ниже центр тяжести. Но нижний распредвал и ремень Райдера делают двигатель мягче и менее оборотистым. Райдер - он больше для прогулок, а M109R - вжарить по прямой со светофора.

[@Roademotional]

Буля и поворачивает лучше. Райдер он чтоли весь помягче. И на нем хочется медленнее ездить, чем на Буле.

[@vitaliy965]

Нормально он рулица уметь нужно ездить просто

[@Roademotional]

@@vitaliy965 к любому мотоциклу надо привыкать:)

[@УрфинДжюс-п9с]

Ксю! Ты прям монополист, в обзоре байков! Женщина - мотоблогер! Вовремя и достойно заняла эту пустующую нишу. Бульбулятор - самый красивый байк ВООБЩЕ! Второе место - Райдер. Но в противовес твоим словам, они вообще не одинаковые. Райдер - откровенный чоппер, Бульбулятор - круизер. Соответственно ощущение от езды разное. Буль - байк моей мечты, НО... мой рост 171см, не позволяет мечту воплотить. Одно из главных преимуществ в байке -это посадка. Посидев на Буле, понял, что более неудобней только на ДЫБЕ ( казнь когда вытягивают руки и ноги до их отрыва от туловища. Такая же нездоровая хрень с ВЭродом, когда ноги еле достают до подножек, задний тормоз НЕДОСТУПЕН)))) Имею два байка - Ерша и Фыжера. Фыжер для города не совсем АЙС, не говоря уж про Бульвар ( Булевард). Фужер стоит, жаль продавать. Никак не могу определиться с выбором универсала. Что посоветуешь, монополист??????)))

[@Roademotional]

Тут очень сложно советовать, потому что ездить-то не мне:) мне с ростом 163 тоже было не очень комфортно ни на буле, ни на райдере. Я думаю надо ездить, пробовать и уже потом принимать решение;)

[@УрфинДжюс-п9с]

@@Roademotional Какой мот имеешь в данный момент? И еще, симпатизирует МТ 09. Стоит ли поменять Ерша и Фыжера, на этот мот???? Если не вкладываться деньгами

[@Roademotional]

@@УрфинДжюс-п9с у меня gtl1600. Из дорожников я бы взяла monster 1200. Японские мотоциклы для себя не рассматриваю вообще больше🤷🏼‍♀️ Но каждому своё! Посмотрите видео мое "как выбрать мотоцикл"😉

[@УрфинДжюс-п9с]

@@Roademotional Почему японцам НЕТ?????? Под тобой побывало явно больше мотов, поэтому к твоему мнению большое внимание. На вопрос про твой нынешний мот не ответила

[@Roademotional]

прочитайте ещё раз моё сообщение. С ответа на вопрос про мой мотоцикл оно начинается. Японцы скучные, нет харизмы...

[@ГарикЗаб123]

булббулятор один из лучших в классе

[@garf_ield]

Привет привет!! Насладился очередным творением. Пасибки. Как по мне, то байк зачетный. Вот это классический пауеркруизер, а не то, что некоторые)))))))) Как по мне, то это как BMW. K1600GTL - это для путешествий, а S1000R - это для города. Так и тут. M1800R для города, а C1800R для дальняков с комфортом и удовольствием. А уж в каком классе кататься - это уже строго интимное))))))))) Всем добра.

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

Классический, это первая Магна, v65 которая. )

[@garf_ield]

@@AirsoftteamDecuriaPrima Дружище, эта фраза была, так сказать, "в продолжение разговора")) А так то, что определяет понятие "классический"? Как по мне, то это определенный набор чего то, который маст хэв каждый представитель из из обсуждаемой темы. Это может быть любой бренд и продукт, но если у него есть этот набор, то он может называться классическим.

[@Roademotional]

@@garf_ield соглашусь. И да, я поняла что ты плавненько от Дьявола перевел:) В этом плане Буля точно классика:)

[@garf_ield]

​@@Roademotional Ты красоточка!!! Вот ты реально тру девочка - байкер. Ты умудряешься сочетать несочетаемое. С тобой реально можно общаться как с братаном (ну, ты поняла))))) и в то же время относиться к тебе, как к девушке. И одно ни разу не будет противоречить другому. Будь жив, девочка - байкер!!!)))

[@Roademotional]

@@garf_ield спасибо, дружище!!!🤗

[@ДенисВалюкевич-и7з]

За ключ Повелось ещё с настоящих чеперов у которых был максимальный аскетизм минимум электроники и проводов и к рулю провода вообще не шли а замок был под седлом чбы свести количество проводов к минимуму

[@Roademotional]

Спасибо!:)

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Разумно!

[@ЕвгенийДьяконов-о6р]

Я буду помнить тебя Ксюха всегда так жаль что я не встретился в с тобой при жизни

[@СергейМирзоев-п1ь]

Насчёт приоритета "руления пятой точкой и всем телом" по сравнению с "контррулением" готов поспорить! И кстати - эта Ваша фраза может быть и причиной аварий у начинающих мотоциклистов. Поэтому я бы поосторожничал с такими заявлениями.

[@Roademotional]

Вы - пожалуйста, осторожничайте, и спорьте, если Вам угодно. Имеющий уши да услышит. Начинающий на таком мотоцикле не поедет. А опытный точно поймёт - о чем я:)))

[@ilyaseed]

+1 Когда услышал это от Ксю, в голове моментально всплыла нетленная фраза, сказанная Дэнилом Дэй-Льюисом в "Бандах Нью-Йорка"

[@farataa]

Ксю недавно показывала нам, как она умеет ездить, поэтому, подобные её заявления лично я мимо ушей пропускаю. Не затем смотрю её обзоры, чтобы узнать что-то о технике вождения.

[@Roademotional]

@@farataa я бы не назвала себя пилотом от Бога, но 16 сезонов и больше 300 тысяч км за рулём мотоциклов, разных, все ж наверное говорит о том, что чего-то умею:)))

[@elvisdonetsk9969]

@@Roademotional ни х...на себе!!! Снимаю шляпу! 👍

[@alexandrefigueira7476]

Very nice motorcicle 👌👍

[@Whooooooaaa]

Всё норм, только вот музыку на фоне, можно чуточку тише.

[@Roademotional]

Так настраивала, так настраивала - и все дома сказали, что хорошо все. Может с другого браузера послушать? Или с наушниками?

[@Whooooooaaa]

@@Roademotional ради интереса, посмотрю в наушниках и может и правда от источника звука многое зависит. Я смотрел с телевизора.

[@peysik5645]

@@Roademotional в наушниках хозяина тоже плохо слышно...

[@АнатолийБеляев-д5д]

Мотик мечта!!! Ездил на огромном количестве разной техники...но на таком не удалось 😐😐😐😐 да и приобрести такой себе...ценник не позволяет...более менее живой аппарат 650+...... Может быть когда нибудь....

[@kruchinin1982]

Спасибо за обзор 😉

[@SuperCastl]

Поддерживаю,сел вечерком и вальяжно прокатился по городу.

[@Roademotional]

Так вот и надо брать!

[@thegoblin2684]

I don't know what she said .... But I like the way she said it . 💗💗

[@Roademotional]

Hope I'll make English subtitles finally soon!

[@Ладомир100]

Мне он просто визуально нравится...и уже не важно ничего другое... Удачный дизайн!!!

[@BorisRomov]

благодарим Бога за жизнь и не лихачим

[@Roademotional]

Рада за вас:))

[@BorisRomov]

дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@alexattitude4085]

Ахренительный блюз!

[@HajAl]

Мотт заслуживает внимания,красивый дизайн (особенно задняя часть)😀 Ксю видос всё чётко 😘💐

[@Roademotional]

Спасибо, Александр)

[@Moonrakerd]

очень красивый аппарат

[@vasyok148]

RoadЕmotional Лапки передач и тормоза плохо отрегулированы. Скорее всего изза падения или криворуких мастеров. Они должны быть намного ниже. Вторая "рубится" из за того что включают на очень высоких оборотах двигателя и делают это очень медленно. И да разметок этот мот не любит из за ширины заднего колеса чем шире колесо тем хуже на кочках и разметке. Мотоцикл как бы кидает на разметке. И почти у всех стоит или 260каток или 280 или 300 задний каток. В оригинале 240 должен стоять. На стоковом колесе так не кидает. Спасибо за обзор. 😉

[@Roademotional]

Спасибо вам за пояснения!!

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Кидает такие мотоциклы не из-за ширины колес, а из-за того, что широкие шины нужно вовремя менять!)

[@magnum9870]

@@CapitalIdeasLiveMoscow Посмотрю всё знаешь!

[@vasyok148]

@@Roademotional Просто у меня такой же только черный. И каток на 260 стоит. По себе знаю. Когда купил мот сразу лапки под себя отрегулировал, потому что была такая же проблема с включением и тормозами. И да ветровик очень помогает 180км/ч комфортно😝голову не отрывает😉 расход 6.2л минимум и до 10л может подняться зависит как ездить. 😎

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

@@magnum9870 Ну, просто были и мотики с большими катками))

[@ЮрийКачанов-т3ц]

Ксю, тебе нужен парень горячий

[@Roademotional]

Муж у меня как раз такой:)))

[@ЮрийКачанов-т3ц]

RoadEmotional Какое масло заливаете в мотоцикл на маломощный

[@Konstantin_murashev]

@@ЮрийКачанов-т3ц Нормально так съехал с темы :)))

[@РоманМиронов-щ2я]

Девушка отвлекает своей внешностью,мот крутой,красивый,но девушка лучше,вроде смотришь на мот ,а потом ловишь себя,что ты рассматриваешь её и ни хрена не слышал из того,что она рассказала.

[@Roademotional]

А ты посмотри ещё раз 😉 PS мне приятно!

[@РоманМиронов-щ2я]

Договорились,с удовольствием посмотрю ещё и,наверное,не один раз, только не обещаю,что буду слушать👍😁. Очаровательная.

[@АлександрАлексеев-о3ф5л]

Роман м бабник)))

[@Andrey_Aktiv]

Лайк перед просмотром! Развития Вам и роста👍🏼

[@Roademotional]

Спасибо! А что скажете после просмотра?:)

[@Andrey_Aktiv]

RoadEmotional обзор хороший, интересный. По мотоциклу разные ощущения, т.к. я на таких не ездил. Я всего два года катаюсь... первый мот деревенский эндуро, а для города первым был f800r, сейчас nc700, это нейкиды и мне на них нравится ездить, как на велосипеде, не устаёшь, везде протиснешься. В этом году знакомый купил v max 2 , думаю получится прокатиться, думаю чтобы понять такой мот нужно его попробовать... но лично мне v rod внешне понравился больше 👍🏼

[@Roademotional]

@@Andrey_Aktiv V-rod хорош! На обзоре обязательно будет!

[@maik62able]

Красавец.

[@vitalieBu]

Очень красивый экземпляр, темно красный хорошо смотрится! Думаю такой себе взять...как первый байк! Да ... знаю не для начинающих он...но очень нравится...буду аккуратно ездить!

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Я катался почти на всех известных круизерах, но сейчас у меня VTX1800C. ИМХО, конечно, но ни Буля, ни Харли за ним просто не успевают) да, Рокет 3 его делает, но дизайн ракеты это что-то запредельно чудовищное)

[@Roademotional]

Да, можно сказать, Рокет устрашающе красив. Как кость в горле - вот такой вот один!

[@Roademotional]

Может, твой Втыкс отнять у тебя на тест? Народ вон просит!

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Да можно, наверное, раз народ просит))

[@Roademotional]

@@CapitalIdeasLiveMoscow тогда ждём сезон!!!

[@multimoto6156]

м109р vs vtx1800 и хонда сосет уже проверяли не раз так что не трынди!!))

[@vytasmihailovskis6962]

Да ?!) Он этого заслуживает Заслуживает!

[@Кантри-кроссвМозыре]

Хороший Ксюха обзор как всегда. У меня такой моцык был с 2010 по 2014 брал с пробегом 2500 почти новый проблемм небыло к 25000 появилась вибрация где то в нутри толи коробки толи сцепления, продал его купил голду и понял что я потерял и какое гавно купил. 5 сезонов откатал на голде и дня небыло что бы я не вспоминал про интрюдер. Когда продал голду стал вопрос опять вернуться к 109-му или попробывать харли, решил харли электричку на тс88 и не жалею, будешь в Беларуси дам протестить.

[@KAPITANCHUK_SERHII]

Ксю с днём ангела! Ждём новые проекты

[@Roademotional]

Спасибо! Они обязательно будут?:)

[@KAPITANCHUK_SERHII]

@@Roademotional ты супер,всегда смотрим и ждём новые тесты,😘 Респектище!

[@p.gagarsky]

Весь ролик боливарда сравнивают с рэйдером, где последний уступает ему. На самом деле многие с боливардов/интрудеров пересаживаются на рэйдера. По управлению ямаха лучше рулится. Нет лишней системы охлаждения. На рэйдере ремень, у которого только натяг проверять, мягче идёт передача крутящего момента и, соответственно, коробка меньше страдает, ходит он по 50 тысяч км и стоит 20к рублей. Кардан с главной передачей стоит 100к, про ходимость не знаю. Ветрозащита у рейдера в фаре до 100 км/час. Центр тяжести у Рэйдера ниже, отсюда с подножки поднимать должно быть легче и рулится он лучше, чем сузука. Самая мягкая подвеска в своём классе! Сам мечтал о боливарде, пока не наткнулся на рэйдера и влюбился в него с 1го взгляда. В итоге не прогадал и получаю удовольствие от езды на нём. Ямаха уступает лишь в динамике. В остальном - одни плюсы.

[@Roademotional]

Каждому своё, поэтому мотоциклы все и разные:) мне булик больше понравился, поэтому я и сказала об этом. А так - главное чтобы у каждого был мот мечты:)

[@p.gagarsky]

@@Roademotional Согласен!) P.S. Всё думал, кого-то мне Ксю напоминает. Гаечка из ЧипИДейла! (:

[@ЕрболАяш]

Тогда где Honda VTX 18000?

[@Roademotional]

А где? Я ее когда-то обещала? Лично Вам? Или вы свою уже хотите мне к дому подогнать?:)))

[@Roademotional]

Сделаю, конечно) а что это за VTX 18 000?))

[@ЛовецСока]

Снята с производства)

[@alexpetroff4550]

Да-да, дааа!!! Нужно теперь и о ВТЫКСе - обязааательно )))) VTX 1800 F ☺️☺️☺️

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

VTX 18000? Не много ли нулей?)

[@remoholodru7904]

КЛассный обзорчик. А у меня был VTX1800, поменял его на Гуся. Наигрался. -)))

[@Roademotional]

Все будут ездить на эндуро:)

[@remoholodru7904]

Кстати, Гуся я купил на 80 процентов после вашего обзора. -)) Особенно там, где "несравненный", Долгожданный и тд. -))) Заехал на Зорге перчаточки посмотреть, а там он. Ну и понеслась... Взял 2018 года 1200 ралли. Теперь ништячки ставлю на него. @@Roademotional

[@Roademotional]

@@remoholodru7904 отличного вам с ним будущего сезона!

[@nikolaus3334]

На мой взгляд, идеалом не только круизёров, но всех мотоциклов, как вида транспорта, является британская компания Триумф, а в случае с круизёрами - модель Триумф Тандербёрд 1700 LT - и обязательно цвета deep blue.

[@Roademotional]

У вас именно такой?:)

[@nikolaus3334]

@@Roademotional Нет, это мой умозрительный идеал мотоцикла, с реальным миром никак не пересекающийся. И да - :-).

[@dmitrygorkun8720]

Согласен полностью, безумно красив)

[@dinamit62]

Музыку ТИШЕЕЕЕ!!!!!! НИХРЕНА НЕ СЛЫШНО СЛОВ! А так спасибо, интересно, снять хорошо

[@ИльяВтрников]

Этот мот Explosive Mike,тестировал.

[@Roademotional]

Этот мотоцикл кто только не тестировал.

[@Konstantin_murashev]

Миша - мальчик. Мальчик - это не интересно. Ксюша - девочка. Красивая и умная девочка на таком мотике - это уникальный контент. Не станет, же, Миша ради обзора лип-ти-тип делать и гормоны всю жизнь жрать.

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

@@Konstantin_murashev Чего только не сделаешь ради подписчиков!))

[@vasiliypanamskiy]

Мегалодон мощности👍

[@ВладиславМихлюк]

Царство небесное

[@Alexey640]

она что разбилась на мотоцикле?

[@АйЯй-ш6б]

Вечного сезона тебе Ксю🌹🌹

[@aleksritov]

VTX 1800 схож по динамике, но на него можно поставить нормальную ветрозащиту. Комфортная круизная скорость 180. А без стекла и толстая мужская шея устает после часа езды на 150.

[@Roademotional]

так на этот тоже можно поставить ветрозащиту, просто он с ней не смотрится. Мне вообще круизеры с толстыми лобашами не очень нра (скромное мнение), они как-то толстенькие и приземистые с ними получаются. Но тут уже дело вкуса. Тем более мой личный мот для большинства не красив. Но я ни на что его менять не готова:)))

[@HlodwigFisher]

у него есть классический брат-близнец, 1800С - с прямой посадкой, платформами и ветровиком.

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Учим матчасть: основные модификации Honda VTX 1800: Honda VTX 1800 R - классическая версия с длинными крыльями и литыми колесными дисками. Honda VTX 1800 S - аналогична R-версии, но имеет спицованные колеса. Honda VTX 1800 C - кастом-версия. Имеет укороченные крылья, выхлопную систему 2-в-1, обычные подножки (вместо платформ), переднее колесо на 18' (вместо 17'), топливный бак на 17 л (вместо 20 л), уменьшенный ход передней подвески (со 130 мм до 110 мм). Honda VTX 1800 N - нео-ретро версия. Схожа с R-версией, но отличается формой крыльев и дизайном выхлопной системы. Honda VTX 1800 F - дрэг-версия. Отличается колесами на 18', низкопрофильными радиальными шинами, раздельной выхлопной системой, топливным баком на 18 л, приборной панелью и седлом. Honda VTX 1800 T - туринговая версия. Аналогична R-версии + лобовое стекло, боковые кофры, пассажирская спинка.

[@HlodwigFisher]

@@CapitalIdeasLiveMoscow я про булик

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

@@HlodwigFisher Тогда почему такое странное обозначение? Есть Suzuki Intruder C1800RT, а про Suzuki Boulevard 1800С я никогда не слышал. Может я что-то пропустил?

[@МаргаритаИстомина-е1ь]

Сама обладаю можно сказать младшим братом ,как первым мотоциклом и да ,коробка своеобразная ,но когда едешь не спеша это не мешает Suzuki boulevard c50

[@Roademotional]

Стиль езды у каждого свой, поэтому и мотики все разные 🤗

[@МаргаритаИстомина-е1ь]

@@Roademotional ждемс ваших дальнейших обзоров,удачи вам

[@Roademotional]

@@МаргаритаИстомина-е1ь спасибо! Вам отличного будущего сезона!!!

[@dr.renatgabdullin1169]

Чувак походу "класс" сменил. Куртка спортовода с "горбатая" от раздельного комбеза и не в размер ему вообще, рукава короткие, длина короткая и т.д.:-D

[@Roademotional]

Нет, просто у него два мотоцикла:) и пока я каталась на одном, он приехал на втором, на cbr

[@enricas3295]

Very good video about the Suzuki Intruder, but I think a little Kamikaze driving between cars. A zero to the given example. Muy buen video sobre la Suzuki Intruder, pero me parece un poco Kamikaze la conducción entre los coches. Un cero al ejemplo dado. Очень хорошее видео про Suzuki Intruder, но я думаю, что немного Камикадзе ехал между автомобилями. Ноль в данном примере.

[@ЕВГЕНИЙБЕЛОУСОВ-ц7с]

да и vtx1800 тоже хорошая машинка

[@Roademotional]

Да много хороших машин;)

[@CapitalIdeasLiveMoscow]

Лучшая!))

[@multimoto6156]

у меня был такой аппарат огонь!!! а по поводу сцепления у кореша такой мотик он его новым купил в 2006 году пробег сейчас за 200000!!!!!!!!!!! и сцепло родное !!не менял!!!!)) это зависит от прокладки между рулем и сиденьем!!)))

[@Roademotional]

И что прям товарищ твой 13 лет на одном мотоцикле?😲

[@multimoto6156]

@@Roademotional да любит его !! говорит альтернативы нет! лучший в своем классе)

[@multimoto6156]

могу те телефон дать спросишь я не вру!)

[@vitaliy965]

+100%😎

[@OLEGKALCHENKO]

Вот тоже хотел написать, что проблемы этого мотоцикла, это его владельцы. Брал R2 рестайлинг в 2010 году новым, проехал за три сезона больше 70 тысяч км, все родное стоит, отлично работает. Есть специфика своя в коробке, но если привыкаешь то все отлично работает.

[@skipp7255]

Царство небесное девочка нелепая смерть конечно а вот ролики продолжают твою жизнь среди нас

[@ЕвгенийДементьев-ы6й]

Ежели интрудер сравнивать с ямахами, то тогда уж с вариором

[@Roademotional]

Но вариор не попался:)

[@osvaldoricioni5389]

Linda máquina, gostei sinto até a sensação e o conforto de pilotar essa moto!!!

[@svin7424]

свин пришел,свин посмотрел,свин лайк поставил)))

[@brookbond2474]

Обычно у таких мотоциклов два положение мотоциклиста это классическое положение и аэродинамически оптекамое положение мотоциклиста лежа грудью на бензобаке дляя этого на бензобаке имееться выступ и иное расписание спидометра и по этому поводу мотоцикл оборудован двумя подножками спереди где расположены рычаги ножных органов управления педали тормрза и переключений передач. Если честно 12 лет для мотоцикла это очень много лет , и если честно эту модель мотоцикла трудно назвать удачной ведь он сделан в стиле американского кастум ведь смысал американских кастум весьма понятен быть больше случаев украшением солонв мотоателье и мото ремонтных мастерских или создаються для музыкальных клипов и фильмов или выступить где то идин раз мото шоу а вот в случае с японскими мотокомпаниям весьма не понятен как японцы повелись на это весьма не понятно ладно начинающие мотоцеклисты часто ошибаться в отсутствии управления мотоциклами особенно это косаеться спортбайков и не знания мотоциклетных моторов и это в сумме из этих мелочей начинающие мотоциклисты допускают ошибки при выборах мотоциклов, а вот японские мотокомпании как они видуться на эту фигню где хваленое приславутое японское хладнокровье или хладнокровье присуще только американцам, ведь это похоже на то что не только в автопроме у японцев идет все плохо тоже самое косаеться и японского мотопрома производители просто выпускают различные модели мотоциклов стремясь в очании заполнить какую либо нишу в каком либо сигменте класса мотоциклов, что являться прямым докозательством что у японцев в мото и автомобильном бизнесе проблемы

[@Roademotional]

Ну очень мало из Вашего текста похоже на реальность. Хотите изучать мото тему - welcome, но Вы ещё в самом начале пути, а почему-то пишете тоном эксперта. Не надо так.

[@Thepowerofdream-k4y]

Интересно будет ли v max 1700

[@Roademotional]

Если предоставите на обзор - то очень велика вероятность:)

[@Thepowerofdream-k4y]

К сожалению у меня простенький suzuki gsf 650

[@ЭльмарАманов-ф8г]

Ксю, зачем ты так поспешила оставить нас 😥...

[@ДмитрийРыльских]

Был у меня такой, хороший мот, но не для дальников, очень устает спина, также слабое сцепление

[@Roademotional]

А рост какой у вас?

[@ВикторКоролев-л5д]

Мой рост 173 и ни спина ни пятая точка совершенно не устают. Езжу просто с удовольствием а в дальняк ах удовольствия ещё больше!

[@Roademotional]

@@ВикторКоролев-л5д это значит только одно - хитро абсолютно Ваш Мотоцикл. Хорошо, когда находишь такой!🤗

[@ExAuditu]

Даже не в недостатке роста дело. У M109 очень специфичная посадка, руки вперд - ноги вперед. Сидишь согнутый как скрепка. Мне с моими 187 тоже было не удобно нифига. Вот у его туристического брата C109 посадка прямая и эргономика идеальная для высоких мотоциклистов.

[@Roademotional]

Может быть, вы правы. Я сама просто даже не пыталась сесть на C версию - он не такой яркий как М...

[@АлександрКривошеев-ж2щ]

проедь на HD V-rod, после него посадка на 109м очень даже ничего)

[@Roademotional]

@@АлександрКривошеев-ж2щ есть он у вас? Очень хочу на обзор ;)

[@АлександрКривошеев-ж2щ]

@@Roademotional нет к сожалению, надеюсь появится вторым. Я поклонник именно этого класса мотоциклов - пауэркруизеров. Когда выбирал свой первый мотоцикл этого класса я проехался почти на всех моделях, до которых у меня получилось дотянутся: HD nightrod (vrod), Triumph Rocket 3, Victory Hammer, Boulevard m109r, vtx 1800. Выбор пал на 109-й. Мот точно специфичный, либо затянет и больше не слезешь, либо не понравится. Если бы и поменял на что то, то на VROD. Они похожи, классом - но ощущаются по разному. Харлей мне показался более заводным и провокационным, но душа прикипела к 109-му.

[@Roademotional]

@@АлександрКривошеев-ж2щ ну это да, бывает. Когда находишь своё. Я вот на сотне мотоциклов проехалась, а свой все равно ни на что поменять не готова. Он для меня - идеал!😍