Suzuki SX4 (M16A) 1.6 - Японский "ДАРТОН"!

Видео Мастерской K-POWER.RU
Капиталим двигатель автомобиля Suzuki SX4 2008 года выпуска (M16A) 1.6 л, 107 л.с., разбираем конструкцию двигателя, удивляемся тому, как сделан блок цилиндров.
Ставим ремонтный катализатор!
Один владелец.
Доп.материалы по теме:
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - лопнул японский двигатель!
• Suzuki Grand Vitara 2....
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - 33 ткм после харакири двигателя
• Suzuki Grand Vitara 2....
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-db3gl6vq4n]

Разбери старый японский двигателей миллионик мужики поднимите в топ чтобы увидел!!! Очень интересно посмотреть как раньше делали)))))

[@user-wu8du7or7l]

Сузуки своровали ведущего инженера BMW, очень интересно что в итоге делали.

[@user-pe2vp6qy7u]

@@vitalxbc Это достижение? А ничего, что сузуки изначально мотоциклетная фирма, а ничего, что хаябуса 1300R с 1300 снимает 197 сил и 155 момента? какой нахер 140 сил с 1.4 если косоглазые сделали все давным давно и эффективнее.

[@user-wl9ds5up2q]

Ваня! Пиздеть то, не мешки ворочать! Сточки зрения потребителя автомобили БМВ уже давным давно превратились в говно, которое призвано иметь вас и ваши карманы.

[@luidgiskovoroda]

@@user-pe2vp6qy7u ну давай поставь мотоциклетный мотор в машину массой тонну с лишним, будешь глохнуть при каждой попытке тронуться с места либо менять сцепление каждый месяц. У ямахи есть R1, с одного литра сняли 190 сил, дукати 1198, 180 сил с 1200 кубиков и всё это на 10000 оборотах, можно долго приводить примеры и спорить, но таким моторам не место в автомобилях

[@user-pe2vp6qy7u]

@@luidgiskovoroda А я спорю с вашим утверждением? Может имеет смысл прочесть мой пост и пост оппонента еще раз, более вдумчиво? И да, все же хаябуса наебывает все приведенные вами моты.

[@vsevoloddoc3250]

это не запчасти дорогие, это у нас зарплаты ничтожные и в рублях

[@user-jm8jd3zt8f]

Согласен на 100%.

[@Sanek972]

Да не,накрутка не ху.. включена в ценник)))))

[@user-iv2fc5nj2l]

Были бы большие зарплаты и не в рублях - меньше бы обращались за ремонтом двигателей, люди бы просто меняли машину на новую.

[@user-dr9nj1mu4d]

* в долларах

[@sandysmith2075]

@Хрюн Свинов Не Путену ,а Путийлу)

[@kuznja]

думал не доживу до розборки этого мотора, а нет попался один хозяин который масло менял через раз, а фильтра вообще не менял)

[@user-ud1mz8mg1n]

Это не отчет мастера о ремонте. Это экскурсия по шедевру японского двигателестроения.

[@user-ud1mz8mg1n]

@@MrZarar80 Ориентируюсь на видео. Запас прочности и потенциал большой. Предположу, что был перегрев и масло нужно было лить получше и менять почаще.

[@user-ud1mz8mg1n]

@@MrZarar80 я отношусь к каналу как к научно-познавательному. И регулярно узнаю что-то новое и интересное. В Москве же условия для машин очень суровые, сам из Подмосковья. Постоянные старт-стоп. Рывки на холодном двигателе. И пробки, когда замену масла нужно производить по мото часам.

[@BuHT1992]

@@MrZarar80 Братан, поверь, твой двиг давно бы лёг от моего вождения, но от sx4 ебошит как с завода.

[@anteys2]

@@BuHT1992 z14xep - мой мотор, с завода выпущен в 2006-ом году. режим эксплуатации - тапка в пол ежедневно до отсечки, но всегда из тёплого гаража. сейчас присматриваюсь брать новую такую-же как у меня новую или SX4. Совету прислушаюсь.

[@pavelhellsingovich3580]

Этот мотор еще в 90х применялся в раллийном автомобиле Свифт Спорт. Он как раз был с наддувом. Для СХ4 его немного кастрировали. Эти моторы ходят по 500 тыщ легко, естественно при должном обслуживании.

[@Ru-vs6kr]

Автор, зачастую моторы все в лаке внутри. Вы можете уточнять у владельца марку используемого масла, интервал замены и условия езды (город пробки/ трасса) и говорить об этом в ролике? Обязательным пунктом. Для автовладельцев полезность видео возрастет вдвое. Спасибо за видео, Вы очень крутой Мастер!

[@user-xh5kx4mi1h]

Лейте оригинал с ес привезённый не жиже 5w40, замена через 150моточасов

[@user-xd7py3up8m]

@@user-xh5kx4mi1h 150 моточасов? Может лучше каждую неделю, чтоб наверняка?)

[@ysnvts]

@@user-xh5kx4mi1h лить европейский Лукойл, произведенный в Австрии? Круто.

[@user-xh5kx4mi1h]

@@ysnvts первый мой дизель я ушатал на 15w40 лукойлом в -20 мороза, не знал что надо греть двигатель. ...ложечка нашлась, но осадочек остался... если хозяин нпз и технолог с операторами не питухи, то и люкойл пойдёт. Замена ч/з 150 моточасов, не дольше, фильтры не дешман

[@user-xh5kx4mi1h]

@@user-xd7py3up8m дерзайте

[@REGION26RUS26]

В двигателе М-412 (Москвичи от Иж и АЗЛК) был такой-же "ДАРТОН". Технология середины 20-го века.

[@antonosokin7778]

Не думал, что смотреть ремонты двигателей так интересно. Спасибо за контент. Отличный сервис.

[@hafizshirazi8722]

Очень надёжный двигатель и вообще очень достойный автомобиль. Suzuki sx4, по качеству может дать фору многим автомобилям! Авто 2012 года, пробег 190 тысяч и за это время просила менять только масла и фильтра. За 8 лет сломалась одна пружина и в этом году заменил обводные ремни, стойки стабилизатора и втулки поперечной тяги.

[@user-dm7hz3gv6z]

Становится грустно от того что самому так двигатель не отремонтировать,хотя на сегодняшний день полёт нормальный,но настоящие Мастера как говорится на вес золота.Уважение вызывает и подход и анализ проводимых работ.Вам Здоровья и Благополучия!

[@user-dm7hz3gv6z]

@Александр Егоров Согласен,я можно сказать на глазок перебирал двигатель Ваз 2103 и он мне это прощал

[@uvauva6864]

Если один человек может что-то сделать,то другой может это повторить.Тем более информации как и что делать сейчас полно и доступно.

[@antonrodionov1505]

@@user-dm7hz3gv6z как по мне эти моторы простейшие и если механообработка конечно же должна быть профессиональной, то вот сборку и деыектовку при вложениях в инструмент порядка 5-10тысяс рублей можно и самому сделать. Во всяком случае я так считаю и делаю ) конечно если мотор без фазиков и т.п. Где нужны спецоправки и т.д. :) пока самолично собрал разобрал 4 мотора все норм бегают(гольф 2 8кл, хонда д мотор, киа спектра, ваз), головку прирезать тоже отдавал спецам конечно же.

[@Ay49Mihas11]

@@antonrodionov1505 именно, механообработкой обычно занимаются известные мастерские, и весь город к ним возит. Найти таких, и остальное можно самому делать. Капиталил 2106 на стоянке летом, механообработка само собой в мастерской.

[@user-in9zr4oy7j]

Большая просьба ложите газету нормально. То верх ногами трудно читать!

[@pyer4883]

Согласен. И подбираете статьи поинтереснее. Раньше вот камазовские газеты были - хоть о жизни коллектива завода почитаешь, пока ролик смотришь. А теперь только вашим профессионализмом остаётся наслаждаться.

[@user-tl4bo6cb3z]

Кладите

[@NaPlaneteZemlja]

))))) я тоже автоматически пытался что-то прочитать, но всегда перевёрнуто

[@gudrich]

@@user-tl4bo6cb3z Ложте ^^

[@user-tq7hj3wu6z]

Мне очень нравится ваш подход.Спасибо за перфекционизм и профессионализм.Получил огромное удовольствие от просмотра.Считаю для себя, такой ремонт оправданным,если у человека нет планов расстаться с авто.

[@RusanovD]

Япона мать! Редкий гость что ещё интересней

[@__djura__1474]

Приятно смотреть толковых людей, всего хорошего вам и вашим семьям! 😁

[@hristopolisx1630]

Супер, хорошо когда у людей руки и голова работают как нужно. Удачи вам в вашей работе

[@lesnik5563]

Пока что самый интересный двигатель для меня.

[@evolale000]

Как приятно наблюдать, когда люди качественно работу делают.

[@user-bg7dl4ki4x]

Посмотрев достаточно много ваших видео роликов,мне становится очень жаль,что таких честных и профессиональных мастеров мотористов в нашей огромной стране единицы! Вот от души,огромное вам спасибо за ваш труд,я хоть к вам и не обращался , надеюсь и не обращусь,но всё в этом мире не вечно. (как говорится - зарекалась ворона говно не клевать)

[@user-zq8kq6qc7j]

Ребята, молодцы! Хороший стиль! Приятно и комфортно смотреть, всё лаконично, ёмко и по- делу! Успехов!

[@user-xy7ix6xt4m]

Потрясающе, как приятно смотреть на качественную работу... Автору успехов...

[@user-lk9ui2yl6k]

Артем Юрьевич доброго вам дня ) когда я,увидел этот мотор радовался как ребенок) жаль что сейчас нет надежный моторов на новых машинах очень горько это осозновать спасибо вам за данный ролик )

[@user-it4uo5bi8n]

Нынче мало кто делает ремонт на совесть как себе, вы парни молодцы, ваша честная и добросовестная работа не нуждается в рекламе т.к сарафанное радио лучший показатель и рекламы и хорошей работы! удачи вам ребята )

[@user-ft3cu4my2r]

Побольше бы таких спецов. Смотреть вас одно удовольствие. Респект огромный.

[@user-rz2bz3wq6b]

Мастер своего дела, огромная благодарность за качество контента.

[@user-mg8ob2lm7h]

Ваше видео всегда интересные и позновательные,желаю удачи

[@alexey9900]

Вот это я понимаю мотор!Хозяин будет ездить долго и без проблем.Отличный ремонт,впрочем как и всегда всё на высоте.

[@grayz3917]

Спасибо за видео!!!Как всегда МОЛОДЦЫ!!!

[@user-zg5se8hy8v]

Класс! Ребята спасибо Вам за эти видео. Получаю удовольствие)))

[@alexsi1639]

Забыли указать цену на ремонт!!! На вашем канале это же традиция,озвучти пожалуйста.

[@makrononvolga4]

Он побоялся цену называть, а то гавном закидают)))

[@TheDrQuake]

Они очень дёшево берут за работу. А запчасти посчитай сам, там просто охуеть.

[@Serega_1664]

@@makrononvolga4 ну так там крыльчатка помпы из чистого золота))

[@kostyamatvey1736]

@@TheDrQuake конечно если все оригинал брать )

[@user-ez4xr3gc2n]

На Сузуки очень дорогие запчасти, они уже чинили Сузуки, запчасти почти все только оригинал, нихрена нет.

[@user-bp8lu8vl8e]

Крутая работа. Спасибо

[@BuHT1992]

Такая же машина, теперь понял почему она от моего стиля вождения ещё как с завода катается. Во всех деталях просто неимоверный ресурс.

[@user-zj4rf7sb6h]

Отличный обзор,спасибо! костыли с маслотрубками-до 05 года был без муфты. Хотя на внутреннем рынке с 01 года М13/М15 были с фазиком. Заглушка на лобовине ,видимо тоже от унификации-мотор ставился продольно на коротких Витарах, на Свифтак гидрача не было,натяжитель по-другому был сделан

[@Poltora_noska]

спасибо за видео вы хорошие специ в таком духе ребята

[@user-zr6sk5tc1b]

Классный обзор!!! Рад, что есть еще такие ответственные мотористы, которые с душой, а не только с выгодой подходят к делу!!!! Помог ваш обзор, выбирал автомобиль между корейцем 1.6 и сузуки витара 1.6. ДУмаю, сейчас буду брать сузуки.

[@user-lm4qn5nr1z]

У меня две. Брал давно. Обе б/у я второй владелец. Не много более 6 лет пользуем. Катализаторы сдохли. Но ездим. А так без проблем. Всё житкости раз в 2 года меняем, кроме АКПП.

[@MisterDanila]

Очень классная машинка, мне прям всё нравится в её концепции, размер, отношение к деталям и силовой установке.

[@user-ct1pw7dg3z]

Молодец добросовестный мастер

[@user-nn1jo8nq3c]

Работа на совесть!!! Работа шикарная!

[@RKMINOLS]

Какой классный контент! После вас ребята не доверяю ни одному мотористу!!! Было дело бабла вбухал а толку ноль-эх почему вы не в Беларуси работаете! Успехов вам-жду ваше видео с нетерпением!

[@user-ms7sp9ph8y]

Больше видосиков пожалуйста. Я понимаю времени нет. С нетерпением жду новых)))

[@user-nn5yd3pi9i]

С 2011 года езжу на Suzuki Liana 2004 г.в (двиг M16a) - сейчас пробег уже за 300 000км. На 200 000км менял цепь + все резинки (ставил все исключительно оригинал). Меняли прокладку ГБЦ + шлифовка (это болезнь у этих двигателей на этом пробеге), начинает давить газы в ОЖ. Сам блок не трогали т.к все было в норме. Сейчас на пробеге за 300 т.км никаких изменений - все работает, масло не ест, двигатель работает как и на пробеге 100 т.км. Я меняю масло раз в 10 000км, лью всегда Liqui Molly 5W30, бензин только 95. Катализаторы все живые (оригинал).

[@user-zs8hy6xg6t]

ребята Вы молодцы!!!!ЛАЙК!

[@user-yr8hl4zm7p]

Спасибо за видео, давно хотел посмотреть на внутренности м16а. Обилие костылей и толстые гильзы от того, что мотор разработан в 90х и неоднократно модернизировался. Оригинальное сцепление exedy можно было в 2 раза дешевле купить без шильдика Сузуки. Так же как и подшипник маховика.

[@667vall]

Отлично относитесь к работе,и руки у вас из плечов)))класс!молодцы!

[@user-sf5ft6kq9x]

Спасибо за видео , хорошая работа.

[@user-ij8pw2gx3s]

Хорошо, что я такую же купил!

[@kaban17avovk93]

Очень пацаны достойная машинка и также недооцененная можно брать советую

[@Aero-jc1wx]

Только найди попробуй живую

[@alexvega2881]

@@Aero-jc1wx Да они практически все живые. Че им будет-то?

[@Aero-jc1wx]

@@alexvega2881 хозяин идиот, вот главная проблема

[@aleksanderanisimov3524]

ребят, каждый раз смотрю, стараюсь следить. Спасибо за качественную работу и не менее качественный контент!. Парни, просьба, покажите пожалуйста ремонт Двигателя Форд Фокус 1.6-100 сил!. Здоровья и достатка вам ребят!!!!!!!!!!!!!!!.

[@user-qm9jb2ni9i]

молодцы, жаль что мало таких мастеров.

[@barberkostya1376]

А цену забыли озвучить

[@user-rp4wt3hb4k]

Наверное не маленькая..

[@Denisgogolya]

я примерно накинул, получилось 90 тыс. может что-то в видео конечно не указано еще

[@qwezztop9147]

@@Denisgogolya Если было 90 тыс, то сказали бы. У них 90 тыс это обычная цена ремонта корейцев. Здесь явно больше.

[@uncleklavich1112]

Почему забыли, намеренно не сказали. Она очень велика, явно не 90к а ближе к 150. Опять же скажу, как многие, кто работал с яп моторами, НЕТ СМЫСЛА ИХ КАПИТАЛИТЬ, потому что ДОРОГО мать его. Купи контракт, цены ремонта как минимум на 3 мотора хватит.

[@kukuruzec]

ещё не назвал цену рем.катализатора

[@user-om6en3kt7w]

Напоминает видео с Санта Фе, в конструкции все мощно, основательно и надежно))

[@user-sg9rc5hq8c]

Молодец 👍 Побольше таких мастеров! В Воронеже к сожалению таких я не знаю.

[@ramill74]

Молодцы ребята, присоединяюсь к прошлому пожеланию 😉 откройте новую рубрику по качеству двигателей раньше и сейчас 😊

[@san0221]

Спасибо за обзор! Никогда бы не подумал, что именно у Сузуки sx4 окажется такой крепкий движок! Для себя в голове поставил галочку.

[@micbrook974]

Такой же двигатель на сузуки лиане,игнисе и гранд витарах трехдверных ,ну может ещё на каких-то моделях

[@Basilio.usatez]

@@micbrook974 на свифтах , только меньше обьем...

[@BENDER1253]

Так если маслосъемные колпачки развалились, то это однозначно добавляло масложора к масложору изношенной ЦПГ. Вполне может быть, если бы колпачки были бы целые, то клиент еще какое то время ездил бы без ремонта.

[@topmerrycats3701]

Спасибо за качественный обзор )

[@user-rd1gp4kn8v]

Отличная работа! Отличный видос!

[@user-li8hd8hb6b]

Спасиба за видео, всегда жду, хотелось бы посмотреть о дизелях.

[@oleg1701]

Точно уже достали эти зажигалки с поганых пузотёрок, ДИЗЕЛЯКУ давай и лучше с чего нибудь стоящего!!!

[@33Digital33]

Дизель? У дизеля нет проблем по моторам, там топливная система даёт жару.

[@user-rd1gp4kn8v]

4м41 в ремонт возьмите

[@Podonok755]

VAG ДИЗЕЛЬ V6 245 Л. Вот там видос будит !!!

[@user-df2om1pw3m]

Купи КамАЗ

[@gas221272]

sx 4 изначально была раллийной👍 . В свое время она так понравилась итальянцам, что они стали её выпускать, только под названием FIAT sedici. И выпускали на одном и том же заводе в Польше или Венгрии ( точно не помню), что и suzuki 😁👍. Так что Артем правильно домыслил, что машинка готовилась под ралли. Сразу видно, профи!!!!👍👍👍

[@user-fu6rb3vm8u]

Единственный который правду Знаешь.а то все далёкие.

[@ikaruswingsable]

да, нам нужно шоу, вы супер)

[@greekgreeka5277]

Реально мужской сериал :) молодцы больше бы таких людей во всех отраслях и направлениях, умеют и делают на "совесть".

[@user-fi9xd8wr9j]

мокрая гильза как на москвиче и 402 змз как же эти моторы хаяли а щас вот крутыми стали просто не было хуже а сейчас пожалуйста хлебаем полной ложкой типа ультрасовременные технологичные моторы 100 тысяч и пока это если повезет

[@user-fy7oo1fj7o]

такими и являются киа и хюндай

[@BartolomiuFromNeru]

А я сразу 24-ю Волгу вспомнил. Но дартон звучит круче.

[@849568]

Вот,вот хаяли! А как конструкцию цепи хаяли,ёптать хуже Москвича на свете нет.

[@IgelTMB]

Вы путаете теплое с мягким. Двигателям с мокрой гильзой 100 лет в обед, но это совсем не та мокрая гильза что на москвиче (по факту древний бмв), тут она иначе вставляется в блок.

[@user-fi9xd8wr9j]

@@IgelTMB как говорится тот же х... Только в другой руке способ крепления гильзы в блоке не существенно важен от этого она не перестаёт быть мокрой

[@user-sl3sg5wy8x]

А цена работы + запчасти ??? ждал ждал и вот огорчение !

[@user-zg6oy3cx7y]

Хорошо под видео пообедал !!! Спасибо. Еще хочу !!!

[@user-kz2tu7sj3l]

Молодцы, что вы делаете это шедевр так держать 👍👍👍👍

[@dmitriyborisov4414]

Спасибо Вам за видео. Вы все делаете отлично. Сам перебираю двигатели, коробки и делаю электрику, в Воронеже некому доверить свой авто. Вам бы доверил без сомнения.

[@Almaz18021988]

У меня Лиана 2007г.в 1.6 акпп, 107 л.с, передний привод, мотор тоже м16а. 155 тыщ пробега) наконец-то увидел свой мотор изнутри )))

[@5910a]

Спасибо за видео!

[@kawaicalm]

Очень было интересно, спасибо большое, так как эксплуатируем sx4 cross (M16A) возможно он немного отличается, но думаю основа та же).

[@dlineyskas]

Это самый надежный сузуковский мотор и умер он потому что хозяин жлоб.

[@XiteX]

Он умер из за того , что за машиной не следили это ты прав .

[@user-fl7dm7wq3d]

Сузуки рядники все нормально ходят до победного.

[@uvauva6864]

Просто ездил и не интересовался как оно все работает.

[@user-rt3eb5cv6y]

Есть же такие хрюши .

[@artemsorokin5139]

может девушка ездила, не вникая в систему двс и не следя за температурой. вот и попадос на ремонт от перегрева. но мотор еще не умер.

[@JooSphp]

когда убрал занавес и показал блок, почему-то подумал скажешь : "а там Москвич" )))

[@849568]

У меня за 0 целых 0 десятых миллисекунд сработало,что это Москвич! Помню с отцом ремонтировали и очень много нюансов познал.

[@user-oz3js7de1k]

Вот, что-то я не знаю что за дартон, но знаю узам-412 и то что французы давольно долго любили делать моторы с мокрыми гильзами!

[@denisborisovich6514]

Именно за этой тщательностью (имею в виду трудоемкий подбор и замену всех эти мелких прокладочек), честностью и квалификацией люди едут к вам из разных городов России. У меня Suzuki SX4 2011 г.в. Когда потребуется капиталка двигателя, вполне для себя рассматриваю поехать из СПб в Набережные Челны (если позволит техническое состояние машины). Спасибо вам.

[@MrPendos]

звук посадки колпачков просто шикарен

[@ilshatik87]

Имхо мотор , все 500 бы ещё проехал , Хон живой , Кольца не сильно закоксованы же были. Просто тот кто ремонтировал в первый раз сэкономил на колпачках , что стало поводом для полного разбора, мол а колпачки уже менял а масло один х жрет.

[@allview7719]

Абсолютно согласен, на форумах многие пишут что на этом моторе после замены маслосъемных колпачков жор масла пропадает, ресурс мотора точно 500+т.км, единственное надо цепь менять на 200т.км

[@shuninv]

Нарушена геометрия цилиндров овальность и конусность, факторов даже нормальные кольца уже перестают работать

[@user-vv2wj5bb7l]

Судя по просмотренному, вам огромное спасибо за снятый материал. Такое мало кто снимает . И мастер вы от Бога. Удачи вам во всём. Очень хороший подход к своему делу . Уважаю такой труд.

[@user-wc8ik7xl7m]

Молодцы, хорошая работа!

[@t5813go]

Это вторая генерация мотора 1,6 берущая своё начало на лиане ,первый мотор был не убиваем и на знал ни каких пробитых прокладок👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ly9ti3ej1e]

молодец сузука - не ударил в грязь лицом!) если бы не перегрели и больше выходил, а с колпачками вообще неясная замута + весь двигатель снизу сырой был, так что насчёт масложора вопрос остался открытым...

[@user-rz3zn2im8p]

спасибо парни! очень интересно! двигатель действительно необычный, как и фирма производитель

[@user-vh7fz7vy5v]

Класс молодцы.всегда вас смотрю.

[@tjammusic7198]

Взял сузуки с икс 4 седан 2008 г пробег 110т.машиной доволен чувствуется качество.

[@vintik80]

как сейчас? нравится?

[@user-zk2xp8fr3z]

Как всегда интересно и познавательно. Бюджет ремонта жаль не озвучен.

[@demoonk420]

Дорого. Это же не ВАЗ.

[@qwezztop9147]

@@demoonk420 Если ВАЗ делать правильно, то тоже недешево. На этом канале есть видео ремонта Калины. Там больше 50 тыс вышло. Хотя для такого ремонта Калины это очень даже дешево.

[@DieselCat222]

Ролик случаем не называется - Лада Калина Спорт II (2015) - тюнинг и обзор двигателя (+КПП) - 158 л.с.? Вот там о полтиннике можно говорить,капитальный ремонт на обычную поршневую обойдётся тысяч в 35 максимум,да и то в 35 можно на кованную поршневую поставить,ну тысяч 5 максимум в плюс. Нашёл,калина,если что на приоровском шестнаре,но это не 70 и не 100 тысяч,разницу ощущаете?

[@demoonk420]

@@qwezztop9147 что значит "правильно"? Если и так 200-250 ходит.

[@vimax-om3ln4ln5v]

Бюджет ремонтировать точно прийдётся.

[@user-fg2jc6ov6c]

Ты просто профи доктор для авто 👍👏

[@M_A_Danilov43]

Ничто так не радует когда смотришь ремонт такого же Авто как у себя, и понимаешь что не прогорал в выборе. У меня ещё спектра тоже очень интересно посмотреть ремонт

[@user-tl8hm2pp2h]

Какого года спектра?Проблемы есть с масложором?Каталиками?

[@user-rl8pn3iu7f]

Автомобиль наездника. Радиатор забит в хлам, воздушный фильтр тысяч 50 не менялся судя по его состоянию, про периодичность замены масла можно только догадываться...

[@rwbyst1489]

А зачем что то делать, это же Японец, думал сообственник

[@user-no6qe6jm9y]

Друг поменялся с даплатой на ниссан максима 3литра. Звонит бывшему хозяину- когда масло менял? Говорит- никогда... а сколько отъездил? 70 тысячь. Это в его руках🤤. Ну ладно что делать. Он после этого 350 тыс отъездил. Масло под конец ела 2 литра на 15000. Вот были моторы.

[@rwbyst1489]

@@user-no6qe6jm9y за 70 тысяч любое масло превратится в гуталин

[@sergeyogurtsov4692]

Фильтр там поменяли всего один раз, если вообще меняли. Он и таким работал нормально. Менять раз в 50 т. нет ни какой нужды, если не в колхозе живете.

[@user-wz1de9qu9x]

Уважаемые K POWER, как насчет снять ответы на вопросы: про двигатели, масла, ГБО? Думаю всем будет интересно

[@nissanleafkolomna1050]

Отличный ремонт и мотор!)

[@sergeymaksimkin3326]

Я люблю Сузуки, они нереально надёжны. На работе служба охраны ГБР ездит на sx4 круглосуточно, посменно. Так 4 дядьки по 100+ кг весу, которые не берегут Авто. Сузуки тащит🙂

[@vintik80]

ещё живы?

[@doom1189]

Интересны двигателя, которые еще не были на ркмонте, такие как этот ☺️ еще бы взглянуть на ремонт двс тойоты и хонды.

[@132mitos]

походу они не ломаются. особенно 2AR-FE 2.5 камри

[@lunotarr]

@@132mitos ага, особенно) миллионник нового времени прям. Это из разряда про кулика, который свое болото хвалит.

[@user-gd4un4du5p]

Ребят как Вы грамотно всё проговаррваете, молодцы

[@valst7352]

Когда руки с правильного места и на работу приятно посмотреть.

[@gergity]

Если бы не перегрели, ходил бы до 500 тыс.

[@Dimon_272]

Москвич 412 , ГАЗ 24 - 60е годы ... Вот тебе и Дартон .

[@maxmaxxx4927]

С отцом капиталили двигатель на Москвиче 412. Там тоже гильзы чугунные стоят

[@MrGDmitriy]

@Владимир Скориков так же как и в этой сузуке

[@user-dy1px4br4t]

На g13 кстати так же гильзы стоят.

[@user-mw1ks1qw4p]

Москвич ведро с болтами

[@user-bi7th7oo2o]

@@ruslanruslan3146 Москвич с Opel Kadet начинался в 1946

[@user-lh2nl9np8h]

Отличное, интересное видео, как и писал раньше, жду V6 Соната 2006года.

[@user-uy8rj5ls7w]

Просто супер! Молодцы!

[@voldemarv.2938]

А откуда в кии знают, что за новым авто, я побегу опять к ним, а не к конкурентам?

[@osen791]

Как змз двигатели типа 402.у них тоже гильзы в алюминиевом блоке.

[@user-sp8mj2ij4d]

Хороший ремонт ✊

[@user-jw2cs6xf9h]

Изначально данная машина была создана действительно для ралли WRC (вы не ошиблись) и да она была турбовая. Поэтому тут все с 3х кратным запасом прочности и надежности. А еще её дизайн разработал сам Джорджетто Джуджаро (его проекты некоторых моделей Lamborghini, Maserati, Bugatti). А цены на запчасти катастрофа: у меня была такая, маялся с передними нижними рычагами, когда оригиналы пришли в негодность причем по шаровым (они вварные в рычаг) встал вопрос замены. Оригинал 16 тыс. руб за шт. Аналог 3.5 тыс. руб. за шт. хватает на 7-10 тыс. км. Так что ремонт здесь 150 тыс. руб. минимум. Одна лямда 8-10 тыс. руб. за шт. А так машина надежная и не гниет по кузову.

[@REDHUNTER22rus]

Добрый день,очень интересно посмотреть на ремонт мотора 3S-FE, в ближайшее время не намечается чего то подобного ? И ещё раз убеждаюсь в том, что масло надо менять не реже чем раз в 5000-6000 км, а то да же самый хороший мотор начинает "болеть" раньше времени.

[@O.._..O]

Во сколько ремонт обошелся?

[@XiteX]

130-150к руб .