Suzuki V Strom 1050 la grandeur

[@jacques7621]

Je possède une vieille V-StromDL1000 de 2009 avec 96 000km et elle roule comme une neuve, si je changeais pour un nouveau trail ce serait sûrement pour la V-Strom1050DE!

[@DominHic]

Ne faisant pas d'offroad, j'ai opté pour la version standard 1050 en sa robe noire/jantes bâtons dorées 2023 et son excellent schifter 👍...Moto, que j'ai équipé Full Options Adventure: 2 valises 33l et top case 52l givi trekker et son support bagage givi, sacoche réservoir Suzuki 11/14l, poignées chauffantes (non Suzuki car ils se touchent niveau tarif...), pare-brise haut fumé Puig "Top protection "(puis l'original plastique se rayant pour un rien, une vraie daube), rajout déflecteurs pare-brise latéraux givi 👍, échappement speed edge homologué Miiv (idéal sonorité), crashbar bas latteral Suzuki, sabot moteur givi repeint en époxy noir, poignées pare-mains en dur SWmotech remplacement ceux en chewing-gum d'origine, feux antibrouillard additionnels LEDs (non Suzuki...trop cher), rajout prolongateur pédale frein SW motech, coussins gonflables pilote/passager SWmotech (vraiment bien sur long parcours), graisseur de chaîne automatique Scottoiler (..CÔol), grille protection radiateur, raccordement alimentation support GPS TomTom rider 550, idem support téléphone portable bref, un top idéal confort pour une belle bécane routière avec laquelle j'ai baroudé en DUO cette saison printemps/été chargé comme une mule sur les trois quarts de la France en toute Sécurité et Confort. Ne regrette aucunement l'achat. Moteur puissant et très coupleux, il ne rechigne pas même en côte dès que l'on chatouille quelque peu la poignée d'accélérateur surtout en mode A, freins au top du terme, une conso de 4,6 à 5,5l au cent (départementales, nationales et le minima d'auto-merdes calé à 130/ régulateur)...Que dire de mieux sinon que c'est une vraie super bécane Routière pour l'heureux retraité de 1.79M attribué d'un bon quintal que je suis 😎✌️🍺

[@motenai343]

Enfin quelqu'un qui ne critique pas le design des V-Strom. Ca change! Pour info, le freinage couplé + centrale inertielle 6 axes + régulateur de vitesse étaient déjà présents sur la 1050 XT. En tout cas ca donne vraiment envie cette DE:)

[@Fgando]

Au moins elle à son style on aime ou pas en tout cas elle resemble pas aux autres moto comme aujourd hui toutes les caisses sont pareils ! Merci de ton commentaires.

[@bike.motorbike]

Salut François, Le modèle XT aurait été plus adapté à ton utilisation et ta hauteur...Route et un peu de piste. La roue de devant pour la DE en 19 n'est pas en tubless pour les risques de déformations de la gente et donc les fuites sur les pistes. Voilà le pourquoi du choix de la chambre à air dans la roue avant..Merci pour tes super vidéo

[@cantifredo9830]

Ça c'est un test réaliste, le vstrom 1050 est increvable et tellement unique

[@davidferreira6339]

Salut François, pour l'écran est tu sûr que ce soit LCD plutôt que TFT, un détail bref un modèle intéressant bien que le tarif soit à la hausse et je pense que la 800De va mieux se vendre car nouveau moteur nouvelle machine là Suzuki ont fait fort ✌️

[@Fgando]

C vrai qu il ont fait très fort sur ce coup

[@lesrevesdebaloo]

Hello mister, bel essai bien détaillé, en effet la sonorisation est excellente.

[@olivierlebrun3730]

Bonjour, Bien sympa cet essai. Comptes tu essayer la standard, qui sera pour le coup moins haute et ainsi nous dire la différence de comportement avec la roue av de 19 pouces. J ai déjà essayé la xt de 2021 que j avais beaucoup aimé notamment le freinage ( couplé) très mordant, le très bon équilibre et l agilité. Lui manquait plus qu un shifter et un ecran tft, c'est chose faite avec ce nouveau modèle 2023. Pour moi il lui manque encore quelques ch, sachant que ce moulin peut largement en sortir plus, bon ça c'était avant avec le bicylindre sportif de la TLR et TLS .

[@fullfull]

Faut vite enchaîner avec l'essai de la 800 ✌️ pour comparer... Ce sera sûrement plus facile et moins chère.... Le tout sans manque !?

[@micv2808]

Salut à toi merci pour tes vidéos top 👍 oui moi je veux bien te voir essayer la hayabusa merci 🙏 ✌️✌️

[@didierpittet4917]

Elle pèse 252 kg et si j'ai bien compris, vous avez dit 220kg

[@lmm4897]

je garde ma 650xt la DE n'est pas pour les moins de 1.75cm question de sécurité et pratique

[@Fgando]

Au moins un qui ne se prend pas pour un champion de Dakar

[@maroenemarwen9317]

Bonjour , et merci pour tes video cest génial, je voulais savoirs quand tu était au salon des motos sur sa petite soeur la 800 de ,es ce que la hauteur est plus basse pck moi aussi je suis pas tres grand 1m75 😂😂

[@livo2163]

si je peux me permettre, la 800 est encore + off road... avec plus de débattement....

[@capitainpapay]

Essai la honda crf 300 rally voir se que ça donne

[@Fgando]

J aimerais beaucoup

[@slayiii64]

Elle est magique cette bécane 🎉🎉🎉🎉 Bon moi aussi 1.70 m en mode nain d jardin😂 Du coup 500 cbx forever🎉🎉🎉

[@Fgando]

C est vrai que la 500 est genial hein

[@slayiii64]

@@Fgando vraiment top avec un prix encore accessible . Une bécane prête à tout faire et économe. Bon sur route ça manque quand même de sensation ..de couple ..de fun...

[@didierpittet4917]

Il existe une selle basse (-3cm) 250€

[@Fgando]

Je ne savais pas merci beaucoup

[@Mattttik]

C’est 250kg tous pleins faits, pas 220kg

[@gaaraofthesand0101]

Un écran à quartz 😂😂😂

[@guiguitouch]

Pas grand le gars

[@Fgando]

T as vu ça

[@vulguspecumformicae9004]

1000vstrom de 2003 , "pilote" de 1m63.

[@RobertLegrand-g5t]

Ah oui c est une moto d homme pas pour les minus

[@pasko59000]

Un V touin, quoi 😂!