スズキGSX-S1000GT 試乗インプレッション やはり隠せぬ「Ｒ」の血統。ツーリングもできるスーパースポーツだ！

歴代GSX-R1000において、今も“名機”と讃えられる2005〜2006年式、通称K5/K6型。このエンジンを抱くストリートファイター・GSX-S1000をベースにフルカウリングを与え、さらにスズキ初のスマホ連動・カラー液晶メーターやオートクルーズなどを投入。オプションでパニアケースまで用意したのが「GT」だ。メーカーはグランドツアラーであることを大いに強調するも…試乗した丸山の第一声は「アップハンのGSX-R！」。もちろん快適性は高いものの、軽快でスポーティで、そしてとにかくメチャ速い！ ツアラーもスポーツできなきゃ意味ねぇってか。嬉しすぎるぜスズキ！

[@user-pj1lw2qe1w]

SVの650VツインとGSX-R1000Ｋ５の系譜のエンジンは開発費用の元を充分に採って会社に貢献してる名機ではないかと

[@user-vc9zj6wt1o]

油冷単気筒と、800パラツインも名機の予感。 スズ菌にやられた

[@user-bc4cg2fg4g]

なんだろう、雪の中のGSX…、似合う…。

[@sutail1496]

SSのエンジンを楽して扱えるのはライトユーザーとしてはとても嬉しい。 大型取ったら目指すのはGSXSGTか隼かな。

[@user-eb4zz2zf6v]

雪が降ってる中をおつかれさまです！ 乗ってみたいです。

[@mekabu41]

デザインかっこいい。忍千買おうか迷ってたけど、この装備で150万ならこっちだなぁ。

[@grace-kelly]

唯一の難点は、片目点灯ヘッドライトかな。。。

[@user-jn4pl1rb1l]

今1番欲しいバイク！！！

[@user-dl3dz9ug3w]

社外品でトップケースと高さ調整スクリーンを期待。

[@kyoha5059]

当時世界最強のエンジンベースでどんな化け物かと思って乗ると、実はゆっくりも走れるのがマジですごい Cだとやたらとトルクがモリモリ湧いてくる500～600みたいになる Aでも開け始め～開け足しまではかっ飛ばないので常時Aでもいい どん突きも全く無い 絶対的な速さも排気量も車格も譲れないけど楽ちんポジションでゆっくりも走りたいワガママを叶えてるバイク 弱点は車体もオプションも納期未定、アフターパーツもないところだけ

[@user-il8jj3np7c]

カッケーな。これ👍。リターン心くすぐるな

[@daichimu6329]

本当にスズキは安いね。 この顔でツアラーは欲張りすぎるぜ。

[@yuji1251]

いる装備といらない装備は切り捨てるのはさすがスズキだなとは思うけど、スクリーンは可動式にして欲しかったなあ

[@user-hd9vv9hv4m]

これ、欲しいんよね♪

[@D.A.G808]

贅沢だなぁ。　欲しいな〜

[@user-ei2yw4rk3x]

名古屋で乗りたかった…

[@user-fb9bz8gw5w]

Hi RRRさんまさんのCMでこの装備搭載ﾃﾞｽ♪

[@kadomachisun]

おー！R600とシート高変わらんやん でもツーリング向けだけに考えるならバーグマン400のが快適なのかもしれない。どっちも乗ったことないけど

[@zenba777]

あまりバイクは詳しくないのですが、このヘッドライト周りはヤマハのR1とそっくりだと思うのですが…そのせいかヤマハっぽい、気がします。

[@hirotana735]

GTのタンデムバーは、カダックを思い出すw

[@gcrf1230278hs]

納車待ち❗

[@suzukinrider8868]

6軸IMU付けて欲しかった！ もし付いていれば新型隼ではなく、GSX-S1000GTを買っていたと思う。 あのメーターは羨ましすぎる…

[@user-op4gp8rc2k]

多分雨男、女の方が居られますね〜!

[@user-fo1dy6nj2l]

スクリーンやグリップヒーター見送ってオプションに回したのは、どうしても150万台に抑えたかったからだと思うけど、まぁスポーツ走行に自信のあるモデルであればこそ、そこまで絶対視する程のものでもない。なのでこのモデルの場合、看板の方に語弊があるんだよな。GTはやはり大型ADVやメガスポーツを連想させる。本車は素直にSTと名付けた方がしっくりしてた。

[@nora2wood]

あっという間に大阪まで行っちゃいけません(￣▽￣;)

[@driverupdate9982]

フロントカウルの塗装がちょっと残念でした。グロスブラックが波打ってた……

[@MrRGM10]

Looks like a scooter

[@masarukitahara141]

ランプは同時点灯がかっこいい、片目はカッコ悪い

[@user-ns9kk5xx3q]

1:20 ×並列→〇直列

[@user-fb8ql7rf5l]

810は低い。

[@lethalweapontom]

カワサキのラインナップに合わせてきましたね。 10R Z1000 忍者1000 後出しだけあって良さそうだけど、やっぱりバーハンはマイナス。見た目が良くない(^_^;)

[@user-fb9bz8gw5w]

ウーバー配達エディション

[@masarukitahara141]

スマホ連携機能は使えものにならない、ちょー、面倒くさい、

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、大型買わなくてもツーリングにもコンビニにも行けるのです。だから税金がお安い１２５で私は十分です( =＾ω＾)

[@user-wv1nq2km9z]

税金は250cc3600円と250〜6000円ですが、この差で250で十分だとはちょっと違うかと^^; 大型二輪の免許取っておくのも有りだと思いますよ！ブレーキ一つにしても別物なので、より安全に安心してツーリング出来ます。 大型に乗ってから十分だと言うのと、乗った事なくて250で十分と言うのでは意味合いが違うと思います。 拝見すると後者の方が圧倒的に多いと見受けられます。

[@user-ot6rl4zj8v]

@@user-wv1nq2km9z さん。持つわけないでしょ？( =＾ω＾)大型買わなくてもと書いてるんだから

[@suzukinrider8868]

ちまるさん、いろんな所でキムコ推ししてますよねw

[@user-ot6rl4zj8v]

@@suzukinrider8868 さん。推してますかね？皆さんにレーシングＳの自慢は書いてるけど、レーシング買った方が良いとは１度も書いたことないですけどね。あのバイクは私だからこそ似合うバイクであり他の人では似合いませんからね( =＾ω＾)