SVELIAMO i COSTI REALI di una TESLA dopo 100.000 km e (quasi) 4 anni⚡️Quanto ho RISPARMIATO?

Faccio un bilancio sui costi della mia Tesla Model 3 AWD LR dopo quasi 4 anni e 100.000 km
Avrò risparmiato rispetto alla mia "vecchia" BMW? Spoiler: sì... e anche parecchio!✌🏻
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[@BallantineElectric]

C'è un errore nel video... non ho moltiplicato il premio annuo dell'assicurazione per i 4 anni 🤦🏻‍♂ Quindi il risparmio sarebbe anche superiore! Ma mi accontento 😜

[@Leonida300]

In realtà il risparmio secondo me sarebbe molto maggiore. Non si può confrontare con una misera 18d, andrebbe confrontata con una 35d per pareggiare (quasi) la cavalleria. Quindi 1600 euro li avresti pagati in un anno di bollo 😅. X 4 fanno 6400 euro

[@flyone4501]

Confermo su tutta la linea, anche con la mia ho ottenuto risparmi notevoli , purtroppo molti utilizzatori di auto la vedono come una battaglia ideologica e quindi la razionalità passa in second ‘ordine 🤷🏻‍♂️

[@BallantineElectric]

Ci arriveranno tutti... piano, piano 😉

[@dominicgoodwin1147]

E chi sta dietro di questa battaglia? Chissà? Ma visto che ogni persona che compra un’auto elettrica ripresenta una perdita di almeno 100 000 euro per le aziende petrolifere sulla vita dell’auto possiamo intuire!

[@lordhudsoncamper]

E certo, con l'incentivo che ti ho pagato io che sono morto di fame, hai risparmiato. Che dio strafulmini chi ha ideato gli occhi incentivi.

[@flavio4477]

Più che una linea è un arabesco.

[@flavio4477]

@@BallantineElectric propio perché ci sono invece arrivati non la comprano

[@giacata]

Francamente ti seguo poco su alcune spese, anche se sono poca cosa, ad esempio hai scritto 75 euro per la revisione sulla bmw e non sulla tesla, tu dici perché la tesla è nuova e non ha bisogno della revisione, si ma questo non c'entra nulla con l'auto elettrica, li avresti risparmiati anche con una nuova bmw. Lo stesso vale per le gomme. Mi spiego meglio hai risparmiato su gomme o su revisione ma hai tirato fuori svariate decine di migliaia di euro per l'auto nuova perché quella spesa non la metti in conto? Per un corretto conteggio devi considerare anche il costo di acquisto ripartito per gli anni che hai tenuto l'auto detratto poi il costo di realizzo al momento della vendita. Quindi nel tuo caso visto che sono passati gli stessi anni (cioè 4) dovrai considerare il costo di acquisto della tesla e detrarre il valore di rivendita ad oggi (che come dici è più alto di quello della bmw) ma sono conteggi che vanno fatti altrimenti si parla del niente.

[@BallantineElectric]

Riguardo all'acquisto di una termica nuova... non c'è neanche a iniziare il ragionamento. Avrei risparmiato le gomme e una revisione, ma avrei speso di più nell'acquisto e non ci sarebbe stato nessun altro risparmio. I ragionamenti sul valore li ho fatti ed il vero costo è da conteggiare realmente soltanto quando l'auto si rivende (o si rottama). Visto che, al netto di voglie improvvise, conto di tenerla fino a fine vita, solo allora potrò fare la divisione su quanto ho speso per viaggiare meglio. Dato che ho tirato fuori 33.000 euro di differenza diciamo che ne ho già recuperati 12k e secondo i miei calcoli in circa 12 anni avrò fatto pari tra acquisto e risparmio... però avrò viaggiato meglio per 12 anni (e circa 300.000 km) con una Tesla invece di una BMW diesel. E non è detto che dopo 12 anni sia inutilizzabile e da rottamare! Questo è il mio conto di base. Se poi i conti alla fine dei 12 anni dovessero essere che ci ho rimesso 5.000 euro (in 12 anni!) e l'auto sarà da buttare, me ne farò una ragione... sono 35 euro al mese e lo considererò come il prezzo che ho pagato per viaggiare e vivere meglio! 😛

[@paolopetrozzi2213]

È stato chiarissimo. Ti ha detto quanto ha pagato la BMW, quanto ha speso in 4 anni e 100,000 km e a quanto l'ha rivenduta. E poi ti ha detto quanto ha pagato la Tesla, quanto ha speso in 4 anni e 100, 000 km e a quanto potrebbe venderla adesso. Cosa diavolo vai cercando? E in ogni caso, NON sta facendo un confronto fra il cambiare un'auto ogni 4 anni e tenerla fino a fine vita, ma tra un'auto con motore a combustione interna ed una a batteria, tenute entrambe per lo stesso numero di anni e a parità di ogni altro fattore. Hai fatto molta confusione. Certa gente ha i popastrelli bollenti ma il cervello morto

[@giacata]

@@paolopetrozzi2213 poveretto

[@fralesyt]

@@BallantineElectric assolutamente corretto! Spero di riuscire anch'io ad acquistare. prima o poi, una BEV.😘

[@maxmaestri6276]

Bravissimo, il costo dell’acquisto e la svalutazione poi in vendita, è il punto cardine, che secondo me azzererà tutto il vantaggio ottenuto dell’elettrico. I conti devono essere fatti bene altrimenti…. E il costo della serenità del viaggio non ha prezzo secondo me, ma questo varia da persona a persona. È presto per fare questi conti, anche perché dovremmo togliere gli incentivi statali e vedere quanti veramente dureranno queste batterie che determinano la vita dell’auto. Il futuro sarà anche elettrico, ma per ora io preferisco il termico sulla mia auto, mentre il furgone, per il lavoro che faccio sarebbe ottimo anche un’elettrico

[@etruria]

Trovo molto interessante constatare che a modo suo, ognuno ha saputo risparmiare un bel po', soprattutto, una cosa che a molti sfugge, è che quando si compra un'auto, termica o elettrica che sia, non si guarda solo al prezzo più basso possibile ma al rapporto qualità/prezzo che si può affrontare per migliorare la propria condizione di guida.

[@E-ROCKET]

Confermo quasi tutto, però io in questi conti la Kasko la inserisco sempre, d’altronde è innegabile che se prima non l’avevi e oggi si non è per una tua scelta ma è un’esigenza che hai con la Tesla, ok puoi non farla, ma l’hai fatta, e l’hai fatta perché con questa macchina hai la necessità di farla, e sono soldi che spendi quindi vanno messi nel conteggio, non li metti quando decidi di non farla e materialmente non li spendi, io pago 1.980€ l’anno con la Tesla, con le BMW pagavo circa 1.200€ l’anno. Bel video come sempre Carlo 😎💥🚀

[@BallantineElectric]

Giuste considerazioni, ma se fai la kasko ad una BMW spendi più della Tesla (almeno qui da me) e una tedesca non è certo più economica da riparare in caso di incidenti! Comunque capisco il tuo ragionamento... aggiungi pure 600 euro di kasko, offro io! 😜✌🏻

[@SuperFabrizio1967]

Confermo

[@morenocerquiglini6030]

Io continuo a non condividere questa "obbligatorietà" di fare la casko perchè è una Tesla... Da sempre la casko la fai se reputi "probabile" fare un incidente serio (perchè le piccole toccatine non sono un problema neanche con Tesla, non è affatto vero che le possono riparare solo i carrozzeria ufficiali Tesla...) in cui hai colpa tu... E questo rischio non dipende da che auto guidi ma semmai da cone guidi tu... Personalmente in più di 30 anni di guida non ho mai fatto un incidente di quel tipo quindi quando nel marzo 2021 ho acquistato la mia M3 SR+ non ho sentito alcun obbligo a fare la casko e mi sento più che tranquillo... Poi magari domani farò una cavolata in strada... anche se più passano gli anni e più lo reputo meno probabile visto che con la maturità, ormai ho superato i 50, è cambiato anche il mio stile di guida che da giovane era molto ma molto più sportiviggiante di oggi (oltre l'età e la conseguente maggiore maturità, nel cambiamento ha influito soprattutto avere una famiglia propria, soprattutto dei figli, che mi ha fatto capire che la mia vita non è solo mia...)

[@lorenzorocco632]

​@@morenocerquiglini6030 stessa cosa ho fatto io. Mai fatto un incidente e non ho fatto la kasco per la Tesla . E vedendo come lavorano gli adas la reputo molto più sicura di tutte quelle che ho guidato fino ad ora

[@millenniumlfy]

Ma scusa paghi 2000 euro all anno solo x assicurazione e kasco?

[@alessandroeligiobruni2229]

Sono quasi cinque anno che sono passato all'elettrico, e no non ho avuto mai una Tesla (anche se ultimamente ci sto pensando molto intensamente 😁) quindi magari non ho vissuto un'esperienza al top, ma vi giuro non ritornerei al termico nemmeno se mi regalassero l'auto. Ogni volta che vedo una termica penso a tutte le parti in movimento che ha, per non parlare di connettori, pompe (olio acqua), iniettori, e mille altre parti meccaniche soggetti ad usura. Io poi ho la fortuna di poterle ricaricare a casa, quindi altro pensiero in meno: trovare il distributore più conveniente, fare il pieno perché c'è aria di rincari, per non parlare di quando avevo l'auto a metano e quando viaggiavo dovevo trovare i distributori più vicini all'autostrada... Quando chiamano le auto elettriche "lavatrici" a me viene da ridere, il principio è proprio lo stesso e la mia lavatrice, con la giusta e minima manutenzione, funziona da dio da oltre dieci anni. Con la mia ultima termica in dieci anni, e la tenevo molto meglio della mia lavatrice, ho speso oltre 3.000 € in manutenzione straordinaria (quindi tagliandi esclusi!), fino adesso con le elettrice di casa ho speso 130 € per il tagliando annuale della grande e 90€ per quello della "piccola" (city car). Io sinceramente a chi vede ancora conveniente il termico dico: bho... non so che film stai guardando!

[@BallantineElectric]

Grazie per la tua testimonianza! ⚡️✌️

[@IZ8MWG]

Molte differenze sono nulle (revisione e gomme non costano meno solo perchè non ancora fatte) o quasi trascurabili (tagliandi e assicurazione) e per quanto riguarda il bollo, trattandosi di una agevolazione fiscale dello stato, non è affatto detto che sia permanente.L'unica differenza degna di nota è il costo del "carburante" che si traduce in un costo kilometrico di circa 0,10€/km per la termica e 0,005 €/kwh per la Tesla. Ma qui sorge un problema. L'energia elettrica alle colonnine di ricarica ha prezzi abominevoli ed è quasi paragonabile a girare a benzina/diesel e sicuramente più elevata di carburanti alternativi tipo gpl/metano. Quindi l'auto elettrica conviene solo se si ricarica a casa con una tariffa decente (0.20-0-25 €/kwh).

[@BallantineElectric]

Questi sono i miei conti personali. Ognuno farà i propri 🤷🏻‍♂️😉

[@paolodelmoro1161]

Sarebbe anche interessante fare il confronto a parità di km/età dell'auto. Cioè considerare sempre quanto si è speso nei primi 100mila km sia per l'una che per l'altra. Per esempio nel risparmio ci metti un treno di gomme e una revisione in più (e nei secondi 100mila ci va di sicuro la cinghia di distribuzione, o forse la catena dato che oggi anche i motori a catena hanno la scadenza per sostituirla al contrario di quanto avveniva un tempo) e probabilmente la frizione, ma come con la Tesla, nei primi 4 anni di BMW non li hai pagati. D'altro canto ci sarebbe poi da considerare i costi aumentati, quello è vero . Immagino che oggi un tagliando in BMW costi parecchio di più che 5-6 anni fa. Vedo dei prezzi per i materiali di consumo: olio, liquido raffreddamento, dei freni ma anche il semplice lavavetri che sarebbero più adatti alle gioiellerie che a delle officine meccaniche. Comunque va bene così. A livello personale per te la scelta era tra tenere quella BMW o comprare la Tesla. E il tuo discorso si capisce benissimo. Però devi anche considerare che la BMW la potresti rivendere oggi a 8?10? 12 mila € anche con 200000 km (ci sono prezzi folli per le auto molto vecchie e anche chilometrate), in ogni caso non si sarebbe svalutata più di 10000 €. La Tesla (ma qualunque auto nuova comprata a 50mila € ) vedi tu a quanto realisticamente si potrebbe vendere.

[@Joe_g88]

Ciao, secondo te (e voi che leggete) ha senso comprare una Performance usata? Ho visto che del 2021 si trovano sui 30.000€. Piuttosto che una standard a prezzo pieno che inevitabilmente si svaluterà, puntare direttamente al top e perderci meno in futuro. Su una termica non avrei dubbi ho sempre comprato auto di 2-4 anni e a volte le ho rivendute anche guadagnandoci qualcosa (mx5, Civic..) ma sulla Tesla essendo praticamente un iPhone su ruote temo che il gap tecnologico sia avvertibile, nonostante per me sarebbe comunque qualcosa di estremamente tecnologico.

[@BallantineElectric]

Dipende se ti interessano le caratteristiche della Performance... che monta gomme grandi (quindi anche più costose), è meno efficiente, etc... Dal punto di vista economico una Performance 2021 a 30.000 euro mi pare un ottimo affare. Non ne ho viste a quelle cifre.

[@Joe_g88]

@@BallantineElectric si diciamo sui 33-34.000 per essere precisi, ma non essendo un acquisto prossimo probabilmente le troverò su quel prezzo. Eh, in realtà da appassionato di auto e di prestazioni, la performance mi attira parecchio. Anche perché la differenza di gestione non cambia molto tra la standard e questa. Diversamente su una termica tra una 320d e una M3 cambia il mondo 😅 Poi sia chiaro, sicuramente anche la standard è molto potente, di certo non annoia. Credo.

[@BallantineElectric]

@@Joe_g88 Uno dei vantaggi dell'elettrico è che puoi avere auto molto potenti senza superbollo, tagliandi frequenti e costosi, etc... ⚡✌🏻

[@paolopetrozzi2213]

Bel video. Numeri e nessuna pregiudiziale ideologica, corredato pure da intelligenti considerazioni. Grazie

[@GiuseppeSlaviero]

Il confronto dovrebbe essere compiuto a fine vita dell'auto, paragonare una nuova con un'altra usata e affermare di aver risparmiato non ha senso. Nel calcolo totale avresti dovuto considerare la differenza di valore nuovo/usato che, guarda caso, equivale a circa 13000€. Inoltre, le misure delle ruote sono diverse, pertanto hanno prezzi diversi, e il fatto di non averle ancora sostituite non deve semplicemente togliere dal calcolo. Insomma, auto diverse, età diverse, condizioni diverse, difficile confrontarle in modo omogeneo.

[@BallantineElectric]

Io ho confrontato quello che mi è uscito di tasca con la Tesla con quello che mi sarebbe uscito di tasca se avessi tenuto la BMW. Mi pare di dirlo chiaramente che non sono conti applicabili a tutti e replicabili nei prossimi 4 anni.

[@hfb2003]

Complimenti per il video: chiaro e onesto nell'esporre quanto vissuto in prima persona. Vale l'iscrizione che ho appena fatto. 👍🏻

[@marcellobolsi2332]

Attenzione ai consumi. Io ho una model s e una media di consumo di 178w/km, niente male direbbe chiuque. Ricarico a casa a 3kw con un costo di 0,26€/kw. C'è un aspetto che nessuno considera ed è l'efficienza di ricarica, per ogni kw prelevato dalla rete ne entra nella batteria solo 0,8 mediamente e quindi i costi energia sono del 20%circa superiori a quanto normalmente considerato.

[@BallantineElectric]

È verissimo, ci sono certamente delle dispersioni anche se secondo i miei dati (Teslamate) con la Model 3 2021, nella ricarica casalinga a 3kW, siamo tra l'89 e il 93% di efficienza.

[@VixenTarantula-f7r]

La revisione è uguale per tutte le auto a prescindere dalla motorizzazione, 4 anni la prima e due dalla seconda.

[@MassimoX]

Questo vale per te: illustri la tua situazione. Un utente tipo/standard avrebbe invece molti meno risparmi, in particolare sul carburante. Inoltre le differenze di costo dei pneumatici e di assicurazioni non ci sono. Per quanto riguarda la kasko, la hai perchè sulla tesla è imprescindibile, mentre su bmw termica no (anch'io ho tesla e prima bmw termica).

[@flyone4501]

@@MassimoX ma perché la kasco dovrebbe essere imprescindibile per una Tesla ?E’ un esigenza legata alla percezione del rischio legato all’investimento e non al tipo di auto ,io ho una Tesla Model 3 2020 e non ho fatto Kasco e l’auto è ancora viva e vegeta senza problemi!

[@MassimoX]

@@flyone4501 puoi anche non farci il furto a questo punto. E' soggettivo, è cauto avercela e infatti molti la fanno, le sorprese possono essere devastanti per i costi riparativi anche di urti non importanti, poi......

[@BallantineElectric]

@@MassimoX la kasko a mio avviso non è strettamente legata all'elettrico. C'è un sacco di gente con l'auto termica (magari nuova e costosa) che fa la kasko e un sacco di altra gente che guida elettrico senza kasko... Sulla BMW non avevo fatto la kasko perché costava un'esagerazione mentre sulla Tesla l'ho fatta perché (nel 2021) costava pochissimo con Axa. Forse era meglio se l'assicurazione non la prendevo proprio in considerazione 😉

[@fabiom3267]

@@BallantineElectric personalmente pago 291 euro di kasko e condivido pienamente il tuo pensiero! Se dovessi spendere 1000-1500 euro di kasko, come mi avevano preventivato sull'audi, probabilmente non l'avrei fatta, ma per le cifre che paghiamo su Tesla, non ci rinuncerei.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Questo perche l'utente medio italiano percorre 10.400 km annui, e la vettura piu venduta e' la Fiat Panda, ma basta salire nel nord Europa per vedere un mondo all'opposto, quindi la kasko e' consigliabile. A dir la verita, lo sarebbe anche per chi conduce una Panda, magari almeno per i due o tre anni di vita, poi toglierla.

[@federicooggionni453]

Questi conti valgono solo nella tua specifica situazione. Nella mia il punto di oareggio tra una nuova termica e la tesla y è di almeno 8 anni. Questo perché non ho la possibilità di ricaricare a casa, come tantissimi altri quindi non è una verità assoluta quanto decanti nel video. Anzi, sentiti un privilegiato. Saluti e godetevi la macchina dato che vi conviene.

[@sr77-out]

Corretto, confermo, la mia esperienza non e'Tesla ma e-208 GT...non cambia molto se non una efficienza minore alle alte velocità. Saluti

[@flavio4477]

No, non è vero.

[@luc.s08]

Bel video!

[@BallantineElectric]

Grazie 🙏 ☺

[@tcandido78]

Confermo. M3 da più di 4 anni con fotovoltaico installato gratuitamente grazie al 110% poi caricato gratis x più di 1 anno con la flat A2A. Io forse anche di più di 12mila euro 😊

[@claudio-u9v]

io sono favorevolissimo alle macchine, ma spendere più di 40k per un automobile lo trovo cmq ridicolo. considerando anche che lavoro da casa e faccio 7'000km l'anno, che servono per accompagnare mio figlio al nido e per uscire una volta a settimana la sera. Per il resto ho tutto a portata di mano sotto casa, anche la spesa la faccio a piedi.

[@luciano_doati]

... Nel tuo caso effettivamente non ha proprio senso spendere così tanti soldi per una macchina, anche un buon usato va benissimo.

[@David-ll3gk]

Bisogna ricordare che il fattore economico, i consumi ecc..non per tutti è determinante: ad esempio c'è chi è disposto a spendere per avere un' auto più bella, più grande, più veloce ecc...

[@FabrizioG.2010]

Ciao. Sul discorso kasko è già stato detto: la fai sulla Tesla per un motivo preciso, motivo che non hai con altre auto. Quindi il costo va considerato. Per rendere il calcolo più adatto a tutti, e più leggibile, credo anche che si debba rivedere i costi di ricarica: sono troppo legati alla tua situazione specifica. Andrebbero fatte due stime distinte, la ricarica casalinga e la ricarica pubblica. O al massimo proporre una stima ibrida. Per intenderci: con la mia m3 highland posso stimare che per fare 100000 km ricaricando a casa ci vogliono circa 4500-4800 euro. Se ricaricassi ai suc la spesa sarebbe quasi doppia mentre se ricaricassi con le colonnine pubbliche la spesa sarebbe più che doppia. Ed ecco che i conti generali cambiano. Poi c'è il discorso che vale per tutte le auto: se confronto auto che hanno 4 anni di differenza è evidente che quella più giovane ti fa risparmiare. Però, come hai detto anche tu, per risparmiare devi spendere dei soldi iniziali che difficilmente torneranno indietro.

[@BallantineElectric]

Sull'assicurazione, a parte il fatto che ho sbagliato e ho messo in conto solo un anno invece di quattro 🤦🏻‍♂, ci sono troppe variabili in gioco e infatti avrei preferito non considerarlo. È vero che sulla Tesla ho la kasko e sulla BMW non ce l'avevo, ma l'avrei fatta anche su una BMW nuova da 50/60.000 euro... non la vedo una cosa troppo legata al passaggio all'elettrico. C'è un sacco di gente che ha comprato un'auto elettrica e non ha la kasko. C'è un sacco di gente che ha auto termiche nuove e costose ed ha la kasko. Tutto il video, come dico esplicitamente, è legato alla mia situazione specifica. Se Telepass non avesse fatto quell'offerta, se non avessi avuto il prezzo bloccato a 8 centesimi quando i miei vicini pagavano 40-50 centesimi, se non avessero messo colonnine gratuite per i primi anni intorno a casa mia, se non avessi avuto i km Tesla gratuiti nei lunghi viaggi, etc etc... ovviamente la spesa sarebbe stata molto diversa. Lo dico che nei prossimi 4 anni il risparmio sarà inferiore. Ognuno fa i conti con la propria situazione, ovviamente. Comunque grazie del commento ⚡✌🏻

[@fabiofeltrini7493]

@@BallantineElectric se non è un segreto di stato, cosa paghi di assicurazione compreso la kasko ? Grazie

[@BallantineElectric]

@@fabiofeltrini7493 non è un segreto, ma non è replicabile purtroppo. Fino allo scorso rinnovo pagavo 850 euro (tutto compreso!), adesso è salita a 1155 euro dopo una disavventura che ho raccontato in un video (mi hanno sequestrato l'auto!), ma un prezzo più generico e replicabile nella mia zona sarebbe intorno ai 1400-1500, credo. Ve lo dirò al prossimo rinnovo.

[@fabiofeltrini7493]

@@BallantineElectric grazie

[@alfonsofornabaio3482]

Ragionamento onesto e cristallino. Posseggo una plug-in e la prossima auto sarà elettrica. Bel video come sempre.

[@BallantineElectric]

⚡️✌️

[@SEmanelit]

Grazie Carlo per la tua testimonianza che condivido pienamente.

[@marcozuliani2490]

Tre tesla e un furgone ducato elettrico in arrivo, o sono rincoglionito o quello che hai detto e totalmente vero, buona giornata a tutti

[@BallantineElectric]

Siamo in molti ad avere preso un abbaglio considerato che l'auto più venduta in Europa è la Model Y 😂😂😂

[@mihishow]

​@@BallantineElectricè la più venduta al mondo 2023😁mi piace sempre ricordaglielo a quelli che credono che l'elettrico sia un flop solo perché hanno letto qualche titolo clickbait😅

[@luc.s08]

Io ho comprato da poco il nuovo ducato ma non elettrico, quello che hai preso che autonomia dichiara?

[@marcozuliani2490]

Mi deve ancora arrivare, dichiarano oltre 400 KM, io credo che saremo sui 300-350 ​@@luc.s08

[@Liepez]

Interessante, ma non farlo vedere alla fata altrimenti ti chiede la metà di quanto risparmiato 😂 Sarebbe interessante un video sulla manutenzione della batteria 12v... 🤓

[@luciano_doati]

... io l'ho cambiata dopo 24 mesi, ma perché sono rimasto fermo per 20 giorni causa infortunio. Sulle termiche non facevo più di 18 mesi di media, con un batteria di servizio (essendo un taxi viene messa molto sotto stress).

[@enricomeloni8903]

Sento molti che screditano l’auto elettrica, io ne ho una termica e ciò che odio sono proprio i costi e i tempi di manutenzione nei quali devi stare senza auto. Per l’incidenza che ha oggi un’auto in una famiglia solo il costo iniziale dovrebbe impedire il salto da termico a elettrico a mio modo di vedere

[@luciano_doati]

... Pensa a me che sono taxista cosa significa perdere giorni/mesi (nell'arco dei 5 anni in cui di norma cambio auto), più i costi di manutenzione extraordinaria, quando si ferma la macchina. Aggiungici anche altri 20 giorni quando facciamo il cambio auto, magari dovuto ai guai che ci ha dato la macchina e alla fine cambiata per disperazione. Certo non facciamo la fame rispetto ad altri, ma perdere soldi per queste cose scoccia a chiunque senza dubbio.

[@enricomeloni8903]

@@luciano_doati ho visto un altro video di un tassista che aveva la testa ed aveva avuto un risparmio di tre volte ma non ricordo ora i dettagli e il canale

[@luciano_doati]

@@enricomeloni8903 .. Forse parli del collega di Desio intervistato da Matteo Valenza un paio di anni fa, è possibile?

[@enricomeloni8903]

@@luciano_doati sì mi pare il fatto è che non trovo più il video ma il risparmio avuto il chilometraggio e l’autonomia residua delle batterie era spaventosa.

[@luciano_doati]

@@enricomeloni8903 ... oggi quel video non avrebbe senso in quanto Marco (il taxista) ha sempre e solo ricaricato alle colonnine fast quando queste costavano al massimo 0,35€/kWh. Inoltre lui faceva molti km (80000) rispetto al sottoscritto (50000) perché una volta finita la corsa a Milano doveva cmq tornare a Desio non essendo il suo Comune conurbato con le licenze milanesi. Diciamo che un taxi/ncc per il modo di lavorare dove la maggior parte dei suoi km percorsi sono stati fatti in autostrada ed extra urbane.

[@feudisg973]

I costi di rivendita azzerano i vantaggi accumulati nell’utilizzo, se non peggio… c’è ancora molto da fare

[@BallantineElectric]

Concordo che ci sia ancora molto da fare... soprattutto nel campo della disinformazione e della discalculia! Se in 4 anni ho risparmiato 12k euro, con un valore di rivendita uguale a zero l'auto si è ripagata da sola in circa 10-12 anni... e non è una cosa frequente con le auto! È la prima volta che mi capita 😉

[@passionefiatlanciaalfaromeo]

Vero, oltre al fatto che in generale le auto elettriche costano molto di più del pari termico

[@BallantineElectric]

@@passionefiatlanciaalfaromeo a me sembra che il risparmio faccia riprendere abbondantemente il costo superiore…. Ma ognuno fa i conti come vuole 🤷🏻‍♂️

[@passionefiatlanciaalfaromeo]

@@BallantineElectric ho solo detto che sono parametri da tenere in considerazione

[@luc.s08]

​@@passionefiatlanciaalfaromeobeh se con pari termico intendi termiche con stesse prestazioni ti sbagli di grosso, una termica con almeno 400 cavalli costa mooooolto di più e anche in mantenimento

[@DarioCaldognetto]

scusate ma Tesla non prevede manutenzione annua (nemmeno filtro aria)?

[@BallantineElectric]

No, nessuna manutenzione necessaria. Il filtro aria motore non esiste e il filtro abitacolo si cambia da soli.

[@vale461mitoMedia]

Ti offro la mia yaris del 2005 con 140k km e un caffè e ci sto pure rimettendo😂😂😂

[@BallantineElectric]

Manutenzione inclusa??? 🤣🤣🤣

[@flavio4477]

È compresa la maggiorazione per gli estintori?

[@marklokashVG]

Pensa che fortunato, 100k km e non si è mai incendiata, dunque niente estintori. Ma poi dove l'hai letta sta panzana delle elettriche che si incendiano?

[@flavio4477]

Da quello che so io l'estintore è obbligatorio avercelo. Che centra l'auto elettrica?

[@marklokashVG]

@@flavio4477 l'estintore nel box è utile, qualsiasi auto tu abbia, una sicurezza in più.

[@fabiom3267]

Ho letto i commenti.... tu sei masochista a fare un video del genere 🤣 Comunque sottoscrivo ogni parola! Senza contare i supercharger gratuiti che avevamo all'inizio, senza contare il fotovoltaico che ho a casa, avrei comunque risparmiato tantissimo rispetto all'ultima auto termica che ho posseduto! In azienda abbiamo preso una Nissan Leaf, pagandola meno di un furgoncino diesel e spendiamo la metà! Ovviamente una delle due persone che la usa era decisamente scettico sull'elettrico, ora ha comprato (come macchina personale) una Model 3.... l'elettrico è contagioso 😀

[@riccardoorian6736]

Un confronto quasi alla pari potrebbe essere fatto con un’auto a GPL, almeno per ciò che concerne i costi del carburante… chiaro che è assai difficile trovare un GPL con pari prestazioni….

[@enricogirardi]

Bell'analisi, illuminante! Grazie

[@BallantineElectric]

Grazie ⚡✌🏻

[@luciano_doati]

... ciao Balla, ho appena cominciato a guardare il video e vorrei soffermarmi subito sul discorso acquisto auto. Come ben sai io guido un taxi e prima della Marvel MG (42.700€ modello Comfort) avevo una Mercedes Classe B ed è su questo discorso che vorrei fare un confronto con il prezzo di una Classe B 200 tdi oggi (37.000€) auto che avrei comprato se mai avessi saputo dell'esistenza della elettrica che possedevo, poi prendo in considerazione la RAV4 ibrida, diretta concorrente di entrambe la prime due macchine (42.200€). E qui per ora mi fermo per poi passare ai costi di gestione dopo avere ascoltato il tuo video.

[@luciano_doati]

... Costi di gestione cosa che io posso mettere a confronto con una Classe B che nel 2015 ho pagato però 23000€ contro i 40000€ della Marvel, ma va da sè che di queste auto sono stato proprietario e con queste faccio il confronto. Seguendo le voci da te riportate per quanto riguarda il bollo, in 2 anni, pagando il 50% come taxista, avrei speso 200€ (io ho toccato i 100.000 km dopo 26 mesi). La assicurazione 3100€ (2016/2017) per un valore di 23000€) Cls B, 2070€ MG (valore 40000€). La Revisione costava 65€ nel 2016 mentre oggi costa 77€, ma come ha già scritto qualcuno non c'entra il modello auto poiché questo è un prezzo deciso dallo Stato per tutte le auto (ho pagato lo stesso prezzo per la revisione della Fiesta di mia moglie del 2005, tanto per dire). Anch'io ho fatto 4 tagliandi con la MG (ogni 25000 km come con la Cls B) per una spesa totale di 600€ contro i 1200€ della Mercedes (oggi ci vorrebbero almeno 1500€). Cambio gomme, prendo in considerazione solo quelle invernali che ho acquistato finora per la MG e che ho pagato 850€ (cerchio da 19) contro i 600€ Cls B (cerchio 17). Carburante; prendendo in esame un anno solare fra il consumo della Cls B e della MG (2023), se fossi andato a gasolio avrei speso 5220€ a una media di 15 km/lt per 1,76€ calcolato su 12 mesi, con l'elettrica 2460€ (0,22€ kWh a una media di 5,5 km per kWh), tieni conto che l'80% dei km io li percorro in città. Da gennaio a settembre 2024, invece, il rapporto è di 3225€ per il gasolio (media 1,70€/lt) e 1775€ elettricità (io ricarico sempre e solo da casa a 0,27€ tasse incluse). Poi una batteria di servizio (290€ Cls B - 210€ MG), le pastiglie freno ant 130€x4 (ogni 25000 km)= 720€, 4 dischi e pastiglie post cambiati a 80000 km 800€ (Cls B), zero per la MG che a tutt'oggi, ottobre 2024, viaggia ancora con quelle originali (sono arrivato a circa 110.000 km). Totale spesa Classe B 15.355€ Totale MG 7965€ per una differenza, in soli 21 mesi (2023/24) di 7370€. Come vedi per un taxista, rispetto ad un privato, il confronto è davvero impietoso 😅 Ecco ora chi legge può ben sapere cosa costa mantenere un'elettrica rispetto ad un diesel 🙂 Notte Balla, un saluto alla Fata, ciao.

[@BallantineElectric]

E aggiungo che, immagino, il motore della MG sia più pronto, scattante, silenzioso e fluido … ma chi non prova non può capire. Pensano sia una lotta di religione quando è semplicemente un balzo tecnologico ⚡️✌️

[@luciano_doati]

@@BallantineElectric ... è talmente scattante e pronta in ripresa che da quando ho la Marvel lavoro un'ora in meno facendo gli stessi incassi di prima, anzi in alcuni casi anche qualcosa di più visto il tipo di macchina che ha una buona rischiesta da parte del cliente proprio perché green.

[@giacata]

Proseguo dal messaggio precedente,quindi il costo di acquisto della bmw è stato 48 mila meno 16.500 di rivendita di conseguenza la spesa per i tuoi 4 anni con la bmw è stato oltre ai costi che hai elencato 31.500 euro. Ora sono 4 anni che hai la tesla l'hai pagata 50 mila detrai il valore di vendita ad oggi, considerando come se tu la vendessi oggi e rimanessi senza auto. I questo modo avresti il costo reale dei 4 anni con la bmw e il costo reale con la tesla. Senza considerare le gomme o la revisione, perché quelle sono spese da sostenere su entrambe le macchine senza differenza.

[@BallantineElectric]

A parte che la BMW l'avevo presa usata di 8 mesi e quindi io non ho speso 48k... ma non è questo il punto. Partiamo dal presupposto che l'auto è sempre una spesa. Quando ho venduto una Grand Cherokee e ho comprato la BMW ho speso dei soldi ed ho continuato a pagare le varie spese (bollo, tagliando, carburante, etc) come prima... euro più, euro meno. Però sono passato ad un'auto nuova, più sicura, moderna e confortevole... per questo ho pagato del denaro. Con il passaggio a Tesla ho i vantaggi di prestazioni, sicurezza, modernità di un'auto nuova (con un salto di tecnologia anche molto più importante!), ma ho anche un risparmio su altri fronti che, alla lunga, come ti ho detto nell'altro messaggio, forse arriveranno ad azzerare il costo di acquisto! Mi pare un vantaggio non da poco che, chi aspetta a passare all'elettrico anche se potrebbe, forse non ha capito. Ma ognuno fa i conti con il proprio portafoglio... siamo in un paese libero, o quasi 🙂

[@giacata]

​​​@@BallantineElectric nessuno mette in discussione il miglioramento tecnologico di confort e sicurezza ma se vuoi fare un raffronto dei costi intesi come servizio ( perché l'auto è un servizio) si devono considerare tutti i costi anche quello di acquisto. Nel tuo caso poi è proprio corretto visto che si parla di 2 auto paragonabili come costo iniziale e che raffronti giustappunto dopo 4 anni. Quindi facendo il conto della serva per la bmw nei 4 anni ti è costata circa 44 mila euro 11 mila euro l'anno, quanto ti è costata invece la tesla sottraendo il valore residuo ad oggi come se tu la vendessi? Credo che il raffronto sia ancora più favorevole alla tesla ma è questo il conto che devi fare non altri, trascurando il fatto che la bmw la hai comprata usata, la tesla l'hai presa nuova considera il costo del nuovo anche sulla bmw.

[@BallantineElectric]

​@@giacata ho capito benissimo quello che dici ed è giustissimo, ma quel calcolo è da fare quando la venderò o la rottamerò... nei primi anni un'auto svaluta molto di più e io prevedo di tenerla molti, molti anni 😉 Per questo, per adesso, non voglio fare troppi conti sul valore ... lo considero come un costo, come una vacanza, uno sfizio che mi sono tolto.

[@albertoconsonni8410]

@@BallantineElectric L'unico neo a mio avviso e' che la tecnologia fa passi da gigante a grande velocita' e mi viene il dubbio che la tua tesla fra 4 anni non te la compri nessuno, una bmw anche dopo 8 anni ha un certo tipo di mercato. e sempre dopo 8 anni sei praticamente obbligato a sostituire le batterie che costano un sacco ..... e tanti altri lavoretti. La Bmw dopo 8 anni per tirarla ben benino forse costa un po' meno..... chissa':

[@BallantineElectric]

@@albertoconsonni8410 la leggenda della sostituzione delle batterie dopo 8 anni è già smontata da un pezzo... quella è la garanzia, non la durata. Ci sono molte Model S del 2012 ancora in circolazione e la tecnologia era certamente meno matura. Come diceva Niels Bohr... le previsioni sono difficili, soprattutto se riguardano il futuro. Tra 8 anni una BMW termica con alte emissioni di CO2 avrà un gran valore? Io ne dubito, ma chissà 🤷🏻‍♂ Intanto però posso dirti che in molti hanno rimandato l'acquisto di un'auto elettrica pensando ad una incredibile evoluzione tecnologica quando, in realtà, la Tesla Model 3 è stata presentata nel 2016 (prime consegne 2017) ed oggi è migliorata su tantissimi aspetti TRANNE quello delle batterie e dei motori elettrici. Stesse prestazioni, stessa garanzia, stessa velocità di ricarica, quasi stessa autonomia ("quasi" perché è migliorata leggermente l'aerodinamica, ma a basse velocità la 2024 è uguale alla 2017). Ma, di nuovo... chissà 🤷🏻‍♂ Io mi pento solo di non averla acquistata prima.

[@RS2Diego]

Io farei il confronto solo su costi simili. Io su model Y performance ho risparmiato 4000 euro rispetto al gasolio sulla A6 Allroad di prima. Oltre a 1500 euro di mancanza di bollo e manutenzione. Il resto è simile

[@BallantineElectric]

Sshhh 🤫

[@paoloselvatico1264]

Non capisco come tanta gente dice che la tesla costa più di una termica dello stesso segmento. Tra l' altro ce l' ho anch'io una 320d, Per fare un sorpasso mi ci vuole più tempo della Vw E-up (l' altra mia macchina). L' anno prossimo Cambio la bmw con un' altra elettrica.

[@BallantineElectric]

Esatto. Una volta provata un’elettrica non si torna indietro ⚡️✌️

[@teslalife2024]

Grande Carlo! Io proprio ieri ho aperto il mio canale youtube dove addirittura faccio la provocazione che potrò gestire la mia tesla allo stesso prezzo della mia vecchia utilitaria... Vedremo se sarà così o no 🤭🤷🤞😅 Ps nel video ho mostrato foto insieme ad altri tuoi colleghi che seguo quanto te ma ti confesso che mi ispiro tanto al tuo modo di fare che mi è sempre sembrato sincero, convinto/convincente e simpatico 😊

[@BallantineElectric]

Grazie del commento e degli apprezzamenti. In bocca al lupo per il tuo canale! Intanto mi sono iscritto ⚡✌🏻

[@teslalife2024]

​@BallantineElectric Dirti solo un grazie mi sembra poco quindi elevalo x 100! GRAZIEEEE 💪💪💪🤩🤗

[@millenniumlfy]

Io prima di prendere la mia EV sono andato a vedere le tesla usate ...sono finito nel mercato usato Belga dove si trovano ad un prezzo sotto i 20k 300/500mila km alcune anche incidentate ..poi portale in Italia falle immatricolare sistemare un pochino alla fine spendi lo stesso

[@electricexperiences]

Tanto non ci crede nessuno 😁

[@BallantineElectric]

Almeno te... mi credi?!? Non farmi sentire solo 😂😂😂

[@electricexperiences]

@@BallantineElectric 😂

[@presaG]

@@electricexperiences Io ci credo ma non mi interessa.

[@electricexperiences]

@@presaG nulla è interessante e tutto è interessante…

[@paolobonfanti1194]

Alcune cose non mi quadrano. La revisione per le auto elettriche é uguale alle auto termiche. Perché le 75 euro per la BMW e non per la Tesla? Il consumo gomme più o meno é lo stesso per entrambe penserei. Per i tagliandi Testa non si spende niente? Sapevo che anche sulle auto elettriche bisogna effettuare regolari tagliandi annuali o biennali. Forse Tesla é un eccezione? Infine una macchina elettrica usata....dopo 8/9 anni mi piacerebbe sapere quanti l'acquistano ecdi conseguenza un forte deprezzamento. Certo se rivendo dopo 4 anni e cose sono diverse sicuramente.

[@Baffacof]

Tesla non ha nessun tipo di tagliando

[@BallantineElectric]

La revisione un’auto nuova la fa dopo 4 anni… quella usata ogni 2

[@paolobonfanti1194]

​@@BaffacofCerto.... però pasticche freni e filtri vari andranno sempre sostituiti regolarmente....anche se non sono previsti i tagliandi sono sempre spese da sostenere nel corso della vita dell'auto.

[@Baffacof]

@@paolobonfanti1194 l'unica cosa da sostituire è il filtro dell'abitacolo(30€?) e l'olio freni, le pasticche puoi anche non contarcele nei 4 anni di vita, dato che le auto elettriche frenano con il motore e le pasticche le sostituiscono ogni 300 mila km se va male.. Sono costi irrisori confrontati con una normale auto termica

[@d3stroyah]

ti credo, ma ci sono alcune considerazioni semplici che personalmente mi frenano ancora. io giro a gpl da una vita, la mia auto non va avanti, non ha adas e non è moderna. Però giro gratis praticamente. In otto anni ho speso più di quello che spende una tesla in manutenzione ma sicuramente meno di carburante. Il problema ovvio è il costo kw, dove le colonnine non tesla sono alle stelle, girare a 95cent/kw sono prezzi da porsche a benzina in pratica. I suc non sono ovunque, anzi, molte mete importanti sono totalmente dimenticate, esempio io sono a reggio emilia...ne ho uno a parma e uno a modena..ma mica posso farmi 40km ogni volta che devo fare "il pieno". Ho un garage, ma non ho la corrente e sono in condominio, quindi le mie possibilità di azione qui potrebbero essere molto limitate purtroppo. Come ultimo punto, attendo che tesla si allinei alla velocità di ricarica dei competitor, ora su un altro livello, parlo di hyundai ad esempio. La LR RWD è sicuramente un'auto estremamente intelligente, tocca tutti i punti giusti anche se penso dovrebbero ottimizzare ste batterie, spingere la base a 35 e la LR RWD a 38, poi tenere lo scalino AWD 45 Perf 60, magari giocando meglio sulle potenze delle altre facendole andare piu piano. Però finchè le colonnine (tutte!!) non staranno al MASSIMO a 45 cent kw, è proprio l'infrastruttura che sta inchiodando tutto.

[@BallantineElectric]

Bastava che scrivevi “non posso caricare a casa o al lavoro”… ti avrei detto subito “allora l’auto elettrica non fa per te, per ora, in Italia” 🤷🏻‍♂️

[@d3stroyah]

​@@BallantineElectricvabbè lo sapevo, il problema è che il problema non è nel mio controllo e come per me, per chissà quante persone, quindi c'è un problema importante di fondo

[@BallantineElectric]

@@d3stroyah Ho specificato "per ora, in Italia" intendendo che in altri paesi (dalla Cina al Regno unito senza scomodare i soliti Norvegia, Olanda, Danimarca, etc) la nuova mobilità è a disposizione a (relativamente) buon mercato anche a chi è nelle tue condizioni. Stanno arrivando anche Portogallo, Slovenia, Francia... Questi miei video vorrebbero anche far svegliare la popolazione da questa illusione che il petrolio durerà per sempre senza problemi. Scegliendo le persone giuste a governarci, con un progetto futuro credibile, le cose potrebbero cambiare anche da noi nei prossimi anni. Quindi... non è nel tuo controllo immediato, ma quelle persone ce le abbiamo messe noi con i nostri voti e stanno disegnando il nostro futuro energetico.

[@d3stroyah]

@@BallantineElectric aha beh ora sono ancora meno sereno 😂

[@Jo-hg1fe]

Abbonamento A2A con fornituragas o luce a casa viene 42,5 euro a Kw per le colonnine fino a 100 Kwh. Per le Hpc x i viaggi ci sono i Suc Tesla e Yonity a meno di 50 cent.

[@patrickeheim5221]

CARLO i tagliandi adesso costano una follia sui 1000 sia bmw che merdes nuovi 100 euro all’ora di lavoro.comunque io ho preso la highland e ho dato dentro la y dopo 85000 eccezionale …prendi la nuova highland e’ fantastica ciao continua cosi complimenti sempre per i tuoi video patrick da bz

[@BallantineElectric]

Grazie del commento ✌️Per ora tengo la Fata … poi vedremo 😉

[@fabioviz]

ma che conti sono? 😅 te hai calcolato 1200 euro di gomme per la bmw solo perché avresti dovuto cambiare il treno invernale ed estivo, ma 600 per la tesla? e quelle estive e/o invernali della tesla perché non le hai calcolate? ma poi anche le altre voci.. boh speravo in un confronto più onesto

[@BallantineElectric]

@@fabioviz probabilmente non hai visto il video. Io ho confrontato i costi tra tenere la vecchia auto e la nuova. Nella vecchia le gomme erano finite, nella nuova c’erano 4 gomme nuove. Cosa c’è di difficile da capire?

[@fabioviz]

@@BallantineElectric L'ho visto il video proprio perché pensavo fosse un video con un confronto di costi a parità di condizione! invece è come se paragonassi una Volvo nuova con la mia Tesla che a 150mila km alla quale devo cambiare gli pneumatici. Chissà quale costerà di meno.. 🙄Avresti dovuto, anzi, era sicuramente più interessante, fare un confronto a parità di km o età dell'auto. cosa hai speso i primi 100mila km con la BMW? in forme diverse lo stiamo dicendo un po' tutti, ma non capisco come mai sia così difficile da capire 🙄

[@BallantineElectric]

@@fabioviz io dico chiaramente che faccio i conti nelle mie tasche su quanto ho risparmiato decidendo di cambiare auto ben prima che la "vecchia" fosse veramente da cambiare. Di solito, quando si cambia auto si spendono molti soldi per lo sfizio, la voglia o (più raramente) la necessità di un'auto nuova e poi si continua a pagare il resto grosso modo quanto prima. INVECE, nel mio caso, sto risparmiando moltissimi soldi e nel giro della vita dell'auto non è difficile che il risparmio vada a coprire il costo di acquisto! Questo era il senso del video e, a giudicare dal fatto che con oltre 10k visualizzazione e 300 commenti siete in 4 a non avere capito, direi che il risultato è abbastanza soddisfacente dal mio punto di vista. POI, nel video, ho elencato i costi dettagliati quindi ognuno è libero di utilizzare quei dati e portarlo nella propria situazione. Ad esempio nel video ho sbagliato e non ho moltiplicato il costo annuale dell'assicurazione per 4 (quindi il risparmio è maggiore), poi qualcuno ha la kasko dell'auto termica di provenienza, qualcuno la ritiene necessaria su un'auto nuova e non su un'usata, etc etc... Ognuno fa i conti con il proprio portafoglio e con la propria situazione. Se ritieni che per te le gomme non saranno un risparmio togli pure... ma non capisco cosa ci sia di disonesto 🤷‍♂

[@lordhudsoncamper]

Non capisco cosa c'entra l'alimentazione con il costo della rc auto.

[@federicodistefano363]

Ma non giravano, mirabolanti dicerie e legende, sulle associazioni che non volevano assicurare le macchine elettriche!? Cone sta toyoda?

[@sergiogaspari]

Ciao Grande il video molto interessante e preciso Quando andrò in pensione mi piacerebbe passare a una macchina elettrica ! Magari a una tesla

[@BallantineElectric]

Ti aspettiamo in elettrico! ⚡✌🏻

[@Roberto-yh5sv]

Carlo come fai a fare50000km con le gomme???? Io con la LR non arrivo mai a 35000km! 😅. OTTIMO VIDEO 👍⚡️😎

[@BallantineElectric]

Uso un sistema brevettato che si chiama "Fata nel sedile passeggero" ... è una specie di allarme che fa evitare brusche accelerazioni e frenate. Funziona! 😂😂😂

[@luciano_doati]

... io con la Marvel MG (2100 kg di peso) ho percorso con le gomme originali (Michelin) 65000 km e ad oggi, con le Nokian 4s, sono arrivato a 45000 km, ma sono ormai agli sgoccioli.

[@andynetify]

Ciao io sono proprietario di una model tre performance del 2023, mi trovo d’accordo su quasi tutto, l’unica cosa in disaccordo sono il costo delle gomme, soprattutto per quelle invernali che sono costate veramente tanto. Comunque sono d’accordo soprattutto su una cosa che hai detto, la disinformazione è veramente tanta.

[@BallantineElectric]

@@andynetify la performance ha cerchi 20” e le invernali su quei cerchi costano moltissimo. In nord Europa, per questo motivo, molto mettono le invernali sui cerchi da 18” (ne esistono di appositi per la performance… mi pare che i 18” originali Tesla non ci vanno). Io non ho questi problema, ma comunque non compro più le invernali perché hanno prestazioni inferiori alle estive se non fa molto freddo (sopra i 5-7 gradi) e io guido spessissimo anche d’inverno con temperature superiori. Ciao!

[@TheFabio1608]

Balla, smetti fi fare pubblicità alle elettriche... altrimenti poi questi non pagano più le accise sul diesel e a noi ci metteranno il bollo come agli altri 😂

[@BallantineElectric]

🤣🤣🤣

[@Byvydy]

E proprio come andrà a finire,aspettate ancora un po poi arriverà anche il bollo😂😂

[@claudiochessa1983]

Quindi tu ogni anno non cambi i filtri antiparticolato e filtri vari e inoltre ogni due anni si consiglia di cambiare l'olio dei freni (anche se non li usi) perchè è molto idroscopico e perciò assorbe l'umidità e cambia le caratteristiche e con una massa di vettura del genere credo che anche pastiglie e dischi siano da cambiare, non fai la ricarica dell'impianto di raffreddamento delle batterie e aria condizionata. Azz che uomo fortunato.

[@BallantineElectric]

Credo sia uno scherzo il tuo messaggio... oppure davvero siamo a questi livelli di disinformazione?

[@claudiochessa1983]

@@BallantineElectric Allora informaci

[@lordhudsoncamper]

E perche mai le gomme della bmw costerebbero il doppio???

[@BallantineElectric]

Perché erano finite e con la Tesla erano nuove. Hai messo i sottotitoli?

[@marcopallotta1452]

Ottimo contenuto anche se quello che mi “torna” poco é ad es il fatto che lato tagliandi il possessore dell’auto elettrica non debba effettuare un check annuale (magari più economico per carità ). Né dubito che le case madri (non so Tesla) non lo indichino nel libretto di manutenzioni della vettura.

[@BallantineElectric]

Le case madri generaliste lo indicano... tesla no. Non è obbligatorio. Poi io tra qualche mese un check voglio farlo, ma per dei motivi che spiegherò nel prossimo video.

[@marcopallotta1452]

@@BallantineElectricah ok. Avevo infatti questo dubbio legato anche al fatto che a pensar male uno potrebbe sostenere che l’indicazione delle case madri “generaliste” possa essere messa per non perdere del tutto comunque l’ introito dei tagliandi di manutenzione rispetto al mondo endotermico. Evidentemente Tesla fa storia a sè non essendo peraltro radicata sul territorio. Vedendo quindi Tesla potrei pensare o che appunto gli altri ci marcino o che Tesla sia veramente certa della qualità del prodotto che vende.

[@valerianog.6214]

Attenzione che tra poco esplode la batteria 😂

[@BallantineElectric]

Speriamo per capodanno... così risparmio anche sui fuochi d'artificio! 😂😂😂

[@flavio4477]

@@valerianog.6214 ti sbagli. Non esplode, ma prende fuoco

[@boletus104]

D'accordo su tutto! ...i tagliandi BMW però sono ogni 2 anni, almeno la 320d

[@BallantineElectric]

Se fai 25/30k km annui non credo che il motore faccia volentieri 50/60k km senza un cambio olio 🤷🏻‍♂

[@boletus104]

@@BallantineElectric ... non consideravo i chilometri, vero. Comunque anche io sono elettrico, dal 2015!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

E da catalogare che la BMW 318d e' una vettura di gran lunga inferiore alla Tesla che possiedi, quindi il paragone forse piu corretto sarebbe la BMW 440i, che monta un 3.0 lit benzina da 374 HK, ma con prestazioni non lontane dalla Tesla M3 LR, quindi il risparmio che avresti ottenuto, sarebbe stato di gran lunga superiore.

[@riccardoslongo]

Ciao, i conti mi tornano, io con una VW ID3 ho stimato in quasi 3 anni e 90.000 km circa 9000 euro e come dice Cesare nessuno ci crede !

[@presaG]

Io ci credo che via via risparmiate. Non è quello il problema.

[@zaphodbeeblebrox7202]

Infatti non è vero. Io spendo 200 euro di bollo e 50 euro di cambio d'olio l'anno.

[@presaG]

@@zaphodbeeblebrox7202 Loro nel conto del risparmio ci mettono l'elettricità che si fanno "di notte" con il fotovoltaico.

[@zaphodbeeblebrox7202]

@@presaG sono i soliti con il pannello fotovoltaico, che però non conteggiano il costo dei pannelli e il costo dell'auto e che non rientrano mai della spesa fatta. Di notte i pannelli non funzionano 😁

[@riccardoslongo]

@@presaG non ho il fotovoltaico

[@f.best05]

ho una 520D e 400 € di tagliando è troppo poco

[@BallantineElectric]

Io lo so… ma se leggi i commenti molti sono convinti che la termiche non svalutino niente e con 50 euro di manutenzione te la cavi! 🤣🤣🤣

[@deejaytiger6910]

BMW 400€ di tagliando? Te li hanno regalati..con 400€ ti cambiano solo l olio

[@andrew_slash]

La Tesla è un'ottima auto. Il problema del passaggio da termico ad elettrico secondo me è la barriera di ingresso. Un auto a diesel/benzina/GPL/metano riesci ancora a portartela a casa con meno di 20k (nel 2021 ho acquistato una Giulietta 1.6 120cv tct a 16.000€, aveva 40k km). Se volessi prendere una Tesla, mi costerebbe almeno tra i 30 ed i 35k, e sto parlando di usati venduti da Tesla stessa (visionabili sul sito). Per una famiglia normale, 35k di auto usata non sono così irrilevanti (non è il mio caso, ma mi metto nei panni di chi una famiglia ce l'ha). Che poi si risparmi in maniera piuttosto notevole con un'elettrica, questo è fuori discussione. In ogni caso, se per raggiungere l'obiettivo di risparmio, l'esborso economico iniziale deve essere 2 volte superiore, beh, ovvio che non ha preso ancora piede per la maggior parte del territorio nazionale. Non molti italiani possono permettersi certi prezzi. Molti mi hanno indicato la Dacia Spring come alternativa "low-cost", ma onestamente credo che il gioco non valga la candela a quel punto. Per il momento, per me è no, ma in futuro sarò ben disposto a comprarne una a prezzi più "umani"

[@SEmanelit]

Lei fa dei paragoni che non hanno senso, una giulietta 1,6 da 120 cv, con una Tesla model 3 che poco che possa avere ha 300cv del segmento D. Tralasciando la differenza di cavalli ma almeno confrontare due auto dello segmento D. E fidati nessuna auto termica di 4 anni del segmento D la compri a 16k.

[@andrew_slash]

@@SEmanelit No ma è chiaro, non stavo paragonando in alcun modo le due vetture in termini prestazionali. Semplicemente, credo sia un dato di fatto che il costo di una elettrica sia eccessivo per una persona "normale", ora come ora. Ovvio che è un fenomeno che purtroppo stiamo vivendo anche con le termiche, prezzi spropositati. Però ho notato che restando sui motori termici, bene o male una soluzione più economica la si trova sempre. Sull'elettrico non è ancora così dato che anche una utilitaria ti costa 25k.

[@SEmanelit]

@@andrew_slash il problema principale in Italia è da attribuire al salario inadeguato al costo della vita, fermo da 30 anni e senza un salario minimo.

[@BallantineElectric]

È un mercato relativamente nuovo quello dell’elettrico. È normale che adesso non sia per tutti! Però già si iniziano a vedere ottimi affari nell’usato e per chi fa quei 100-150 km al giorno e ha da caricare a casa può essere un’ottima soluzione sugli 8-10k euro

[@LuigiBonora]

W Tesla e le elettriche, le ho provate tutte a partire dalla Model S 85 , quindi pensate quanti anni fa, ma il problema è sempre e solo uno : autonomia nei viaggi lunghi. Se viaggi con l’uovo sotto il piede ok ma se cominci a pestare come piace a me addio….e faccio sempre il solito esempio : vacanza corta tutti gli anni,4/5 notti ad Andorra la Vella che da me in Liguria dista 750 km circa con un pieno a tappo del mio Diesel arrivo con quasi 1/4 di serbatoio , con Tesla mi dovrei fermare almeno 2 volte. Tenendo conto che gli ultimi 50 km sono in salita con la S maiuscola ed io mi diverto come un matto a pestare , che consumo avrebbe una Tesla ? Ormai se ne vedono tante in autostrada ma tutte con l’uovo sotto il piede. Che mi ricordi solo una od al massimo due mi hanno sorpassato in autostrada, ed io km ne faccio tanti sia per lavoro che per svago. Che Tesla si concentri sull’autonomia da portarla in wltp a 1000 km che sarebbero 650/700 reali.

[@luciano_doati]

... il discorso è sempre lo stesso, ogni quanto fai questo viaggio da 750 km ... ecc ecc ... Io in Sardegna ci sono andato in aereo e non con l'auto elettrica, e con quanto ho risparmiato in 5 mesi rispetto al diesel mi sono pagato il parcheggio in aeroporto, il viaggio per 3, l'affitto di un appartamento per una settimana e l'auto in affitto per quelle 2 volte che ne ho avuto bisogno. Come vedi ognuno di noi fa i conti come meglio gli calzano addosso e non per fare una gara con gli altri.

[@LuigiBonora]

@@luciano_doatiad Andorra la Vella in aereo 😂 ma cosa dici ?? Oltretutto il Principato di Andorra è molto grande non solo la capitale è l’auto serve per spostarsi. Non sto parlando di risparmio ma di autonomia… e poi per me il viaggio è bellissimo tra piacere di guida e visione di paesaggi.

[@luciano_doati]

@@LuigiBonora ... io il problema autonomia lo risolvo viaggiando in aereo, tu fai come meglio credi. Ma io ti ho fatto una domanda, ogni quanto fai 750 km per assaporare quel tuo piacere di guida ed il paesaggio?

[@BallantineElectric]

Io fino a oggi sono stato a Barcellona, in Croazia, in Svizzera oltre che in Italia quasi tutta (compreso il fondo della Calabria e della Puglia). Viaggi di 2000-3000 km fatti esattamente con le stesse soste della BMW. Ho tutt'ora un furgone diesel (non esistono Tesla 8 posti... per ora) e ogni circa 2-3 ore di viaggio facciamo una sosta di 15-20 minuti... Come con la Tesla. La Model S 85 non aveva certo una buona efficienza (e neanche una ricarica troppo rapida), ma con una Model 3 Long Range io trovo zero differenza nei tempi. L'unica differenza è che si deve far decidere all'auto dove fermarsi e se si vogliono bypassare le sue scelte (cosa che io faccio spesso) ci vuole di essere esperti, non è da novellini (mentre il diesel tutti hanno imparato a metterlo ovunque). Riguardo agli ultimi chilometri in Salita... prova a noleggiare una Model 3 e a farli con quella. Ci vogliono termiche a 6 cifre per avvicinarsi lontanamente a quella sensazione in uscita di curva 😉

[@angelozanetta4336]

La prima revisione è sempre dopo 4 anni poi ogni due

[@angelo-nq2xk]

alla gente non frega niente del risparmio negli anni,frega solo del prezzo piu alto di acquisto,se ci fosse un'auto che andasse a spirito santo e costasse 100k,non la prenderebbe nessuno,poi la scomodita' della ricarica,se non hai posto auto a casa,per noj parlare delle ricariche pubbliche. non fate battute ironiche che ho una ev.

[@BallantineElectric]

La “gente” europea ha acquistato in massa la Model Y (auto più venduta nel 2023) e non è certo l’auto che costa meno … mica sono tutti scemi come pensi te (almeno in Europa)😉

[@michelecicerelli540]

Confermo che si risparmia molto…. Unica nota che nessuno o quasi dice è che quando si compra l’auto elettrica l’assicurazione sale perché bisogna (nn per imposizione di legge) fare la casco integrale perché in caso di incidente le batterie possono riportare seri danni e se si ha torto l’auto la devi buttare o pagare un fottio per sostituirle…. Anziché cercare di convincere la gente a comprare l’elettrico spiegate bene tutto. Lo dico da possessore di Model3 da un anno e che mi trovo da Dio con l’auto elettrica e che ho intenzione anche di cambiare l’altra termica con un’altra elettrica. Lo dico io l’auto elettrica non è per tutti.

[@BallantineElectric]

Chiariamo che io non voglio convincere nessuno... racconto la mia esperienza. Però questa cosa della kasko non è esatta. Un incidente che danneggi la batteria equivale ad un'auto da buttare (termica o elettrica che sia). Ci sono un sacco di persone con auto termiche (nuove e costose) che fanno la kasko ed altrettante con auto elettriche che NON fanno la kasko. Anche qui nei commenti... Io con la BMW non ce l'avevo perché costava troppo e con la Tesla l'ho fatta perché nel 2021 costava pochissimo con Axa. A mio avviso la kasko non è legata all'auto elettrica, gli altri risparmi invece sì.

[@fabiom3267]

ti posso fare due esempi in casa: model y performance (di 2 anni) con kasko e pago circa 1400 euro all'anno di assicurazione, audi A6 di 8 anni con collisione (quindi ben meno di una kasko) costa 1300 euro all'anno. Ovviamente le due auto hanno valori drasticamente diversi.

[@luciano_doati]

... io sulla Marvel MG la Kasko non ce l'ho e pago 500€ in meno rispetto alla Classe B che avevo prima, acquistata nel 2015 (valore 23000€, massimali 6 mln di euro contro i 40000€ della MG con 16 mln di massimali, anno 2022). Se avessi acquistato la Classe B 200 tdi oggi spenderei 1800€ di assicurazione contro i 1070€ della Marvel (appena rinnovata).

[@michelecicerelli540]

@@BallantineElectricio ho affrontato questo discorso con il mio assicuratore, perché io sulla bmw termica ho sempre avuto la collisione che con UnipolSai equivale alla mini kasko e copre anche dagli animali selvatici. Devo dire che sulla bmw pago 1250€ l’anno. Con la tesla invece abbiamo scelto Allianz perché ha un prodotto assicurativo interessante e addirittura compreso kasko mi costa meno della bmw. Non è vero che le batterie si danneggiano solo se il sinistro provoca gravi danni al veicolo. Non so quanto costi il pacco batterie tesla, però anche una semplice fuoriuscita di strada senza troppi danni alla carrozzeria potrebbe compromettere le batterie, perciò con la kasko almeno ci tuteliamo chi sceglie di non farla deciderà se spendere un patrimonio o cambiarla. Detto ciò, capisco che tu racconti la tua esperienza, e apprezzo quello che fai perché ho seguito diversi video. La mia vuole essere solo una critica costruttiva perché io sono consapevole che l’auto elettrica oggi non è per tutti, e non lo dico per fare terrorismo psicologico, ma chi acquista l’auto deve essere consapevole che ci sono delle abitudini che cambiano. Poi ripeto che io con la model 3 mi trovo da Dio, ieri sono venuto giù in Calabria, percorso 1031 km ho impiegato 11h (peccato che a Salerno il supercharger era lento) e nn ho incontrato alcuna difficoltà. Un cordiale saluto

[@paolodelmoro1161]

7:00 Perché con la Tesla hai sentito il bisogno di fare la casko mentre con la BMW no? Se avessi preso un'altra BMW pensi che l'avresti fatta?

[@BallantineElectric]

Perché con la BMW costava un botto mentre con la Tesla nel 2021 costava pochissimo

[@paolodelmoro1161]

@@BallantineElectric Grazie, a questo non avevo pensato. Anche perché se esci di strada e prendi un albero, i danni che fai non credo siano molto diversi tra termica ed elettrica. Riparare le auto moderne costa una follia. Un po' me ne intendo perché faccio consulenze sui sinistri in tribunale. Gli sconti che facevano sulle elettriche, probabilmente erano una specie di incentivo non dichiarato.

[@matt65top]

La BMW è il brand tedesco più caro in tagliando, i brand giapposnesi costano la metà. Il problema della tua Tesla è che la vendi, forse, solo a chi vuole un'elettrica e privato (i concessionari non la ritirano) e viene molto svalutata dalla stessa Tesla. E prima o poi gli incentivi e tasse ridotte governative finiranno..

[@BallantineElectric]

La vendi a chi vuole una Tesla… e sono più di quelli che credi. Uscite dalla bolla, usate internet e Google, non è difficile.

[@maumancio9333]

Nella tabella il costo assicurazione la hai messa annuale 800vs600 invece di 3200vs2400 ....quindi ancora piu risparmio !!!

[@BallantineElectric]

Sì, ho sbagliato! 🤦🏻‍♂🤦🏻‍♂🤦🏻‍♂

[@misterXl]

Tu farai in modo che prima o poi la prendo una macchina elettrica 😄👍

[@BallantineElectric]

Con il mio codice referral, spero! 😂😂😂

[@misterXl]

@@BallantineElectric Ovvio

[@cesareburzacchini962]

Sono calcoli volutamente falsati. Non puoi non considerare la differenza di costo dell'acquisto del nuovo ( che guarda caso e la differenza più grande) l'usura delle gomme che in un'auto elettrica è più elevato, e il deprezzamento dell'usato

[@BallantineElectric]

L’usura delle gomme nel mio caso non è stata superiore. Del valore dell’usato ne ho parlato e la Tesla sta tenendo il valore molto meglio della BMW. Il costo di acquisto sarà praticamente azzerato dai risparmi nel giro di 10-12 anni. I calcoli sono reali, ma non sono applicabili a tutti e replicabili esattamente nei prossimi 4 anni… lo dico nel video 👍

[@cesareburzacchini962]

@@BallantineElectric se l'usura delle gomme non è stata superiore e perché vai sempre piano , il valore dell'usato di una Tesla sarà superiore solo perché è una Tesla , poi vedremo tra 10 anni cosa varrà

[@antoniodalbello6051]

Il cesso a Pile 🔋🔋😂😂si svaluta . Quello che credi di risparmiare poi lo perdi nella svalutazione 😂😂😂😂😂

[@BallantineElectric]

@@cesareburzacchini962 se ho pagato 33k euro (differenza dalla BMW) e nei primi 4 anni ho risparmiato oltre 12k euro ne consegue che se tra 10 anni vale zero ci ho comunque guadagnato... non è un calcolo difficile da fare. Il risparmio mi ripaga l'acquisto. E non è una cosa frequente con le auto... è la prima volta che mi capita 💪🏻

[@antoniovillano9287]

Numero 1

[@fabiomellino8135]

😂😂😂😂 mi fai ridere ... Esempio .. BMW 100.000 € ..TESLA 100.000 .... vendute dopo 4 anni .... BMW 60.000 ... TESLA o altre.... non la vuole nessuno ... Risultato... Fai da solo ... Il futuro non è ELETTRICO ma siccome pensate di fare i furbi 😂😂😂😂

[@BallantineElectric]

Sei indietro … Se leggi bene nei commenti c’è anche ci dice che BMW termica da 70k euro dopo 3 anni vale 60k 🤣🤣🤣 Solo la mia BMW da 48k dopo 4 anni me ne davano 13k… voi tutti affaristi con le termiche. Auguri! E dimenticavo… Tesla si deve cambiare la batteria da mille mila milioni dopo 3 anni, ovviamente 👍

[@fabiomellino8135]

@@BallantineElectric ho fatto un esempio mettendo 100.000 € ... Ma sei convinto del tuo acquisto... 👏👏👏👏👏🤣🤣🤣🤣

[@BallantineElectric]

@@fabiomellino8135 convintissimo! Con quello che spendevo in carburante e manutenzione ogni 10 anni ci compro una elettrica nuova ⚡️💪🏻✌️

[@fabiomellino8135]

@@BallantineElectric illuso delle tue stesse parole ...🤣🤣🤣.. io vivo in Germania e ti posso garantire che chi ha comprato auto elettriche si vorrebbe ammazzare per la cazzata che ha fatto... Stanno cercando di vendere le loro auto ma neanche i concessionari le rivogliono indietro ... I concessionari specialmente VW e BMW hanno acquistato pezzi di terra adiacenti i loro concessionari e li hanno riempite di BISARCHE dove hanno messo dalle 9 alle 12 vetture** cagate elettriche** perché non hanno più posto... E qui la corrente costa meno che in Italia qui hanno vantaggi che in Italia non hai e .. poi hai escluso il bollo auto ma da quello che mi sembra se non ricordo male devi pagare pure il bollo sulle** cagate elettriche** dal 2024 ... Mi sembra

[@BallantineElectric]

Ti sembra male… ma goditi il tuo diesel e pensami ogni volta che ti fermi al distributore e metti il guantino per la puzza nelle mani… e quando passi alla cassa a pagare carburante e tagliandi ✌️✌️✌️

[@efestopini]

non capisco la voce assicurazione, 800€ in quattro anni? io spendo molto di più in un anno solo!

[@BallantineElectric]

Ho sbagliato… non ho moltiplicato per 4 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@efestopini]

@@BallantineElectric mi sembrava strano, quindi il risparmio aumenta

[@fiorinfiorello2716]

È un video troppo di parte, assicurazione e gomme costano di più .daiii😏

[@giuseppe485]

Avevo una lexux ux 250 h e quando siamo andati a fare il tagliando di febbraio e pagando 480 euro pensavo fosse stato il tagliandondone con il cambio di candele ecc. Invece parlando con il capo officina mi ha detto che avevano aggiornato il listino prezzi e che il tagliandone lo avrei dovuto fare a febbraio 2025 e il costo era 860 euro. Gli ho risposto subito che avrei cambiato subito auto e dopo qualche mese preso un model3h . Basta questi prezzi allucinanti . Ora vedo davvero un notevole risparmio e sinceramente provo a far chiarezza a persone che credono che l auto elettrica sia una fregatura e il costo sia allucinate. Un saluto e al prox video 😊

[@BallantineElectric]

Non si torna indietro ⚡️✌️

[@stefanomulazzi3933]

Le posso chiedere a quanto ammontano i costi di ricarica domestica? Ho sentito qualche "semi-pentito" dell'elettrico per gli elevati costi di ricarica casalinga... non li conosco abbastanza bene per chiedere a loro e pertanto domando a lei 😅 Grazie anticipatamente

[@BallantineElectric]

@@stefanomulazzi3933 dipende ovviamente da quanti km si fanno, ma si risparmia molto caricando a casa. Una Model 3 fa circa 6-7 km con un kWh (anche 8 andando piano e anche 5 in autostrada) e a casa si paga circa 30 centesimi. Ai supercharger tesla 42-50 centesimi e alle altre colonnine pubbliche da 60 a 90.

[@tizianomarchesi5549]

Non entro nel merito del video. Sono scelte personali. Comunque non hai calcolato l' esaurimento della batteria. Tesla a parte, ha una durata stimata in 8 anni. Cerca su internet le nazioni che effettueranno il ban del 2035. Le americhe (nord, centro e sud)sono escluse. L' Africa è esclusa. Gran parte dell' Europa dell'est(Russia compresa) è esclusa. India e Cina(Oltre 2 miliardi e mezzo di persone)sono escluse. Il Giappone è escluso. I paesi arabi sono esclusi, etc, etc. L' Italia stessa ha chiesto di posticiparlo e tu mi vieni a parlare di comunità scientifica che vuole salvare il pianeta? Oppure è una truffa europea per fare cassa? Cosi come vorranno rendere tutte le case green, Anche qui con apposito ban. La comunità scientifica è la stessa che ha inventato i vari euro 3, 4, 5 . 6, 6b. Sempre per fare cassa. Mia moglie ha comprato una e-bike per andare al lavoro. Dopo moltissime lamentele, il rivenditore le ha detto di smetterla di lamentarsi. Ha comprato una bici per andare a prendere il pane. Non per andare al lavoro. Questo è il punto. Tutte le auto elettriche, allo status quo italiano, sono macchine per andare a prendere il pane. Dalle più piccole alle Rolls-Royce. Con circa 500 km a carica(chi più, chi meno) e in condizioni particolari

[@BallantineElectric]

Ho perso la stima alla prima frase... 8 anni è la GARANZIA, non la "durata stimata". Ci sono Tesla di 15 anni e centinaia di migliaia di km perfettamente funzionanti. Cerca di capire... Se la tua lavatrice ha una garanzia di 2 anni non significa che durerà 2 anni e poi sarà da buttare. Poi il fatto che tu non creda al 99% della comunità scientifica (che sono quelli che hanno studiato di più) e pensi che una euro 0 è come una euro 6 (forse non hai l'olfatto... io ce l'ho anche senza aver studiato troppo) non è un problema che mi riguarda. Sappi che se io fossi il dittatore di questo paese non metterei nessun ban alla produzione di auto termiche, ma ne proibirei la circolazione ovunque ci siano esseri umani in libertà. L'auto termica è da usare in pista, forse in autostrada e per il resto ognuno nel proprio garage (areare prima di soggiornare). Buona vita.

[@tizianomarchesi5549]

@@BallantineElectric Non sai neanche leggere. Sulla durata della batteria ho detto Tesla a parte. Sulla durata stimata in 8 anni delle batterie, non parlo di garanzia, ma di batteria esaurita. Cioè di batteria da sostituire. Non è riferito ai teslari che hanno batterie particolari, ma alle auto elettrificate in generale. La comunità scientifica che, parole tue, è quella che ha studiato di più, esiste solo nell' unione europea. Sempre secondo te, perchè nel resto del mondo non esiste nessuna comunità scientifica, dal momento che non esiste ed esisterà nessun ban. Se vuoi salvare davvero il mondo ed il tuo sensibile olfatto, preoccupati della deforestazione della foresta amazzonica che è il polmone della Terra. Già ammettendo che le termiche sono da usare in pista ed in autostrada, riconosci il limite maggiore delle elettrificate. La percorrenza chilometrica, Alias macchine per prendere il pane...Cmq anche in pista ci sono persone in libertà. Buona vita anche a te. Il mondo ha bisogno di pol...creduloni

[@andrearaffaelli6981]

si bravo giraci te con aspirapolvere con le ruote vedrai quanto risparmi

[@BallantineElectric]

"Aspirapolvere" con oltre 400 cv che va da 0 a 100 in 4,4 secondi che però non paga superbollo e costa meno di una panda a metano da mantenere. Sì, è un gran bel viaggiare ✌🏻 Ma tu non credo possa capire 🤷🏻‍♂

[@francescoprato2351]

Mi dispiace doverti disilludere, ma tu non hai risparmiato proprio niente. In realtà, tutto ciò che tu non paghi, te lo stanno pagando gli altri cittadini perché non sono altro che il frutto degli innumerevoli incentivi di tutti i generi di cui godono, speriamo ancora per poco, le auto elettriche per motivi ideologici e politici. Se si dovessero comparare veramente i costi, a parità di condizioni, le elettriche sarebbero completamente fuori mercato, come ben sanno le aziende costruttrici che hanno venduto (o cercato di vendere) sottocosto per anni e ora sono in crisi e chiudono le linee produttive. E le cose non possono che peggiorare, non solo perché gli incentivi stanno finendo (vedi in Germania), ma anche perché finora il fenomeno è limitato a cifre quasi irrisorie, ma se dovesse prendere piede, vedrebbe i prezzi di energia, batterie e componenti schizzare alle stelle per la legge domanda/offerta. Poi, se ritieni che riuscire a non pagare ciò che gli altri sono costretti a pagare al posto tuo sia un'azione particolarmente furba, allora sono contento di essere un ingenuo.

[@nicola.paganini.75]

Mi spiegheresti meglio la frase “il fenomeno è limitato a cifre quasi irrisorie”? Mezz’ora fa stavo facendo una ricerca sulle auto vendute nel mondo (70-80 milioni di vetture in totale) ed elettriche vendute nel mondo (7-10 milioni in totale), cioè il 10-15% del nuovo nel mondo è elettrico ed in tendenza positiva da anni. Direi che non è un settore in crisi, se mai c’è una concorrenza (cinese) elevata che crea problemi ai marchi europei…

[@luciano_doati]

... tu non sai proprio di cosa scrivi, dai retta a me. Senza un briciolo di incentivo (e neppure ne avrei avuto diritto) la mia macchina da 49000€ (tasse incluse) l'ho portata via per 40 di cui 5000€ come sconto casa madre e 4 di permuta, che con gli incentivi sarebbero stati invece 2000€. Ma davvero pensi che i concessionari senza incentivi si tengano le auto nei magazzini? Si vendono pure la madre pur di sbolognarle ahahahahah Si vede che compri un'auto ogni morte di Papa se scrivi cose di questo genere.

[@francescoprato2351]

@@nicola.paganini.75 Ho letto anch'io cifre mirabolanti, talmente assurde da poterci fare sonore risate: vengono tutte da associazioni ed enti di "promozione" (propaganda) della mobilità elettrica, ma basta guardarsi in giro per avere un'idea più realistica e magari chiedersi perché le aziende chiudono le linee produttive. Immagina in Russia, Canada, Australia, Argentina, Brasile, India e tutta l'Africa quanto possano (e potranno) essere diffuse le auto elettriche; negli stessi Stati Uniti sono conosciute solo in California, per il resto in pratica non esistono. Forse si fa volontariamente una certa confusione tra "auto vendute" e "auto prodotte"; inoltre le vendite sono concentrate in zone ristrette (e molto ricche: California, Norvegia) dove la politica elargisce a piene mani.. Il fatto è che se non ci fossero gli incentivi, gli investimenti pubblici e il sottocosto le vendite si conterebbero a migliaia, non a milioni. Perché la tecnologia elettrica a batterie è semplicemente inadeguata: va bene in piccoli numeri, ma non può funzionare su larga scala, tecnicamente, logisticamente ed economicamente; se il fenomeno si riduce a zone relativamente piccole del mondo occidentale, il contributo al problema ambientale diventa risibile e tutto si palesa per quello che è: demagogia politica o, come la chiamo io, lobbycrazia.

[@francescoprato2351]

@@nicola.paganini.75 ti avevo dato una risposta ampia e articolata, ma è magicamente sparita.. che strano..

[@nicola.paganini.75]

@@francescoprato2351 vedo solo il tuo commento, la mia risposta al tuo commento e questa tua risposta alla mia. se la scrivi di nuovo la leggo volentieri

[@flavioburgalassi6768]

Ottimo video il confronto direi che ci può stare alla grande. Questi confronti andrebbero seguiti da persone .. i cosiddetti nowatt?🤔🤔🤔 non certo per coloro che come me hanno fatto il passo all’elettrico .. con qualche piccola apprensione, credo sia normale dopo 40 anni di termico puzzolente, superata dopo poco tempo. Effettivamente tutto un altro mondo ..Non ci sono paragoni.. mai più indietro … la prox… una 3 o una 2 nel mio caso sufficiente per i mei spostamenti.

[@BallantineElectric]

Secondo me tra poco mettono un volante a quel robotaxi... un altro paio di modifiche ed ecco la "2" 😂😂😂

[@zaphodbeeblebrox7202]

Se cambi auto ogni 3 anni non risparmi

[@stefanomaron8807]

Si caro..vado a lavorare per comprare una auto per andare a lavorare...😂

[@BallantineElectric]

Tu adesso vai a lavorare per mantenere l'auto... fai due conti su quanto spendi in manutenzione, guasti, carburante. Io ho fatto i conti per la Yaris diesel del 2004 che avevo in precedenza (pagata 10.500 euro) e ci sono rimaso male quando ho scoperto di averci speso ulteriori 20.000 euro in carburante e tagliandi (e non ho avuto guasti seri!). Ma ognuno fa i conti con le proprio tasche come vuole 🤷🏻‍♂

[@stefanomaron8807]

@@BallantineElectric mah sei stato sfigato io ho preso una laguna nel 2011 del 2009 con 55mila km ora ne ha 180mila solo olio filtri manicotto turbo e basta...Vediamo quando chiuderanno meccanici ricambistii e produttori europei e prenderemo le macchine elettriche dalla Cina xche quella è la strada chei crucchi dopo il diesel gate ci hanno imposto...e sappiamo che i crucchi vanno fin dentro al baratro e poi scavano...vedi le due guerre e ora hanno perso anke quella economica ‼️🤪🤮

[@BallantineElectric]

Scusa, non sapevo ti avessero regalato bollo, carburante e manutenzione …ottimo viaggiare con una Laguna di 15 anni 💪🏻

[@stefanomaron8807]

@@BallantineElectric si perché le macchine elettriche te le regalano soprattutto...sai quanti tagliandi faccio dai 16k che l'ho pagata ai 60k che costa una elettrica valida🤪😂

[@BallantineElectric]

@@stefanomaron8807 la Tesla parte da 39k... ce l'hai internet? Te lo consiglio se vuoi informarti sulle cose da solo.

[@morrisvecchierelli3768]

Assicurazione x4

[@BallantineElectric]

Hai ragione 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@lordhudsoncamper]

Lo capisci che piu auto elettriche ci sono prima toglieranno incentivi, sgravi sui bolli, e sioratutto le accise?? Se sei furbo dovresti smettere di pubblicizzarle.

[@luciano_doati]

... Forse sei tu che ignori che noi sappiamo bene, sin dal primo acquisto, che dopo 5 anni pagheremo il bollo. Che gli incentivi servono soltanto per auto sotto i 35000€ (con isee inferiore ai 30000€) e che le accise le paghiamo già in bolletta. Se sei furbo informati prima di scrivere di cose di cui non sai nulla.

[@raimondocollia4276]

Conti assolutamente non veritieri. Con una A4 2000 mhev , del 2022, i costi sono dimezzati rispetto a quelli di una Bmw vecchia. E se diamo valore al tempo necessario per i rifornimenti, il confronto diventa impietoso. Se consideri che parto al mattino da Verona, arrivo a Roma e ritorno a sera, dopo 1200 km con meno di 90 euro di carburante, mi viene soltanto da ridere

[@BallantineElectric]

Costi dimezzati? Quindi tu spendi 150 euro di bollo, 200 euro ai tagliandi e fai 36 km/l di media? Beato te 😂😂😂 Faccio finta di crederci, ma se penso che io tutte le mattine ho il pieno a basso costo e vedo te al distributore con i guantini di plastica per non farsi puzzare le mani... allora si che rido! 😛😛😛 PS Per fare 1200 km spendo 50 euro se carico a casa (tutto l'anno) e 75 euro quando sono in vacanza. Ma voi continuate a pensare che risparmiate... al mondo dei petrolieri servite così.

[@raimondocollia4276]

@@BallantineElectric si, si, viaggi in autostrada a 110 per avere più autonomia e se facessi la strada che faccio passeresti 3 ore almeno a far 2 se non 3 rifornimenti.😀😀😀. Contento tu...

[@BallantineElectric]

@@raimondocollia4276 3 ore! 😂😂😂

[@marcodemori845]

Io l'auto elettrica non la comprerò mai

[@luciano_doati]

... il video riporta i costi di gestione di un'elettrica e non fa televendita di queste, metti i sottotitoli che magari ti potranno essere utili per capire di cosa sta parlando.

[@timotyowen]

... disse quello che aveva sempre usato fotocamere analogiche con la pellicola "non userò mai le fotocamere digitali ..." oppure quello che in ufficio era abituato ai calcoli manuali o con una calcolatrice meccanica "non userò mai quei computer che richiedono una laurea per utilizzarli ..." quegli altri che erano abituati ai cavalli con la carrozza "... non comprerò mai quelle macchine infernali che vanno a 60 km/ora, inquinano e fanno rumore ...

[@leomar935]

Dovrà buttarla via 😂 ma finitela con sti conti del menga

[@presaG]

Quanto hai risparmiato? E quanto vale ora la tua auto elettrica? Se vendo una termica avrà sempre un valore. Se vendo una elettrica nessun valore. Per cui tutti i risparmi sono andati a farsi benedire in un attimo.

[@cetinocampi4110]

E perché vendere un'auto ancora buona?

[@presaG]

@@cetinocampi4110 Per cambiare, per provare cose nuove, perché non tutti amano tenere le stesse cose per tanto tempo. Le motivazioni possono essere diverse da persona a persona.

[@BallantineElectric]

Ma l'hai visto il video? Hai provato tu stesso a vedere a quanto si trova una BMW serie 3 del 2021 che da nuova costa oltre 50k? Te lo dico io... dai 18-19k euro in sù. Hai provato a vedere a quanto trovi una Model 3 Long Range del 2021? Prima di scrivere i commenti guardatelo un po' il video o almeno usate un pochino internet... dai 🤦🏻‍♂ "Nessun valore"... mah

[@cetinocampi4110]

@@presaG Quindi se non porti a fine vita quello che hai comprato, è giusto che tu ci rimetta

[@presaG]

@@BallantineElectric Il problema non è a che prezzo trovi una Tesla o una elettrica usata, ma quanto ti danno della tua quando la vai a vendere. C'è una sottile differenza, permettimi. E' già tanto se ora come ora le ritirano, con il mercato elettrico di adesso. Vengo ora da cambiare la mia BMW X3 benzina plug-in di 3 anni pagata 70 con una GLA. Della BMW mi hanno dato 50 e purtroppo era una plug-in se no il concessionario mi dava 60.

[@claudiosalamone7878]

Qualcuno parla di razionalità riguardo i risparmi di una elettrica Senza considerare che finché monteranno batterie al litio Bisognerà sempre fare un giretto in chiesa e accendere parecchie candele sperando che sia L'unico fuoco che debbano vedere. Ma dico io Ma veramente siete scemi col cuore... si stanno moltiplicando i casi di incendio spontaneo anche non in ricarica con effetti devastanti di ogni genere e ancora si pensa che un'auto di questo tipo sia adatta per risparmiare.. o vivete su Marte o semplicemente si saranno bruciati anche gli ultimi neuroni rimasti..😂😂

[@BallantineElectric]

Ecco gli effetti della disinformazione… gente che non sa leggere i numeri e le statistiche e ha paura delle batterie al litio 🤦‍♂️

[@FabrizioBrocchieri]

Prova a rivendere la tua elettrica a parità di anni e detrai i costi ( quelli del carburante sono falsati all inverosimile) poi ritorna ( se non va a fuoco)

[@BallantineElectric]

Ok… mi aspetti qui?🤣

[@andrearossi2371]

Nel conto gradirei qualche aggiunta...e non e' niente di ideologico!!!! e solo ETICO!!! premessa :sento parlare solo di "soldi" non ambiente!! ED E' GIUSTO!!! detto cio' IO non sopporto che il 4% forse..dei contribuenti..forse...ACCATTINO bonus e regalie varie INTOLLERABILI dal 96% degli altri...non ho niete contro i "pilaioli"..ognuno fa' cio' che vuole ..MA SE LO PAGA! se no per me e' solo un poraccio..ERGO...NON FATE I "FINOCCHI" CON IL "CULO" DEGLI ALTRI:..usate il vostro ..semplice....

[@presaG]

In passato gli incentivi erano anche per le auto a benzina, per cui, ora tocca a loro.

[@BallantineElectric]

Ma tu lo sai quante sovvenzioni prende l'industria del petrolio? Incollo sotto, visto che non hai tempo di informarti da solo: "Le sovvenzioni pubbliche all'industria petrolifera sono notevolmente elevate a livello globale. Secondo uno studio del Fondo Monetario Internazionale (FMI) del 2023, le sovvenzioni dirette e indirette al settore dei combustibili fossili, che includono petrolio, gas e carbone, ammontano a circa 7 trilioni di dollari all'anno. Queste sovvenzioni includono sia il supporto esplicito del governo, come incentivi fiscali e finanziamenti diretti, sia sussidi impliciti, come la mancata internalizzazione dei costi ambientali (ad esempio, i costi legati al cambiamento climatico e all'inquinamento). Di questo totale: Circa 1,3 trilioni di dollari sono sussidi espliciti, come riduzioni fiscali o prezzi regolamentati che riducono il costo dei combustibili per i consumatori. Il resto rappresenta sussidi impliciti, che derivano dall'assenza di una tassazione adeguata per coprire i costi sociali e ambientali legati all'uso dei combustibili fossili. In generale, i governi continuano a sostenere l'industria petrolifera nonostante gli impegni per la transizione verso l'energia rinnovabile. Questo sostegno tende ad essere più elevato nei paesi con grandi riserve di combustibili fossili e dipendenza economica da queste risorse.

[@BallantineElectric]

E in italia? In Italia, le sovvenzioni pubbliche all'industria dei combustibili fossili sono state oggetto di critiche per il loro impatto sull'ambiente e per il contrasto con gli impegni climatici del paese. Secondo un rapporto del 2022 pubblicato da Legambiente e altre organizzazioni, l'Italia ha destinato circa 41,8 miliardi di euro all'anno in sussidi diretti e indiretti ai combustibili fossili. Questi sussidi sono suddivisi in: Sussidi diretti, che includono agevolazioni fiscali per l'industria petrolifera e del gas, nonché finanziamenti pubblici per progetti legati ai combustibili fossili. Sussidi indiretti, come la riduzione delle accise su carburanti fossili e altri benefici fiscali destinati a settori ad alta intensità di energia come i trasporti e l'agricoltura. Alcuni esempi specifici includono agevolazioni fiscali per il diesel, l'esenzione dalle tasse per il carburante utilizzato per la produzione di energia elettrica e altre forme di agevolazioni per il trasporto aereo e marittimo. Questo è in netto contrasto con gli impegni che l'Italia ha preso in ambito internazionale, come l'Accordo di Parigi e gli obiettivi di decarbonizzazione entro il 2050. L'eliminazione graduale di questi sussidi è stata più volte sollecitata dalle organizzazioni ambientaliste e dalla Commissione Europea, ma al momento rimane una sfida a causa delle implicazioni economiche e sociali di tale transizione.

[@andrearossi2371]

@@presaG Sinceramente non so' perche' rispondo..forse perche' mi piace "precipitarmi negli altrui abissi mentali"...ok..nel passato "ingiustamente" per "sovvenzionare "fiat " e svecchiare il parco macchine inostri "cari" politici hanno "speso" soldi dei contribuenti..anche se non hanno regalato ne benzina ne gasolio ne bolli e superbolii N.B!! giusto! se non avevi un auto e andavi i bicicletta, TI dovevi indignare eugualmente!! MA..e..c'e' un ma...le "promozioni " o "regalie" riguardavano" il 100% dei "MOTORIZZATI" visto che esistevano solo auto termiche...adesso il contribuente si vede a pagare il "giocattolo" di un 4% di persone che non pensano assolutamente all'ecologia ma solo al portafoglio..niente in contrario alle minoranze e ai "minorati"..SIAMO LIBERI!! solamente... come nessuno deve "pagare" i "preservativi" della maggioranza "ETERO".. tantomeno VOGLIO pagare quelli della minoranza "gay"..ognuno fa' le sue scelte pagando di tasca...poi se come si dice.."vuoi fare il "finocchio" con il sederino degli altri"..se permetti mi "IRRITO"...ci arrivi???

[@luciano_doati]

@@andrearossi2371 ... forse non ti è chiaro che il 4% è il venduto nel 2024 e che i 240 mln degli incentivi di giugno sono andati esauriti in poche ore il che significa che corrisponde a 8000 macchine al prezzo medio di 30000€ cad. delle circa 42000 vendute da gennaio ad agosto 2024. Quelli come me che hanno speso 40000€ non hanno preso un solo euro di incentivo e sono tanti se fai di conto.

[@MarceComi]

😂😂Tesla model 3 che si svaluta meno delle altre😂😂😂non ha bisogno di manutenzione😂😂 si risparmia rispetto alle auto a carburante, ma è un video comico questo vero?

[@BallantineElectric]

No, è la mia esperienza personale che dovrebbe servire anche a combattere la disinformazione, ma non c’è peggior sordo… 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@MarceComi]

Se sono dati reali mi stupisce molto il costo dell assicurazione e soprattutto del bollo, 1260 per una BMW 318 SW? Forse ho capito male il modell. Anche le gomme credevo avessero una usura molto maggiore e che costassero di più per via del peso della Tesla, ben più alto della 318 sw

[@BallantineElectric]

@@MarceComi i dati sono reali perché sono le mie tasche dirette 😉 Nell’ assicurazione c’è un errore perché non ho moltiplicato per i 4 anni, quindi il risparmio è ancora maggiore. 1260 del bollo sono 315 euro l’anno per 4 anni.

[@francescotagliabue3713]

vaglielo adire a quello che gli ha preso fuoco la 500 elettrica nel box

[@BallantineElectric]

Tuo cuggino, immagino 🤣🤣🤣

[@luciano_doati]

... a quelli che sono morti per un incendio scaturito da un'officina, qui a Milano mentre riparavano una termica, invece non potrai dirgli alcunché, purtroppo.