Светлов динамика + экономия карбюратора 21073 Солекс - 2 часть

[@НиколайГрузан]

Видимо ролику, как я вижу 100 лет. Но не это важно. Важна информация, которая преподнесена с чувством, с толком и расстановкой. Смотрел многих "умных", быстрых, деловых, "опытных", а вот предпочтение за Сергеем. Благо, как в кино --Свет в конце тоннеля. Супер урок. Я благодарен.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Приятно, когда тебя понимают.

[@madkim1240]

Вы единственный гуру ,который может обеснитьдетально,Спасибо вам !

[@Vladamir67]

Большое спасибо за ролик, Сергей! Это видео полноценное пособие для обучения как работать с "солексом", как его приводить в порядок. Многому научился от Наиля Порошина... теперь вот добрался и до Вас. Хоть Вы и тролите иногда друг друга)), но по сути Вы оба как два столпа в этом секторе автомобильной науки)). Удачи и здравия Вам!

[@olegrusski8646]

Классно, подробно. Можно смотреть ролик и тут же крутить свой карбюратор. Спасибо за науку))

[@АндрейМисник-м9л]

Все сделал согласно вышым рекомендациям, и получил отличный результат, экономия и динамика авто очень порадовала, всем советую! Спасибо за инфу!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Вы не стали бла-бла бла про доказательства и получили результат. Уважаю такую позицию. Спасибо.

[@vikgaudi8742]

Сергей спасибо. Очень полезные знания даете.Сейчас только с гаража пришел.Были постоянные провалы. Два раза "мастерам" отвозил - не сделали.Сказали зажигание не правильное, а сейчас сам сделал по вашей информации. Оказался сильный износ лапки флажка.Даже менять не стал, а просто подогнул. Ну и многое другое по ходу проверил. Порошина смотрел - толку мало.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Я для таких, которым не могут помочь примитивные подмастерья, и стараюсь. Удачи!

[@flintmaks2699]

Сергей Светлов по поводу начало - а смысол сравнивать жиклёры с новыми жиклёрами ну допустим отверстия под отвёртку разбито и что? какое это имеет значения к самому жиклёру? у всех жиклёров от отвёртак разбиты отверстия но это не значит что жиклёр на мусарку!

[@АнатолийГуськов-в7р]

Еёее

[@СергейДихтяр-г3в]

Передивився Ваше відео ! Дуже дякую! Повага професіоналу!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@magomedovrabadan9793]

Светлов спс за твои ролики ,лишь в твоих роликах объясняется ремонт корбюратора максимально доходчиво ,я многое узнал как правильно сделать ремонт спс.

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье!!!

[@СергейЖаринов-н5в]

мастер спасибо за советы, все по делу и без воды!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@madkim1240]

Благодаря вам я отрегулировал солекс на Ауди.РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!

[@ВасилийВасильев-я9б]

Супер 👍👍👍спасибо большое!!!доходчиво и колоритно всё изложено 👍👍👍 всё что нужно было я нашёл у вас 🤗процветания вам и вашему каналу 👏👏👏

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Удачи на дорогах!

[@ВалерийИльин-я2р]

@@СергейСветлов-н9л можно такой карб поставить на бортовую газель 402 двиг поставить, грузы не вожу и какие нужны доработки?

[@СергейСветлов-н9л]

@@ВалерийИльин-я2р Ставьте, доработки не нужны.

[@ВалерийИльин-я2р]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое за ответ.

[@ИванПопов-и5ш]

Отлично. Доходчиво, в деталях, с нюансами, о которых многие не скажут. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Мерси!

[@slavannn5231]

Ребята давайте жить дружно.Вы оба неплохие проффи

[@СергейСветлов-н9л]

+Slava Nnn Для этого нужно избавиться от спеси и признать одно и то же.

[@Сергий-ц3п]

Благодарю вас .Только ваши видео дают понять и само представление о работе самого карбюратора.До этого дул в жиклёры )))искал горку)))

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. С того, что "дуют", начинают все. Я то же в начале карьеры - дул и искал...)))

[@Flstudioprojects]

32:10 . Вот это вообще гениально! мне бы эту информацию в начало 2000-х... эх... Ну "Лучше поздно, чем никогда" Экономия при дросселе 20-30% и спокойной езде, и хорошее обогащение при дросселе 80-100% и нагрузках. Мастер.

[@ЛЕСОВИКНТ020]

Смешно какая экономия 20 30 тут чут ли не Нобелевской премией попахивает ! Ну чудаки смотрят им нравиться !

[@kintoxo]

Сделал , среду такого карбюратора не было! Лучше на ютубе ничего нет. Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@macscavgan5613]

@@СергейСветлов-н9л Сергей Здравствуйте на Ауди 2.3 сотка что бы могли посоветовать какой карб?Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

@@macscavgan5613 21041 солекс

[@АндрейСергеев-к5р]

Привет всем! В начале, всё же хочется поблагодарить Сергея Светлова за его замечательный канал - ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО! Теперь о главном.. Прочитав большое количество комментов к видеоурокам Сергея, невольно проникаешься уважением к человеку, тактично и вежливо, а главное обоснованно отвечающего на иной раз тупые нападки "злопыхателей".. Такой человек внушает доверие. Именно по этому, я решил прибегнуть к советам Сергея и доработать свой Солекс 21073 стоящий на Ниве 21213. Многие "рукодельники" интересовались статистикой, фактами и испытаниями? - Извольте! Но для начала немного познакомимся: - Я из г. Саратов, увлекаюсь охотой и рыбалкой, потому и выбор - карбюраторный авто.. И так, после доработки карбюратора по системе Сергея Светлова, с исполнением всех указанных им требований, я проехал общую дистанцию в 196км. Из них 28км. по сложной пересечённой местности на различных режимах передач включая так же и раздатку. Обещанная динамика есть! На автомобиле стандартный 213й 1,7л. двигатель, 213я головка и нивский распредвал. Установлена разрезная шестерня Р.В. и выставлены чёткие фазы ВМТ и перекрытия клапанов. Двигатель с капиталки с пробегом около 10.000км .. Резина грязевая, не стандартная, широкая Goodrich.. Скорость по трассе от 80 до 90км\ч общий расход составил 21 литр. Скажу, что ранее, я тратил на такую поездку более 30л. Вот такая вот статистика.. Всем желаю всего наилучшего. Сергею Светлову ещё раз - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

[@СергейСветлов-н9л]

Приятно, когда человек подумал, сравнил, и сделал вывод. Спасибо, вы избавляете меня от лишних слов. Удачной эксплуатации !

[@Виктор-у9у2ф]

Поршневая колця

[@СашаПуть-ц7у]

Добрый вечер Сергей большое спасибо за рекомендацыи сегодня сделал холостой.

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@aleksandrivanov962]

полностью согласен что струя должна биться в середину заслонки совсем другая работа спасибо за видео

[@Beliy_Filin_8]

Годный канал. Мастеру- автору респект. 👍

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Приветствую зрителя, который поддержал автора канала.

[@СергейКапкан-т9я]

Поучительно и очень внятно.Огромное спосибо!!!

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье ))))

[@АлександрШахов-ь4р]

купил ниву 21213 расход 15 литров .у наиля както все не обобщенно .у вас все понятно спокойно и вдумчиво ...огромное вам спасибо лучшего видео и не найти завтра буду смотреть и разбирать...

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@АлександрЖатетский]

Доброго времени суток Вам Сергей и Вам Форумчане! )) Прошло достаточно времени после переделки моего карбюратора по Вашему методу. Результат меня более чем устраивает!!! Действительно машина стала работать в трех режимах - экономичный, динамичный и ОЧЕНЬ динамичный! Расход также имеет режимность. В итоге по сегодняшней погоде (морозы до -10, прогревы, чаще движение по городу) расход составляет около 9 литров. По трассе Шахты - Ростов-на-Дону около 7 литров. Автомобиль стал более эластичный. Меня ОЧЕНЬ радует ее поведение. Резюме. Если цель - это спокойная и экономичная езда в полном соответсвии с требованиями предьявляемым к классике (ибо это ретро автомобиль уже) - Ваши рекомендации самое то, что нужно. Ну а если цель это всех поразить молниеностьностью классического ТАЗа - то про экономию забыть и заниматься классическим жиклерно - расточным тюнингом "подмоторного пространства" ))). Всем - удачи на дорогах!!! Сергей - дальнейшего инженерного творчества с научной изюминкой!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, рад за вас.

[@grigoriyandreevich8228]

Здравствуйте, помощь ваша нужна, поставил 73 солекс на два литра . в начале когда жмешь газ идет ондинтрровал и подергивание , после провала идёт как пушка , жиклёры первой камеры 110/150 вторая камера 115/135 , можете помочь

[@АндрейАндрей-б4в2ъ]

Поможете с настройкой. Тоже нива. Живу от вас не далеко.

[@vaninec]

Весело Вас с Наилем смотреть и читать Заодно чему то и научиться Молодцы! Лучше не придумаешь Я думаю Вы будете закадычными друзьями!

[@СергейСветлов-н9л]

mike che Сомневаюсь оченьно.

[@vaninec]

время покажет

[@TVnikolayroman]

+mike che Наиль веселый парень и сразу к делу а Светлов скучно муторно и долго

[@СергейСветлов-н9л]

Николай Роман А я и не претендую на клоунское место. Вам бы в цырк сходить, а не серьезные вещи смотреть.

[@ДмитрийШевченко-м8р]

+Николай Роман нудный но толковый

[@ВиталийЕвсеев-ч6ж]

спасибо добрый человек за профессиональные разъяснения ,а то я уже неделю кручу карбюратор на своей ниве ,а толку мало и флажок сегодня подрезал насмотрелся специалистов,буду теперь снимать карб и все точно так же делать,у меня такой же карбюратор стоит нива 21213,1998г.в.последнии лет 10 с небольшим ей владею,была резвая и экономичная,но вот перестала ехать дергается,провалы.жиклер топливный первой камеры у меня стоит 105.5.незнаю кто делал карбюратор но машина была зверюга динамичная ,экономичная(расход 9л город-трасса))по трассе бежала отлично 120-140км,лучше инжекторной.если честно я уже расстроился ее сделать прежней.но теперь после просмотра видео появилась надежда ее воскресить.

[@СергейСветлов-н9л]

Не забывайте о моменте зажигания...

[@ВиталийЕвсеев-ч6ж]

@@СергейСветлов-н9л спасибо зажигание я тоже корректирую.

[@antonovdmitrii1406]

Сергей спасибо за видео очень познавательно,лайк

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@КРЫМФЕОДОСИЯ-й5х]

Большое вам спасибо Сергей за ваши труды !!! Здоровья вам и благополучия!!!

[@КРЫМФЕОДОСИЯ-й5х]

Интересно и полезно !!!

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@ФилиппСкрипин]

Что еще хотелось бы дополнить. 1. промывка в ацетоне обязательна. 2. желательно работать соблюдая чистоту 3. чистый белый ватман, или газетка на х. конец 4. хорошее освещение 5. Лупа или бинокулярный микроскоп.

[@СергейСветлов-н9л]

Идя на встречу Филиппу, желающему дополнять мои видео своими коментариями, посвещаю свою реплику: 1 Промывка в ацетоне - прошлый век. Стиральный порошок " Дося" - идеально борется со всеми пятнами. 2 Чистота рабочего места, на котором располагается не стерильный карбюратор, все время нарушается. Желательно, чтобы клиент, прежде чем прибывал на ремонт карбюратора, приводил моторный отсек в такое состояние, чтобы на рабочем месте карбюраторщика соблюдалась чистота. 3 Чистый белый ватман для каждого карбюратора - такой должен быть настрой у каждого карбюраторщика. А также: - протертая керосином, шея и руки; - белые мохеровые носки; - стерильные белоснежные тапочки; - белоснежные перчатки; - накрахмаленный колпак на голове, чтоб ни один волос не попал на чистый белый ватман, газетку, жиклер; - прокипяченная в спиртовом растворе отвертка перекидная - 1 шт. - обработанный ультрофиолетом набор инструментов для стерильного вскрытия карбюратора; 4 электроннооптический преобразователь, невидимого не вооруженным глазом, для дефектоскопа и: - тринокулярный микроскопический скоп, - стеклоочиститель очковый с омывателем; - лупа фирмы цейс и освещенную оптику с инфракрасным преобразователем. Вот сокращенный перечень необходимого, для простейшего обслуживания отечественного карбюратора.

[@ВладимирСвекольников-т6т]

Все четко ясно и понятно Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@sarbas-omsk]

Сергей вот это класс и стиль. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Мерси!

[@хайпмен-ы9в]

Кто как эксплуатирует в день , месяц , год и ТД. Всем нужно долговечность и высший пилотаж + экономия. И все балдеют.

[@ДрессировщикЭлектродов]

По поводу подгибания шайбы на оси заслонки произойдёт выработка под шайбой так как она будет стирать алюминиевую поверхность . После десяти нажатий примерно ваш эфект начнёт исчезать . Лучше шайбу подобрать дополнительную с круглым внутренним отверстием . Насчёт винта качества можно дополнительно заглушить кусочком мягкого шланга с вкрученным в него саморезом для удобства изъятия гарантия сто процентов что не изменятся настройки от вибрации . ( у себя так сделал после того как винт выкрутился и выпал от вибрации . Долго проковырялся на трассе из за того что не мог понять почему холостой пропал совсем . ) И напоследок Всех с наступающими праздниками :)

[@СергейСветлов-н9л]

Дмитрий, давайте условимся о том, что не будем придумывать сказок, а если что будем утверждать, то только на каких-то основаниях, подтвержденных испытаниями. Это на счет гнутой шайбы. Она не стирает корпус и не изнашивается с той скоростью, о которой вы пишите. На самом деле, процесс этот на столько долгий, что я еще ни разу не повторял этой операции вторично. Далее, подобрать шайбу с такой точностью, практически не реально. Усилие, передаваемое на шайбу от пружины, не значительное, по сравнению с тем, о котором вы пишите. Новая уплотнительная резинка на винт качества, не дает винту проворачиваться и дополнительной работы по уплотнению канала винта, не требуется. Резюме: все, что вы написали - предположения человека, не занимающегося профессионально ремонтом карбюраторов, а значит ......... С НОВЫМ ГОДОМ !!!

[@ДрессировщикЭлектродов]

Сергей Светлов Я и не занимаюсь профессиональным ремонтом карбюраторов . Привёл пример из опыта своего по поводу заглушки . Я в машине три года не ковырялся меня всё устраивало а тут форс мажор посреди дороги . Я таким образом просто дополнительно перестраховался . П.С. Учился давно на авто слесаря . Но больше научился у себя в гараже ремонтируя машины знакомым . И основания того что выгнутая шайба протрёт быстрее алюминиевую поверхность чем плоская более чем достаточно . Даже ради эксперимента попробуйте всё затянуть и десять раз нажать на рычаг дроселя а потом снять флажок и шайбу , вы увидите там уже образовывается канавка или стачивается плоская кромка тем самым изменяя зазоры которые вы выставили первоначально . Я не утверждаю что через десять нажатий всё сотрётся но как минимум уже можно будет заметить следы от износа и начнёт меняться зазор выставленный вами первоначально . Подобрать шайбу возможно . (для себя можно и притереть по размеру ) .

[@СергейСветлов-н9л]

Дмитрий Дымченко Вообще, по моему, лень - двигатель прогресса. Я ленивый. Подбирать шайбы было не практично из-за потока клиентов и экономии времени на работу. Этот метод выручил и еще ни одну машину не перерегулировал, хотя делаю это давно. Вывод - зачем что-то еще, если работает нормально?

[@АндрейМисник-м9л]

А если не гнуть шайбу а установить в мест пружину?

[@VladimirKuznetsov]

Отличная работа!

[@makstlt4358]

Начал рассверливать жиклер экономайзера сверлом 0.35, мерил микрометром, судя по всему брак был, добил сверлом 0.6, гтж1-100, гвж1-165, гтж2-97.5, гвж2-125, и флажок поставил от К-178 Пекар21083 Карбюратор 21083 1107010 стоит на классике 1.5л, на гтж1-95 тяжёлый запуск, плавают холостые, на старте два рывка с провалом, провал удалось чуть уменьшить минимализировав зазор первой камеры, видимо выпивает переходную, да и ХХ, потому как при сбросе газа обороты падают на 500, и медленно поднимаются на 800об/мин, удалось убрать провал поставив гтж1-100, завтра поставлю, попробую, пусковые зазоры ставил по мурзилке, далее подстраивал на машине, лёгкий запуск только на гтж1-100

[@СергейСветлов-н9л]

Или лыжи по песку не едут, или я тупой... ))) Всегда нужно контролировать реальное отверстие жиклера, а не цифры на корпусе. И не мешает принимать во внимание , что сотни тысяч карбюраторов работают без провалов с заводскими жиклерами и флажками. Вместо поиска неисправности, бороться с ее последствиями - путь порошинских фанатов. Ищите настоящую причину неисправности.

[@MrZAZ445566968]

я себе на запарик 1.3л поставил солекс с БСЗ и ЕПХХ. В економайзере вместо жиклера вкрутил болтик. В смешенном цикле, и по трассе, при скорости 95-100км\ч кушает 7.3л на сотню. Трогается тоже хорошо. До етого кушал около 8.5л на сотню при меньших скоростях

[@pgcompany]

Про зажигание согласен - это, да ! Практически все забывают, или линятса, или просто не знают. Это , кстати, и газа тоже касается.

[@ИгорьИванов-ы3е8т]

Все супер спасибо очень все четко,только шайбу я не гнул,подобрал текстолитовую,теперь нет износа алюминия корпуса

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Износ корпуса за 2 года незначительный, если что.

[@максперсик-у5ъ]

Сергей спасибо ,толково и грамотно

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@ГеннадийЗайцев-я8э]

Сергей спасибо! прямо все точно ,вопросов нет и мой карбюратор,но он стоит на Мерседесе 310,а он 2 х литровый у меня,автомобиль,я с ним за мучился,с карбюратором,он то стреляет с горки,то разгоняется медленно,холостые обороты сегодня нормальные ,завтра прогревается и глохнет,жрет бензин по 20 литров,вот к вам бы попасть и раз и навсегда или хотя бы ,год поездить без ремонта карбюратора,ц нас здесь нет мастеров,почистят,продуют и все,это в г.Кострома.спасибо за урок,понравилось все,может рискну и сам попробую хоть раз почистить и настроить его.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Желаю удачи!

[@МагомедМагомедов-х1ш4ъ]

Спасибо вам за ответ, в отличие от некоторых бывалых карбюраторшиков как вы говорите 😊 , ответы даёте чётко , и ясно спасибо вам большое

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи на дорогах !!!

[@ФилиппСкрипин]

Все-таки следует работать без перчаток, так как это источник дополнительных соринок, которые могут попасть во внутренние полости и засорить жиклеры. что скажется на не контролируемых провалах при работе двигателя. Что Важно - Заточка 4-го кулачка значительно увеличила динамику моего 21213 не увеличивая расхода топлива.

[@СергейСветлов-н9л]

Что важно - заточка 4-го кулачка, которая предполагает повышенный расход топлива, вас не смущает? А перчатки смущают и даже пугают неконтролируемыми провалами. Точно, надо что-то в школе менять!

[@АлександрЖатетский]

Сергей, доброго времени суток! )) Систематически мониторю ютуб. С Наилем Порошиным и Евгением травниковым знаком по роликам давно. Ваши ролики обнаружил недавно. Уже даже подписался на Ваш канал. Помимо того, что Вы мой земляк, Вы прекрасно подаете материал - доступно! Так держать!!! А теперь о главном. Я на свою ВАЗ 21043 поставил солекс 073. Игрался с ним и вконце концов получил результат который меня вполне устраивает. Расход средний около 9,2 литров на 100 км. Динамика отличная. Тюнинговал используя советы Ваших коллег. Но желание получить более экономичный агрегат при сохранении динамики не покидает меня. Итак что я получил - кулачек УН №7, носик 35х40 в первую камеру, ГТЖ1 115 ГВЖ1 160, ГТЖ2 110 ГВЖ2 125. Сергей, Ваша доработка с отверстием в канале ГВЖ2 даст ли желаемый эффект? Возможно есть альтернатива по параметрам для экономичности на мой а/м? Спасибо за профессионализм.

[@СергейСветлов-н9л]

Считаю, что жиклерная база сильно обогащена. Если мотор и зажигание в порядке, то можно поставить: 1 Кулачек 4, отрегулировать на моментальную подачу топлива, при малейшем нажатии на газ. 2 Распылитель 1 в 1 камеру по стандарту 3 ГТЖ1 107,5 ГВЖ1 150 4 ГТЖ2 115-122 , ГВЖ2 125 5 ЭМР -растянуть пружинку на 1 виток больше ТЖ 60 6 Уровень топлива 25 мм. до разьема корпуса 7 доработать в крышке канал отГВЖ1 во 2 камеру. Удачи.

[@АлександрЖатетский]

Сергей Светлов Сергей, доброй ночи! ))) Спасибо за ответ! Только что вернулся из гаража, простите не стал дожидаться, нетерпелось попробовать по Вашей системе доработать карбюратор. Сделал следующее (до прочтения Вашей рекомендации): 1 ГТЖ и ГВЖ в обеих камерах как Вы рекомендуете поставил, 2 ЭМР - растянул , Уровень топлива довел до рекомендуемого ( был занижен), 3 доработал в крышке канал (как рекомендуете). Осталось жиклер ЭМР, носик УН и кулачек поставить. Проехался 10 минут назад.!!! Результат неожиданно порадовал ))) Спасибо! Машина стала живой, эластичной. теперь понятно в каком направлении двигаться!! ))) Раньше я не ощущал прыти при повышении оборотов. Просто тянула на низах как танк. Теперь покатаюсь и отпишусь Вашим подписчикам друзьям и оппонентам ))))). И кстати, сам работал преподавателем, по поводу Ваших роликов - не ускоряйтесь в подаче материала, как рекомендуют мои коллеги подписчики... Ребята не спешите просто слушать )))) Сергей дает время еще и услышать!!!! Кто понял тот понял . Сергей Респект Вам и уважуха по нашему по Ростовски!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Александр Жатетский Спасибо за поддержку. Рад помочь.

[@АндрейСасевич]

Молодец грамотно подходишь

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ironiron2165]

Такой опыт не за какие деньги не купишь. Спасибо.

[@АлександрРыпалев-й5ж]

Благодарю за ответ. 21041 на классику первая камера 107,5 воздух такой же.

[@владиславандрюшин-щ4е]

блин,а вот этот видос я поздно посмотрел,теперь понятно зачем шайбу гнуть

[@Nikolai.888]

спасибо за хитрости!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@Azart1982]

Да уровень как вы говорили вот только думаю флажок выкинуть или нет мне хотят в 10-11 литров укладываться.

[@zig1226]

супер спасибо !!!!!!!!!!

[@АлександрМихайлович-ш8щ]

отличьный расклад, спасибо!

[@Стройбетон-в3б]

Добрый вечер Сергей какой карбюратор лучше подходит для для гольф 2 1.8 53 или 73. Какие жиклеры поставить на него с доработками на видео,какой носик ун поставить двойной или одинарный. Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Думаю, что 21073. Жиклеры в стандарте, кроме ЭМР - 60 и растянутая пружина.

[@Стройбетон-в3б]

@@СергейСветлов-н9л а про распылитель ускорительного насоса оставить одинарный или поставить двойной в обе камеры. Спасибо.

[@Ermek-sw2rc]

свечи светлые и чистые, от глушака запах как будто много топлива и при газовке черный дым, в коллекторе внизу убираю заглушку обороты поднимается, фильтр нулевик стоит, утром грею минут 20 и вечером также, 2 дня проезжаю 15 литров бензин 48 км

[@shevliakov]

Здравствуйте.Скажите а в 83 карб. Топливный жиклер ГДС для первой 95 а для второй 97.5 это стандарт? и нужно или можно ли их менять на другие? спасибо

[@СилантиШаповалов]

Мы медицинской системой капельницей воткнули в дохлый карб на волге и проехали 40 км

[@СергейСветлов-н9л]

Вот, а японцы даже и не попытались бы...

[@ДимаИванов-ц3ч]

У меня такая проблема,карб 21073,перебрал как вы показали,машина иж2126-060 полный привод,двиг.1.7 нива,первую неделю после переборки работал отлично,только иногда после динамичного разгона до100 и более,при переключении на нейтраль обороты падали до нуля и машина глохла,на второй недели стало припекать и машина при полном прогреве начала дергаться при трогании с места и при движении 20-30км на2,3,а потом уже и на1передаче в районе от 800 до 2000оборотов,если резко нажать то детонация,траблер попозже то тупит на разгон,зажигание электронное,свечи,провода выс.,бегунок,крышка тр.проверены,негодные заменены,контакты катушки,комутатора,датчика хола,клеммы акб,масса на кузов и даже блока пр.почищены и обжаты,подсоса воздуха не обнаружил,заглушена система рециркуляции и на карбе и на колекторе,в дифузорах на холостом около700об. сухо,на винт качества реагирует,генератор отключал,не в нем дело,поставил эбн внешний под капот,расверлил обратку до 4мм в крышке карба,убрал клапан обратки,,отрегулировал заново уровень в попл.камере-25мм, перелива нет,все равно дергается но чуть поменьше, и глохнет после разгона(но не всегда),если резко в пол то детонирует,если плавно то маленько дергается до 2000об,выше нормально,не знаю что еще проверить?карб уже 5 раз снимал,продувал,грязи не видел,т.к.поставил доп.фильтра на поп.камеру,все в карбе чисто ,диафрагмы целы, ун брызжет,уже 2месяца маюсь,не могу найти причину,посоветуйте пожалуйста в чем может быть дело?заранее спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Дергается при разгоне КАРБЮРАТОР - переходная система 1 камеры не отрегулирована - уск насос срабатывает не сразу - недоподача топлива уск насосом - жиклер топ хх не соответствует - жиклер 1 ГДС топ малый - жиклер возд 1 ГДС большой - уровень топлива мал - засорен фильтр топл в карбюраторе ЗАЖИГАНИЕ - регулировка нарушена - бегунок неисправен - свечи - зазор - провода - напряжение катушки малое - пробой напряжения в катушке - трамблер разрегулирован Все перечисленное проверьте по порядку.

[@ДимаИванов-ц3ч]

спасибо!буду пробовать

[@АллаНиколаева-п4н]

Поставил весь ремкомплект с вашими рекомендациями. Установил на авто для регулировки холостого хода . До этого ездил на авто как выяснилось без резинки на винте качества . Сейчас всё поставил а реакции моторо никакого . Я его и полностью закрутил ,а разницы нет и откручивал так же нет . Что это ? Пробовал зажигание раньше ставить так как винт количества не доставал до рычага . Кажется все просто ,но мелких нюансов очень много . Поставил два слоника тяга меньше стала ,экономичность не известна .

[@СергейСЕ-к7р]

Спасибо, очень полезное видео, а в экономайзере стоят топливные жиклеры как в ГДС ? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Меньше на порядок

[@СергейСЕ-к7р]

@@СергейСветлов-н9л а вместо 40 чтобы был 60 только растачивать или есть заводские на 60 для экономайзера?

[@СергейСветлов-н9л]

@@СергейСЕ-к7р Все жиклеры делаются по таблицам самим мастером.

[@Ermek-sw2rc]

Добрый вечер! поставил на гольф карбюратор 21083 по менял рем комплект стандартный, одинарный слоник поставил, выставил зажигание свечи и вв провода трамблер с вакумником все новый, проверил вакумник на тормоз все норм, под подставка карбюратора чуть внизу в коллекторе трубку заглушил вроде все сделал но расход топлива очень большой 30л на 100км в городе, я уже нескольким карбюраторщикам заезжал нету результат

[@СергейСветлов-н9л]

Если свечи светлые, то вы не правильно замеряете расход.

[@ВладимирКамышников-д7т]

как Вы относитесь к установке электробензонасоса вместо механического? Если положительно что Вы можете из электробензонасосов рекоментовать для установки на карбюраторный ВАЗ 2107

[@СергейСветлов-н9л]

можно поставить, рекомендовать не могу.

[@РусланГоников-й9й]

Здаствуйте Сергей очень все доступно. Но какой воздушный жеклер в первую камеру. У меня нива 1.8 заранее спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Первая камера - только заводские номиналы.

[@РусланГоников-й9й]

@@СергейСветлов-н9л спасибо вам сергей все ок прет как танк. В самомом начале при резком разгоне небольшой провал. Но благодаря вашим видео и с этим вопросом разберусь! Здоровья и удачи вам.

[@МихаилПлеханов-ы2м]

Сергей здраствуйте забыл у вас спросить отверстие в крышке первой камеры какой эфект дает спасибо за консультацию

[@СергейСветлов-н9л]

При работе 2 камеры , отверстие помогает обогатить смесь 1 гдс.

[@-tv7462]

Не могу понять как так , у меня уровень топлива разный в 2-х отделениях поплавковой камеры ,в одном отсеке 25-26 мм , а в другом 30 мм . Машина ровно стоит , но не по уровню (строительному) же её мерить ? Что у меня не так ?

[@СергейСветлов-н9л]

Мотор завален.

[@СергейСветлов-н9л]

Измеряется по среднему результату двух камер.

[@-tv7462]

@@СергейСветлов-н9л Мотор завален ? , может реально уровнем прокинуть ? А там два отсека поплавковой камеры как-то сообщены же между собой , там канал какой или жиклёр ? Может соринка попала и плохо пропускает топливо ? Как раз 30 мм со стороны где подходит топливный шланг.

[@kongurpetrov9929]

Добрый день! Спасибо вам за ваши видео. Игла уникар 10 идет унивнрсальной на все солексы? У меня 21053.

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте! Совершенно верно. Удачи.

[@seri6434]

Добрый день! Сереж попрошу вас пролить свет о карбюраторе солекс, а именно о эмульсионных трубках первой камеры для моторов КЛАССИКА!!! Вопросы: 1.Как вы считаете надо оставлять эмульсионную трубку ZD как ставит завод или нет? 2.Тот же Травников утверждает что трубка без шарика впринципе как эмульсионная не работает, так ли? 3. Прокоментируйте пожалуйста ВАЗ 2101-1,6л, КПП2106, ГП4,3 солекс 21053, 1 камера ГТЖ 105 / ГВЖ 140 ZD расход по трассе на оборотах 3000 - 7,5л (замеры точные на баклажке). Но при установки трубки 23 с воздухом 140, 135, 125 чувствуется что тяга падает и расход увилечивается сразу 1-1,3л. Получается что для классики надо трубку без шарика. Или я неправильно подбирал жиклеры, ЦЕЛЬ экономная первая камера. Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Я эксперименты не проводил. Изначально придерживаюсь заводских установок. Как-то на заводе приходят к решениям, которые идут на конвеер !? Так что мое мнение - ставить как на заводе, но если что-то не устраивает, тогда эксперимент и по его итогам, устанавливаем самые подходящие элементы. Тем более, что на конкретный автомобиль, можно и потратить время на доводку. Но я точно ответить не могу.

[@seri6434]

понял буду эксперементировать )

[@ІванБаран-й7л]

Если не трудно покажите какой винт качества , а какой количества на карбюраторе К 131 А , и последовальность регулировки.???

[@СергейСветлов-н9л]

Все это есть на канале. Поищите.

[@АндрейМисник-м9л]

Когда я снимаю крышку ЭМР то с жыклера вытекает топливо ,это нормально? Сначала думал что клапан не держит, но когда прикрыл жыклер то сухо? Вытекает все топливо с поплавковой камеры?

[@СергейСветлов-н9л]

Нормально.

[@40rus28]

Надо попробувать сделать так ато провалы достали

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@40rus28]

@@СергейСветлов-н9л сегодня все сделал как вы и все я счастлив все пропало не тычков не провалов спасибо за все

[@2110neon]

Сергей Александрович здравствуйте.Недавно доработал озон по вашей методике-машина стала более живой.мне достался 073 солекс-хочу поставить его на мотор 1.2.какие вы посоветуете жиклеры для такой конфигурации и распылитель УН как лучше-оставить одинарный или двойной?

[@СергейСветлов-н9л]

97.5 на 155 вторая 115 на 125. Двойной.

[@2110neon]

спасибо! будем дерзать

[@владимиргригоров-й2о]

Сергей все очень хорошо Вы рассказали доступно, но есть вопрос какой ориентировочно диаметр жиклера ЭМР 60 вместо стандарта 40 чем развернуть? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Ориентировочно 0.6 мм. и развернуть проволокой, заточенной под конус.

[@владимиргригоров-й2о]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое. Завтра займусь настройкой.

[@ОксанаЧетрова]

Здравствуйте купил новый карбюратор 073 пекар! И с новья он работает не корректно провалы не стабильный ХХ! Что скажите про производство пекар?

[@СергейСветлов-н9л]

Разве нужны слова?

[@sergberd1613]

Сергей, доброго вечера. Сегодня, разобрав свой якобы солекс 073 от нивы обнаружил, что в корпусе карбюратора диаметр диффузора 1-й камеры 23 мм, 2-й 24 мм, хотя должны быть обе 24 мм., маркировка на корпусе грубо перебита (возможно с завода). Нужно ли в моем случае корректировать жиклеры и если да, то как?

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Скорее всего это 21053 замаскированный под нивский 073.

[@СергейКочетков-ч9с]

Вы можете отрегулировать карбюратор для ДВС фолцваген 2лит

[@СергейСветлов-н9л]

Могу.

[@yuriykorablev9123]

Уважаемый Сергей может лучше деформированную шайбу дроссельной заслонки,чтобы неизнашивался корпус после деформации не переворачивать а надеть на ось шайбу затем флажок ускорительного насоса.Так площадь опоры шайбы на корпус будет больше.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Когда я первый раз сделал такое, думал что износ корпуса карбюратора будет сильным. Но износ был незначительным (когда через год, клиент появился с профилактикой). Нет смысла заморачиваться на подбор шайб...

[@yuriykorablev9123]

@@СергейСветлов-н9л Добрый день я имел ввиду не шайбами подбирать,а согнув шайбу ее не переворачивать как ВЫ делаете ,а просто надеть ещё одну.Тогда согнутая шайба будет скользить не острой гранью,а плавным изгибом.

[@СергейДихтяр-г3в]

Скажіть будьласка про допрацювання солекса в спорт 25 28 на каналі Серж мартін гараж! Важлива мені Ваша думка!

[@СергейСветлов-н9л]

Я допускаю такие действия для спец авто, но для повседневной эксплуатсции это отвратительное предложение.

[@KorepanovYan1982]

Сергей здравствуйте !!!!!!! с новым годом Вас !!!!! много критики я вижу в этой части ролика , я хочу тоже небольшой совет дать который полностью расходится с книжными трактатами инженерных мудней придумавших этот карб, Сергей Вы не чего не сказали про установку имульсионных воздушных трубок , позвольте мне раскрыть сие таиное , значит все как попугаи трубки разворачивают отверстиями в сторону выхода отверстия малого диффузора , а это влечёт опять же провалы , перерасход и плавность хода при такой установке просто отвратительная, в своих видео я объяснял эту проблему , и всем рекомендую отверстия эмульсионных воздушных трубок не направлять в зону выхода малого диффузора а строго распологать их с двух боков т е перпендикулярно отверстию малого диффузора

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за дополнение. Я это ни когда серьезно не воспринимал.

[@СергейСветлов-н9л]

GEORG SEDOV Пример пословицы "БЕЗ МЫЛА ЛЕЗЕТ В Ж..У". на моем канале. Невозможно далекого до начального уровня, критика работы карбюратора, который действительно верит, что каналы холостого хода карбюратора, на средних оборотах и выше, пересыхают. И мой видеоролик его не переубедил. Но за то мультфильм о работе ХХ карбюратора ЗиЛ, сделанный в 60-е годы, его очаровал. Где-то что0то прочтет, и начинает присылать цитаты, куда ни попадя, простите больного человека.

[@svcsvsvsvz2117]

Здравствуйте, а что если не гнуть шайбу под флажком, а подложить туда похожую тонкую и ей выбрать зазор этим мы уменьшим износ торца корпуса карбюратора....

[@СергейСветлов-н9л]

Есть такое понятие "НЕ СУЩЕСТВЕННО". Несколько лет использования этого метода, дают мне основание сказать, это несущественно.

[@Боря-д2н]

Сергей Александрович,а вот такая конфигурация распылителя УН(с одним распылителем в первую камеру) Вами приветствуется в качестве доработки,как рекомендуется в качестве тюнинга даже в книжках или лучше с двумя распылителями оставлять? Я у себя пробовал и разгон получше,чем с двумя распылителями,но это было без Ваших систем доработок.Вот сейчас делаю Ваши доработки и думаю нивский распылитель оставить или родной двойной распылитель вернуть,что посоветуете?Спасибо. Карбюратор Солекс 21080,двигатель классика 1200,езда в основном в городском режиме.

[@СергейСветлов-н9л]

Если солекс 21080, то двойной. Если на 21073, то как на заводе. Разница в диаметрах камеры и классе авто.

[@Боря-д2н]

Ага понял,спасибо.Вот ещё забыл спросить.Если жиклёр ЭМР №40 расточить под №60,то жиклёр переходной системы тоже этим же калибром делать или побольше/поменьше,каким размером?Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

боря д Только ЭМР , а другие не так важно.

[@Боря-д2н]

Понял,спасибо большое!

[@Antonioni20071]

Ребята,я не знаю,с чем связан мой случай,но я на умз 412(75 сил)поставил давно-давно солекс 083-й.Топливные жиклеры: 97,5/97,5,воздушные 165/145.На экономайзер 40.После доводки малых диффузоров и винты впотай на дроссельные заслонки-смшина как бешеная стала грести..... пришлось уменьшать топливные до 95/95,а воздушный на 1 камере ставить 170.На ЭМР поставил 35.Вот тогда машина перестала брыкаться,как сумасшедшая,но осталась резвее чем та же 8-я лада и 9-ка

[@Antonioni20071]

iFIRLES переднеприводные не дорабатывали карбюратор!)))

[@Antonioni20071]

iFIRLES каждый имеет свое мнение.Самообманом не занимаюсь.....я вышел из этого возраста

[@Antonioni20071]

iFIRLES вы пробовали на узам солекс ставить? а подбирать жиклеры? а переделывать карб??? Вы-сноб?

[@Antonioni20071]

Антон Столяр мне все равно,что вы напишете)))))))

[@Antonioni20071]

Renegade FP ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@Ergl_]

Сергей здравствуйте! Скажите, стоит ли на этом 073 карбе поставить двойной распылитель УН Слон на две камеры, ну или второй хобот тоже загнуть в первую камеру, в дополнение к первой? А ещё меняют кулачёк с 4 на 7, для двойного распылителя? Бытует мнение, что это делается для экономии и лучшей динамики...? Вопрос к профессионалу...☝️

[@СергейСветлов-н9л]

Распылитель двойной ставят только в обе камеры для экономии. Кулачек бы не менял.

[@Ergl_]

@@СергейСветлов-н9л Понял вас, БлагоДарю от всей души!!! Ещё вопросик, извиняюсь за назойливость... Двигло 1600, установлен на Ниве 90 года, карб 073: посоветуйте конфигурацию жиклёров? На стандартных жрёт топливо неимоверно!

[@vitaliknor9024]

Сергей,Здравствуйте!скажите почему не работают карбюраторы после использования гбо?почему их не берутся восстанавливать?что именно газ убивает в карбюраторе?

[@СергейСветлов-н9л]

Я не знаю, почему культивируется эта история. На самом деле, карбюратор сильно деформируется и изнашивается, поскольку работает с перегревом и насухо. Но его можно восстанавливать , если не превышены возможности восстановления.

[@vitaliknor9024]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ!

[@sergberd1613]

Сергей, добрый вечер, еще один вопрос. В 073 карбюраторе стоит распылитель ускорителя с "хоботком" только в первую камеру, видимо для повышения тяговых характеристик двигателя. Как вы считаете, можно ли использовать распылитель с двумя "хоботками" (для обеих камер) для более экономичной работы двигателя в некоторый ущерб тяговитости?

[@СергейСветлов-н9л]

Однозначно ДА.

[@sergberd1613]

@@СергейСветлов-н9л Какие в этом случае посоветуете диаметры распылителей ускорителя для первой и второй камер для 073 карб?

[@АлександрЛебедянцев-щ1ь]

Какой можно карбюратор поставить на 2114 объем двигателя 1.6

[@СергейСветлов-н9л]

Солекс 21041

[@Сергей-ю4и9щ]

Добрый день. При установке нового карбюратора купленного в магазине нужно ли регулировать холостой ход?

[@СергейСветлов-н9л]

Непременно.

[@Сергей-ю4и9щ]

@@СергейСветлов-н9л спасибо.удачного дня

[@audi100-Quattro]

здравствуйте сергей,подскажите для чего в солексе 21083 слоник на второй камере,ведь при нажатии газа оттуда льётся бензин в закрытую камеру,я запаял и в полне доволен,или я это сделал зря

[@СергейСветлов-н9л]

Когда выходы в обе камеры, то нет активного высасывания топлива на повышенных оборотах и работе на первой камере,а происходит пересасывание воздуха из закрытой 2 камеры. В случае нахождения распылителей в первой камере, распылители способствуют излишней подачи топлива

[@Maksat1982]

Сергей Светлов здравствуйте, я с Казахстана у меня машина ауди 100 объём 2.3 поставил карбюратор от нивы 21073 Солекс подскажите пожалуйста какие жиглеры поставить на хх и 1 камеру воз. и топ. и на 2 камеру

[@kryger.]

👍👍👍👍👍👍

[@РоманПопов-ч1я9л]

Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста какие жиклеры должны быть с завода или какие лучше поставить какую эмульсионную трубку поставить в первую камеру ZD или 23 для эксплуатации на ваз21099 1500 , а то у мне карбюратор достался после (специалистов) и там стоят 1к-110-165(23) 2к-115-135(ZC)

[@СергейСветлов-н9л]

95 на 165 и 100 на 125

[@РоманПопов-ч1я9л]

спасибо

[@-38.80]

Сергей приветствую, объясните пожалуйста-что значит "изменение зоны разряжения" первой камеры?Как я понимаю-это доработка малого диффузора?С удовольствием смотрю ваш канал, потихоньку "ковыряю" с помощью ваших роликов Солекс на 21043(экспорт).Откуда у меня возник такой вопрос,смотрел ролик про Солекс,там говорили об изменении зоны разряжения,при этом вытаскивая МД ,но сам процесс не показан.Может у вас есть ответ на мой вопрос,с уважением к вам, Виталий.

[@СергейСветлов-н9л]

Я не могу сказать что имелось в виду авторами ролика. Для меня понятие " изменение зоны разряжения, означает перемещение по смесительной камере зоны наивысшего значения разряжения. Это происходит с открытием заслонки и ув оборотов мотора.

[@-38.80]

@@СергейСветлов-н9л ,такой ещё вопрос-на карбюраторах Солекс стоят одинаковые малые диффузоры (по внутреннему диаметру) или есть зависимость диаметра малого диффузора к размеру большого диффузора?К примеру-если на Солекс 21073 поставить малый диффузор от 21081(83) и наоборот,изменится разряжение в зоне МД или нет.Заранее благодарю за ответ.

[@АнатолийТрубченинов]

доброго времени суток , подскажите пожалуйста как сделать герметичным шариковый клапан экономайзера мощностных режимов

[@СергейСветлов-н9л]

Извлекаем, устанавливаем пружинкой вверх и выколоткой пристукиваем шарик к посадочному месту.

[@АнатолийТрубченинов]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо , вытащить не получается оттуда

[@АмхабКансигов]

Сергей доброй вечер есть смысл ставить 4кулачок и как повлияет на расход

[@СергейСветлов-н9л]

Смысла нет если не гонщик

[@АмхабКансигов]

@@СергейСветлов-н9л 🤝

[@РоманПопов-ч1я9л]

Здравствуйте Сергей Светлов. Сегодня 73 карбюратор поставил на 99 . 1гдс 107.5 \150 2гдс 115\135. жиклер экономайзера 0.6 диаметр. Стала ехать машинка хорошо но есть маленький затык при разгоне. Крышку карбюратора не трогал . Топливо уровень 25. Чем можно убрать затык ?

[@РоманПопов-ч1я9л]

Спасибо . Зажигание должно быть немного ранним ? Регулировка УН - направление струи из слоника ?

[@СергейСветлов-н9л]

Не направление, а количество топлива и мгновенную подачу при нажатии на педаль.

[@РоманПопов-ч1я9л]

струя хорошая и сразу и в центр заслонки пробовал несколько распылителей

[@Докторсумасшедший]

Сергей Александрович,существует ли на солекс меньше чем 95 топ жеклер,и если да,то с чего подходит?

[@СергейСветлов-н9л]

Жиклер 1 ГДС топл есть еще 85. Устанавливается на Солекс с электронным блоком управления и эл экономайзером с топ жиклером 80-85. Работают в постоянном взаимодействии во всех режимах работы карбюратора

[@Докторсумасшедший]

Большое спасибо,буду эксперементировать🧐🤔

[@АлександрХмелевский-з3ш]

Может изготовить карбюратор для Ауди 100 2.3.с врезками под газ

[@СергейСветлов-н9л]

Можно. Но нужно ждать 3 месяца своей очереди. т. 8 928 185 07 91

[@jamesbond-rj4ro]

Подскажите пожалуйста на 73 карбюратора какие жеклеры поставить на 18 объему на ауди 80.размеры жекьеры.топливныи и воздушным.и размер сборника.

[@СергейСветлов-н9л]

СТАНДАРТ. при необх корректируем по факту

[@frunzovka]

Подскажите пожалуйста какие жиклёры поставить на 21073солекс на двигатель 21011

[@СергейСветлов-н9л]

Стандарт

[@ImAlecs]

34:40 Каким это образом вы обедняете и обогащаете смесь в разных режимах при сохранении старого графика УОЗ? ))) Одна кривая УОЗ на все режимы работы? Хотите с обычным трамблёром одновременно получить разные УОЗ для работы на обеднённой и обогащённой смесью?!

[@СергейСветлов-н9л]

Нет, вы что от меня ожидаете???!!! Что бы я сделал обьем работ массой на целый концерн по производству моторов? Я делаю то, что в данных условиях наиболее эффективно работает. И давайте не умничать. Не отнимать время на бла-бла ....

[@ImAlecs]

@@СергейСветлов-н9л Я не отнимаю время и не умничаю, я просто хочу понять, как изменяется работа мотора при ваших доработках. К примеру вы обедняете смесь в первой камере и в режиме средних нагрузок. Хорошо. Тогда если не изменить УОЗ, машина потеряет в мощности, а соответственно и в экономичности. Ну, хорошо, тогда мы откручиваем трамблёр и увеличиваем УОЗ, машина у нас становится экономичной. Тогда что будет при обогащении смеси?! В лучшем случае опять потеря мощности, в худшем потеря мощности + детонация. Нельзя просто так обеднять или обогащать без изменения УОЗ, иначе у вас не будет ни экономии, ни динамики. Мне просто интересно, как вы настраиваете УОЗ при изменениях характеристик карбюратора, с тем условием, что кривая УОЗ у нас постоянная? Может быть у вас какой-то секрет есть?

[@МаксимХарченко-е9л]

Здравствуйте , а у вас не видео регулировки карбюратора дааз 2105?

[@СергейСветлов-н9л]

Все так же, как и на 2107

[@НиколайМёдов-щ8о]

Отличное видео. Но если бы вы говорили меньше про профессионализм во всех формах, динамичность видео бы никак не пострадала, а экономичность и токсичность уменьшились.. :)

[@СергейСветлов-н9л]

Учту, что это фетишное понятие в среде карбюраторщиков. В видео, это словосочетание применялось как обозначение работы, за которую платят люди свои кровные денежки. Короче - профессиональную работу.

[@МагомедМагомедов-х1ш4ъ]

Здравствуйте а какие жиклеры вы поставили ?

[@СергейСветлов-н9л]

Заводские. Исключение 2 камера воздух - 125 ЭМР топл 60.

[@МагомедМагомедов-х1ш4ъ]

@@СергейСветлов-н9л Сергей здравствуйте у меня на ниве 73й карбюратор , хотел бы ещё уточнить, какие топливные и воздушные жиклеры лучше , какие на 1 камеру и какие на 2 камеру ?

[@ferigalike5302]

Серёга есть вопрос , для чего с корбиратора выходят 3 трубки ?

[@СергейСветлов-н9л]

Спроси у " Сереги"".

[@ЮрийПетров-у3н]

здравствуйте. на первой камере шарик должен стоять или нет? без шарика идет передозировка бензина. уже пятый карбюраторщик не может наладить. нива 2113

[@СергейСветлов-н9л]

73 солекс не предполагает шарика.