Экономичный карбюратор начинается с заслонок

Видио для тех карбюраторщиков, которые стремятся к совершенствованию своих навыков. Обьяснение техники укладывания заслонок карбюратора без заклинивания.

[@ИгорьЗахаров-ы4т]

Одни хейтеры в коментах... Вам разжевали ,все по полочкам , объяснили почему и как ... Такую инфу и все тонкости ни кто ни покажет и не расскажет , автору огромное спасибо за труды и лекции

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за попытку донести свою мысль. ))))

[@ЛехаЛеха-о8ч]

@@СергейСветлов-н9л здравствуйте Сергей Александрович, как можно купить у вас дросельные заслонки на к-151?

[@ГенаЛеонтович]

Вот это Вы Мастер. Тонко чувствуете механизм и времени не жалеете на такую регулировку. Ваши услуги однозначно стоят своих денег, которые вернуться экономией с каждого литра.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Судить Вам но я стараюсь делать так, как хотел бы , что бы делали мне.

[@ГенаЛеонтович]

@@СергейСветлов-н9л А мы сами себе делаем за неимением средств, а так если бы на работе з.п. было на уровне, то обратился бы к специалисту и время сэкономил и деньги за сломанные запчасти. А Вам спасибо большое за полезное и интересное видео.

[@aleksandrmingalev3277]

Здравствуйте Сергей вы молодец всё дохотчево сказано👍👍, а вот вопрос у меня дааз с родными жиклёрами тупое едит такое в печетление что не хватает топлива ему, может вы под скажете какие куда жиклёры нужно поставить а один вообще новый лежит поставил а он после оботов глохнет и не подлежыт регулеровки😕

[@life9957]

Сергей Светлов , спасибо Вам за Ваш труд . Все очень грамотно и инженерно ! И не слушайте этих ТУПОРЫЛЫХ критиков которые в своей жизни шуруп от самореза не могут отличить !

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@АлександрБойко-к6г]

Спасибо Вам огромезное,никто нигде так не обьяснил ни один карбюраторщик как Вы...как правильно отрегулировать заслонки

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста. Так и задумывалось - НИ КТО, НИКОГДА, НИ ГДЕ ...)))

[@alekssenov7380]

Сергей, доброго времени суток! Мы с Вами ровесники не только по возрасту, но и по духу. Рад, что нашел и восстановил Ваш канал, очень доходчиво раскрывающий нюансы ремонта авто. Вам всех благ.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Восстановил? Интересно, после чего....???

[@alekssenov7380]

Канал установлен на сотке, которая после нового года заглючила. Пришлось заново программное обеспечение перезагружать. После чего все подписки исчезли. Вот такая история. Отправляю Ваши рекомендации всем близким и знакомым. В том числе и брату отправил. У него идет перерасход топлива. Его заинтересовало Ваше видео. Полагаю найдет причину перерасхода или выйдет к Вам на связь. Всего доброго!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, понял. Удачи!

[@ЮрийА-ъ8ш]

Смотрю иногда ролики Сергея Светлова потому что у меня Ваз 2105 с двигателем 2101. А больше из-за того что нравится слушать грамотную речь. Мне этого очень не хватает в жизни.!( Как то раскидал свой карбюратор Ваз 2105 с микровыключателем до винтика, и блок с заслонками разобрал на автомате. Замочил его на сутки в растворителе, продул и прочтстил потом все каналы, отрихтовал корпус, прилегающие плоскости притёр. Одна проблема была в том, что в продаже нет прокладок. Не беда. Вырубил из качественного картона сам. Под гайки шпилек сделал Г образные шайбы чтобы не гнуло углы при затяжке. Отрегулировал после сборки, и всё. Два года как я забыл где он находится! Затягивал в три приёма за месяц по мере усадки прокладок. Пробег у карбюратора больше 200 тыс. км. Пятёрка экспортная.

[@DilshodDjumanazarov]

Привет спасибо за ваш труд

[@СергейСветлов-н9л]

@@DilshodDjumanazarov Спасибо за оценку.

[@ВикторВиктор-ж3е]

Очень информативный и полезный ролик ! Спасибо ! Рекомендую всем взять на вооружение этот совет . На счет теплового зазора ....все будет хорошо работать и на прогретом двигателе , так как зазор только увиличивается при прогреве силюмина нижней части ! А вообще сами проверяйте на прогретом движке , чтобы не подклинивало ! Для чего это делается ? Для того чтобы на холостом ходу , не подтягивало топливо из переходной системы ! Соответствено вам придется обеднять систему холостого хода для устойчивой работы двигателя , но когда будет необходимость в порции топлива переходной системы , ее не будет так как она использовалась еще в режиме холостого хода . Я уже молчу о том что при большом зазоре , или при износе заслонки , разрежение на столько велико , что подтягивает топливо из главной дозирующей системы ! В этом не сложно убедиться , смотря с верху на малый диффузор при работе на холостом ходу , будем образовываться капля бензина и в какой-то момент сорвется в низ , тем самым спровоцировав перебой двигателя ,

[@sergeymateosh7054]

Благодарю.Очень важная инормация.Учусь у вас.Здоровья вам и успехов в труде.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Взаимно пожелания.

[@Rarok72]

Спасибо! Надеюсь в других роликах увижу остальную инфо

[@ema44ify]

Вы с Порошиным оба молодцы.Спасибо Вам огромное за ваши ролики.

[@СергейСветлов-н9л]

Не ставьте меня рядом с профаном.

[@ema44ify]

@@СергейСветлов-н9л Опять Вы за своё.Вы оба - молодцы ребята (ИМХО) - в переводе имею своё личное мнение.

[@СергейСветлов-н9л]

Это была просьба. Спасибо.

[@olegiakovlev2757]

А Наиль бы просто расширил жиклер холостого хода, и нормально :)

[@евгенийаф]

За ваш ролик спосибо

[@ИгорьСойманов]

Все чётко , мастер и опыт !!!

[@СергейМинюк-б2ф]

Ещё как, чётко, сам убедился в этом. В одно время я сам замучился с ХХ на новом карб 151 с. Просмотрев ролик С. Светлова как он делает и и начал по его рекомендации т сам устанавливать дроссельные заслонки и всё у меня получилось.

[@ОлегШестов]

Очень информативно , подписка и лайк.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@kiyalabuusman]

Спасибо большое! Долгих лет жизни!

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста. Спасибо.

[@МихаилБобров-м9т]

Целое, половина целого - полка, четверть - децел, половина децела - коцел, половина коцела - дешка :)) Мне ваш принцип понятен, вы объясняете очень доступно, практически для идиотов ;) Удачи вам!

[@СергейСветлов-н9л]

Насмешили и подняли настроение. Спасибо.

[@НиколайВаряг-с2й]

Спасибо за токой ролик

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье. Удачи.

[@SerjShvediuk]

Правильно работающий на холостых карбюратор, шипит здорово, признак хорошей работы.

[@сергейтолстобров-д6и]

Дай вам бог здоровья

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@Денис-х8ъ6м]

Мне повезло, купил карбюратор и поставил его без каких-либо регулировок-девятка начала работать идеально)по ходу я везунчик

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@АлександрВалерьевич-о2х]

А я вот вчера тоже новый купил какой то турецкий TRUCKMANN так он еше хуже чем мой старый работает кстати тоже новый 25 000 пробег .Вот такое вот гаааааааа делают после этого теперь в сторону этого новодела даже смотреть не хочется .Стоял родной ДААЗ 2107-20 . Проблем вообше небыло с ним как машину взял за это время раза 3 ремкомплект менял все отлично работало .Пока я не решил выровнять плоскость средней камеры легкими постукиваниями отломав одно ухо крепления .А на новом этом там не то что перетечки отрегулированны там тупо болты некоторые не до конца закрученные.

[@ЮджинГрин]

А мне до всего этого самому пришлось доходить ))) И полумесяцы научился в заслонках убирать , тогда движок тихонько и ровненько работает , хоть монетку ставь )))

[@СергейСветлов-н9л]

Плохо, что об этом не пишут в руководствах по ремонту, когда с проверки именно этого показателя, должен начинаться любой ремонт.

[@ВиталийРозум-ь4к]

Спасибо, Серёга!

[@olexsandrsolonsky4821]

Здорово! Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@maksimpereverzev1356]

Толково, познавательно.

[@alish3607]

Сергей Светлов Спасибо .Все правильно .все работает .год не трогаю карб.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за инфу!!

[@reebokeks4943]

Здравствуйте спасибо вам большое

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

здравствуйте! при такой доработке заслонок , насколько снизится расход топлива карбюратора солекс 21053-20?

[@СергейСветлов-н9л]

+Сергей Ротанов (RSV) В зависимости от того, как она была задрана до регулировки. Максимум экономии на хх 0.5 л на 100 км

[@РоманСАУХ-л5й]

Дэцил!!!!

[@ВячеславЛеднев-в4ф]

Здравствуйте, Сергей! Как я понял, при укладке заслонок нужно будет еще и уменьшить жиклер ХХ. Для Солекс это тоже актуально?

[@вячеславБабич-я5е]

спосибо что ответили на мой коментарий,извиняюсь если вырозился недостаточно понятно,вопрос остался открытым по росходу топлива, ответте если вас это не усложнит,и подскажите как это исправить уменьшить расход за рание спосибо.

[@ВладимирПлотников-ь4т]

спасибо за дотошный разказ

[@СергейСветлов-н9л]

))) не заснули???!!!!

[@ВладимирГринев-ф9д]

Там вроде платится им,когда много просмотров,и наверное чем длиннее ролик тем,больше.

[@sandorclegane8194]

Как же вс доходчиво!лайк и подписка!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@AlexBastR]

Спасибо вам!

[@СергейСветлов-н9л]

@@AlexBastR пожалуйста

[@АндрейКарут-п2б]

Да правильная подгонка заслонки, но по моему мнению лишь для первичных камер и для вторичных но лишь в случае отсутствия слоника ускорительного насоса в ней. Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Не пристегивайте наличие "слоника" к камере. Заслонки укладываются плотнее по самой конструкции элементарного карбюратора. АКСИОМА !!!!!

[@DivanniyExpert102RUS]

Лайк с большой буквы

[@СергейСветлов-н9л]

@@DivanniyExpert102RUS Спасибо, я уже понял, что полезных роликов у меня достаточно.

[@olegclementi2740]

Спасибо Сергей!

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@МаринаГончарова-я2и]

Молодец однозначно!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, категорично!

[@ОлександрПицык]

Cергей спасибо Вам за ваши видеоролики, и еще скажите можно у Вас заказать новый карбюратор с Вашими доработками и отправляете ли Вы в Украиную ?

[@СергейСветлов-н9л]

Могу купить, сделать и далее, как вам удобнее. Отправления пересылал с попутным транспортом. Приехали - забрали.))

[@rustamgg4475]

Супер!!!

[@TheGlebSChannel]

Сергей здравствуйте хороший ролик. Но вопрос таков, применим ли данный метод к советскому карбюратору (40 лет ему) учитывая все его выработки..? Или же проще купить новый карбюратор и уже с ним играться...

[@СергейСветлов-н9л]

Все зависит от состояния, износа и времени на приведение его в норму.

[@vihper1966]

10:40. Зазор между губками штангенциркуля, если сквозь зазор смотреть на лампочку накаливания, начинает "просматриваться" с 0,05 мм в виде радуги (1972 г.) С уважением.

[@ЮрийБондаренко-э5к]

С 0.005

[@АлександрАкст-в5ц]

На солекс обе заслонки должны быть закрыты таким методом? Особенно вторая которая дополнительная сколько зазор?

[@user-gh5vm6or3x]

Добрый день. Может быть Вы уже касались этой темы. Дренажная трубка с впускного коллектора,нужна , или заглушить ? Заранее благодарен.

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Пропуск воздуха учтен в жиклерной базе.

[@user-gh5vm6or3x]

@@СергейСветлов-н9л Ещё вопрос, как выставить холостые,винт качества сорван наверное,не реагирует, крутится на месте.

[@user-gh5vm6or3x]

Карбюратор ДААЗ.

[@filimon_filimonovich]

Грамотно. Спс.

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@АрманАшуов]

Очень актуальная информация!!! Сергей, Вы не могли бы подсказать. Почему заливает обе камеры в хлам? Перебрал, помыл, почистил. А результат, по работает 5сек, и заливает обе камеры, как из ведра! Подскажите пожалуйста в чем проблема? Иглу проверял, держит. Карб. Озон.

[@СергейСветлов-н9л]

Неисправен поплавок(тяжелый) или топл насос слишком сильно давит (отрег давление).

[@АрманАшуов]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо огромное, попробую!!! Честно сказать не ожидал, что Вы ответите. Спасибо!!!

[@иванпоходий-у7з]

О це дильно! Лайк вам дорогой товарищ.

[@СергейСветлов-н9л]

Мерси.!

[@oleggusev991]

Как всегда отличный ролиу,нашел то-что мне недоставало при ремонте своего Озона.Однако озадачился оконцовкой ролика - у меня по шлангу от двигателя к кастрюле воздушного фильтра - не так парит как в ролике , но парок идет (правда регулировал на морозе в 21 градус) Как проверить бензонасос ? Или он у меня неправильно установлен ?

[@СергейСветлов-н9л]

Если трубку вентиляции поднести к работающей на хх первой камере и не произойдет заметного снижения оборотов, то насос нормальный.

[@oleggusev991]

@@СергейСветлов-н9л В очередной раз,спасибо

[@aidarbekabasov5132]

Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста на Газ 52 какой карбюратор поставить экономичнее двух камерный. Я убрал середину на двух камерном коллекторе

[@СергейСветлов-н9л]

Лучше понизить уровень топлива на 2 мм.

[@vladimirivashov2994]

Здравствуйте Сергей! Не могли бы подсказать на вскидку что может быть! Жигуль 21074, карбюратор родной, пробег 197000, всё время проезжал на баке 400,420, км, недавно заметил что стал проезжать 350, через некоторое время расход стал 250, замечания по машине такие, подсос перестал хорошо работать на холодную, раньше такого не было, небольшие подёргивания при езде на небольших оборотах, едет с усилием каким то, динамика хуже стала, свечи не смотрел, прошли 120000, проблем не доставляли по этому не менял. Ездил к карбюраторщику, купил набор к карбюратору питерский, забыл как называется, чего то там делал, счас расход стал 300 км, но подсос на холодную не работает, динамика та же осталась и небольшие подёргивания остались. Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Заменить свечи, отрег клапана, обслужить трамблер.

[@cesuper2296]

Светлов толковый Ты чел!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@paulru2537]

Сергей Александрович, здравствуйте! Посвятил выходной чистке и регулировки карбюратора по Вашим рекомендациям. Машина ожила и запах из выхлопной трубы стал нормальным. Спасибо огромное за такую ценную и подробную информацию!!! Единственное Вы сказали про жеклер холостого второй камеры75, а у меня 60. Может это связано с Вашей доработкой привода второй камеры? У меня Дааз 2107-20. Спасибо еще раз)))

[@СергейСветлов-н9л]

75 - для мех привода 2 камеры.

[@ДмитрийДубровин-т4я]

Здравствуйте Сергей Александрович. Хочу применить для устранения перетечек, дополнительно к пристукиванию, лужение кромок дроссельных заслонок оловянным припоем, чтобы по максимуму устранить тех. зазор. Особенно в местах возле осей заслонок. Имеет ли, по Вашему мнению, смысл данная операция, не приведет ли это к каким-либо печальным последствиям?

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Этот метод (мое мнение) может привести к заклиниванию заслонок. Зазор необходим. Но этот зазор должен быть минимальным. Так расчитывали конструкторы во всем мире. Беззазорная заслонка устанавливается под другим углом, исключающим закусывание. Но она сложна и дорога в производстве.

[@ВухджаазЩдуырук]

Сергей, здравствуйте! Два дня уж пытаюсь до Вас дозвониться, ни по скайпу, ни по телефону - не получается. Скажите пожалуйста, в какое время удобнее звонить. Вопрос же, который я Вам хотел задать - столь же прост, сколь и неправилен по своей сути. Я владею автомобилем Газель 1996, борт/тент. Мотор на неё собрал сам, ЗМЗ-24Д 1993 года, классический, оснастил карбюратором К-151Д. Это - не единственный мой автомобиль, и далеко не самая первая Газель - были и инжектора, и 406/карб, и новенькие красавицы. Но, блин, Синеву я люблю. Автомобиль эксплуатирую круглый год в качестве легкового - я инженером-механиком тружусь, и порой на отдаленные объекты надо переть столько ЗИПа и инструмента, что маленькая машина туда просто не проедет и столько не увезет. А покупать ради этого джип - ну, это дичь. Нормальный пацан сам себе машину сделает, по задачам. Автомобилем исключительно доволен, расход у меня ровно 13/100 по трассе, карб без переделок. Но! Посмотрел Ваши видеоматериалы. Понимаете, я карбам внимания никогда особо не уделял - промыл/продул-собрал/воткнул. Только проверял номиналы жиклёров проливкой, и лишь тогда, когда явно что-то шло ну совсем не так и было видно, что там уже ступала немытая нога человека. А тут я для себя просто Клондайк открыл! Заусило. Ну - думаю - раз Сергей Светлов придумал экономайзер, то я тоже его придумаю! Я же не дурак? Нет. Но, прежде чем придумывать - надо ознакомиться с материалом. Начал смотреть ролики. Не выдержав - совершил дерзкий налет на автохозяйство, завладев почти новыми К-88А, К-135 и ЦАМ-4, возрастом лет тридцать, не более. Последний - это такая странная версия К-88 с электроклапанами. Может, на другом заводе их делали, поэтому назвали иначе - не разбирался еще. В гараже еще три К-151 разных версий нашел, в разном состоянии. Понимаю - вопрос глупый, но вот дайте, пожалуйста, совет - на какой на первый нападать?! Я блин, уже исчесался весь! Чтобы я его потом растрепал, переделал, поставил - бах - и она полетела! Чтоб хоть до Луны можно было рвануть! Извините за обширный бессмысленный текст, ну тут как есть, так и написал. Заранее благодарен. Андрей.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за приятные намеки, но я не ставлю карбюраторы от грузовиков на моторы для Газели или Волги. Что касается к 151, все что можно выложить, я выложил на канале. Что нет в видео, то не выкладывается по причине. Выбирайте что вам подходит, все достаточно подробно изложено. Удачи!!!

[@Рыбалкавлог]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста начались холодные ночи .утром при запуске началось это в том году каа машину запустишь все прогреваеться на подсосе и плавно падают обороты падают сами по себе машина не устойчива раьотает .каа только доходит до первого деления температуры машина резко берет свои обороты на должна работать . И так кагда вот именно начилась прохлада .2 года мусаюсь не могу понять . А работает так как будто цилинд аж один не работает .но дело в карбюраторе

[@СергейСветлов-н9л]

@@Рыбалкавлог Указывайте какой карбюратор, тогда отвечу точно. Перемерзание канала хол хода.

[@Рыбалкавлог]

@@СергейСветлов-н9л раньше такого не было .карбюратор озон 2107еше когда на всю вытягиваешь подсос до 2х тыщ нормально. После как будто начинает заливать или че троить начинает

[@СергейСветлов-н9л]

@@Рыбалкавлог Диафрагма пуск возд заслонки не работает или телеск тяга клинит.

[@Рыбалкавлог]

@@СергейСветлов-н9л спасибо. Ещё есть вопрос .в чем отличие дифузоров в первой камере карба 2105 и 2107? На них написан одинаковый диаметр 3.5 помойму точно не помню но с боку есть отверстия которыми к колодце воздуха содяться они .на дефузоре 2105 больше оно а на 2107 меньше хотя на самих.дифузорах написан одинаковый диаметр .а взял на свой новый 2107.карбюратор озон поставил.от сторого 2105 .ну подумал что литье на новом не правельно.на что это может повлиять ?

[@СергейСветлов-н9л]

@Рыбалкавлог На диффузорах малых не размер, а партия литья.

[@вячеславБабич-я5е]

здравстауйте позновательное видео но у меня карбюратор питбург 2е3 дв.1.3 ездил на дальние растояние 750км расход составил 50л ответе это нормально или нет буду очень признателен если выпустите аналогичное видео про питбург свезаться можно через ватсап зарание спрсибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Вы на своей волне пишите без указания ни что за машина, ни что за время года и т.д.

[@TheHomeBasic]

А как же насчет деформации корпуса дроссельных заслонок после установки карбюратора на впускной коллектор? Да и тепловую деформацию никто не отменял. Вы же не оставили никаких тепловых зазоров. После установки вновь пристукивать?

[@TihiySerg]

Разве что молотком тяжёлым влупить

[@СергейСветлов-н9л]

+AveGeo Все, что проделано, было опробовано не один десяток лет. Это не ноухао, это опыт работы. Тепловые зазоры!? А ничего, что бензин, охладитель еще тот! Тут, как бы не замерзнуть заслонке!

[@АлександрНовый-х2б]

А как же после удара микро заусенсы останутся и выбоинки? В итоге нагар будет налипать на этих заусенсах во много быстрее

[@СергейСветлов-н9л]

Есть такие вопросы, которые вызывают желание не отвечать на глупости. Извините.

[@МеханикАлександр]

Парок исходящий из шланга вентиляции картерных газов говорит о износе колец поршневой группы .

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Нельзя быть таким монохромным в выводах. Ваше утверждение становится фиаско, если в картере много бензина, воды, охл жидкости или масло неподходящее.... Понятно, что все это не связано с кольцами поршней. Такими словами бросаются разводиловы гаражные. Всегда диагноз должен опираться на несколько фактов, а не на один.

[@nikolag100]

Здравствуйте Сергей. А просвет ВЗ имеет ли какое значение ?И еще влияют ли ВВ провода с 0 сопротивлением на работу БСЗ,конкретно на коммутатор и стоит ли ставить свечи и провода с сопротивлением. Сопротивление около 10 кОм на свечах и проводе вместе.У меня на vw Santana B2 происходят пропуски на хх не могу найти причину.все менял и КЗ и ДХ и Коммутатор.За ранее благодарен.

[@СергейСветлов-н9л]

Просвет незначительный, допускается. Провода с 0,если использовать, то с сопротивлением в свечах. Пропуски от раннего зажигания, большого зазора в свечах, бедной смеси.

[@СейранМамедов-г9й]

А сколько выкрутить винт количества и качества, качества вроде в описание 0,5 или один оборот,количеством потом подстроить сколько нужно.правильно, или есть другая методика.спасибо за ответы.дай вам бог здоровья.

[@СергейСветлов-н9л]

У меня есть ролик с регулировкой ХХ. Поищите его. Спасибо.

[@СейранМамедов-г9й]

Сергей Светлов спасибо за ролик, очень благодарен.учусь по маленькому у вас.

[@rustem2729]

спасибо

[@BANKET12]

при переприсовке стопорного кольца на полуоси классики кольцо греют ( оно расширяеться) камера карбюратора кольцо) и при нагреве расширяеться. заслонка латунь. расширение салумина и латуни разное. при нагреве карбюратора зазор увеличиться.

[@СергейСветлов-н9л]

Все логично, однако при охлаждении - кольцо сжимается и.... зазор необходим.

[@ОбзорчикиДвухколёсных]

Сергей, ответьте пожалуйста,на карбюраторе Вебер, жиклер холостого хода должен стоять 45 или 50?? стоял 45 мы поставили 50, расход топлива увеличится, или нет?

[@МаксимС-т4т]

Здравствуйте! В видео действительно все понятно - максимальное уменьшение зазора и недопущение приклинивания заслонки. Извиняюсь что задаю так много вопросов, но карбюратор у меня один и нет возможности экспериментировать с ним. Каким то чудом я не воспользовался ни одним из советов с канала Вашего друга. Вопрос заключается вот в чем - тот минимальный зазор что вы выставляете как изменяется при сильном нагреве? Возможность подклинивания заслонки исключена?

[@СергейСветлов-н9л]

Постукивая по заслонке, при выставлении мин зазора, я , чуть пружиня краем заслонки, выбираю такой зазор, который гарантирует отсутствие клина.

[@andrei49-neru14]

Здравствуйте скажите зазор первой заслонки по бакам должен быть или нет при закрытой заслонке ?

[@СергейСветлов-н9л]

Должен минимальный.

[@Абдулаевоморбек]

А если шель на другой стороне то есть ось дросселя болтается лево право

[@СергейСветлов-н9л]

Все щели, неплотности и зазоры не имеют значения до той поры, пока обороты хол хода возможно снизить до миним возможных.

[@rinatsv5841]

эта зослонка влияет на заводку двигателя подскажите

[@СергейСветлов-н9л]

Конечно!!

[@СултановГаджи]

Господин Светлов вопрос про переделку пневмопривода второй камеры карбюратора 2107-20. Так вот можно ли заменить гвж (150) 2 камеры на 190 при этом не заглушив эконостат?

[@TihiySerg]

С жиклером попробуйте, не понравится быстро назад ставится.

[@СергейСветлов-н9л]

+Султанов Гаджи Не вижу смысла в это. Обеднять разгонную камеру не логично.

[@СултановГаджи]

+Сергей Светлов а что Вы можете предлагать оставить все как есть? С эконостатом че нужно сделать оставить или заглушить?

[@СергейСветлов-н9л]

Султанов Гаджи Оставить все, как есть.

[@TihiySerg]

Дырку в 26мм надо или кормить, или заглушить, на диету садить себе дороже выйдет

[@ОксанаАнтоненко-ш2х]

здраствуйте а какже тепловой зазоро при рабоде рарбюратора при нагреве заслонок они расширяються и будут клинить ??? или я в чемто не прав

[@СергейСветлов-н9л]

Тех зазор на то и тех зазор.

[@Antonioni20071]

Сережа,подскажите,пожалуйста! Две тонкие трубки в верхней крышке,смотрят вниз внутри.( одна с жиклером переходной системы и вторая с жиклером эконостата. Они разного проходного сечения. Я их вынул,потому что была ЖУТКАЯ грязь везде, и перепутал. Подскажите,куда какая идет? Думаю,что тот,который "потолще" идет на эконостат.

[@СергейСветлов-н9л]

Не представляю о чем речь.

[@Antonioni20071]

те две трубочки 2 мм толщиной,которые воткнуты снизу в крышку Солекса,опускаются в топливную камеру карба

[@СергейСветлов-н9л]

Аспирин Себорейный Та, что больше - эконостат, а меньшая - переходная система.

[@Antonioni20071]

спасибочки) Уже карб собираю)))

[@СергейСветлов-н9л]

Аспирин Себорейный Удачи.

[@СейранМамедов-г9й]

Подскажите пожалуйста, на холодный двигатель ,,трески на горячий отлично, но есть подсос воздуха где рычаг первой камеры,я заслонку менял чётко сидит щели нет, но стоит ли поменять, или можно что то сделать.

[@СергейСветлов-н9л]

Если подсос небольшой устраняет тряску, то просто отрегулируйте ХХ и пуск систему.

[@МаксимФабрикантов]

спасибо. а вообще это как-то лечится? просто температура воздуха сейчас у нас +10 максимум, даже не лето ещё.

[@gevorgharutyunyan2573]

спасибо за инфу.может и по глупому звучит (яж не мастер)но отцентровка заслонки второго камеры точно так же регулируется винтом ?

[@СергейСветлов-н9л]

Да

[@cbsn6711]

дятька серега подскажи пожалуста куда капнуть карб 2105 без электро клапана заливает заразу на заглушенный двигатель льет через дифузор первой камеры . постоит 3 4 минуты заводится как спичка чирк работает но если постоял минут 15 20 все нада крутить секунд 6 10 . карбюратор вылизан что внутри что снаружи как катовые яйца

[@СергейСветлов-н9л]

Игла поплавка не герметична, если льет

[@Andrey.N.]

Все хорошо ,а как же тепловой зазор?? Теперь будет клинить на горячую

[@СергейСветлов-н9л]

А смотреть с анализом что говорят и делают, ни как невозможно?

[@raspizdyayparkanskiy1787]

с под осей возможен подсос воздуха или нет...я думаю с боков там стоят ризинки ..разбирали вы их или нет

[@надеждатретьякова-ж5ч]

здраствуйте.я с Казахстана.недавно переделал Шевролет Блайзер 93г 4,3л моновпрыск V-6 на карбюратор газ 53.другого выхода не было чтоб двигаться.расход поразил 60л на 100км.какие жиклеры можно установить ведь мощьности очень много с места BMW рвет.мне мощь не нужна.слышал что он может кушать всего 10на 100 ?

[@СергейСветлов-н9л]

Пришлите карбюратор, попробую помочь.

[@gevorgharutyunyan2573]

и еще спросить хотел.недавно видел карбюратор 2105 у которого на обе каналы имелись нарезы каждый по 4 нарез.с завода есть такое и что оно дает?

[@СергейСветлов-н9л]

Не понимаю о чем речь

[@Русланка...ев]

Здравствуйте,!пежо206небольшой подсос через ось дросельной заслонки,ось люфтит,лечится?есть варианты ,подсказки?

[@СергейСветлов-н9л]

Если подсос воздуха не мешает регулировать карбюратор, то можно не беспокоиться.

[@Русланка...ев]

к@@СергейСветлов-н9л я забыл написать что ось дроссельной заслонки люфтит,инжекторная

[@Русланка...ев]

@@СергейСветлов-н9л а так спасибо за совет,авто не троит ,вроде подсос не гигантский

[@serhnesterenko3238]

Внимание коминтаторам, спаси-бо-г это слова рабов, .БЛАГОДАРЮ вот человеческое СЛОВА. Пожалуй-ста!

[@СергейСветлов-н9л]

СПАСИ-БО. Можете придумывать слова рабов и понятия придурков, сколько угодно. Это ни кого не волнует, кроме озабоченных своей персоной. БЛАГОДАРЮ за внимание.

[@АлександрВалерьевич-о2х]

Свои зонские понятия безпредельные на выходе с нее надо было оставить .На свободе они мало кого интересуют кроме таких же безпредельшиков

[@АлиК-э4у]

Здравствуйте Сергей Александрович. Как можно с вами связаться. Я бы хотел приехать к вам. У меня 2105 Лада. Адрес или телефон можно узнать? Спасибо большое за ранее

[@СергейСветлов-н9л]

Ростов на Дону ул. Вавилова 74 В . Однако лично я не смогу заняться вашей машиной. Прием ведет мой напарник, я с почтой тружусь... Разницы в качестве не будет, все на порядки лучше, чем у остальных видеооператоров ...

[@Андрей-й9ж3и]

Часто приходится устранять этот зазор на новых Карб?

[@СергейСветлов-н9л]

Всегда.

[@Podmigor]

Добрый день, Сергей. Хочу сказать, что показанный Вами метод настройки заслонок у меня не работает. На полностью вымытом и отстроенном Озоне после прогрева двигателя заслонки обоих камер снова начинают клинить. Пришлось настраивать положение заслонок в несколько этапов в процессе эксплуатации авто, что заняло довольно много времени. Прокомментируйте, если Вам не тяжело. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

В начале процесса укладки заслонок, ее укладываю с открученными винтами крепления к оси. Поворачивая туда-сюда и пристукивая , выбираю максимально плотную посадку. После чего , закручиваю винты крепления, а потом вращаю винт упора.

[@Podmigor]

Я делал все процедуры, как на Вашем видео, включая и укладку заслонок с откручиванием винтов крепления.

[@СергейСветлов-н9л]

Замените заслонки на другие, предварительно убедившись, что грани выставлены правильно.

[@вячеславБабич-я5е]

поправка к коментарию,август наши дни,машина шкода шилицыя по опросу общества большой расход, 750километров,топлива 50литров со скоростью 90-110км/ч.за рание спосибо

[@СергейСветлов-н9л]

50 на 100 на 750 равно 6.66 л. на 100 км. Сравните с заводскими цифрами. По мне, так нормально, учитывая остановки, обгоны, и т.д.

[@вячеславБабич-я5е]

спосибо за ответ

[@yurikovalenko]

Вопрос : После центровки и установки зазора на холодную есть ли смысл проверять закусывание на горячем карбюраторе?

[@СергейСветлов-н9л]

Да. Всегда все проверяется и перепроверяется.

[@владимирвер]

а при нагреве не подклинит ли? хотя идея впринципе правильная.

[@СергейСветлов-н9л]

Нет

[@Andrey.N.]

Да

[@Sdelaisam_vs]

Сколько ресурс перебор оного карбиратора,пробег?примерно.спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Разный. От пяти лет.

[@АлександрВалерьевич-о2х]

Все грамотно

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@mobilplus3954]

Ассалауму'агалейкум Саке у меня мысль на карбюраторный машину газовый редуктор вставить и на него с бензином ездит. Может тогда экономичный будет на 100км 3-4л бензином ездить я из Казахстана меня зовут Ерлихан.

[@mobilplus3954]

Есть ли что нибудь придумаем как в ватсаппом соединяем

[@СергейСветлов-н9л]

Не пойдет . Физика...

[@Qwertyittr]

Сложно поспорить про заслонки, массовое производство чтоб его) по второй части видео я бы поспорил, откуда такая уверенность что это пары топлива?) вот если бы поднесли зажигалку и бахнуло тогда бы мне пришлось поверить))

[@Qwertyittr]

Но думаю не стоит, Вы нам живой нужны, еще столько сделать предстоит и показать, а сколько срача то впереди еще будет с порошиным и бергом, даже представить сложно)

[@СергейСветлов-н9л]

+Pavel Aminow Было несколько случаев, когда картеры моторов с парами топлива взрывались. Я один раз на 412 видел - картина как от мины. Масло, щуп, сальники!!!!! Дым и водила в шоке!!!.

[@ЕгорКолесов-ч8г]

У меня оттуда тоже дымит, но не так сильно!!!как убрать!?скажите пожалуйста!раньше не было дыма

[@garage3676]

а на каком прибореы вычеслили что неправельно выставлены зазоры на заводе?

[@СергейСветлов-н9л]

А ты, разве можешь разобраться хоть с каким-то прибором, когда даже писать не умеешь? Лопух, мне зад лизать не нужно, перейди на канал Порошиных.

[@ДмитрийЛиверко-ф5т]

добрый вечер помогите пожалуйста советом дэу тико сделал все как вы показали заслонки уложил все промыл вычистил холостого нееет клапан щелкает в чем проблема ?

[@СергейСветлов-н9л]

На микуни есть канал во 2 камере сверху, для запуска доп воздуха под карбюратор. Прижмте его пальцем. Скорее всего он разрегулирован.

[@АишаНухова]

Здравствуйте Сергей, можно узнать, если отправить вам карбюратор К135,сделать его экономичным, сколько это будет стоить и какое время займет?

[@СергейСветлов-н9л]

время -2-3 дня на изготовление и установку эмр, после приведения карбюратора в порядок. смс т. 8 928 185 07 91.

[@НурланТокоев-б1ъ]

Да респект

[@СергейСветлов-н9л]

0))

[@НурланТокоев-б1ъ]

Дять Сергей я из Киргизии уменя корбюратор озон проблема струю не брзгает в наоборот сверху рапылителя брзгает диягфрагму ускарителного насоса поменлял Но без результатов что делать не знаю подскажите пожалуйста

[@АнсарСаляхудинов]

скажите почему запускается на горячую плохо уже вроде все нормально уровень поплавка заслон нормально

[@СергейСветлов-н9л]

Кипит бензин ((((

[@kirmanmuslim7922]

+Сергей Светлов почему у меня электромагнитный клапон работает через раз, я новый реле поставил и его поменял😯

[@СергейСветлов-н9л]

Это бывает, когда в клапане что-то клинит.

[@СергейСветлов-н9л]

Может клинит игла.

[@ИринаЕвженко-я6н]

Чёрный дым из глушителя и свечи как зола что делать? Расход 20 л на100 км

[@СергейСветлов-н9л]

Какой карбюратор?

[@aleksanberboyko1787]

А если просвет в 70% по окружности. И есть небольшие заусеницы?

[@СергейСветлов-н9л]

Пока хх можно опустить до 700 оборотов с отрегулированным винтом качества, эксплуатация норма.

[@olegclementi2740]

Сергей привет! Скажи пожалуста у меня орел карб.Пер.2е на нентральной держит обор.1500_1200 Надо газавать чтобы упали до850

[@СергейСветлов-н9л]

Боковой износ, за который цепляется заслонка. Нужно отцентровать ее

[@СергейКаржинкин]

Сергей объясните пожалуйста зачем нужен двойной распылитель пекар

[@СергейСветлов-н9л]

Для экономии топлива и более эластичного разгона.

[@ГудронГудронов-д6д]

Здравствуйте.прочитал вашу переписку и у меня возник такой вопрос по поводу двойного расспылителя.Скажите пожалуйста есть ли смысл ,в целях улучшения эффективности карбюратора, заменить штатный распылитель карбюратора к-135 на двойной распылитель к-151.

[@kojonazarovpolotbek7321]

Ты молодес

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Надеюсь что так.

[@александрПулькач-ч7и]

лучше расскажите как устронить богатую смесь на карбюраторе солекс на 21083 ! такая вот проблема я поставил карбюратор на пассат б3 обьем 1.6 карбюратор без клапана холостого хода стоит заглушка с жиклером 50 кой ! винт качества закрутил до упора на первую камеру топливный жиклер поставил 95 воздушный стандартный 165 и всеравно богатит ! что делать ?

[@СергейСветлов-н9л]

Поставить жиклер на 40 для ХХ

[@александрПулькач-ч7и]

я установил жиклер чч на 40 стало лучше ! нету черного дыма с глушака !тянит машина но жрет 12 литров ! и при нажатии пидали газа в начале как буто троит потом в норме что можно еше сделать что бы снизить расход и убрать это начальное троение движка при нажатии газа

[@александрПулькач-ч7и]

и вобше забейте на тех кто вам пишет придурошные коментарии !я вобше таких придурков игнорирую в том числе порошина ! пороин вобше не смог ответить на мой вопрос что я вам задал ! если будите сниматьвидео как то то укажите мою фамилию ! моя фамилия пулькач имя александр ! и я говорю что порошин вобше чудо в перьях !он в карбах вобше ноль

[@александрПулькач-ч7и]

вобшем извените что написал первое предожение с ошибками ! установил жиклер хх 40 ерного дыма не стало ! но всеравно при нажатии пидали газа после простоя на холостом ходу все равно подтраивает как буто и расход 12 литров

[@александрПулькач-ч7и]

сразу говорю что у нас бензин хуже чем в россии ! у нас 92 бенза такой же как в россии 80

[@taffytmaggnatov6476]

ПОЭТОМУ ЧТО НА ЗАВОДЕ ИМ НЕКОГДА ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ .