Видио для тех карбюраторщиков, которые стремятся к совершенствованию своих навыков. Обьяснение техники укладывания заслонок карбюратора без заклинивания.
Пікірлер: 330
@user-lt4jm2eg8e5 жыл бұрын
Одни хейтеры в коментах... Вам разжевали ,все по полочкам , объяснили почему и как ... Такую инфу и все тонкости ни кто ни покажет и не расскажет , автору огромное спасибо за труды и лекции
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо за попытку донести свою мысль. ))))
@user-mr1zy2xl2w4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте Сергей Александрович, как можно купить у вас дросельные заслонки на к-151?
@life99575 жыл бұрын
Сергей Светлов , спасибо Вам за Ваш труд . Все очень грамотно и инженерно ! И не слушайте этих ТУПОРЫЛЫХ критиков которые в своей жизни шуруп от самореза не могут отличить !
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-jf4yq1ys3y5 жыл бұрын
Все чётко , мастер и опыт !!!
@Rarok724 жыл бұрын
Спасибо! Надеюсь в других роликах увижу остальную инфо
@user-kc6oz8dq5m3 жыл бұрын
Вот это Вы Мастер. Тонко чувствуете механизм и времени не жалеете на такую регулировку. Ваши услуги однозначно стоят своих денег, которые вернуться экономией с каждого литра.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо. Судить Вам но я стараюсь делать так, как хотел бы , что бы делали мне.
@user-kc6oz8dq5m3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t А мы сами себе делаем за неимением средств, а так если бы на работе з.п. было на уровне, то обратился бы к специалисту и время сэкономил и деньги за сломанные запчасти. А Вам спасибо большое за полезное и интересное видео.
@aleksandrmingalev3277 Жыл бұрын
Здравствуйте Сергей вы молодец всё дохотчево сказано👍👍, а вот вопрос у меня дааз с родными жиклёрами тупое едит такое в печетление что не хватает топлива ему, может вы под скажете какие куда жиклёры нужно поставить а один вообще новый лежит поставил а он после оботов глохнет и не подлежыт регулеровки😕
@user-ym2qe2bs9p5 жыл бұрын
За ваш ролик спосибо
@sergeymateosh7054 Жыл бұрын
Благодарю.Очень важная инормация.Учусь у вас.Здоровья вам и успехов в труде.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Спасибо. Взаимно пожелания.
@user-nk4gk9nm1g8 жыл бұрын
Очень информативный и полезный ролик ! Спасибо ! Рекомендую всем взять на вооружение этот совет . На счет теплового зазора ....все будет хорошо работать и на прогретом двигателе , так как зазор только увиличивается при прогреве силюмина нижней части ! А вообще сами проверяйте на прогретом движке , чтобы не подклинивало ! Для чего это делается ? Для того чтобы на холостом ходу , не подтягивало топливо из переходной системы ! Соответствено вам придется обеднять систему холостого хода для устойчивой работы двигателя , но когда будет необходимость в порции топлива переходной системы , ее не будет так как она использовалась еще в режиме холостого хода . Я уже молчу о том что при большом зазоре , или при износе заслонки , разрежение на столько велико , что подтягивает топливо из главной дозирующей системы ! В этом не сложно убедиться , смотря с верху на малый диффузор при работе на холостом ходу , будем образовываться капля бензина и в какой-то момент сорвется в низ , тем самым спровоцировав перебой двигателя ,
@kiyalabuusman2 жыл бұрын
Спасибо большое! Долгих лет жизни!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Пожалуйста. Спасибо.
@alekssenov73805 жыл бұрын
Сергей, доброго времени суток! Мы с Вами ровесники не только по возрасту, но и по духу. Рад, что нашел и восстановил Ваш канал, очень доходчиво раскрывающий нюансы ремонта авто. Вам всех благ.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо. Восстановил? Интересно, после чего....???
@alekssenov73805 жыл бұрын
Канал установлен на сотке, которая после нового года заглючила. Пришлось заново программное обеспечение перезагружать. После чего все подписки исчезли. Вот такая история. Отправляю Ваши рекомендации всем близким и знакомым. В том числе и брату отправил. У него идет перерасход топлива. Его заинтересовало Ваше видео. Полагаю найдет причину перерасхода или выйдет к Вам на связь. Всего доброго!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо, понял. Удачи!
@user-bs5bs1do1e Жыл бұрын
Смотрю иногда ролики Сергея Светлова потому что у меня Ваз 2105 с двигателем 2101. А больше из-за того что нравится слушать грамотную речь. Мне этого очень не хватает в жизни.!( Как то раскидал свой карбюратор Ваз 2105 с микровыключателем до винтика, и блок с заслонками разобрал на автомате. Замочил его на сутки в растворителе, продул и прочтстил потом все каналы, отрихтовал корпус, прилегающие плоскости притёр. Одна проблема была в том, что в продаже нет прокладок. Не беда. Вырубил из качественного картона сам. Под гайки шпилек сделал Г образные шайбы чтобы не гнуло углы при затяжке. Отрегулировал после сборки, и всё. Два года как я забыл где он находится! Затягивал в три приёма за месяц по мере усадки прокладок. Пробег у карбюратора больше 200 тыс. км. Пятёрка экспортная.
@maksimpereverzev13567 жыл бұрын
Толково, познавательно.
@user-gy4gg5gw4n8 жыл бұрын
Спасибо за токой ролик
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
На здоровье. Удачи.
@user-nx3fd2lu9q Жыл бұрын
Спасибо, Серёга!
@user-gl2yr7fw9y3 жыл бұрын
Очень информативно , подписка и лайк.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@user-kq6xf6ok3u3 жыл бұрын
Дай вам бог здоровья
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо.
@olegclementi27405 жыл бұрын
Спасибо Сергей!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))
@SerjShvediuk8 жыл бұрын
Правильно работающий на холостых карбюратор, шипит здорово, признак хорошей работы.
@user-sk2vv4wy2f2 ай бұрын
Спасибо Вам огромезное,никто нигде так не обьяснил ни один карбюраторщик как Вы...как правильно отрегулировать заслонки
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
Пожалуйста. Так и задумывалось - НИ КТО, НИКОГДА, НИ ГДЕ ...)))
@olexsandrsolonsky48216 жыл бұрын
Здорово! Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
На здоровье.
@sandorclegane81944 жыл бұрын
Как же вс доходчиво!лайк и подписка!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@ema44ify5 жыл бұрын
Вы с Порошиным оба молодцы.Спасибо Вам огромное за ваши ролики.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Не ставьте меня рядом с профаном.
@ema44ify5 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Опять Вы за своё.Вы оба - молодцы ребята (ИМХО) - в переводе имею своё личное мнение.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Это была просьба. Спасибо.
@olegiakovlev27574 жыл бұрын
А Наиль бы просто расширил жиклер холостого хода, и нормально :)
@user-vf7ok6vo9h6 жыл бұрын
спасибо за дотошный разказ
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
))) не заснули???!!!!
@user-hz7to5iw5r5 жыл бұрын
Там вроде платится им,когда много просмотров,и наверное чем длиннее ролик тем,больше.
@user-nh5yl9cj9y7 жыл бұрын
Сергей, ответьте пожалуйста,на карбюраторе Вебер, жиклер холостого хода должен стоять 45 или 50?? стоял 45 мы поставили 50, расход топлива увеличится, или нет?
@reebokeks4943 Жыл бұрын
Здравствуйте спасибо вам большое
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
На здоровье.
@rustamgg44757 жыл бұрын
Супер!!!
@user-tt3yj6xh5b4 жыл бұрын
спосибо что ответили на мой коментарий,извиняюсь если вырозился недостаточно понятно,вопрос остался открытым по росходу топлива, ответте если вас это не усложнит,и подскажите как это исправить уменьшить расход за рание спосибо.
@alish36076 жыл бұрын
Сергей Светлов Спасибо .Все правильно .все работает .год не трогаю карб.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Спасибо за инфу!!
@user-kg1nz1or4m7 жыл бұрын
О це дильно! Лайк вам дорогой товарищ.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Мерси.!
@user-fw1yc9nr6i2 жыл бұрын
Молодец однозначно!!!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо, категорично!
@user-de5dt7ry5t7 жыл бұрын
спасибо. а вообще это как-то лечится? просто температура воздуха сейчас у нас +10 максимум, даже не лето ещё.
@user-nm9co8xh5l Жыл бұрын
На солекс обе заслонки должны быть закрыты таким методом? Особенно вторая которая дополнительная сколько зазор?
@user-xo9nu8hy2x7 жыл бұрын
Целое, половина целого - полка, четверть - децел, половина децела - коцел, половина коцела - дешка :)) Мне ваш принцип понятен, вы объясняете очень доступно, практически для идиотов ;) Удачи вам!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Насмешили и подняли настроение. Спасибо.
@raspizdyayparkanskiy17876 жыл бұрын
с под осей возможен подсос воздуха или нет...я думаю с боков там стоят ризинки ..разбирали вы их или нет
@Kahegar_Zakhar.3 жыл бұрын
Грамотно. Спс.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
))
@user-ke8tk2xg8r4 жыл бұрын
Да правильная подгонка заслонки, но по моему мнению лишь для первичных камер и для вторичных но лишь в случае отсутствия слоника ускорительного насоса в ней. Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Не пристегивайте наличие "слоника" к камере. Заслонки укладываются плотнее по самой конструкции элементарного карбюратора. АКСИОМА !!!!!
@user-ym2qe2bs9p5 жыл бұрын
Сергей отправте свой вариант што можно сделать с корбюратором
@rustemnaberegnye2729 Жыл бұрын
спасибо
@user-wm9dq5tk1m5 жыл бұрын
Мне повезло, купил карбюратор и поставил его без каких-либо регулировок-девятка начала работать идеально)по ходу я везунчик
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
)))
@user-kd5ri9gc9g4 жыл бұрын
А я вот вчера тоже новый купил какой то турецкий TRUCKMANN так он еше хуже чем мой старый работает кстати тоже новый 25 000 пробег .Вот такое вот гаааааааа делают после этого теперь в сторону этого новодела даже смотреть не хочется .Стоял родной ДААЗ 2107-20 . Проблем вообше небыло с ним как машину взял за это время раза 3 ремкомплект менял все отлично работало .Пока я не решил выровнять плоскость средней камеры легкими постукиваниями отломав одно ухо крепления .А на новом этом там не то что перетечки отрегулированны там тупо болты некоторые не до конца закрученные.
@nikolag1007 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. А просвет ВЗ имеет ли какое значение ?И еще влияют ли ВВ провода с 0 сопротивлением на работу БСЗ,конкретно на коммутатор и стоит ли ставить свечи и провода с сопротивлением. Сопротивление около 10 кОм на свечах и проводе вместе.У меня на vw Santana B2 происходят пропуски на хх не могу найти причину.все менял и КЗ и ДХ и Коммутатор.За ранее благодарен.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Просвет незначительный, допускается. Провода с 0,если использовать, то с сопротивлением в свечах. Пропуски от раннего зажигания, большого зазора в свечах, бедной смеси.
@user-hi7ep7mu6o5 жыл бұрын
А мне до всего этого самому пришлось доходить ))) И полумесяцы научился в заслонках убирать , тогда движок тихонько и ровненько работает , хоть монетку ставь )))
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Плохо, что об этом не пишут в руководствах по ремонту, когда с проверки именно этого показателя, должен начинаться любой ремонт.
@user-qn7nn8kh2r6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на холодный двигатель ,,трески на горячий отлично, но есть подсос воздуха где рычаг первой камеры,я заслонку менял чётко сидит щели нет, но стоит ли поменять, или можно что то сделать.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Если подсос небольшой устраняет тряску, то просто отрегулируйте ХХ и пуск систему.
@user-vk9pm2ip3h5 жыл бұрын
Cергей спасибо Вам за ваши видеоролики, и еще скажите можно у Вас заказать новый карбюратор с Вашими доработками и отправляете ли Вы в Украиную ?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Могу купить, сделать и далее, как вам удобнее. Отправления пересылал с попутным транспортом. Приехали - забрали.))
@gevorgharutyunyan25735 жыл бұрын
и еще спросить хотел.недавно видел карбюратор 2105 у которого на обе каналы имелись нарезы каждый по 4 нарез.с завода есть такое и что оно дает?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Не понимаю о чем речь
@TEKHNIKASSEROGOY8 жыл бұрын
здравствуйте! при такой доработке заслонок , насколько снизится расход топлива карбюратора солекс 21053-20?
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+Сергей Ротанов (RSV) В зависимости от того, как она была задрана до регулировки. Максимум экономии на хх 0.5 л на 100 км
@user-mc3ol6yd6f5 жыл бұрын
Дэцил!!!!
@user-mg5bm9ct5g5 жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей! Как я понял, при укладке заслонок нужно будет еще и уменьшить жиклер ХХ. Для Солекс это тоже актуально?
@paulru25376 жыл бұрын
Сергей Александрович, здравствуйте! Посвятил выходной чистке и регулировки карбюратора по Вашим рекомендациям. Машина ожила и запах из выхлопной трубы стал нормальным. Спасибо огромное за такую ценную и подробную информацию!!! Единственное Вы сказали про жеклер холостого второй камеры75, а у меня 60. Может это связано с Вашей доработкой привода второй камеры? У меня Дааз 2107-20. Спасибо еще раз)))
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
75 - для мех привода 2 камеры.
@aidarbekabasov51322 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста на Газ 52 какой карбюратор поставить экономичнее двух камерный. Я убрал середину на двух камерном коллекторе
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Лучше понизить уровень топлива на 2 мм.
@faridbalabekov4695 жыл бұрын
народ машина хундай эксел карбюратор микуни при скорости за 100км начинает дергать и глохнет пару раз постучав по карбюратору все нормализуется .в чем можеть быть причина
@korolev18 жыл бұрын
Сергей скажите на блоке дроссельных заслонок отверстия переходной системы должны находиться над полностью закрытой заслонкой.их снизу не должно быть видно вообще?если заслонка чуть недозакрывается и под нею если снизу посмотреть виднееться часть отверстия переходной системы то получается что эта часть отверстия находиться в зоне низкого давления и от туда высасуеться топливо режиме х.х. Этого быть не должно????
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+дмитрий королев Ни в коем случае - будет расход!
@user-re5yb3uf1p4 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей Александрович. Хочу применить для устранения перетечек, дополнительно к пристукиванию, лужение кромок дроссельных заслонок оловянным припоем, чтобы по максимуму устранить тех. зазор. Особенно в местах возле осей заслонок. Имеет ли, по Вашему мнению, смысл данная операция, не приведет ли это к каким-либо печальным последствиям?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Здравствуйте. Этот метод (мое мнение) может привести к заклиниванию заслонок. Зазор необходим. Но этот зазор должен быть минимальным. Так расчитывали конструкторы во всем мире. Беззазорная заслонка устанавливается под другим углом, исключающим закусывание. Но она сложна и дорога в производстве.
@vihper19665 жыл бұрын
10:40. Зазор между губками штангенциркуля, если сквозь зазор смотреть на лампочку накаливания, начинает "просматриваться" с 0,05 мм в виде радуги (1972 г.) С уважением.
@user-qd2zz9xn7i4 жыл бұрын
С 0.005
@TheHomeBasic8 жыл бұрын
А как же насчет деформации корпуса дроссельных заслонок после установки карбюратора на впускной коллектор? Да и тепловую деформацию никто не отменял. Вы же не оставили никаких тепловых зазоров. После установки вновь пристукивать?
@TihiySerg8 жыл бұрын
Разве что молотком тяжёлым влупить
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+AveGeo Все, что проделано, было опробовано не один десяток лет. Это не ноухао, это опыт работы. Тепловые зазоры!? А ничего, что бензин, охладитель еще тот! Тут, как бы не замерзнуть заслонке!
@user-bw5wz6bc7s8 жыл бұрын
Господин Светлов вопрос про переделку пневмопривода второй камеры карбюратора 2107-20. Так вот можно ли заменить гвж (150) 2 камеры на 190 при этом не заглушив эконостат?
@TihiySerg8 жыл бұрын
С жиклером попробуйте, не понравится быстро назад ставится.
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+Султанов Гаджи Не вижу смысла в это. Обеднять разгонную камеру не логично.
@user-bw5wz6bc7s8 жыл бұрын
+Сергей Светлов а что Вы можете предлагать оставить все как есть? С эконостатом че нужно сделать оставить или заглушить?
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
Султанов Гаджи Оставить все, как есть.
@TihiySerg8 жыл бұрын
Дырку в 26мм надо или кормить, или заглушить, на диету садить себе дороже выйдет
@user-en7ne6zh2j6 жыл бұрын
добрый вечер помогите пожалуйста советом дэу тико сделал все как вы показали заслонки уложил все промыл вычистил холостого нееет клапан щелкает в чем проблема ?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
На микуни есть канал во 2 камере сверху, для запуска доп воздуха под карбюратор. Прижмте его пальцем. Скорее всего он разрегулирован.
@oleggusev9914 жыл бұрын
Как всегда отличный ролиу,нашел то-что мне недоставало при ремонте своего Озона.Однако озадачился оконцовкой ролика - у меня по шлангу от двигателя к кастрюле воздушного фильтра - не так парит как в ролике , но парок идет (правда регулировал на морозе в 21 градус) Как проверить бензонасос ? Или он у меня неправильно установлен ?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Если трубку вентиляции поднести к работающей на хх первой камере и не произойдет заметного снижения оборотов, то насос нормальный.
@oleggusev9914 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t В очередной раз,спасибо
@vladimirivashov29943 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Не могли бы подсказать на вскидку что может быть! Жигуль 21074, карбюратор родной, пробег 197000, всё время проезжал на баке 400,420, км, недавно заметил что стал проезжать 350, через некоторое время расход стал 250, замечания по машине такие, подсос перестал хорошо работать на холодную, раньше такого не было, небольшие подёргивания при езде на небольших оборотах, едет с усилием каким то, динамика хуже стала, свечи не смотрел, прошли 120000, проблем не доставляли по этому не менял. Ездил к карбюраторщику, купил набор к карбюратору питерский, забыл как называется, чего то там делал, счас расход стал 300 км, но подсос на холодную не работает, динамика та же осталась и небольшие подёргивания остались. Спасибо
Сергей здравствуйте хороший ролик. Но вопрос таков, применим ли данный метод к советскому карбюратору (40 лет ему) учитывая все его выработки..? Или же проще купить новый карбюратор и уже с ним играться...
@user-mz5mp1rg4t6 ай бұрын
Все зависит от состояния, износа и времени на приведение его в норму.
@user-kd5ri9gc9g4 жыл бұрын
Все грамотно
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
))
@yurikovalenko7 жыл бұрын
Вопрос : После центровки и установки зазора на холодную есть ли смысл проверять закусывание на горячем карбюраторе?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Да. Всегда все проверяется и перепроверяется.
@BANKET126 жыл бұрын
при переприсовке стопорного кольца на полуоси классики кольцо греют ( оно расширяеться) камера карбюратора кольцо) и при нагреве расширяеться. заслонка латунь. расширение салумина и латуни разное. при нагреве карбюратора зазор увеличиться.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Все логично, однако при охлаждении - кольцо сжимается и.... зазор необходим.
@user-oy1xk8uz5h5 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте! Два дня уж пытаюсь до Вас дозвониться, ни по скайпу, ни по телефону - не получается. Скажите пожалуйста, в какое время удобнее звонить. Вопрос же, который я Вам хотел задать - столь же прост, сколь и неправилен по своей сути. Я владею автомобилем Газель 1996, борт/тент. Мотор на неё собрал сам, ЗМЗ-24Д 1993 года, классический, оснастил карбюратором К-151Д. Это - не единственный мой автомобиль, и далеко не самая первая Газель - были и инжектора, и 406/карб, и новенькие красавицы. Но, блин, Синеву я люблю. Автомобиль эксплуатирую круглый год в качестве легкового - я инженером-механиком тружусь, и порой на отдаленные объекты надо переть столько ЗИПа и инструмента, что маленькая машина туда просто не проедет и столько не увезет. А покупать ради этого джип - ну, это дичь. Нормальный пацан сам себе машину сделает, по задачам. Автомобилем исключительно доволен, расход у меня ровно 13/100 по трассе, карб без переделок. Но! Посмотрел Ваши видеоматериалы. Понимаете, я карбам внимания никогда особо не уделял - промыл/продул-собрал/воткнул. Только проверял номиналы жиклёров проливкой, и лишь тогда, когда явно что-то шло ну совсем не так и было видно, что там уже ступала немытая нога человека. А тут я для себя просто Клондайк открыл! Заусило. Ну - думаю - раз Сергей Светлов придумал экономайзер, то я тоже его придумаю! Я же не дурак? Нет. Но, прежде чем придумывать - надо ознакомиться с материалом. Начал смотреть ролики. Не выдержав - совершил дерзкий налет на автохозяйство, завладев почти новыми К-88А, К-135 и ЦАМ-4, возрастом лет тридцать, не более. Последний - это такая странная версия К-88 с электроклапанами. Может, на другом заводе их делали, поэтому назвали иначе - не разбирался еще. В гараже еще три К-151 разных версий нашел, в разном состоянии. Понимаю - вопрос глупый, но вот дайте, пожалуйста, совет - на какой на первый нападать?! Я блин, уже исчесался весь! Чтобы я его потом растрепал, переделал, поставил - бах - и она полетела! Чтоб хоть до Луны можно было рвануть! Извините за обширный бессмысленный текст, ну тут как есть, так и написал. Заранее благодарен. Андрей.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо за приятные намеки, но я не ставлю карбюраторы от грузовиков на моторы для Газели или Волги. Что касается к 151, все что можно выложить, я выложил на канале. Что нет в видео, то не выкладывается по причине. Выбирайте что вам подходит, все достаточно подробно изложено. Удачи!!!
@user-qn7nn8kh2r6 жыл бұрын
А сколько выкрутить винт количества и качества, качества вроде в описание 0,5 или один оборот,количеством потом подстроить сколько нужно.правильно, или есть другая методика.спасибо за ответы.дай вам бог здоровья.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
У меня есть ролик с регулировкой ХХ. Поищите его. Спасибо.
@user-qn7nn8kh2r6 жыл бұрын
Сергей Светлов спасибо за ролик, очень благодарен.учусь по маленькому у вас.
@olegclementi27405 жыл бұрын
Сергей привет! Скажи пожалуста у меня орел карб.Пер.2е на нентральной держит обор.1500_1200 Надо газавать чтобы упали до850
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Боковой износ, за который цепляется заслонка. Нужно отцентровать ее
@gevorgharutyunyan25735 жыл бұрын
спасибо за инфу.может и по глупому звучит (яж не мастер)но отцентровка заслонки второго камеры точно так же регулируется винтом ?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Да
@user-rs1gw7jm2i6 жыл бұрын
здраствуйте.я с Казахстана.недавно переделал Шевролет Блайзер 93г 4,3л моновпрыск V-6 на карбюратор газ 53.другого выхода не было чтоб двигаться.расход поразил 60л на 100км.какие жиклеры можно установить ведь мощьности очень много с места BMW рвет.мне мощь не нужна.слышал что он может кушать всего 10на 100 ?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Пришлите карбюратор, попробую помочь.
@user-wq7kh9oy2y4 жыл бұрын
Да респект
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
0))
@user-wq7kh9oy2y4 жыл бұрын
Дять Сергей я из Киргизии уменя корбюратор озон проблема струю не брзгает в наоборот сверху рапылителя брзгает диягфрагму ускарителного насоса поменлял Но без результатов что делать не знаю подскажите пожалуйста
@andrei49-neru143 жыл бұрын
Здравствуйте скажите зазор первой заслонки по бакам должен быть или нет при закрытой заслонке ?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Должен минимальный.
@user-ly4fw1nj5w5 жыл бұрын
Очень актуальная информация!!! Сергей, Вы не могли бы подсказать. Почему заливает обе камеры в хлам? Перебрал, помыл, почистил. А результат, по работает 5сек, и заливает обе камеры, как из ведра! Подскажите пожалуйста в чем проблема? Иглу проверял, держит. Карб. Озон.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Неисправен поплавок(тяжелый) или топл насос слишком сильно давит (отрег давление).
@user-ly4fw1nj5w5 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо огромное, попробую!!! Честно сказать не ожидал, что Вы ответите. Спасибо!!!
@kojonazarovpolotbek73213 жыл бұрын
Ты молодес
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Спасибо. Надеюсь что так.
@cesuper22964 жыл бұрын
Светлов толковый Ты чел!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-bm7wy9zm6m6 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей, можно узнать, если отправить вам карбюратор К135,сделать его экономичным, сколько это будет стоить и какое время займет?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
время -2-3 дня на изготовление и установку эмр, после приведения карбюратора в порядок. смс т. 8 928 185 07 91.
@rinatsv58417 жыл бұрын
эта зослонка влияет на заводку двигателя подскажите
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Конечно!!
@user-cy2gf9cs4h3 жыл бұрын
Здравствуйте,!пежо206небольшой подсос через ось дросельной заслонки,ось люфтит,лечится?есть варианты ,подсказки?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Если подсос воздуха не мешает регулировать карбюратор, то можно не беспокоиться.
@user-cy2gf9cs4h3 жыл бұрын
к@@user-mz5mp1rg4t я забыл написать что ось дроссельной заслонки люфтит,инжекторная
@user-cy2gf9cs4h3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t а так спасибо за совет,авто не троит ,вроде подсос не гигантский
@user-wo7iz6de5w4 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей Александрович. Как можно с вами связаться. Я бы хотел приехать к вам. У меня 2105 Лада. Адрес или телефон можно узнать? Спасибо большое за ранее
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Ростов на Дону ул. Вавилова 74 В . Однако лично я не смогу заняться вашей машиной. Прием ведет мой напарник, я с почтой тружусь... Разницы в качестве не будет, все на порядки лучше, чем у остальных видеооператоров ...
@user-tt3yj6xh5b4 жыл бұрын
здравстауйте позновательное видео но у меня карбюратор питбург 2е3 дв.1.3 ездил на дальние растояние 750км расход составил 50л ответе это нормально или нет буду очень признателен если выпустите аналогичное видео про питбург свезаться можно через ватсап зарание спрсибо.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Вы на своей волне пишите без указания ни что за машина, ни что за время года и т.д.
@user-gh5vm6or3x Жыл бұрын
Добрый день. Может быть Вы уже касались этой темы. Дренажная трубка с впускного коллектора,нужна , или заглушить ? Заранее благодарен.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Нет. Пропуск воздуха учтен в жиклерной базе.
@user-gh5vm6or3x Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Ещё вопрос, как выставить холостые,винт качества сорван наверное,не реагирует, крутится на месте.
@user-gh5vm6or3x Жыл бұрын
Карбюратор ДААЗ.
@user-yq1oc9oh1d4 жыл бұрын
здраствуйте а какже тепловой зазоро при рабоде рарбюратора при нагреве заслонок они расширяються и будут клинить ??? или я в чемто не прав
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Тех зазор на то и тех зазор.
@Podmigor5 жыл бұрын
Добрый день, Сергей. Хочу сказать, что показанный Вами метод настройки заслонок у меня не работает. На полностью вымытом и отстроенном Озоне после прогрева двигателя заслонки обоих камер снова начинают клинить. Пришлось настраивать положение заслонок в несколько этапов в процессе эксплуатации авто, что заняло довольно много времени. Прокомментируйте, если Вам не тяжело. Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
В начале процесса укладки заслонок, ее укладываю с открученными винтами крепления к оси. Поворачивая туда-сюда и пристукивая , выбираю максимально плотную посадку. После чего , закручиваю винты крепления, а потом вращаю винт упора.
@Podmigor5 жыл бұрын
Я делал все процедуры, как на Вашем видео, включая и укладку заслонок с откручиванием винтов крепления.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Замените заслонки на другие, предварительно убедившись, что грани выставлены правильно.
@user-vm8vz5jc8p5 жыл бұрын
А как же после удара микро заусенсы останутся и выбоинки? В итоге нагар будет налипать на этих заусенсах во много быстрее
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Есть такие вопросы, которые вызывают желание не отвечать на глупости. Извините.
@cbsn67115 жыл бұрын
дятька серега подскажи пожалуста куда капнуть карб 2105 без электро клапана заливает заразу на заглушенный двигатель льет через дифузор первой камеры . постоит 3 4 минуты заводится как спичка чирк работает но если постоял минут 15 20 все нада крутить секунд 6 10 . карбюратор вылизан что внутри что снаружи как катовые яйца
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Игла поплавка не герметична, если льет
@Antonioni200717 жыл бұрын
Сережа,подскажите,пожалуйста! Две тонкие трубки в верхней крышке,смотрят вниз внутри.( одна с жиклером переходной системы и вторая с жиклером эконостата. Они разного проходного сечения. Я их вынул,потому что была ЖУТКАЯ грязь везде, и перепутал. Подскажите,куда какая идет? Думаю,что тот,который "потолще" идет на эконостат.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Не представляю о чем речь.
@Antonioni200717 жыл бұрын
те две трубочки 2 мм толщиной,которые воткнуты снизу в крышку Солекса,опускаются в топливную камеру карба
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Аспирин Себорейный Та, что больше - эконостат, а меньшая - переходная система.
@Antonioni200717 жыл бұрын
спасибочки) Уже карб собираю)))
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Аспирин Себорейный Удачи.
@user-so7yl7rd9d4 жыл бұрын
Парок исходящий из шланга вентиляции картерных газов говорит о износе колец поршневой группы .
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Нет. Нельзя быть таким монохромным в выводах. Ваше утверждение становится фиаско, если в картере много бензина, воды, охл жидкости или масло неподходящее.... Понятно, что все это не связано с кольцами поршней. Такими словами бросаются разводиловы гаражные. Всегда диагноз должен опираться на несколько фактов, а не на один.
@user-vz1vt5dz9q4 жыл бұрын
Здравствуйте! В видео действительно все понятно - максимальное уменьшение зазора и недопущение приклинивания заслонки. Извиняюсь что задаю так много вопросов, но карбюратор у меня один и нет возможности экспериментировать с ним. Каким то чудом я не воспользовался ни одним из советов с канала Вашего друга. Вопрос заключается вот в чем - тот минимальный зазор что вы выставляете как изменяется при сильном нагреве? Возможность подклинивания заслонки исключена?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Постукивая по заслонке, при выставлении мин зазора, я , чуть пружиня краем заслонки, выбираю такой зазор, который гарантирует отсутствие клина.
@Sdelaisam_vs4 жыл бұрын
Сколько ресурс перебор оного карбиратора,пробег?примерно.спасибо
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Разный. От пяти лет.
@user-qk6dm1dq8f8 жыл бұрын
что вы думаете о МД ТЮНИНГ карбюратора???
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
+просто Стас Это путь к долгой игре с карбюратором. На практике ремонта карбюраторов, заниматься этим не рентабельно.
@user-ph9si3zg7g5 жыл бұрын
Часто приходится устранять этот зазор на новых Карб?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Всегда.
@user-vb7tm5oe1n3 жыл бұрын
Чёрный дым из глушителя и свечи как зола что делать? Расход 20 л на100 км
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Какой карбюратор?
@user-us2hg9ye4o3 жыл бұрын
👍
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
))
@garage36763 жыл бұрын
а на каком прибореы вычеслили что неправельно выставлены зазоры на заводе?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
А ты, разве можешь разобраться хоть с каким-то прибором, когда даже писать не умеешь? Лопух, мне зад лизать не нужно, перейди на канал Порошиных.
@user-tt3yj6xh5b4 жыл бұрын
поправка к коментарию,август наши дни,машина шкода шилицыя по опросу общества большой расход, 750километров,топлива 50литров со скоростью 90-110км/ч.за рание спосибо
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
50 на 100 на 750 равно 6.66 л. на 100 км. Сравните с заводскими цифрами. По мне, так нормально, учитывая остановки, обгоны, и т.д.
@user-tt3yj6xh5b4 жыл бұрын
спосибо за ответ
@user-es2op6zv1f5 жыл бұрын
Сергей объясните пожалуйста зачем нужен двойной распылитель пекар
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Для экономии топлива и более эластичного разгона.
@user-kn3gs1rh6j5 жыл бұрын
Здравствуйте.прочитал вашу переписку и у меня возник такой вопрос по поводу двойного расспылителя.Скажите пожалуйста есть ли смысл ,в целях улучшения эффективности карбюратора, заменить штатный распылитель карбюратора к-135 на двойной распылитель к-151.
@user-tk3jh7tq7yАй бұрын
А если шель на другой стороне то есть ось дросселя болтается лево право
@user-mz5mp1rg4tАй бұрын
Все щели, неплотности и зазоры не имеют значения до той поры, пока обороты хол хода возможно снизить до миним возможных.
@user-en1ux1iu7b6 жыл бұрын
лучше расскажите как устронить богатую смесь на карбюраторе солекс на 21083 ! такая вот проблема я поставил карбюратор на пассат б3 обьем 1.6 карбюратор без клапана холостого хода стоит заглушка с жиклером 50 кой ! винт качества закрутил до упора на первую камеру топливный жиклер поставил 95 воздушный стандартный 165 и всеравно богатит ! что делать ?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Поставить жиклер на 40 для ХХ
@user-en1ux1iu7b6 жыл бұрын
я установил жиклер чч на 40 стало лучше ! нету черного дыма с глушака !тянит машина но жрет 12 литров ! и при нажатии пидали газа в начале как буто троит потом в норме что можно еше сделать что бы снизить расход и убрать это начальное троение движка при нажатии газа
@user-en1ux1iu7b6 жыл бұрын
и вобше забейте на тех кто вам пишет придурошные коментарии !я вобше таких придурков игнорирую в том числе порошина ! пороин вобше не смог ответить на мой вопрос что я вам задал ! если будите сниматьвидео как то то укажите мою фамилию ! моя фамилия пулькач имя александр ! и я говорю что порошин вобше чудо в перьях !он в карбах вобше ноль
@user-en1ux1iu7b6 жыл бұрын
вобшем извените что написал первое предожение с ошибками ! установил жиклер хх 40 ерного дыма не стало ! но всеравно при нажатии пидали газа после простоя на холостом ходу все равно подтраивает как буто и расход 12 литров
@user-en1ux1iu7b6 жыл бұрын
сразу говорю что у нас бензин хуже чем в россии ! у нас 92 бенза такой же как в россии 80
@user-nw8xc7fx5f6 жыл бұрын
а при нагреве не подклинит ли? хотя идея впринципе правильная.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Нет
@Andrey.N.3 жыл бұрын
Да
@user-uh1jk7eh2r5 жыл бұрын
Здравствуйте хочу выслать вам карбюротор для ремонта и регулировки как и куда выслать
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
т. 8 928 185 07 91 после 25.02 Спасибо.
@user-ym2qe2bs9p5 жыл бұрын
Здравствуйте вот ск ажите у меня 31105 расход 18 литров што можно сделать
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Запомнить ролик.
@aleksanberboyko17872 жыл бұрын
А если просвет в 70% по окружности. И есть небольшие заусеницы?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Пока хх можно опустить до 700 оборотов с отрегулированным винтом качества, эксплуатация норма.
@user-iy1so4mc7h5 жыл бұрын
Добрый день, можно ли вам прислать карбюратор на ремонт?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
8 928 185 07 91
@nikolag1007 жыл бұрын
Сергей Александрович здравствуйте!!!Большое спасибо за подсказки сейчас пока работает все нормально,но сегодня менял свечи убрал с сопротивлением,оставив провода с сопротивлением и когда завел мотор при снятой крышке воздухоочистителя,ВЗ еще открыта на 2,1 и я посветив в карбюратор увидел,что во 2ой камере сухо,а вот в первой бензин прям льется ручьем,после прогрева все затихло и стало как бы сухо все работало нормально.Подскажите пожалуйста в чем причина или так должно быть?И еще меня просто убивают большие прогревочные обороты по моему нельзя давать такие обороты сразу на холодную и можно ли их убрать как то сделать запуск более плавный и с меньшими оборотами Заранее благодарствую.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Отрегулируйте пусковые обороты .
@user-ku2eq8hu8n8 жыл бұрын
про японские карбюраторы ролики если можно
@user-mz5mp1rg4t8 жыл бұрын
Какие карб интересуют?
@user-ku2eq8hu8n8 жыл бұрын
+Сергей Светлов карб мазда 626 1990 год вроде Айсан спасибо в любом случае!