Интервалы замены технических жидкостей, фильтров, свечей. Личный опыт.

На каком пробеге менять масло в АКПП? А как часто менять воздушный фильтр? Надо ли чистить как-то кондиционер? И много других вопросов возникает в головах автомобилистов. Казалось бы, что ответы на поверхности, возьми инструкцию к своему автомобилю и прочитай. Но! Инструкции пишут инженеры, а маркетологи их корректируют. По этому в этом видео я рассказал о интервалах замены деталей и жидкостей для технического обслуживания усреднённого автомобиля. Естественно с комментариями. Приятного просмотра.
Поддержать канал материально можно так (СБЕР):
4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Мы в ВК: club177...
Мы в Instagram: / territoriya_garaga

[@maatila]

Этому ролику не хватает тайминга (Павел, скопируй в описание или закрепи коммент): 1:13 Воздушный фильтр 7:00 Салонный фильтр 13:14 Топливный фильтр 23:06 Свечи 36:55 Антифриз 44:17 Тормозная жидкость 49:21 масло ГУР 52:05 масло АКПП 56:52 масло МКПП 58:46 масло в вариаторе 1:01:19 масло раздаточной коробки / редуктора 1:05:00 лампы ксенон

[@user-psevdonim696]

👍

[@Dmitriy360_]

Спасибо брат, от души.

[@nigga316316]

Спасибо

[@boristimonkin4986]

Спасибо!

[@ilmarslauks8243]

Спасибо, добрый человек

[@ВладимирКолесников-ш4н]

Дружище, тебе надо не канал на Ютубе вести а в МАДИ преподать. У меня когда-то был преподаватель по ремонту иномарок, у него был помимо этой работы был свой автосервис (90-е были), так вот он очень похоже - доходчиво, по теме и из личной практики всë рассказывал! Всё супер!!! 👍🏻 Удачи тебе и твоему каналу!

[@Kremler0777]

Многие большие проблемы начинаются с маленьких халатностей, которые в совокупности приводят к некорректной работе автомобиля. Видео очень интересное, но всё-таки стоит придерживаться мурзилки. Фильтры - это очень дешёвая часть эксплуатации машины. Раз в 15 тысяч поменять воздушник за тыщу не должно быть сложно, раз в 3-4 года топливный сменить за пару тыщ рублей также. Ваш конь всегда ответит взаимностью на превентивное ТО. Растягивание ТО можно понять, когда за год пробеги по 25-40 тысяч километров, когда за год вы делаете по 10-15 тысяч, то элементарная техничка не должна материально вас разорять. На работе штуки шутили, чт оя на старенькой машине с пробегом пол миллиона много рук прикладываю и ТО часто делаю, но за полтора года 40 тысяч километров пройдено от Сибири до Беларуси в одиночку. Заезжал на ней за 5000км от дома. И десятки раз тормозил на трассе помогать и коллегам приезжал на помощь. По иронии судьбы тем самым, что шутили. А проблемы там были разнотипные, но в большинстве случаев всё сводилось к элементарному несоблюдению интервалов ТО. Поэтому надо соблюдать то что написано в книжках по тачкам. Какое бы время не тяжёлое было, даже раз в 15000км сменить эти бумажки под названием фильтры никогда не разорит тебя. Не хватает на хорошую расходку, берите средние фирмы, ориентируясь на интернет, например сакура, масума, блю принт и т.п. А лучше ловить падение цен и закупать их на 3 ТО вперёд. Автомобиль всегда ответит взаимностью. Могу привести в пример лансер седиа моего коллеги, который встревал две зимы подряд из-за большого болта, положенного на ТО. Первую зиму сгорел штекер бензонасоса, так как прогорел контакт на фильтре тонкой очистки (они идут сменные вместе с контактами под фишку и меняя топливник, автоматически меняется контакт под фишку), когда приехал помочь, сказал ему сразу при диагностике, что свечи грязные, чёрные, старые и их неплохо бы поменять. Пробег на свечах и фильтре был тогда более 50к. Следующей зимой в -25 лансер просто не завёлся свечи не дали искру, залило всё, бензин смыл плёнку, компрессия упала в ноль. Посушили, накапали масла, покрутили коленвал, поставили новые свечи наконец, завели. Всегда этот человек покупал расходники второпях в магазине втридорога. В обоих случаях ложился на больничный от переохлаждения, в первый раз вовсе пневмач. Сибирь шутить не любит. По-моему хороший пример. Не забивайте на свои машины

[@АРКАДИЙПАВЛОВ-у1ы]

Странный разговор, человек говорит о том, что на практике, если я за месяц проехал от Мурманска до Магадана в одиночку, а это 25000 километров и что, и это на ВаЗовской машине, местные охреневали. Как и что было, рассказывать? - нет, в июле в Якутии местами лёд. За 58 лет с техникой, что только не ремонтировал, а понятия не имел, что в автомате надо масло менять, если в руководстве замена масла в ней не предусматривается, замена свечей зажигания через 130 тысяч. Нормальные люди слушают и не осуждают, у каждого есть мнение, а человек практик.

[@Ampizillin]

Хорошие советы. Полезный ролик, хоть я уже и 10 лет владею авто. Всё равно интересно послушать мнение более опытного человека

[@АлексейСавельев-ц9д]

Очень информативно, благодарю! Сам автолюбитель 17 лет, многое знал, но вот с такими объяснениями"почему" первый раз. Лайкос однозначно!

[@Nikolas_61]

Хорошая и грамотный подход, качественно и внятно преподнёс автолюбителям. Занимаюсь техникой, так как учился на мастера по ремонту и обслуживанию автомобилей после школы. Многие не читают литературу, для учебных заведений и заблуждаются. В авто школах этому не учат.

[@Kremler0777]

да хорошие советы, топливники не трогайте, воздушники по 25к катайте, это не трогайте, ездите пока ездит. Потом народ заходит в клубы по машинам за советом что машина перестала быть машиной :(

[@АРКАДИЙПАВЛОВ-у1ы]

@@Kremler0777 Если зима пол года, то надо поменять воздушный фильтр - бред.

[@АндрейСергеев-с6о]

Спасибо 🎉. Молодец! Всё грамотно и обосновано! Профессиональный опыт работы ! 📜📈✏️🤓🥸👍☝️ Я знаком с техникой лет 30, начиная с велосипеда 😊, послушал с удовольствием. Всё внятно, будто-бы в академии побывал на экскурсии. Все другие видео тоже мастерские! Всегда ставлю в начале лайк. 📜📈✏️⚙️👍🚙🚗🛻🔧🔩🛠️⚙️📖.Спасибо. Процветания!

[@ДмитрийМерзляков-е9у]

Комментарий в поддержку канала должен содержать не менее восьми слов и выражений. Быть добру!

[@pizupiz]

Больше спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!

[@СтаниславСлучанко]

Всё правильно и чётко описано!!!!! Поддерживаю на все 100%%%

[@ШамильМамедов-щ3и]

БЛАГАДАРЮ ВАС! ОБЕСНИЛИ ВСЕ ГРАМОТНО И ДОХОДЧИВО

[@MichaelHottabich]

Ну ты реально крут, спасиб, я рад что подписался, прям всё по полкам разложил, без сучка и задоринки, и я хоть 30ть лет за рулем, и особых информационных америк для себя не открыл, но все прослушал на одном дыхании, и в чем-то лишний раз уверился, и что-то новое тоже почерпнул. Да тебе на центральном телевидении ведущим можно выступать, хотя лучше не надо, за прошедшие 20ть лет оно скатилось в такую яму скобеевско-соловьиного и симоняно-киасояновского помета, что нечего там делать порядочным людям. Да, а про редукторы мостов? Забыл? ))

[@andreipupkin415]

Спасибо за вашу работу, очень часто использую ваши ролики как мануал. Особенно замена помпы.

[@СергейКолупаев-щ1о]

Очень полезная информация.Благодарю вас, желаю успехов и процветания в полезном труд е

[@YurijArtamonov]

Так держать, молодцы.

[@Luchik396]

Спасибо большое, очень доходчиво, понятно обьясняете! Приятно слушать и как на уроке в школе, записать!

[@ВладимирСеменушкин-х5о]

Молодец,приятно слушать.

[@РустамАккужин-м3х]

Посмотрел, спасибо за видео)👍🏻

[@dmitrypetrov9654]

1:03:10 касательно замены масел в дифференциалах. Многие производители рекомендуют добавлять к основному маслу Limited Slip Additive Friction Modifier (присадки трения/скольжения). С не оригинальными маслами тот же фокус. Масла+плюс маленький бутылек присадки. К примеру у меня «баран» оригинальные масла от Mopar… Я залил valvoline+slip lubricant. Присадка рекомендуемая ко всем маслам (даже оригинальные) именно если при замене появился повышенный шум. Спасибо за контент!

[@Samara163Alex]

Спасибо вам за советы, были очень полезны. Особенно меня порадовало про бензиновый топливный фильтр который я менял каждое Т.О. 👍👏 И вообще очень много полезного узнал

[@2828ru]

нахрена? сервис.книжку читать религия не позволяет?

[@Аманкелді-п4с]

Все правильно, я проезд 430000 топливный фильм не менял, авто Toyota carolla 2012 года, надеюсь ещё долго...

[@Dryn_Petrowich]

Что бы получить много просмотров нужно что бы контент был шокирующим

[@ЕвгенийПелешко]

Спасибо за инфо 👍, повторение и вспомнить всегда полезно, и что-то новое услышал..... 😁

[@Ampizillin]

Насчёт замены масла и прочих вещей. Я меряю не моточасами и пробегом, а литрами сожженного топлива на объем масла в двигателе, например. И это уже включает в себя все нагрузки. Но надо давать поправку на качество масла, тип двигателя и некоторые другие факторы, хотя их влияние уже незначительно. Есть разница тарахтеть на холостых или дёргаться в пробке, или ехать по трассе на круизе 90, или с прицепом, клинящими тормозами в пробке в горку по городу.

[@cahek103]

Самый грамотный комментарий. А то у свидетелей моточасов, все моточасы одинаковые))) Что в пробке, что по трассе в отсечку.

[@Integral2128]

Ну и какое отношения литров топлива к маслу? У меня масла 7л дизель 2008г иашина, а на копейке газ/бензин около 3л масла, 1986г, и на какокле количество топлива менять? Лучше и проще моточасы, меняю 250 моточасов, а вообще на дизеле меняю по звуку чаще, когда масло разжижается, то реветь начинает как V16 гоночный, звук очень приятный, но боюсь дорогое удовольствие так ездить, при замене шепчет и аж плакать хочеться что при тапке в пол почти нет звука

[@Ampizillin]

@@Integral2128 прямое отношение. Долго объяснять. Какое отношение к мытью имеет количество геля для душе на Вашем теле? Есть разница: 3 капли или 7? А моточасы - это сколько времени вы растираете эти капли по телу. Очень косвенно связаны. Расход на моем авто может быть от 0,6л/ч до 25. По Вашему, масло одинаково будет сохранять свои свойства при столь разной нагрузке?

[@cahek103]

@@Integral2128 Больше топлива сожжешь - больше сажи в масле остается. Больше сажи - быстрее присадки срабатываются. Быстрее присадки срабатываются - появляются отложения внутри двигателя , закоксовываются кольца, начинается масложор.

[@Abram878]

​@@Integral2128 чем больше масла в двигателе, тем больше общее содержание присадок и они будут дольше вырабатываться. Второй фактор - это отвод тепла из пар трения. Масло охлаждает подшипники скольжения, а само назревается. Если мало масла, то оно больше греется, потомучто не успевает охлаждаться. Горячее масло будет быстрее терять свои свойства.

[@такполучилось-д4л]

Езжу на пропане, зазор в свечах ставлю 0.6-0.7 мм, в любой мороз с пол оборота заводится. Авто ситроен берлинго, мотор 1.4 литра бензин. Катушка - модульного типа. Моноблок короче. Вот по поводу ATF в механическую коробку крепко призадумался. Идея заманчивая. Но боюсь запороть коробку. У меня там дифференциал с сателлитами в одном корпусе с кпп.

[@vadimka722]

Багато нової інформації почув, дякую! Удачі Вам💪

[@alexeyzabelin694]

Как и многие надеялся что не услышу ничего нового однако ошибался несомненно лекция длинная но полезная надо зазор на свечках проверить а то так бы и ездил пока не заглох👍

[@Geka-tb2wn]

Про редуктор Хонды очень интересный опыт рассказал автор, не зря говорят, что Хонда любит Хонду(тех.жидкости). А в целом то красаучиг! Интересно рассказываешь. 👏✌️👍

[@andreyrenteev4412]

Про галогенки: если перегорела 1 - меняйте сразу 2. Через неделю перегорит вторая. У них примерно одинаковый ресурс +\- 5%

[@alexandrnovikov4435]

Ниразу так не делал и ни разу вторая не сгорала после первой. Единственная причина замены второй лампочки это возможно неравомерное свечение новой и старой лампочек.

[@andreyrenteev4412]

@@alexandrnovikov4435 а у меня так было 3 раза. Перегорела одна. Не успел доехать до магазина - перегорела вторая. С разницев неделю обычно перегорают

[@РебрендингТайм]

Да, неделя две разницы на галогенках с ярким свечением осрам, филипс.... Ярко светят, но не долго.

[@СержПел]

Лучше так, перегорела одна, покупай 2

[@_Slava.D]

НЕЕЕЕТ!!!!!!

[@__brikula__170]

Отличное видео. Информативно, для начинающих автомобилистов очень полезно.

[@1979rokki]

Огромное спасибо за видео. Очень познавательно!

[@Anatolich47]

Спасибо за отличный ликбез!!!!!! 👍👍👍

[@Geka-tb2wn]

Свечи, нагрузка.. все это конечно интересно. Был опыт, на Хонда Фит 1.3 бензин, достаточно форсированный, 100л.с., и нагруженный, 4вд, больше тонны масса. 240 тыс.км выходили родные свечи, дальнейшая их судьба неизвестна, авто было продано. Родные иридиевые, с завода не менялись до 240т.км. пробега точно. Из этого пробега сам проехал 160 тыс.км. Как то так.

[@Kremler0777]

У меня отец так на тойоте своей выкатывал всё в ноль. Когда его в больницу положили, я забрал его тойоту себе в гараж, поменял топливные фильтры, поставил нормальный воздушник (выкинул трёхлетний джаст драйв, поставил свежий японский юнион), почистил форсунки с рампой, сменил заводские свечи на обычные денсовские к20pru11, поставил туда где стояла. Когда после лечения он на ней поехал, сказал что машинка стала как будто бодрее ехать. Прошёл год, я так и не рассказал ему до сих пор ничего) Жаль не успел масло в коробке сменить, там тойотовский декстрон2 уже больше 100 тысяч плескается)

[@spiritofspeed1]

дот 5 и дот 5.1 это абсолютно разные тж. дот 5 изготовлен на силиконовой основе и не подходит под замену дот4. НО дот 5.1 полностью заменяем в системах дот4. дот 5.1 более жаростоек и более стабилен при высоких нагрузках. температура кипения выше порядка на 30-35С. я меняю тж каждые два года. на спортивных байках где критически важна стабильность и информационность тж я лью гоночный rbf600, т.к. 5.1дот в моем случае оказалось недостаточно, но менять ее нужно перед сезоном. она очень гироскопична. замена антифриза раз в два года на авто и мотоцикле. замена Воздушного фильтра на байке каждые 8000км, вывел опытным путем, т.к. после 8к км, байк не такой веселый на ускорениях. на е39 меняю каждые две замены масла, а это каждые 13000км.

[@ШамильВалиев-р5у]

Красавчик,по делу рассказал

[@zheka____]

За 20 лет езды на бензиновых ауди, менял топливный фильтр раза 3. 2 раза только потому что фильтр был снизу и начал гнить, и один раз поменял потому что Чтобы было, для проформы. И один раз менял безонасос, сетка на входе была чистая. Насос был родной возрастом 20 лет😂. Так что про топливный фильтр так-же поддержу.

[@ambarambar2835]

Здравствуйте, как раз на галогеновые лампы есть интервал замены, они очень со временем тускнеют, я не помню через какое время, но есть, и есть разница между годовалым и новыми. Когда сам поменял приятно удивился , купил ещё пару и просто через год поменял одну, визуально пятна на воротах отличались сильно

[@airatru]

Золотой канал, скачиваю ваши видео в архив, на всякий случай =)

[@cryptohyde]

Вектра В,Вектра С двигатели соответственно Х18ХЕ,Z18XER имеют топливные фильтры грубой(на насосе в баке)и тонкой очистки на магистрали ...

[@zulos]

Меняю: в АКПП, полная замена раз в 30000 км. Антифриз через 40000 км. Тормозная жидкость раз в 2 года. Свечи иридиевые, через 60000 км. Топливный фильтр 1 раз в год.

[@ВадеусАрестов]

Ты наверное клизму каждый день делаешь. Про АКПП ты вообще задрот.

[@zulos]

@@ВадеусАрестов Есть возможность содержать авто в исправном состоянии. Что в этом плохого? Или у вас все жидкости в машине залиты на 10 лет?

[@alexvas5687]

Поддерживаю ✋ разве что топливный на бензин можно реже.

[@АлександрГабов-з9е]

Как всегда мощно и обстоятельно!!! Правда я в трансмиссии через 40000 меняю уже чернота сливается свечи 15-20000км и контроль по керамике свечи если уверенно коричневый пояс пробоя, то выкидываю не задумываясь. На всех машинах индивидуально, надо понаблюдать по началу. Видел срв-3 с пробегом 130000,где не менялись свечи, а по изолятор, как новые!! Лучше с жидкостями чуть раньше менять чем потом агрегаты искать. Я о купаюсь от ремонтов более частыми заменами. Спасибо за труд!!!

[@АлександрГабов-з9е]

@Трезвый Взгляд внизу изолятора, где он примыкает к шестигранник свечи, со временем появляется налёт ржавого цвета. Это и есть показатель пробоя. Кстати час назад на спортедже с горящим чеком менял свечи, пробег 30000км. После замены машина побежала и чек пропал. Ну очень там жирный пояс пробоя был.

[@АлександрГабов-з9е]

@Трезвый Взгляд в отличие от вас, я все это видел вживую на приборе,для проверки свечей работая несколько лет на производстве. Мне приходилось тоже самое доказывать моим начальника с высшими образованиями. Я ставил свечу в прибор, нагнетал давление, выключал свет и мы наблюдали шоу теслы, искры с треском гуляли поверх свечи.. Если и это не убеждает, то обсуждать больше нечего. Искренне хотел помочь.

[@СашаМир-н6т]

При максимальном для автомобильных систем зажигания напряжении 40 кВ величина потерь составит 0,33 мДж. На фоне среднего значения энергии искры в 100 мДж это составит 0,33%. Такими потерями так же вполне можно пренебречь. Вывод: утверждение NGK что коронный разряд не влияет на работоспособность свечей зажигания очень похож на правду и подтверждается расчетами

[@РатмирКаменев]

Спасибо большое мне как водителю который только получил свой первый автомобиль изрядно бу это видео очень помогло понять что вообще теперь делать помимо залива бензина в бензобак.

[@Kremler0777]

К сожалению при покупке машины с пробегом 250 тысяч и более, после таких ездюков, которые обслуживают машину как советует автор, приходится очень усиленно обслуживать)) К нам в чат по машинам определённой марки приходят парни и мужики и там порой серьёзные последствия затянутых интервалов ТО. Но один плюс в них есть: тебе не нужно гадать что обслужить, ты просто переделываешь и меняешь всё постепенно))

[@НиколайНиколаевич-л2ь]

На форд фокус 3 заменил помпу на пробеге 279000, машина 2012г.масло меняю каждые 6000, воздушный фильтр каждые 12000. Салонный 2-3 раза в год.

[@klen9552]

Красава💥 Побольше такого видео

[@ВасилийШептицкий]

Спасибо много узнал что я делаю правильно.Владею Пежо 3008 прошел с ноля 185т.к,фильтра топл.нет.ТНВД хватает в со.65т.к.Бензин только 95 иногда на трассе для промывки 100.

[@melyamelya.]

Лайкосик, все объяснил доходчиво

[@Acidman256]

Грамотная подача, но замена фильтра "раз в 20-25 тыс" знатно подожгла пятую точку. 15 лет занимаюсь ремонтом турбин и из практики скажу следующее: в регионах (в частности у нас в Смоленске) редко какой фильтр работает более 5-10 тыс км при городской эксплуатации. Не редки случаи, когда на пробегах менее 10 тыс фильтр выворачивает и разрывает, куски фильтрующего элемента застревают на сетке расходомера, а иногда летят в турбину. В основном такие чудеса происходят с фильтрами патрон, линкс и прочими стеллоксами. Кроме того, процентов тридцать обращений "машина хуже стала ехать, я на ремонт турбины" заканчиваются заменой фильтра (которые на вид "ешо походять") и мойкой расходомера. Из личных наблюдений скажу, что при пробегах по странам ЕС в 6-7 тыс км фильтр был не отличим от нового внешне, у нас же я такой картины не наблюдал ни разу. Воздушный фильтр я осматриваю первым делом у каждого приезжающего на диагностику автомобиля и веду статистику .Советую относиться к приведенным в этом видео рекомендациям по замене воздушного фильтра крайне осторожно, если вы живете в регионах и у вас не 100% трассовый пробег.

[@borabora-bora7941]

По замене охлаждающей жидкости схожая картина, европейский мануал рекомендует первую замену через 150 тысяч или 96 месяцев, наш через 90 тысяч. На счёт замены тормозной жидкости, это да и буржуи пишут, что менять надо раз в 24 месяца, сильно сомневаюсь, что реально, кто-нибудь это делает так часто.

[@REBOOT19]

я чайник в авто, был, до находки этого канала, спасибо за работу

[@АлексейГольдлайн]

Класс. Очень полезная инфа.

[@ОлегШолухов-ч1т]

Здравствуйте открою секрет🤫 в опелях, Шевроле есть топливный фильтр тонкой очистки и он установлен в топливный модуль в бензобаке. Топливный модуль состоит: 1Сеточка(фильтр грубой очистки), 2 топливный насос, 3 фильтр тонкой очистки 4 регулятор давления, 5 поплавок. И поверьте он очень хорошо забивается с большими пробегами и многие не меняют его потому что, он меняется только в сборе .Делают проще ,ставят выносной фильтр обходя основной фильтр .

[@IcePriest]

Очистку и обеззараживание системы кондиционирования аэрозольными балончиками, которые ставятся внутри салона проводят строго на заведенной машине со включенным режимом рециркуляции, выкрученным на высокие обороты вентилятором и вынутым салонным фильтром. Если после вытаскивания фильтра остается отверстие, его просто заклеивают скотчем или чем-то подобным. Тогда это все работает как надо. Мощный озонатор наверняка будет круче по эффекту.

[@Mister-Fix]

Как я делаю. Готовлю раствор 50.50 спирт+хлоргексидин из аптеки. Вынимаю салонник. включаю кондей на максимум. перевожу в рециркуляцию. Распыляю раствор (200мл.) пульверизатором в место. где стоял фильтр в раправлении потока воздуха. Закрываю машину и даю поработать клим. установке ещё минут 10. Обработка завершена. ставлю новый фильтр.

[@EvgenyLyulyukin]

Полезная информация. Спасибо!

[@СергейАлексеев-р9ъ]

про масла и моторы вы довольно не плохо рассказали, хоть и не без ошибочек, остальные темы я бы на вашем месте не трогал, там совсем иная специфика

[@velocityrus]

Про мерседес и масло на весь срок эксплуатации - это было с АКПП 722.6. Кстати, если на ней особо не отжигать, можно менять частично со снятием поддона и заменой фильтра через 60к если нет слива на ГДТ, если есть, интервал можно увеличить до 80к. 300к + проедете точно (у меня сейчас 360к и никаких предпосылок лезть в коробку нет). Касательно топливных фильтров дизельных ДВС - меняйте раз в год после зимы, не ошибетесь.

[@Abram878]

Не соглашусь по поводу моточасов. Моточасы они тоже разные. Одно дело на холостом ходу и минимальных оборотах двигатель работает, и совсем другое, когда под полной нагрузкой. Моточасы информативны настолько же, как и пробег. Думаю из всех способов определения приведенного пробега самым точным будет способ по расходу топлива. Двигатель потребляет топливо в зависимости от нагрузки. Так на холостом ходу будет минимальный износ (хотя это тоже вопрос дискуссионный), а под высокой нагрузкой будет самый большой износ. Соответственно и присадки в масле будут вырабатываться пропорционально нагрузке. Так же не забываем про окисление масла, особенно минпрального. Минеральное окисляется за 6 месяцев. Синтетика, якобы, не окисляется, но всё равно раз в год желательно менять.

[@igor-gash80]

АКПП ASIN на пассат В6 TSI 1,8 Машину новую из автосалона забрал. Дилер и официальное представительство говорили: МАСЛО В АКПП МЕНЯТЬ НЕ НАДО. ЗАЛИТО НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ. АКПП прослужила 120т.км. и капремонт Частичная замена масла (сам делал) Каждые 40-60 т.км. АКПП прожила 120-320 т. км. то есть прослужила в 2 раза дольше. После второго капремонта буду менять масло полностью каждые 40-60т.км. надеюсь проработает ещё дольше.

[@alexanderlindt383]

Первый раз менял ТФ на своем дизеле +- на 150Ткм. Случайно вспомнил и попросил поменять. Признаюсь, я за автомобилем совсем плохо ухаживаю. Про салонный фильтр вспомнил на 6-7-8-? году использования. Еле его достал, настолько он был полон, с тех пор регулярно =)

[@PabloEscobarYS]

Топливо грязное не физически , а химически и это как правило проявляется в виде детонации . И очистить бумажными фильтрами не получится ) только химически можно убрать добавки с нпз . Про салонный фильтр полностью согласен один раз неправильно поставил и сейчас по салону переключаешь и удушье начинается , числил без разбора но капитально не помогло полностью убрать это , приходится выхлопом дышать с улицы пока .

[@MikhailAlexandrovich358]

Благодарю за полезные советы

[@hadgimuratvova6261]

Я поставил на vw polo 1,4 иридиевые свечи , и в течении 2х недель полетели 2 катушки зажигания, купил оригинальные ездит 3 года.

[@владимирдишкант]

Либо подделка, либо совсем не подходит по параметрам

[@ИльдарЯ-т1ш]

Оригинал там как раз иридиевые

[@PabloEscobarYS]

После химической очистки топлива свечи не меняю , стоят родные сейчас пробег уже 160,000 км , а на счёт зазора делаю также летом каждый раз с такими же щупами )

[@andreipupkin415]

Спасибо большое за очень хорошую лекцию. У меня вопрос, в какую пору года оптимальнее заменять масла. После зимы или перед?

[@t-g]

Принципиального значения не имеет. Зимой мотору на новом масле по легче, но непринципиально.

[@grinvich2304]

Любой нормальный автолюбитель готовит машину к зиме чтобы в мороз не бегать пешком

[@AlexanderSergeevich23]

Никогда не покупаю самые дешевые свечи. Несколько раз сталкивался с тем, что у дешевых или левых свечей отваливался электрод и делал делов в камере сгорания. Стараюсь брать свечи хороших производитетей, всегда проверяю оригинальность. Применяю это правило и к остальным расходникам.

[@DronychS]

У меня на МаркХ 2.5 свечи прошли 145т, стало заметно, что они всё, но я его продал. На 3л МаркХ прошли 130т из японии, две из них уже неплохо так были побиты, наконечники иридиевые закончились. Остальные 4 были вполне норм. Моторы непосредственный впрыск. Менять их часто не вариант, во-первых дорого, во-вторых надо снимать впуск.

[@borabora-bora7941]

По свечам есть нюансы, так например российский мануал на кашкай j11 рекомендует замену свечей раз в 30 тысяч, а свечи там совсем не дешевые, иридиевые ngk, без альтернативы. При этом европейский мануал на тот же двигатель на х-трейле рекомендует замену через 90 тысяч км. Реально по опыту иридиевые свечи ходят и больше 100 тысяч. Учитывая, что свечные колодцы легко повредить на этом двигателе, не стоит туда лазить до 100 тысяч км.

[@slavikskorikov]

Поднимите тему по кавитации на дизелях (фильтра с влагоотделением) и антифризе (повреждение наружной части цилиндра)...многие об этом не знают...

[@BostonHaarp]

Антифриз лучше разбавлять не дистилированной, а очищенной водой. Все дело в РН. У дитилированной воды РН, ниже 7. Что делает её кислотной, значит вызывает коррозию. Очищенная вода через обратный осмос, хорошо подходит. Там как там РН, выше 7.

[@ЁкарныйБабай-я3б]

По воздушному фильтру не согласен. Заменил масло, а фильтр подошел позже. Достал фильтр, а он лишь слегка загрязнен. Была мысль оставить, но всё же поменял. Динамика ощутимо лучше, легкость появилась. Это при том, что меняю через 7500км ( около 250 моточасов)

[@S.H.E.R.L.O.C.K]

Спасибо, очень информативно и полезно

[@Vazua55]

После покупки бу авто поменял все жидкости и масла,что уж точно знать что когда менялось. Что хочу сказать в баке небыло ничего лишнего кроме бензина, я низаметил там ни воды ни ржавчины. Сам фильтрующий элемент был конечно весь черный,но все работало исправно

[@Сергей727-я7н]

Машине 20 лет тоиота алион.на пробеге 170000 км(пробег родной) перестал ехать итог забита сетка и топливный филтр установленый в баке. замена и поехали дальше

[@igor-gash80]

Если пользоваться Вашей логикой, то салонный фильтр лучше менять трижды: 1 после зимы (март/апрель) 2 после тополиного пуха (июль) 3 после листопада (октябрь/ноябрь)

[@АндрейХрабчиков-ч9в]

Свечи ходили долго более 68 тыщ км, всё хорошо, НО зазор становится больше, тк центральный электрод изнашивается... А при зазоре более 1.1 мм стал моросить модуль. Итог, лучше чаще менять свечи либо зазор проверять.

[@alexanderlindt383]

Слышал, что озоном обрабатывают салоны против запахов. Запахи действительно хорошо убирает. Против "биологии" в "печке" тоже помогает?

[@grabalin]

Помогает

[@АндрейИванов-э6м9э]

Опель Мокка2014 год , аккумулятор родной,свечи родные.масло покупаю средней цены.по двигателю пора менять помпу и пока всё.

[@sjarzhuk]

Купил авто. По "заведёнке" поменял жидкости и фильтра. Перед заменой топливного фильтра и сеточки бензонасоса использовал промывку инжектора и топливной системы, т.к. были предпосылки. Накатав 5 тыщ. решил махнуть масло и фильтра, и снова топливный и сеточку с предварительной промывкой инжектора, т.к. вновь были предпосылки, при предыдущей замене увидел в бензобаке белёсый налёт. А сеточку менял потому что поставил аналог вместо оригинала. Бензин лью только 95-й и только на заправках, я из Беларуси. А говорите топливный фильтр менять не надо...

[@edwalsh41]

Поменял свечи после 11 лет. Выглядели как новые. На глаз никакой разницы между старыми и новыми. Я поменял потому что рекомендуют менять раз в 10 лет. Рекомендую менять раз в 10 лет. Иридиумые свечи оригинальные были. Я поставил ресиумные - это самый последний писк сейчас. Работают хорошо. Зазор был выставлен в свечах. Ничего не устанавливал. Надо брать хорошие свечи, чтобы не менять каждые 5 лет.

[@men-S.]

На инжекторах зазор 1,1-1, 3 мм, будет все работать идеально в любое время года.

[@sashok1351]

Были проблемы на альмере машина терял мощность дергала. После замены фто проблема ушла сразу. Хотя заправлялся на заправках, а не из канистры.

[@Nikolas_61]

Меняю масло через 5000 км или раз в 6 месяцев. Топливный фильтр, раз в год или раз в 20000 км. Машины со встроенным фильтром, лучше пользоваться присадками убирающими влагу.

[@Алекс.ф-с2ф]

Чем чаще меняешь тем лучше, чистота масла залог здоровья, забудь про мифические 100тыс пробега на маслах.

[@ilyamaksimov6349]

Спасибо за информацию!

[@alexpopov2498]

По многим пунктам не разделяю мнение автора. У каждого свой опыт и свои , разные , автомобили.

[@килативвозамла]

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍

[@килативвозамла]

👍 👍 👍

[@AnatolTrotzko]

Спасибо за науку❤

[@ИгорешаИгореша-к4ц]

Здесь все такие четкие в комментах: поддерживаю, плюсую, все верно... А сами фильтра меняют раз в год.. Под т.о.

[@vadimermakov9139]

Рено Сандеро Степвей 2012-года, пробег на 2020-й год (8 лет подо мной, дальше не знаю) - 99000 км. Тормозуха, гидравлическое масло и антифриз - РОДНЫЕ! На сервисе, где «жил» со своими машинами 27 лет, при предпродажной подготовке проверили ВСЁ! Вердикт: «нехрен их менять!», скажи только покупателю об этом, пусть сам решает. Ничего не хочу опровергнуть (не специалист, понятно), но факт налицо. Так что все сказанное вами ещё более индивидуально и непредсказуемо. УСПЕХОВ!

[@Андрей-х8б7ы]

На Passat b5 сгнил топливный фильтр лет через 5 по причине, что с фильтра не сняли упаковочную пленку с верху. Он просто не просыхал под пленкой.

[@andreyrenteev4412]

На моторах Tsi свечи (иридиевые) надо каждые 30 тыс менять. Если не менять вовремя - дохнут катушки

[@krasin888]

Галогенки тоже лучше не ждать перегорания, меняю, как замечаю, что стало не хватать света..Те вольфрам частично испарился на колбу изнутри.

[@morningstar4833]

мой автомобиль(lancer9) с пробегом 200к жестко дергался на 1-2 передаче. после того как прочистил форсунки проблема не ушла. после замены фильтра тонкой очистки проблема ушла полностью

[@СергейКудрявцев-ь9с]

15 лет назад мучился с тосолом... Во второй машине заменил на g12 и забыл про проблемы с охлаждайкой. Надо было сразу забыть про рекомендации АвтоВАЗа, там просто не знали тогда про g12....

[@jupiter7613]

дело в том, то, что, что то дело, что это дело, это что-то житейское, но не забывайте о том, то, что "весь срок службы автомобиля", по мнению всех производителей, кроме автоваза, это 7-8лет 🎉

[@smailickkot4316]

Лайфак по замене салонного фильтра любого авто за копейки хоть каждый месяц. Согласитесь чистый воздух в автомобиле крайне важен для здоровья человека. Значит берём вытаскиваем салонный фильтр. Как правило он состоит из пластикового каркаса и внутреннего наполнения в виде бумаги, ткани или поролона. Оставляем каркас целым и удаляем наполнитель. Если есть желание и руки растут из правильного места, то можно из алюминиевого уголка изготовить новую рамку фильтра по размером старой. Ну а для всех остальных и так сойдет. Далее покупаем в садоводческом магазине или на озоне, валберисе ткань - геотекстиль или агроволокно минимальной плотности. Стоит очень недорого. В районе 300рублей 25-30м2. Грубо 1м2 стоит 10рублей. Далее отрезаем нужного размера кусок ткани и оборачиваем в два-три слоя имеющуюся рамку. Если обернуть в два слоя, то получим четыре фильтрующих поверхности, если в три слоя, то шесть, если один раз обернуть, то две фильтрующие поверхности. После чего вставляем фильтр в штатное место. По мере загрязнения ткань выкидываем и оборачиваем новым куском. Стоимость замены ткани стоит для обычного авто 3-5 рублей. Очищает воздух отлично. Кто не в курсе геотекстиль пропускает воздух и влагу, задерживает мельчайшие твёрдые частицы. Чем больше фильтрующих поверхностей, тем чище воздух, но тем тяжелее моторчику вентиляции его прокачивать. Тут нужен баланс и подобрать под своё авто нужный вариант. Также количество слоев зависит от плотности ткани. Поставьте сначала два слоя - включите обдув, потом четыре слоя, посмотрите на разницу силы потока воздуха. В общем один раз подберёте нужный вариант и всегда им пользуйтесь дальше. Для "пустынь" где нет ничего, а геотекстиля и подавно, можно сшить на каркас чехлы из ткани хб и менять их и даже стирать как рубашки :-)

[@NesterovAl1]

Subaru forester sj мотор fb25 пробег 234 тыс. Свечи не менял ни разу, пропуски по зажиганию отсутствуют, зазор в свечах 1 раз чуть подгибал. Зазор на 0.8 - 0.9

[@alexgold2418]

Спасибо!Классный дядька:)))По топливному бензиновому фильтру, все таки раз в 100 тыщ я провожу замену:))А так со всем согласен!

[@ИгорьБакунов-к8ж]

Правильно. После эксплуатации ауди в Баварии, пробег 100 тыс. Полный фильтр был в рыжем дерьме. Пришлось снять, слить и пропарить. Но это уже было в России.

[@mikebor4560]

На Ауди А6 С8 45tfsi бензин топливный фильтр является пожизненной частью заложенной жизни машины и не меняется, согласно технической программе ЕТК… его даже нет в продаже

[@yudan8487]

Жирный лайк 🔥👏

[@vanadiumus7134]

Интересно, где у нас чистые дороги? Купил автомобиль с пробегом 150 т.км. стекло было как новое. Проехал 20 т.км по дорогам московской области и Москвы, стекло отпескоструилось так, что утром/вечером нихрена не видно. Итог: замена стекла.