各駅停車”とき号”の旅！ 特急"とき号"の跡を巡り旅！ 新潟→上野

国鉄 特急”とき号”の跡を普通列車で辿り、当時の様子を思い浮かべながら旅をしました！
※昨日にアップした動画内で、時刻のテロップに誤りが多数あり、再度修正した動画となります。
コメントを記入して下さった方がには、ご迷惑をおかけし申し訳ありませんでした。
内容は全て読ませていただきました。
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[@user-yo9zn9vk9v]

おっと2年前の11月の記憶が蘇る動画ですね！！！

[@washi_trainch]

アライグマラスク様 ありがとうございます！ かつての特急”とき号”を想像しながらの旅でしたが、いかに新幹線が便利なのかを再認識しました✨

[@user-pk1ml3lw3g]

新津駅から上野駅までは迂回できるルートがあります。新津→会津若松は磐越西線、会津若松→西若松(只見線)→会津田島→会津高原尾瀬口は会津鉄道、会津高原尾瀬口→新藤原は野岩鉄道、新藤原→鬼怒川温泉→下今市は東武鬼怒川線、下今市→新栃木→栗橋→南栗橋→東武動物公園は東武日光線、東武動物公園→北千住は東武スカイツリーライン(伊勢崎線)、北千住→上野は東京メトロ日比谷線又はjr常磐線と言うルートです。新津から西若松まではjr線ですが、西若松から北千住までは私鉄の区間です。北千住から上野まではjrでも地下鉄でもどちらでも行くことができます。栗橋→上野はjr宇都宮線を使うこともできます。 特急ときが走っていた頃ならず上越新幹線と上越線が両方使用できないときの新津から上野への迂回路線です。あまりお勧めとは言えないルートですが、迂回路線があると言えるのが首都圏と新潟県の強い結びつきではないかと思います。上記の区間ではsl列車が走っている区間や豪華特急列車が走っている区間もあり、とき号とはまた違う面白さがあります。

[@washi_trainch]

岩鎌海斗様 会津若松経由でも、関東に行けますよね。 路線の半分以上が私鉄線なのは、中々面白いですよね。

[@ibukimarisasuki]

すごい長距離ですね！撮影お疲れさまでした！

[@washi_trainch]

息吹様 久しぶりの長距離でしたが、終始楽しい旅でした(^^)

[@Eva.No.1]

すみません、いろいろツッコませてください 高崎駅で流れた発車メロディーは「Gota del Vient」で、首都圏では一般的なメロディーです。字幕で出ていた曲は調べてみると、新幹線ホームで使われている(又はいた)ようです。 高崎駅出て左に見える車両センターは、2022年に「高崎車両センター高崎支所」から「ぐんま車両センター」に改称されました。Wikiによれば内燃動力車基地と位置付けられているようです。八高線のキハとかには「髙クン」とついていました。電車系は高崎車両センター(旧新前橋電車区)が担当らしいです。

[@washi_trainch]

Eva. No.1様 その他いろいろと、ご指摘の程ありがとうございます。

[@user-oq6eq2it4t]

エッ❗️在来線で上京ですか？県境で眠くなりますよ😴昔115のとき、起きたら後閑駅でアニキャラ(笑)が乗ってきました🦧ときリバイバルできたからいなほもやってほしいですね😃佐渡はさすがに無理かな😊

[@washi_trainch]

ストしんこ様 全78駅、全駅停車していきながら上野駅を目指しました！ 普段あまり行かない場所ですので、終始興奮しながら風景を楽しみました！

[@user-jx3cu1yn8s]

35年前、まだ、学生だった時下宿先の埼玉に帰る時は、新幹線を使わずに在来線を使って帰っつていました。その当時の国境越え車両は165系を使っていて長岡〜水上の間前面かぶりつきで見てましたね。景色に飽きなくてアッとゆう間の時間でしたね。　 また、新潟に帰ってくる時は当時高崎発新潟行きがあった時代で、高崎から乗り換え無しで帰れましたね。当然165系で。

[@washi_trainch]

ふた様 165系で上越線ですか！ 貴重な経験をされましたね(^^)