【統哥嗜駕】縱置後驅的特色是什麼？這部 CX-60 在操控有什麼表現？Mazda CX-60 33T AWD Exclusive Sport 試駕

Рет қаралды 168,989

嗜駕Pit63

Күн бұрын

Пікірлер: 323

@roychaoo 11 ай бұрын

質感優秀，燃油車的末日前，日系車能再有車廠願意做直六+後驅+雙A，馬自達真的要給讚

@CanadaElon 11 ай бұрын

梦之组合

@yuraw1998 11 ай бұрын

廣島的匠人們這是對內燃機的熱愛

@mazda5876 11 ай бұрын

纵置+8AT

@austiner09 10 ай бұрын

@AZF66658乖～不要在這邊崩潰啦😊顧慮稅金買不起就不要買

@austiner09 10 ай бұрын

@AZF66658笑死電影看太認真了吧，要批評也不要只會千篇一律到處複製貼上啊，謝謝指教😂

@楊便便 10 ай бұрын

真的非常討厭台灣人一直很care稅金的問題，一台六缸車又後輪驅動賣你才170左右，NX入門就要170了，X3 GLC 等等都要兩百萬以上等於說兩百萬以內你買不到後驅車嘛… 賣你170跟以上車款車款價差足夠你繳幾年的稅金了

@ccdtccdt 10 ай бұрын

馬自達後勤品牌價值都這麽爛賣170也是剛好而已討厭台灣人在乎稅金那就不要在台灣賣啊好像每個台灣人都要喜歡馬自達似的難怪跟跟韓國車一樣老是被看笑話

@ccdtccdt 10 ай бұрын

韓粉也是整天抱怨台灣人在乎二手價偏偏又不敢退出台灣市場典型沒本事只會抱怨的弱者看看accord台灣賣不好就不賣完全不囉嗦多有氣魄哈哈

@楊便便 10 ай бұрын

@@ccdtccdt 會買這種車不會care二手車價啦，要二手車價好開你的國產車

@Kanazawa1997 10 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠@@ccdtccdt你怎麼都留一些沒有營養的留言啊。我再怎麼討厭韓國，我也得承認韓國車進步不少了。

@利克-m1s 10 ай бұрын

@@ccdtccdt韓國車現在是全球三大車廠車在台灣也賣很好不懂裝懂87😂

@clhuang5252 11 ай бұрын

統哥有笑，品質可靠~ 話說統哥好細心，連排檔桿那邊的鋼琴烤漆都有解說到觀眾的心坎裡沒有鋼琴烤漆，真的94讚!!!

@熊蚊安的掃把 11 ай бұрын

想不到有一天馬自達的休旅車能讓統哥笑了😂

@jerrymaguire0329 11 ай бұрын

已經笑很多次了

@thebest-ford 11 ай бұрын

統哥還好而已

@Mr-lt9ij 11 ай бұрын

@@jerrymaguire0329這次是第一次吧印象中

@chin051681 11 ай бұрын

有沒有可能是哭笑不得的笑？🤔

@allanchang1129 11 ай бұрын

他何時哭過

@016435ado 11 ай бұрын

馬自達賣的是一個特立獨行的存在, 而這特立獨行有日本車品質來擔保未來使用成本, 但省油的同時, 大排氣量的稅金也只能這樣接受了

@Trident_rider_Gai 11 ай бұрын

如果看的方向都是直六往上要買同規格的直六引擎應該至少要加個150萬拿這150萬來繳稅跟好好的養車說不定外場改些小東西動力跟操駕就更上層樓了

@Trident_rider_Gai 10 ай бұрын

@AZF66658 對啦你說的都對喔

@SVTA676 11 ай бұрын

馬自達終於開發除了mx5以外的後輪驅動車我覺得非常的棒

@sa831001 11 ай бұрын

接下來還有CX90 也是後驅平台

@SVTA676 11 ай бұрын

@@sa831001 嗯啊

@benjaminlutseng 11 ай бұрын

@@sa831001美國有在賣真的超帥的！

@謝承昕-p2i 10 ай бұрын

準備下單CX-60了😊，懂車的就懂，不懂的人去開牛頭牌就好了，跟那些只會嘴稅金的講也不懂，台灣奇葩稅制萬年不改，不去檢討政客，在那檢討車廠，真的很悲哀

@jsb67365 11 ай бұрын

原來後驅車迴轉半徑小，不是因為他後驅，而是懸吊造成的啊！感謝統哥解說；難怪也有後驅車但是迴轉半徑沒有比較小的。

@atlaswang1959 11 ай бұрын

學到知識了,感謝統哥

@yangvictor390 11 ай бұрын

如果後驅是讓迴轉半徑變小的原因，就要用甩尾的🤣

@kevin60091 11 ай бұрын

假設一樣的底盤設計，後驅能比前驅設計更大的轉向舵角，創造更小的迴轉半徑，因為不用考慮前軸傳動軸萬向接頭的耗損問題。

@貓又全宗-q8o 11 ай бұрын

這車真的不錯但是等二手行情會省很多

@PW-yp6oh 11 ай бұрын

從此開馬自達不再遲到🎉同級距唯一直6

@fu908301 11 ай бұрын

看統哥笑這麼開心就知道這次馬自達真的有料

@buddy0328 11 ай бұрын

快兩噸的車重，過彎略顯吃力，舒適質感為重

@點點點-k7x 11 ай бұрын

mazda的質感可以擠進豪華品牌了

@unny611 11 ай бұрын

容易遲到的品牌也玩了BMW 的花樣，有點好奇的是，有幾分像。

@weiwei3408 11 ай бұрын

我在想會不會以後馬六碗公也是搭配這顆引擎😂

@ez8911 11 ай бұрын

我也是這樣問主事者期待馬六碗公！

@ipjldgv 11 ай бұрын

我也希望馬六能搭載這套系統但是我希望cc數不要太大😢

@ez8911 11 ай бұрын

@@ipjldgv 有點來不及了！

@ipjldgv 11 ай бұрын

@@ez8911 的確哈哈感覺他們都不開發大轎了🥲

@貓又全宗-q8o 11 ай бұрын

機率不小引擎不會只開發用在一台車身上

@jordan_9001 11 ай бұрын

I really enjoy how tung gor presents his driving part and been thinking only he can tell people how much mazda engineers deploy their bespoke technologies and efforts into this CX60. Not just reading out all the numbers. Keep up the good quality work!

@Pit63 10 ай бұрын

Thanks!

@charles88 11 ай бұрын

Mazda CX60 3.3T AWD I6 雙A臂 FR SUV很少見

@郎肇廷 11 ай бұрын

車身的動態！感覺懸吊很軟

@chihsuantseng8813 11 ай бұрын

Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport 與 Toyota Crown 皇家版長途與山路開起來誰比較有駕駛樂趣?

@rrrzxcrrr 11 ай бұрын

統哥笑了我就放心了太神啦

@周秋人 14 күн бұрын

😮😢１

@dean_yicarlife7577 10 ай бұрын

車子很不錯但買到3.3又要考慮到稅金台灣的稅制常常選不到完美的選項壓0.0

@lisungyu 11 ай бұрын

老實說，看到同統哥花這麼多時間在做靜態的介紹，動態表現的著墨只有一點點，這台車一直在強調的操控到底表現如何，就有個底了

@pjkobe2706 11 ай бұрын

統哥速度真快，油耗顛覆3.3缸引擎想像，想看實際油耗測試，😂

@Pit63 11 ай бұрын

基本上14公里/1公升比2.5S 還省油！不須用省油模式！

@pjkobe2706 11 ай бұрын

@@Pit63 規格表示這樣寫,但不知道後日後會不會有人真的測試,如果有,應該會提升大家購買意願,因為大多數人還停留在大CC排量超耗油的想法,統哥快借來測試XD

@edward10101980 11 ай бұрын

买得起3.3L 的人会在乎油耗？

@pjkobe2706 11 ай бұрын

@@edward10101980 你的論點好奇怪，我買3.3T,但我不能了解他的油耗？我要了解他的省油，也包括這台車的引擎進步多少，熱效率你懂嗎？不是一眛大排量高耗油，如果是這樣，那做引擎不就簡單很多，管他什麼高科技省不省油

@wei6242 11 ай бұрын

@@edward10101980不在乎油耗的人會買這種車？😊

@sebastiansun7706 11 ай бұрын

竟然是統哥的試駕影片先上😎

@Pit63 11 ай бұрын

久久要來一次啊！

@蘇琮堯 11 ай бұрын

這車感覺就很適合桶哥拍

@ccdtccdt 11 ай бұрын

而且重點不是橫置縱置而是車廠調教技術看看acura就橫置操控還不是比縱置的GS Q50好也不輸歐系的愛快捷豹雙B 而且空間不像縱置悲劇縱置要買到s class這等級的才不會空間悲劇

@Dio82723 11 ай бұрын

沒錯！沒有鋼琴烤漆就是讚😂

@iml1s 10 ай бұрын

頭鐵 mazda 我喜歡 ❤ 轉子引擎 skyactiv 總會讓人佩服這家公司

@topsecret511yy 11 ай бұрын

日系车，只有马自达最有诚意。用心去造车。不是一直吹东吹西，其他的一些日系大厂。

@JK-pz1ld 11 ай бұрын

頂歸應該是很棒的，唯一缺的就是我的錢包

@dannychow8822 11 ай бұрын

9:20 輪胎品牌怎麼打成Toyota 😂小編要打屁股了

@阿峰-p9w 11 ай бұрын

真香，但應該叫好不叫座

@特殊身份-n1v 11 ай бұрын

那個內裝顏色看很容易髒尤其後座乘客有沒有黑色內裝😢

@Pit63 11 ай бұрын

不花錢就會有黑內裝

@Gaitwee 11 ай бұрын

白內裝跟駝色內裝加三萬黑內裝免加錢

@guimax8 10 ай бұрын

其實駕駛感受看統哥表情就可以知道

@sweetsoulja0 11 ай бұрын

3.3T 馬力調這麼低

@sakana4288 11 ай бұрын

為了油耗而犧牲呀

@Kanazawa1997 11 ай бұрын

沒辦法，應對嚴厲的法規只能這樣，要享受直六的質感，又要價格親民，又要通過嚴格法規，只能這樣調。cx-90同一顆引擎馬力高達340匹。

@joebrotilly 11 ай бұрын

你難得笑成那樣...但是看到稅金, 消費者都哭了

@keven0510 7 ай бұрын

有錢人不多交一點稅難道要機車族繳嗎😂

@mite123 11 ай бұрын

懶人包：統哥有笑

@jwuhome 8 ай бұрын

馬自達不講武德，居然用含笑半步顛來對付统哥。

@k83943 24 күн бұрын

2024年cx60底盤重調教建議再去試一次

@diego0729 3 ай бұрын

突然覺得我的e90老3系列完全不輸新車麻

@TYAC_TPE_SF-Bay 11 ай бұрын

Mazda Navajo 1991-1994也是後驅

@呂煒麒 6 ай бұрын

cx- 60已經出一段時間外面怎麼還是很少很少人開呀

@o0110340o 11 ай бұрын

3.3升才這樣很難賣得動吧..... 各方面都普普通通的車廠，要步上三菱後塵了嗎? 每次看到馬自達的空間我都搖頭了有夠憋的

@ccdtccdt 11 ай бұрын

三菱造車只是副業而已馬自達不造車還能幹嘛

@o0110340o 11 ай бұрын

@@ccdtccdt 對啊，我也蠻好奇這樣會不會搞到自家收攤🤧

@Kanazawa1997 11 ай бұрын

@@o0110340o要收攤早就收攤了。以前馬自達研發利潤低的轉子引擎還要面臨石油危機，結果最後還是撐過去了，人家可是打不死的小強，去看馬自達今年財報會發現馬自達今年獲利大增。

@bravo4freedomg 11 ай бұрын

直六不需反向平衡軸👍

@k112233p 11 ай бұрын

真的準高級車

@jsb67365 11 ай бұрын

縱置後驅的樂趣就是（過彎瞬間）同時油門踩下去+方向盤轉下去，然後就轉向過度滑（甩）出去然後就撞牆/撞護欄了！😅😢 新聞常常看到😊

@jwuhome 11 ай бұрын

拓海變填海

@edward10101980 11 ай бұрын

你又知道？我就是这样废了我家两台后驱车🤣🤣🤣 差一点把我老爸气死😬😬

@Pit63 10 ай бұрын

需要上幾堂駕駛課程！

@cocoliu2464 8 ай бұрын

過轉捉加油門時間點很重要, 而且過轉是降檔拉轉速, 過了過彎點再升檔加速.

@wiy50870 11 ай бұрын

可以期待新馬6用這顆直六後驅調到2.5嗎😂

@yuraw1998 11 ай бұрын

應該可以期待

@wiy50870 10 ай бұрын

馬黑真的很急欸😂😂😂 洗了一堆也不會改變別人的看法啦

@謝承昕-p2i 10 ай бұрын

@@wiy50870它到處在每個車評頻道到處黑，把阿提斯那種貨色拿出來比，要黑人家都不夠專業

@chongjiunkit3901 10 ай бұрын

馬自達官方說過這個直6後驅平台不適合sedan, 只能期望馬自達開發新平台了。

@huiyu_9 9 ай бұрын

我也期待~

@lu5670 10 ай бұрын

內裝質感很日式簡約風👍，能保留實體按鍵真棒

@wownewsla 3 ай бұрын

統哥介紹地十足用心講到我都想買了！❤

@l0stcluster2 11 ай бұрын

character like a van

@fredericktan9692 8 ай бұрын

等待这辆车很久了。这真的是一辆值得称赞的好车！👍

@Denis-hw5ci 10 ай бұрын

竟然不是touch screen...都什麼年代了

@Kanazawa1997 11 ай бұрын

東瀛Silky Six

@johnchai8546 11 ай бұрын

支持统哥支持嗜駕Pit6.

@Jacky-i7i 11 ай бұрын

讚啦，懂得就懂😂

@jasonyang9038 11 ай бұрын

现在我买车都特别关注前悬挂是否是双叉臂或者双横臂，麦弗逊我肯定是不考虑的，因为我觉得麦弗逊很垃圾

@dimage2296 11 ай бұрын

現任三代15馬3車主，正在等馬6碗公，不喜歡休旅車重心太高，馬6碗公一樣配置我買單

@Pit63 11 ай бұрын

😁😂😅+1 我們來連署看看

@dimage2296 11 ай бұрын

跟馬自達敲碗~ 很多人在等 😁😁😁

@eviljason52 8 ай бұрын

我也在等下一代馬6Wagon 配這顆直6引擎就會換，可是我那天去試駕完CX60 3.3T 在夢到夢中用三位數的時速進彎，進彎維持住，像統哥講的有點後驅特性就出來，指向性之好，出彎加速延伸性一氣呵成，真的不像是一台SUV的底盤，底盤比我現役的21年馬6Wagon還要強大許多，加上直6的浪聲跟加速感還有不錯的視野，要是下一代馬6W沒有這顆引擎了或是停產，就考慮換成CX60 3.3T其實也很棒，一點不像傳統SUV 你可以去試開看看，加上去露營的話惡劣路況適應性也比馬6W強一點，我短暫試車感覺缺點在於，低速行駛時，路面要是不太好的話有補丁那種，平整度不好的路，低速時懸掉會有一種較不舒服的跳動感，速度起來後中高速就不會有。

@dunk23king 10 ай бұрын

實際操作的試車相當有說服力

@Albert-Chen 2 ай бұрын

感覺上是CP值超高的首選❤

@nlw4592 11 ай бұрын

後門很短車頭很長，一向都是馬自達的作風。

@oscaryehstar 11 ай бұрын

最真實的youtube 非屬統哥。笑了我就放心

@郭育銓-q9o 10 ай бұрын

看統哥試駕爽度就是夠雖然沒每次都留言但很喜歡統哥試駕車子的影片👍

@黎敏-p4j Ай бұрын

性价比之王👍👍👍

@colah5985 9 ай бұрын

試車界能這樣胚SUV，也只有統哥了~😊

@ipjldgv 11 ай бұрын

哈哈最喜歡看統哥跑山😂😂

@弟弟熊 11 ай бұрын

幹開車盡然可以調方向盤@@

@joeyjo2580 11 ай бұрын

稅金...可惜不是偶能看的車...

@柚子-y7g 11 ай бұрын

前驅跟後驅開起來最大的駕馭感受差別在哪裡？

@edward10101980 11 ай бұрын

后驱过弯加大油门会甩尾，前驱过弯加大油会推头。新手驾后驱车很容易失控…… 我就是那一个不会驾驭又爱耍帅的，结果废了家里两台后驱车🤣🤣🤣

@peterhuang9099 9 ай бұрын

黑色安全帶殘忍地破壞了整體和諧感...

@Pit63 9 ай бұрын

這找外面店家可以改！

@AntChan 11 ай бұрын

正！

@chrischung3290 11 ай бұрын

語無倫次

@timisgoodable 11 ай бұрын

這年頭可以有這麼美的搭配馬自達真的是大哥

@timisgoodable 10 ай бұрын

@AZF66658 特產出現了不失所望😂😂😂

@Trident_rider_Gai 10 ай бұрын

@@timisgoodable 這時候不用與之爭論跟他說對你說的都對

@timisgoodable 10 ай бұрын

@@Trident_rider_Gai 推！沒事的這種真的就笑笑來看

@張家瑞-k4c 10 ай бұрын

@AZF66658 看到這種留言，就知道這台可以買了

@Kanazawa1997 10 ай бұрын

@@timisgoodable 他都是把相同的留言複製貼上而已

@fox169919 11 ай бұрын

3.3T賣172萬的售價其實也不算太貴,每年牌照稅28,220....燃料稅:8640繳起來蠻有感的

@andychen7353 11 ай бұрын

但172大家會選NX基本款

@louisliu1871 11 ай бұрын

NX只能買到初階…

@-blackpeople 11 ай бұрын

@@andychen7353會看cx60不會去看NX200吧==

@jason7940 11 ай бұрын

稅金其實沒差，會猶豫的是二手車價撐不撐得住…

@chakapon7757 11 ай бұрын

179.9能買後驅model y了這價格帶很多實力堅強的對手

@lin850403 8 ай бұрын

統哥也穿goopi

@阿东你 8 ай бұрын

其他都很好，就是后排确实小！

@henryji6636 10 ай бұрын

可惜没见到你介绍柴油系列的CX60

@57Qsxfyhjm57 11 ай бұрын

期待他的銷售量~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

@quentinhu321 11 ай бұрын

馬力太低了，很可惜

@n047772001 11 ай бұрын

nonono 馬自達車系的車，一直以來都不是原生大馬力的品牌， rx7 rx8 mx5 mazda6 mazda3 都是靠後期改裝的，你要記住的是，你現在基底是後驅直6 渦輪，光是這三個我就能想像改起來有多好玩，現代的改法換更大號的渦輪，供油重寫升級進排氣，還有統哥說的避震，我已經可以看到cx60跟x5對尬的畫面了，記得x5 3.0 306hp 294萬，你現在是花168.9萬買 3.3 284hp 光是起手的改裝扣打就差很多了。

@肥艇 11 ай бұрын

@@n047772001這顆引擎國外原廠可以有341匹到時候自己刷電腦就好了

@先這樣-q7y 11 ай бұрын

@@n047772001如果車廠能在一開始就把引擎動力給足，根本也不需要駕駛自己去研究要如何增加動力，我是比較主張車子買來改改外觀或是懸吊之類的，改動力變成有點不公平，明明同一款車開在路上，卻有其中一台明顯可以比另一台開得還要快，怎麼想都不會覺得他們是同一款車