【170萬入手六缸SUV？！】質感爆棚！日式匠人細膩工藝！｜Mazda CX-60 33T AWD Premium Modern

#mazda #cx60
*影片中的售價已更新為原廠公布之正式售價
外觀部分，Mazda CX-60 全長 4,745mm、寬 1,890mm、高 1,670mm，軸距為 2,870mm，其尺碼屬於中大型級距。外觀導入嶄新設計思維「Noble Toughness」，經典魂動之翼結合日行燈，修長的車身圓滑飽滿，而為了容納六缸動力所以有著長車頭的設計；車尾狹長的 LED 尾燈內部取消 Mazda 慣用的環狀導光設計，車尾下方則採用四出尾飾管點綴，兼具質感的同時提供跑格氛圍。
動力方面，搭載 3.3 升 Skyactiv-G 渦輪增壓汽油直列六缸引擎 (+48V 輕油電) ，擁有 284hp 最大馬力和 45.9kgm 峰值扭力，平均油耗來到每公升 14 公里的成績，搭配上 8 速 Skyactiv-Drive 自排變速箱以及 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動 (AWD 車型)。底盤採用前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置，KPC 車身平衡控制技術會對彎內側後輪施加輕微制動，利用後懸吊結構的機械設計，創造可抑制車輛側傾的反抬升效果以穩定車身。
安全配備，全車系標配7氣囊，其中一顆為駕駛膝部氣囊，CX-60 全車系搭載 i‑ACTIVSENSE 主動安全科技，包括 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、CTS 巡航模式車道維持輔助系統、SBS 智慧型煞車輔助系統、SCBS-R 倒車煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統、RCTA 後車警示功能、LDWS 車道偏移警示系統、LAS 車道偏移防止系統、DAA 駕駛疲勞警示系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子控制煞車力道分配裝置等，讓行車可以更加放心。

[@abchk1994]

真的是一家很有誠意和理想的公司,真的希望他能成功

[@wwlin6178]

車內的導航按鈕，你如果連Apple carplay，正在導航的話，不管你在哪一個畫面，點選導航鈕他都會切到導航畫面，音樂按鈕也是，Mazda這個功能確實很方便。

[@user-jk4ev3lp5x]

這就是實體鍵的好處 😊

[@karam847]

風向整個跟5年前不一樣了 看到大家都支持馬牌 很感動

[@zoz1679]

排氣量 小眾市場

[@Zhai.Shanying.FanCollection]

外型醜死，根本直接山寨英菲的QX60，所以知道為啥這台叫CX-60了吧。 內裝還以為看到8年前牛頭牌阿提斯的內裝設計，還豪華品牌？ 輸L牌輸慘了。 2.5引擎比人家2.0NA引擎馬力小，3.3T掛渦輪直6比雙B直6不掛渦輪的馬力小，超可悲的殘缺引擎。 只有馬糞們跟這些收了錢的車評才會把這台馬子打盤子車吹上天。

[@7771leo]

@@Zhai.Shanying.FanCollection 是要複製貼上幾次

[@user-jp9br4rq4w]

@@7771leo沒人鳥他 刷刷存在感哈哈

[@kemingchen3384]

我乾脆說XC60也抄QX60好了，XD，不了解原因只看表面數據，就問有沒有開過？大概也沒有吧？會說CX-60內裝不如阿提斯的，大概連BMW也覺得糞，五感是拿來體驗的，只用手指敲鍵盤為黑而黑，眼中只看得見事物缺點的人生真的很值得同情。

[@user-bj1wv2zj2h]

內裝質感真是太美了 很多人說馬自達引進3300CC數誰要買 其實怎麼不檢討台灣落後的稅金制度

[@lin850403]

因為沒有立委敢隨便動稅金這塊

[@elvischen1228]

那歐洲都走小排量+48v是怪胎？ 小排量到電車是不可逆的趨勢

[@rogerwu132]

@@elvischen1228 歐洲=趨勢????????????????????????

[@user-kc5ce1eb3d]

@@rogerwu132欸還真是 世界的汽車大廠幾乎都在歐洲 歐盟的環保法規肯定是第一關 這樣還不是趨勢？

[@test123testabcd]

至少汽車的用車環境正常很多、頂多遇到素質差的人開門撞酒窩 或是遇到一些陷阱停車場。 機車就比較倒楣，到現在還有人覺得二輪是在爭特權，行駛快車道、高快速公路根本基本權益而已，限制一堆稅金還要照繳……

[@weiweiweiiiii]

好車！車重比也將近完美的50:50 這樣配置已經是誠意滿滿了

[@user-jr8qh9uq8c]

馬自達的車質感真的好，這點沒話說

[@greed3532]

內裝不管棕色或白色都很好看

[@user-hh9ff5ph4b]

看到各車廠ㄧ直在進步很開心，之後可以買到好開好用的車子

[@linchiaweio2]

很棒！CP值很高的車 空間一直都是MAZDA的罩門

[@w7295w]

在cx-5社團說這車空間不大..被砲轟路過…

[@EricEric-vn3ex]

事實啊 我買23年cx5 一直都不是空間考量優先，我長時間一人開車駕駛感受操控隔音才是首要條件，如果空間優先為什麼要買馬自達，它所有車系空間都是比較小，有些人就是想要內裝漂亮有操控又空間大，然後買的時候自己私心喜歡內裝操控說服自己空間少一點沒關係，隔幾年發現空間不夠再來嘴空間小就很奇怪了

[@jack45762]

@@w7295w你在教會噴上帝當然被信眾砲轟

[@joycelai4773]

CX60空间很大 亲子去看l

[@Howard_Z]

對於喜歡大排氣量的消費者來說，180萬內能買到3.3T 直六是很不錯的選擇！ 只是市場偏小眾罷了👍🏻

[@uuuToos]

大排氣量很多比他好的選擇

[@user-vo8dg8xq6s]

馬自達的引擎調教真的非常保守，2.5t cx-5 電腦刷一下就可以輕鬆到280左右，不知道為甚麼3.3只調教到284，如果是為了油耗也有點太過保留

[@user-jp9br4rq4w]

@@user-vo8dg8xq6scx90高輸出版的340匹輪上拉320匹，外掛電腦後輪上有390匹

[@j42683able]

@@uuuToos哪台請舉例

[@Howard_Z]

@@uuuToos 但不一定都能壓在180萬內啊

[@user-me8ne4uv6j]

開場音樂選的很適合這台車的風格～

[@MrPOPKANG]

期待馬自達帶更多車款進來⋯ CP值👍

[@axela4884]

這部影片的點閱率真驚人 看來這台車要大賣了

[@a-chee0824]

誠意滿滿 希望能更常在路上看到這台車

[@hellodiamond]

非常豪華

[@lu5670]

這才是一台車的樣子😊

[@lu5670]

保留直覺的實體按鍵👍

[@52026]

心動😍🥲

[@louislee8128]

感覺的出馬自達很用心努力往豪華品牌方向前進👍🏻

[@wilson-yj6vh]

真的好讚也好美❤

[@rustjerry]

我ㄧ直注視著鉑金Daytona~ 帥炸👍👍

[@mikhayloli]

那个屏幕在日本本土也是用carplay就能触控，用回原厂界面就只能用按键旋钮机械操控了

[@mike_010]

希望新馬6也可以有六缸的選項

[@singingpeter]

這台很可以😊

[@PS212375]

縱置六缸+後驅，基本教義派的最愛，在售的日系車裡是極少形式，infiniti再不醒醒就要被遺忘了

[@TTCC0430]

如果通風椅可以選配 真的滿讚的

[@user-Chris1688]

終於大進化了，期待馬六wagon可以大改款，再三年就要換車了，如果馬六內裝跟配備這樣，我應該會忍不住啊！

[@dirkcurritzki9585]

这个一定是有的。他们同平台。可惜北美不会有wagon了。不然真的会是我下一辆车

[@wownewsla]

引擎外觀內在都是飽滿兩字形容❤

[@nmchen]

等這支影片等一年了嘉偉哥！

[@mixqaz6069]

亮點是冰藍迪❤❤

[@carlos-gr6sm]

現在還會出3.3T?? 還附個48V 馬自達真的走自己的路~讚

[@user-ex7qd7yk4z]

質感真的一流~

[@Roy-wt1ye]

賣內裝質感成為了這家車廠的特色。😊

[@asd24321886]

不論品牌稅金，MAZDA的車真的好開，光是10年前的一代馬3底盤跟操控我就覺得很棒了

[@z037264290]

二代馬也非常棒，妥善率極佳

[@user-yo6do3gc1x]

剛好不論一個很重要的關鍵

[@kuanlinhuang6783]

四出很棒呀，已經預想到消費者會去換尾段了，六缸不改有點可惜

[@yuanskyhappy]

敲碗3.3T 後驅6缸馬三wagon 😂

[@goesign]

不考慮稅金這台真的誠意滿滿

[@user-wl8ur1zf6r]

一個字 讚👍

[@password4177]

Mazda的傳統就是魔術小空間 即便車身尺碼一樣 空間就是可以比別人更窄 超強～

[@bad_bad_panda]

哈哈哈，你当年退出文坛我是反对的

[@password4177]

@@bad_bad_panda 中國的朋友 我看不懂你說什麼 哈哈哈

[@limyeeshin]

空間都被本田借走了，反過來想，也可以自我安慰說馬自達車體厚更安全😅

[@whiteteachen2757]

本來就是為了安全才犧牲空間啊..難道全世界就馬自達一家是白癡，不知道空間大就好賣嗎

[@password4177]

@@whiteteachen2757 看起來的確馬自達這點是蠻白癡的沒錯啊... 論安全性 開玩笑 同等級裡面速霸陸說第二 誰敢說第一？ 要不要打聽看看歐洲美國的撞擊測試 他拿到多好的成績 但人家空間大到你會哭 不看還好 一看不得了 為什麼有人可以空間安全兼顧T..T

[@TYAC_TPE_SF-Bay]

以Q3、X1、GLA為背景 CP值好 很喜歡 存錢啦

[@user-yd4qm2hz8p]

只有cx60用蘋果手機蘋果圖資是要搭配原廠導航卡才有辦法實現抬頭顯示器的資訊嗎？還是cx30也可以呢

[@lu5670]

馬自達真的很會設計外型，簡約風

[@nosranro]

最美馬自達

[@k66519]

馬自達是少數不願隨波逐流，只專注做他們認為的好車的車廠。

[@yangho6213]

其實還是有妥協，最近都只出休旅車了

[@Zhai.Shanying.FanCollection]

外型醜死，根本直接山寨英菲的QX60，所以知道為啥這台叫CX-60了吧。 內裝還以為看到8年前牛頭牌阿提斯的內裝設計，還豪華品牌？ 輸L牌輸慘了。 2.5T引擎比人家2.0T引擎馬力相同，3.3T掛渦輪直6比雙B直6不掛渦輪的馬力小，超可悲的殘缺引擎。 只有馬糞們跟這些收了錢的車評才會把這台馬子打盤子車吹上天。

[@Kanazawa1997]

@@Zhai.Shanying.FanCollection 一直複製貼上相同的留言不會覺得可恥嗎？

[@user_bbbjklll]

對啊 就最後掙扎 然後就可以默默退出各國家市場了⋯⋯

[@0TokiSakiKurumi]

@@user_bbbjklll北美市場大的很 台灣從來都不是各廠的市場 謝謝

[@AgentP8688]

這配備這價錢真的讚

[@user-fx5le7yr8x]

尊敬🫡

[@andrew7682]

這價格沒什麼好嫌棄的了，礙於品牌在地的認同感，馬自達好像做什麼都容易被噴，可多看國外車媒對馬自達的評價，這樣小的車廠在很多地方還是頗有個性，我尊敬他們的管理層跟工程師。光內裝就很欣賞，現在主流的大觸控屏幕通常都喪失設計的美感以及使用的便利性，豪華品牌中高階的內裝都不見得比馬自達有質感

[@Zhai.Shanying.FanCollection]

外型醜死，根本直接山寨英菲的QX60，所以知道為啥這台叫CX-60了吧。 內裝還以為看到8年前牛頭牌阿提斯的內裝設計，還豪華品牌？ 輸L牌輸慘了。 2.5T引擎比人家2.0T引擎馬力相同，3.3T掛渦輪直6比雙B直6不掛渦輪的馬力小，超可悲的殘缺引擎。 只有馬糞們跟這些收了錢的車評才會把這台馬子打盤子車吹上天。

[@a602041117]

@@Zhai.Shanying.FanCollection 在你的幻想世界裡，Altis的內裝比這台還豪華？

[@Zhai.Shanying.FanCollection]

@@a602041117 在你的幻想世界裡，馬子打遲到車還是豪華品牌哩。 笑死

[@joycelai4773]

但是内装质感就很棒了 坐在车里 赏心悦目

[@user-gr4vh1oj3l]

有人跟我一樣注意到嘉偉哥的冰晶藍迪嗎...太香了

[@johnchai8546]

支持嘉伟哥

[@chris_m3m3]

馬自達這一條路的確難走，我覺得他想要往「擁有接近歐洲車的行車質感、也擁有親和的車價、高妥善率、好養」

[@brian76097]

很可惜48V，沒直接做油電，排氣量沒有差別，主要是油耗，這樣計程車司機可以選這個，有一群有想要個人特色的司機在選比較小眾的車

[@jiongli098]

试驾了这套3.3T轻混系统， 最疑惑的地方就是变速箱1档换2档换3档会有一些延迟和轻微顿挫，不知道嘉伟哥有否这种感觉？ 起步没有CX9顺滑轻快。

[@user-tp8iq8kh8n]

你们台湾好多Mazda车型呀

[@marktuyet]

Mazda better keep the CX 5. Lots of people still love it and it's a great automobile. Keep making them in Japan too .

[@KONOMIATA]

馬自達真的心目中第一

[@user-cv3bk7or7x]

這種主要市場在北美的車，高速巡航起來肯定舒適

[@jordan680917]

中控螢幕好像只升到一半就停住的感覺😂😂😂😂

[@user-db7md6cj2w]

聽說xx-60在國外已經在測試小改款3.0引擎了 這樣再2年內國內就也改了 如此買第一批的人在未來中古車 就慘虧了 請問這樣還值得購買嗎 謝謝 嘉偉哥

[@randoavocado1289]

再換個新设计的车標就更炫了👍可惜不來北美市場😢

[@davidwu1124]

進口賣跟國產一樣價錢 CX-60 質感真的太好了 底盤超優秀 也難怪國外媒體也把CX60拿來跟GLC 、X3 來比較 台灣稅制 終究成小眾 不過這樣也好 才不會動不動就車聚

[@0l-lO]

有沒有想過小眾車要維修很麻煩？二手價也不好。

[@davidwu1124]

@@0l-lO 所以你應該不適合，會考慮二手車價還是乖乖買雙田吧。不過馬三跟CX5二手價倒是也不差。我開Mazda，維修技術夠好也沒碰到後勤問題，車子問題也算少。

[@0l-lO]

@@davidwu1124 有沒有想過為什麼雙田那麼多人買？

[@Wei-pg3mu]

@@0l-lO 買車個人喜好問題，有些人不重質感喜歡便宜，有些人喜歡投資一些錢在質感上，哪這麼多問題，你有沒有想過為什麼你問題這麼多

[@29966201]

郎系掐美派 一車傳三代 外觀改在賣 怎不一開始就買二手車呢?笑死 @@0l-lO

[@KC-nn1bj]

日本進口賣118起合理嗎？ 台灣品牌納智捷99.9萬起到140萬而已耶

[@777wz]

冰藍迪真漂亮

[@dickcheungast1594]

請問是適時四驅還是全時四驅呢? 感謝

[@user-pb7bg6gr6q]

後座空間永遠是馬自達的痛😂

[@user-xi5me7hf3k]

老闆坐在後面空間太小開太快太跳所以叫司機開慢一點，拿塞車當藉口😂😂

[@user-tw7bq1kg5h]

老闆很少買這台，幾乎都是業務再買@@

[@ashchen2857]

車頭最大化 車室最小化。魔術小空間😂

[@jack45762]

開馬自達不是車主爽就好嗎🤣 考慮後座就不用買這牌

[@user-sl2en3nz6z]

你去買RA4就好了啦

[@KK-.-]

12:17 留個副廠當改裝孔位 就可以變成 110v插座 12:14 14:11 又是外改時候到了 用程式解開密碼 😂😂 14:16台灣人金貴 所以鎖鎧

[@user-ji5ct2nk8v]

我可能是全台第一張訂單，2.5頂級

[@ajacky46793647]

讚👍

[@rrrzxcrrr]

後座出風口那個蓋子應該是cx90才有的三區空調

[@Roy-wt1ye]

區

[@rrrzxcrrr]

@@Roy-wt1ye感謝 已修正

[@rrrzxcrrr]

我寧願多稅金買cx60 也不要買垃圾破crv 補充：2.5升牌燃加總比1.5升一年多一萬稅金； 對比2.0升一年牌燃加總多5000元左右

[@cejohnny5365]

即使不買馬自達，地瓜也比crv強多了

[@a1019884]

兩台牌燃稅差了24940元，哪來的幾千？讓你持有五年差多少我就不算了。要嘴砲請做功課謝謝

[@rrrzxcrrr]

@@a1019884我是以2.5來算，crv hrv給那種配備你開心就好～ 最屌的是hrv後面還沒防撞樑 快笑死

[@rrrzxcrrr]

2.5跟1.5牌燃一年差一萬 五年差五萬啦 後驅平台、內裝與各種配備屌打 台本就是個屎

[@a1019884]

所以這台車的對手是HRV嗎？搞清楚自己的目標吧，還有用2.5的去比還是差了10490，到底哪來的幾千塊？還是那句話小朋友要嘴砲請做功課謝謝

[@chen-yu8888]

看歐洲撞擊測試影片..側撞發生時有多一具中央氣囊..防止前座兩個人互撞...台灣是不是拿掉了?

[@0TokiSakiKurumi]

大愛❤

[@line0802]

每次看每次都覺得他的水箱護罩那區塊，很像被撞過平平的感覺😂

[@cguitarlin3156]

真的，我覺得VOLVO也是...

[@zxczxc8882009]

我也覺得大燈像是被撞凹進去的感覺😂還是CX5 好看

[@devinwhite]

內裝真的快不輸Lexus NX了...白色真的美翻，車門多種材質搭配真的十分具有美感

[@a0981267986]

感覺都超過NX200的內裝了

[@user-sn9vs3bn2e]

內裝超越了吧NX副駕前面中控台超素

[@Ryan-iv8ir]

NX內裝超土砲欸…

[@user-xc4cu4vk4t]

Nx早就輸了

[@anguslf2]

NX跟著台比應該只剩logo…

[@YC-zj7ku]

出個黑頂棚會更棒

[@guimax8]

馬自達除了柴油車不能買以外 都很不錯 堅持自己的路

[@Hunter-yx7nd]

不在乎稅金的人，真的可以選這款車! 超棒~

[@Zhai.Shanying.FanCollection]

買馬子打2.5T引擎稅金繳比人多...馬力跟別牌2.0T引擎一樣。 可悲馬糞們，花的比人多，拿的比人少，還得謝謝馬子打～難怪總是遲到馬子打。

[@liuchenanaix]

馬自達比歐洲車質感好多了 價錢更是吸引人❤ 強迫其它車廠好好加油👏

[@bad_bad_panda]

比欧洲车质感好，价钱更是吸引人，你是小黑子吧😂😂😂

[@user-hg1rf4wg5f]

請問一下這車有沒有只有6缸沒有搭配48v的車型啊？

[@user-wj9yx9ub7u]

座墊太短， 前後都一樣 看能不能跟日本母公司反應看看 前座可以用電動延伸 後座可以再加長一點， 座椅角度可以斜一點， 360度的環境， 我覺得豐田、日產做的還比較清楚 希望小改款能改善 私心希望能有3.0不要48V

[@jfchen9359]

太漂亮了，这个时代的马自达内装设计太美了，比起一系列大屏幕，简直是一股清流。只可惜大陆市场不会再有这些好的车型引进了，都被奇奇怪怪的电动车带跑偏了。

[@Zhai.Shanying.FanCollection]

外型醜死，根本直接山寨英菲的QX60，所以知道為啥這台叫CX-60了吧。 內裝還以為看到8年前牛頭牌阿提斯的內裝設計，還豪華品牌？ 輸L牌輸慘了。 2.5T引擎比人家2.0T引擎馬力相同，3.3T掛渦輪直6比雙B直6不掛渦輪的馬力小，超可悲的殘缺引擎。 只有馬糞們跟這些收了錢的車評才會把這台馬子打盤子車吹上天。

[@Kanazawa1997]

@@Zhai.Shanying.FanCollection 笑死人了，只會把留言複製貼上，好沒創意。

[@0TokiSakiKurumi]

@@Zhai.Shanying.FanCollection 好了啦馬黑

[@BrianMamba24]

對於駕駛習慣好的，熄火滑行可以讓油耗變超好，TIGUAN 330可以空檔滑行，開市區都能有12以上的油耗表現，但在台灣多數時間回遇到一堆駕駛讓你沒辦法滑XDDD 真的很期待這台3.3T，直六後驅是很多人的夢想吧!但這台車的敵人大概就是稅金和後勤吧?!

[@allenlee8439]

油耗是靠滑行來提升 真的辛苦了 噗呲

[@BrianMamba24]

@@allenlee8439 其實也還好欸！在我前一台T牌的時候我開車習慣就是這樣，遠遠看到前面紅燈，就會鬆油門滑行，不會要到最後一刻才要鬆開油門踩煞車。但這麼做為的也不是油耗，說實在的這裡沒辦法貼圖，不然可以拍張平均油耗給你看，印象中10.多而已（市區高速大概6:4）🤣我不會為了油耗這樣開車，那個油耗數字的漂亮只是那個功能的附加價值而已。 如果我追求油耗就不會買一台空車重1.7噸，還2.0的車了，早就買1.5的版本，或是挑一台油電混合車了，油耗不會是第一考量，他只是那些功能的結果，如果開個車還要盯著儀表的油耗表現也太累了吧！

[@jsb67365]

所以你到底是要說熄火滑行，還是空檔滑行啊？😢

[@BrianMamba24]

@@jsb67365 CX-60嘉偉哥講的是熄火滑行，我的330是空檔滑行，過程不同但結果基本上是一樣，都是讓油耗變好，而且在滑行的過程中，也都能保持住速度，不會像沒有這些功能的車輛一鬆油門速度就會很快的往下掉，所以遇到紅燈提早鬆油門也不至於會造成後方車流變慢太多。 印象中Tiguan 280好像也是熄火滑行，但沒有用過不知道感受上有沒有不同。

[@joecaptain1571]

mazda的後勤還好吧，零件不會拖，不過針對非主流車(比如手排、後驅)的技師知識真的很不足，油品或更換方式常搞錯或設備不足

[@obba_qdcgo]

我超喜歡這種車型 跟bmw x1 x3車型一樣 超讚

[@KPkeeppromise]

可惜你沒錢 ㄏㄏㄏ😂

[@obba_qdcgo]

@@KPkeeppromise 乾你屁事 雖然你說的是真的

[@Fog-bx9re]

法規真的應該規定方向燈的最小面積 方向燈太小真的會影響辨識

[@user-lm3rt1nk7v]

六缸應該不是銷售主力，不過我相信2.5應該會賣的很好，120-140這個價格CP值太高了。

[@chunhsingtsai4381]

不是主力也佔了35%

[@user-lm3rt1nk7v]

@@chunhsingtsai4381 對啊

[@joycelai4773]

真的很棒 质感

[@user-up8og1st3i]

只能說這個品牌真的不缺錢，完全不需要懂台灣消費者的想法，太強了👍！

[@user-vo8dg8xq6s]

沒辦法，馬全年在台灣銷售量只佔整體一點點

[@a602041117]

Mazda本來就不太在意市占率 還說有2%就很好了 比較像工程師導向的車廠 只專注做想做的車子

[@wen-cl8gm]

好猛 熄火滑行

[@user-tz4jz7wx5f]

希望這個引擎跟內裝可以用在馬6

[@jason7940]

其實稅金方面真的還好，大排量讓多數消費者卻步的真正原因是奇慘無比的二手價，買新車時多花錢買高規結果過幾年賣車二手價比低規的還差，除非打算開到報廢，不然很難不去考慮二手車價的問題。

[@Jason-do8xb]

二手價蠻大一部分就是稅金的問題

[@thy79513]

換個方向，中古價真的香

[@user-qz6it6vk9b]

假如排氣量改為直六3.0升，銷售佔比應該會提升為50%。

[@benchouchc7]

至少七成才對 畢竟稅跟2.5完全一樣 還更省油

[@user-hp5pb3zs3h]

可惜馬自達沒有3.0的引擎

[@straydog728i]

@@user-hp5pb3zs3h聽說歐洲市場馬自達會在CX-60上搭載3.0升skyactive x技術直六引擎

[@benchouchc7]

@@user-hp5pb3zs3h 其實是有的 歐洲有賣

[@yeestrong]

美国市场还没有哦

[@EricEric-vn3ex]

馬自達所有車系一直都是針對駕駛人比較爽的車，老實說開起來操控底盤隔音真的好，但空間優先考量的人其實馬自達根本就不是你該選的

[@ethanchen1502]

CX60 是一部有駕駛樂趣的好車，建議有興趣的消費者可以去實際試駕體驗感受它的美好。是MAZDA邁向豪華品牌的代表作，但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了。非常可惜，車主和家人的安全不應該因利潤被犧牲妥協。期盼台馬把安全配備比照歐/日規補齊，台灣車主的安全應該和歐日車主一樣重要，不是嗎？

[@david30332007]

跪求2.5頂規版本的能選配通風椅🥺

[@bill760411]

馬自達沒給選的🤣，等小改款開始擠牙膏了

[@user-qk3hf9sr4e]

大陆没有，只有2.0和2.5的CX50,而且是前驱的

[@synyoucian]

好想換🥺

[@Anthony60015]

這車的調教、內裝質感真的沒話說，但身為馬自達的前車主，但我想說一下後座空間要變大，是不是這輩子都沒機會了？😢

[@0TokiSakiKurumi]

老實說很夠坐了 又不是整車人人都180

[@user-yo6do3gc1x]

一個180就唉唉繳了…..

[@a602041117]

@@user-yo6do3gc1x 我190怎沒覺得多小

[@user-yo6do3gc1x]

有小這個字就知道了

[@user-uh3il1mx1o]

CX5現任五年車主，除了一開始的後避震跟後照鏡，每天按了就出發，開不出毛病。 CX60神扯的甜甜價！換個角度想，這價格已經先把跟2.0比較的稅金折價車價了，我期待CX90也能有甜甜價入手。

[@yesorno1227y]

唯一小不足 爬山真的較沒力 不然底盤回饋質感 真的是台好車😊

[@user-dh5ng6lo8m]

@@yesorno1227y 我們家是2.2柴油 扭力40多就不怕沒力了

[@user-vo8dg8xq6s]

@@yesorno1227y CX-5 2.0汽油是最差的，2.5T開看看會差很多，整體調教都有不同

[@user-wc4ow3xj2v]

鉑金daytona真香

[@everlastingcfw]

对于现在高度自动化的汽车生产，匠人精神什么的就只是市场营销罢了。公差或者组装品质什么的在自动化生产下各家其实都不会差太多。传统汽油车只剩下堆料了。

[@ctc5914]

售價不錯，不過48V已經在日本有召回維修的狀況，不知道台灣這邊是否也需要召回，若是需要那我覺得反而48V是個麻煩。

[@user-lp6pr5de9c]

有召回就代表料件已經有去改過了吧 畢竟都是日本製造的

[@camusliao9273]

48V目前在歐系上的體驗真的很雷 壞了不能發動 維修昂貴 待料用月為單位計算

[@bobbinx6068]

48V是很沒意義的設計，他裡面還是需要48V轉12V的converter 很多都是這個壞掉，這只是為了成就那個330Wh的電池，for istop使用而已

[@a310432]

48V ISB系統，這套比較早是歐洲車弄不好的技術，但其實是理想的科技只是純不純熟，看嘉偉的解釋該車型48系統只主攻中央馬達的助推輔助，對於減碳還是有開始的第一步。 不要覺得這些東西沒什麼鳥用，氣候變遷的問題看起來很遠，其實二氧化碳有可能要在這個世代大量滅絕全球生物了，科學家給全球提出警告而世界各政府確認這些事情會發生就只能要求車廠馬上硬幹這些減碳方式。 純電車的電池消耗材料也很巨大，全球轉型下也很可能急速枯竭，到最後能做的狀況大概就是回來提高內燃機效率，而油電混合車可能又要回到主場。

[@chaiweijhang8214]

三代進口馬三，當時也是看上質感真的很好！

[@jkst0313]

在那個時候內裝質感比起同級車確實很棒，我自己也是3代馬三車主。

[@25682283]

我也是曾經三代車主，現在換infiniti了還是很懷念它

[@user-se5ou8du4y]

馬6會上這顆引擎嗎?

[@ay128367]

Acc有變細膩嗎

[@Kxlwvss]

我在國外試駕cx90 輕混mild hybrid, 駕駛感超級頓挫，開完了以後才知道人家説 這世界上只有兩種Hybrid，豐田跟其他

[@user-uq1wq2mz2q]

那是因为你开的车太少了

[@SuperHero33333]

大陆新能源很多好车只能说你们见识少了