Тюнинг мотора 177 FMM GNX-250

[@happyowner9347]

Обзавидовался.... Молодец!

[@ГригорийН-т4е]

Класс , комутатор нибби надо поставить . Поедет еще лучше .

[@Motojav]

здесь я пропустил одну деталь ! Я сёдла не увеличил и когда собрал пропал подхват на низах Дальше движок крутился отлично Я разобрал ещё раз и расточил сёдла на 1 мм и теперь мот летит от начала и до конца ! Очень круто получилось! Лучше мотоцикла я не встречал из этого класса

[@ГригорийН-т4е]

@@Motojav сёдла расточил и клапана поменял , если менял то от чего поставил клапана ?

[@Motojav]

@@ГригорийН-т4е сёдла говорят можно расточить до двух миллиметров без замены клапана! Я не рискнул и сделал только на один. И после этого поехало! У меня на канале есть видео неправильный тюнинг посмотри

[@ЛинаТопоркова]

Вiтаю!Тоже купили китайца Zongshen ZS250GS,со сломанным мотором(мотор 172fmm). Стартер крутит но компрессии нет.В чём может быть причина,куда "копать"))?

[@Motojav]

Причин может быть много, нужно разбирать и смотреть

[@ЛинаТопоркова]

@@Motojav Ясно,у меня явы 638 всегда были и сейчас впрочем тоже есть,а с четырёхтактными моторами сталкиваться еще не доводилось)..

[@Motojav]

@@ЛинаТопоркова там всё просто! Проще Явы

[@koljashorban1459]

С какого мотоцикла стоит бак?

[@Motojav]

Не знаю, с таким купил. Знаю что родной меньше Завтра уточню

[@shamilbostan2090]

Сколько будет стоить такая операция? ))

[@Motojav]

Значит я узнавал у блогера который занимается только этим и я у него снял идею там 4000 грн В Вайбере геонолюбителей парень делает это за 2000 грн Но тот который делает за меньше денег к нему очередь много вопросов по работе, он расширяет каналы и полирует камеру сгорания. Что по моему только портит всё! Тот который берет дороже он делает как я сделал, и даже больше, но тоже считаю портит потому что для херд эндуро такие доработки тоже не нужны! Там нужно по своему всё делать Но в любом случае это нужно делать! Даёт огромную прибавку в мощности. Только нужно обязательно уточнять мастеру для чего используется мотоцикл и под это уже точить!

[@ВладимирБулда-р6е]

Какой карбюратор стоит?

[@Motojav]

PWK-32

[@Eldar18rus]

Теперь осталось Биг бор на 300 кубиков и карбюратор fcr 38.

[@Motojav]

Так там 300 предидущий хозяин поставил. Поэтому я и полез голову делать! Но теперь есть свои недостатки и я понимаю что я сделал не так!

[@Eldar18rus]

@@Motojav надеюсь будет видео?

[@Motojav]

@@Eldar18rus ок

[@Pasha2056]

@@Motojav Уточните, а что именно сделали не так, чтобы не повторить Ваши ошибки)

[@Motojav]

@@Pasha2056 для эндуро нельзя впускной канал расширять не на мм! Пропадают низа которые до этого были Это почти не заметно, но всё же. Остальное обязательно делать Эффект Агонь

[@anton_it]

Пришлось смотреть дальше, а думал свайпнуть

[@Motojav]

))))) я глупости не рассказываю

[@ВасяПупкин-г8л]

Где блять диностенд? Что за шляпа

[@Motojav]

Уже всё давно перемеряно ! Есть видео других мастеров которые делают такие работы и замеры на диностенде и результат достойный

[@ВасяПупкин-г8л]

Кругом одни професоры

[@ДадаяПроверяй]

Это же полная чушь, увеличил камеру сгорания и уменьшил степень сжатия, расточил каналы чтобы было больше топлива, но есть одно маленькое но, клапана имеют фиксированные размеры и через них не будет попадать больше топлива, возможно с другим карбюратором большего дифузора это имело смысл или на 2т моторе где просто окошки, но точно не тут, плюсом не очень надёжная и склонная к увеличению мощности одна вальная бошка, проще поставить двух вальную гбц и получить реальный прирост

[@Motojav]

Ты сам себе противоречишь ! Как увеличивая камеру сгорания я уменьшил степень сжатия? Я показал в чём разница когда открывал клапан, как отливка мешает заходу топлива! У меня по факту вышел отличный мотор который сейчас на много больше раскручивается не теряя мощности. Мне не нужно другой карбюратор! Для хард эндуро мне нужен низ а с увеличенным диффузором я его потеряю. Так что я очень доволен и мот едет лучше чем такой же не точеный