桃園最重要的兩大交通站點！桃園與中壢車站，是如何發展起來的？未來又有哪些規劃與建設？｜台灣解碼中

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回顧台灣的城市發展，以前的水運時代，人們大多選擇在河岸旁建立據點，後續經過幾十年的演變下，新的運輸工具鐵路興起，讓不少區域的發展，從河岸轉成以圍繞著車站為主。那對於桃園這座城市來說，台鐵的桃園與中壢車站，就是十分經典的例子，尤其這兩座車站是桃園市，相當重要的交通站點，更在2022年台鐵進出旅運量的排名上，雙雙位居前五名，究竟車站周遭是如何發展起來的？未來又有哪些規劃與建設？
👉時間軸👈
00:00 開頭
00:39 桃園的過去與現在
04:36 兩大車站的未來
07:13 TOD都市發展&人本交通
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#桃園
#中壢
#台鐵

[@twcode158]

文章版：vocus.cc/article/65447866fd89780001ad62a9

[@user-dc8oh7iu8s]

片尾真的講到心坎裡，交通站點附近人流超大，結果有些站周遭人行道真的少得可憐= =

[@Hs-oo5zt]

全台都一樣 國民黨時期不注重臺北市以外的發展造成的

[@only7620]

@@Hs-oo5zt是全台灣跟政黨無關！！

[@leonora._.]

來報到了🥹，是說看到人本交通的推廣跟落實直接先感動到高美濕地💦，希望臺灣有朝一日能夠像日本一樣成為真正重視行人權益的國家

[@user-dv5if1hm2w]

If Taiwan becomes an advanced country like Japan and Korea, the walking environment will improve.

[@yichihtsai6171]

你覺得是台灣成為一個國家比較難，還是落實人本交通比較難（反串

[@user-ri1yj9xx7b]

很可惜台灣人民多數是車本思維，沒意識到行人權益的問題，很多里長還反對設立人行道，讓政府有很多顧慮。去看過日本就知道那種環境有多舒服，回台灣後特別看不順眼，就連對岸人行道也是一個比一個寬，觀念需要時間扭轉，希望大家可以成為政府改善交通的支持力量，加油！

[@user-dv5if1hm2w]

If Taiwan becomes an advanced country like Japan and Korea, the walking environment will improve.

[@mmuzeuc6981]

True, I agree

[@user-yr7fu8ny4z]

完全認同，從中國、日本回來都覺得台灣人行道設計有夠爛，台北已經算勉強可以，外縣市有些地方跟本沒人行道，騎樓全部拿來作生意，人得走在馬路上跟汽機車搶道

[@chomtso]

鄉下地方更可怕,本來以為鄉下人少路寬,應該規劃比較好,結果是人跟機車汽車搶路走,路邊還有攤販,就是未開發國家的景觀.

[@user-bn9vr3ke4n]

這集做得很好，行人的交通安全真的應該被重視

[@user-fb5mr8lj8j]

高中在桃園車站附近補習補了3年，每次要搭火車回家走路都過得戰戰兢兢，尤其是全家那個路口，都要抓準時間趕快通過，希望車站前的交通能快快改善

[@chienlinyu]

別說是走路了，我騎車在那邊停讓行人都怕被後車撞，台灣汽機車低端駕駛比例真的太高

[@longlong8556]

最後考到哪

[@user-fb5mr8lj8j]

@@longlong8556 私立中開頭大學😭😭

[@kuotim359]

@@user-fb5mr8lj8j中國醫藥…中原…？😯

[@erilau3058]

中原大學啦！難道是中央大學嚒？

[@redicualmoon]

桃園車站附近超難走 終於要改善了 讚

[@user-ru1tm9lv8q]

住桃園中壢两車站幸福城巿，未來之明星前世修來好好珍惜。

[@user-cq3zj4do2l]

我剛從德國跟瑞士回來，看到路上只有三種交通工具在路上行駛，輕軌公車、一般車輛及腳踏車，其他就是人行步道，舒適自在，而且他們考駕照需經過很多關卡跟台幣十多萬，如果違規很容易被吊銷駕照，台灣剛好相反，一堆三寶（含酒駕、無照⋯）違規違停買東西，真的覺得當我們在自豪GTP多高時，想想看我們生活品質如何的低落😞

[@deeping774]

真的😅

[@yun3327]

❌GTP ⭕GDP, “Gross Domestic Product”

[@user-dv5if1hm2w]

If Taiwan becomes an advanced country like Japan and Korea, the walking environment will improve.

[@TONY-hp4xz]

GTP是什麼好吃嗎

[@NAKAYAMA_11_12]

每天在桃園車站通勤，只能說這附近希望在未來能有更大進步，新光三越對面的騎樓被攤販佔據，旁邊的綠色人行道下雨後大積水讓行人不得不走到車道上面，在加上車道上時不時有公車等大型車輛跟一大堆快車，超級危險

[@yushengchen5540]

台灣的人行規劃真的還需要努力。有關注這方面的議題就先給讚了👍👍

[@empty2017]

其實桃園的問題很嚴重，比中壢還要嚴重 不過願意改變是好事

[@user-ol9gp1ku5o]

中壢還行啦 我覺得號誌那些還算安全 桃園整個太繁雜....需要好好規劃一番 太密集ㄌ

[@jimchiu6181]

身為中壢旁邊的平鎮人，比較希望的是把站前那棟財神大樓拆掉，以及興建公車轉運站，不然搭公車要東奔西跑真的很麻煩。

[@jimchiu6181]

中壢站前騎樓整平算是有感，不過只到延平路而已，往大時鐘的路上還是一樣糟。 至於搭公車的話，桃客有兩個站點、竹客一個站點、後站有往大溪的路線、中壢國小對面也有一路公車起始站，沒有事先查好根本都會跑錯。

[@Samdy_Xiaoqi]

財神大樓要拆掉困難很大哦

[@garysheng977]

財神大樓所有權人超多……

[@jimchiu6181]

我知道都更不容易，不過市府對此幾乎是漠不關心的，高雄城中城大火後稍微做做樣子後就沒後續了。

[@morrischen5777]

那棟大樓火災廢棄後就一直是這樣，而且衛生管線似乎老舊破損，周遭都有無法改善的惡臭

[@Cocoa_road]

感謝台灣解碼中也為了台灣人本交通努力!

[@fys4500]

講解的很好耶！ 輕鬆的節奏就向觀眾傳達出了桃園、中壢的大致情形❤

[@koyoung90]

台灣城市行人規劃真的很爛，早期政府的短見及人民的不重視，造成現在的後果，所以現代人需要更努力的改善現狀。台灣人加油！

[@kevin22763]

喜歡台灣解碼中支持人本交通❤❤

[@Dw-dx6wn]

中壢車站拜託拆掉重蓋，這輩子看過最醜的車站，還有整個中壢都是交通地獄，我每天走在路上沒死掉都要謝天謝地

[@user-fj1of3tl1f]

以人行道觀點作為結尾真的是很棒 這是六都都市應該要改善的

[@outcast-87master]

作為高中在桃園區讀書的我，看到車站的景色莫名的懷念，好熟悉的感覺

[@user-cg3cl1sb9z]

我身邊的人： 「蓋什麼人行道？有夠浪費錢，又沒人走！不如多蓋幾條快速道路！」 「捷運都是在炒地皮啦！●●黨(他不支持的陣營)都是在騙選票！」 「你看那個★★路線一直虧錢，一定是市長的問題/官商勾結啦！」 「▲▲市才不需要捷運，開車/騎車就很方便了！」 「(違規停車被開罰)淦！政府吸血鬼！不要臉！」 聽到以上言論，我整個都豆頁痛，要遇見明事理的人還真的很難，想跟他們解釋，但是還要擔心自己會不會血壓飆升。 畢竟上一個被撞的不是他自己/家人，當然會講這種事不關己的話。

[@jeffery0858]

台南人路過感慨

[@garysheng977]

因為用車比較方便而且能夠隨心所欲，能夠想去哪就去哪，而且其實相對於不使用車輛的人，有在使用車輛的人才是佔台灣的絕對多數

[@yuchen9216]

台北台南桃園市區那些狹窄沒人行道的道路多是日本時代市區改正成形的，那時沒甚麼車，一樣沒規畫人行道，只要求蓋騎樓防雨天。

[@user-itsmehukgdsy]

未看先點讚❤

[@e.cchang2270]

好節目必須支持

[@twcode158]

感謝支持！

[@yichihtsai6171]

片尾真的完全認同，我家外面的大路，車一堆，沒有人行道，路邊一堆違停機車，人根本沒地方走，跟市議員反應多少次了，每次答案都是該路段設置人行道難度偏高，暫不推動，每個議員都怕得罪沒選票，只想做輕鬆的事。

[@user-vi3qw1ef3f]

以人為本的交通規劃❤加油

[@user-em3gs4br4v]

雖然不是影片中的桃園兩大車站周遭，但卻是許多桃園火車站來往觀音、大園等方向的重要幹道"永安路"，此路雖有人行道，品質卻很差，除了有電線杆、變電箱等基本配備，還常被沿路居民的私設斜坡阻礙，道路標線規劃設計更是離奇，路肩除路口附近幾乎全線白線，該路段尚有許多商家，不僅有臨停買東西民眾的需求，更有商家需要上下貨物，但是因為是白線，所以自然成為免費的停車場，向1999反應是否能夠規劃成黃線，讓有臨停需求的用路人，可以不用違規並排在道路上，也避免阻礙公車停靠，官方罐頭式回覆依舊令人可笑，這樣跟我說要推人本，我是不信啦

[@nnrollchannel2937]

解碼中講人本交通很讚耶

[@user-wg6sx9cc9i]

一直在想會不會當初桃園鐵路不要地下化用高架方案現在已經完成了

[@user-jk6nl6pv5s]

高架從朱立倫到吳志揚，講了十幾年，動都沒動一下，都是嘴巴講，效率上根本是笑死人。

[@weiwei5X5]

🎉🎉

[@BSGOD-YT]

你好!!

[@ayachen3703]

靠著新設的工程 連帶重新調整增設附近的道路工程、人行道 好像是目前比較常看到的

[@jennyliu3626]

我們家人多年來都是開車到外縣市旅遊或洽公，火車站或機捷對我們開車族是沒有利多，很多年都沒搭過火車或客運

[@awdxs123654]

桃園車站附近的交通真的是爛到哭== 我住在這邊26年了完全沒看到有啥改善，希望未來地下化後能夠好一點

[@Sungsung170]

身為5年的桃園市區人，城市規劃、居住環境品質爛到不想出門，若出門只想去台北或出國😂

[@chinghanlin]

遠東旁的大同路一直沒有行人號誌也是很神奇的一件事

[@erilau3058]

學生時代在中壢讀書，喜歡逛中平商圈，但這二十年來中壢市變為勞壢市後我就不再去了，整個中壢火車站附近都是外勞聚集地，中平商圈大部份都成為東南亞商店及廉價旅館，觀感變很差！

[@skyline0925]

我只知道中壢前站因為疫情還有長期的施工，前站的店家已經掛的差不多了😂😂😂

[@zoy586]

請問是用什麼軟體或網站做出這些圖層效果的

[@SSS-dg2cf]

北市+新北部分地區, 友善的行人空間做得很好 💯💯 全島其餘, 都死當, 不及格!!

[@yeetsarjn3293]

車站真的要設雙向待避線，然後改善號誌系統，不然車輛再怎麼多都會受限於路線容量

[@gbasam7788]

改善騎樓的狀況~第一個衝擊的就是那些喜歡把車停在自家騎樓的住戶~林佳龍硬著頭皮做了~結果就是遭到那些住戶的反撲,爾後有哪個政治人物敢去碰這塊~很多人也沒看到他整治騎樓就把票投給他~沒有選票~鬼跟你改善騎樓

[@kevinlee6682]

照三餐檢舉

[@gbasam7788]

你檢舉不完的，那已經是一種惡性習慣了，各地透天厝去尋一趟，大概手機拍到記憶體不足

[@LeoHong1018]

桃園人來報到!

[@Bang-jc1ii]

中壢A22/A21之間中豐路的人行道，機捷通車多久了我看都沒什麼想改善，是要怎麼走路去搭

[@user-xc6jr4ko4h]

希望可以做新竹市胎死腹中的輕軌與大車站介紹。 另外觀察新竹的人本交通在哪裡

[@chiensheng-ting991]

人本行走很棒，但最多生育率的桃園，大家是開車的，建議用「鼓勵行走」而不是「取代車輛」的思維。 也就是說，走得了的騎樓適當的距離鼓勵行走，但一但需要去機場、醫院、遠的公園，桃園人是會開車的，規劃舊市區的公有停車空間非常重要！ 一但大家有車位停（甚至買） 騎樓大幅減少違停。 比如整個桃園舊城區機乎都沒有停車場，你看週末統領停車位常常爆滿，車輛繞呀繞阻礙交通，大廟那一區更是單行道，但又剛好是開車樞紐。 配套措施很重要，趁桃園還沒有到台北那麼密集前，一定要搶規劃下來

[@mika952318]

如果大眾運輸更加普及，自行車也會是個問題

[@Eric-0725]

身為老中壢人的我來說，桃園和中壢站前都沒救了，還是好好發展中壢青埔那兒新生地重生吧！

[@Eric-0725]

@@user-ph1gs5fm9t 你搞錯了吧！ 中壢比桃園大，桃園街道才是擠到爆，生活空間太過狹小，快跟中永和比了~是個不適合居住的桃園區，我每次都經過桃園，都很想離開，車塞人擠不好停車會車，還是中壢比較舒服點。

[@user-jk6nl6pv5s]

桃園前站要救也不是沒辦法，許多路拿出魄力改成單向道或是行人徒步區，例如中正路從站前到慈文路這段改成對外單向，加大並加高2米的人行道(阻隔臨停車)，能非常有效的紓解擁擠，尤其是桃園夜市這段。

[@Eric-0725]

@@user-jk6nl6pv5s 你這樣講就代表沒救了！ 重點是徵收，誰敢有魄力誰就下台吧！

[@TONY-hp4xz]

@@user-ph1gs5fm9t 都沒救好嗎，要不是上班在桃園或者要坐捷運，跟本就不想經過桃園跟去桃園

[@kuantingcheng8264]

中壢車站不管站內還是站外都像是東南亞落後地區 尤其現在施工顯得更雜亂了

[@LeoYello]

身為桃園人，況且現在上課桃園火車站跟中壢火車站兩邊跑的人，一定要來報到一下的！

[@LeoYello]

台灣老建築最大缺點就是沒規劃，隨便亂蓋、不整齊、一堆騎樓沒人行道、轉彎處就蓋一個貼齊彎處的建築，根本檔視線，沒辦法看到有沒有人車。真的哭了

[@user-qp6kq2te4u]

人行道和停車彎 這兩個在台灣真的很缺 急需要納入道路規劃的項目😢

[@electricitylocaltrain]

期盼桃捷的青線能直達桃火並跟棕線合併💪

[@ray542020]

桃園的問題真的很大很麻煩.交通很多問題.光是停車等等的問題也是很多.光是走路就看到一堆亂象 需要很長期的規劃.還有舊房樓跟大樓也是很嚴重的問題

[@BASEWINGODGREATMAN]

我覺得還有一個重點是 桃園的大眾運輸發展要把公車路網給搞好 還有那個YouBike 1.0…什麼時候才汰換啊😂

[@user-pu6tx9jg1n]

現在政府很喜歡塗鴉人行道,地板圖綠綠的就當作人行道 馬的 一堆汽機車都把它當超車道跟臨停地,好歹也做水泥架高,政府一堆打發心態

[@user-uh9nm2dh8g]

所以中壢車站之後沒有規劃改變的像桃園車站一樣豐富，可惜啊⋯⋯

[@mmuzeuc6981]

片頭那邊的照片已經更新了，現在桃園車站前的行人穿越線已經靠路口那邊

[@user-bl5yc3sn8m]

最好是人車分離....上層人下層車

[@user-wb9gb9zk9q]

現在桃園的交通改善真的有感，交通部的事故率報告，比起前些年同期下降了10% 新市長提出的人本交通，個人覺得相當不錯

[@xing3555]

停車格還一直設置電動車專屬，鼓勵環保把電動機車停車格增加，卻停不到幾台gogoro。反而移工那亂象無牌電動自行車一直佔位子，舊城區那些房主怎麼可能會想被徵收，乾脆把火車站周圍設置成全徒步區，車輛禁止通行。停車場設置地下或立體坡道停車。 舊城區可能只有板橋三鐵共構發展成功，北車、台中車站、新竹車站沒有一個地方是有起色的。

[@user-nu5pb4og6h]

桃園目前只有重劃區青埔那塊看起來像個樣子，其他地方又舊又亂😅連個走路的地方都沒有

[@Konata]

桃園鐵路地下化簡直是西部跳樓大拍賣

[@Jimmy_H]

台灣的人本交通還有很大一段路要走

[@poyu7846]

重點是騎樓人行道 停放汽機車完全阻擋行人通路 警方取締動作消極 加上里長議員等會阻擋關說 一樓住戶停放也視作理所當然 民眾水準低落才是最大問題 北部就無法解決了 更何況是中南部地區

[@user-eq8pg3ie6t]

7:20 處的舊車站樣貌是怎樣? 根本肌肉柴 反觀現在...華國美學阿

[@twdeft1706]

好可怕 這道路怎麼規劃的

[@user-jp2no5ym1i]

這兩站不只前五名，是包辦2、3名

[@deeping774]

中壢掉到第四了 台南升到第三😊

[@user-vt8vx6ng7w]

中壢桃園這兩座城市

[@A--nk2ft]

總統候選人都應該來看看

[@hsiuchingyeh8448]

臺灣的馬路是開給私家車行駛，馬路多，且寬敞平坦，而行人多數是弱勢族群，有行人道也不必特別在意其品質。

[@mutasai1538]

中壢外勞上下車有夠多.....

[@gw3101]

勞壢市不是假的😂😂😂十幾年前更可怕，外勞密度比台灣人高

[@yyrukia]

ㄏㄏ　中壢建設講不到兩分鐘

[@gw3101]

中壢⋯ ㄏㄏ

[@user-gh8cr8ph6r]

幼葉配

[@user-hx4xw5ur3t]

感覺中壢車站的整體計劃，資訊很少……

[@user-xm5sz2vp9p]

桃園鐵路地下化真的是浪費時間，從原本高架化又改地下化，所有的流程和預算的付諸流水。人家高雄、台中、台北花10-20年都建造完成，桃園可能還要花40、50年還不知能看的到新車站樣貌。

[@gw3101]

吳志揚時期又做了什麼？嘴上效率

[@user-gt4wf9eb2f]

在後站住二十幾年的我表示 光是人行道臨停機車或對放雜物就夠政府整治很久了

[@mogaoouyang]

我住桃園車站附近我只覺得2026真的能完工？？？

[@Taiwanrailwayfansrun]

2

[@user-ug4ne4jx4m]

台鐵的運輸量，外籍移工貢獻不少😂😂

[@mrxavier11]

桃園的空照圖，好可怕！

[@twdeft1706]

真的 好亂

[@mrxavier11]

@@twdeft1706 不只亂，一個洞一個洞的，讓我密集恐懼發作耶😱

[@ruis-lives]

桃園火車站附近的標線又改了 感覺越改越爛 原本行人穿越只要通過一個路口可以前往車站 現在把斑馬線畫到計程車道 停等區車道 一般車道 三個路口上…

[@leonlee8654]

現在人行道真的很少，而且騎樓這設計真的很傻眼，明明給行人走但很多私人土地，如果政府政策不改規劃行人道真的無法執行😢

[@dennnnnnnnnnnnnnny]

身為中壢人 不反對中壢國小人本交通的改善 但是目前所提出規劃設計 恰好是中壢目前上下班交通最嚴重的區域 在交通建設黑暗期 沒有好的道路交通疏導規畫 外加上人口流入以及汽機車大幅增加 做這些根本浪費公帑 如果把錢花在對的地方 我會認為先著手解決交通混沌 比人本交通更為重要 希望政府可以考量 循序漸進以及分階段的規劃手法 而不是東一塊想法西一塊做法 都叫做都市計劃了 結果都沒做些沒整合規劃的事⋯

[@user-mr8pc3yk6l]

桃園的騎樓真的很可怕，高高低低，亂停一堆汽機車，早晚走路會摔死。

[@minghaiweng9753]

快把那棟大樓拆掉

[@_young531]

中壢車站 全台最醜火車站 大家都說桃園交通很亂很危險，雖然我不太知道其他縣市怎麼樣，但至少我從高中就騎腳踏車通勤上學，我覺得就勇敢一點，至少我騎了5.6年還沒被車撞到過

[@Sungsung170]

7:23 這個建築是被拆了嗎？ 比現在的桃園車站或中壢車站好看好幾倍欸 唉 可悲的華國美學

[@omtiton]

人本交通規劃…解決違規停車還比較實在，桃園的違規停車已經弄到整個人行道，斑馬線通通拿去停車了，在大的行人空間都變停車場有屁用？

[@ikz7258]

桃園火車站外，就是雜亂、狹小、擁擠，除了砍掉重練外，沒救

[@user-pu6tx9jg1n]

六都裡 桃園火車站 中壢火車站 爛到不行,尤其桃園火車站 比東南亞一線都市火車站還爛,真不知道升格後市長到底在幹嘛,都升格經歷兩黨市長,還是一樣爛,路小 臨停一堆 警察也不抓,爛到骨子裡

[@Sungsung170]

商家路霸在人行道上做生意 也不取締執法，我檢舉過好幾次 只有罐頭式回覆～

[@arkM2001]

收到政府葉配? XD

[@tsungchiehhsu]

人行道100%有停汽機車，或商家雜物。路霸，買一樓送車位的概念。台灣人道德感非常低落。唯一的方法是修法重罰，及強力取諦，重罰金+拖吊。沒別的方法了。

[@mersii-zq4is]

先花錢業配說展望，不先把人行道蓋好再來宣傳，本末倒置

[@user-fg3oh5ec7d]

桃園現任市長會懂嗎？ 先懂颱風對桃園影響吧...

[@wayne055026]

好了啦 塔綠斑

[@user-fg3oh5ec7d]

好啦，吃太飽的人

[@user-fg3oh5ec7d]

你是桃園人，你知道當天倒了多少路樹？ 桃園40幾億辦客家展覽 新竹棒球場12億都只是小錢

[@Carbon_Wu56]

台灣別說人行道了， 連車道問題都很多， 設計不良管理鬆散， 至少先把佔用偷竊道路(國有土地)的東西(拒馬/招牌/花盆/破車)處理掉。 原本就該做好的事情，現在才要開始，完成度不到1%。已開發國家最差。

[@Sungsung170]

真的希望桃園的人本交通計畫趕快落實，每天出門只覺得生活在落後地區😂實體人行道少又窄，還被商家或違規車輛霸佔。市容非常醜（重劃區還好一點）無論是大面積的廣告，還是「美麗桃園」等華國美學看板，廢氣味、綠線沿途商家市場排放水在路上、在騎樓設置廚房做生意，違規車輛也非常多，城市規劃之差（車站前只有統領還有點可觀性），藝文特區的南平路也非常混亂，違規一堆 唉 離國際城市還差得非～常～遠～

[@cal2201]

中壢車站要拆除真的很可惜 就只因為車站本身是國民黨蓋的 所以就不顧中壢市民的意見而一定要拆除 這種行為簡直令人不齒 簡直就是喪心病狂！

[@edogawa760922]

中壢車站一出去就是一片落後國家的景色

[@hennyl7605]

桃園中壢 不說汽車 機車都不夠停了 還一直人本人本規劃，畫成一堆紅線或做人行道XDDDDDDDDD

[@user-xz2un5ys8g]

如果車站附近人行道很安全方便的話，我當然願意把車停遠一點，再走到車站裡面啊

[@jacktsai9307]

都搭大眾運輸

[@gw3101]

近期，紅線停車、斑馬線上停車，變得很多，沒有警察取締、拍照檢舉不成立，感覺桃園行政單位越來越怠惰

[@oncegosu3536]

狠狠打臉那些反對二輪、行人權益的腦殘們😂

[@DreamCatcher888]

安全行人空間？桃園市竟然到處都是一堆電線桿，到現在還沒地下化！是有多落後的城市啊？火車站醜陋

[@user-dn8im9cw7c]

大家知道嗎~ 桃園是北台灣行人地獄第1名喔 每年撞死好幾百人喔~ 然後南臺灣行人地獄第1名是台南 每年撞死幾千人喔~ 大家在台灣可以活到現在 都是運氣好啦~ 自求多福喔~