#特斯拉

Рет қаралды 143,880

SiCAR愛車酷

Күн бұрын

Пікірлер: 272

@feifany4398 4 ай бұрын

我的车我买来表显525公里长续航版，今年九月底四年整，现在跑了178000公里，现在表显续航488公里，特斯拉送的三年免费超充用完，前三年都是特斯拉超充站充电的，感觉还是可以的，特斯拉后台显示电池容量减少了9.8％

@areay40 5 ай бұрын

因爲老爹是第一代model3 用18650的電池，放電c數耐用度等都遜於21700電池

@kamwingmok9714 Ай бұрын

😂18650比21700耐用更多你不懂别乱说好吗

@MrPOPKANG 7 ай бұрын

好可怕⋯ 里程更焦慮了😢

@錦阜何 4 ай бұрын

油車比較保險

@ericchin2883 3 ай бұрын

電車的最大問題!

@jamesyao9199 Ай бұрын

北美貌似消退没这么严重，我在加拿大使用4年model 3 long range 目前充满电，表上显示依旧可以460km左右

@くるみ-w1s 4 ай бұрын

大概率过充过放不少。b站上有视频，32万公里的电车，铁锂电池，原装77度电在国网直流桩还能冲进去76度

@chuangtom1329 5 ай бұрын

過保二手價不值錢..沒人要承受換電池..

@Jimsxn 5 ай бұрын

那很好啊保持劣質開車習慣再降10%使用保固免費換電池

@k1088kk 5 ай бұрын

實際里程X0.8還算保守如果今天載人下雨那實際里程更低，同時不建議充電超過90%跟行駛低於10%電量

@有閒 4 ай бұрын

讚~

@che9218 5 ай бұрын

电车万般好，就是续航缩水和保值率硬伤。不差钱用户5年换新车没有影响

@GameboyBearTeddy 2 ай бұрын

中肯!

@h29237317 6 ай бұрын

電車省下來的保養費及油錢，最後都會拿去換電池，車主都應當要有心理準備。

@jackhsu2039 6 ай бұрын

真的，最好買油車或者油電比較好

@江欽瑞 5 ай бұрын

@@jackhsu2039 插電式油電是首選

@weiminshen6932 5 ай бұрын

@@jackhsu2039油电车换电池也很贵，大概是纯电车的1/3，虽然电池小很多。油电车的电池坏了，根本不能启动，不要以为用汽油发动机就好了😂

@jiahansu 5 ай бұрын

@@jackhsu2039 10年前買油電，大家都跟我說油電省下來的錢，都拿去修電池了，還是買油車比較好...現在買電車就說油電比較好...但油電開超過10年給親戚開還是好好的,,,,

@che9218 5 ай бұрын

经济条件好的，3-5年换新车这都不是问题。想要开个10年或更久的，还是乖乖买油车吧

@J1Yang-ox8kn 4 ай бұрын

為什麼用年份？不是以里數？我一年開30000公里，4年就120000公里，我最少省下50-60萬台幣油費。

@nathanyen3212 5 ай бұрын

Modle S跑了四十六萬公里後，現在的真實里程是原來的八成左右

@pjkobe2706 4 ай бұрын

46萬公里，你在講幹話嗎？ S才出來多久

@xyr5876123 4 ай бұрын

@@pjkobe2706笑死

@CasterChen 4 ай бұрын

你每天北高通勤啊?

@alber2640 3 ай бұрын

現在model s台灣紀錄保持也才35萬公里，而且是北高一天來回好幾趟的計程車，看來紀錄要刷新了呢😂

@彭佳輝 12 сағат бұрын

請問一下你是初代的嗎？？如果是的話南北跑的確有可能！我看一下時間算10年車 46萬 1年大約跑4萬左右就有了😅

@追風少年-g9y 6 ай бұрын

3p 開了兩年 5萬公里新車495 現在490⋯ 怎麼好像沒什麼衰退⋯⋯

@eedwardlinn 6 ай бұрын

你應該是都在家充電吧？他那個應該是全超充

@追風少年-g9y 6 ай бұрын

沒有耶大部分都是超充

@moonvolley 5 ай бұрын

@@eedwardlinn 論文早就研究過了，電動車快充跟慢充對電池電量的影響不超過1%

@IREXIC 5 ай бұрын

快慢充影響不多主要是充電次數影響國外那台跑了200萬公里的特斯拉換了7次電池

@4JA105 5 ай бұрын

@@IREXIC是7次馬達電池目前是第四組正在服役中哦

@eric69278 5 ай бұрын

車子跟手機一樣啊，新機兩天充一次，用到後面都要背尿袋才能出門，看看何時才能換電不充電！

@terrykoc 5 ай бұрын

但手機操四年基本上已經完全衰退到不行了，正常來說電池必換，電車通常還不需要換，何況之後800V以上逐漸普及。

@perrylau6339 4 ай бұрын

沒差啊，只用了4年就衰退20趴，那再用3年，只要在8年期限內，這個衰退度是可以免費換電池的。

@schung998 6 сағат бұрын

球證旁證都是T, 您覺得8年16萬是如何得出來的？您想看到400？軟體改一下就有了儘管最後實際只300！

@jonathanmu6072 6 ай бұрын

2018 年买的model 3，开到现在50000 miles，掉了5%的电。请问博主您怎么开的

@IREXIC 5 ай бұрын

電池這種東西充電次數越多衰退越快可能你的充電頻率沒他高而已

@笑紅塵-e4f 5 ай бұрын

大腳電門，衰退也會比較快😢

@JKENLAO-pi7to 4 ай бұрын

这个年代车还要去4S检测啊！！我舅子的小鹏车远程中心检测到他的电池有问题马上电话叫他免费去换了，我的比亚迪汉车友群3.5年基本都是衰减2%-5%之间，有一个人也是远程中心检测到电池有问题免费换的，而且换电池等待时间每天补偿300元人民币。现在中国大部分汽车都是电池衰减20%终身免费换。

@2569m5 4 ай бұрын

大陸電動車，即將成為特殊區域文明遺跡……慢慢瞧吧！

@IREXIC 5 ай бұрын

20%代表開了大概20-25萬公里了國外那台跑了200萬公里的特斯拉總共換了7次電池平均大概28-30萬公里就要換

@erhereth258 5 ай бұрын

7次电池还有13次电机也换了啊

@簡家-h7i 5 ай бұрын

看幾公里沒用，有些人把電車當行動辦公室還是車宿一天就能把電用完了😂

@李阿文-x1z 5 ай бұрын

如果只開15就退了20%的話呢

@周家騏 5 ай бұрын

換電機昰因為水封壞＇水跑到馬達內部＇其實這個設計＇8-10萬公里，應該規定要換水封

@J1Yang-ox8kn 4 ай бұрын

30萬公里省下了最少150萬台幣油價？

@jimbohsu 5 ай бұрын

聽起來是電池沒有校正. 我開了七萬多公里才掉 10% 不到

@利克-m1s 5 ай бұрын

你七萬才開多久影片說開四年你是在哈囉？

@music800728 4 ай бұрын

@@利克-m1s是誰在哈囉？電池的衰退根本跟時間沒有關係。而是你的充電放電的次數，以及你的使用習慣，不要不懂裝懂

@jiaweilim2858 4 ай бұрын

@@利克-m1s哈咯

@不换肩-w2w Ай бұрын

@@music800728日历寿命查一下

@睿熊 6 ай бұрын

里程也要說出來啊開了四年開2萬/20萬衰退會一樣？？？？？？？

@enixdks 6 ай бұрын

里程影響壽命較大，時間影響衰退較大。

@簡家-h7i 5 ай бұрын

電車有人開冷氣吹整天啊！里程0但是用好幾十度

@sicar168 5 ай бұрын

我跑了11萬公里😁😁

@lailarry9776 5 ай бұрын

真話❤❤❤

@bentony7548 3 ай бұрын

tesla用的三元锂电池，跟手机一样的电池，容易碰撞穿刺后起火，充满100%长期存放很伤电池，用起来跟手机电池一样。这电池不适合车用

@chaowa2003 4 ай бұрын

所以要買LR，每個都不信我講的，我有兩台3一台SR，一台LR，依現在576-510，SR從405-368。只有長程版的72％。不過最好買性能版。

@likemy11 7 ай бұрын

家裡或社區不給設置充電樁的人更痛苦！

@sunsun2471 4 ай бұрын

從來都不會考慮買電車，因為里程焦慮及充電不方便，油車方便多了

@阑珊马 4 ай бұрын

如果充电桩和加油站一样多，其实很方便，现在电车充电很快

@redheart100 4 ай бұрын

买插混

@alyxyil 4 ай бұрын

可以买蔚来

@music800728 4 ай бұрын

真不知道你是活在哪個？平行時空到現在還在說電車不方便

@atco991 4 ай бұрын

@@music800728當我想加油只要5分鐘隨到隨加

@asimorobot5965 6 ай бұрын

多少公里， 4年20％？我同事model x快5年了续航衰减也没超过10％啊

@eedwardlinn 6 ай бұрын

「在家充電、幾乎都不超過80% 」跟「只使用超充，經常90%以上」對電池的損耗是不同的。

@IREXIC 5 ай бұрын

才十萬而已，就衰退8% 哇靠這樣看起來還是油車好

@小明哥-x9z 5 ай бұрын

⁠⁠@@IREXIC油車同樣 10 萬小修性能降低電池前10% 降得很快後面就很慢了，按 2000 次充放 100% 至報廢，每次行駛 300 那也可以六十萬

@IREXIC 5 ай бұрын

@@小明哥-x9z 油車十萬大保養全車管路換新，了不起1-2萬多台幣你電動機一組7000美金這差距我相信正常人都知道要選哪個

@svensheng 5 ай бұрын

以目前台灣沒抽稅的狀況下，特斯拉S的等級與同級油車跑相同公里數擁有車的花費，電車應該少一點，但僅於不賣開到報廢的狀況下…

@kenttsai7050 3 ай бұрын

大陸公司二台公務車（Y）里程差不多11-12萬，有沒有用快充，电池寿命有差3%左右

@CasterChen 4 ай бұрын

嗯油車繼續開...

@youyuchen3767 5 ай бұрын

為什麼要花錢買焦慮？被未來的趨勢及環保愛地球騙了！

@vkim927 11 күн бұрын

買了，賣不出去😂

@markwei5209 5 ай бұрын

就你衰退這麼厲害😂

@yanneyan672 5 ай бұрын

特斯拉modley标准续航版 60度电池使用30个月 8万公里，拿到车的时候充满电425公里表显，现在充满电412公里，这就是我的车的衰减程度。

@你就偷著樂吧-f6b 5 ай бұрын

我信你個鬼

@jiahansu 5 ай бұрын

@@你就偷著樂吧-f6b 標準續航版是用磷酸鐵鋰電池，衰退是比較慢一些

@jimmychu801 5 ай бұрын

iPhone 用4年，電池健康度也差不多80%，難道這就是所謂「原廠設定」？

@Tex7809011 5 ай бұрын

想太多你是老闆會這樣搞臭自己牌子？四年就要換新車子不是幾萬塊！四年這樣攤提下來以後不會有人買特斯拉

@ahgitw 6 ай бұрын

你是我看過個特斯拉衰退程度最多的,很多人都說沒甚麼衰退

@taklungkwong7451 6 ай бұрын

你真信沒衰退😂

@dd6016 6 ай бұрын

手機電池兩年就衰退有感了，說沒什麼衰退那只是在安慰自己87

@藤原紅薯 6 ай бұрын

就跟你手機一樣

@abcpiii 6 ай бұрын

感覺是看人

@jackhsu2039 6 ай бұрын

只是你不知道而已

@莊益明-y1h 5 ай бұрын

寧靜、科技感真的沒話說👍🤣 其餘的⋯⋯🤔 還是油車較優👍💪👍💪

@jtes5401 4 ай бұрын

我的大概晚老爹一季，目前只衰退10%左右而已。時間這個因素應該不是絕對的。

@jsb67365 4 ай бұрын

時間過好快，老爹都開四年了！😮

@peterzhang6527 5 ай бұрын

重點是4年跑了多少公里沒說阿

@sicar168 5 ай бұрын

我跑了11萬公里喔

@FranklinChow 5 ай бұрын

⁠@@sicar168那算跑得很多了。我在美国开车一年都不超过9千英里，。11万公里差不多够开7～8年的，到时候就直接换新车了，电池衰减一般不会成为太大的困扰。

@ryanleung4228 5 ай бұрын

@@FranklinChow没常识数学还差。。。。。。。

@milesyang6947 5 ай бұрын

@@FranklinChow誰跟你美國一年9000 笑死。美國平均每台車一年15000-18000 m

@FranklinChow 5 ай бұрын

@@milesyang6947 我在这儿开了10年了，每年里程少的时候四五千迈，多的时候七八千迈。从没上过一万。

@黃先生-l3i 2 ай бұрын

再過幾年電動車殺肉場會一堆😂😂😂

@user-max54088 5 ай бұрын

所以最後省的錢還是全部吐出來換大電池是嗎？就算不換賣給中古車行也沒價，搞不好都不收了，變成廢鐵垃圾？😢

@江欽瑞 5 ай бұрын

最怕要收「電池處理費」！

@ahimozyx 7 ай бұрын

省了油錢賠了價差還不知道低於60%會怎樣呢？

@建廷-l3b 6 ай бұрын

講得一副油車沒有價差一樣 XDD

@好好-x4w 5 ай бұрын

讚啦！就是要實話實說

@李信輝-p3d 5 ай бұрын

以鋰電的衰退來說是差不多的

@Totoro4108 7 күн бұрын

對於不常跑外縣市的跟本沒差

@manfaitang6670 4 ай бұрын

很多人小時候玩過RC電和RC油車的到今天仍然都不㑹買~

@areay40 Ай бұрын

那表示你沒有玩的很懂～RC遙控車就是汽車的縮影，尤其是油車跟電車

@yfxu1796 5 ай бұрын

特斯拉电车的电池有额外的冗余容量，用于补偿电池容量衰减！衰减量20%，偏大了！建议找厂家检查一下！！！

@parmor5566 5 ай бұрын

我記得你車子跟我同年的，當時交車充滿是499公里吧😂我開了四年4萬6，目前還有478公里，重點是你開了多少公里吧？你這種衰退程度，如果在保固內是可以全部換新的，如果你是油車開了10幾20萬公里，還有什麼保值度可以說？這跟電車電池衰退一樣啊，您真是特不懂❤

@a77099001ify 5 ай бұрын

單純用全台最保值品牌Lexus來比對8年16萬公里後，你看Lexus跟特斯拉會有多大的差距，在大陸已經沒啥二手車商敢收電車了，當然，如果是有錢人想當盤子買特斯拉當然爽就好

@pjkobe2706 4 ай бұрын

自我催眠做得好，哩程焦慮沒煩惱

@pimliscool 3 ай бұрын

充電習慣也是電池會不會衰退很大原因之一，一堆人沒事就開到10%，那電池老化也是活該。

@jamesho1308 4 ай бұрын

所有電動車都是玩具

@automotivelin 5 ай бұрын

我们这边高速经常堵车，一般都是一个小时堵车😢

@huangtingyu1306 3 ай бұрын

最大的問題是充電耗時間

@u9252009 5 ай бұрын

我賣的時候人家沒看電池衰退率呀

@yeetop8340 3 ай бұрын

这样充电会越来越快啊😂

@jackie88 7 күн бұрын

上禮拜回原廠詢問我電動車的電池衰退幅度,他們的回覆是原廠不提供這個服務

@RQcube 5 ай бұрын

衰退20%就趨近穩定了，講得好像還會再往下一樣。

@dodo-og2ss 5 ай бұрын

😂 当然还会继续掉啦

@orcako 3 ай бұрын

越後面衰退曲線越墜崖...

@RQcube 3 ай бұрын

@@orcako 你的後面是連車都要報廢了，電池都還沒到懸崖邊上。

@orcako 3 ай бұрын

@@RQcube SoH < 70% 就 EoL 嘍...

@情動-k5d 5 ай бұрын

純電車沒辦法取代汽油車

@sam94535 4 ай бұрын

續航里程是電腦依據車主用電情況去推斷開油車也看平均時速油耗來推估滿油里程電車也依照用車情況直接幫你用電腦計算怎麼就超譯變成衰退20%了我iphone喜歡每天開遊戲掛機所以預估滿電用半天你iphone只拿來看line回訊息預估滿電用一天多一點所以我的iphone已經衰退50%了？要做長期體驗來分析好壞給觀眾很好但傳達錯誤的觀念就真的大可不必

@spchang2000 4 ай бұрын

我 Model 3 LR 開 5年半，9 萬公里，衰退5%.

@豬血謝 4 ай бұрын

電動3 C 產品過保，電池容量不足這是基本常識使用者承擔後果😂

@oden4191 5 ай бұрын

買電車（二手），是不是都要請車商附上原廠電池檢測證明！尤其現在出電車的品牌車係都貴森森，買來再花電池費⋯⋯⋯

@dodo-og2ss 5 ай бұрын

时间不是绝对值吧里程数下有对比度

@chengyyyasd 6 ай бұрын

再開個幾年，就變成大型電子垃圾了

@RQcube 5 ай бұрын

衰退20%就趨近穩定了，講得好像還會再往下一樣。

@harrisshenn 7 ай бұрын

電氣產品原本就不能太過期待，譬如狗狗肉

@dperson594 Ай бұрын

換電池加折舊…

@地方爸爸-h4k 5 ай бұрын

電池好貴

@nickling1590 2 ай бұрын

就移動3C阿，3年換一台，很合理啦

@李曉龍-s3o 4 ай бұрын

看報導換電池要2萬美元😮？

@leisurely147 5 ай бұрын

建議去研究下電池校正

@汪小粉 5 ай бұрын

你研發電池會發現新大陸😂😂😂

@terryyoung6102 5 ай бұрын

字幕為啥被擋住？請問誰可解答？

@henryhenry2568 3 ай бұрын

我m3也開4年只衰退不到5% 給各位參考

@彰-e1g 6 ай бұрын

就算衰退，也只對常常要跑遠程的比較有感吧？平常通勤代步的話，影響應該不大

@nickyli3470 6 ай бұрын

😂😂😂

@劉如煙 6 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂

@笑紅塵-e4f 5 ай бұрын

通勤代步不用買特斯拉😂，會買的都是想比別人潮

@easonc8690 5 ай бұрын

要么误导要么抹黑，鉴定完毕

@funglee5639 5 ай бұрын

4年減20%不說自己已經跑了多小公里

@FatherYou-j3z 5 ай бұрын

特斯拉連二手車商都不太敢收，不只是電池衰退度還有那個姓馬的動不動就降價，讓車商還沒賣就要賠錢，所以現在很多都敬謝不敏。

@funglee5639 5 ай бұрын

@@FatherYou-j3z 汽車本來就是消耗品跟奢侈品，還想著保值...

@sicar168 5 ай бұрын

我跑了11萬公里喔！

@pc058196 2 ай бұрын

是要低於幾成才能出保固更換？

@cabom5566 5 ай бұрын

請問油車4年衰退多少

@kawasaki2214 5 ай бұрын

你在問啥等級的問題？

@林煜培-v2z 25 күн бұрын

正常使用衰退無感，改裝後還能更猛，電車？嗑呸

@黃彥凱-n1e 4 ай бұрын

想知道換一組電池要花多少錢？如果真的是這樣二手沒人敢當接盤俠，光是換一組電池就可以再買一台國產車了！大家都說開電車可以省多少錢，拜託一下好不好，當你車子開5年了看誰敢折60%跟你買，有賣到20%就好偷笑了⋯⋯

@tonytony780310780310 Ай бұрын

開電車四年一般使用跑12萬公里，電費才7.2萬，就能省下至少40萬的油錢+保養費。四年內開越多越划算，換電池也才60萬，開八年電費也才14.4萬，直接省了80萬油錢,至少直接把一顆電池賺回來，還有餘額，還能繼續開到里程真的變很少再換電池，換完電池再續8年，超級划算，

@jameschan5291 5 ай бұрын

不能叫電動車了要叫電池車才對

@henryhuang9393 6 ай бұрын

顯示里程跟您的開車習慣有很大關係，美西太太已經有一集在說明了，不要再用顯示里程來判斷衰退

@luculucu7815 Ай бұрын

買油車就不用想這個了

@EchigoyaHonpo 5 ай бұрын

你車怎麼開的掉這麼多我開了 9萬5千公里才掉 4%

@梁振惟 4 ай бұрын

那個四趴是在嘲笑消費者啦😂

@簡家-h7i 5 ай бұрын

還是中國品牌有良心，電動車賣很便宜😂

@AntihuaGoxiba 5 ай бұрын

衰退20%是普遍的，像三菱的outlander phev,同样也是衰退20%左右，而且回原厂reset还是一样，不知道比亚迪刀片电池怎样

@IREXIC 5 ай бұрын

刀片電池是目前公認最爛的

@AntihuaGoxiba 5 ай бұрын

@@IREXIC 哪里来的数据？哈哈哈，好像看到有人吃了一大块酸霉

@IREXIC 5 ай бұрын

笑死我了都能看yt了卻連你們B站和yt那幾大汽車頻道都不會看你們大陸人超好笑全都和你一樣你信不信干我屁事

@你就偷著樂吧-f6b 5 ай бұрын

@@IREXIC這些儍叉是不會看成本嗎有可能便宜的要命又跑的更遠嗎

@笑紅塵-e4f 5 ай бұрын

成龍：中國的會爆炸！😂

@温油油 4 ай бұрын

我都是1000公里的😂😂我有两步=2000公里

@kitchong2534 5 ай бұрын

andy哥食古不化～慘

@steven-yf5vb 5 ай бұрын

盆子才買中古特斯拉

@KJH8964 5 ай бұрын

2011年的Model3也就衰退6%。

@唐先玉-e5i 4 ай бұрын

2011？

@KJH8964 4 ай бұрын

@@唐先玉-e5i 错了，应该是2020

@cshx2001 2 ай бұрын

特斯拉錶顯還要乘0.8是不是搞笑了？

@71280409 25 күн бұрын

難不成可以用到0%在推車去充電喔，當然要留電跟手機一樣

@fufuchen5944 6 ай бұрын

電動車本來就是個幌子懂的就懂⋯

@jackhong1981 11 күн бұрын

4年电池衰退20%，你还是买回油车吧，电车让我们来开比较好。

@likemy11 7 ай бұрын

完全不實用了啊…..充電還要等20分鐘，快充還是要20-30分鐘吧

@藤原紅薯 6 ай бұрын

充電20分鐘其實完全能接受，家裡有充電樁沒差，如果長途，通常去服務區上個廁所走一趟便利店出来就满了。

@abcpiii 6 ай бұрын

去休息站十分鐘廁所回來還覺得充太多😂

@邏輯才是真理 5 ай бұрын

停紅綠燈90秒都會嫌太久了，會說20分鐘完全可接受是真的在安慰自己😂😂

@areay40 5 ай бұрын

你會天天加油嗎？

@tatraqushie 6 ай бұрын

有錢人的玩具

@joosengtan3991 5 ай бұрын

我的宝马ix开了1年七个月，续航没差别，可能像tesla这种便宜车才会减这么多吧

@mingderlai929 5 ай бұрын

有算過這車需要浪費多少時間在充電上

@royyang5116 6 ай бұрын

安迪不如安卓

@chinrinnaba5238 5 ай бұрын

換一套電池就要70萬，要死人了！

@funny2850 5 сағат бұрын

開到報廢

@Charles_1103 5 ай бұрын

看現在二手市場一堆百萬初頭的，就看誰要去當接盤俠了！🤭

@IREXIC 5 ай бұрын

二手電車，5萬公里內，買超過20萬就是盤子只要電池一換代舊的電車瞬間變垃圾 5萬都嫌貴

@areay40 5 ай бұрын

@@IREXIC你先試試看20萬買不買的到

@IREXIC 5 ай бұрын

@@areay40 抱歉喔我不當智障盤子

@areay40 5 ай бұрын

@@IREXIC 老實說，我覺得整天嘴也不見得買得起，我朋友model3也開4年12萬多，我見到的是電池衰退6%-7%之間而已，也沒油車的震動感，操控靜音也勝，當然他也有缺點，但我會覺得親自試完再來談好壞，我altis 12代也開了3年多的感覺.

@貝可米 5 ай бұрын

其實電車很便宜😂特斯拉不敵中國電車😢

@eric168 3 ай бұрын

超弱的車。一堆人在網路說要改變行車習慣。真的笑死了。趕時間時客人是不等人的