(圖視頻)C20VR BMW E36 3 系列介紹

闊別數日後，終於又迎來圖視頻了。
在 C05VR 這集當中向大家推薦 BMW E30 這款車，這集我們來跟大家談 E30 的下一代，E36。比起 E30，E36 當然在外觀與配備上都先進很多，至少從這一代開始，三系列總算是有核桃木這種配備，六缸車型大致都有皮椅，可以稱得上是一台豪華車款。
外型上，E36 看不出與 E30 的關聯性(其實 E46 也看不出與 E36 的關聯性)，但不容否認 E36 開啟整個 90 年代 BMW 外型設計風潮，接著推出的 E38、E39 基本上就是把 E36 外型放大，然後依據潮流弄得更加圓潤，所以 E36 的造型在歷代三系列當中顯得很有特色。
E36 的底盤反應也比 E30 再更精進些，不過 E36 內裝的問題比 E30 頭疼，除了後座狹窄，E36 門板是難以擺脫的噩夢。而避震器塔座、變速箱冷卻器、動力方向機油也都是在挑車時要格外注意的地方。
E36 的魅力為何，且看這集來跟大家分曉。
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[@user-rj9eq2bd3y]

經典車 用這種方式講故事 很棒👍

[@CELSIORS]

感謝支持

[@chenchiddy367]

10:57 哈

[@chou1223]

E36 M3 原廠手排，真心推薦！👍 超好開的！

[@CELSIORS]

曾經有試開過美規 E36 M3，確實好開

[@creakid]

我收集的是末年(1999)美規328is雙門手排M-Tech。爲了要把懸掛改升高到舒適版本，所以必須避開3.2 M3版本。方向機就改成“Z3非M”的快比。後差改Torsen，但仍保持安靜省油的2.93比。

[@CELSIORS]

原來還有這種改法，確實挺聰明的

[@waileongwong4974]

所谓改裝方向机sterling rack是否只是拿另外一套如Z3来更换既可？謝謝

[@creakid]

@@waileongwong4974 E46或非M版的Z3，都是“快比方向機”，可以移植過來。

[@zonghanliu9217]

我超喜歡E36 325 雙門 手排 真的一絕👍

[@CELSIORS]

325 手排當年進的很少，如果是雙門就更稀有了

[@zonghanliu9217]

@@CELSIORS 真的很少.. 有的話幾乎都是自改手的

[@user-rj9eq2bd3y]

👍

[@odba8076]

我自己的E36 coupe是M50B20的92年三月出廠的

[@CELSIORS]

唔...，這是很稀有的 320i Coupe 呢~

[@odba8076]

@@CELSIORS 落引擎首選

[@howard881216]

超愛e36 自己收了一台e36 318然後m42改m50引擎。 我真的是愛不釋手…

[@CELSIORS]

改M50之後，要升到S50就不難啦~

[@cykablyat591]

想請問一下，要如何分辨E36是不是自改手，怕之後買以為是原廠手結果是自改手，還是說驗車的地方也驗不出來？方便的話請指教一下，感謝

[@CELSIORS]

具體 E36 怎麼分辨原手或者自改手我不是很清楚，不過一方面可以把車身碼打到那些 BMW 車身碼解碼網站查基本資料，二方面可以看離合器的相關管路，通常自改手的話為了省成本不會把引擎吊出來，管線應該都是在引擎上方另外拉，我當年分辨 K8 原手與自改手主要是這樣看，你參考一下~

[@user-em5vb5qh5j]

排檔桿下方的套子拉開 裡面如果有一個黃色沒有用的插頭 沒意外就是自改手了

[@waileongwong4974]

本人有意入手一台e36 325i M50b 1995 右驾車 主要是担心養護成本 而且自咱无这台机械结构心得 各位大大是否有啥心得可分享 入手这台車只是一般使用 同时自咱也另外一台日系使用着...

[@CELSIORS]

325i 這車我覺得沒有甚麼特別的毛病，就是跟典型 E36 一樣，注意前後避震器塔座、方向機油質、變速箱油冷管路，其他我覺得還好

[@nkanka168]

鑽二個洞 讓我笑了 XD

[@CELSIORS]

這招最省錢

[@user-tl8nq5hw9f]

板主說出一般入門級的觀點，

[@CELSIORS]

呃...，不大清楚閣下的意思

[@Dio-mk9tr]

最近想入手1998 E36 想詢問價錢大概落在哪裡。

[@CELSIORS]

這個要看排氣量，如果是 318 的話應該都是個位數，六缸車型也大概十萬上下，M3 就會很驚人了

[@YMChen-nl4oh]

怎麼沒有提到E36 318ti QQ

[@CELSIORS]

這車就是 E30 底盤+內裝套一個E36外殼，在台灣賣得很差所以 E46 ti 沒有引進。當年汎德只有引進一批 E36 318ti，結果賣了一年多賣不完；水貨有聽說引進 325ti，但我沒見到過實車，所以這台車我沒有太去著墨，我覺得 Z3 還比較有趣，所以已經錄好節目了

[@Eric__lin]

好像沒有提到323 我阿姨就有一台e36 323 雖然是323卻是2.5升的

[@CELSIORS]

323 是後期因為環保法規才出來的過渡時期產品，因為稅金的關係，170ps 夠用但是轉手行情不理想

[@xian1984]

E30便宜？？？

[@CELSIORS]

E30 養起來比 E36 便宜，這是我的實際經驗，至少環保材質少很多囉

[@xian1984]

@@CELSIORS 重點是現今的車價差太多

[@CELSIORS]

@@xian1984 不能用現在的台幣去比啦，一方面通貨膨脹，二方面物價不一樣。當年 E30 318i 的售價可以買一棟台南透天

[@jk3046]

推薦E30…想害死年輕人嗎

[@CELSIORS]

被你發現了....

[@creakid]

哈哈，E30，尤其六缸的扭力強，雨天時常被(特別是女性)駕駛失控報廢掉！的確是給“真男人”來證明技術用的？

[@Jeffery1999]

我在美國開過E36 M3！ 彈離合器就甩尾了，而且還蠻好反胎！超好甩

[@CELSIORS]

很多人說美規 M3 馬力低，但扭力跟歐規一樣，開起來加速沒有差很多，反而比較好駕馭，而且後勤簡單許多

[@Jeffery1999]

@@CELSIORS 我忘記補充一點，我在美國的e36 m3有加上機械增壓，要不然原廠甩尾動力不夠用容易spin，車主原先是我在美國的親戚他都是原廠原味哈哈!! 車齡也跟我差不多大

[@CELSIORS]

@@Jeffery1999 加機增的話就更好甩，而且這顆引擎的套件很多且不貴，畢竟是 325i 的本體，C/P 值很高

[@Jeffery1999]

@@CELSIORS 還蠻喜歡你的介紹，而且保養的點你都有在這次提到，下次回美國也知道要注意甚麼