(圖視頻)E22VR MITSUBISHI SAVRIN (Chariot Grandis) 介紹

TOYOTA WISH 雖然是台灣史上賣最好的 MPV，不過我覺得史上最成功的 MPV 是 SAVRIN。
SAVRIN 原型車是 CHARIOT GRANDIS，這個外型坦白說真的很鳥，如果原樣照搬過來定賣不動。當時中華利用 CARTEC 的資源，針對台灣人的胃口把這台外型實在不怎樣的一台車，變成一台讓市場大受歡迎的 MPV，加上靈活的行銷以及膾炙人口的幾支溫馨廣告，出於轎車更勝轎車這八個字讓 SAVRIN 大賣特賣，絲毫沒有因為發表當時碰上納莉怪颱而影響銷量。
中華也繼續乘勝追擊，推出幸福結婚禮車、Prestige 等車型，進一步拉抬聲勢，直到 TOYOTA WISH 出場以前，SAVRIN 根本是毫無對手可言。相對的，為了迎戰 WISH 這隻怪獸，中華自行推出小改版本，外觀內裝都有相當修整，雖然說月銷量始終沒有勝過 WISH，不過還是坐穩市場第二名的位置。
可惜三菱原廠沒有新一世代的 GRANDIS 推出，中華 SAVRIN 最後也因為法規的關係下台一鞠躬，勉強由 ZINGER 來接手這塊市場，但畢竟 ZINGER 是一台商用車，跟轎式底盤的 SAVRIN 屬於不同產品，等於說中華 SAVRIN 停產以後，中華退出家用 MPV 市場，讓人感到相當可惜。
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[@PowerSpongy]

手邊還有一台03年的，一直捨不得換。 謝謝您這麼用心找了這麼多詳細的資料， 沒想到SAVRIN過去也有過這麼輝煌的時刻!!!

[@CELSIORS]

是您不嫌棄啦，如果您手上這車願意大方提供出來讓我們拍影片，相信會有更多網友能夠進一步理解這台車的輝煌

[@gmchen9905]

SAVRIN是一部車型尺寸嘟嘟賀的家用轎式MPV，對家中有七人，但身形不太魁武的家庭相當適合，二人開上下班也不會覺得車內太“空曠”，假日時可“剛好”滿載七人於一車舒適出遊，我家中到現在還是2007年的SAVRIN 2.4在服務中，是個稱職的好夥伴...

[@CELSIORS]

這車當年會大賣，除了行銷很棒以外，這車真的很適合當時台灣市場所需要的 RV 訴求：車不要像 SPACE GEAR 那麼大台，但可以做進七個活人，外型又很氣派，允文允武。反而這車一到對岸就垮了，完全不符合對岸的市場需求，因此 SAVRIN 到目前二手行情還有一定水準，要找到這樣氣派又符合台灣家庭需求的 MPV，我覺得 WISH 都還沒那麼恰好

[@ncsoul2010]

其實 並不是沒有新一代 因為家庭出遊 最常碰到的大問題 就是地形路況問題 所以outlander 4wd 才會出現 "三菱四驅 最強最厲害的特徵就是 把乘坐舒適度極限化" 科技一直在進步 四驅+七人座+油耗+舒適度 三菱可是很專精的

[@CELSIORS]

某程度可以說，三菱用 OUTLANDER 去把 AIRTREK 以及 GRANDIS 做了一個後繼車的統合，MPV 就留一款 DELICA D5 在日本慢慢賣 OUTLANDER 在臺灣上市的時候我就覺得他的配備還有油耗很搶眼，畢竟對於這種品牌，不多一些牛肉是不行的，而且價格很實惠

[@LuXH-s6w]

​@@CELSIORSAirtrek对海外市场而言就是第一代Outlander

[@cyc-ko3pu]

2012年虱目魚還在路游中，21萬8XXX多了，是一台陪伴小孩長大，家族小孩都愛的車，後座空間+躺平椅背是現在同尺寸車找不到的

[@YiWei-tr8ik]

好車一台 家裡2台都savrin 一台二代2.0一台三代2.4 車很好開 也好養 不像人家說的那麼差😂 而且當時還有出限量版 連黑紅內裝都有.. 重點改起來很帥

[@CELSIORS]

還真是 SAVRIN 忠實客戶呀~SAVRIN INSPIRE 外觀扮相不錯，價格又便宜，所以吸引不少年輕人，青菜改就很殺

[@YiWei-tr8ik]

@@CELSIORS 但是我家都買二手的哈哈 忠實🤣 家裡四台三菱..

[@CELSIORS]

@@YiWei-tr8ik 買二手的比較划算啦

[@jackchen6162]

02還在戰，4g的引擎耐操,4at穩定，改進氣排氣，避震，夠用了，當轎車，休旅車都可，操20年了，貨車freeca，到得利卡，都是4g,這顆引擎用了真久

[@CELSIORS]

三菱的4G引擎真是桃李滿天下，對岸的自主品牌早年汽油就是用三菱4G，柴油就是ISUZU。SAVRIN 這顆變速箱也比 LANCER 耐用得多，國產第一代菱帥的 4AT 比較容易壞，後來的 INVECS 也沒有 SAVRIN 那麼耐用

[@jackchen6162]

@@CELSIORS 沒錯，比lancer的變速箱好多了，只可惜四速，三菱國產都沒有五速可用直接都跳cvt了

[@CELSIORS]

@@jackchen6162 有啦，最近有ZINGER是五速，不過他的排檔桿很神奇，沒有四速固定檔位。其實既然有 CVT，我覺得直接跳過舞素六速也不為過，就是 CVT 開起來很無聊像騎機車一樣，之前開 J32 就覺得可惜了這顆 V6 引擎

[@candysky3344]

SAVRIN 曾經家裡有賣來開過一陣子，還記得當時是買第一代最頂級6人座，有配備三螢幕和黑白倒車顯影

[@CELSIORS]

配到這種等級應該屬於Prestige，但Prestige好像沒有六人座，主要是看米白色皮椅跟紫檀木飾板，配備真的非常誇張

[@candysky3344]

@@CELSIORS 應該不是Prestige版本，但已當時家裡頂級版6人座配備確實很豐富，還有配備方向盤快播鍵和藍芽電話接聽

[@CELSIORS]

@@candysky3344 那麼可能買到的是經銷商全配車，把 Prestige 的東西能灌的都灌上來

[@candysky3344]

@@CELSIORS 應該就是當時廣告的這一台kzbin.info/www/bejne/n4uxe2eNncmInc0

[@CELSIORS]

@@candysky3344 嗯，裡面有提到這則廣告，但因為版權的問題沒有直接節錄影片

[@起舞弄清影-o1k]

👍👍👍每部車的故事

[@CELSIORS]

感謝支持

[@chachan9529]

我曾經擁有後來隨著家裡小孩長大加上Odyssey 進口就把他他換掉，其實我對他的印象就是一台維修便宜的車，現在我那台車還在路上跑只是從北台灣被轉手到高雄

[@CELSIORS]

這車的問題不是很多，而且配備實在太好，還有一定數量在路上跑

[@chachan9529]

@@CELSIORS 確實，還蠻耐用我開它載著一家環島好幾次，除了滿載7人時置物空間有限其實沒有太多缺點，至於油耗2.4本來就算耗油，但是想一下加滿55公升可以帶全家從台北到屏東，其實跟搭車比算便宜，我換車純粹就是要有置物空間，若要拿現在的車來比甚至拿同級zinger比，都沒有他好，要比他好的車也只有更大型的車，但是要花更多的錢

[@jackyu0920]

也就是中華拿了一台90年代的老車打造成21世紀的新車

[@CELSIORS]

這話講得有點酸喔！當初中華沒有引進 DELICA D:5 就是因為儘管世代新，但國產後售價要 110 幾萬，根本沒有競爭力。如果當初 SAVRIN 用的是二代 GRANDIS 平台去搞，售價可能會多一兩成，銷路就不是這樣了。所以我們的確可以嫌說車廠用老古董來化妝為新玩意兒，但不容否認這因為這樣我們才能享受到實惠的價格。

[@謝元富-x3s]

這樣說的話那麼小瑪曲不是也"中彈"了？

[@HappySBSJ]

豐田Previa第1代引擎是在前座底下。日製車開放後沒進Picnic(Ipsum)，Premio底盤的MPV。1和2代Sienna沒進。本田1代Odyssey是日製，2到5代分美規大型和日規小型。不過總代理進口是5代日規。Mazda MPV 1代至少在產品末期趕上日本車進口到台灣，有4WD。不過1代MPV用大車929 Luce底盤且3.0是18V。2代MPV因為用Capella底盤且尺寸剛好，台灣熱賣。

[@HappySBSJ]

三菱Chariot第1代於83年2月上市，與Tredia(Mirage/Lancer放大版)共用底盤，日本第2部國產MPV(第1部是日產Prairie於81年底上市，與Stanza共用底盤，生產3代。1代1.5和1.8，美規2.0，有4WD選擇。2代2.0和2.4，有4WD。3代2.0)。 1代Chariot前期1.6, 1.8, 1.8渦輪增壓。MX Saloon最高級。84年10月小改追加2.0 Part-time 4WD，85年追加1.8柴油，88年2度小改4WD改Full-time。歐規叫Space Wagon, 美國掛Chrysler叫Colt Vista. 2代Chariot是1991年上市，並推出短軸版RVR(台灣有進口。日本有3門Targa)。引擎改為2.0, 2.4, 2.0渦輪(與Lancer Evo同一顆), 2.0柴油。美國叫Expo, RVR在美國叫Expo LRV和Eagle Summit, 歐洲叫Space Runner。台灣沒進2代Chariot但有進韓國現代版的Santamo. Santamo根本是現代Chariot, 配2.0且有4WD選擇。 3代Chariot改名Chariot Grandis, 配2.4 4AT和3.0 5AT，都Sport-mode手自排且可選4WD。美國沒上市，歐規2.4。台灣Savrin初期好像只有米色內裝，只有Inspire是黑色內裝。不過Savrin 2.4是2005年9月還10月改布雷頭後才追加。2009年小改第3排座椅可攤平。不過Inspire外是否可選黑內裝不知。日規有4氣囊。 4代Chariot改名Grandis。配2.4且有加高車高的Sports Gear。

[@CELSIORS]

感謝補充

[@BBO98fala]

這台常看到後避震壞掉，後輪直接藏輪😂

[@CELSIORS]

然後還是繼續開呀~

[@平安葉]

接手2003年，將近終身俸的車，內部空間真是不錯，但安全度相較現在就有點不足（氣囊0），油耗跟吃機油還是無解😂

[@CELSIORS]

這車油耗的確不甚理想，吃機油時有所聞，但看到裡面的配備多少可以彌補一下啦

[@lungpo3847]

@@CELSIORS 5000公里吃掉兩瓶

[@CELSIORS]

@@lungpo3847 逼近歐系車的水準了

[@lungpo3847]

@@CELSIORS 加減開，這台現在是5萬元的車

[@georgec2703]

其實我一直有個疑問。會吃機油不就是代表引擎狀況不佳嗎？

[@digitalfoce]

可惜沒有後續車款

[@CELSIORS]

MPV 市場後來被 SUV 給取代掉，而且原廠也沒有出 GRANDIS 的改款車型，DELICA D:5 評估後價格太高，所以乾脆就用 OUTLANDER 帶過

[@towhoh7778]

對中華的用心有點感動

[@CELSIORS]

中華對於外型的改造，好看與否見仁見智，但的確挺用心的，像是 Grand Lancer 我也對他的車尾卻之不恭，不過還是肯定中華的心思

[@慕洋-j6s]

在台灣，就是有再好的車，在台灣這個地方，也鬥不過豐田這個台灣人的神主牌，台灣人也因而失去了很多好車，這要改變台灣人的心中神主牌，看來真的很不容易啊😭

[@CELSIORS]

一台車的好與壞還是要交給市場去定奪，畢竟每個品牌有它的好有它的壞，TOYOTA 今天可以賣成這樣，至少可以說它不是一台大爛車，其他車廠想要追上就得多努力，當年 NISSAN A32 CEFIRO 就是牛肉更大盤，價格更實惠，一舉打破 TOYOTA 神話

[@Half_Potato]

2.4跟2.0最大的差別其實是頂架 2.4的頂架是銀色的 2.0還是黑色版

[@CELSIORS]

感謝補充

[@黃菲兒]

我是義興國小的學生我媽媽，2023年剛考完駕照，請給我推薦本田CRV5代❤❤❤❤

[@CELSIORS]

咦？這要看府上的預算，我有針對 CR-V 五代拍過介紹影片，可以給你家人做參考

[@danielyu6413]

我的大舅子有一台初代SAVRIN . 引擎帶不動重車身.開起來重拖.避震軟趴趴.開山路幾個彎就全車想吐.誇張到連駕駛都有點暈車.

[@CELSIORS]

前面幾點我都算認同，MPV 坐滿活人本來就是很笨，不過開山路全車想吐，包含駕駛在內的話那只有一個可能，就是駕駛太粗魯。我爸曾經開 A34 開到全車包含他自己在內暈車，但我也曾經開 CAMRY 在蘇花上面把全車人弄到睡死，然後一個人盡情劈彎，關鍵在於不要急著過彎，盡量緩著轉方向盤，緩著踩油門與緩著踩剎車，讓大家不會感覺到移動方向或速度的快速變化。之後不妨這樣試看看，會差很多

[@ben58006]

我同事也有一台，這車很好玩，搞引擎可以當 EVO 玩

[@CELSIORS]

呃...，畢竟是一台休旅車，塞 4G63T 有點太摧殘了啦

[@ben58006]

@@CELSIORS 我朋友有一台休旅車也是爆改，他的 X-trail 改四傳手排，外觀日規化，也是蠻花心思的

[@江大大-u8s]

那一台里程數只有2萬公里報廢領5萬的savrin 按照這樣子的車況不知道會不會直接出口到國外去

[@CELSIORS]

聽說後來是直接壓掉了，很可惜

[@晓涵卢]

可以找个时间讲一下福特MAV/马自达Premacy吗？

[@CELSIORS]

PREMACY你應該比我還有研究，畢竟這玩意兒對岸有；MAV/PREMACY 我的接觸比較少，我來研究看看先

[@jcjcjcjc6346]

Is there anywhere I could find the instruction menu of this car?

[@CELSIORS]

Because this is exclusive for Taiwan and China mainland. There is no English instruction manual. I have some Chinese manual available.

[@屹Yee]

家裡06年的2.4還在戰 可惜當年買時 不知道為啥連前雙氣囊都沒有 不知道當時規格表是怎樣 INSPIRE的版本 記得是買80萬內

[@CELSIORS]

INSPIRE 其實就是簡配版，所以能拿的都拿了，把價格壓低，外觀弄炫一點

[@YiWei-tr8ik]

不用想太多 那個年代都這樣🤣 如果不是買Exi 版本都沒有氣囊 但是08年的INSPIRE就有氣囊了

[@lungpo3847]

當時80萬可以買一間25年以上的小套房

[@CELSIORS]

@@lungpo3847 別說了，當年台南中古公寓100萬沒人要，現在都多一個零了

[@yang7546]

目前還在開2012 savrin ，最近剛維修更換變速箱.................嗚嗚!!!

[@CELSIORS]

開十年才換變速箱，夠本啦~

[@yang7546]

@@CELSIORS 重點是才開10萬公里而已...............

[@CELSIORS]

@@yang7546 變速箱會不會壞跟里程比較沒關，我自己的經驗大概就是十年到十五年，手排比較像是分期付款。往好處想，SAVRIN 變速箱凱汰件不算難找，我之前 S500 要整理變速箱可以說是把全台灣最後一組修包給挖出來才搞定，這車也沒幾台肉車了

[@weilizong]

換變速箱@@或許只是變速箱繼電器故障，更換變速箱繼電器即可，老問題了，06年2.4車主路過

[@CELSIORS]

@@weilizong 變速箱故障的原因不一定，我自己比較倒楣，遇到的幾次都是齒輪內部的問題，如果可以只更新周邊零件就真是賺到啦

[@曾士修-d1j]

下次介紹納智捷MPV

[@CELSIORS]

納智捷的車很容易歪樓，我曾經有一集在講納智捷的故事，但考量之後沒有放上來 YT，我覺得有太多人沒辦法理性地去看待這個品牌以至於這台車，動不動就亂罵一通

[@曾士修-d1j]

@@CELSIORS 其實往好處想台灣這幾十年嚴凱泰在的時候也把這個品牌打響知名度不是嗎支持的人還大有人在

[@CELSIORS]

@@曾士修-d1j 確實是一件好事，不過就是不知道為什麼憤青特別多，我在部落格只要講納智捷的好話就會被洗版，我相信支持的人還是很多，只是這些人比較不會在網路上高談闊論，所以容易歪樓

[@lungpo3847]

@@CELSIORS 嚴董地下有知，會感動

[@CELSIORS]

@@lungpo3847 嚴董看到那些酸言酸語應該會氣到活過來，太多人流於情緒謾罵

[@clslee]

SAVRIN 第二代其實有分新舊款之分.... 應該算有三代....

[@CELSIORS]

第二代前期與後期大概就是車頭差異比較大，車尾應該沒有修改，所以我還是直接把布雷頭全部算成第二代囉

[@clslee]

@@CELSIORS 後霧燈從尾門換到保桿上了... 所以後保桿有變.... 哈哈哈....

[@CELSIORS]

@@clslee 我有在想這是不是因為法規的關係，畢竟這車沒有要外銷歐洲，何必這樣改咧

[@何中訓]

2002服役中.......讚不覺口。

[@CELSIORS]

這車當時身邊也有不少人買了也是讚不絕口

[@dennischen84]

家裡還有一台02的,不過車頂鏽蝕的很嚴重,空間真的沒話說,坦白說動力不算太差!

[@CELSIORS]

車頂鏽蝕應該是菱帥比較嚴重，SAVRIN 還是第一次聽到，可能是停放處所的關係吧

[@dennischen84]

@@CELSIORS 都停室外，天窗漏水也是這台最大的毛病..

[@CELSIORS]

@@dennischen84 停室外那就難免車頂比較考驗了，漏水則是天窗車型的通病啦，必要時只好黏死

[@dennischen84]

@@CELSIORS 車頂補了一堆矽力康😆

[@CELSIORS]

@@dennischen84 往好處想，這樣剛性會提升，而且應該不會被偷了

[@謝旻翰-z9f]

原廠是1998年的吧？！

[@CELSIORS]

這個具體可能要上網查查，我對 GRANDIS 這款車沒有太多研究，畢竟是一台 MPV

[@gmchen9905]

據維基百科上記載，日本原廠這是第三代，生產販售年份1997~2003

[@CELSIORS]

@@gmchen9905 第一個，維基百科是誰寫的這個真是不知道，上面的資訊看看就好，好比我也一直沒有說第幾代第幾代 CAMRY，因為 CELICA CAMRY 到底算不算第一代這個有爭議。 以 CHARIOT 這個車款來說，中華 SAVRIN 對過去是屬於第三代，但如果以 CHARIOT GRANDIS 的話會是第一代，如果以長短軸下去看的話又會是第三代，所以真沒有一個客觀的分法

[@江大大-u8s]

這台車很多中年8+9會整台改的全是燈條的車

[@CELSIORS]

別這麼說嘛，人家只是心還很年輕

[@lungpo3847]

@@CELSIORS 北部有一間什麼翔的保養廠很愛這樣改

[@Joselee28]

吃油怪獸👾

[@CELSIORS]

這個我得幫 SAVRIN 講句公道話。我曾經開過 LUXGEN M7，一公升 7 公里，我覺得挺嚇人的。後來開到台本原裝 ODYSSEY，一公升 6 公里，研究了一下發現，MPV 本來就是這樣，真的有那種汽油 MPV 一公升可以跑到 10 公里以上的嗎？可能 WISH、STREAM 勉勉強強吧，但他們車高很低，車內空間表現不如典型的 MPV 如 SAVRIN、M7，所以拿 WISH、STREAM 來比有點不公平

[@OpelAstraF1996]

@@CELSIORS 幫補充wish 1425kg savrin 1620kg 耗油也是理所當然的

[@CELSIORS]

@@OpelAstraF1996 哇！原來差了 200 公斤

[@劉丞家-k4b]

吃機油好像是通病。

[@CELSIORS]

我覺得三菱的引擎吃機油還好，可能是休旅車比較重拖，相對會吃機油多一些