(圖視頻)E24VR FORD TELSTAR 福特天王星 介紹

TELSTAR，天王星，一台恰如其名的翻譯，它曾經是一部天王等級的產品，帶領福特六和在 1980 年代中期順利取代產品種類多一倍的裕隆成為臺灣汽車品牌銷售冠軍，並且陸續由崔苔菁、林青霞代言，當年製造許多話題。
天王星是福特亞太策略下，取代歐系跑天下 CORTINA 的中型轎車，同時也兼具取代千里馬 GRANADA 的越級任務，也就是說，天王星擔任福特六和旗艦車的任務長達 15 年，最後基於 one-FORD 政策才由二代 MONDEO 接手，結束三個世代的生產歷程。
這三個世代的過程當中，有一點是相當有趣的，那就是天王星的旗艦車款一直都是五門車型的 TX-5，直到第三代最後期才把這個實在是沒有人氣的車型給拿下，但一直以來，TX-5 的配備就是比四門轎車來得好，而且好很多，甚至第三代 V6 轎車的配備也不如 TX-5 V6，這點也讓人費解。
天王星時至今日，能見度最高的並不是較年輕的第三代，而是更老的第二代，因為第二代天王星科技配備最多，而且稅金條件最棒，第三代不管是 1.8 或者 2.0 都得繳 2000cc 的稅金，2.5V6 就更不用說了，現在逼近絕跡，而且二代天王星還有一個神兵利器：化油器。玩老車的就知道，傳說中的 88 天化油器，不知拯救了多少老化油器車型，而且各方面零件不貴，內部空間寬大舒適，還有 TTL 後懸轉向結構，是一台很有趣很好養的一台車。
第三代天王星頗為生不逢時，除一開始稅金較為不利，後來碰上 A32 CEFIRO 這個怪物就毫無招架之力，末期版本也只能主打安全配備與實惠售價，對照起第一代第二代的氣勢，簡直是天差地遠。這集就透過有限的時間，來跟各位一口氣蜻蜓點水講講這三個世代的天王星，也歡迎各位車友留言分享你跟天王星的故事。
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