Так вот вы какие ВАГОННЫЕ электронные весы! Вагонник. железная дорога.

Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В данном ролике я показал как выглядят электронные вагонные веса. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Желающим поддержать финансово Серёгу : money.yandex.ru/to/4100122824...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.

[@inboxpm]

Вот бы посмотреть что там за датчики стоят! Платформа выглядит как будто под ней совсем нет глубокой ямы, какие всегда делали раньше, а верх фундамента тут на уровне чуть ниже земли. Когда я этим занимался, у нас для таких нагрузок были только бочкообразные качающиеся датчики наподобие HBM C16A, а это только сам датчик с подпятниками занимает почти полметра высоты, плюс бетонная тумба под ним. А тут как будто что-то совсем плоское и даже без боковых упоров, то есть как будто сами датчики выдерживают все продольные и боковые нагрузки! И зазоры на рельсах выглядят очень аккуратными, а мы вечно боролись с расклёпанными краями, заставляли местных их регулярно болгаркой прочищать.

[@user-bv7jm1nx8m]

Работал в 2000-2011гг. в ЖДЦ на металлургическом предприятии. Где-то в 2006г как раз производили замену механических весов на электронные. Видел процесс вживую, так сказать. Боковые и продольные ограничители должны быть обязательно, и думаю они есть и на этих весах. А принцип работы ничем не отличается от простых напольных весов. На дисплее просто отображается вес. Датчики сами были как страусиное яйцо. Как их устанавливали не видел, единственное что помню, это особые требования были к бетону площадки для датчиков. Променяли специальный особо прочный.

[@user-nl8ek5mn1l]

Нравится подача информации. Коротко, четко, по делу, без лишних слов. Молодец!

[@anguladzemaharach6501]

Чувак твои видосы замечательные Я всегда смотрю твои видео оно очень познавательное ты учишь хорошим

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@serferinterneta]

я человек простой, вижу новый видос от Сереги - смотрю и ставлю лайк. Иногда просто интересно, а иногда отдых для души. Спасибо эа труды по сниманию подобных видео.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@XAPAKTEP.]

Серега сними свой обычный день на работе ...Влог или что то подобное...

[@pahandlinniy]

все 12 часов? :)

[@XAPAKTEP.]

@@pahandlinniy да+поездки домой туда обратно

[@steptrip8140]

Надо обязательно зайти и посмотреть как это выглядит на мониторах ))))👍👍👍

[@inboxpm]

Там ничего особо сложного. Просто цифры, поступающие с измерительного прибора, суммарный вес, разнобой между тележками и поперечное смещение центра тяжести (два последних параметра важны для равномерной загрузки в вагон сыпучих грузов). И пара таблиц, база данных для учёта вагонов и грузов. Я просто сам такие программы не один раз писал именно для вагонных и автомобильных весов :) Плюс здесь ещё может быть отдельный экран или окно в программе, куда выводятся изображения с камер, потому что операторская далеко от платформ, из окна просто не видно ровно ли установлен вагон.

[@evgenys8620]

@@inboxpm дополню. Ещё бывает камера фиксирующий номер вагона/автомобиля и вносящие сразу в базу.

[@inboxpm]

@@evgenys8620 Бывает, но эти стоят намного ниже чем обычно бывает номер на вагоне. Тут скорее будет видно именно положение края вагона относительно платформы.

[@evgenys8620]

@@inboxpm соглашусь. Но так же с помощь этих камер визуально можно определить какой вагон сейчас на весах. Номер дублируется на раме. Как раз в одну из камер будет его видно.

[@dmitryfedorchenko882]

Здравствуйте уважаемый автор канала Техника с Sерёгой 👍👍👍, ст. Новомосковск-Днепровский передаёт здоровенный привет ст. Павлоград!!!!! С праздником Крещения Господня Вас уважаемый автор канала Техника с Sерёгой 👍👍👍👍🚂🚃🚃🚃

[@nyH4]

Камеры наблюдения очень понравились

[@inboxpm]

Обычные бытовые камеры, просто в клетках.

[@user-vc8po7wq4c]

Добрый день, Сергей! С большим интересом смотрю ваши видео! Очень познавательно, полезно. Кроме вас никто нормально не расскажет про некоторые нюансы на железной дороге.

[@user-rg1ss7gg7i]

классное видео.

[@Alik_2024]

Привет, всё супер, как обычно. Смотрю там за весами тупик дальше, это ж какая морока по одному вагону заталкивать на весы ⚖️ и обратно ехать. У нас на комбинате весы (механические) стоят на стрелке весь состав по одному вагону вывешивать можно и дальше ехать. Всем привет из Латвии 🇱🇻

[@inboxpm]

И протаскивать через такие весы целый состав не надо не потому, что это может как-то навредить весам, а потому что это влияет на точность. В идеале нужно не просто закатить туда один вагон, но и отцепить его, потому что через сцепки вес может перераспределяться между вагонами, там запросто сотни килограмм погрешности могут быть из-за этого.

[@user-xp1ln1vc3i]

Если сцепка будет расслаблена то нет.

[@user-lf4ix3oz8z]

Лайк и комментарий в поддержку :)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@VGSheva]

Вот ты Серега ранняя птаха. :)

[@user-pn5lg8ko4o]

у нас на заводе три платформы весов, и еще плюс они помимо статических так еще и динамические!!!

[@Glize581]

Познавательно!

[@rail190]

лайк надо посмотреть как это делается.... + у нас механические весы.. но я не видел как они работают..

[@ural-ux6sj5uy1m]

Ништяк снега нет а нас замело)

[@user-ds1uj1tv6t]

Серега, покажи как правильно в тор пробовать тормоза

[@user-yc2pt9gk5n]

Друзья, так же снимаю видео про жд, всегда рад гостям на моём канале 👍👍👍

[@user-dj5ds4kp5t]

Скоро будем все знать о ЖД.

[@werdanvanich1144]

👍 Интересно! Спасибо! Сергей, а мне показалось или нет, что стрелка, вдоль которой ты в начале шёл, какая-то необычно очень пологая и длинная? 🤔

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста! Да не, вроде обычная.

[@user-no6wg3sw2t]

1:06 паровоз

[@peternik39]

Да, прямо чувствуется паровой рёв! Или Серёга специально наложил звук ))

[@user-yz7so3fu4v]

Электровозы кончились,берут паровозы с базы запаса

[@user-ol8ys7ui1y]

@@peternik39 у вас со слухом все нормально? Какой, блин, паровоз?

[@peternik39]

@@user-ol8ys7ui1y А я и не писа́л, что это паровоз. Может там белый пароход за деревьями проплывает... А вы как думаете?

[@user-ol8ys7ui1y]

@@peternik39 В Павлограде нет такой реки, чтобы по ней прям ходили и пароходы, и теплоходы.

[@user-hg7kw7ob3w]

Ей а где снег?

[@user-qu6ok2rq9f]

А у нас регулятор стоит смотрит чтобы тележки нормально стали

[@user-pf5pe1ok1c]

привет в депо у вас есть весы чтобы взвешивать локомотивы после ремонта?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

нет

[@user-jr5uu5em9h]

А длиннобазные там, получается, не взвесишь.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

получается так.

[@kostiannazarian4402]

в общем тема сама по себе очень интересна, особенно это устройство и принцип действия электронных весов ,но автор так и не обмолвился об этом., может в этих весах и заложен весь секрет фирмы " УЗ " ) в общем тема сисек не раскрыта, но ,а так нормально.! Серега вы молодец! что занимаетесь просвещением масс в такой нелёгкой работе...

[@Alex-io8zr]

на тензометрических датчиках. подробно в интернете полно инфы на сайтах производителей