Take off - Gewitter über dem Frankfurter Flughafen

[@meier580]

Ich mag die Stimme des Fluglotsen. Man sieht, dass er seinen Job gern macht! (, oder kann sehr gut schauspielern.)

[@lisamariechen1402]

Dies&Das - Dude 😂😂😂

[@alexanderstoel7537]

Einfach Professionell die Arbeit der Fluglotsen. Respekt wie diese die extremen Situationen (wie hier die Situation mit dem Gewitter ) ruhig und hochkonzentriert angehen. Diese Fluglotsen sind für mich die wahren Helden.

[@MrYama2610]

@@tomcat1647 wow danke für deinen schlauen Hinweis. Du bist hier der wahre Held.

[@partyfotograf7818]

flughäfen sind immer interessant

[@KarlVonSchneider]

unglaublich, der beste Weg, mein geliebter Turm zu sehen. herzlichen Glückwunsch zu dieser großartigen Video

[@Lufthansa711]

Geiles Video! Mein zukünftiger Arbeitsplatz, wenn ich kein Pilot werde ist der Frankfurter Tower :D Einfach geil, deswegen wird fleißig auf IVAO trainiert. ;) 5*

[@flightsimfan89]

@julecreate was ist daraus geworden?

[@SebastianMontestruque]

Hey! wie gehts? finde ich ganz toll, dass du solche geile videos über Aeronautics in Deutschland in deinem Channel hängst! alles gute und viel erfolg! Grüsse aus Lima-Peru

[@Jerry_1293]

Fanclub Lothar Kopp!! Wäre ich Pilot, würde ich im Final Approach diesen Frankfurter lieben!! Ehrlich! "Be adviicceed, preceeeedding had trouble with (ss) winnds..... cchrrr .... we have lightning in the final and äh... sstrong winds!" Und dann noch ein echter Profi! Der verliehrt nicht die Nerven: "Pfff... guck mal, wie schnell der reinkommt!" .... "Lufthansa tri two seven ´s cleared to land, runway two five riiight.. wind two fivee siro degrees... at eight!" ohne die nerven zu verlieren lässt er es den Piloten versuchen und gibt klare anweisungen beim Durchstarten und bleibt völlig gelassen!... Respekt natürlich generell an alle Fluglotsen, ist ja den ihr Job, aber bei diesem Lotsen merkt man, das er seine Berufung gefunden hat!

[@niklas352]

Wahre Worte!

[@chrisxetal]

Sehr verständliche Aussprache und sympathische Stimme.

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Lufthansa three two seven, previous landing reported wind shears on short final...

[@powdermax80]

wie ich es verstanden habe einfach eine halbe rolle nicht mehrere rotationen. bei weiter flügelspannweite (großer hebel) und zu geringem tempo könnte das an den schnittstellen starker ab/aufwindzonen in heftigen gewitterzellen schon möglich sein.

[@oOBubbleStreamOo]

Respekt vor den Fluglotsen. Ich hätt da zu viel Schiss, dass ich z.B. nach zu wenig Nachtruhe am Tag danach dann irgendwas verpennen würd oder so.

[@matthiashartge5520]

Gibt genug Pausen und Ruhezeiten ;)

[@denislokator]

Der Fluglotse ist geil :)

[@Jerry_1293]

Ich sag ja! Fanclub Lothar Kopp!!!

[@ghanyhafiizh4255]

My mom❤️😘

[@patrickstephan7609]

Danke an die DFS das alles ohne Probleme am Airport klappt

[@marcweber976]

Cooles Video

[@FSdarkkilla]

Es ist meines Wissens nach ja auch eher so, dass man große Maschinen quasi bei der Landung auf die Bahn "klatschen" lässt. Zu hart ist zwar auch fatal, aber zu sanft und Du hebst wieder ab/schwebst aufgrund des Bodeneffekts - und wenn Du dann ewig gleitest, kannst Du nicht bremsen und schießt evtl. über die Bahn hinaus. Weiter würde ich sagen, ist das "klatschen" sicherer, weil man so nicht das Risiko hat, dass man ungleichmäßig aufsetzt und die Maschine wegdriftet etc.

[@Jerry_1293]

Ja als Leihe versuche ich bei FSX meistens kurz über der Landebahn auf fast 0 fpm (feet per minute) vertical speed abzufangen und den letzten gefühlten halben Meter mit den Störklappen aufklatschen zu lassen, wie ein kontrollierter Strömungsabriss.....

[@Corinne6531]

Noch eine kostenlose Werbung für die Lufthansa ?

[@powdermax80]

vorwärts rückwärts hat sie auch nicht gemeint. sie meint eine rollbewegung um die querachse. aber auch dazu müsste der jet wohl im stumpfen winkel genau an der grenze zwei entgegengesetzter windzonen fliegen. ob ein linienflieger das aushält keine ahnung

[@ZimmermannA3]

„Taxi Charlie to Bravo hold at Bravo 2“ xD

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Das Wort "to" wirst Du im Funkverkehr (hoffentlich) nicht hören. Die Verwechselungsgefahr mit dem Wort "two" ist zu hoch. Man sagt nicht "climb to fourthousand feet", weil der andere "climb twofourthousand feet" verstehen würde. Also "climb fourthousand feet".

[@Lufthansa711]

Achso, danke für den Hinweis, dann ist das ja geklärt. Hatte gedacht es gibt immer einen Director, im zweitwn Hinsehen ist mir jetzt auch aufgefallen, dass der Lotse erst auf eine Antwort - wahrscheinlich aus Langen - wartet, bevor er den IC sagt...

[@eltfell]

@FSdarkkilla Auf diese Weise hatte es in den 70ern übrigens mal eine 727 von TAP auf Madeira zerlegt.

[@mino779]

Wow krass. Ist mir klar :D ich dachte nur das das zu einem Bereich gehört zb. der von Luftverkehrskauffrauen/männer.. Wie heißt der Beruf eigentlich ? :)

[@deniz427]

@AirBerlinFSX ja ^^ also hart war die landung nun wirklich net sie war aber kurz davor man hat schon gesehen wie die strömung abreist

[@nilsfly001]

Ja, ich denke, dass hat er gemacht, weil er eine Altituide Restraction vom Radar bekommen hat.

[@herpetologyboy]

please put soem subtitles in english!!:)thanks

[@AirBerlinFSX]

@ThePilot314 Musst du alle verbessern?

[@gungun0008]

@AirBerlinFSX Das soll hart sein? So eine Landung ist normal mit ner A32X und bei der LH. Außerdem werden die Piloten bei der LH darauf geschult eher etwas härter zu landen, da eine harte Landung sicherer ist als eine sanfte.

[@AirBerlinFSX]

@deniz427 Das ist schön das du auch noch 1 Jahr später so schön auf mein Kommentar eingehst ;D

[@BossSelect]

Nein, es sind Eurojobber und Langzeitarbeitslose die nach kurzem Einarbeiten den wohl stressigsten und verantwortungsvollsten Job übernehmen.

[@dopaminblocker]

Cl4rendon Wer weiß ob es eine Lotsin war. Eher eine von der PR-Abteilung.

[@christianschmidt5437]

Was hat der typ den für ein schulabschluss in Tower 4 Klasse :)

[@maximustermann7939]

Christian Schmidt wieso?

[@qwertzuiop358]

Nein, natürlich nicht. Das ist ein Projekt der Agentur für Arbeit: Langzeitarbeitslose werden auf Leiharbeitsbasis eingestellt und dürfen nach zweitätiger Ausbildung die Verkehsmaschinen lotsen und auf diese Art und Weise für tausende Menschenleben am Tag Verantwortung übernehmen. Ist doch auch klar: Glaubst du dass sonst jemand einen so stressigen Job machen würde?

[@ThePilot314]

@LufthansaPilot19 Quatsch! Es wird lediglich mit höherer Speed aufgesetzt um scherenden Winde vorzubeugen ......... das bedeutet aber nicht, dass HÄRTER aufgesetzt wird!

[@ReinhartRauszart]

weis jemand wie das lied am anfang heißt??

[@mino779]

Wie bekommt man so ein Job im Tower ? Muss man dafür extra ausgebildet sein ?! :)

[@fenasikerim6675]

Nö geht auch als Mini Job

[@chrisxetal]

Ich habe von einigen gehört die sich nur dieses Video angeschaut haben und damit ganz easy zum Fluglotsen wurden.

[@TheAirbusFlyer]

@AirBerlinFSX Und Außerdem war das nicht hart aufgesetzt sondern einfach nur spät abgefangen !

[@AirBerlinFSX]

oha bei 7.06 setzt der aber schon hart auf xDD ziemlich schnell noch abgefangen ^^

[@powdermax80]

so ganz sicher wäre ich mir da nicht dass das nicht möglich ist. ob das aber bei gewitterzellen in unseren breiten möglich ist bezweifel ich auch mal.

[@CivilAviation1]

@AirBerlinFSX 5:30 höhr nochmal hin ^^

[@nichts6234]

Ich habe Angst zu fliegen weil ich habe Angst das das Flugzeug abstürzt aber Lufthansa fühle ich mich sicherer

[@regenbogeneinhorn2415]

ich würde dir raten wenn du flug angst hast nicht solche videos zu gucken

[@regenbogeneinhorn2415]

ich würde dir raten wenn du flug angst hast nicht solche videos zu gucken

[@regenbogeneinhorn2415]

ich würde dir raten wenn du flug angst hast nicht solche videos zu gucken

[@meier580]

Ich habe nicht Flug-Angst, denn ich habe ja nicht Angst vor dem Fliegen sondern, vor dem Abstürzten, daher mache ich gerade den PPL(A) (um zu fliegen, nicht zu stürzen ;-) )

[@timlubbers8898]

ich habe auch Flugangst weil wir mal mit German Wings zurück geflogen sind nach dem Absturt

[@deniz427]

mein kumpel ist 747 pilot er sagt er setzt etwas härter auf denn dann gehen die speedbrakes von alleine raus

[@ThePilot314]

@AirBerlinFSX Natürlich! real Fliegen :-)

[@MyEmpire91]

@AirBerlinFSX geb mal madeira crazy approach ein^^

[@herriho]

na dann kann ja nichts mehr schief gehen!

[@burakhanful]

was sit song bei 7:00

[@FrankfurtAvgeek]

Das ist der Soundtrack aus dem Film Blood Diamond

[@powdermax80]

das es bisher noch nie passiert ist, heisst ja nicht: es ist nicht möglich. piloten und flugzeugbauer versuchen ja solche sachen unter allen umständen zu vermeiden. wobei ich dir recht gebe: bei normaler reisegeschwindigkeit ist es kaum vorstellbar.

[@burakhanful]

hey ich bin wegen der Frau hier :D

[@pilottimbackup1002]

Also so wie bei 1:37 drehen Flugzeuge heute aber nicht mehr ab xD

[@deniz427]

@deniz427 durfte soagar neben dem rolfeld mit ihm rumlaufen

[@carunlock24]

bei ffm wetter webcam über Flughafen frankfurt am Main

[@fabian19980]

wir fliegen morgen

[@Slaterator]

Eine halbe Rolle ist ja leicht möglich. Auch durch das Wetter. Doch nur deshalb, weil die Reaktionszeit der Piloten da mit rein spielt. Steuern Sie dagegen, ist die Sache erledigt. Ich habe den Kommentar aber eindeutig so verstanden, dass eine mehrfache Rotation der Fall ist. Daran glaube ich aus den bekannten Gründen nicht. Wie hieß es bei Toyota damals in der Werbung ? Nichts ist unmöglich. Doch kein Pilot dieser Welt begibt sich freiwillig in so eine Superzelle... ;-)

[@fabian19980]

wir fliegen morgen nach egypt

[@bigkevinpetrona]

man the best european airport in my case. but they should hav designed it like munich i dont think frankfurt can expand like charles de gaulle airport to compete because heathrow and british airways suck lufthansa forever

[@AirBerlinFSX]

hä der Lotse sagt 4000 ft der Pilot antwortet mit 5000ft?

[@MartinAracon]

Starkregen verbieten!

[@kgersemi261]

Das kann und muß der Lotse entscheiden.

[@deniz427]

@AirBerlinFSX des war ne ganz normale landung hart ist was anderes

[@kgersemi261]

Verzeih, aber Du hattest so "komisch" gefragt". Ich hab´s gelöscht. MfG

[@AirBerlinFSX]

@ThePilot314 Hast du keine Hobbys?

[@deniz427]

@deniz427 ja ich werde aber alles dafür geben in meinem segelflugverein ist auch einer der gerade seine ausbildung als pilot bei der swiss airlines macht und hab eienn kumpel in bayern weil ich bin in bayern fast jedes 2te wochenende zum segelfliegen weil ich und ne freundin gute freunde haben dda ist einer auch im segelfleugverein und dr ist 747 und 737 pilot bei der lufthansa da durfte ich dann mit ihm in die 28m hohen wartungshallen und im cockpit von nem 330 und nem 340 sitzen

[@DieAtomdinger]

das war doch keine harte landung.

[@AirBerlinFSX]

@deniz427 Nur, weil du dein Abbi hast, wirst du nicht 100% Pilot, aber mit Segelflugschein, ist ja schon einmal etwas richtig gemacht. Ich selbst, bin noch auf dem Gym, also kein Pilot. Aber in meiner Famile ist einer :D

[@Slaterator]

Ich bin sicher, es ist NICHT möglich. Allein schon, weil eine so starke Luftströmung, stark genug einen Jumbojet im Geradeausflug (mit je nach Flugphase ca. 3-900 km/h) vorwärts/rückwärts um die eigene Achse zu drehen, jedes Flugzeug zerstören würde, bevor es auch nur eine Drehung vollzogen hat. Diesen Fall hat es weltweit noch nie gegeben. Wird es auch nicht. In so eine gewaltige Superzelle zu geraten ist so unwahrscheinlich wie 10x sechs Richtige im Lotto hintereinander...

[@ThePilot314]

@AirBerlinFSX Nicht ALLES, aber u. auch Behauptungen, die die LH betreffen und falsch darstellen :-)

[@AirBerlinFSX]

@LufthansaPilot19 na ja aber wie du weist flieg ich selber nen A 330. Ich hab keine ahnung ob es mit Großraumgerät einfacher bei schlechten Wetter ist zu landen, aber ich muss sagen also das war ehrlich nich gut vom Kollegen xDD

[@deniz427]

@AirBerlinFSX ich werde auch mal pilot mache mein abi und bewerbe michd ann bei der lufthansa mit jetzt schon Segelflieger und hab auch schon allein flug hinter mir bist du auch pilot??

[@warminator1091]

1:25 "um..ge..switched wird". Hahaha.. Ist klar.

[@herriho]

na dann..

[@ThePilot314]

@gungun0008 was für eine unqualifizierte Behauptung!!!!

[@fabian19980]

hab auch einen kanal auf youtube fabian1998

[@Slaterator]

Eher nicht. Sowas passiert nur bei Ausfall z.B. Abriss einer Steuerfläche und/oder geringem Tempo. Ich habe noch von keinem einzigen Fall in der modernen Zivilluftfahrt (Ab ca. 1950) gehört, wo ein Jet/ eine Prop durch einen Luftwirbel allein in Rotation (egal ob Quer- oder Längsachse) versetzt worden wäre. Rotation um die Querachse passierte meines Wissens bisher nur bei einem Strömungsabriss (Trudeln)...

[@Slaterator]

@warminator Ja echt super ! Habe mich auch gekringelt. Zumal es noch nie passiert ist, dass ein Flugzeug um die eigene Achse gewirbelt wurde. Zu Boden gedrückt, ja. Aber einen -um die eigene Achse- rotierenden Jumbo möchte ich mal sehen. Die Frau hat keine wirkliche Ahnung. :-))

[@maggou90]

Fluglotse.

[@deniz427]

@LufthansaPilot19 Ja ich hab auzch gesagt kurz davor und man fliegt sicherlich nicht mit 20kt an mit 20kt tollt man auf dem Rollweg man fliegt mit der 737 bsp 150kt an und mit der 747 mit 160-165kt

[@Corinne6531]

Noch eine billige Lufthansa Werbung !

[@fabian19980]

morgen lol

[@ThePilot314]

@AirBerlinFSX Blödsinn! Eine absolut normale und gute Landung!

[@Cl4rendon]

1:25 "Um-ge-switched wird". Die Lotsin ist einfach peinlich sich so stümperhaft übertrieben auszudrücken.

[@yoyoblanchett8179]

Cl4rendon kack dir nicht ein du trottel!!!!

[@lukasborsig7655]

Cl4rendon nur weil sie nicht das richtige Wort gefunden hat? 😂

[@Cl4rendon]

Bitch please... Das Flugzeug wird nicht auf dem Kopf gestellt " um gää--switched" Idioten!

[@levinalessandromatt]

Ich mag die Stimme des Fluglotsen. Man sieht, dass er seinen Job gern macht! (, oder kann sehr gut schauspielern.)