タミヤ グラスホッパー 380仕様！NO.6「フロントサスストロークでハンドリング劇変！？」tamiya grasshopper hornet

[@nobunyan2000]

シンプルな構造故にコンマ数ミリのセッティングで大きな違いが出ますね！ 入門用とはこういった創意工夫の入門でもあるな〜ってラジコン哲学を感じます。 いい動画いつも本当にありがとうございます😊

[@showa.46row]

＞Nobunyan 2000さん 毎度ありがとうございます♪ こんなプアな構造のグラスホッパーだって、 RCカー（車）の事を勉強しながら楽しく遊べるって、 この歳になって改めて痛感しましたね😅 では、またヨロシクお願いします👍

[@ふなフナ]

ランチボックスのナックルに換えてフロントトレッド片側10ミリ広げられますよ

[@showa.46row]

＞ふなフナさん 毎度お世話になります♪ 懐かしいですね〜！確かこのチャンネルを始めた当初に、 そんなネタの動画を作りましたよ！(^_^;) では、またヨロシクお願いします(๑>◡

[@田辺伸一]

リバウンドが増えた分、ギャップで跳ねた時にポジティブ側へキャンバーが増えて車をセンターに寄せてくれるんじゃないでしょうか。

[@showa.46row]

＞田辺伸一さん 毎度ありがとうございます♪ なるほど！深い考察ですね〜！？😅 今度走らせる時に、参考用の撮影やってみます👍 では、またヨロシクお願いします😉

[@田辺伸一]

@@showa.46row 同じ様な仕様のパンプキンが好きで数台所有してますが、オイルダンパーとか無くても路面を選ばず激走してくれますね、昔ながらのフロントスイングアームが良い仕事をしてると思います。

[@泰-p4s]

グラスホッパー、ホーネットを極める… グッとくるフレーズです^ ^

[@showa.46row]

＞秦さん 毎度ありがとうございます♪ 何処かが良くなるよ！他が気になる！で、 まだまだ長旅は続きそうです👍 では、またヨロシクお願いします😉

[@furutakamiyako2969]

投稿お疲れ様です。 プリロードが強いとリバウンドが減ってしまうんですよねぇ。軽量なグラホ系でリバウンドなんてほとんど無いに等しいんですけど、やっぱり差はありそうですな。

[@showa.46row]

＞FurutakaMiyako社さん 毎度ありがとうございます♪ これは想像以上に違いを感じれたのですが、 ハイグリップなダートだと・・・どう何だろう？？？💧 なんせ！ホーネットのスプリングが硬いんですよね😅 では、またヨロシクお願いします😉

[@furutakamiyako2969]

@@showa.46row 整備されたダートでもプリロードは緩い方が良いかもですね(勝手な予想ですが) ギャップに対する接地性もありますが、左右の荷重移動が緩い方がフロントグリップが上がっても操作性は良いのではないか？巻くほどのグリップ増にはならないのではないか？などと考えております。 前コメで触れ忘れたのですが、「俺のカスタムを見てくれ‼︎」と言うタイトルは「俺のカスタムを見てくれ､こいつをどう思う？」ってフレーズが浮かんできて笑えました😅

[@showa.46row]

@@furutakamiyako2969 さん 私も感覚ですが！これに何とかリアを合わせたいのが本音です！ ホーネットは更に軽いので、厄介な感じ、、、💧 しかし！少し前の時代の雑誌とかって、 なかなかに癒されますよね♪😊

[@ツカサ-i2v]

グラスホッパー系の足周りに無限の可能性を見ました‼️

[@showa.46row]

＞ツカサさん 毎度ありがとうございます♪ 私って！こんな作業が好きなんでしょうね！？😅 微妙に変わっていく感覚が楽しいです♪ 是非ともチマチマとチャレンジして下さいね👍 では、またヨロシクお願いします😉

[@satofactory7983]

レギュレーション的にグレーですがステンレスのキャップボルトをカットして使うとネジ長さによって長さ調整も効いて動きも良さげになりそうですね。

[@showa.46row]

＞佐藤ファクトリーさん 毎度ありがとうございます♪ それは！？かなりダークサイドなチューニング！💧 今回はチューニングと改造の狭間で、 自分なりに線引きしているつもりですが、 問題有りそうなら言って下さいね😅 では、またヨロシクお願いします😉

[@トクホン]

確かにフロントの跳ねが抑えられてるので前に出ていますね。 気になりましたが、ノーマルレギュレーションにローリングリジットはokなんでしょうか？ 逆にローリングリジットだから跳ねるのでは？と思いダンパーだけ交換した記憶があります

[@showa.46row]

＞トクホンさん 毎度ありがとうございます♪ 違いが感じて頂けたのであれば幸いです♪😊 レギュレーションはグラホ系3車種で、 ボディのスワップはグレーゾーンなのかな！？💧 実際にシャーシはホーネットなので😅 では、またヨロシクお願いします👍

[@RC-ep5dn]

確かにショートはフロントもリアもバタバタしてますが、ロング化した走行ではフロントのバタつきがマイルドですね❗️ 私のグラホ2号機はノーマル足なので真似してみます‼️雪国なので走らせるのはまだ先ですが(T_T)

[@showa.46row]

＞RCきなことーちゃんさん 毎度ありがとうございます♪ トータルでマイルドな感じに変わりましたが、 ステアリイングのツキも良くて走らせるのが楽しいですよ！😊 是非、雪が落ち着いたら、チャレンジして下さい👍 では、またヨロシクお願いします😉

[@PHONON2553]

あくまで想像なのですが、 フロントのシムの違いはトレッドの違いというよりも ホイールのガタの差ではないでしょうか？ それを検証するためにシムをホイールの外と内で使い分けた方が トレッドという意味では正確な検証ができるのではないでしょうか？

[@showa.46row]

＞発狂レンズさん 毎度ありがとうございます♪ 確かに！それは言えてますね😅 私の場合はフロントにはプラベアですから、 ボールベアリングでは違う結果の可能性もありますし、、、💧 ただし、厚みはあの辺が限界のような気がします。 では、またヨロシクお願いします😉