Написать мне и задать любой вопрос можно на моей страничке на Бусти. А ещё там выходят видео, которых нет на ютубе. Есть доступ к закрытому чату и много обучалок. А также это лучший способ поддержать мою работу. Вот ссылка: boosty.to/tayokin МОЙ ТЕЛЕГРАМ: t.me/pedalzaotvagu
@sergrybodrov95932 ай бұрын
класный контент бро🤝 смотрю всё с интересом,хштелось бы просто совет на будущее ,если дадут на тест электрички - выкатывай заряд раза 3 ПОЛНОСТЬЮ желательно в среднем или максимальной мощности,и не на асфальте в городе, так обьективней но мало кто так обозревает технику...
@sergrybodrov95932 ай бұрын
подписан на несколько велоканалов ,ты один из тех кто основательно но чётко относится к комплектухе, в целом всё доносишь но кое что упускаешь) ещё хотелось бы увидеть какие фирменые навесы бывают для 2х подвесов ,брызговики (полные а не урезаная херня) и задние багажники, как они крепятся сколько держат и тд...
@leonidd4210Ай бұрын
Как думаешь, что лучше Titan Racing dc 2024 Dash (вроде 160к стоит) или jamis
@rocknlock37643 ай бұрын
Триал возит велики контейнерами и сбивает цену у производителя за счет объемов! Так же оптимизирована логистика, в т.ч за счет объемов . В сезон, больщую часть продают и в какой то момент могут позволить себе слить велики хоть - 40% . Чтобы освободить склад в т.ч. И быть в плюсе. Велик огонь!! Триал - спорт, так держать!!
@имяфамилия-т3ж1ц2 ай бұрын
А как найти
@Lepus-bender2 ай бұрын
@@имяфамилия-т3ж1ц Магазин называется -Триал-Спорт, во многих городах есть
@АлександрАнтонов-ъ6г3 ай бұрын
Сразу предвижу комменты насчет того, что у Джемисов ломает перья )) Типа, швы плохие, материалы плохие и т.д. Катаю на Дакаре (не стоковом) уже 2 года. Дакар - тот же самый Faultline, но на 27,5 колесах. А так, вся геометрия идентична. Главный косяк этой подвески - её линейность. Прогрессии нет от слова "совсем". Если на S ке, например, с райдером 60- 70 кг она может и норм работает, то на L ке с моими 90+ кг амморт складывался на весь ход даже при съездах с бордюров или ступенек. Вот потому они и ломаются у людей. Аморт складывается, пробивается, а дальше на излом пошло 🤷♂️ Поставил проставки для уменьшения объёма воздушной камеры в аморт и всё. Прогрессия появилась, подвеска заработала. А потом вообще поставил аморт с бОльшим на 7 мм ходом (конструкция Дакара позволяет ставить аморт 190 x 51 мм) и вилку 150 мм. И вот тут уже вел поехал совсем по-другому. Сзади около 140 хода, прогрессия присутствует, спереди 150. Камни, корни, невысокие дропы жрёт просто на ура! И ничего нигде не трещит, не ломается.
@vladislavrylkov20153 ай бұрын
У меня был флаутлайн а2, как первый двухподвес, ездить было супер) но я постоянно испытывал беспокойство за него, т.к у 80% опрошенных владельцев он треснул. Известные сварщики не принимают их в ремонт т.к там фольга. У меня по итогу треснули даже не перья, а рама, благо за неделю до окончания гарантии. Ездил суперлайтово, просто загороднее пвд и сьезд с бардбра, не больше. Аморт не пробивался. После этого я собрал велосипед на норм раме и забыл о всех проблемах. По итогу я рад что им владел, т.к по бюджету не мог купить никакой другой велосипед, а двухподвес хотелось) Вспоминаю его с теплотой, но не стал бы рекомендовать, вам вероятно просто везет, что он не ломается. Покупать только в случае, если БУ собирать никак не хочется, а прикоснуться к миру двухподвесов по бюджету вариантов больше нет, но хочется) и мысленно заранее смириться, что он может сложиться в любой момент.
@АлександрАнтонов-ъ6г3 ай бұрын
@@vladislavrylkov2015 ну я собирал Дакара сам на новой раме с амортом. Кто-то пустил новый вел в дербан, ну я раму и купил. Ну и собирал его уже как мне нравилось и позволял бюджет. Вилку фоксу 32 сразу поставил, Гайды 4х поршневые сразу и т.д. Первый год ездил на сток аморте, игрался с объемом воздушной камеры. А в этом году поставил аморт на больший ход. И тоже с проставками. Видел, кстати, Faultline в продаже с вареными рамами. Причем, в странных каких-то местах. Например, подседельная труба в районе изгиба, в месте крепления косынки к подседельной трубе. Хз, как они там ломаются. Только может, если что-то прыгнуть, не вставая с седла, я хз
@Denis_Bykov1083 ай бұрын
У меня был Dakar Sport, я лично варил правое перо в районе изгиба, а ещё видел объявление Faultline почти новый с треснувшей подседельной и там ясно видно было, что метал очень тонкий. Короче не надежный (лично для меня).
@АлександрАнтонов-ъ6г3 ай бұрын
@@Denis_Bykov108 я тоже то объявление видел. Хз, как там можно было его сломать. Только если попой на седле по ступенькам и бордюрам ))
@Denis_Bykov1083 ай бұрын
@@АлександрАнтонов-ъ6г И я так подумал, но было видно ,что не трещина , а разрыв. И велику месяца 3-4. Потом его заварили, но это мне кажется может повториться , рама L и понятно что ездок будет не легким.
@25.04I3 ай бұрын
Владею моделью 23 года. Уже как год. Ничего не треснуло, суммарно 3 вела. Есть трейловый хардтейл, есть гревел джамис и собственно фаултлайн а2. Сравнивал при покупке перья разных годов. На модельном годе 22 и ниже, сварные швы иные. + отверстия технологические. На косынках и самих перьях 22 года их по 2. На 23 модельном году их по 1. Они изменили местоположение и стали меньше. Толщина металла по звуку "лично мое" стала в местах трещин больше. Собственно сравнивал вес 22 года и 23 года. Разница была в 550 граммов. Хотя навеска итд все идентичное. В том числе покрышки. Откуда-то они взяли этих 550 граммов. Передний треугольник действительно в некоторых местах рукой прожимается. У нас в городе таких велов прилично продали, работают знакомые в триал спорте. Пока что 23 модельных не приносили. Есть знакомые сварщики и механники. И да. Я там видел много велов других брендов. В том числе санта круз с трещинами в перьях. Как то видел в продаже перья за 4тыс. Ну если даже они проживут 2 года. И потом лопнут, 4 тыс похер. Но сейчас в продаже я их не вижу. Что касается езды. На дальняк я еду на хромоль гревеле. Наматывать круги тож. Гревел комфортнее подвеса "странно да?" На джамисе катаю трейлы. Причем иногда довольно сложные, где есть куча камней. Коряг итд. Амморт всегда накачан больше моего веса. Я 72кг. Пока живет все ок. Надеюсь что и будет жить, только тормоза выкинул поставил коды. Что могу сказать по ощущениям езды вниз, скажу так. Мне нравится. Я себя чувтствую на нем оч уверенно, мне нравится намного больше хардтейла. Он стабилен. И я прилично стал быстрее. Ну, а если вдруг рассыпится рама... штош. Просто буду покупать другую раму... надеюсь поживет.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Спасибо за подробный отзыв.) Радует, что, судя по всему, Джамис в новых моделях исправили их известную проблему) Очень полезное мнение, благодарю!
@Борис3-ц7ъ3 ай бұрын
Согласен!) Катаю уже два года на нем почти каждый день по горам. Поменял только тормаза.
@shurik350220 күн бұрын
Так какой год брать? Есть в наличии 22,23,24 цена +- одинаковая
@Борис3-ц7ъ3 ай бұрын
Спасибо за обзор.) Очень интерестно было послушать мнение понимающего человека!) Я катаю на нем уже два года и в принципе я им доволен. Поменял только тормаза. Катаю почти каждый день, горы, камни, речки и пока все живо.
@arseniy6823 ай бұрын
Доброго дня, у меня такой же фаутлайн только прошлого года в размере S15 (я 170см). Со временем поставил малет 27.5/29, тем самым еще увеличился угол рулевой, ротора получше и руль поднял. Катаю я даунхилл в нижнем новгороде (автор видео там вроде был, должен знать что и как). Для новичка, то есть для меня, в целом хватает, чувствуется работа подвески. Конечно с эндуро и дх ходами не сравнится, но уверенно могу сказать, что на большинстве фигур его хватает за такую цену с магазина это вобще ого-го. На этом всё, всем удачи, велосипед отличный. Комент оставден по просьбе из видео, рад буду обратной связи)))
@Extazypw3 ай бұрын
-Что общего у вороны и джамиса? -Они ежегодно меняют перья
@DimZ83 ай бұрын
🤣🤣🤣
@flyingscrap12983 ай бұрын
- "Убери свой Джамис от нормальных велосипедов."
@deepspace72213 ай бұрын
Наткнулся на твой канал и был приятно удивлён отсутствием пафоса и профессионализмом! Выбираю первый (т.е. самый дешёвый) двухподвес и с нетерпением жду обзора Titan Racing!
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Благодарю за приятные слова)
@gamer_number_two3 ай бұрын
Взял Titan Racing Skyrim Dash,вел огонь 🔥
@deepspace72212 ай бұрын
@@cuctys27 смотрел на него в прошлом году) хочется обзор в динамике, а то только статика
@DART2WADER3 ай бұрын
У меня «Дакар» на 27,5 с дропером, поменял резину и вилку, топчик стало 120/~140 хода. Сотни километров по грунтам только так летят. Топчик за свои деньги. И каждый день на работу и с работы по лестницам вверх-вниз и на проскач с 1,5 метров.
@guzguz65293 ай бұрын
А можно ссылку на видео этого эпичного прыжка?
@ZaTo-o.n.E3 ай бұрын
07:04 Думаю не стоит уже говорить про однорычажку в контесте отсутствия прогрессии - доп линком/линками - эта прогрессия нормально задается. Так что надо смотреть на то как работает конкретная геометрия на конкретном байке. Та-же giga 297 от нукпруфа (2021+) - однорычажка (при том на 180 хода) и в зависимости от положения флипчипа имеет степень прогрессии 25.5% или 29%. При том более младщая модель mega - многорычажка. Ну и у однорычажки есть другой плюс - меньше флекса перьев (особенно если перья выполнены одной деталью как в гиге)... Хотя помня слухи о джамисах - жесткость перьев могли в эту схему и не положить. П.С. Есть все-же один плюс у многорычажки, который однорычажке не получить - у впп можно задать, чтоб колесо уходило назад и вверх при прожатии - тем самым увеличивая длинну перьев. А спешовская 4-хрычажка не так уж сильно отличается по кинематике от однорычажки.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Абсолютно согласен. это было просто обширное обобщение для совсем новичков.) Лайк за познания)
@energizer380v43 ай бұрын
Не знаю что там у кого как, но знаю что на моём giant trance advanced pro 29 2021 ну и название длинное, ещё туда не хватает супе пупер перфоманс мега идишен, но подвеска впп самая дешёвая из всех возможных, и кстати прочитал на одном известном ресурсе что эта подвеска принадлежит ибису, и они в своё время подовали в суд на джаинт, типо мол сперли нашу идею, а это говорит о том что всё таки впп ибис, а почему тогда все блогеры говорят про санту и интенс, не понятно, если только может быть что когда то пренадлежал действительно ибису, а сейчас интенсу, и санте, так как потент идёт вслед за инжинером, а инженер в свою очередь может менять конторы, то есть завтра может принадлежать хоть этому же джамису. Или я что-то не догоняю?
@ZaTo-o.n.E3 ай бұрын
@@energizer380v4 vpp, maestro, что-то там ещё. Просто одни патенты заканчивают своë действие, другие выкупаются вместе в конторами (ту-же марзу Фокс выкупил в первую очередь ради интелектуальной собственности). А так vpp сейчас это просто "бренд" санты, а не какая-то уникальная особенность.
@adfy23073 ай бұрын
тоже что то в ступор небольшой впал. Типо причем тут прогрессия вообще, если на прогрессию влияет положение линков относительно амортизатора? Вообще забейте про эти все маркетинговые названия, любой подвеске с любым количеством линков и рычагов можно придать любые характеристики, проблема только в том как это все скомпоновать в велосипедной раме и чтобы она не выглядела уродливо.
@reasoz3 ай бұрын
У меня такой же велл купил в середине июля,ничего не менял и ничего не беспокоит, как раз и катаюсь на дальнии дистанции на нём очень комфортно,советую как первый двухподвес
@ruderide57783 ай бұрын
Владею таким же джамисом, только 23 года. Первым делом заменил грипсы на ESI, тормоза на Диор и покрышки на швальбе рэйсинг Ральф. Вел реально больше подходит для кк или даункантри. На трейлах, по моим ощущениям, из-за малого хода подвески и наклона рулевой комфорта прохождения корней или мелких препятствий крайне мало. Тут уж дело техники вступает в роль, но я не техничный райдер, поэтому для меня в первую очередь хода подвески играют в роли спасителя моей «техники» катания. Если вы там супер пупер ездок, то и на прогулочном велосипеде сможете плавно приземляться на трейлах) Если вы хотите двухподвес и дубасить с комфортом по корням, то это не этот велосипед. Фаултлайн идеально подходит для езды по городу с плохими дорогами, загородным поездкам, по пересеченке, по лесу. Главное не БЫСТРО, потому что на скорости подвеска не будет успевать все это съедать. Сам я пробовал на нем ездить в байк парке Огород (в СПб), но сравнивая со своими другими подвесами, которые были до джамиса, а это Аганг Ниндзя, Гт Форс с ходами 160/160 фаултлайн…ну не дотягивает, понятное дело, хотя позиционирует себя как трейловый. Опять же, я все это пишу с точки зрения комфорта от езды и получения удовольствия без зуботряски. Итог: из новых велосипедов с магазина за такие деньги это очень хороший вариант, если не лучший в этом ценовом сегменте. Комплектующих менять просто по минимуму, даже тормоза можно не менять в принципе. В общем как-то так.😊
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Соглашаюсь с каждым словом!) Отличная и объективная рецензия. Я почувствовал то же самое, когда катал на этом велике
@АлександрАнтонов-ъ6г3 ай бұрын
Лично у меня вопросы только к названию этого велика... Как будто производитель сам решил немного потроллить покупателей. Назвать двухподвес "faultline" - линия разлома 🤦♂️
@ИгорьИгорь-ъ1г2 ай бұрын
Интересно сравнение с версией А1 По цене в 40 тысяч, комплектацию хорошо докинули ( вилка, тормоза, система ).
@ИгорьИгорь-ъ1г2 ай бұрын
+1 обзор версии А1.
@MrFEDOT223 ай бұрын
Купил такой в мае и катаю везде, никаких проблем
@СашаПетров.Жизнь2 ай бұрын
@@MrFEDOT22 катаешь и никаких проблем!
@ERUziiONАй бұрын
Владел таким. все верно: в первую очередь накручивал километры, проехал пару КК гонок и продал, взяв полноценный кантрийный подвес. Выводы видятся правильными. Спасибо за обзор!
@TheNikitanych3 ай бұрын
Идеальный вёл, осталось раму купить
@Uzumati862 ай бұрын
Cделайте на Dakar ^^ крайне мало вариантов на 27.5 , а между FAULTLINE и Dakar большая разница в гео .
@pavels4731Ай бұрын
Интересный велосипед, до следующего сезона под коплю деньжат, да свой аваланч продам и надеюсь возьму такой
@lopsey993 ай бұрын
Уточнение: в реконе установлен не turn key, a motion control
@МаксУспенский-п5ф3 ай бұрын
То что нужно! Было интересно услышать мнение знающего человека по данному велику. Спасибо!😄
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Рад, если этот обзор оказался полезным)
@artemshick22 күн бұрын
Попригать дерти на нем можно?
@rodiongub95433 ай бұрын
Не все Jamis'ы одинаковые. Некоторые рамы делает Kinesis ( крупнейший производитель вело рам ) из запатентованного сплава Kinesium. Сплав 6061 с высоким содержанием титана. Так же клиентами Kinesis является например Santa Cruz, Commercial, Kelly's и многие другие. Вывод: Берём Jamis с надписью Kinesium☝️
@Mike-bx9oj3 ай бұрын
Я обладатель kellys whip 30,мне нравится рама надёжная
@MaksA_Nik3 ай бұрын
Что значит бред про сплав 6061 с высоким содержанием титана? Вы понимаете, что сплав 6061 имеет стандартный набор и содержание элементов, иначе это уже не 6061. Вы знаете на что в сплаве влияет высокое содержание титана и где применяются такие сплавы? Может (раз на институт чего-то не хватило) хоть пару книжек прочесть до написания комментариев?
@rodiongub95433 ай бұрын
@@MaksA_Nik Читай внимательно!! Сплав " Kinesium " бл.ть!! Которые является 6061 только с чуть большим содержанием стандартного сплава!! Где написано, что это чистый 6061???? Это написано на официальном сайте производителя!!! Нормис х.ев!!!😅
@silkway72 ай бұрын
@@MaksA_Nikмаксимально душно сейчас было и….. не внимательно))))
@Solovev263 ай бұрын
Может тогда и на новинку stinger magnum park за 130к посмотрим?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Может когда нибудь и посмотрим)
@user-gy7wd4dp2v3 ай бұрын
Тебе в кое веке более менее нормальный велосипед показали, а ты какой то шлак клянчишь! Привык питаться куриным помётом, теперь без него не можешь?
@Darkside_M263 ай бұрын
@@user-gy7wd4dp2vтак это тоже такое себе
@Idiot23163 ай бұрын
@@user-gy7wd4dp2vнормальный велосипед и компания хорошая, что тебе не нравится?
@dimaskmv44993 ай бұрын
Было бы неплохо @@tayokin_dmitriy
@AlexEhay3 ай бұрын
Норм байк.🤗 У нескольких знакомых подобные байки (2021 и 2023г). И опережу многих, там всё отлично с перьями спустя больше года
@bboyramzes3 ай бұрын
еще не вечер)))
@AlexEhay3 ай бұрын
@@bboyramzes очень даже вечер, один из всадников 120кг весит и всё ок. Этот миф просто как за КОНОЙ след. Люди думают ничего не меняется. Я лично видел как и рамы спешов лопаются.
@rodiongub95433 ай бұрын
@@AlexEhayТы, что?!! Тебя сейчас адепты Спеша съедят. Это как и хомяки Эпл😂 Уууу нииихх все самое лучшее😂😂
@ryuyamata-no-orochi61422 ай бұрын
@@AlexEhayэто потому что от катания еще зависит, когда берут байк с одной дисциплины и начинают убивать его в другой где он не должен быть, а еще если ты не скиловый и за тебя байк отдувается… а потом ты такой говоришь, байк гоvно, перья лопнули(когда я не долетел в плоскач) но об этом умолчу)
@YDS19823 ай бұрын
интересно было бы посмотреть на топовые rock machine blizzard, polygon siskue t8, titan racing Skyrim expert. Там хоть комплектуха серьезная, интересно что по рамам
@C00LM4N3 ай бұрын
На даункантрийном джайнт транс (не Х) тоже стоит трейловый комплект minion dhf + aggressor, причем обе 2.5". Не знаю, почему, но это норма. И по ценообразованию можно с этим джайнтом сравнить. Джайнт сейчас стоит около 280. Вилка дешевле на 27к, аморт примерно на 20к, тормоза 15к, дроппер 15к. Уже за вычетом этой разницы получилась цена 200. Еще надо вычесть разницу в трансмиссии (деор 12ск против 11ск), шатунах, чуток за резину, за подвеску (маэстро против однорычажки), за бренд опять же, и по всему выходит, один байк дешевле другого ровно на столько, на сколько между ними набегает разницы в комплектующих, если просто пойти в магазин и докупить. Т.е. слишком уж дешевым данный джамис не назовешь - скорее, он стоит столько, сколько и должен.
@cactys272 ай бұрын
В прошлом году купил двухподвес Titan Racing Cypher 120 Sport (2023) за 118 тысяч на сентябрь того года (сейчас его нет в наличии, но цена стоит в 158 тысяч). Топовая Rockshox Judy 120 мм, задний аморт и дропер от X-fusion (блокировка амортов вынесена на руль). Трансмиссия от Microshift на 10 скоростей. 29 колёса от TR перевёл на без камерку. 118 тысяч за двухподвес (если я не ошибаюсь, судя по описанию) с четырёх рычажкой и топовыми для этой цены комплектующими и функциями по моему (было) дёшево.
@alexli63542 ай бұрын
Rockshox judy это не топовая вилка, а бюджетная
@silkway72 ай бұрын
Эээээээээ бляяяя. Смысле топовыми для этой цены)))))? Топовыми если мы говорим о ценовом эквиваленте может быть фокса за 2-3к $ А не Джуди топовая в эту цену. В эту цену Джуди это цена качество.
@Krako_kun3 ай бұрын
В этом году доделал себе эндурик. Рама и вилка были куплены в конце 2019го и долго пылились на полке, обода и втулки были куплены в 2020м. Далее эндуриком не занимался и тратил деньги на другие велосипеды. И вот в этом году собрался и дособрал, в итоге вышло не так, как хотел изначально, но все же: Рама: Dartmoor Wish (2016) + Rock Shox Monarch Plus Вилка: RockShox Lyrik RCT3 (2018) Debon Air 27.5 Inch Fork - 170mm - 46mm Offset Втулка задняя: Hope Pro 4 - 135мм x 12мм Втулка передняя: Hope Pro 4 - 110мм х 15мм Boost Torque Обода: Hope Tech DH Покрышки: Maxxis Assegai 27.5x2.6 спереди Maxxis Minion DHF 27.5x2.3 сзади Система + каретка: Sram GX Eagle DUB Педали: RaceFace Chester Задний переключатель: Sram GX 1x11 Манетка: Sram GX 11 Кассета: SunRace CSMS8 Cassette 11-speed Цепь: KMC X11 Тормоза: Sram Guide RE Адаптеры тормозные: Reverse DISC-BRAKE-ADAPTER PM-PM 180 FR+RE (RED) Диски тормозные: Sram Centreline 180+203 Дроппер: KS EXA 900i Хомут подседельный: Funn Frodon Руль: Race Face Atlas FR Riser Вынос: Truvativ Hussefelt Грипсы: RaceFace Half Nelson Bash guard: Ryet BSG02 Тяжелый получился аднака, пока что на камерах.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Красавчик) Во сколько вышел, реально подсчитать?)
@Krako_kun3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy , примерно в 200к. Все основное было куплено тогда, когда заказ из Европы был не проблемой, а остатки пришлось брать на Али и тут. Дальше буду потихоньку делать его легче.
@Krako_kun3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy , обошелся около 200к. Основное было заказано из Европы, когда это еще было не проблемой. Остатки пришлось брать на Али и у нас. З.Ы. куда делся мой предыдущий ответ? Оо
@Bene_Vertat25 күн бұрын
Что для кросс-кантри подходит это хорошо,но вот можно же на нём и какие-то трючки поисполнять и попрыгать? Вот например с высоты метр дропнуть на плоскач это нормально для него? В основном путь это похоже на кросс-кантри,но иногда и спуски есть навалистые и всякие прыжочки. Да может для этого хода подвески и маловаты но я блин на хардтейле с вилкой ходом 100мм максимум) это всё делаю и норм
@gamer_number_two3 ай бұрын
Сначала рассматривал себя этот двухподвес,но узнав про треснувшие перья,взял себя Titan Racing Skyrim dash 2024,всем остался доволен 😋
@gold_tooth2 ай бұрын
хорошее предложение, цена-качество
@TehnarTech2 ай бұрын
Надо было ещё упомянуть про нулевое т.о. вилки и аморта, там масла и смазок кот наплакал и подвеска задушена, + стружка в штанах вилки это прям 100% , если его прям с коробки обслужить то подвеска прям раскроется, и ещё нужно подшипники подвески все обязательно смазать там всё аналогично (((
@vans-nu6ct14 күн бұрын
А друзья что на нём катают? Даункантри? Кросскантри? Трейлы?
@Ilya_Nagaitsev3 ай бұрын
А на поддельные педали Шимано с Али обзор будет? Вроде бы уже должны были они приехать.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Я их хотел брать чисто ради того, чтобы сравнить SPD клипсы и CrankBrothers. В итоге остановился на Крэнках
@Racertec3 ай бұрын
Был такой, треснул передний треугольник через пол сезона, поменял раму по гарантии, через полтора сезона треснула там же второй раз, сдал по гарантии нафиг. Трейловый подвес не выдержал кросс кантри и лёгкие трейлы под 80кг ездоком.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Были у них такие проблемы раньше это факт. Очень надеюсь, что они исправили эту проблему в 2024 году
@emergencyx1950pro3 ай бұрын
В точности также было, на рамах Дакара это точно осталось, а вот мб феутлайнах она чуть дольше прослужит
@Racertec3 ай бұрын
@@emergencyx1950pro у дакаров чуть другая рама, но вроде те же перья. В целом ломаных дакаров я знаю меньше чем фолтлайнов. Но с учётом новой гарантийной политики триала, когда гарантия на все велы пол года, такое покупать уже совсем не хочется, даже за такую вкусную цену.
@emergencyx1950pro3 ай бұрын
@@Racertec а что теперь пол года гарантия всего?
@Racertec3 ай бұрын
@@emergencyx1950pro в магазине говорят так, и гарантийное другой теперь
@nikobellik97053 ай бұрын
Привет, где катаешь? А байк хороший
@СергейБушмакин-х8ф2 ай бұрын
Мой вес 100кг пойдет ли данный экземпляр?
@tayokin_dmitriy2 ай бұрын
если я не ошибаюсь, велик рассчитан под вес до 120кг
@alexeyzaikov59923 ай бұрын
Я обладатель такого велосипеда. Катаю кросскантри и дальняки, но всегда хотел в горы). Взял как компромиссный вариант и поехал в байк парк (Егоза). Опыт естественно нулевой. Что могу сказать: там где хочется отпустить тормоз и поехать быстрее велик растряхивает и таки нажимаешь тормоз. Ехал за дх велом по гребёнке-бесполезно) нет шансов. Дальше по минусам-это 29 колёса, бывает присаживаюсь на колесо при активной работе. Хз техника плохая или всё-таки 27 надо. Из минусов это всё, по крайней мере на мой непрофессиональный взгляд. Кстати сравнить с кантрийником я могу, предыдущий вел кантрийник. Так вот этот несравнимо лучше едет вниз. Синие трассы съезжаю, чего наверняка не сделать на кантрийнике. Прыгать можно, но не большие дропы и трампы. Перья пока не сломались, прыгать не стесняюсь, велик на гарантии). Говорят ломались на предыдущей модели, меня это не парит да и вес 65. Конечно сравнить кроме кантрийника не с чем, но хотелось бы в байк парке быстрее и комфортнее ездить, поэтому прошу совета. Имеет ли смысл поставить 27 колёса вместо 29 и вилку заменить на 150-160 хода или лучше копить на новый вел?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Слушай, вопрос конечно интересный ты задал) Вообще конечно, если сменить вилку, то будет пободрее. Плюс завалится угол от прибавления хода и станет чуть комфортнее ехать вниз. Но на раму будет нагрузка больше, так как поменяется геометрия от этого. 27 сзади конечно поможет тебе не садится на колесо, но и украдёт немножко комфорта. Хода подвески мало, тут хотя бы за счет 29 колес велик лучше перекатывается через неровности. С 27 корни камни ощущать будешь сильнее. Новый велик решение хорошее конечно, но затратное. Тот же интенс реклюз фс (рыжий, недавно был обзор) По подвеске это небо и земля с этим великом. И если на этом тебе нравится ехать вниз, то трейловый интенс тебя просто восхитит) Но Джамису надо отдать должное, он будет поуниверсальнее, если нравится крутить педальки по лесу
@alexeyzaikov59923 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy спасибо за развёрнутый ответ. Немного жалею, что не взял сразу эндурик, горы, естественно оказались интереснее, чем всё остальное кручение педалей).
@nilheim_HF3 ай бұрын
2023 эта же модель около 130 сейчас стоит, обвес не супер по трансмиссии, но годный, аморты те же что и здесь.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
ну, за 130 - вообще подарок
@samolet1k2 ай бұрын
Интересно, для чела весом в 100кг не слабоват будет вел? А то читаешт отзывы, и офигиваешь.)
@СашаПетров.Жизнь2 ай бұрын
У меня джамисе дакаре руль Рич и подседельный труба Рич, и вынос был Рич (10см) , но я его поменял и стал Хасельфельд
@Сергей-е6к2э3 ай бұрын
На официальном сайте четко и ясно написано Кросс -кантри. Покрышки какие были такие и прицепили...не думаю что сильно задумывались
@lololala-dl5zi3 ай бұрын
Привет. Если будет шанс то сними обзор на велосипед "Jamis KOMODO 29". Очень хотел бы посмотреть обзор на это вел от тебя.
@tfg70973 ай бұрын
Примерно в эту же цену купил с завода каньон нейрон5, но я живу в Казахстане
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Ну, в КЗ у вас рынок сильно обширнее)
@alexk51863 ай бұрын
В Россию сколько отправить стоит?
@TimSquadbegin3 ай бұрын
у меня похожий в общем то вел, джамис дакар а2 брал б/у за 70к ну и в целом доволен как человек пересевший с хардтейла на двух подвес, а по поводу этого вела мне кажется что это всё одно и тоже только в другой руке, кантрийник обычный с небольшим таким налетом трейла. По лесу на таком катать и по всяким неровностям самое оно ни больше ни меньше
@Konstantin.3213 ай бұрын
13:20 Покры подходят под бескамерную установку или обода?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Да, тюблес реди)
@TakRacer2 ай бұрын
Я думаю об этом велосипеде то что он мне нравится, очень сильно))))
@garik19283 ай бұрын
Обзор бы Джамис ренегайд s3 2024 !!!) Было бы не плохо . !!!
@ильякуропаткин-н8г3 ай бұрын
Купил такой в мае ,езжу фактически каждый день,все в принципе норм
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
2024 года вел?
@ильякуропаткин-н8г3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy2023
@ильякуропаткин-н8г3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy2023
@ВадимСтепанов-х7м3 ай бұрын
Дмитрий, а ты что не приезжал в НН?
@TonIvanov3 ай бұрын
Катаю на А1 не очень сильно отличается от а2. Универсальный байк, Битца катается, поездки на 100+ адекватно так же проезжаются.
@СашаПетров.Жизнь2 ай бұрын
У меня джамис дракар и он кросскантрийный двухподвес. 29 колесы. Упругая подвеска не раскачивается 4 рычажная. Треснула труба подседельная в месте крепления к верхней трубе и я в триал спорте купил последнюю раму большего размера, передний треугольник за 9500 руб и поменял и теперь продаю такой гибрид на Авито. А он собака не продается ))
@guzguz65293 ай бұрын
Ну что? Старый, добрый Дакар под новым именем. Ничего не поменяли) Пытаются кантрийник продать как трейл. Расчет на нубов) Отсюда и треснутые перья. Берут и используют не по назначению... Но! Если это кантийник, тогда встаёт вопрос веса. Тяжеловат он для кантри. Значит это прогулочный вел для людей с деньгами
@ОлегРысак-й1ч2 ай бұрын
Здравствуйте где купить такой велосипед? 😊
@tayokin_dmitriy2 ай бұрын
Приветствую В триал спорте точно знаю, что есть в наличии
@ritualservice713 ай бұрын
Дима , что по втулкам ?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Говорил вроде) шиманы, мт400
@Abaddon9323 ай бұрын
у Джамис есть трейловый велик, хардтейл, Dragon 29) ну думаю что я новость не сказал. И он дороже этого, но там рама хром-молибден. И даже не знаю что лучше для трейла, и на вид одинаковый угол наклона вилки (но это на фото так видно). При этом у Фолтлайна рама то уходит вниз как у трейловых, а не горизонтально как у кантрийных, но задний аморт не вертикально , поэтому он всё абсолютно то и не проглотит
@sergeysergo2953 ай бұрын
Что за место где катаешься?
@jenek88fil973 ай бұрын
Этот или стингер Зета стд 29 купить для навала по трейлам?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Думаю, что этот Джамис не для навала по трейлам. Он хорош в КК
@alexaeight2813 ай бұрын
Добро пожаловать в клуб треснутых перьев!!! :)))))))
@ФёдорИлюшин-в6у3 ай бұрын
Катаю 3 сезон на 2021г а2, катаю изи и часто долго, для нескилового райдера - норм. Из-за репутации рамы в нем иногда сомневаюсь, но пока держится, есть варик его взять в том же магазине на 50к дешевле и в другой расцветке. В общем диван, но довольно комфортный 😅
@HenkMudy3 ай бұрын
Перья треснули?🤔🤔🤔
@majorPayne8883 ай бұрын
У меня jamis dakar.перья целые. Там наварышы с завода стоят дополнительно.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Р - Репутация) Хочется верить, что исправили это в 2024 году)
@emergencyx1950pro3 ай бұрын
@@majorPayne888жди скоро придёт судный день
@energizer380v43 ай бұрын
Перья ещё ладно, у джамисов есть другая проблема, а именно педаляж на седле, если мне не изменяет память у них не зависимо от ростовке рамы, угол подсидельной трубы 73 градуса, что хуего, вы будете сидеть всегда находится над заднем колесом, а шатуны с педалями и кареткой, впереди относительно посадки, эта блядь не легирад, утрированно конечно, но нахуя так делать джамис?
@EugeAbrosimov3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy они исправили это ещё в 22 году
@ИванШафиков3 ай бұрын
Дима я после прошлого видоса ещё очки не купил денег нет, а тут вел за 160)
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Ахахаха) Простите)
@masterkraznis5612 ай бұрын
Дима, привет! Сделай пожалуйста обзор на двухподвес Haro Shift R7!🤝🙏
@Эльфик-х4ч3 ай бұрын
Дааа, я оч хотел его из-за цены) Но подешевле штуки нашел. А ещё говорят у них перья ломаются и триал спорт даж отдельно их продает теперь)
@МаксимВолков-в6л3 ай бұрын
Аналогично, но взял ван фоти хоть и немного б/у но состояние - муха один раз посидела
@Эльфик-х4ч3 ай бұрын
@@МаксимВолков-в6л Я мериду так и не нашел нормальную, а так хотелось)
@nicknick99793 ай бұрын
Что где и за сколько нашёл?)😅
@Эльфик-х4ч3 ай бұрын
@@nicknick9979 Титаныч за 90 по зимней скидке уцепил и чутка поменял в нем, что в итоге 130 где т вышло
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Был у них такой косяк, был. Остаётся только верить в то, что в 2024 это устранили
@СергейЯткевич-ц2щ3 ай бұрын
Интресно было послушать, про джамис. Предполагаются ли на обзор брать titan racing? Skyrim sport например) один из самых дешевых двухподвесов на сегодняшний момент.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
В этом сезоне до них точно не доберусь. Но вообще, замечаю что народ ими интересуется. Посмотрим. Я пока что скептически к ним отношусь. Но это необъективное мнение, сложенное чисто из рассказов владельцев велосипедов. Нужно тестить самому, чтобы сложить объективное мнение.
@СергейЯткевич-ц2щ3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriyобзоров в ру сегменте на них нету, максимум беглый взгляд. Так что контент по идее востребованный, никто их серьезно не обозревал.
@BNOKS-hx5ud3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriyтоже хотелось бы услышать про Скайримы))
@vionicalage19143 ай бұрын
Сделай обзор на jamis hardline c2
@VlxdIsLove3 ай бұрын
и я который покупаю такой велосипед просто чтобы весело кататься хоть где. На трейлы у меня опыта нет, но с холма или оврага было бы круто навалить, или в лесу покататься по кайфу, и чем длиннее рич и ниже рама, тем круче выглядит велик, вот и всё)
@emergencyx1950pro3 ай бұрын
Все что в них поменялось за эти 6 лет, это двух цветная покраска))
@dansolo81893 ай бұрын
Надо же, один в один rocky mountain.
@chinabicycle2 ай бұрын
Как для кантрийного подвеса 16кг это нууууу очень тяжелый вел. Я недавно с Алика подвес фул карбон собрал рама, колеса, палки вилка да тоже рекон, тормоза guide T и вес вышел у меня 13кг но и стоимость чуть выше, а именно 195 к но он и по бодрее чем этот Джамик. Который раз я убеждаюсь в том что собрать велосипед лучше самому (если конечно умеешь). Всем наката)
@ryuyamata-no-orochi61422 ай бұрын
Да, собирать самому всегда лучше))) мне попалась рама с mongoose bootr, собрал на нем кантрийный подвес 180-200хода, Алю-рама, 27,5х2,8 колеса, тоже вышел тяжелый, 16 с чем то, но катать кайфово)))🤓
@chinabicycle2 ай бұрын
@@ryuyamata-no-orochi6142 кайф
@mattewis5789Ай бұрын
Ну, если рассматривать кросс кантри как дисциплину, то 13+ это ниочем. Уровень великов там 11+ подвесовых и менее 10 хардтейловых. С 13 будут делать как стоячего. Ну и подвесы предполагают более экстремальное катание, а это уже больше гарантийная и страховая история.
@promtb3 ай бұрын
Комплектующие копеечные, чему тут удивляться, цена оправдана если посчитать... Да, судя по геометрии это велик для backcountry, единственное, что зачем сюда эту резину втулили не понятно...
@TonIvanov3 ай бұрын
@@promtb маркетинг, у него такие зазоры (менял раму по гарантии приварены были перья, что зазоры неравномерные, как бы покра должна быть строго по середине подседельной трубе, так что зонт не трогаем, раму поменяли), поставил 2.25 race king
@timin80Ай бұрын
Купил в мае этого года за 140 вел огонь Велик 21 года выпуска чтоле Руль джонс поставил по городскому бездорожью лётает Дури много Дает просраца Велик пушка
@tayokin_dmitriyАй бұрын
Поздравляю с приобретением)
@timin80Ай бұрын
Звезду поставил побольше Теперь не выбираю дорогу только направление ,бордюры газоны препятствия ..все по барабану. До этого канондейл трейл третий был..хардтейл.с вилкой рокшок так он капризный был на дорогах
@timin80Ай бұрын
Смущает асимметричная рама В стороны не одинаково заваливает.
@КостянПацанский-к3й3 ай бұрын
Передняя вилка - 20 тыс.; Задний амортизатор - 20 тыс; Система с шатунамм - 15 тыс; Тормоза с роторами - 5 тыс; Основная навеска получается 60 тыс. рублей и это сборка по частям, что дороже априори должно быть. Поэтому цена в 160 тыс. это нифига не низкая, по факту должно быть дешевле, просто производители зажрались.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
надеемся, что они знают об этой проблеме и в 2024 году её устранили)
@of1ld_scooter28.2 ай бұрын
150 дёшево ... Куда цены летят
@Watafaka693 ай бұрын
В 24 году в таком же обвесе взял polygon d7 21 модельного года за 140к
@dAn4Ek_sKraPuTs3 ай бұрын
Не понимаю, может кто подсказать заблудшему путнику… Хочу взять Merida one sixty, наткнулся на это чудо. Услышав слово Кроскантри - понял что не мое, желание подубасить убьет его. Подскажет кто советом?…
@gondar94132 ай бұрын
Желание подубасить у тебя?
@Lepus-bender2 ай бұрын
Классное видио
@Glastheymr16 күн бұрын
Вел реально неплох за эти бабки. Единственное что смущает, это куча треснутых рам на просторах интернета. Видимо инженеры у них не самые лучшие.
@МишаСтарк-е4й3 ай бұрын
А что скажете о A1? Хочу матрасить по небольшим спускам в лесу😅. Там для 200 к очень жирная навеска, да и наличие в городе меня радует. С моими 70 кг проблем с перьми не будет, тем более и дубасить не собираюсь.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Слушай, да оба неплохие. Если не заезжать в эндуро, то думаю неплохой выбор. Интенс Реклюз ФС есть еще с похожим бюджетом. Тот поагрессивнее. Поэтому смотри, что больше тебе лично зайдет)
@saszapoida76082 ай бұрын
дмитрий , на вас надежда , снимете обзор на дх санта круз в10 , спасибо
@АлександрКоннов-м7ы3 ай бұрын
Как там перья?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Это всё потому что они не заведены!
@MrSediren3 ай бұрын
У меня Faultline A1 2023 года, ощущается как что-то среднее между трейлом и кросс-кантри. Я наматываю на нём десятки километров за день и в гору и с горы. За счет его длины достигается та самая стабильность, которая позволяет не жать тормоза даже на довольно крутых спусках и катиться с кайфом, рассекая воздух.
@МишаСтарк-е4й3 ай бұрын
Здравствуйте. Не подскажите, на вашей модели есть блокировка заднего аморта? Хотел его купить, но консультант сказал, что на нем тяжело в гору подниматься , подвеска сильно проседает. У меня вес то всего 70 кг.
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Да, неплохой велик. По лесу крутить на нём - одно удовольствие. Определенно точно у него есть свой покупатель. Как тебе в целом? Доволен?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Могу сказать про А2. Подвеска там одинаковая. При педалировании в гору подвеска практически не раскачивается. У неё слишком маленький ход, чтобы украсть какой-то большой процент от КПД педалирования. Во всяком случае, мне было абсолютно комфортно крутить на нём в горки и я не чувствовал, что подвеска мне мешает
@MrSediren3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy при каденсе около 90 во время педалирования по ощущениям то же самое, что и на хардтэйле. Я вообще не чувствую, что он съедает какие-то усилия
@MrSediren3 ай бұрын
@@МишаСтарк-е4й блокировка заднего аморта есть, но я ей совсем не пользуюсь
@gon4har9842 ай бұрын
Дмитрий ,скажите пожалуйста есть ли у вас возможность сделать обзор на велосипед Titan Racing Cypher 120 Sport (2023)?
@tayokin_dmitriy2 ай бұрын
Привет) Возможно в следующем сезоне
@NoCubing3 ай бұрын
Когда они пруфанут, что их перья больше не расходник, тогда будет отличный байк. Эти перья хрен где купишь
@vionicalage19143 ай бұрын
У меня такой, только a1. Хорошо ездит и по трейлам и на типо дальники
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Сколько лет владеешь им?
@vionicalage19143 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy первый сезон, я на ласте на нем был у вас, из саранска приехал
@alekseipesochnyi2 ай бұрын
Это велосипед 2018 года с новой покраской, фактически ничего не меняется в геометрии больше 5 лет. поэтому и дешево.
@Собр-и2л3 ай бұрын
Я было посмотрел на гео , и взял трейловый хардтейл , дешевле само собой)
@vans-nu6ct14 күн бұрын
Дим, при всём уважении, но велик на котором можно крутить далеко и долго это туринг🤣
@renatharisov53093 ай бұрын
сколько кг в стоке весит?
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
15 вроде
@СашаПетров.Жизнь2 ай бұрын
А есть трейловые хартейлы Джамис и там угол наклона рулевой 61 градус
@tayokin_dmitriy2 ай бұрын
61 градус?) Ты чтото путаешь
@СашаПетров.Жизнь2 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy ну может быть не 61 но сильный наклон. И есть треловые хартейлы, сам убедись, загугли. И не путай, что-то))
@СашаПетров.Жизнь2 ай бұрын
А ведь когда то тысяча долларов стоила 35000 рублей, и самый топовый велосипед который сейчас стоит миллион, стоил тогда 300000 рублей. А этот джамис стоил 50000-60000 руб...
@DemianPankratov3 ай бұрын
сердце кровью обливается когда видишь джамис на простенькой комплектации за 165к( и это ещё самое лучшее предложение. Куда этот мир катится
@VadimSA3 ай бұрын
А может демпфер тут motion control? 😅Но все ещё с узким диапазоном отскока
@Mister_Pistolet3 ай бұрын
Не покупайте двуподвес джамиса. Лично знаю два случая, когда трещали перья (перемычка между перьями)
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Раньше такое было со старыми моделями. Но надеемся, что в 2024 году они это устранили.
@vladimirix94913 ай бұрын
У самого был Дакар 2019г через два года треснула перемычка между перьями,это при бережном катании
@vladimirix94913 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy не чего не поменялось к сожалению.перья гуляют, торсионная жёсткость просто отсутствиет.задний треугольник жидкий
@adfy23073 ай бұрын
А чего удивляться цене, все равно если посчитать это все по отдельности, найти аналоги, если не получается найти именно то что стоит на этом велосипеде и получится в любом случае раза в 2 дешевле чем в магазине.
@vladimirvovovan65652 ай бұрын
чё за камера такая? )) она квадратная рыбий глаз чтоли? ) 8:19
@Dji_dronr3 ай бұрын
Пожалуйста 🙏 зделай обзор на specialized Rhyme 2016 года пжпжпжпжпж
@RAA_DD3 ай бұрын
На Окский че не приехал?)
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Разложился за 3 дня до сорев) Ничего серьезного, но недельку-полторы отдыхаю от спорта
@RAA_DD3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy уу, здоровья!
@boldblod3 ай бұрын
Я вот Дакар хотел жене взять но даже с её 45кг веса боюсь его брать, как то хочется что бы вещь была с запасом прочности, что бы и я (87кг) тоже на него залезь да катануть немного. А тут на лицо сомнения о его прочности
@tayokin_dmitriy3 ай бұрын
Ну, проблемы были с великами старых годов. Что с новыми пока, объективно, сказать не можем, надо чтобы прошло пару лет. Но Джамис наверняка были вкурсе старых проблем, и наверняка исправили это. По крайней мере хочется в это верить)