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japanese motorcycle
Күн бұрын
Пікірлер: 176
@rekazz110
5 жыл бұрын
CBR・VFR・VTR・NSR… この頃の単車は本当に素晴らしい!
@harxfv
4 жыл бұрын
古い方が素晴らしいの? どういう面で素晴らしいのでしょうか
@ほほ-b4q
4 жыл бұрын
@@harxfv 現行には無い物がある
@ファミチキ-s8n
7 ай бұрын
@@harxfv作りが凝ってる
@harxfv
7 ай бұрын
@@ファミチキ-s8n 今、3年前にこんなアホなコメントしてた自分を恥じてます。 お許しください
@トラウトらいだー
5 жыл бұрын
この頃のバイクはいいよね。 私45才ですが、昔 CBR250Rハリケーン乗っていました。 いいバイクでした。 今思えば、カムギヤトレインの技術とか、オーバークオリティですよね。
@herixzulle
5 жыл бұрын
テクノロジーの進化を感じさせる、未来を感じさせる、その先へ、もっと先へ、それがバイクだった。僕も丸目2灯のCBR250Rに乗っていましたが、とても官能的なバイクでした。社会人になって暫くして、最近のバイクって、、と思ってバイク関係を調べてみた時の落胆ったらありませんでしたよ。レプリカがシングルとか、噴飯物でした。昔は2ストが嫌いでしたが、反動で2スト3気筒とか最高じゃねえかとか思うようになりましたよ。
@chibiRRRider-
5 жыл бұрын
二宮さんの2ダボ動画をまた観れるなんて!! 嬉しいです! 自分の2ダボ大切にします!!
@雑草星の豚星人
5 жыл бұрын
ほ、本物だ〜❗❗
@chibiRRRider-
5 жыл бұрын
@@雑草星の豚星人 そんな言われるほどの者じゃないですよ~(笑) 一般ライダーです!!
@雑草星の豚星人
5 жыл бұрын
@@chibiRRRider- そんなコトないですっていつも動画楽しみにしてます❗
@chibiRRRider-
5 жыл бұрын
@@雑草星の豚星人 ありがとうございます!
@どこにでもいるただの運転手
5 жыл бұрын
ちびダボさんやないか!(∩´∀`∩) このCBR250RRはわいが買ったで( ⑉¯ ꇴ ¯⑉ )
@user-おとうふ
5 жыл бұрын
この時代特有の耐久レーサーを意識したㄘんㄘんを殺すタンクすこ。
@herixzulle
5 жыл бұрын
学生時代の僕の同級生も、タンクにチムチムの金字塔を彫り込んでいました。
@山テル
5 жыл бұрын
親父が懐かしいって叫んでる‼️
@neh121
5 жыл бұрын
このバイク、黒を乗ってたです。懐かしい、エンジンもよく回るし、楽しめる車ですね。
@ferrari55senna
5 жыл бұрын
フルカウルの4気筒 いい時代だったなぁ
@ばりばり-t1j
5 жыл бұрын
これを新車で買う事が出来た年齢からして、どうも2ダボと言う呼び名が馴染めません。笑(呼ばれてる方、すみません。) 懐かしいバイクですね? 友人が乗ってました。 当時はNSRに性能差で劣ってはいましたが、反面とても扱いやすく、乗りこなせればアクセルをガンガン開けて走る事が出来る楽しいバイクです。 タコメーター、19500でレブカウンターですからね。笑 F1みたいな音が最高です。 余裕あれば是非所有したいバイクです。
@なかにし-n7f
5 жыл бұрын
ばりばり 私も同感です。 2ダボ、6ダボ、センダボ全て馴染めません。最近流行りみたいですが…
@しゅわんち
5 жыл бұрын
この頃のレプリカ(CBR FZR GSXR ZXR)はとにかく凄かった
@bike777
5 жыл бұрын
4stならVF系も外せませんね
@kittocat6856
5 жыл бұрын
まさに「走る実験室」からのフィードバックで作られた車体だな。 最近のホンダはまったく違う路線を走ってる気がするが。 懐古趣味に走らないと売れない時代というのも寂しい限りだ。
@エンジョイサブロー
5 жыл бұрын
ほんとに素晴らしいバイク、大切に乗ってくれる人だけに乗って欲しい名車中の名車
@竹原宗哉
5 жыл бұрын
1週間前に cbr250rr mc22 納車しました。 最高に楽しいバイクです。
@ikei758
5 жыл бұрын
これ、乗ってました。 バイクの性能のおかげもありますが、怪我もなく助かりました。 また、乗ってみたいな~
@もんくま-d2e
5 жыл бұрын
当時約60万円のバイクが30年経った今でも中古で45万円で売れるって、やっぱりこのバイクは今でも人気あるんですね。
@CBNSbeat
5 жыл бұрын
舘野淳 NSRとか100万超えてますよw
@katidokimaru
5 жыл бұрын
もっと古いCBX400Fは、軽自動車の最上級グレードの新車が買える価格です。
@矢田司-j4r
5 жыл бұрын
アナゴさん似てますね〜 250、400共にこの特殊な形状のフレームが堪らんです
@アポロジック応援団怪鳥
4 жыл бұрын
5:52エンジン始動‼️
@KY-qb7mm
3 жыл бұрын
1989年式のFZR250R(3LN1 トリコカラー)に当時から乗っています。 弟はぼくが勧めたこのCBR250RRに乗っていました。
@megajanya1
5 жыл бұрын
私も持ってました、RR。手放してしまいましたが、本当にいいバイクでした。
@モトヤマミズキ
5 жыл бұрын
確かキャッチフレーズが2ストがライバルじゃなかったっけ😊 当時、バイク屋さんへNSRを買いに行ったらコレを薦められましたがNSR買いましたが、今となったら、このマシンにも乗ってみたいな😁
@aiai-2918
5 жыл бұрын
若本さんのモノマネ上手いですねw 4気筒250cc車両懐かしいですねぇ 当時はZXR400乗ってたの思い出しました
@ぴんぱー-v8m
5 жыл бұрын
ジャネーの法則ですね。身に沁みます。。。
@各務築
4 жыл бұрын
昔乗っていました。 いつか必ず買います。
@loo0725
5 жыл бұрын
わぁ、やっぱりカッコいい😆 免許とろうと思ったときに、取ったらコレ乗りたい‼️となにもわからないのに思ってました。 何年たってもカッコいいのはカッコいい😆
@akkun130
5 жыл бұрын
なんて気持ち良い排気音……
@恐らく人間
5 жыл бұрын
草
@ちゃんぴー-y8y
5 жыл бұрын
2ダボはいまだに峠で観るし綺麗好きすぎる😍
@namala-bannchou
5 жыл бұрын
オレのファーストバイクでした! 当時はすごい軽くて乗り回し楽だった記憶あります! いい音してんなー!欲しくなっちゃう。
@荒関弘昌
5 жыл бұрын
ヤバイ リアルに欲しい😍
@Kongo_S
5 жыл бұрын
昔のフルカウルは尖ってないから好き。
@naooccultist14
5 жыл бұрын
同じカラーリングのMC22に乗っていました! 自分よりバイクの方が年上でしたが、物凄く良いバイクでした! カムギアとガルアーム、そして19500回転まで回るエンジンに惚れました! サーキットも行ったりしていましたが、色々あって手放してしまいました… またいつか乗りたいバイクです!
@gshoooock
5 жыл бұрын
4年ほど前にホワイトベースさんでCBR250RRを購入しました。 すっごく乗りやすくて良いバイクでした。 ですが、2年程乗った後に盗難されてしまいました。 僕のバイクどこいったんだろう(涙)
@ひらぽんとっくり
5 жыл бұрын
人気ありますからね。250cc4発は。今は無き、古のレトロバイク。
@gshoooock
5 жыл бұрын
ひらぽんとっくり 朝起きたら無くなっていて泣きました笑
@コマンドーコスモシタ
5 жыл бұрын
@@gshoooock 心中お察しします! 人様の物を簡単に盗む輩には厳罰を望みます。犯罪に使う腕なら切り落として貰いたいと思います。
@工藤新一-e7y
5 жыл бұрын
まさかその盗まれたバイクがこのバイクではないですよね(^_^;)
@gshoooock
5 жыл бұрын
コマンドーコスモシタさん 悲しい思いをしている人がいる一方で、犯罪によって私腹を肥やしている輩がいるのは本当に許せません。
@tam_tam6626
5 жыл бұрын
ほんとかっこいいです、、
@17歳の地図-r1f
4 жыл бұрын
タンデムステップの動くのいいなぁ!ウインカーの所引っ掛けるのいい作りだな!
@ざんたわ
5 жыл бұрын
死ぬまでに一度は乗ってみたいバイクですね....
@souma11y85
5 жыл бұрын
今年の10月くらいまで残ってたら買う。 でもな、mc22でこの値段だからすぐ!本当にすぐに売れるだろう泣 予約とかできたら良いのに…。(学生は辛いよ。。
@187-w9q
5 жыл бұрын
買えるときがきたらその時はもっといいのもんが見つからこいつのことは忘れろ。 俺も3年前の高2(当時16歳)のとき免許取って2ダボ買う気満々でバイク屋行ってたら店の前に入ってきたばかりのピッカピカのゼファーχに一目惚れして2ダボより10万も高かったけど頑張って買ったな~ 君ももしかしたらこいつだ!って思えるバイクがまたその時になったら出会えると思うよ。
@souma11y85
5 жыл бұрын
黒沢チョメチョメ ぼくも最初はR25を買う気満々だったんですが、4気筒サウンドを聞いてから現在のssの2気筒サウンド聞いたらもうありえなくなりました。 そしてこの2ダボが好きなのは馬力規制がかかる1990年に作られて、そして4気筒、さらにはダブルディスクっていうのが好きなんです。 ぼくはこのバイクを見たときにこれしかない!と思って今もこのバイクしかない!と思っています。 ですが、またどこかで良いバイクと出会うかもしれませんね。 ですが、ぼくの中ではこのバイクを超えるバイクが今のとこ無いんです。 アドバイスありがとうございます! バイク選びは慎重にします。 良い相棒に出会おうと思います。
@Makikusa
5 жыл бұрын
私の母親が昔乗ってたやつや! いつかまたMT車に乗せてあげるのが夢🤗
@kurenai_no_nagarehosi
5 жыл бұрын
伯父さんのお下がりのGT380 従兄のお下がりの事故車のTZR と乗り継いで、満を期して 自分で買った最初のマシンが これだったよ❗色も一緒。 懐かしい🎵
@ria4414
5 жыл бұрын
2ダボではないですがCBR400RR乗ってます。 インジェクションのバイクからこのバイクに乗り換えると時代を感じます。現代よりメーカーがバイクに力を入れていたように感じます。乗るとすっぽりはまるのがいいです(*^-^) 4ダボ乗ったあとはいつもカムギアトレインの音が頭から離れません。
@CBNSbeat
5 жыл бұрын
Blue rider たまにギアの音を聴きたくなる!
@なおチャン-w4l
5 жыл бұрын
発売直後の30年前に 乗ってました‼️😭 北海道行ったり ツーリングで色んな出会いがあったり 当時を思い出しました💕
@AQUAMARISO
5 жыл бұрын
いくらフレームや足回りに拘っても、注目されるのはエンジン
@rock6163
5 жыл бұрын
お金貯めてるけど貯めてる間に誰かに買われるんだろうなぁ、ほしい、
@yuiayaka
5 жыл бұрын
当時の技術の粋を集めたのが250㏄のレプリカですけど 今の技術で250を作ったらどんなバイクになるのか興味あります それこそV5でVTECとかで スーパーコーナリングマシンとしてどれだけ大型を追い回せるか あとV5で幅が狭くなったところに薄いIMAと小型バッテリー付けてモーターアシストとかした日にゃコーナーも立ち上がりも速ければ 峠で最速!?
@ちゃんブリ-w5m
5 жыл бұрын
若い二宮しゃんの動画も色々共感できる事が多くて面白い✨大変であったろう時に戦っている姿がかっこいい 🚲バイクピカピカですね✨✧︎
@birdk3421
5 жыл бұрын
二宮さん大昔の動画ではツナギ姿でしたね。時がたつのは早いもんです。 某オクのバラし売りが極端に減って5年ぐらいかな?最近は4気筒250cc自体あまり見なくなってきました。 10年ぐらい前までは、バリオス/ホーネット/CBR250RR/ZXR250R辺りは、まだまだ見かけたんですがねぇ〜 現行車の中で、比較されてしまう400/750レプリカよりはマシですが、2ストレプリカよりはマイナー故に、今後は更に厳しい残存状況になりそう。 乗りたい人は、出費は愛だと覚悟して(笑)一期一会を逃さないようにするしかないでしょうね。
@seiyakugaisha
5 жыл бұрын
このエンジン音好きだなー
@takabj2503
5 жыл бұрын
アナゴくん上手いじゃないか
@poncan5489
5 жыл бұрын
昔のバイクそんなに興味ないけど このバイクは本当にかっこいいと思う!
@フロッグ-f4u
5 жыл бұрын
ヨダレが出る程のいいバイク
@お麺ライダー-s3g
5 жыл бұрын
懐かしい! 音が走ってくるバイク! でもまた乗りたいなぁ
@ササムラシノブ
5 жыл бұрын
ほぉー!懐かしい🏍❣️❣️ 思い出のバイクです☺️
@akirasai7616
5 жыл бұрын
ああ~、カムギアの音ぉ~ 一年前なら即買いしてた 今はバイク乗れないからなぁ…… 取り敢えず即売れるやろな
@北島和俊
3 жыл бұрын
これに乗ってました。今は凄く高いみたいだ
@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー
5 жыл бұрын
凄い!!売ってくれるんだ。 宝だよ宝!!。
@CBR-GINO
5 жыл бұрын
2ダボ…いいバイクです。 走りの性能や4気筒のサウンドはモチロン、タンデムシートをパコンと開けると ドデカイ小物入れが現れます。 ものすごく使えます。 アカンのはヘッドライト。 暗い。 H4Rバルブなので絶望的。 排気バルブがインコネルっ。 インコネルっすよインコネルっ。 インコネルっちゅー素材を使うのは当時F1か戦闘機かスペースシャトルぐらいやないっすか? 最近ならカワサキのH2の排気バルブもインコネル使ったかな? あと、アナゴさんは、27歳らしいです…あ~みえて。
@とみにゃん-s3u
5 жыл бұрын
かっこいい!
@PTMY_998
5 жыл бұрын
装備重量が現行よりも軽い四気筒におかしさを感じる人は正常です。 ここまでお金かけられたのはある意味限定解除の難関があったからで、安いけどリッチなバイク。
@supremer9343
5 жыл бұрын
社会人になってから1ヶ月があっという間に過ぎていく。30ぐらいになったら1年があっという間なんだろうな。そしてニダボ欲しい。
@ひらぽんとっくり
5 жыл бұрын
今更ながらに、コレとNSRには乗ってみたかった。どんな感じなんだろう。あとCBR400RRもかなり乗りやすい作りだったみたいですね。
@ひらぽんとっくり
5 жыл бұрын
このCBRと今のCBR乗り比べたら、どんな違いなんだろう。30年の月日の違いを知りたい。
@Hai-iro-Watch
5 жыл бұрын
アナゴさんの真似! ウマイ! もう感動の域!
@qaz-asdfghjkl
4 жыл бұрын
生活環境が変わって手放しちゃったけどいいバイクだったな〜 ただし維持管理はめちゃくちゃ大変だった
@bike777
5 жыл бұрын
ガバッってアクセル捻ってカムギアと4気筒高回転エンジンの咆哮がまた良いんですよね! んでもって、扱いやすい!
@やーしょう-m2x
5 жыл бұрын
mc22 は本当にいいバイクです! でもmc19 ももう少し目立ってもいいんじゃないかなぁと感じちゃう
@PTMY_998
5 жыл бұрын
(ボソッ)燃料ポンプの故障 スペック的にMC19の方が軽く、トルクも高いというメリットがありますよ! あとはレアリティとか・・・(MC14やMC17には負けますけどね)
@herixzulle
5 жыл бұрын
私も学生のころMC19に乗っていました。資金の関係でRRを買えませんでしたが、カムギアトレインの掃除機のような音も好きでした。今の時代の250CCのバイクは夢もなく、乗る気にもなりません。フルカウルのレプリカがシングルとかツインとか、、お話にならない。
@imokenpi-kz9fp
3 жыл бұрын
@@PTMY_998 燃ポン壊れてなんかわからんけど、燃えるんでしたよね。 まさかこれは後継のMC22ファイヤーブレードの出現を予言していたのでは?(適当)
@56861
2 жыл бұрын
@@imokenpi-kz9fp 燃料ポンプが壊れて発火じゃなくて普通にホースの割れやジョイント部分からの漏れ出たガソリンが蒸発して燃料ポンプの接点火花で着火ですよ
@imokenpi-kz9fp
2 жыл бұрын
@@56861 らしいですね。純正対策品も欠品らしいですが社外とかあるんですかね?あれば良いんですけどもね。
@はるか-r5v1c
5 жыл бұрын
釣れる場所と時間、道具は関係ない。正にその通りだと思います!(違うそこじゃない)
@hamanax
5 жыл бұрын
フレームの造作は単に海外生産が出来るか出来ないかという制作工程での技術の差だと思う
@janpier34
5 жыл бұрын
最近は昔のレプリカは凄かったって話が多くてこのCBRも過激だとか言うけど、当時は4stの250ccって女の子とかが乗ってたイメージがある。 (実際車高も低くて乗り易かったよね。) 男は大抵4st400ccか2st250ccに乗ってた。
@akirasai7616
5 жыл бұрын
昔の視点で言えば今の250ccスーパースポーツなんて女子も乗らんレベルなんでしょうね
@janpier34
5 жыл бұрын
私も二十数年ぶりに GSX250R に乗りましたが、乗り易くてビックリしました。 昔乗っていた GSX-R400R はタコメーターが3000回転からで下がスカスカでしたからね。 常に4000〜5000回転回してないと走れませんでした。 今は1000ccのSSも乗り易いみたいですね。
@PTMY_998
5 жыл бұрын
@@akirasai7616 さん 知り合いのお店では若い女の子にYZF-R25が売れてるそうです。従姉妹も実際買いましたし(今は125cc乗っているようですが) ただ私の家にあるCBR250R 四気筒車を見て欲しいとも言ってたので、この世代はインパクトが強いのは確かみたいです。
@luposolitario3654
5 жыл бұрын
小学生だった当時、女子高生のお姉さんが制服(ブレザーじゃなくてセーラー服)でRRを転がしてたらコンプリート!というイメージがあります。 それくらいCBR250RRはレーサーレプリカに乗りたい女の子のプランAだった気がします。
@たかぽん-g9p
5 жыл бұрын
これ400のCBRから乗り換えてSEEDカラー塗り替えてカウルやシート変えて乗ってましたよ!懐かしい!
@user-gv8cs2rl3e
5 жыл бұрын
バイク初心者なんですけどこういうバイクをカウル全部外すのはありですか?
@りりー-c6m
Ай бұрын
ホンダのエンジンの音だ
@悟天孫-x2t
5 жыл бұрын
音を聞きにきた人 5:52 5:52 5:52
@secretosecreta4307
5 жыл бұрын
国宝だよ、CBR250RR。 ファイナルロットを新車で持ってた。良い人生だった(笑)。
@あっきーよっしー
5 жыл бұрын
NSR乗ってるけどセル付きが欲しいからこれいいな〜笑
@mocotan
5 жыл бұрын
排気音もカムの音もあまりにも良すぎてこりゃ痺れますね!!! ヨンダボ含めて保持している方は、大事に乗っててほしいなぁ。。。
@user-xj2xd8ye1b
5 жыл бұрын
今の時代新型cbr250rrですら80万ぐらいで売れる時代だから、現行車で4発250レーサーレプリカ100万ぐらいでも買う奴はいるかもしれないね。数百台限定とかでもいいから販売して欲しいね!見てみたいよ!
@RS-im6rl
5 жыл бұрын
アナゴさんからのセル... 上手でした(^_^)v
@munieru5953
5 жыл бұрын
もし良ければ大型犬のフレームはどうなってるのか、耐久性、耐水性なども教えて頂けると嬉しいです。
@pakataka7569
5 жыл бұрын
懐かし〜!乗ってたなぁ! 速かった。
@yuri06121
5 жыл бұрын
この古臭いカウルカッコいいな〜
@ゲンくん-x7q
5 жыл бұрын
イチコメデス!! 二ダボいいですね!!
@kenny_bluewood
5 жыл бұрын
アナゴさん、急にセルになった。
@koyukikumi1765
5 жыл бұрын
二宮さん、なまりありますよね?どちらなんだろ🍀…今日も観れて嬉しいです☺どのバイクもカッコよくフグ田くん❤
@うんこうんこ-o6p
5 жыл бұрын
かこっこいい
@poti107
5 жыл бұрын
昔、スクーターの紹介動画を上げるたび叩かれる事を承知で「シート下のスペースに赤ちゃんが入ります」と言ってたのを思い出しました。半年前だったら「ウチのロシアパンズが入ります」と言っていたかも・・・
@KumanoSuke2
5 жыл бұрын
タンデムシートの色違うかな? タンデムステップにフックついてるとわ知らなかったです 参考になりました!
@nss250forza
5 жыл бұрын
初めの頃の、何もしゃべらず黙々と整備していた動画は何年前? 今見てもかっこいい。 このころのバイクは、タンクの中に猫がいて「みゃ~」って鳴くんだっけ?
@okotamaokotama2243
5 жыл бұрын
バリオス2に乗ってますがエンジンかけて切ったあとにタンクからみゃーみゃみゃみゃって聞こえますよw
@nss250forza
5 жыл бұрын
初めて買ったバイクのNC30も「みゃ~」って鳴いてた。 なんかすごく懐かしい。
@shunkiishida1511
5 жыл бұрын
150万前後なら本気で欲しい。 現代の技術で作られた本気の250cc4気筒。
@今井太一-i8r
5 жыл бұрын
そんなにしなかったですよ50万円ほどです もう在庫ないかもしれないですが
@CBNSbeat
5 жыл бұрын
若い子に一回250cc4気筒乗ってもらいたい。大切にね
@kyosemu879
5 жыл бұрын
GSXR250Rのってます!!20歳です
@kingheppoko
5 жыл бұрын
ジール乗ってました。音だけなら200km/h、実際は60km/hといった感じがクォーターマルチの面白さの一つだと思います。 今はニンジャ400Rに乗ってます。やはり排気量がないとロングツーリングはしんどいです。
@CBNSbeat
5 жыл бұрын
kyosemu いいね!
@CBNSbeat
5 жыл бұрын
3YX zeal 2504気筒だとロンツーは確かにキツイですねw たまにあの高回転の音を聴きたくなる
@CBNSbeat
5 жыл бұрын
今のバイクも凄いけど、昔に高性能バイクがあった歴史を知ってほしいですね
@磯神戸iso感度
5 жыл бұрын
いいよなぁ、この世代のCBR250/400RR。 フレームは250のほうが好きだけどスイングアームがキャステックな分400のほうが好きだなぁ。 あああ、しかし本当にこのメカノイズたっまんねぇなぁああああ。
@佐藤宗一郎-h6d
Жыл бұрын
この2ダボ、ガル組んでる?
@シノダトオル
5 жыл бұрын
このRRは、リックディアスと同じ考え方なのですネ‼
@なっとう豆-e1s
5 жыл бұрын
ローン組めるなら買っちゃおうかな、、、、
@おーくまかっし
5 жыл бұрын
コレで45万は安い!氣がするけど…ホンダは部品がねぇ。。
@yoshi0226matsu
5 жыл бұрын
ところでこの排気音を聞いてくれ こいつをどう思う? すごく…大きいです
@japanesespring5383
5 жыл бұрын
mc22いいですね! 欲しいけれど 高校生の俺には手が届かない!w
@すくすくスクスト
5 жыл бұрын
速攻で売れそう
@FK-xd3fw
5 жыл бұрын
め、めっちゃ欲しいです(´;Д;`)
@Yasuhiro666
5 жыл бұрын
バイクは『斜陽産業』だからなぁ~・・・・
@akirasai7616
5 жыл бұрын
なおインドや東南アジアではバカ売れの模様
@THE1225GUNDAM
5 жыл бұрын
なお中古市場は毎年規模を拡大している模様
@奥山政司
5 жыл бұрын
昔全く同じカーラ乗ってました、リアシート多分後付けかな、後たまに夢に出てくるんですよね
@たかてぃん-g5i
5 жыл бұрын
すごく…大きいです…/////
@shinjiurabe1145
5 жыл бұрын
SP250クラス(だったっけ?)・・・懐かしいなぁ・・・
@しのぶ姫
5 жыл бұрын
わー カッコいいー♪ バイクね🏍 うん、今の祥平さんが好きかな❤️😅
@黒ネコ丸-f6j
5 жыл бұрын
アナゴさん、途中からセル(笑)
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二宮祥平ホワイトベース
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