VJ22Aガンマ250(1991)参考動画：もう手に入らないタイムマシン

外装状態・機関共に良好な個体です。
CAL-BOXスイングアームをはじめ、フレームも綺麗な状態です。
また、カーボン巻きのサイレンサーが装着されています。
年々少なくなっている希少なガンマ、是非この機会にご検討ください。
■スズキ RGV250 Γ [250cc]
バイクＩＤ：　211
金額　　　：　59.99 万円
初年度登録：　1991年
走行距離　：　37,010Km　
車検（自賠責）：　販売から2年
メーカー名：　スズキ
車種　　　：　RGV250 Γ
排気量　　：　250cc
燃料噴射方式：　キャブ
エンジン機構および変速：　２スト ＭＴ
装備など：　ノーマル車， 通信販売可能
状態　　：　消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿：　なし
ホームページにて販売中
www.white-bs.com/
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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[@riderninja250r8]

絶対この機会を逃したら手に入らない代物だ！！！！！！ まだこんなにきれいな状態で残っていたのですね！

[@Y.R6]

前のオーナーさんも色々と理由があったから手放したんだろうけど、このガンマは正直、手放すのが勿体無いくらいに良い個体ですね。

[@yukimi018]

自分の知らない時代のバイクの話ほんと好きだわ。

[@the164164164]

コメントせずにはいられなくなったので書きます。35年前近く、19か二十歳のころかなぁ…RZ350を使用しておりました。毎日乗るたびに「めんどうくさいヤツやなぁ、エンジンかからんなぁ、煙が臭いなぁ、またジェットの穴の掃除せなアカンなぁ」などと思いつつ、走り出した瞬間に「い-い-いーーーーーいっ！やっっほ～～ーーー！！！！！」と、白煙と甲高い爆音を残し、マッハの彼方までかっ飛んで行っていた若者の頃を思い出しました。2サイクルよ思い出をクソジジイにロモ・アリガロ！

[@user-ep3oq2fs8i]

2ストに依存するってのはわかる 400cc4ストに乗ってても未だにゼロハン50ccが手放せない。パワーバンドに入った時の原付エンジンとは思えない加速。甲高いセミのようなサウンド。官能的な匂いの排気ガス。全てが最高に素晴らしい。

[@user-rl9yx5kj3v]

キック一回で始動してアクセル開けなくても維持って凄い...

[@rinrin9325]

調子が良いってことには変わりないのだろうけど、ただでさえ燃調が濃い2stの中でもガンマはノーマルだと吹けに谷ができるほど濃いから冷間でアイドリングしやすいのよね。

[@user-oq4mc7gh6b]

うゆ 温まらないと安定しないくらいがちょうどいいです

[@user-lc7qp2sh8w]

40歳で3xvを買いました。 打倒NSRのこの２台は毎年細かくパーツとセッティングが違いますよね！ 買う方は猛勉強が必要になりますよ！

[@mastertrampo4277]

やっぱりバイク動画してる時二宮さんが好きだな。バイクの説明は見てて楽しい

[@iec8190]

私も当時このバイクに乗ってました。 コメント全てに納得出来ました。まさにその通りだと思います。 2stレーサーレプリカがバイクの基準になると他のバイクが物足りなくなります。

[@akkun130]

やっぱりスゴい良い音…。ガンマの加速を知ってから、更にバイクにハマりました。本当にスゴいバイクですね

[@jem90h]

VJ23A乗りです。ガンガンぶん回しても16Km/l走ります。最近は2stを満足に整備できないバイク屋が多いので、自分で整備できないと維持は難しいです。サービスマニュアルも必需品です。

[@ZERONEINNOVATIONS]

シンプルだけど軽くて機動力が高くて頻繁な整備が必要って、第二次大戦時の戦闘機みたいだな。

[@tuners7098]

全く同じカラーのガンマを乗ってました。懐かしくて、2ストが忘れられなくて他が霞む件などは思わず笑いながら泣いてしまいました。 SP250のレースにはNSRででましたけど、ガンマにしかない暴力的な加速感。曲げる技術がないと一切曲がらないくせにピンポイントでハマるとカミソリのように曲がる癖。 高速コーナーだけなら無敵とか‥。 これにF3キットとオートリメッサチャンバー組んで峠走ってパワースライドさせてた俺はアホだったなと鮮明に思い出しました。 ありがとうございます

[@kzzr1100to]

テールカウルの「GRANDPRIX SPIRIT」の文字が誇らしげでカッコイイ。

[@aki696taka]

激同

[@user-qe3fv5ee3m]

93SP売却したのを後悔しているのがここにもいます。 エンジンにも手を入れて、ECU、スガヤのチャンバー、ビッグキャブレター、強化ソレノイドバルブで86ps出てました。 15年前の売却価格は25万でしたが、今は同じラッキーストライクの走行距離9800Km程度を買おうとすると、、、、、

[@user-nc6ny1bt6g]

16歳で中型をとり、新車で88NSR購入。 以来NSRを年代ごとに出るたびに8台乗り継ぎました。 2ストの魅力に引かれ、大型や4ストはあえて乗らず、他に後方排気TZR、90Vガンマも持ってました。 いまは90のキャビンカラーspです。 2ストレーレプ最高です❗

[@nagi9241]

16でNSRとは… 当時って幾らくらいだったんですか？？

[@umami9496]

見よ、これが2st廃人だ。

[@user-nc6ny1bt6g]

ツナギとかも一緒に新しくしたので確か75万くらいだったと思います。その前は中古の87でサーキットで練習してました。

[@ibu634117]

私は、89ガンマに乗っていました。街乗りは、リッター6.5kmでした。街乗りで3速までしか入れられなかった。プラグがかぶっちゃうから。しかし、エンジンレスポンスは最高でした。

[@user-df9bj1yv1o]

27歳です。ns-1から始まりrz.r1-z と乗って仕事で乗らなくなり手放してしまいました。 いまになって後悔。 4st乗っても物足りないです。 この加速、音、匂い、煙。 たまんないぐらい快感です！！ 大事にしてくれる方が乗ってもらえたらいいですねー！！

[@2st23]

cold状態だと、チョーク、アクセル煽りありなしに関係なく、始動した場合5秒~10秒程、回転上昇して、その後、1200rpm程で安定します（アイドリング調整にもよる)。４型RG250WW~RGV250L型~現在最終型RS250と乗ってます（ガンマは新車から)。始動時は、どの型でも、こんな感じですよ。夏場や暑い日、少し暖気したての場合に限り、回転上昇無しで、すぐに安定します。 燃費については、高速で17~20、街乗り13~16kmぐらいです。二宮さんが言う程悪くはないですよ。（RSだけは、ハイオク仕様ですので、少し高値) RS250の70馬力は、クランク軸です。2りんかんで測定して、後軸で60馬力（ノーマル、パワーロス率15%で59･5馬力)ぐらいです。 チャンバー変更で6~8馬力UPするかも？（そもそもノーマルチャンバーで、クランク軸70馬力ありなので、そんなには変わらないかも) オーバーホールは、メーカー推奨15,000km~17,000kmですので、1回はやってると思われますが、2回目を、やっていない可能性がある走行距離で、買うのも現車を確認するべきですね。ましてや当時の新車より高いので…（営業を妨害するつもりはありません…あくまでも2stを愛する50代のおっさんです。) 現車のチャンバーは、ノーマルではなくスガヤのスチールチャンバーを黒色耐熱塗装した物に見えます（サイレンサーをバネ固定しているので、ノーマルではない)。

[@meecom6821]

学生の頃にRS250乗ってたのでガンマも大好きです。 あの頃の2stはヤバかったですよねー・・・いいなぁ。

[@NakaGajin]

２ストファンにはたまらん逸品ですね。家に飾っておくだけでもどんどん価値が上がるから投資目的にもいいかも。

[@misogobs]

悪いことは言わない。 ２ストには手を出すな。 この世の中には重度の２スト依存症になって戻ってこれなくなった人たちがたくさんいるんだ…。

[@Musikbauer]

もっと早くその忠告を聞きたかったです…

[@hgs5997]

僕はもう手遅れです😅

[@user-id2cl4gw7u]

４ミニにも手を出すな、、、

[@masuuNEKOsuki]

もう無理ですw だって俺にとってのバイクは=2stだからw

[@tuners7098]

この型のガンマはヤバイですよ。乗り手を選ぶ感が凄くてたまらないです。

[@user-jt6gr5tz7x]

Vガンマはこのカラーが1番好き。 キリンのマサキもこれだったんじやなかった？

[@otsuka3302]

おっしゃる通りこのおなごは実にけしからん！2ストはひきずります。 24年前買って乗って売ったものとまったく同じ年式カラーリングのものを10年前に買いました。 何度も壊れて結果的にフルレストアして今も乗ってます。麻薬みたいなもんなのかな？ TZR250R 1992 3XV

[@user-qg9tf1bi9v]

これはいわゆるLガンマと言われた年式のバイクじゃなかったかなと思います。当時のレーサーレプリカ全て所有し、プロダクションレースにも参加したものとしては懐かしいバイクです。市販車としては出来上がってた良いバイクでした。

[@ipblock]

わかりましたよ。 自分はTZRに乗っていました。 TZRの前、RZ250Rに乗っていた頃にRGΓ（動画のV型のかなり前ですね）が出て「パラパラパラ」なんて軽ーい排気音でメッチャ速くてスゲーって思っていました。 2ストの感覚は一生引きずる、というのは痛いほど解ります。

[@user-xj4lw9lv2p]

マジですか。じゃあ自分がおっさんになっても2stから離れられないかもですねぇ笑

[@user-cj4tc8kv9t]

17:44～　ここからがすべてを物語ってる、2stに乗った経験は一生引きずる・・・ 2stは経済力、いじる時間、置くスペースがあるならば手元に置いておきたい一台 半月もかからず次のオーナー見つかりそうですね、いや一週間もかからないかも・・・

[@user-zn4tp7yz7b]

サブカルおじさん 今…ニンジャ４００やＣＢＲ２５０ＲＲの新車を買おうか考えてる人には興味をそそる物があるんじゃないないかな？。 丁度バイクを買おうかなと考えてるタイミングの人は…手を出してしまうなぁ〜。 この状態は奇跡だよ。

[@menmentantan5591]

RMX250　乗っているけど　交差点で止まると。。w草

[@trailnew3232]

コールドでキック一発始動、両肺OK！！　間違いなくバリ物ですね

[@e_rnn1475]

いやいやいやいや… こりゃ凄いタマが残ってたもんですね…動画観初めていきなりビックリしましたわこれ

[@sauott]

2ストはもう今後は新車で国内販売される事は無いでしょう カタナ1100が水冷エンジンで現代に蘇る可能性はあるかもだけど、 ガンマが4ストエンジンで蘇ることは無い、存在意義の否定だから

[@user-dq9ei8tj9g]

ガンマは2ストであるべき存在だからな…

[@antibcsc228]

20年くらい早く生まれてたらなぁ2stの音をもっと聞けたんだろなぁ

[@NC-kh2sx]

ガンマは渋かった。ガンマでNSRカモる奴いましたよ。😆 すごく懐かしく熱い話しありがとうございます。 昔の峠小僧です👍

[@atsushikouzuki357]

よく生き残っていていたとおもうわ。 まともな固体だったら提示金額でも充分安いと思うが。 ただ、今の状態を維持するのにはそれなりの投資とこのバイクに対する愛情が必要なんだなと思うわ。

[@user-pu2xx8ko4p]

こんなに状態のいいガンマはもう市場に出ないかもな

[@user-xq4rn9cy2q]

懐かしい！ 僕はNSR250SPに乗ってました。 エンジンは乾式クラッチのSEに乗せかえてかっ飛んでました。。 また乗りたいけど、もう乗りこなせないんでしょうね💦

[@PIROPIROOON]

始まって数秒で思わずスゲーって言っちゃいました。我が家の91ラッキーガンマは、もう数年間眠ってます。信頼できるショップが近くにないのでいつまでも眠ったままです。

[@user-du3rs1dd1w]

TY250Sを初めのバイクとして選んだのですが乗り辛く、手放そうかなと思っていた時にこの動画を見ました。 めちゃくちゃ乗りにくい大飯食らいなのですがまだ乗り続けようと思います。

[@rk-tu3qu]

最近まで乗っていました 乗りこなせるようになるまで、プラグ何本変えたか分かりません笑 でも、慣れてくると最高のバイクでした いいオーナーさんに巡り合うといいですね！

[@yzfr2577]

デバイスワイヤー調整、オタフクカバー取り付け、ニードルはほぼ磨耗してるだろうから左右交換。あー懐かしすぎる！

[@yasutaka721_CUBE-Rider]

NSR同様の文字通りの殺人マシンw 今のバイクと圧倒的に違うのは「なんかやれそう」って思っても、ただただひたすら殺人級のパワーと加速をしてくれるだけであって、やれトラクションコントローラーだのABSだのの親切な「なんかやれそう」的なモノは一切無い末恐ろしい素敵なバイク。 こんなもんで公道走ってたんだから、まぁとんでもねぇ時代でしたww

[@user-lg6fg6ic3e]

VJ22Aガンマを購入して4年ですがまだ元気に走ってます(^^) 本当に楽しいマシンです！

[@gomi_4519]

こういうバイクは維持費が馬鹿高いからなあ〜 たまらないんだよな👍🏻

[@user-zn4tp7yz7b]

Kzm高校正ライダー 言うて大事に乗ればそんなには掛からない。 車よりは遥かに安い。 基本的消耗品は全然大丈夫だしね。 エンジンも４ストなんかより全然簡単に開けやすいし整備しやすい。 問題は立ちごけしたり事故ったりした時の外装や骨格を占めるパーツ類が絶望的に無い事ぐらい。 普通に乗るなら全然大丈夫だよ。 雑な乗り方をすれば… まぁ…痛い出費になりますね。

[@mmsuzuki472]

二宮さんの喋り方の中に2ストの思いが詰まっててカッコ良く感じた！！！

[@HideyukiCross]

９０〜９１以前のスズキ車全般の特徴としてフロントもリヤも足回りが柔過ぎてピッチングやヨーイングが半端ないですね。

[@antibcsc228]

自分は高校2年なんですけど2stレーサーレプリカに憧れてます。今はKSR50を乗ってて2stのパワーと音に惚れて今中免を取りに行ってます。取れたら87年型のNSR250Rを譲ってもらえます。父親に維持費はめっちゃかかるって言われましたが憧れの2stレーサーレプリカに乗れるので維持費に何十万かかってもNSRが修理不可能になるまで乗ってやりたいと思ってます。いつかはガンマも乗りたいです。

[@Rougai-kissyo]

頑張って下さい！

[@antibcsc228]

YUDI-_-Nightcore_Music 【Anime&Game】 頑張ります！！

[@user-ij2jv3vq7k]

わざわざ高校生名乗る必要性

[@hirokurasan1506]

小野滉太 まあKZbinあるあるですよね。90年代物の歌のコメント欄とかも 「中学生だけどこれ好きです！」みたいなのたくさん湧いてますしね

[@kokoroiwano8762]

自分も18でNSRのSE乗ってますけど、めちゃくちゃいいですよ。

[@Suica-Rider]

ただただかっこいい

[@user-zk3nc6zf3l]

赤が焼けて、少しピンクがかるなんて味があるじゃないですかぁ〜〜🌸🌺🌸

[@user-dn3zc3gg4c]

もうこのようなバイクが生産されないと思うと辛いですね

[@octdan6648]

まだだ！この世界にはKTMが居る！きっと希望を繋いでくれる！

[@user-dn3zc3gg4c]

oct dan KTMの存在忘れてた！

[@user-ei5xg6zn2i]

愛の伝わるいいプレゼンですね

[@user-wr3nw8xt2v]

大事にされてたんだろうなぁ･･･どんな思いで手放したのか分からないけど、この状態なら次のオーナーさんもすぐに見つかりますね！2stレプリカ乗りたいけど自分じゃまず買えない〜笑 良いオーナーさんに出会えますように！笑

[@ray34bsg]

ホント親切丁寧(“このコンディション”の2stレプリカでないと味わえない黄金期の味) そして助平(企画モノ…)

[@pepsicard7158]

こういうホボノーマル、高コンディションの車両ほど、前オーナーの愛車維持論をヒアリングして教えてほしかったですね。バイク買ったらとりあえずカスタムみたいな風潮がいまだにありますが、この車両の乗継オーナーみたいに如何にコンディションを維持しつつバイクライドを楽しむかという点において、改めてこういう手のかけ方がバイク本来の楽しみ方だと思いました。

[@tz6268]

楽しみ方は人それぞれでしょう。 あなたが決めることではありません。

[@nsxraybric415]

「圧縮が下がると2stは燃費が下がる」 NS-1を4年1万5千キロ走行しましたが、平均燃費30を超えてるのはかなり状態のいい個体に出会ったということですかね？ このガンマは綺麗で買う方がうらやましい！

[@kame258]

普通

[@yamaharaider9326]

ホワイトベースの動画見すぎて，エンジンをかけた瞬間に二宮さんが最後に「以上です」という言葉を発するのが頭にすぐ浮かんだ人

[@gQp_]

当時父親が400Γ乗ってたみたいだけど 相当楽しいバイクだったんだろうな

[@YY-ug3gc]

元々レーサーレプリカのバイクに興味なかったけどひょんな事からcbr400rr乗る様になってこの時代のぼってりしたスタイルが好きでたまらなくなったw 逆に今時のSSのスタイルに興味なくなりましたねー 後リアシートの小物入れがめちゃくちゃ便利なんですよねこの時代のバイクは

[@MrHideodegogo]

感動しました！ NSR、NC30で青春を過ごし、今はリターンでCBR600RRです。 また、2スト250・V4に乗りたいです！ でもパニガーレは無理です。

[@toshionakauchi5919]

音もいいです、60万でも安い買い物だと思います。 4月まで兄弟分のアプのRS250に乗っていました。 還暦近いオッサンが乗っても峠では無敵ですよ 40代の人は昔を思い出して峠小僧に戻れるバイクです。

[@user-sc7yr1cl7q]

シートカウルにあるグランプリ スピリッツのデカールが当時の空気を感じさせます。スーパースポーツではなくあくまで「レーサーのレプリカ」なんですよね。

[@yujif9525]

自分も90年代のレプリカを所有してます。バイクを知らない人からは新車？と言われるクオリティーです。走行距離3000km。もちろん飾ってます。

[@flstfbs4301]

85年頃友達がウォルターウルフガンマに乗ってたのを思い出した。当時のことは思い出すこともないので殆ど記憶になかったけど、ガンマ見て、なんか色々思い出してきた。刀や東京タワーとかクセのバイクが好きではなかったので、スズキに興味を持てなかってけど、友達のガンマはカッコいいなぁと思ってた。ワシはRZだったけど、各部のチェックやメンテナンスは毎日して、何も買わなくても用品店には週1、2で行ってた。楽しかったなぁ。今も楽しいけど。

[@azukiyude2282]

２ｓｔ欲しくても時代ですかね～～。ないものねだりになりますよね。 オフ車RMX250S乗っていました。燃費の話思わず思い出し笑いしました。 懐かしいですね～～その時代は周りが2stだらけでした。

[@user-co6tl1th4p]

とても状態の良い車両ですねマフラーを触った理由も良くわかりました。

[@undertree0428]

ガンマ50買った私にタイムリーなお話です☺️

[@mrMars1999]

NSR全盛のあの時代に、なぜかこれが欲しかったなぁ。 TZR、NSR、RGΓ どれもロマンがあった！2stの製造が廃止されてから、バイクに乗らなくなってしまった…

[@user-nq1ob5yw2l]

なんと素晴らしいコンディション！

[@user-ud9jx8xu2u]

これが30年前ぐらいに出てるんだもん。虜になるさ。 難しく考えることないよ。２ｓｔはプラグみて、オイル補充忘れなきゃ ぜんぜん乗れますよ。街中と峠、サーキット向きだね。 ツーリング出来なくないけど、結構しんどいけどね。 こいつの右斜め下からのアングルは惚れ惚れするくらいかっこいいよ。 NSRとどちらにするか悩んだくらいｗなんせ大道のホンダNSRあったから売れなかったけどね。

[@user-ky9np2md8l]

Vガンマでこのカラーリングって珍しくない？ M型しか赤黒って無かったと思うけど。

[@ryo4651]

ブラボーでした 代弁していただいてる気がしてすごく感銘しました良かったです＾＾ 自分はVA21A(’89)に憧れて免許を取り、親に内緒で購入したくらいですｗ 当時は2年でフルチェンしてたというのは今では信じられない程です。 距離も走り、結局４スト(NC30)に乗り換えましたが、実際の速度は出て早いのですが全く面白くないと思いましたねｗ　今でもあれを越える上昇する(ﾋﾟｰｷｰ)な体感速度は今だありませんｗ 二宮さんの言葉で、維持が難しい・手放すと手に入らない・いくらいいバイクに乗っても永遠に引きずる、と言うのはごもっともだと思います。 こんな上玉はホントにプレミアものですが、おそらく値段が値段だけに購入する人が限定されるでしょうが、オレらおっさんの望郷より若い人に乗って欲しいとも思います。

[@kurenai_no_nagarehosi]

スゲェー まだこんなキレイなガンマが 残ってたのか！！ 速くて事故る人が多いから 殆ど残らないバイクだよね

[@aki696taka]

当時ガンマ乗りのヘルメットは85%シュワンツレプリカ(^ω^)

[@user-rj6fi6mq7b]

僕中学生でNSR250 CR85サーキットで乗っています。燃費はそれぞれ最高でNSR13㎞　CR10㎞走ります。桶川スポーツランドではかりました。

[@Hejdalotta]

博物館もの。換えの部品がないととても走らせられない。 ナウシカとか未来少年コナンの前世紀の遺物のような感じです。

[@v3engine]

買うのは簡単でも維持するのが大変ですね

[@SIRACCHI]

自分のガンマ125(NF13A)はエンジンそのままで24年、7万キロ越しましたが、リッター22ぐらい。 VJ22は少し乗ったことがあるけど、前傾がきつすぎて無理だと思った。今思えば貰っておけばよかった。

[@riderninja250r8]

やべぇ～最初から最後までニヤニヤが止まらなかった～

[@gon-pt5xt]

21Aには乗っていましたが、、、かっけえええw命の危険を感じる良い車種でした。

[@user-euro6eco5w1h]

大事にされてたのが分かる個体

[@user-db9hf4tv3x]

Kz65 いや別に指摘するほどのことでもないと思うが…

[@user-te8et6qw8m]

@@Kz-wy6um 揚げ足とらないほういいよ笑笑 わかるならそれで良くね？

[@i_Ring]

@@Kz-wy6um この場合個体であってます。むしろ車体の方が不適切かと

[@Kz-wy6um]

個体は生物に使う言葉です。バイク見て「この個体綺麗ですね」というのですか？ どちらでも良くなく使い分けできないと恥ずかしいですよ。 まず車体という「車」と指す言葉があるのにわざわざ個体と使うのは如何なものかと思いますが。

[@i_Ring]

@@Kz-wy6um 確かに｢個体｣という言葉自体はもともと生物学の用語です。ですが「個々独立に他の物とその存在を区別して認識されるもの。個物。」ともあります。 車体と言うとそれと同じもの。個体だとそれ個々一つ一つの事を指します。

[@user-zh4yp4lm3g]

昔シルバー色のガンマ持ってた！ 調子が良かったけど、別のバイクに惚れて 乗り換えてしまった！

[@user-ud5nu6bu3b]

これよりも古い76年？86年？式のΓのウルフに自分の母さんが乗っていたそうです。もう30年も前の話ですがその時は20万？くらいで譲ってもらって乗っていたそうです。160cm無い身長なので乗っていて楽しくもあり怖くもあったとよく聞きます。自分は今のところ2輪免許をとる予定は無いですが親が乗っていたバイクなので借りてでもいいので1度乗ってみたいです。

[@inokazu82]

若い頃 Γハーベ乗ってました。 😓恐ろしく速い🏍️でした。 峠で結構こけてカウル割れてました。カッコよかったな～

[@user-wp9vv6hm6f]

懐かし〜❗️ あの加速感は、鳥肌もんでしたね😁

[@GJ-ix8gy]

mc28乗ってるけど良くてキック３発です、ガンマの始動性が羨ましい。

[@user-zh4ck4pt3w]

チョークがオフでエンジンコールド状態、なんかうさんくさいですね。数分前に一度エンジンかけたのではないでしょうか。

[@socom719]

この年式でこんな状態の個体とは、 歴代のオーナーに愛されてきた幸せものですね。 これからさき補修部品はほぼワンオフで作る覚悟がないと辛いですね。 維持費は外車のコンペといい勝負じゃないでしょうか。 刺激に関してはどっちも激しいですが、２ストは別腹です。 ２ストは中毒性はやばいですからね～。鼻血が止まりませんね(笑)

[@user-yn9vw2zk6r]

すごいバリモノだわ

[@masasama5072]

営業トークがうまいなぁｗ。2ストは原付とoff車しか乗ったことないけどレプリカも乗ってみたくなりました。

[@user-lx8zt4dx3x]

こんなヤバいのどこで見つけ出来たんだよ！ めっやすげーもーこれは鈴菌からしたら 憧れ雲の上のバイクだよー

[@hikarinosensi1045]

街ナカでこんなBIKE乗ってる人が信号待ちで横にきたら…サァーセンm(_ _)m…写メいいっすか？って…行っちゃうと思うｗ

[@user-ii2wo7nf7l]

昨年 90 MC21 NSR250R を手離してしまいましたが Γもよいですね！たまらなくほしくなりましたよー！

[@yaki7286]

程度の良さ、仕様と言い知り合いのVJ22に非常に似てます！ ウインドスクリーンのステッカーSUZUKI表記じゃなくて鈴木表記だったら 二度と出ないので購入された方には是非大事にして貰わないとですね！

[@Kazu69660871]

どこに眠ってたんでしょうね・・・・ 年式考えたら冷間蹴り一発でって（＾＾；

[@knife777]

霧ちゃん さん、自分も91のガンマ持ってますが、ガンマはキャブですけどキック１発ですよ。ＦＩのNSRより掛は良いです…燃費は悪いですけど😅

[@TAMsun2000]

私の経験だとNSR250が15km/L、ガンマが10km以下くらいTZRが12kmくらいでした。 CRM250Rのチャンバー・キャブ交換済みのでもちょいちょいぶん回して15km、頑張れば20kmは行きましたよー。

[@user-zn4tp7yz7b]

凄いの出て来たな〜。 ８０万円でも買い手がいますよ。 いいの？この値段で？

[@menturmscottle5273]

ガンマはバブル期に発売された バイクでここまで 状態のいいのはこの先 出てこないでしょうね

[@tadanobu3362]

異音なし！最高😊 吹かさないところがクールですね😅 今は100万円ぐらいで買える。

[@metalmaster7777777]

ウチの近くにスガヤがあるもんで当時は店前はガンマだらけだった 懐かしい

[@user-kq2gk4to7u]

初コメントいたします。 私はバイクにはすごく興味あるのですが残念ながら乗る事が出来ない環境でした。 視聴してすぐにこのガンマの状態はわかりました！ 2ストでしかも年代ものそれがキック1発でアクセルアオリ無しめちゃくちゃ良好なのがわかりました。 この車両は本気で好きな人だけが乗れるものですネ。

[@SANBAKUSHO]

素晴らしい状態ですね。欲しいわぁ。すぐ売れちゃいそう。 3xvに学生の時乗ってました。6万キロ問題なく走ってくれました。燃費も良くて20km/l前後で最高は29ってこともありましたよ。今でもksr80所持していますが、5万キロ走行してて元気よく走ってリッター30走ります。kdx125も20以上走ってた。燃費悪いってイメージは無いなぁ。 4サイクルの方が圧倒的に扱いやすいんだけど競技用2サイクルが製造されているというところが根強い人気を証明してますよね。 音もいいし、匂いもいいし、乗ってる感が強くてとにかく楽しい。

[@user-sw1ew4iw4k]

永遠に引きずる･･･ わかるわかる分かりすぎます！ 2stの排気音、加速感たまりませんよねー( ᵕᴗᵕ )

[@kinoko970]

このバイクの排気バルブの真ん中のピンが曲がりやすいんだよなぁ。対策品のピンの肉厚が厚くなってるバルブが手に入れば良いんだけど。部品代が高い

[@2.Strokes]

国宝。