Техника на службе безопасности движения поездов 1988

[@Dormidont882]

Склонность ко сну , вызывает 250 часов в месяц !

[@Polosatiy_Varan]

Диалого-речевой информатор, судя по всему, взят прямо из мультфильма "Тайна третьей планеты".😁

[@ЕвгенийБаранушкин-л3ц]

А если по нему стукнуть он станет фиолетовый в крапинку

[@andrewchiryasov]

Коронная фраза: запомните, меня зовут Весельчак У. Это значит - сейчас случится авария!

[@СергейНехаев-д6с]

В специальную кнопку, вставляли специальную палку.

[@kenwood777]

элементарно ватсон

[@andrewchiryasov]

...и получится специальная хрень)))) Эх, лучше бы они калоши делали(((((

[@koto7]

😃

[@uw2108]

можно сделать электрический стул для машиниста , проспал красный схлопотал электрический разряд в задницу

[@marianonicolasgodoy4424]

Hermoso video amo a la URSS!!😍🙋🏻‍♂️🇦🇷

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Молодец что любишь СССР! 👍

[@184denDenisMECHANIK]

Хорошие кадры

[@KostyariK1004]

Ничего из существующего сегодня не помогает, а только отвлекает! КЛУБ-У хорош конечно, если карта не балдит совсем хорошо! ТСКБМ полная фигня, отвлекает и не помогает, а ещё даже напрягает и нервирует! С каждым годом растёт количество проездов...

[@СергейНехаев-д6с]

Лучше всего, 3СЛ2М. Нервирует немного тиканьем. Но плюсов, гораздо больше, чем минусов.

[@КалкаманДауленов]

ТЕПЛОВОЗНАЯ СИСТЕМА КОНЧИНЫ БЕДНОГО МАШИНИСТА-ТСКБМ. УКБМ-УСКОРЕННАЯ КОНЧИНА БЕДНОГО МАШИНИСТА.

[@HuZnaetChto]

В детстве думал - вырасту стану машинистом - буду ездить Москва-Сочи и Москва-Владивосток))) Вырос и понимаю, что мне и на машине хватает 5 часов на дальняк, чтобы задолбаться, а тут ещё и проверка бдительности. Эх, мечты...

[@DENhik7777]

То же с детства мечтал машинистом стать что бы по стране кататься,путешествовать. Но пока в машинисты не берут,отработал уже 15 лет слесарем по ремонту подвижного состава...

[@Wtf1485]

щас эти же товарняки и есть, их списать должны были еще 10 лет назад, найти в википедии аварии поездов, в 2019 году прекратили писать, а до 2019 там сотни аварий и за того что типичная рашка не списала ничего, нету там давно бдительности, даже туалета нету дырка в полу, как машинист говорю тебе.

[@leochs7]

​@@Wtf1485чушь ты несешь, машинист комнатный.

[@Wtf1485]

@@leochs7 угу) это как раз ты, раз не знаешь этого.

[@leochs7]

@@Wtf1485 куда уж мне со 2 то классом)

[@Серго-п6х]

Словно вернулся на 20 лет назад👍

[@СергейНехаев-д6с]

После ремонта (ТР-3), эти электровозы совсем не буксовали. Тянули свою норму, как черти.

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Интересный фильм!

[@jwserge]

куда-то пропал ваш ответ под моим комментом... Я там ответил... И это я уже не первый раз замечаю за вашими комментами - они пропадают...

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@jwserge да уж ❓

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@jwserge По телеку смотрел, прблема с современнами лифтами в высотках.

[@184denDenisMECHANIK]

Привет да, я тоже тут бываю!!!

[@jwserge]

@@НиколайНиколаевич-я8э я там написал ответ.

[@ДниНашегоВремени]

Похвальный канал! Так держать

[@DENhik7777]

О,я в 1988 году родился!

[@Polosatiy_Varan]

Машинист проезжает красный сигнал без разрешения. Диалого-речевой информатор: "Машинист ***** не отличается умом и сообразительностью" (повторяет всякий раз при свистке ЭПК). Машинист: 👺

[@andrewchiryasov]

Это был не машинист, а космический пират))))

[@БросняБросня]

Грамотная речь диктора. Голос К Р А С Н Ы Й Ж Е Л Т Ы Й З Е Л Ё Н Ы Й это вообще нечто космическое.

[@ozzeek]

Эх, великую страну просрали, в показанных приборах есть все алгоритмы современного КЛУБ и БЛОК и ТСКБМ, правда изготовленных уже на импортной элементной базе. А роль диалогово-речевого информатора возложили на помощника.

[@Super-optical]

За ВЛ-23 лайк.

[@digimaks]

А как же раритет ВЛ-22? Его сегодня только в Тбилиси увидить можно.

[@Super-optical]

@@digimaks Мне ВЛ23 роднее))

[@one14766]

@@digimaks на подъездных путях еще бегают

[@the_hiroko_138]

Здорово! 😊

[@ИвановИван-я9я]

Что делать машинисту,если его задрала проверка бдительности?

[@АлексейС-ь7л]

Идти в вагонники. Или в маневровую на крайняк.

[@ВалентинХацков]

Также подумал. Машинисту рулить не остается времени, пока все кнопки с педалями перетыкаешь

[@АлександрКоннов-ц7ж]

Уволиться

[@Dormidont882]

При автоблокировке , по " зелёному" , проверка бдительности не производилась . Ю-З. Ж.Д

[@digimaks]

Ну так это произходит за 1-2 часа. Перегоны длинные. В США к примеру вообще кроме педали бдительности толком ничего нет. Так там Локомотивные бригады ухитрились ставить на педаль коробку с обедом. Сколько случаев лобовых аварий, или заездов на занятый перегон, потому-что кто-то забыл перевести РУЧНУЮ стрешку за составом!

[@assassin6300]

Эх Союз👍🔥

[@andrewchiryasov]

Эх резиновые калоши)))))

[@dimafed67]

ВЛ-22 труженик!

[@Polosatiy_Varan]

Нет, ВЛ23.

[@one14766]

Сказали, в 40-50е гг. начали внедрять АЛСН. Правда АЛСН еще в начале 30х применяли

[@adrianpolak2134]

Охренеть!

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@realnostzhizni]

А Вовочка говорил что галоши делали СССР 🙉

[@jwserge]

14:58 - я глазам и ушам своим не верю... Это же уже 1988 год! А они не могут обеспечить точную остановку без погрешности вообще?... про ПИД-регулирование они не слышали?.... Как лифты останавливаются точно по датчику точной остановки - не слышали?.... Просто невероятно.... Полный застой.... Я же всё это изучал в каком... в 93-м.... А как же они в космос летают и ещё умудряются там точно состыковаться... Машинист должен нажать кнопку, чтобы поточнее подогнать телегу к светофору... атас... Это должен сделать интегральный компонент системы автоматического регулирования!

[@АнтонПарфенов-щ8о]

Никуда они не летают

[@jwserge]

@прорыв будет? а что тебя удивляет? Знаю как это сделать, вот и написал.

[@banderampizda]

Фантастика

[@АндрейС-о7ф]

👍

[@ГешаРевин]

Про экскаваторы, драглайны что-нибудь посмотреть. Если есть возможность.

[@ТранспортныйЦех]

kzbin.info/www/bejne/bJnNaaemeKxrgrc

[@ТранспортныйЦех]

2 частьkzbin.info/www/bejne/nXXCdGuqrZygpqM

[@madmax6830]

👍💯🔥

[@васявася-х5т]

С такими раскладами, руководителям надо надевать электроошейники с громкоговорителеми, которые каждые 5 минут напоминать что воровать плохо.

[@Siunov1992]

Так они же прообраз ТСКБМ изобрели :))

[@jwserge]

8:30 фигня... Меня там не было... Я бы разработал другую систему: Если сработал автомат бдительности и остановил поезд, то машинисту пришлось бы делать 10 подтягиваний на турнике до нажатия головой на кнопку в потолке! :))) только после этого поезд поедет дальше :)))) у меня не задремаешь :)))

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Молодец! 🤝

[@jwserge]

@@НиколайНиколаевич-я8э 10 подтягиваний на турнике до нажатия головой на кнопку в потолке! )))

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@jwserge 👍😀

[@Руслан-х2э3у]

По голове било

[@jwserge]

@@Руслан-х2э3у разряд 220 в табуретку :))

[@doncovru]

какая дикция, мёд для слуха.

[@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ]

Музон напомнил игру Дальнобойщики 2. Как называется эта мелодия?

[@selikhmetevevgeniy]

Что за музыка звучит начиная с 16.57?

[@skakalinvlad]

Да уж, практически всё уже современное было, кроме тренажёров, они сильно изменились с развитием компов. Остальное почти нет.

[@DIMONCHIKSRD]

Почему из называли РАЙКАМИ ?

[@Videlsvet.v.30]

Ладно с системой сонное царство все понятно, 🧔💥 но вот зачем поезду руль 🤔😮

[@Polosatiy_Varan]

Это не руль для управления колёсами. 😀

[@Bishab1]

Сам ты сруль, это контроллер позиции набирать!

[@comprendes_mendes]

Это чтобы в поле сворачивать и догонять любителей по путям походить.

[@andrewchiryasov]

Чтоб дрифтануть можно при случае)))))

[@ПавелФеростьян-м4ы]

Кстати, поезда не "поворачивают", а входят в кривые .....

[@jwserge]

А вот уже много лет сижу и думаю - чем отличается трамвай или поезд от ЛИФТА? Оба ходят по рельсам, только лифт ходит вертикально и почему-то полностью автоматически. *Почему не сделать тот же поезд полностью автоматическим?!!* Хотя бы грузовой... ХОТЯ БЫ УЖЕ СЕГОДНЯ! когда есть микропроцессоры... Это задача для студента... в иностранных языках, в инструкции по лифтам, этажи называются остановками. (остановка по-турецки - Durak :))) вот такой прикол). То есть трамвай - это точно такой же лифт! только горизонтальный. Водитель там только мешает! Он запросто может ходить автоматически по -этажам- по остановкам, на точно такой же "станции управления"... Только дополнить датчиками препятствия и программой задания скорости на участках. Ну а уж грузоперевозки поездами - и подавно сам -бог- Кулибин велел!

[@jwserge]

@ Николай Николаевич 46 секунд назад "Недавно по телеку смотрел,на современных лифтах часто аварии происходят, несколько тысяч лифтов надо менять особенно в высотках". - это где? Просто мне довелось перед май... да ном... работать эл-мех по лифтам. Ну естественно. я оказался особенным в этой кухне :))) (очень долго рассказывать). Так вот, там на этой кухне ТАКОЙ БАРДАК! *ТАКОЙ!* А уж какое там воровство - это просто ад! И даже при всём при этом, лифты - ужасно надёжные, в своей системе , в своей технической организации. Чтобы до вести до того, что можно назвать аварией - это надо я уже и не знаю что... Заблокировать всю "цепь безопасности" - поотключать все датчики, отключить ограничитель скорости и своровать "ловители" :))) Чтоб лифт "упал" - это надо провести целую диверсию!.

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@jwserge Конечно ведь это серьёзно, я раз завис в лифте, час сидели втроём, давно это было в 80х.

[@Polosatiy_Varan]

Разные условия эксплуатации и нагрузки.

[@jwserge]

@@НиколайНиколаевич-я8э Ааа, ну, застревания - это часто :) И в 90% случаев - надо подёргать двери вправо-влево, датчик ДШ (дверь шахты) не сработал. Подёргали двери - он сработал и лифт поехал. Но ни в коем случае не прыгать в кабине - потому что сработает датчик СПК (слабина и провисание канатов) , а это критический сигнал и лифт не поедет пока не придёт "лифтёр" и не проверит канаты и пока этот датчик не взведёт вручную :) А лифтёра придётся ждать час :)))

[@jwserge]

@@Polosatiy_Varan даже лифты разные и грузоподъёмность (нагрузки) разные. К чему ты это?.. Не разводи болтовню.

[@Jackson_zhe]

Господа, как называется музыка на 16:57?

[@johnwait7338]

И как-же это паровозики без электронных примочек обходились?

[@АндрейЛеонович-ю5к]

9:10 великие слова которые уже на сети дорог ни кто не скажет о нас 😒

[@sergefog]

За что я абсолютно ненавижу все что связано с железной дорогой так это за что, что была эта система контроля бдительность, само существование которой фактически подтверждает, на сколько рудиментарно-унылм был труд машиниста... это наверное одна из самых автоматизируемых профессий. Вы бы хотели чтобы походу работы вам надо было в ответ на свисток дать кнопку каждые 15 минут?! Ужасно грустно это.

[@Dormidont882]

При автоблокировке , по " зелёному" , контроля бдительности не производилось.

[@digimaks]

Ну какие 15 минут? Перегоны длинные, по часу. по два бывают.

[@sergefog]

@@digimaks я смотрел ещё видео, там говорилось что нужно жамкать кнопку каждый промежуток времени, я помню про 15 минут и в это верится.

[@jwserge]

9:40 - какие-то глупости делали.... хотя уже был очень серьёзный компьютер, который наверняка уже работал на Бейсике или Ассемблере - уже можно было написать очень сложную программу. *Нормальную задачу не могли сформулировать, поставить, родить....* Надо было максимально автоматизировать работу самого локомотива - чтобы он автоматически двигался по маршруту. Можно было задать режим движения на всём протяжении маршрута! Отмерять расстояние по количеству оборотов колеса и менять скоростной режим... притормаживать перед поворотами, стрелками... перед ЖД-переездами... Взаимодействовать со всякими путевыми датчиками и сигнальными устройствами... А они - баловством каким-то занимались.... Безобразие...

[@Polosatiy_Varan]

Режим движения сложно установить на тяжёлом профиле да ещё для грузового поезда, ведь нет абсолютно равных условий.

[@jwserge]

@@Polosatiy_Varan так.... "специалист".... Нечего тут профанацию толкать :))) Задача ПРОСТЕЙШАЯ. Просто простейшая.

[@Polosatiy_Varan]

@@jwserge С дивана виднее.

[@АлексейС-ь7л]

К компьютеру и датчикам вместо машиниста придется бригаду программистов в локомотив садить.

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@jwserge 🤣

[@Гаврила-п4ы]

На 4-45 писец ленту рвет😅

[@RussianDissident]

9:45 trainz 😁

[@Denis_Korchagin]

Каменный век по сравнению с немецкими системами PZB и LZB.

[@digimaks]

Никакой не каменный. Всё очень даже в ногу со временем. У Немцев своя песня, у нас своя.

[@Polosatiy_Varan]

Это немецкие системы примитивны - отсутствие рельсового кода и локомотивных светофоров на большинстве поездов, путевые магниты, которые ничего не говорят о целостности рельсовой электрической цепи. И так далее.

[@Denis_Korchagin]

@@Polosatiy_Varan простота - залог надёжности. Немецкие поезда катаются на тех скоростях, о которых в пуйловском Скрепостане могут только мечтать.

[@Polosatiy_Varan]

@@Denis_Korchagin Это не относится к сложным системам диспетчеризации и контроля.

[@dextermorgan_-_]

Глядя эти видео понимаешь , что мы всё просрали ....

[@koto7]

Похоже машинистов всегда спать рубит

[@Easytiger007]

GPS TRACKER😂

[@aslansundetov7504]

Советский союз многому научил.Самое главное безопасности.Сейчас такие приборы , технологии нету.

[@васявася-х5т]

А по факту машиниста пытают охуитительно полезной вещью.

[@васявася-х5т]

А почему на ней нет выключателя? Очень сильно, хорошая, продуманая, видно что над ней работали, а главное очень нужная система. Я не всегда хочу спать, например. Разные ситуации бывают и иногда она нужна.

[@Владимир-ц6р4ч]

Как ониожет скатиться если он заторможен.