Temperatura do Astra Muito alta - Marcador temperatura.

[@giovanicougo1]

Poxa muito obrigado, baita dica revisei tudo e nada de errado, essa temperatura sempre passando do meio. Valeu pela dica salvou!!!

[@adrianorubim9869]

Excelente informação!

[@juvenalrocha1889]

Obrigado amigo pela informação.

[@ozaiassantos7957]

Brigado amigo Deus abençoe fico mais tranquilo o meu passa do meio

[@danielbatista3290]

Mais alguém com Astra.... Recém comprado.... Kkk me salvou esse vídeo....

[@nelsonsilva10]

Todos donos de astra se assustam no início

[@danielbatista3290]

@@nelsonsilva10 mano.. Ai fui num mecânico ele falou em trocar o medidor de frequência do alternador... Nada a ver??? Pela temperatura???

[@nelsonsilva10]

@@danielbatista3290 se o ponteiro passa um pouco do meio e em seguida volta ao meio ou abaixo do marcador, não precisa trocar nada.

[@botelhus]

Eu tenho astra 2007 que ja esta comigo há 13 anos... Quando novo, ele nao passava do meio nao. Hoje passa como descrito no video e depois volta. Tem como calibrar o ponteiro ( tem gente no KZbin q fez) mas botando o scanner ele esta perfeitamente normal. ( Arma perto de 101°) ... Comprei aqueles leitores de obd q pluga no carro e vê pelo celular via bluetooth e mostra isso certinho... (Custa 30 no mercado livre.. aquele azul transparente mesmo)... Ou seja, estou menos preocupado com o carro, mas ainda nao me acostumei com isso. Kkk... Depois q troquei a ventoinha por uma paralela parece q ela é mais fraca q a original. Mas o carro está na média correta de temperatura via scanner. Estou usando o app " car scanner... Ainda aprendendo a mexer)

[@j.antoni7608]

no meu não tem o nº da temperatura no painel igual a esse...é 2008... com ar ligado chega em torno de onde marca o 100 ai, desce até o meio mas insiste nisso, somente em rodovia que vai para o meio.... sem o ar ligado fica no meio sempre.... todos ventiladores ligam, o sistema de arrefecimento tá todo novo, ouvi dizer que ventoinha antiga pode não ter a mesma força, seria isso ?

[@nelsonsilva10]

Sim, provavelmente ela gira com menos potencia

[@nosrednapreparacoes3331]

Meu amigo parabéns pelo vidio top 👏👏

[@nelsonsilva10]

Obrigado

[@el_gabriel_coach6053]

Toop comprei um atrás recentemente e notei isso me assustei kkkk mas vlw

[@luizmagalhaes5153]

O meu é um 2004. Se o ponteiro passar um pouco do meio, já posso ir encostando. Última vez que ele passou do meio na rodovia, estava despejando líquidos pela tampa do reservatório do radiador. e olha que curioso, o ponteiro não chega no meio, mas certa vez andando com um scanner, percebi que ele liga a ventoinha no primeiro estágio quando chega em 106°C. Curioso kkk

[@franciscodeassislopeslopes3021]

Bom vídeo...acabei de comprar um 2008 e vi q passou um pouquinho ai vim pesquisar e to tranquilo agora..obrigado

[@Nando_]

meu pai tem um Astra 2009, e na semana passada trocamos a termostática e o líquido de arrefecimento em casa... eu imaginava que a termostática estivesse travada aberta, porque demora muito a chegar na temperatura de trabalho (muito mais que meu HB20, na mesma rota), mas com ela fora, aquecendo com o soprador térmico, abre e fecha sem problemas (não sei se a calibração original se manteve)... mas valeu a troca como manutenção preventiva o caso é que fiz testes utilizando o scanner com o ponteiro em 1/4, ele está em 87º, que é a temperatura de abertura da válvula termostática a ventoinha liga aos 101º, e desliga ao baixar a 96º... a temperatura máxima foi de 104º, e o ponteiro ficou há 1 milímetro de chegar no meio vão 7 litros no sistema de arrefecimento, e o original é o fluído original é o AC Delco laranja orgânico... eu utilizei Paraflu rosa concentrado orgânico, além de água desmineralizada... com diluição entre 40% e 60%, pode se utilizar 4 litros de Paraflu e 3 de água, ou 3 litros de Paraflu e 4 de água o radiador não tem saída própria pra esgotamento e a mangueira de saída fica na metade da altura do radiador, sendo difícil fazer um esgotamento completo do sistema... é chato de tirar o ar da mangueira da termostática se desconectar o sensor de temperatura com a chave ligada, a ventoinha fica ligada o tempo todo (mesmo após conectar o sensor e desligar o carro) e acende a luz da injeção, gerando o erro P0117 - Engine Coolant Temperature Circuit Low Input, dando leitura falsa de -40º... a ventoinha desliga imediatamente ao limpar o código de falha da ECU, voltando ao funcionamento normal (não sei se desliga ao retirar o cabo da bateria) estou monitorando o nível e possíveis vazamentos, mas até o momento sem problemas

[@nelsonsilva10]

Obrigado por sua colaboração com sua experiência. O radiador quando Original, ele tem um dreno discreto lado do carona, que tem uma tampinha vermelha. Mas se já foi trocado a caixa lateral, perde a função, já que a Caixa Nova não vem com o dreno

[@Nando_]

@@nelsonsilva10 o Astra é do meu pai desde 2011, e aparentemente não sofreu qualquer problema nos 2 anos anteriores, então considero que o radiador seja original eu não localizei nenhum dreno, e em fotos de radiadores novos na internet, também não consegui identificar como o Astra teve ganho de potência de 2009 em diante, o radiador pode não ser o mesmo dos anteriores vou tentar localizar, só por curiosidade, pois agora a substituição do fluído já foi feita abraço

[@dariodd83]

Boa noite, meu astra 2007 trabalhava dessa forma, não passava do meio, e daí de repente começou a marcar acima do meio, levei no mecânico troquei peças e da mesma forma, levei no eletricista ele tinha um painel para testar e voltou a marcar a baixo do meio, tem alguma regulagem aferição que faz o ponteiro de temperatura marcar uma escala a menos?

[@Nando_]

@@dariodd83 a informação no painel é dada pela central do carro, que recebe o sinal do sensor é importante lembrar que o motor do 2007 e do 2009 que citei são diferentes... de 2009 a 2011, o 2.0 8v recebeu um cabeçote diferente, que elevou a potência para 140cv, o que certamente faz mudar alguns parâmetros... então não necessariamente o seu Astra e o do meu pai devam trabalhar com a mesma temperatura média de momento, penso em 4 possibilidades: defeito no sensor, defeito na central, defeito no painel... ou realmente um problema de aquecimento do líquido de arrefecimento, que é o mais provável se o eletricista resolveu, pode ter feito alguma alteração no sensor ou painel... é importante saber se o sistema foi mantido como o original, ou se foi feita alguma adaptação que somente mascare o problema, como a utilização de um sensor de outro modelo/motor ou adição de um resistor no circuito abraço

[@dariodd83]

@@Nando_ Boa tarde, no meu caso foi o painel, apenas trocou o painel voltou como antes da maneira como eu estava acostumado, acontece algo no painel que faz marcar a temperatura uma escala a mais pq no scaner é a mesma temperatura ,101º rearma o eletroventilador e 94º desarma, obrigado.

[@edsongsxfsilva7509]

O único problema é q quando o motor aquece muito ele adora acender luz de óleo em marcha lenta. Já revisei tudo e não adianta. Alguns são assim.

[@nelsonsilva10]

Pode ser problema no interruptor do óleo, ou na pior das hipóteses, folga axial no eixo do virabrequim

[@edsongsxfsilva7509]

@@nelsonsilva10 já conferi tbm essa folga Axial e troquei sensor.

[@RenatoArruda30]

Tô com esse problema, deu uma leve melhorada depois do flush koube, limpeza do cárter, troca da bomba e interruptor...mas acredito ser folga no virabrequim mesmo! Assim que possível vou comprar um novo e brozinas tmb Já vi casos de pessoas que fizeram motor e não resolveu...

[@lucioantunes5319]

Rapaz é verdade o que vc falou mesmo, levo cada susto com esse ponteiro viu? Tem razão mesmo. valeu!

[@chrystiancoelho2392]

Também tenho um, toda vez que to correndo mais e paro o carro e desligo quanto volto ta perto do proximo ponteiro depois do meio chegando nos 100 graus mais acredito que chegar próximo dos 100 desligado nao tem problema agora ligado e bom manter entre o do meio e o próximo. Carro ligado ponteiro colado no 100 graus e um perigo.por que ai se desligar vai passardos 102 Adeus junta kk

[@ericksantos2051]

Posso habilitar no scanner para acionar o primeiro estágio antes do meio?

[@nelsonsilva10]

Não sei dizer se isso pode ser possível

[@elvisaliberti8005]

Muito boa a explicação! Peguei um Astra essa semana e me assustei quando passou do meio o ponteiro, o meu não tem os números de graus, cheguei a comprar uma válvula termostática nova para trocar pensando que o carro está com problemas! Valeu!

[@Fernandokanjik]

vc descreveu exatamente a situação que eu estou passando hehe. no fim, a sua valvula termostática estava zuada na troca? tbm ia trocar. na real acho que ainda vou, pois deve ser a original do carro. o meu é um 2002.

[@elvisaliberti8005]

@@Fernandokanjik opa, tudo bem? Levei no mecânico e a minha estava boa, não foi preciso trocar! No fim,acabei deixando ela guardada como reserva! Outra coisa que fiz foi comprar uma manta acústica e térmica para por no interior do capô do motor,pois estava aquecendo muito o capô, agora além de diminuir o ruído do motor, o capô não fica tão quente igual antes.

[@Fernandokanjik]

@@elvisaliberti8005 show, valeu por responder

[@cleitonbja14]

Eu também, comprei o meu esses dias

[@RenatoArruda30]

@@elvisaliberti8005 Trainmec? Melhor coisa que fiz cara!

[@minasgerais5844]

Parabéns pelo vídeo tirou um peso da minha cabeça ufa

[@nelsonsilva10]

Obrigado. Quem bom que pude ajudar

[@Luther_king_player]

To com um 2002 2003 a temperatura passa do meio ja ta com a cabeca doendo tem gente que fala que e normal outros dizem que nao

[@nelsonsilva10]

@@Luther_king_player nesse ano do seu carro, é exatamente o que explico no vídeo, se ele está passando do meio, liga a ventoinha e baixa um pouco, está tudo normal

[@andersonmichel9859]

Meu também sobe do meio um.pouco e volta para o meio e na estrada ele gela e volta todo quando peguei também assustei

[@gean3983]

Deus me guarde que susto,cheguei em casa vim pesquisa pensei tá pohaaa q tá alto esse ponteiro vai fundi o motor kkkk,mas tá normal alívio

[@romerorocha9485]

Parabéns muito bom video,tirou um peso da minha cabeça e alívio pro meu bolso kkk

[@nelsonsilva10]

Obrigado

[@marcoscesaralvesdasilvaces7930]

Valeu meu amigo . Estou com um astra recentimente e na hora que andei nele tomei um susto até parei o carro pra verificar duas vezes kkkkkkk

[@CarlosEduardo-hz1iw]

eu tambem

[@emersondavila3414]

Eu tbm bom saber que é normal do Astra

[@Lyrics_Everywhere]

kkkkk também me assustei ao princípio

[@trapterritory3256]

Eu tbm faz uns 4 meses e na rodovia ele vai bem ai um dia fui subir uma serra rapaiz imagina o susto.

[@RenatoArruda30]

Kkk tive que ver, seção 6-1 manual

[@wesleyspioni4065]

Comprei um Astra do meu Gosto Ano 2003 muito bem conservado, e me atentei justamente na temperatura passando um pouco do meio sendo que o sistema de arrefecimento esta em ordem, Muito boa dica ! Obrigado por compartilhar o conhecimento !

[@eduardogomes3679]

Comprei um 2009 a um mês, mecanico trocou bomba dágua válvula termostática e continuou assim, ufa agora fico tranquilo.kkk parabéns pelo vídeo.

[@Nando_]

meu pai tem um Astra 2009, e na semana passada trocamos a termostática e o líquido de arrefecimento em casa... eu imaginava que a termostática estivesse travada aberta, porque demora muito a chegar na temperatura de trabalho (muito mais que meu HB20, na mesma rota), mas com ela fora, aquecendo com o soprador térmico, abre e fecha sem problemas (não sei se a calibração original se manteve)... mas valeu a troca como manutenção preventiva o caso é que fiz testes utilizando o scanner com o ponteiro em 1/4, ele está em 87º, que é a temperatura de abertura da válvula termostática a ventoinha liga aos 101º, e desliga ao baixar a 96º... a temperatura máxima foi de 104º, e o ponteiro ficou há 1 milímetro de chegar no meio vão 7 litros no sistema de arrefecimento, e o original é o fluído original é o AC Delco laranja orgânico... eu utilizei Paraflu rosa concentrado orgânico, além de água desmineralizada... com diluição entre 40% e 60%, pode se utilizar 4 litros de Paraflu e 3 de água, ou 3 litros de Paraflu e 4 de água o radiador não tem saída própria pra esgotamento e a mangueira de saída fica na metade da altura do radiador, sendo difícil fazer um esgotamento completo do sistema... é chato de tirar o ar da mangueira da termostática se desconectar o sensor de temperatura com a chave ligada, a ventoinha fica ligada o tempo todo (mesmo após conectar o sensor e desligar o carro) e acende a luz da injeção, gerando o erro P0117 - Engine Coolant Temperature Circuit Low Input, dando leitura falsa de -40º... a ventoinha desliga imediatamente ao limpar o código de falha da ECU, voltando ao funcionamento normal (não sei se desliga ao retirar o cabo da bateria) estou monitorando o nível e possíveis vazamentos, mas até o momento sem problemas

[@leonardomarcoski5725]

Caraca que susto, comprei um astra advantage 2009, e levei um baita susto... Obrigado pela explicação meu amigo

[@paulopavann]

Já troquei tudo que pude, mecânico disse até em retificar o cabeçote para resolver isso, mas não fiz, e nada do que já troquei melhorou a temperatura dele...sempre fica no meio de 90 e 100, aí depois retorna 90, volta de novo para 95, e fica nessa o tempo todo... principalmente quando tô no trânsito ou viajando em alto giro...valeu pela dica

[@juniorgt10]

Valeu amigo, estava preocupado, assustei quando vi o ponteiro passando dos 90 🙏🙏🙏

[@diegovieira1919]

Cara mto obg tinha um gol 99 peguei um astra 2008 hatch e assustei rodei mais 20 mil km e nunca ferveu nd levei a varios mecanicos tds diziam ta normal e outro falava qe n e normal gastei um nota troca sensor bomba de agua mao de obra pra achar o problema e realmente vi varios astra marca a partir do meio e dois 2011 qe eu vi marca apenas ate o meio e volta , o meu ele passa o meio fika entre os dois ponteiros no caso olhando pro seu ai ele fika entre o ponteiro de 90 e o de 100 e volta ate um pko atras do meio e assim vai

[@nelsonsilva10]

Isso mesmo

[@diegovieira1919]

@@nelsonsilva10 ola amigo entao hj eu percebi outra coisa amigo tipo se eu andar bastante com ele e dps Para ele e ele tiver ligado a ventoinha e eu desliga e dps de 3 a 4 minutos eu liga o carro ele liga a ventoinha bem mais rapida e coisa de segundo o ponteiro ja desce e o meu chega no 3/4 isso se eu desliga ele quando a ventoinha cmc a liga no caso chega no 100 no teu

[@nelsonsilva10]

Se vc desligar o carro com a ventoinha ligada ou logo quando ela vai ligar, alguns modelos, como no meu por exemplo, a ventoinha continua ligada, até baixar a temperatura, mas alguns modelos ao desligar a chave ele para ventoinha, mas como o motor tá quente, ao desligar motor para a bomba d'água e a temperatura continua alta. Nesse espaço de tempo 3 a.4 minutos não deu tempo esfriar então a ventoinha ligar no segundo estágio pra esfriar logo

[@diegovieira1919]

@@nelsonsilva10 entao eu to com medo amigo de perde cabeçote desse carro ja n sei oqe fazer ele quando desligo ele desliga a ventoinha

[@nelsonsilva10]

Faz o seguinte, sempre que vc for desligar o carro e for possível, preste atenção no ponteiro, se tiver passando do meio, mantenha o carro ligado por um pouco mais de tempo e mantenha o giro nos 1000 rpm, verá que nuns 30 segundos a temperatura baixa e a ventoinha desliga, aí vc pode desligar o carro sem problemas

[@kauangongora]

Muito boa a explicação !! Tenho um Astra 2009 e a ventoinha liga exatamente um pouco depois do meio. Mas quero deixar aqui uma observação. A partir de março de 2009 o Astra chegou com um motor novo, de 140cv. O meu Astra é 2009/2009, porém com o motor de 130cv (ele foi comprado no inicio do mes de março). Então, pra quem tem esse modelo é bom observar os descrições no manual. Itens como vela de ignição são diferentes, valvula termostatica, etc...

[@andrebaiano4060]

Boa tarde meu Astra tá chegando no vermelho pq será ??

[@nelsonsilva10]

Não continue andando com o carro até resolver o problema, ou poderá ferver e queimar a junta do cabeçote. Provavelmente seu problema seja na válvula termostática

[@andrebaiano4060]

@@nelsonsilva10 tá sem a válvula temostatica

[@andrebaiano4060]

Mais obg vo leva até o mecânico

[@nelsonsilva10]

Se está sem a válvula, então é interessante verificar bomba d'água, vazamentos ou sensor de temperatura

[@andrebaiano4060]

Ok obg vo leva até o mecânico

[@PauloVictor-dq9ey]

Boaaaa! Estávamos aqui prestes a condenar o painel do carro do cliente kkkkkk. Trocamos válvula e sensor temperatura. Pelo scanner o eletroventilador dispara religiosamente qndo se atinge a temperatura de 102 graus, porém o ponteiro fica sempre do meio pra cima . Sua dica foi esclarecedora ! Astra 2009 , 2.0 único dono , com 74 mil km originais . Topissimo! Valeu

[@nelsonsilva10]

Que ótimo que pude ajudar

[@lostman4637]

Peguei um Astra agora e ficava assombrado com isso. Rsrsrs. Muito obrigado!!!!

[@weltonlima3223]

Amigo, peguei um 2007 hoje, andei 530 km com ele, fiquei apavorado, o ponteiro hora chegava no 100, outra hora no meio, achei que estava com algum problema.

[@UniversoChevrolet863]

Amigão, tenho um Astra GL 2000 1.8 e ele faz isso também. Chega a passar do meio e isso me fez estranhar o motivo. Então isso é normal, né?

[@nelsonsilva10]

Se tiver passando do meio, mas volta quando liga a ventoinha, então tá normal

[@victorpimenta2306]

Minha duvida é se existe um sensor so pra o ponteiro, porque eu troquei o sensor de temperatura mas o ponteiro continua nao funcionando.

[@nelsonsilva10]

Provavelmente problemas no painel

[@carlosandregoncalves5299]

Parabéns amigo muito boa sua explicação! Simples e objetiva rapidinho tirou minhas dúvidas.

[@nelsonsilva10]

Obrigado

[@Laviniasophia733]

Parabéns vídeo top eu tenho um ano 2000 eu viajei com ele eu parei no meio da estrada com medo kkkkk Aí liguei para o eletricista aí ele falou que era normal

[@rodolfo3610]

tbm tenho um astra 2000 1.8 fui subi uma serra ele bateu no 100 graus fiquei bolado achando q ia ferver o motor...kkkkk foda tem um ano e ainda nao acostumei toda hr fico olhando a temperatura.

[@lostman4637]

Kkkkk . O meu é 2.0 2002, comprei há um mês e estava muito assombrado... rsrsrs

[@thiagoprata9480]

Sempre assisto seus videos me tira uma duvida e normal a hora q a ventuinha arma o ponteiro do velocimetro da uma mexidinha tipo quando a gente vira o poz chave o meu astra e 2000 nao tem conta giro

[@nelsonsilva10]

Nos modelos com conta giros, as vezes até da um sinalzimho no ponteiro do conta giros, mas não é muito comum, já nos modelos sem o conta giros, não sei dizer.

[@thiagoprata9480]

@@nelsonsilva10 percebi hoje mas o carro ta funcionando bem eu ja puxei um reforço da bateria pra lata e da bateria pro cabeçote e puxei um reforço da lata pro modulo

[@julianeaparecidaocchi2536]

Boa noite tenho um astra 99 16 valvulas ele tbm oscila muito na temperatura porém ele ferve agua do reservatorio e ascende uma luz alaranjada no painel com um ventilador no meio oque pode ser?ja fui em varios mecânicos mais falam coisa diferentes hoje troquei valvula termostatica e sensor termostatico,mais mesmo assim ascendeu a luz?

[@nelsonsilva10]

Esse ano de Astra tem um módulo de arrefecimento dedicado. Ele fica escondido no paralama, abaixo da bateria, essa luz no painel mostra alguma avaria nesse módulo. Pode ser a ventoinha com baixa velocidade, problemas no ar condicionado, problema no radiador etc

[@nielvellozgama1547]

Valeu comprei um astra essa semana 2.0 automático rapaz que susto tava m dando o Ponteiro fica oscilando sempre pra cima do meio kkkk tirou minha dúvida

[@nelsonsilva10]

Que bom que pude ajudar.

[@carrosseldeoportunidades3795]

@@nelsonsilva10 tambem assustei com esse ponteiro no começo tenho um 2005 8v e na pista acima dos cem quanto mais vc acelera mais ele abaixa a temperatura .....

[@PRLUCASVASCONCELOS]

Bom dia! O Meu astra é 2000 é trabalha assim quase nos 100. Um colega olhou e falou q já até colocaram um tal kit verão, isso é preocupante?

[@nelsonsilva10]

Bom dia! O Astra 2000 tem um módulo a parte que comanda o sistema de arrefecimento, esse módulo devido a idade, costuma dar problemas, é muito caro e difícil achar esse módulo, como solução, é instalado esse kit verão, que é um kit que usa o sistema antigo para o acionamento das ventoinhas, funciona individual ao módulo de injeção. Mas funciona normal.

[@PRLUCASVASCONCELOS]

@@nelsonsilva10 obg por responder.

[@JulianNunesRS]

E ai Nelson blz, vou fazer a troca do aditivo do radiador e costumo seguir exatamente o q esta no manual de serviço do astra Hatch 2007, porem no manual diz que existe um dreno do líquido do radiador ao lado direito inferior do radiador(parecido com uma tampa de ventil) e juro que ja me abaixei e olhei de todo jeito possível e não consigo encontrá-lo, vou ter q remover os plásticos de baixo do carro pra poder encontrá-lo, vc sabe me dizer onde ele fica? Meu carro tem 50.000km rodados e o aditivo ainda esta bem rosado sem marcas de ferrugem, vou trocar preventivamente a tampa do reservatório, válvula termostática e o aditivo, em último caso se eu não encontrar vou ter que remover a mangueira inferior mas queria evitar de removê-la pra não surgir vazamentos dps, se puder ajudar agradeço. Vi no clube do astra vc comentando também sobre esse dreno, poderia facilitar minha vida me dizendo como faço pra chegar nele.

[@nelsonsilva10]

Pela km do seu carro, provavelmente nunca foi mexido no radiador, sendo assim creio ser original. Esse dreno fica do lado do carona, no meu era vermelho (meu é 2002), mas não sei dizer se esses modelos mais novos ainda contam com esse dreno.

[@JulianNunesRS]

@@nelsonsilva10 o radiador é original ainda sim, tenho todo o histórico da dona anterior e nunca foi mexido no radiador, só não consegui achar esse dreno e na internet ninguém fala dele também, vou ter q passar mais pente fino e senão tiver então fazer o dreno pela mangueira mesmo, mas obrigado e abraços

[@nelsonsilva10]

@@JulianNunesRS é bem no final da lateral do radiador, na lateral do lado do carona. Fica bem escondido, pq tem o suporte e tbm os plásticos do para-choque

[@JulianNunesRS]

@@nelsonsilva10 obrigado, assim q realizar o serviço te dou um retorno se eu achei ou não kkk, valeu

[@osmundovictor5246]

Boa tarde a temperatura do meu não passa do meio com ele andando, o problema é só quando desligo o carro e vou ligar após uns 30 segundos a temperatura está no último traço antes do vermelho porém não ferve! Daí quando ligo ele questão de segundos ele volta pra antes do meio. Vc sabe o que poderia ser ?

[@nelsonsilva10]

Se você desliga o carro com o motor muito quente, assim que desligar, a bomba d'água para de girar, então, a temperatura do motor vai subir muito, já que a água não vai refrigerar, assim que vc ligar o carro, a bomba gira e pega a água mais fria que está no radiador e abaixa o ponteiro

[@mauro8790]

O meu esquenta aí fui no mecânico apertou a mangueira e ela está dura disse que e ajunta queimada procede

[@botelhus]

Alguém sabe se ainda existe a ventoinha original genuína Bosch pra vender para o astra 2007? Por curiosidade...rs ( e o valor)

[@fabiobarcellos521]

Pois é nessas ai que minha junta foi pro saco 😕😔

[@nelsonsilva10]

Então tinha mais coisas errada

[@nilsonaparecido6501]

Parabéns meu amigo vc me ajudou muito c a sua explicação comprei um e também assustei mais foi igual vc dice 92 93 a venrurinha funciona aí fica tudo certo valeu amigo sou de sertanopolis Paraná Nilson

[@nacaorubronegra2497]

Meu amigo vc salvou minha noite estava desesperado aqui *2020

[@alinemao9205]

E salvou a minha em 2021 kkkkkk

[@josefrancisco-pk6nc]

a minha tnbm Piraju SP 2021

[@rafaelsantosguimaraes5159]

O meu aquecer muito ate fica instralando quando para de anda igual moto e normal?

[@edsonsantos328]

O meu tbm fica estalando

[@hevemore]

Tenho um 2.0 - 2000 e é assim mesmo, a temperatura só fica pra la do meio. Na estrada quando você corre é normal cair a temp. pois o vento arrefece o motor né.. mas fora isso é sempre pra la do meio, tipo 95.. mas não pode bater no 100 graus não, ai ja é alerta.

[@pablotrebolle7231]

Meu Astra está totalmente regulado e o ponteiro do meu trabalha entre 80 e 84 graus. QUALQUER ASTRA QUE ESTIVER DIFERENTE DISSO, PODE PROCURAR QUE TEM ALGO ERRADO. É certo dizer que o ponteiro trabalha de acordo com a temperatura do motor, porém se passar de 90 graus, podem procurar ter atenção porque tem algo errado.

[@nelsonsilva10]

Então o seu esta errado, pois a temperatura de trabalho ideal esta entre 90 e 100 graus

[@RenatoArruda30]

A temperatura normal de funcionamento é o ponteiro no centro. Seção 6-1 manual!

[@edineutonalmeida5986]

muito bom meu amigo, obrigado tenho um 2002 e sempre me preocupei com a temperatura.

[@nelsonsilva10]

É, não foi só vc que se assustou, rsrsrs

[@minasgerais5844]

Boa tarde amigo. Levei um susto grande esta semana após andar bastante peguei uma subida grande o ponteiro passou dos 95 graus se loko eu táva en um passeio longe no meio do mato o coração quase saiu pela boca passei medo mais graças a deus voltou normal .pense en susto grande 🤣🤣

[@jeffersongabrig1]

O meu chega no 4 risco próximo o vermelho chega no 100

[@Tds789]

O meu vai até o meio, quando eu ligo ar ele chega até o último risquinho branco aí eu desligo

[@nelsonsilva10]

ele pode passar do meio, nao pode passar do ultimo risco branco e depois nao baixar

[@kvntemodrip]

No scanner o meu 2007, que também passa do meio, vai até 102C arma o estágio 1 da ventoinha e resfria até uns 95C...e fica nisso eternamente...acho desnecessário tanta temperatura sendo que a ventoinha poderia acionar ali em 95C reais pra resfriar até 90C... acredito que esses 95C que o amigo do vídeo mencionou são referentes a leitura visual dele do painel do carro porque no scanner todos que passam do meio trabalham igual ao meu... detalhe tudo zero, cabeçote, junta, líquido, válvula, sensor original e tudo mais...

[@Tds789]

O meu também olhei no scanner esta essa temperatura, é normal então

[@paraiba1024]

Valeu amigo tenho um astra Hatch 2008 e sempre fica no meio já troquei a bomba d'água e a válvula termostática e continua do mesmo jeito

[@RenatoArruda30]

Então está normal

[@carloosch]

Alguém com modelo 2008/2009 se assustou com isso ? Kkk

[@antonio123maxjose4]

Salvou minha noite 🙌🙌

[@viniciuscamara3493]

No meu a primeira vez que liga a ventoinha com ele frio chega quase que perto dos 100, tipo uns 97 96 graus. Após isso liga depois que o ponteiro passa do meio um pouco. Achava que tinha alguma coisa errada até ver esse vídeo. Hahahahaha. Mas, olhando pelo scanner dá pra ver mais precisamente e percebe-se que a ventoinha liga nos 102⁰.

[@mauricioneves3174]

Amigo o meu astra 2007 também só aciona a venturinha com 102 graus e desarma com 94 a 96 tomei um susto mas os mecânicos falam que é normal nos astra e na zafira

[@luizFernando-md8sc]

Legal sua explicação tive dois astras 2011 e nem mexia o ponteiro e hj peguei um 2005 num rolo e fiquei assustado ,mas agora vc me tranquilizou . Valeu e obrigado pelas explicações

[@garagemretro1416]

Nossa o meu 2005 e assim pqp ando 15 minutos ponteiro ja esta no meio, carro aquece muito.. pqp ja troquei tudo achando que nao era normal mas todos que e normal

[@willianmoreira621]

Nelson, boa tarde Meu astra ano 2005 percebo q em dias quentes viajando na rodovia subindo ele sobe a temperatura e passa bastante do meio indo qse nós 100graus e demora voltar ao norma, parece q só volta qdo pega descendo e se dá uma aliviada na aceleração. O que pode ser termostática e sensor de temperatura tem pouco tempo q troquei, por onde começo na olhar ??? Se possível me passa seu ZAP para falarmos melhor preciso da sua orientação. Te aguardo

[@nelsonsilva10]

Esse sintoma eu creio que seja a bomba d'água, a maioria dela tem um rotor de plástico fixado num e eixo de metal, com o tempo, a fixação desse rotor perde eficiência e em alta rotação, ou no seu caso, subindo, esse rotor patina no eixo diminuindo a circulação de água no motor.

[@willianmoreira621]

@@nelsonsilva10 ok Nelson vou substituir a bomba da água, qual marca vc me indica?

[@cristiandombroski4724]

@@willianmoreira621 boa noite amigo, o meu astra se encontra na mesma situação que a sua, o que vc fez para resolver seu problema? Ou é normal o motor trabalhar nessa temperatura?

[@willianmoreira621]

@@cristiandombroski4724 bom dia, então o meu tava com o sensor de embreagem solto do suporte, aí ele atrapalhava o funcionamento de outras partes do carro assim como a temperatura, aí fixei o sensor novamente aí regularizou, porém o meu astra em dias mais quentes em auta rotação ele passa um pouco do meio o ponteiro da temperatura

[@FranklinR777]

Obrigado por fazer esse vídeo ! Kkkk já pensei que o meu tava estragado kkkkkkkkkkk

[@nelsonsilva10]

🤜🤛

[@victiinhow]

Meu astra eh 2010, percebo q qnd tiro o cabo do sensor, meu carro n dispara o ventilador nos 12 volts. E chegou no penúltimo palito da temperatura e n ligou a segunda velocidade, só fica na primeira velocidade. Vale ressaltar q troquei V.L, bomba dagua e cabeçote novo retificado. Pelo q conheço meu carro n deveria passar do meio. Pode me ajudar? Aguardo contato.

[@nelsonsilva10]

Pode ser problema na resistência ou no relé

[@victiinhow]

@@nelsonsilva10 sabe qm qual ponto q a resistencia trabalha pra acionar o segundo estágio?

[@luizamador5970]

Melhor vídeo parabéns agora entendi o meu e 2007 e desse jeito

[@GuilhermeMelo-wf3lr]

O meu também 😅

[@Czar-91]

Mais um 2007, eu fiz a manutenção inteira do carro e msm assim ele passava do meio e voltava após o acionamento da ventoinha. Tava encucado com isso, agora ta explicado kkk Mt obg pela explicação!!

[@douglascmartins123]

Peguei meu Vectra 2.2 8V 2000 ha poucos meses e sempre quando forço na rodovia muito tempo ele passa.um pouco do meio mas volta. E fica nisso. Assustei. Entao sera que é normal ?

[@sergioboscardim4088]

Me assustei com meu 2005 passado do meio direto .

[@edmarbueno9815]

Ola tenho um astra 2000 sabe me dizer qual é aquela luz que fica do lado esquerdo abaixo a luz do óleo ?

[@messiasl4666]

Muit bem meu amigo top tirou minhas duvidas! Tinha um 2011 nao subia a temperatura agora tenho um 2000 sempre em 90, ja fui 3 mecânicos tds com opiniões diferente, é isso mesmo parabéns.

[@RenatoArruda30]

Já comentei aqui antes, mas uma dúvida... uma cidade acima de 30°C influencia nesta temperatura?

[@douglascmartins123]

Isso vale pro Vectra 2.2 8V 2000 tambem? Ele fica oscilando depois e antes do meio (pouco) e fico assustado quando passa do meio (geralmente so se forço acima dos 140 e se a subida for longa). Primeira vez parei o carro e nada de ver fervendo nem agua nao abaixa.

Muito bom o vídeo! Só que no caso do meu astra 2001 Hatch, ele passa do meio muito rapidamente, e já vai acionando ventoinha, na estrada ele fica sempre acima do meio muitas vezes chegando a 100 graus, mesmo a noite, será que tá com problemas?

[@reimacaco173]

O meu também é 2001 e é assim mesmo , nunca deu problema meu mecânico de confiança disse q pra esse modelo é normal, mas mesmo assim fico com o pé atrás kkk

[@marcosbrunorodriguesnune4133]

Meu Astra 2006/07 já troquei bomba de água sensor temperatura aditivo válvula t. Quando ligo o ar condicionado ele sobe temperatura vai quais no vermelho. Me ajuda ai estou pra vender o carro. Ficarei muito grato

@@marcosbrunorodriguesnune4133 amigão o meu aqui sempre trabalhando muito quente também, todos os mecânicos que já fui dizem sempre que é normal nesse tipo de carro. Eu também pensei em vender no início, mas resolvi confiar nos mecânicos e continuei com o carro. Já estou a dois anos com o forninho rsrs me acostumei a temperatura que ele trabalha. Abração amigo 👍

[@marcoslopes77568]

Comprei o meu astra agora e andando na cidade percebi essa oscilação de temperatura também levei um susto ,mais com suas explicações fico aliviado , tinha um corsa 1.0 agora um astra 1.8 totalmente diferente mais agradeço a dica valeu ......

[@felipesilvapipo6671]

Agora que um mecânico me falou o que é que faz passar dos 96 graus. É quando o cabeçote ja foi dado vários passes,ai ele diminui a liberação do calor do cabeçote. Quando esta assim é aconselhável por um que esteja na altura padrão ou só um pouco a baixo,no caso se tiver levado só uma retifica,principalmente se for Astra 2.0. Já no caso de 1.8 pode ser usado um cabeçote que tenha dado 2 passes que ele vai passar só um pouco de 90 graus

[@nelsonsilva10]

Conversa, meu cabeçote nunca foi mexido.

[@PauloOrochi]

Normal de astra 95 graus a ventoinha aciona e ele estabiliza em 90

[@alessandrosouza2091]

Comprei um astra 07,e o ponteiro passou um pouco do meio,fiquei preocupado,até parei o carro,com medo de ferver kkkkk....,agora sei q é normal

[@RenatoArruda30]

Tmb kkk

[@eulermagalhaes442]

Tive um corsa 1.6 gasolina,no engarrafamento, o ponteiro temperatura colava no vermelho e voltava. O carro trabalhava quente pra dana.

[@lopeskn7119]

O,meu passa dos 95 ai ele fica ruim pra dar partida as vezes nem pega

[@nelsonsilva10]

Nesse caso muito provável que seja problema no sensor de temperatura.

[@lopeskn7119]

@@nelsonsilva10 Vdd , obrgd pela atenção , depois vou dar uma olhada

[@RenatoArruda30]

@@nelsonsilva10 ou no chicote... esse carro fica todo irregular até quando liga se tiver com algum pribl ali...

[@sebastiaobatista2761]

Tenho.um.astra.mas.depois.que.eli.aqueçi.no. Máximo.ele.fica.ruim.para.pegar

[@nelsonsilva10]

Esse sintoma é do sensor de rotação.

[@Sergiosilva-wf8vz]

Boa dica eu já tava preucupado.Eu tinha um astra 2010 à temperatura não passava do meio agora tenho um 2007 sempre passa do meio valeu.

[@paulovieiradejesus131]

Cara vc salvou meu dia beguei um astra agora ah 1 hora quando vi o ponteiro subi minha gabessa chega doeu aí o vendendo disse q assim mesmo valeu muito pelo vídeo.

[@antoniomotaoliveira1268]

Excelente a sua explicação amigo valeu mesmo!

[@antonioribeiro7089]

Mesmo sm a válvula termostatica o meu 2008 Aciona a ventoinha com 94 graus por aí na pista mantém o ponteiro no meio ufa

[@juniormartim4200]

Nelson, quando liga a chave e as luzes do painel se acendem a luz da temperatura não ascende né? Ou será que do meu Astra a luz da temperatura está queimada?

[@nelsonsilva10]

Se for a luz vermelha de indicação, não acende, só se caso ferver a água

[@juniormartim4200]

@@nelsonsilva10 valeu... obrigado, difícil saber se ela está funcionando né...deveria ter uma forma de testar as lâmpadas do painel...

[@RenatoArruda30]

@@juniormartim4200 só com scanner

[@valteroliveira5886]

O meu fica entre 80a 85 mais com cebolao do radiador proprio pra ele

[@yagopozzolini4531]

Quase morri do coração. Estou com meu Astra há menos de uma semana e me assustei com isso.

[@paulopavann]

Ufa!

[@fabiosantos27751]

Otimo video comprei um astra essa semana estava com medo....,parabens.

[@joseiltomaurilio8827]

Muito obrigado amigo tava com dor de cabeça com o meu seu vídeo foi top

[@SAVAGES96]

o meu 2005 ta chegando quase no 100 no transito pesado é normal?

[@nelsonsilva10]

Se tiver muito perto dos 100 não tá normal não, o normal é passar um pouco do meio e logo voltar

[@cleitonfranca1899]

Amigo, obrigado.!! Comprei um 2007 é desse jeito.. pensa no cagaço.?! Medo mesmo, tive um Honda Civic aut e sofri mais do que sovaco de aleijado por causa do sistema de arrefecimento..😬 trauma cara, sua dica me ajudou muito, obrigado.!!🙂🙂

[@mayconsilva7516]

Tenho um astra 2004/2005 almotatico 2 0 8v sedam a temperatura chega nos 100 graus e arma a ventinha e vouta e normal

[@warleylojor3333]

Tirei a válvula termostatica do meu ficou muito bom e preserva o câmbio de alta temperaturas

[@renaldorodrigues9529]

sim 99 eo 2000 trabalha asim

[@renaldorodrigues9529]

o meu e 99 aciona perto dos 93 sempre me dando susto

[@nelsonsilva10]

Kkkkkkkk

[@tiagoservelin]

Só pra ter certeza, fiz uma manutenção completa e troquei o sensor original Bosch por outro MTE e o comportamento de trabalhar acima do meio continuou o mesmo. Então a marca não influencia como muitos dizem. Com bomba d'água nova, aditivo delphi e válvula termostática nova. Tudo zerado e continuou do mesmo jeito. Como o meu não tem os números no painel só os riscos eu achava que o próximo risco acima do meio já era demais mas olhando de novo seu vídeo percebi que são 100c o que é completamente normal chegar a essa temperatura para acionar a ventoinha. O diabo mora nos detalhes mesmo

[@ruandeoliveira9140]

Já vi no scanner ligar em 108 graus.e volta pra 93

[@filipejfut]

Meu Astra 2011 o ponteiro da temperatura não sobe...e como se o carro tivesse desligado. Porém o carro funciona normal...oq pode ser?

[@RenatoArruda30]

Válvula termostática aberta ou sem?

[@warleylojor3333]

Sem válvula termostatica você nunca mais vai ter problemas o meu está zero rodei 300 mil nunca troquei mangueiras somente aditivo a cada 100 mil carro está novo novo quando compro carro primeira coisa que faço e tira a termostatica

[@marciodangelo7786]

Meu irmão agradeço pela dica eu tava passando por esse poblema agoro fiquei mais tranquilo abraço

[@patrikdossantoscardoso943]

Cara comprei um 2011 ele passa muito do meio passa dos 100 graus pra depois acionar a ventuinha ele fica entre 100 e 110 graus

[@nelsonsilva10]

Nesse caso não está normal, o 2011 funciona um pouco diferente desse do vídeo, praticamente ele não passa do meio. Verifique a válvula termostática, bomba d'água e se as ventoinhas estão trabalhando corretamente

[@patrikdossantoscardoso943]

@@nelsonsilva10 valvula termonstatica ta abrindo e fechando normal o estranho é que so aciona a ventuinha la nos 100 graus e na vdd n marca numeracao no ponteiro mas se for pelo video ai é no marcador de 100 ai ele baixa um pouco e ja desliga creio que a cebolinha deve ta acionando na temperatura acima do normal

[@nelsonsilva10]

@@patrikdossantoscardoso943 nesse caso, o mais correto seria passar o scanner e acompanhar a temperatura real que ele mostra.

[@patrikdossantoscardoso943]

@@nelsonsilva10 boa valeu

[@Rodrigo50646]

Ótimo vídeo amigão tiro minhas dúvidas...tinha um Audi A3 e o danado ficava cravado nos 90° agora o astrao passava um pouco do meio tava assustado já...levando em consideração q logo q peguei o astra do revisão e troquei tudo válvula sensor bomba d'água ...mais vlw pela informaçao

[@douglascmartins123]

Ela sobe quando força muito na pista ? Meu Vectra igualmente. Fica oscilando pra la e pra ca mas sempre mantendo o meio.

[@SLZFF]

Amigo do seu eu peguei um Astra 2009 e fiquei assustado porque eatava acima do meio um pouquinho ai já eatava preocupa

[@Natsuweber]

O MEU 2010 NEM CHEGA NO MEIO E JÁ ARMA A VENTOINHA, UMA GRANDE BÊNÇÃO!!!

[@nelsonsilva10]

Os modelos 2010 e 2011 tem escala diferente no painel. Mas no geral trabalham na mesma temperatura

[@cjpvermale1493]

O meu astra 2010 o ponteiro é difícil chegar no meio é normal

[@nelsonsilva10]

O painel do Astra 2009/10 até 2011 tem escala diferente. O ponteiro trabalha antes do meio

[@cjpvermale1493]

@@nelsonsilva10 valeu amigo obrigado

[@davidferreira4523]

O meu é um 2005 na cidade ele passa do meio e no asfalto em Dias frios ele cai da metade e cai bastante, e si eu ligar ele frio demora pra subir!!! Alguém mais assim?

[@zino1977]

Ele ta sem a valvula termostatica , oi ela travou aberta....causa alto consumo e outras coisas ruins pro motor

[@renanprucoli5675]

Na pista é normal ficar abaixo do meio, e na cidade por conta do anda e para, trânsito etc... Ele passa do meio mesmo.

[@cleberrodolpho7661]

Tenho um 2000 que na pista o bixo fica sempre abaixo quase no zero , detalhe que eu mesmo coloquei a termostatica , ai que fica a duvida ,? Porque ele cai tanto a temperatura mesmo com valvula?

[@damiaoandersonpimentel6694]

@@cleberrodolpho7661 O meu é 2002 e fica igual ao seu, na estrada o ponteiro praticamente zera.

[@laertedonascimento4595]

Video otimo peguei um astra 2007 tava preocupado ele passa umpoquim do meio mais vc tirou minhas duvidas👏👏👏👏👏

[@arianeborba156]

O meu amigo ajudou bastante levei um susto quando peguei o astra

[@aredesautoservicearedesaut1848]

Boa dica!só faltou um parecer tecnico do porque isto acontece

[@nelsonsilva10]

Ué, tá explicado no vídeo. O Astra trabalho com o marcador registrando a temperatura em tempo real. Só isso. Os demais, ficam com o ponteiro fixo, mesmo que a temperatura vá a 95 como é o caso do Astra, mas o marcador dos demais modelos só saem da posição se a temperatura ficar crítica.