Евгений спасибо за видео. Спустя 13 лет, когда настала необходимость рассчитать степень сжатия, я понял вашу лекцию.
@yuriiserbenyuk99704 жыл бұрын
Просто и понятно большое спасибо за информацию
@-KMM-8 жыл бұрын
Я учился в автошколе, учился в автотранспортном колледже, учился в агротехнологическом универе и проходил все это неоднократно. Но все равно, подобные видео всегда с интересом смотрю.
@zbufferasat13 жыл бұрын
Круто! Только здесь толково нашел про степень сжатия. Спасибо Травникову
@МихаилРузанов-ш3ь7 жыл бұрын
Расчет степени сжатия производится путем сложения объема цилиндра с объемом камеры сгорания и делением получившегося объема на объем камеры сгорания! А не так как здесь рассказывается.
@СветланаШалошик3 жыл бұрын
Полностью с вами согласен, а здесь не так
@barakuda512 жыл бұрын
🔴Вот зашёл в комментарии что бы понять это я дурак или все таки я ещё что то понимаю)))видимо я такой не один и все таки что то ещё понимаю...
@NICK_ORANGE Жыл бұрын
Подтверждаю! Убедился в этом лично пересчитав имеющиеся данные(объём камеры сгорания+рабочий объём цилиндра)
@Teoria_DVS12 жыл бұрын
Степень сжатия - условное понятие обозначаемое во сколько раз по объёму сжимает газ при атмосферном давлении
@ВечаславНабатов Жыл бұрын
Мастер с Рождеством Христовым! Подскажите мотор японскии 3SFЕ, если фрезернуть голову и сделать СС13! Под пропан, ресурс сократится..?ходить будет?
@АлёшаПопович-м4е3 ай бұрын
@@ВечаславНабатовбудет. Делал так.
@Teoria_DVS12 жыл бұрын
Степень сжатия можно увеличивать разными способами, суть остаётся одной и той же. А ля бензина я могу порекомендовать не меньше Е=10 - 11 под 95-й
@ВячеславНабатов-х7в2 жыл бұрын
Мастер подскажите под пропан какое число ?
@АвгустСеменович10 жыл бұрын
Блин! Спасиб Джан. Сегодня пильнул голову на 2мм и думаю, надо в поршне проточку делать или нет.. у меня там недоход больше миллиметра . Все короче, я смокоен! Спасибо!
@Teoria_DVS12 жыл бұрын
Можно, способов много
@гадкийкайот-ф5л6 жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста ,,после рассточки под последний ремонт двигателя (0,5) , компрессия стала 16 в каждом цилиндре , могла ли она увеличиться за счёт увеличение степени сжатия ? Акцент 1,5 /102 тагаз
@ПетрКищенко-ы3н9 жыл бұрын
при заливке масла со снятой головкой для замера объема над поршнем куда девать силу поверхностного натяжения, там тоже есть свой объм
@Teoria_DVS13 жыл бұрын
@ShiftTLT Смотри вторую часть этого видео
@tree-service11 жыл бұрын
ну применительно к данному рисунку формула будет такая СтепеньСжатия = (ОбъемЦилиндра+ОбъемКамерыСгорания)/ОбъемКамерыСгорания. где ОбъемЦилиндра+ОбъемКамерыСгорания = ПолныйОбъемЦилиндра. Хотя видео занятное, вторую часть еще не смотрел, возможно такой рисунок специально был нарисован.
@TimMers529 ай бұрын
А что если просто пластелином проверить сколько расстояние между клапанами и поршнем (к примеру 3мм) и 1,5мм или 1мм фрезерануть с головки и собрать? Чтоб без этих сложных расчётов
@Teoria_DVS11 жыл бұрын
см вторую часть этого видео.
@АнатолийКопытин-е3е7 жыл бұрын
А нельзя заварить лишний объем электродами по алюминию вместо срезания толщины головки?
@ВалерийХалилов-в4ю14 күн бұрын
А не боишься отвала от вибрации и температуры? А заусенцы и окалины
@VAGodrocher_Vitaha Жыл бұрын
Не розумію одну річ,маю два мотори від Ауді 2.5 тді,один АКЕ,а інший BAU,мотори по ттх однакові,по обʼєму теж однакові але на одному ступінь стискання 18.5,а на іншому 19.5,хто пояснить чому так?дякую
@чинюломаю6 жыл бұрын
Имеется скутер у которого большая камера сгорания,вот хочу уменьшить по максимум.какой бензин нужно будет лить если до этого лил 92 АИ.как расчитывать какой нужен степень сжатия для определенного объема поршня?
@ЕвгенийГлавный-щ9г6 жыл бұрын
Евгений добрый день! Дайте совет Машина ш.Нива. Классический мотор. Пробило прокладку гбц. При шлифовки гбц убрали целые 1,3 мм. Всё собрали на стандартную прокладку. Как я понимаю степень сжатия сильно увеличилась чем это грозит? И вообще 1,3 мм это очень много или жить будет? Бензин сейчас лить только 95? Но этого спокойно ездил на 92. Машина стала в натяг неохотно идти. При раскрутке двс всё отлично. Прошивку менять не надо?
@VanoTank11 жыл бұрын
В природе ВСЕГО ПО ДВА. Есть люди которым известно, а есть те, кому не известно, так что при создании образовательных роликов, нужно смотреть с двух строн. Не стоит использовать слова "все знают", а как же те, кто только что родился?
@Fat85911 жыл бұрын
Доброго времени суток. скажите какое расстояние от полностью открытого клапана до поршня в вмт. интересует и впуск и выпуск. двигатель 2110 . Зарание спасибо.
@Teoria_DVS13 жыл бұрын
@maruk1990 см вторую часть этого видео
@злойкетчуп-н5с2 жыл бұрын
Мне не понятно то что как лучше чтобы камера сгорания была больше или меньше?
@СанчесСвой10 жыл бұрын
а как расчитывать степень сжатия для турбо мотора?
@ДаниилПозняков-ы3щ9 жыл бұрын
Санчес Свой так же, это не компрессия а отношение объёмов
@user-muza21026 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@АлексейГаврилов-х5ц11 жыл бұрын
Привет, если идти такими образом то на 2106 с двиглом 1.6 установить коленвал с ходом поршня 84 степень сжатия поднимится с 8.5 до 10.8, какой тогда бензин надо лить, Подскажите, может я неправильно разщитал.
@Teoria_DVS11 жыл бұрын
95-й
@BAHTOMAC8 жыл бұрын
не реже чем 2 раза в год заливай полный бак АИ98. Среда в ДВС должна очищаться более высокооктановой смесью!
@АлександрАлександровичПолищук7 жыл бұрын
92
@КонстантинТ-ю5т6 жыл бұрын
Степень будет примерно 10.3
@Николай-ы4г2н4 жыл бұрын
хорошо или плохо для атмосферного двигателя большая степень сжатия ?
@feridxanovferidxanov6917 Жыл бұрын
Плохо, я снизил и мотор работает как по масло
@капитансемечка29 күн бұрын
Большая это сколько?! Как на Маздах до 15/1, это не совсем хорошо, а допустим гражданский вариант до 11.5/1 считаю отличный вариант! Чем больше степень сжатия, тем привередливее к топливу!.Раньше было вообще проще степень сжатия было в среднем 10.5-10.6 можно было лить 92 и не заморачиваться. И ресурс двигателя и в целом простая конструкция без прямого впрыска был до 500 тысяч!. А сейчас степень сжатия, как у дизелей прямой впрыск насос высокого давления геморрой с заправкой, как минимум 98 бензин нужен, проблемы с клапаном ТНВД, ЕГР, катушки в конце концов нагар, короче современные машины более капризные чем 90-е и начало 2000-х !. Фанаты особенно японских машин с пеной у рта доказывают о неубиваемости своих двигателей особенно фанаты Хонды и Тойоты!.
@ЕвгенийДернов-г4д8 жыл бұрын
можно спросить тебя вопрос?у меня мотоцикл тула 2 тактный со степенью сжатия 9.5 .но он создавался для 76 бензина.теперь же меньше 92 бензина нет.как повлияет на двигатель работа на 92 бензине?лучше будет для двигателя это или хуже?если хуже то что посоветуешь сделать.может головку шлифануть или цилиндр или поршень???мотоцикл новый.стоял на консервации 24 года.теперь буду кататься.не хотелось бы ушатать его
@РустамСалаватов-с2д5 жыл бұрын
До 10.5 используется 92 АИ
@Nagaec7 жыл бұрын
у меня объем двигателя 1668 см3, ход поршня 94, диаметр поршня 75, какой объем цилиндра в нмт?
@АртемПономарев-с5ж10 жыл бұрын
Такой еще момент, двс 2jz камера сгорания находится в самом поршне!
@feridxanovferidxanov6917 Жыл бұрын
100 раз просил у вас помощи не одному не ответили
@вячеславшишкин-т2л8 жыл бұрын
ребята пощитал я таким способом,( объём цилиндра 375 объём кз 46 всё это делим =17250, у меня голова пиленая и фрезерованая примерно на 1,5 -2 мм исходя из этого мне надо ездить на 98 не меньше я правильно понял
@МиколаОголь3 ай бұрын
Делим, а не умножаем))
@Невский65Ай бұрын
Вы лукавите! Расчет степени сжатия производится путем сложения объема цилиндра с объемом камеры сгорания и делением получившегося объема на объем камеры сгорания! А не так, как здесь рассказывается., т.е. полный объем делится на объем камеры сгорания! Степень сжатия показывает во сколько раз по объёму сжимает топливная смесь !!!
@patriotyaz12 жыл бұрын
Дорогие Ютубовцы! Нечего ломать себе голову и слушать эти бредни. Разве может человек читать лекции ,если в основе(в элементарном) он делает ОГРОМНЫЕ ошибки. Степень сжатия =отношению ПОЛНОГО объёма цилиндра к объёму камеры сгорания-------ВОТ И ВЫЛАЗИТ ошибка!!! в ЕДИНИЦУ отношения ст. сжатия( это ОГРОМНАЯ погрешность) Жизнь и ДВС это не поламает(т.к. вычисления не будут правильны !в ЛУЧШУЮ сторону для ДВС, но не приблизит вас к истинному увеличению мощности) Это просто искажение РЕАЛЬНОСТИ.
@ivm6ch3 жыл бұрын
Хорош заливать! Говори уже о статике и динамике СС в каждом случае отдельно!
@1980Anonimus12 жыл бұрын
Вместо пламенных новогодних речей медведьева (вот где настоящее "искажение РЕАЛЬНОСТИ"), лучше посмотри продолжение этого видео. Если не знаешь, то лучше помолчи, сынок.
@ЮрийВарвашеня-л6и8 жыл бұрын
Удивляет, что название канала "Теория ДВС" не имеет ничего общего с теорией двс. Формулы расчета и трактования ошибочны. А еще этому людей учит. Читайте тематическую литературу, Евгений. Хотябы методичку скачайте, там есть все это в истинном варианте.