Теория ДВС Часть 1: Выпуск - основа и пауки

  Рет қаралды 182,165

Теория ДВС

Теория ДВС

10 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 184
@mihanizm8607
@mihanizm8607 2 жыл бұрын
Нереально полезное видео. Всё по полочкам разложил! Спасибо!!!
@theezracinginc7578
@theezracinginc7578 10 жыл бұрын
только начал смотреть, но за футболку сразу + !
@user-wd4zz9qu9i
@user-wd4zz9qu9i 7 жыл бұрын
Очень интересно, смотрю с тетрадкой!
@user-jl5zb1ui9y
@user-jl5zb1ui9y 8 жыл бұрын
Очень полезное видео, наконец то понял про фазы, да и вообще узнал много полезной информации. Что ещё сказать за такой урок 10 из 10.
@CanesV
@CanesV 10 жыл бұрын
Женя, спасибо! Все очень доходчиво и понятно!!! Ваши лекции на вес золота!!!
@11ALiG11
@11ALiG11 10 жыл бұрын
отличная футболка Евгений
@pronia1
@pronia1 6 жыл бұрын
Спасибо ! Информативно и разжеванно!
@nemetz89
@nemetz89 10 жыл бұрын
Красавчик! Отличный урок! Дальше в том же духе!
@user-yw2dz3mq5k
@user-yw2dz3mq5k 10 жыл бұрын
Отличное видео! Евгений, спасибо!
@MARYKMOTO
@MARYKMOTO 10 жыл бұрын
спасибо Травникову))
@user-zi3vb4dw1f
@user-zi3vb4dw1f 10 жыл бұрын
Очень поучительно. Спасибо большое!
@LOOdNO
@LOOdNO 8 жыл бұрын
Огромное спасибо! Видео - вернее лекция - то что нужно! Хотел отрезать глушак себе но не знал как это повлияет на процессы происходящие в двигателе и впускной-выпускной системе. Теперь знаю-отпала необходимость поступать в МАДИ или любой другой институт где движки поршневые могут читать по ним курс.
@Makcum__
@Makcum__ 6 жыл бұрын
Спасибо, наконец то нашел внятное объяснение . Благодаря этому видео я понял какой паук мне нужен.
@jkdddd4076
@jkdddd4076 6 жыл бұрын
Круто! Спасибо за знания!
@Velor1994
@Velor1994 10 жыл бұрын
Спасибо! Круто вы объяснили!
@konstantinpak9445
@konstantinpak9445 3 ай бұрын
Всё хорошо, спасибо. Регулярно слушаю. Кроме пассажа про скорость звука. Скорость звука никак не зависит от давления. Зависит она от температуры газа, которая в выхлопе на настроенном двигателе достаточно предсказуема и прекрасно считается
@wulewic
@wulewic 10 жыл бұрын
Евгений, как всегда на высоте ))
@Nyckolson
@Nyckolson 7 жыл бұрын
так четко все разложил по полочкам)) красава!)
@user-jg6si9bq2l
@user-jg6si9bq2l 7 жыл бұрын
Спасибо за толковые разъяснения по поводу выпуска, теперь понял для чего нужны равно-длинные коллектора и как эта вся система работает))) P.S. с жидкостью отличный пример, понимание приходит быстрее
@1odonkor
@1odonkor 10 жыл бұрын
да за футболку + сразу)))
@user-ip6lq4lh2k
@user-ip6lq4lh2k 10 жыл бұрын
Все доступно и понятно!лайк
@user-nl6cb2tt5d
@user-nl6cb2tt5d 10 жыл бұрын
Спасибо, большое за лекции
@Jan-cq7ys
@Jan-cq7ys 7 жыл бұрын
после этого видео уже знаю что такое "Паук" в выпуске.:) Спасибо!
@atg777
@atg777 10 жыл бұрын
Евгений, спасибо, очень качественное объяснение, позволяет все понять. Круто, что не в тупом потребительском стиле "хотите это - ставьте то"
@westfolding2852
@westfolding2852 8 жыл бұрын
Спасибо огромное!!!
@skydive05
@skydive05 7 жыл бұрын
классно объясняет что еще надо
@user-xr1mv7hb8y
@user-xr1mv7hb8y 2 жыл бұрын
Очень крутой Дяденька!!!)
@stepanlen7932
@stepanlen7932 10 жыл бұрын
лайк за "пух-пух-пух из карбюратора"!
@minkodima
@minkodima 10 жыл бұрын
Футболка в тему)
@user-uq9if5fj8c
@user-uq9if5fj8c 7 жыл бұрын
наконец-то нашел годную инфу про пауки, а то мне всякие что-то доказывали
@user-wg5oi7bu3s
@user-wg5oi7bu3s 10 жыл бұрын
Привет Женя!Спасибо за видео! Фишка в том что например заграничные буржуи рассчитывают выпуск таким образом чтоб когда газ переходит из 2в1(из 4в1)создавалось разряжение в трубе парного с ним цилиндра.(под словом парный я имею в виду например 1 и 3).Они рассчитывают это под определенные обороты а в остальном диапазоне обратная волна сохраняется и разряжения нет.Они делают это для улучшения продувки в 3 цилиндре так как в 1 как раз начался выпуск и газы под высоким давлением и с большой скоростью движутся по трубе, создавая за собой разряжение, что помогает вытянуть выхлоп из 3 цилиндра в момент продувки(улучшить наполнение). Как по твоему мнению можно рассчитать коллектор чтоб добиться подобного эффекта?(или никак):)(но они это как то делают...):)
@user-mt1yx9og2n
@user-mt1yx9og2n Ай бұрын
Вот,вот. Я об этом же подумал .
@RUvcex
@RUvcex 10 жыл бұрын
Спасибо!
@user-un6jq9wr1n
@user-un6jq9wr1n 5 жыл бұрын
Объём канала гбц, его же тоже нужно учитывать при расчете объема трубы. И диаметр трубы, его нужно делать таким же как диаметр канала гбц дабы избежать разгона или торможения газов. Поправьте если я не прав.
@user-qr1gf1xq5s
@user-qr1gf1xq5s 3 жыл бұрын
30:47 пух-пух-пух
@FirstNameLastName130
@FirstNameLastName130 4 жыл бұрын
Даже атмосферное давление колеблется в разное время, так что скорость звука это вовсе не константа!
@FrostyCoug
@FrostyCoug 10 жыл бұрын
молоток Жека!
@vadorush
@vadorush Жыл бұрын
Спасибо)
@Kitaygora
@Kitaygora 10 жыл бұрын
Отлично!
@user-qe3ub7es7l
@user-qe3ub7es7l 10 жыл бұрын
продолжай в том же духе
@user-pz4fr6le1l
@user-pz4fr6le1l 6 жыл бұрын
Евгений красавец, просто гуру своего дела,а будет ли такой же эффект на турбовом двигателе,очень интересно если честно?
@vladpetrov8605
@vladpetrov8605 10 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений! Подскажите пожалуйста какие гидротолкатели поставить на ЗМЗ 409? Их 2 вида, легкие и тяжелые.
@maxdamage1376
@maxdamage1376 10 жыл бұрын
Евгений, вставляйте в свои видео какие нибудь анимации типа работы поршня двс. А так это похоже на лекцию в техникуме времён середины прошлого века))
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Если б я умел такое делать - то вставлял бы.
@antondyck287
@antondyck287 10 жыл бұрын
Развивай пространственное мышление. Все доступно объяснил.
@LegkhkiiEnduro
@LegkhkiiEnduro 10 жыл бұрын
Похоже, но с той лишь разницей, что в техникумах в большинстве своем преподавали бездари, а здесь человек, занимающийся этим всю жизнь.
@D1350_Premium_Tuning
@D1350_Premium_Tuning 10 жыл бұрын
Не стоит отвлекаться на анимашки
@Mikhail_to4ka
@Mikhail_to4ka 10 жыл бұрын
ИЖ ПЛАНЕТА да в техникумах отрабатывают часы а тут для народа для себя, спасибо Травникову
@user-sd7jj6mg4h
@user-sd7jj6mg4h 10 жыл бұрын
молодец)
@user-wi4ms6jo4f
@user-wi4ms6jo4f 3 жыл бұрын
30:46 пух пух пух
@ilyakarpenko4031
@ilyakarpenko4031 7 жыл бұрын
Евгений, спасибо за видео, всё грамотно излагаешь.Только это всё называется инерция движения газов или инерция коллектора, зачем так усложнять?
@InetSlayer
@InetSlayer 10 жыл бұрын
Женя тебе на заметку ,угол в 90 градусов встречающийся на пути потока выхлопных газов забирает 7-15% мощности потока ...
@smd2474
@smd2474 2 жыл бұрын
Друг,расскажи про субару саунд пауки! Общался с человеком,он сказал,что мотор работает не правильно с этим пауком… Хотел бы твоего обширного рассказа,так как многое узнаю от тебя! Спасибо 🙏
@TimurGee
@TimurGee 10 жыл бұрын
Евгений, а в 16-клапанном двигателе ведь по 4 клапана на цилиндр. Там клапана просто парами работают, или есть особенности?
@user-sy5vi6yh6f
@user-sy5vi6yh6f 10 жыл бұрын
Евгений, подскажите.. на классику какой паук лучше всего, 4-2-1 или 4-1... Просто везде споры по этому поводу и никто точно сказать не может
@gradtar1365
@gradtar1365 10 жыл бұрын
не можете ли вы проанализировать прибавку или потерю мощности при вырезании катализатора и замены его на кусок трубы в двух случаях: 1. На обычном атмосфернике. 2. на турбированном двигателе в разных режимах. Также интересует замена катализатора стронгером в стандартной системе с резонаторам и оконечным глушителем. Спасибо.
@toomasnuuter638
@toomasnuuter638 6 жыл бұрын
маленькая неправильность - не по обьему вычисляеться длина трубы - очень толстая и короткая труба не тоже самое, что узкая и длинная; чтобы вылить бензин с бака же используют узки шланг. В толстой и короткой трубе тяги не образуеться - она ровна открытому пространству - атмосферу
@tourerv0656
@tourerv0656 7 жыл бұрын
Евгений расскажите про систему EGR на дизеле, очень интересно положительно она влияет на двигатель или отрицатель. И почему ее все хотят заглушить. Заранее благодарен
@travel_like
@travel_like 7 жыл бұрын
Евгений, в данном видео хотелось бы ещё узнать про температуру выпускных газов и диаметры труб идущих от цилиндра и трубы, в которую сходятся все эти трубы, т.е. дифузор какой должен быть?
@user-bz2ct8jx8j
@user-bz2ct8jx8j 4 жыл бұрын
Теория имеет место для существования, но ролик можно было сократить в половину, а так норм
@user-bf3xd9tp5o
@user-bf3xd9tp5o 8 жыл бұрын
Для турбомоторов (например 1jz-gte) работает правило про объем коллекторов если ставить синглтурбо?
@user-bo9po7bo3g
@user-bo9po7bo3g 8 жыл бұрын
Евгений, я установил на приора паук 4-1 длинный. При разгоне в диапазоне 2500-3000об появляется сильный гул и резонанс потом все нормально. Как бороться с этим?
@021019881337
@021019881337 8 жыл бұрын
Евгений, я правильно Вас понял, на гражданских двигателях с узкими фазами разница в задавленном и развитом коллекторе не очень явная? Есть смысл на стандартный двиг ставить развитый выпуск? Спасибо!
@vladpetrov8605
@vladpetrov8605 10 жыл бұрын
И еще подскажите какой фирмы лучше поставить?
@dukenukem1041
@dukenukem1041 6 жыл бұрын
А что будет если подцепить пылесос к выхлопной трубе? Вытяжка по логике должна возрасти.
@user-qq6rd5cr7n
@user-qq6rd5cr7n 10 жыл бұрын
Мне всегда интересно, кто эти три человека, которые под каждым видео Евгения ставят "дизлайки"??! Можно открыть любое: 300 лайков и 2-3 "диз" :)))))
@user-li4fb8gx7f
@user-li4fb8gx7f 4 жыл бұрын
УВАЖАЕМЫЙ ЕВГЕНИЙ! ПОСТОЯННО СМОТРЮ ВАШИ ВЫКЛАДКИ И ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ. СПАСИБО ЗА ВАШИ ТРУДЫ. ХОТЕЛ БЫ УСЛЫШАТЬ ВАШЕ ОТНОШЕНИЕ - УТОЧНЕНИЯ НА СЧЕТ ПОТЕРЬ ЛИНЕЙНОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПОРШНЯ В ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКЕ (ВМТ) ДВС. ПО ДАННЫМ д.т.н. ЕВГЕНИЯ БУГАЕЦ В СТАТЬЕ "ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО КПД" ПРИВОДИТСЯ ЦИФРА - 67% ПОТЕРИ УПОМЯНУТОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПОРШНЯ В ВМТ. ЧТОБЫ ВАМ НЕ ИСКАТЬ, ПРИВОЖУ УКАЗАННУЮ СТАТЬЮ БУГАЕЦ. ИМЕЮТСЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ПРОТОТИПЫ ОРБИТАЛЬНЫХ И РОТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (20 - ти летняя работа) ЗНАЧИТЕЛЬНО УМЕНЬШАЮЩИЕ ПОТЕРИ В ВМТ (см. KZbin - ramzan goytemirov motor). ПОСЛЕ ДОСТИЖЕНИЯ НАМИ ВНЕДРЕНЧЕСКОГО УСПЕХА, ВОЗМОЖНО У НАС БУДУТ ДЕЛОВЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ К ВАМ. ЗА РАННЕЕ БЛАГОДАРЕН, С УВАЖЕНИЕМ, РАМЗАН. смотри почту
@user-ec2rn3hf4w
@user-ec2rn3hf4w 4 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про паук "субару саунд", очень много мнений о нем, интересует ваше конструктивное мнение.
@007trofim
@007trofim 7 жыл бұрын
Здравствуй. Какая фаза в ЗМЗ 406м , есть смысл ставить паук?
@maxen1583
@maxen1583 7 жыл бұрын
действительно ли что на топливе пропан/бутан (ГБО) имеет место быть повышеное время горения? И из-за этого повышеная термонагрузка нa выпускные клапана?
@TheDiktor
@TheDiktor 10 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста из какого метала лучше делать паук? пойдет ли обычная чернуха? и толщину стен трубы?
@user-wm5zc8cv4w
@user-wm5zc8cv4w 7 жыл бұрын
какой размер должно оставаться, между поршнем и клапаном если прилепить пластилин на клапан ?на двс мтз ! Не могу найти в интернете
@temirzhanaitkaliyev8874
@temirzhanaitkaliyev8874 6 жыл бұрын
что скажете насчет рознадлинного коллектора от турбо субару на атмо субару?
@user-ts4ur2lk6j
@user-ts4ur2lk6j 7 жыл бұрын
Как рассчитать выпуск на бмв е 60 м54в30? Поставил прямоток после штанов, на место старого резонатора установлены 2 раздельных прямоточных резонатора(450*55мм), которые уходят на правую и левую часть бампера, где в конце трассы стоят ещё 2 таких же прямоточных резонатора. мощность упала, катов нет, прошивка евро 2. Трасса получилась( 3- 1) +(3-1), соединяются перед резонаторами н-пайпом. До резонатора идут родные штаны 2*50мм и родной выпускной коллектор, вход в резонатор переходит в 55мм и остаётся * 55мм до конца трассы....Помогите разобраться...
@lsd63
@lsd63 10 жыл бұрын
На дизельных движках вообще системы выпуска нет как таковой. Я говорю за тракторные дизели немалого объема. Д245 например, ямз 236 238.
@AZHaK999
@AZHaK999 10 жыл бұрын
Чувствую Женя, ты скоро Шаубергера начнешь читать, правильной дорогой идете
@AlaTrick
@AlaTrick 8 жыл бұрын
А еще таким образом не только воруют топливо, а и разливают вино по бутылям =)))
@igromania88
@igromania88 7 жыл бұрын
Евгений, хочу задать конкретный вопрос по доработке системы выпуска, а именно целесообразность замены ущербного катколлектора с минимальной длиной раннеров на паук 4-2-1. Двигатель hyundai g4gc beta, 2 литра, длинноходовой 82х93,5мм, валы с фазой примерно 230 градусов, фазовращатель на впускном распредвале. Стоит ли заниматься подобным улучшайзингом на таких узких фазах?Кстати суммарный угол изменения фаз за счет фазокрутилки 40 градусов, т.е. на верхах перекрытие прилично возрастает. Из Ваших видео я понял что эффект от паука будет более ощутим на низких и средних оборотах, поправьте если что то не так говорю. Кстати на предыдущем авто с двигателем ваз 1,6 16 кл. (по различным данным фазы 245 или 254 град, перекрытия в вмт 0,3 мм) после установки паука прибавка была очень ощутимой, не только по ощущениям но и по логам расхода воздуха (на 6000 об мощность стала около 100 л.с примерно 310 кг/ч расход воздуха,а был 270 кг/ч). После установки стал стабильно уезжать от стандартной приоры,которой до этого стабильно сливал.
@vyacheslavalekseev515
@vyacheslavalekseev515 10 жыл бұрын
Выходит, что если мне нужны низы и средние, лучше купить 4-2-1 ? При условии, что из предлагаемых на рынке пауков, у 4-2-1 и 4-1 будет одинаковая длина трубы до ПЕРВОГО соединения?А если у 4-1 длина трубы до первого соединения больше, чем у 4-2-1 до 1 соед., то этот 4-1 лучше подойдет для низов. Я правильно понял?
@santgraal18
@santgraal18 4 жыл бұрын
Вопрос, если откинуть момент с громозкостью и сложностью размещения, можно ли рассчитать длину 1-4 относительно 2-3 так что бы в месте сочленения 2в1 моменты были равными, т.е. такты выпуска, как бы, были одновременными? Сорри, если криво спросил.
@Zampolit2012
@Zampolit2012 2 жыл бұрын
Введите понятия эжекции и массы и скорости газов.
@sevakurgin130
@sevakurgin130 2 жыл бұрын
На cfna 1.6 стоит ставить паук 4 -1 ?
@mkSargeras
@mkSargeras 10 жыл бұрын
Подскажите какая вставка будет работать эффективнее в городских режимах stinger-shop.ru/images/stories/virtuemart/product/16vvvvv22.jpg или stinger-shop.ru/images/stories/virtuemart/product/4-2-1-16-1-dat.jpg из теории правильно понимаю, коль трубы соединения у 4-1 позднее (длиннее) чем 4-2-1, то 4-1 будет эффективнее? Заранее спасибо!!!
@Tekc444
@Tekc444 Жыл бұрын
Приает.на 23:38ты говоришь,что давление в выпуске будет больше,чем давление во впуске. И там и там оно будет атмосферное.или , ошибаюсь?
@user-cl7zz1sx8m
@user-cl7zz1sx8m 10 жыл бұрын
Евгений а что вы скажите про 4-2-1 субару звук, у него тоже кпд что и у обычного или же кольцо все же мешает?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
На штатном узкофазном валу разницу в тяге почти не ощутишь, поменяется только звук. Ну а для широкого вала не подходит, система задавленая.
@174Crow
@174Crow 10 жыл бұрын
Майка В ЗАЧЕТТТТТТ!!!!
@user-xf2ez1ou8b
@user-xf2ez1ou8b 3 жыл бұрын
Геннадий! Ваша теория логина и вроде как правильная, но, как газы разогнавшись эффективно пролетают через катализатор , который ещё бывает и подзагажен, что считается нормой, не эффективно будут газы выходить, что скажите? Спасибо!
@RUvcex
@RUvcex 10 жыл бұрын
Уважаемый Евгений, а что Вы скажите о термобинте, обматывать паук или не надо?
@user-gt5kv6jj8v
@user-gt5kv6jj8v 7 жыл бұрын
Стас надо обматывать термо лентой. особенно облегченные выхлапные системы. делаеться это для того что бы удержать температуру глушителя и для того что бы не было перепадов температуры глушителя. холодный глушак не дает мошности, а прогретый дает.
@dmitrysungurov8428
@dmitrysungurov8428 6 жыл бұрын
я вот внимательно смотрел эту и предыдущую серию. В принципе понятно все. Вопросик есть. Если не сложно проанализируйте мысль. Я владею киа сид 2017г.в. в сети ходят легенда по поводу катализатора, а именно, что при забивании катализатора нашим бензином частички его попадают в камеру сгорания... Сначала чисто не мог понять как это может быть, т.к. давление в трубе огого какое, но если это давление из-за "засоренного" выпуска не уходит, то в момент перекрытия фаз, т.е. в момент продувки это давление может частички пыли катализатора загнать в камеру сгорания, что приводит к задирам и прочим... я Верно понимаю?
@user-ts4ur2lk6j
@user-ts4ur2lk6j 7 жыл бұрын
И гул появился в районе 2000-2600 об/мин.
@ThePe4ehbka
@ThePe4ehbka 10 жыл бұрын
Евгений, можно ли получить более точную информацию а прибавке мощности, в процентах, например? я конечно понимаю, что многое зависит от типа двигателя, но хотелось бы узнать примерные цифры, стоит ли заморачиваться. Спасибо
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Развитая выпускная система нужно только на двигатели с распредвалом которые имеют более широкие фазы чем штатный валы. Чем шире фаза - тем более развитая система нужно. на штатных распредвалах большой прибавки в принципе вообще не будет, но будет ощутимо чуть лучше, но в процентах, на на 2 - 3 % (до 5%)
@ThePe4ehbka
@ThePe4ehbka 10 жыл бұрын
Спасибо
@Mikhail_to4ka
@Mikhail_to4ka 10 жыл бұрын
яркий пример задавленного двигателя от части выхлопной системой V-образный 6 цилиндровый советский двигатель ЯМЗ-236 обратите внимание на выпускные коллекторы
@user-lp6xf6mc2p
@user-lp6xf6mc2p 10 жыл бұрын
А что в 236м Вам так не нравится. Я на вскидку не помню его порядок работы но скачки давления выхлопных газов из цилиндров там точно накладываться не должны.
@user-iu1us6vs3n
@user-iu1us6vs3n 8 жыл бұрын
DroidTheme на opel omega двигатель x25xe колекторы точно так же сделаны.с 1994 года выпускались автомобили.
@user-jk5ht9ww2w
@user-jk5ht9ww2w 4 жыл бұрын
какой двигатель у карлсона1 2ух тактный 4 ёх тактный роторный или турбо винтовой
@MsKneht
@MsKneht 10 жыл бұрын
Давление в цилиндре к моменту открытия выпускного клапана порядка 5-7 ати, вряд ли бывает больше 10. Скорость звука при таких давлениях можно принять постоянной. www.dpva.info/Guide/GuidePhysics/Sound/SpeedOfSoundInTheAir/
@user-uj6zp9vs1l
@user-uj6zp9vs1l 9 жыл бұрын
Евгений, KAWASAKI Ninja и вообще почти у всех байках этого бренда очень не обычный выпуск там 4-1 длинный, но они сообщают в центре путем варения трубы причём на одном уровне примерно по центру паука.(чтобы понять надо посмотреть фото) Что они добились этой конструкцией???
@user-ob7hz6li4l
@user-ob7hz6li4l 4 жыл бұрын
Всё интересные , информативные видосы 👍 все классно рассказывает!! Красавчик. Но чего я не понял .. может кто то, проеснит !? Объем целиндра умножается на два .. У меня 2литровый ( 2000 куб см.) Умножают = 4000. Хорошо Внутренний диаметр трубы ~42 , в 1метр. Объем = Тысячу триста , с копейками , не помню точно , Так что получается !? До первого соединения.. мне надо метра3+ трубы 45.😵
@den9404
@den9404 4 жыл бұрын
Это что ж получается, пыль от катализатора всё-же может попасть в цилиндр?
@gevorkgc3062
@gevorkgc3062 9 жыл бұрын
я думаю,что у тазика со шлангом работает сила тяжести а у выхлопной системы сила энерции,что совсем не одинаково.
@ViktorM78
@ViktorM78 2 жыл бұрын
у тазика со шлангом работает не сила тяжести, а закон сообщающихся сосудов
@VintosSolik
@VintosSolik 9 жыл бұрын
Приветствую! Когда проводил самостоятельно диагностику своего ВАЗ-2114, выдало такие ошибки; Р-1135 тек. Неисправность цепи нагрева датчика кислорода до нейтрализатора. и Р-0135 Датчик кислорода до нейтрализатора , нагреватель неисправен. Хочу спросить у Вас, что означают эти ошибки и что нужно заменить??? проштудировал весь инет но так и не нашел ничего про это.... подскажите если не сложно.Заранее спасибо!
@denisklimov8395
@denisklimov8395 2 жыл бұрын
Спасибо. Теперь думаю, что вазовский классический коллектор вместе с длинными "штанами" являет собой вполне продуманное решение
@CyBeR0StRoPaL
@CyBeR0StRoPaL 10 жыл бұрын
всё прекрасно только возник вопрос диаметр трубы от целиндра расчитывается по размеру клапана? нужно осветить всё ето дело в видео
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Этот момент должен быть рассмотрен в следующих выпусках.
@honda636hp
@honda636hp 3 жыл бұрын
можно ли выкинуть один или два цилиндра.?
@tadzturbo9579
@tadzturbo9579 10 жыл бұрын
Привет всем,Евгений,просмотрел вашы видео про надув в карбюратор,и так как ёсть двигатель рено б18 цено которого у нас практически равна цене металолома(так как он ненужныий никому)решыл сделат експеримент,но из видео не совсем понял надо ли увеличивать жыклера,и ёст ли какие нибуть формулы подбора ёсли надо менять,надув думаю выставить около 0,5бар.(купил жывои ихи рбх5 за 15 евро одна из самых маленьких и дешовых турбин.) спасибо
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Для начала попробуй увеличить только топливо, начни с 10 - 15%
@user-xv6fi8jm9y
@user-xv6fi8jm9y 10 жыл бұрын
Доброго времени суток. Очень вам благодарен за видео. Много нового почерпнул из них. Но сейчас возник такой вопрос... Собрал двигатель на 123 блоке и 84 поршнях. Вал будет с подъемом 11.2, думаю надо менять пружины и клапана. Очень хотелось бы увидеть чертеж клапанов из волговских, как на видео, и колпачков на них под рокера. так же пластинки под масляный канал под постель распредвала, так как поднимать же придется. Просто сейчас нет возможности снимать размеры с двигателя, а хотелось бы все эти детали заказать у токаря... Так же еще вопрос- увеличение высоты засухареной пружины создается за счет особой верхней шайбы? или я что то не так понял? Заранее благодарен. Извиняюсь за излишнее беспокойство, если эти материалы где то выложены, а я их просто не нашел
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
С подъёмом 11.2 мм работаю штатные пружины при высоте 34 мм (но нужны новые пружины), но нужны дюралевые тарелки. Тарелки есть вот тут www.drive2.ru/users/werwolf-dvs/blog/192625/ (в видео пояснение). А клапана я перетачиваю из штатных, чертежа пака нет, но я в ближайшее время должен сделать.
@user-xv6fi8jm9y
@user-xv6fi8jm9y 10 жыл бұрын
спасибо)
@user-xv6fi8jm9y
@user-xv6fi8jm9y 10 жыл бұрын
Теория ДВС буду очень ждать)
@user-gk1wc7bk3c
@user-gk1wc7bk3c 10 жыл бұрын
Женя,когда будут "ответы на вопросы"??=)
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Надеюсь скоро :)
@xozLPx
@xozLPx 10 жыл бұрын
Про прямоток видео плз
MOM TURNED THE NOODLES PINK😱
00:31
JULI_PROETO
Рет қаралды 17 МЛН
Black Magic 🪄 by Petkit Pura Max #cat #cats
00:38
Sonyakisa8 TT
Рет қаралды 32 МЛН
100❤️ #shorts #construction #mizumayuuki
00:18
MY💝No War🤝
Рет қаралды 20 МЛН
Впуск и выхлоп | Science Garage На Русском
10:10
#AAN #ADU #AAR, RR, ABY #audi 2.2 turbo
1:46
Кованые поршни СТИ. Forged Pistons.
Рет қаралды 2,3 М.
Mazda SKYACTIV: Технология, как это работает?
23:44
Теория ДВС
Рет қаралды 137 М.
motorbike invension napaka solid
0:31
JayR watawat tv
Рет қаралды 25 МЛН
Китайцы сделали огромную машину Ауди!
0:29
ТРЕНДИ ШОРТС
Рет қаралды 8 МЛН
🍁 Подрезал Ам Ам Ам
0:11
Ка12 PRODUCTION
Рет қаралды 23 МЛН