Tesla joutuu mustalle listalle?

Рет қаралды 6,525

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@jarijaanna-liisavahamaa 4 ай бұрын

Olin tässä aikonut itsekin ostaa Teslan mutta onneksi näin tämän jutun. Jos näin iso autonvalmistaja ei hyväksy kuluttajariitalautakunnan suositusta niin en uskalla ostaa. Tulee ihan varmasti myös toimimaan samoin muissakin korjauksissa. Kiitos että teit tämän jutun.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Kyllä juuri näin. Tesla yrittää kusettaa asiakkaitaan viimeiseen asti. Niin kauan kielletään kun on mahdollista ja sitten lopuksi mennään vaitiolosopimuksen kanssa neuvottelupöytään.

@zimbacattius1171 4 ай бұрын

Olihan IL juttua kuinka tesla maksattaa takuukorjauksetkin asiakkailla ja teslaa on haastettu taas oikeuteen usassa kun se jäänyt huijauksistakin kiinni jne.

@KeiKeiFI 4 ай бұрын

Mukava kuulla, että jengi laittaa kovan kovaa vastaan 👍 Kyllähän tässä lopulta käy niin, että Tesla taipuu. Lämpöpumppu ei todellakaan voi hajota tyyliin 30 tkm tai edes 100 tkm välein - siis, että olisi normaalia näin usein. Ja tosiaan kun auto kaiken lisäksi muuttuu pumpun hajoamisen vuoksi käyttökelvottomaksi on kyse vakavasta asiasta. Eli Teslan on mielestäni korvattava pumppujen hajoamiset esim. 150 tkm asti sekä lisäksi selvitettävä miksi niitä pohjoisessa hajoaa ja kehitettävä ehkäisevät toimenpiteet. Meillä -23 Y 25 tkm ja lämpöpumppu toistaiseksi ehjä. Muilta osin auto vallan mainio

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

En usko, että ainakaan Saksalaiset autonvalmistajat tällaista mainehaittaa olisi valmiita ottamaan. Tesla ei noudata tässäkään asiassa valtavirtaa vaan maineestaan piittamatta jättää asiat riideltäväksi. Teslan olisi todellakin syytä suunnitella järjestelmä uusiksi tai selvitettävä miksi järjestelmä hajoaa ja korjattava se. Loputtomasti nykyisen korjaaminenkaan ei ole pitkän päälle yhtään mukavaa.

@mikapeltokorpi7671 4 ай бұрын

Samaa vääntöä Saksassa ja Tanskassa.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Tähän asti saanut käsityksen, että Suomessa näitä vain hajoaa, mutta ei taida pitääkkään paikkaansa.

@JaTaRei 4 ай бұрын

Mersu ei löydy, mutta kyllä Oy Veho Group Ab löytyy. Mersun kaikki ovet ja takaluukku piti vaihtaa ruosteen takia. Vaikka koritakuu oli voimassa, niin Veho ei suostunut korvaamaan kuin osan.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

No näinpäs olikin. Sinällään vielä perus Mersun vika ruoste. Kuitenkin 70% Veho oli korvannut, mutta silti 4852€ oli jäänyt asiakkaalle maksettavaa. Oliko siis tämä ruosteisen luukun vaihtaminen maksanut 16173€? Johan on hinta keksitty. Lähipiirissä uudehkoja ja aina merkkiliikkeessä huollettuja Mersuja ja on kyllä korjattu ilman minkäänlaista omavastuuta takuun ulkopuolisiakin vikoja saatesanoin. "Jos asiakas sitoutuu Mercedes-Benziin sitoutuu Mercedes-Benz asiakkaaseen".

@JaTaRei 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaa Tuossa oli vaihdettava takaluukku ja kaikki ovet. Se Mersu oli aikamoinen pommi.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Kunhan aikanaan Mersun "lämpöpumppu" eli öljypumppu poksahtaa isän autosta, niin saapi nähdä tehdäänkö remontti goodwillin hengessä vai ollaanko rahaa vailla. Tiedän yhden auton jossa oli huolenpitosopimus ja työ tehtiin ilmaiseksi, mutta vähän annettiin ymmärtää, että ilmaiseksi olisi tehty jokatapauksessa ilman huolenpitosopimustakin.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@JaTaRei No katsoppa. Se on vähän aamupöpperöiset silmät, niin ovet jäi huomaamatta. No silti melkoinen lasku. Se meni Veho grouppikin alle viidellä tonnilla mustalle listalle. Kyllä kannatti.

@jansaviahde 4 ай бұрын

Itellä ei oo kyl Vehosta mitää pahaa sanottavaa, ollu kuorkkeja pakuja ja henkilöautoja uusia ja käytettyjä, joskus oli käytetty slk harrastepelinä missä ei ollu mitää takuita voimassa ja muutama sitkee pikkuvika oli ja Veho paino kyl kuntoo senki iha omaa piikkiinsä…

@jani3253 4 ай бұрын

Ite oon diesellenkkari ja justiin on päässä naksahtanu sillain, että ostan seuraavaksi Model 3:n, mutta nää sun videot on saanu nyt kyllä miettimään asiaa uudestaan ja muita vaihtoehtoja. Helkkarin hyvä, että teet näitä videoita ja kerrot ongelmista. Yksittäinen kuluttaja vaan on aika voimaton suurfirman edessä, mutta julkinen paine voi olla se, mikä saa heidät muuttamaan asennettaan.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Kiitos. Haluan tehdä näitä videoita siitä syystä, että silloin, kun kaikista kovimman autokuumeen kanssa mietin, että onko tämä lämpöpumppu ikuinen vaiva vai laittaako Tesla sen kuntoon, että joku olisi tehnyt tällaisia videoita ja olisin ymmärtänyt siirtää Teslan ostamista vielä tulevaisuuteen. Vielä siis kannattaa miettiä onko Tesla seuraava auto. Sanoisin, että tuleva talvi kannattaa seurata miten paljon näitä hajoaa. Näitä monen lämpöpumpun autoja on useita ja nyt alkaa ikääntyä todella suuri määrä Y malleja. Onhan model 3:a hajonnut myös erittäin paljon. Toinen syy on se, että Tesla on päättänyt vaieta asian kuoliaaksi. Haluan pitää keskustelua, niin pitkään yllä, että kaikki Teslan ostajat on tietoisia asiasta autoa tilatessaan. Ei siis kenellekkään tulisi yllätyksenä.

@jani3253 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaa Tuo on typerää, että ne kieltää sen ongelman, koska sitten ne ei oikein voi myöskään kertoa, että ongelma on nyt korjattu. Samallain kävi VAG-konsernin DSG-ongelmien kanssa.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@jani3253 Nojoo ja jos olis laitettu pumppuasia kuntoon eikä vain lähdetty tälle "korjataan takuuaika" linjalle, niin seuraavakin auto olisi ollut luultavasti Tesla. Nyt en ikä päivänä mene toistakertaa samaa virhettä tekemään.

@Laxa82 4 ай бұрын

Teslan toiminnassa on melko paljon kuluttajien suuntaan liittyvää harkittua toimintaa, joka ei ole kuluttasuojalain mukaista. Aplikaatiossa viestejä deletoidaan, puhumattakaan näistä ongelmista, joissa auton normaaliin toimintaan liittyviä osia hajoaa, kuten vaikka lämpöpumput. Varaosilla takuu 12kk/20tkm eli jos autosta menee vaikka latausportti niin voidaanko tosiaan olettaa, että kestoikä on vuosi. Jos meinaavat, että homma on kestävällä pohjalla, on jossain vaiheessa pakko tulla muutoksia toimintaan.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

No osatakuu ei sinällään taida poiketa muitten valmistajien vastaavasta. Teslan toiminnassa yleisesti olisi paljon parantamisen varaa, mutta varsinkin nämä rangerit eli mobiilihuollot on kyllä erinomaisia.

@Micco85 4 ай бұрын

Mitä meinasit tehdä? Odottaa vai maksaa itse kulut korjauksesta?

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@Micco85 Tämä nyt tullut päätös ei ole minun autosta. Minulla on vielä takuuuta jäljellä ja on vielä pitkään, kun sitä säästelen.

@nosopuli7049 4 ай бұрын

Kävin ajamassa 3 perffiä, koskeeko kallis ja riskialtis lämpöpumppu ongelma kaikkia niitäkin malleja?

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@nosopuli7049 Joo kyllä lämpöpumppujärjestelmä on ihan samanlainen. Näistä model 3 highland malleista on jo lämpöpumppuja hajonnut, vaikka eivät ole kokonaista talveakaan vielä nähnyt.

@kimmoahola4528 4 ай бұрын

Koskee kolmosia vm 2020 eteenpäin.

@pave63 4 ай бұрын

no loppupeleissä niitä on vähän hajonnut mitä noita autoja on myyty.Eri myyntipaikoissa erivaltioissa on erilaiset sopimukset tesla autoilla johtuu maista minkälaiset takuut on ja jossain jenkeissä asiakas maksaa itse eikä purnaa ?.Jos ne katsoo että se on kuluva osa niin kuin laturit ym joilla on takuuta kuin minimissään 4 vuotta tai kilometri sopimus.Silloin kun asiakas on ostanut auton ja allekirjoittanut ja hyväksynyt sopimuksen takuusta niin luulen että on vaikeaa saada korvausta?

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@pave63 Jenkeissä on lemon law ja kyllä siellä on vetämässä juttuja sen suhteen. Vaikka amerikka lämmin maa.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@pave63 Mutta oli amerikassa mitä vain. Tesla jos haluaa myydä autoja euroopassa ja Suomessa joutuu se noudattaa Suomen lakeja. Suomessa laki määrää, että valmistajalla/ myyjällä on virhevastuu tuotteista mitä myy.

@pave63 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaa niin jos se on virheelinen osa? muisteleppa wolkari konsertin juttua aikoinaan kun auton laatikot pamahti niin monesti porukka itse joutu maksaan korjauksen tai sitten 50-50 korjauskulut ja autoliike määräsi korjaus paikan ja meni sitten niitten valtuuttamaan korjaamolle tai omalle ja monesti oli halvempaa korjauttaa itse muualla laatikko.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@pave63 Joo mä oon miettiny miten Volsu on saanut koijattua asiakkaansa maksamaan ne laatikot. Ei ole kril tapauksia kuulunut tai näkynyt. En tiedä millä kilsoilla ne on hajonnut, mutta syytä olis ehkä ollut kääntyä kuluttaja-asiamiehen pakeille.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@pave63 Ehkä se on ollut ihan hyvä puijaus, että on luvattu avokätisesti maksaa puolet ja asiakkaat on ollut ihan innoissaan jo tästä ja diiliin on tartuttu.

@phaapak 4 ай бұрын

Kiitti videosta. Teslaa itsekin pitkään harkinneena tämä oli hyvää tietoa. Katsellaanpa muita merkkejä jos meno on tuollaista, sääli.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Kiitos. Toistaiseksi kannattaa harkita muita kuin Tesloja. Niin kauan, kun Tesla ei tee mitään lämpöpumpulle.

@Maajussi82 4 ай бұрын

mitäs sellainen lämpöpumpun vaihto maksaa?

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

n.3500€ on päivän hinta. Tässä toki ei uusita ihan kaikkia. Tuleeko tällä kuntoon kuinka pitkästi sitten voi vain arvailla. Ehkä tulee niin hyväksy kuin mahdollista, kun kerran kaikkea ei automaattisesti uusita takuunalaisissa autoissa. Vasta kun useampi pumppu on hajonnut asiakasta rauhoitellakseen vaihdetaan enemmän kuin normaalisti. Lisäksi jos vuoden kestää niin, vaikkapa 366pv edellisestä vaihdosta saat maksaa 3500€ uudelleen.

@weni83 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaatässä tämä on se myös iso ongelma. Ainakin Kia, Hyundai ja monilla muillakin isolla valmistajilla on ohjeistuksessa, jos metalli putua, niin kaikki mikä on kosketuksissa kylmäaineen kanssa menee vaihtoon. Ja mitä olen katsellut teslan omistajien korjaus arvio/korjauslipukkeita, niin ei siinä uusita kuin muutamia hassua kompponentteja. Eikä ihme että hajoa monesti korjauksen jälkeen uudemman kerran. Melko turha korjausta mikäli ei uusita kaikki mikä on kosketuksissa kylmäaineen kanssa olevat komponentit.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@weni83 Minä muuten uskoisin, että sinne metallinpurua voisi jäädä, jos lämpöpumppuja hajoaisi enemmän kesällä. Nyt sellaisia yksittäisiä on alkanut esiintymään kesällä. Luultavasti ns. talven uuvuttamia. Omakin kesti toisen ja kolmannen hajoamisen välillä 30tkm. Lämpimät kelit siis ja sitten taas pakkasten tullessa poksahti.

@Fohntuuli 4 ай бұрын

Itselläni auto on 78800 km, ikää huomenna vuoden. Pumppu hajonnut kerran niin että lämmöt sekoilivat latauksen jälkeen, ja sain riidellä korjauksesta vaikka ostin auton suoraan Teslalta. Ensi viikolla vien tarkastukseen ennen takuun loppumista. Lämpöpumppu kun hajoaa yhdyn kyllä oikeudenkäyntiin - ihan periaatteesta. Mutta korjautan kyllä muuta kautta, Teslan hintoja en maksa hinta-arvion saamisen jälkeen.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Mahdollisen oikeudenkäynnin takia itse korjauttaisin Teslalla. Ihan jo siitä syystä, että jos sattuu vuoden sisään hajoamaan uudelleen menee osatakuuseen. Lisäksi eivät voi venkoilla oikeudessa tekijästä tai tekijän kustannuksista, kun ovat itse olleet asialla.

@Fohntuuli 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaa totta tuokin, olen vain ostanut sitä lisätakuuta 2v, niin he päättävät missä korjataan. Onneksi lämmityslaite vielä toimii, kovalla pakkasella tulee vielä ikävä kun autosta katoaa lämmityksen mukana lataus kyky kun akkukaan ei silloin lämpeä.

@jansaviahde 4 ай бұрын

Just kattelin Markon videon uudesta perffistä ja takaraivossa kolkutteli lämpöpumppu 😂

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@jansaviahde Joo kaverin kanssa puhuin joka säännöllisesti käy töissä Teslan lempäälän toimipisteen lähellä totesi, että Teslan piha on kuin kaatopaikka talvisin. Ihmetteli vain miten voi olla nuon paljon ripulilla autoja. Ja miettii vielä, että se jono ei ole monen päivän mittainen.

@Puhvetti247 4 ай бұрын

Elon Musk sanoi itse vähän aikaa sitten, että Tesla ei ole enää autoyhtiö, vaan tekoäly- ja robotiikkayhtiö. Autot ovat vaan väline näiden muiden toimintojen toteuttamiseen. Tuskin kiinnostaa enää autojensa kehittäminen paremmaksi. En yllättyisi yhtään, jos Tesla lopettaisi autojen valmistamisen kokonaan muutaman vuoden sisällä ja alkaisi myymään FSD- ja robotaxi -ohjelmistojaan muille valmistajille. Automyynnin katteet kun ovat jatkossa todella pienet.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Tuntuu todella kaukaiselta ajatukselta, että Tesla ajaisi itse. Se mitä on ainakin omassa Teslassa käytettävissä eli beta versio automaattisesta ohjauksesta ei iki päivänä pystyisi selviytyä autonomisesti minnekkään. Talvella autopilotti ei aja metriäkään kaistaa jossa viivat ei näy. Kesällä tekee hätäjarrutuksia silloista ja milloin mistäkin. Rekoista, kaiteista, varjoista jnejne. Voihan se toimiva FSD olla joskus tulossa, mutta pääasialliseksi liiketoiminnaksi siitä tuskin on vielä moniin moniin vuosiin. Mutta sijoittajille jotka ei Teslalla aja tai ole tutustunut osakekurssin nostamiseksi on hieno nimetä oma yhtiönsä tekoäly- ja robottiikka yhtiöksi. Varsinkin tekoäly on nyt juuri niin kuumaa, että kaikki sijoittajat hullaantuu, kun vain mainitsee 🤣

@Puhvetti247 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaa Tosiaan tuota samaa on toistaneet myös pörssianalyytikot, että jos et usko autonomisen ajamisen ja robotaksien tulevaisuuteen, niin Teslaan ei kannata sijoittaa. Teslan tulevaisuus hyvin pitkälti on kiinni siitä, saavatko FSD:n toimimaan luotettavasti. Model 3:sta lukuunottamatta mallisto on vanhentunut (toki ohjelmistopäivityksellä voi parannella osittain) ja uusien mallien kehitykseen laitettuja rahoja ei nykyisessä kilpailutilanteessa saada välttämättä takaisin. Tesla voi tehdä jopa Nokiat, jos pelkän autovalmistuksen varaan homma jätettäisiin. Ei olla enää kaukana siitä, että tulos kääntyy tappiolliseksi. Hyviä autoja kyllä ovat näistä lämpöpumppuongelmista huolimatta, mutta tarjontaa ja kilpailua on nykyisin jo vähän liikaa.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@Puhvetti247 Jos ei tätä lämpöpumppu ongelmaa ei olisi, niin ihan hyvä auto Tesla olisi. Sitä vain ihmettelen, että mikä on Teslan myynnin maailmalla kovin tyrehdyttänyt. Yllättäen Tesla ei enää vakuutakkaan autonvalmistajana ostajia.

@Puhvetti247 4 ай бұрын

@@Teslaajaterapiaa Model S ja X käyttävät vieläkin samaa perusrakennetta vuodelta 2012. Model Y julkaistu 5,5 vuotta sitten. Välttämättä nykyisillä omistajilla ei tule välitöntä tarvetta päivittää autoa uuteen. Kilpailijoilta taas tulee uusia malleja jatkuvasti ja ne kiinnostavat kuluttajia enemmän (uutuudenviehätys). Täytyy muistaa, että peruskuluttajan silmissä automalli vanhenee 3-4 vuoden ikäisenä, jos se ei ulkoisesti muutu merkittävästi. Harvempi peruskuluttaja edes tietää, että tekniikka ja softa ovat päivittyneet kuitenkin koko ajan pellin alla. Pitkään Tesla ehti olla kehittynein ja johtava valmistaja markkinoilla, mutta kilpailijat ovat nyt saavuttaneet sen.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

@@Puhvetti247 En täysin allekirjoita sitä, että muut olisivat Teslan saavuttanut. S ja X malleissa ymmärrän kaupan tyrehtymisen, koska samaan hintaryhmään on tullut merkittävästi laadukkaampia autoja materiaalien, viimeistelyn ja ajo-ominaisuuksien suhteen. 3 ja Y taas varsinkin hinnan puolesta olisi kovasti kilpailukykyisiä oikeastaan mihin vain verrattuna, mutta teknologiayhtiön myynti ja jälkimarkkinointistrategia ainakin Suomessa hämmentää. Ehkäpä se on vähän useammasta asiasta myynti kiinni. Koko paletti on syytä olla kasassa. Muuten ei pitkään autot kaupaksi käy.

@TimoKuikka-g8t 4 ай бұрын

Kiertäkää kaukaa

@tesaro84 4 ай бұрын

Olen kyllä tyytyväinen että peruin Teslan tilauksen ja valitsin mach-e:n tilalle.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Joo toistaiseksi kaikki muut paitsi Tesla on oikea vaihtoehto.

@ToniKantola 4 ай бұрын

Ompas halpaa ajoa. 😂😂😂🤣🤕🤕

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Joo sillähän näitä on markkinoitu, mutta kepponen. Laitetaan lämpöpumppu jolla tienaa seuraavat 10vuotta kunnes asiakkaat kyllästyy.

@markus4461 4 ай бұрын

Alan kääntymään siihen että teslan lämpöpumput rikkoo kylmäaine vuoto. Kun kylmäainetta on tarpeeksi vuotanut, voi huoltovalikosta nähdä toistuvan vikakoodin vcfront_a160_lowsuctionpressure.

@Teslaajaterapiaa 4 ай бұрын

Tämä on ihan todettu yksi hajoamisvariaatio. Amerikassa yksi Teslan omistaja on kärsinyt viisi lämpöpumppujärjestelmän vikaa. Hänelle ei ole vaihdettu kompressoria kuin pari kertaa. Ainakin yksi kylmäainevuoto on hänellä ollut.