TESLA MODEL Y 2024 RWD LONG RANGE

[@kalmanbognar588]

Jó a videó, de sok tévedés van benne. Azok a dolgok, amiket újítasnak írtál bele, sajnos nem velosak. Az enyém 2022es (facelift) és mindezek már benne vannak. Led mátrix, kalaptartó, 2 rétegű üveg, fa dísz csík az ajtóban. Az a mechanikus kilincs pedig csak veszhelyzet esetén hasznalando.

[@Autosnavi]

@@kalmanbognar588 valóban a Performance változatokban már 2022-től sok dolog megtalálható volt ezekből, de nem általánosan, egyébként ezt elmondom vezetés közben is, viszont eddig elvileg csak AWD változat volt a Long Range-ből. Elnézést a tudatlanságomért, de nem követtem eddig mélységében a Tesla modellek egyedfejlődését.🙂

[@Lestat1759]

11:20 - Ezt a dilemmát sosem értettem. Mi egy sokkal kisebb csomagterű Model3-al 5-en járunk az Adriára (horvát és olasz egyaránt) nyaralni és nem kell tetőcsomagtartó sem. Kényelmesen elférünk, pedig a legidősebb fiam 188 cm magas. Nem értem, miért kell egy költözésnyi cucc egy nyaraláshoz !? 1 bőrönd vagy táska/fő, csókolom ! Nyaraláskor nyaralni kell, nem költözködni, pakolászni !

[@Autosnavi]

@@Lestat1759 mindenki másképp nyaral, mi folyamatosan Apartmanba járunk, főzünk mint otthon is, továbbá visszünk 3 SUP-ot, ami szintén helyet foglal. Mi így szeretjük, de ha szállodába járnánk, vagy legalább minden nap étteremben ebédelnénk, vacsoráznánk, akkor biztos kevesebb cókmók kellene, és simán elférnénk egy kisebb autóban is.

[@dontknowbetternameatm]

ha benéznél a teslás fb csoportba, ott az emberek 2en úgy mennek nyaralni, hogy a model x -re is tesznek tetőboxot. Mert még a kávézóba is előhúzzák a saját tea készletüket, mert abból akarnak inni. Az automata kv gépet is viszik magukkal, kenyér / pizzasütő gépet is és még sorolhatnám. Legutóbb 2en kb 15 pár cipőröl tettek fel képet, 8 napos nyaralásra. Volt olyan, aki még matracot is vitte feltekerve apartmanba. Komolyan mondom nézz be a teslás csoportba, és megérted. Vagy nem :D :D :D

[@Lestat1759]

@@dontknowbetternameatm ! Ne is mondd, benne vagyok a csoportban :D Ez is egyike a civilizációs ökörségeinknek amiket sosem értettem. Ahogy azt sem, ha valaki lefotózza minden falat kajáját a nyaraláson és előbb pakolja fel a faszbukra minthogy lenyelné :) Az ilyen kreténeket szoktam biztatni, hogy a betörőnek akkor már adja meg a széf kódját is :)

[@aronp.3260]

Most először érzem úgy ,hogy a következő autóm elektromos lesz . Nemrég én is kipróbáltam a model y -t és nagyon pozitívak voltak a benyomásaim. Igazából már csak azon agyalok hogy ezt vagy a frissítést/junipert megvárjam e….

[@Autosnavi]

@@aronp.3260 várd meg a Junipert, ha ennyiért fogják adni, akkor jobb vétel lesz, a jelenlegi modell több hiányossága javítva, vagy pótolva lesz benne.😉

[@TeslaElonSpaceXFan]

@aronp.3260 Várd meg a frissítést!

[@BalintGulyas]

@@aronp.3260 Nehez kerdes...en inkabb MY vettem mint az uj M3-mat. Varni pedig mindig lehet az ujabbra, ha raersz es nem szamit ha dragabb lesz ( mert a huf nem erosodik csak romlik) akkor erdemes varni termeszetesen jobb lesz mint ez a verzio de 25kozepe vege elott nem igazan fog Euba erkezni.

[@Lestat1759]

Ha számít, hogy nagy legyen a csomagtér és, hogy 5ajtós legyen akkor várd meg a Junipert. Ha nem, akkor sokkal jobban jársz egy M3 Highland-el !

[@adamrakoczi]

Egyértelműen a Juniper.

[@debrecenizsolt8207]

Ez egy nagyon jó autó. Csak a Tesla hype miatt ezt luxus autónak gondolják. 17-22M között nagyon jó az ára ilyen méret, hatótáv és teljesítmény mellett. Telefonom a kulcs, beülök, sebességbe rakom és megyek. Megérkezek, P-be rakom, kiszállok. Nem kell baszakodni, hogy hol a kulcs, nem kell nyitni/zárni. Mi a faszt akartok bámulni a kormány előtti műszerfalon? Odaállsz a Supercharger-hez, bedugod a töltőfejet, nem kell szarakodni a fizetéssel. Csend és jó zene van benne. Mi kell még?

[@garfield584]

Pontosan. Olyan ezzel az autoval élni, mintha egy ruhadarab lenne. Beleülsz, mész és ennyi. Nem kell agyalni semmin se. Nem hiányzik semmi se nekem. Tökéletes. ❤ Megy a neten a sok hülyeség, hogy hangos, meg rossz a minőség. Halk és tökéles a minőség is. 😅

[@debrecenizsolt8207]

@@garfield584 Azért piszkálnak minket, mert valójában tetszik, csak nem adja ki és kell valami önáltatás.

[@danielfriczgyorgy4639]

Mindenben igazad van véleményem szerint azért luxus kategóriába vagy prémium vagy minek is hívjuk pontosan sorolható. Nekem y lr-em van és praktikum,pl:ajtó zsebek bélelve vannak és anyagok minőségében komolyabb és tartósabb eddig az elmúlt 2 évben mint az új e osztályos mercedesünk. Mercedes pedig vagy 2x drágább volt meg még is csak egy e osztály...szóval ezzel nem csak a Tesla küzd hanem sok más gyártó is h kinek mi a luxus vagy a prémium szemembe eddig a Tesla luxusabb mint a üllés fütős hütős masszázsos fingelszívós nagy csillagos :D

[@debrecenizsolt8207]

@@danielfriczgyorgy4639 Fingelszívós jó, még nem hallottam :)

[@Lestat1759]

99,9%-a a fikázóknak nemhogy nem vezetett Teslát, de még csak nem is ült benne. Egyszerűen divattá vált fikázni és a birkanyáj szeret egyformán bégetni.

[@tibdargubola1913]

T Uram.Nagyon szeretem a videoit tanulságosak,szakértelemről tanuskodnak kevés iilyen tessztslő van mint ön,segitenek a kezelőszervek megismertetésébsn.Nagy figyelemmel kisértem ezt a videot i ,hiszen napokon belűl megkapon én is ezt verziot,ezért még nagyobb figyelemmel néztem minden mondatát .Az egyik tesztelő azt mondta,hogy centry űzemmod,remélem jol irtam nagyon töltés zabálo.Egy parkoloban ahol sokan jarkálnak a kocsi körűl 18 ora alatt 15% fogyott.Egy darabig nalam is sokat fog álni a parkoloban akár télen 4- 5 napot is és a körűllötti mozgások miatt nem fog-e lemerűlni az akku.a kamera állando működése miatt,miközben nincs töltés .Remélem megtisztel válaszával.

[@Autosnavi]

Üdv, az a Sentry azaz őrszem mód, és sajnos nem volt annyi időm az autóval, hogy ez feltűnjön. A reggeli indulásokkor nekem mindig annyi km-t írt ki az autó, amennyivel este megérkeztem, tehát nem gondolnám, hogy drasztikus áramfogyasztása lenne ennek a funkciónak, másrészt a sentry mód beállításaiban lehet a preferenciáit állítani, ha jól emlékszem. Szoftveresen kell lennie egy plusz védelemnek az autóban, ami nem engedi az akkumulátort egy bizonyos szint alá merülni, másrészt a Tesla-ban a kis 12V-os akku is Lítium-Ion ami jóval többet bír.

[@kockafeju13]

Nekem is ilyen van igaz 2021 es nagyon szupi.Egy probléma van vele csak az pedig a városi parkolás a mérete miatt. Jó volt a vidi.köszi :) Vegyétek,vigyétek....

[@zoltankerezsi4771]

Az a kalaptartó te jó isten!! 600 km hatótáv ? Mennyivel 60 km/h-val?? Akkor mi fenének 500 LE??Minőségi anyagok?? Nem kopog annyira?Ez a márka mindig is selejtes volt és az is marad!!

[@Autosnavi]

@@zoltankerezsi4771 Ez csak 342LE és nagyon gazdaságos a hajtás rendszere, így nem csak 60-al tudja a 600km-t. Az autópályás fogyasztása is a konkurensekhez képest sokkal jobb, de nem akarok spoilerezni a 130km/h Challenge előtt. A kalaptartó az olyan amilyen, viszont tényleg minőségi kivitel sok tekintetben, és más hasonló modellekhez képest is.

[@lajosbarath1034]

@@zoltankerezsi4771 5 éves M3LR-el múlt héten voltunk Horvátországban. Összesen 1060km ment bele. Ez alatt 18kWh/100km alatt fogyasztott. Nem amennyit a kocsi mutatott, hanem amennyit bele kellett összesen tölteni (otthonival együtt), abból számoltam vissza. Nem 60km/h-val mentünk, hanem nagyjából betartottam a sebességhatárokat. Mondjuk 100 helyett inkább 110 volt. Hazafelé Zadarban AC-n feltöltöttem 80%-ra, egyszer meg megálltunk Karlovacban fél órára a SuC-on tölteni. Az út közbeni töltések 22600Ft-ba kerültek, a többi otthoni töltés volt (napelem). A 475km-es utat 6 és negyed óra alatt tettük meg, ebből 3/4 óra volt kb. pihenő (30+15perc). Meg volt több mint 100km nem autópálya is, egy csomó hosszú falun keresztül. Horvátországban meg kb. minden 2. falu közepén van sebességmérő kamera is. A teljesítménynél a pillanatnyi teljesítménye a kocsinak 440LE, ami reklámnak jó, meg a forgalmiba beírni, hogy a kötelező ne legyen olcsó. Valójában meg 208LE a 30 perces teljesítmény. Arra nagyon jó, hogy lehessen haladni a 2 sávos autópályán, a lassabb benzinesek mögé meg ne ragadjunk be. A sebességhatárokat amúgy se árt betartani, nem kell kevesebbel menni. Nyilván a kisebb sebességnél kevesebbet is fogyaszt, de ez ugyanúgy megvan a nem elektromosaknál is. Örülök, hogy segíthettem...

[@imrelaszlo2839]

A videó ismét szuper.Na az autó egyre frusztrálóbb.15.4 kw átlaggal valahogy nem jön ki a 600 km-el. De ilyen szöveg a normál üzemü autóknál is megvan minden gyártótól. De az hogy a belseje nem letisztult hanem egy hányadik és mindent nyomkodni kell a kijelzö hát eszt azért betiltanám. Nem hiába mondja a BMW vezér hogy max 10 év és kivezetik az autóból mert balesetveszélyes. Amúgy meg a sok kütyüket jobb [márakinek jobb!] mint a többi model. Amit viszont folyamatosan tapasztalok hogy nagyobb sebességű utaknál rendre elözgetem öket olyan lassan mennek.[Nissan Townstar ev dobozos autóval! ] Várom a következő videót. További jó egészséget. 👍

[@4totya]

@@zoltankerezsi4771 Egy szakértő... :( Ugyan hány km-t mentél eddig Teslával? Pár hónapja megjártam Afrikát egy 8 éves Teslával, még ma is tudja országúton a 600 km-t.

[@agardipeter75]

szuper videó volt😀Köszi

[@zoltankerezsi4771]

Nem is akarok vele menni szándékomban sincs az nem autó csak egy túlreklámozott rengeteg minőségi problémával küzdő valami.Én Németországban élek és tiszta röhej látni a teslákat látni szinte egytől -egyik a külső sávban poroszkálnak 120-al (mit nekünk lóerő )! Egy 2018-ás E osztályos kombim van hát minőségben anyaghasználatban illesztésekben olyan messze van egymástól a két autó le sem lehet írni!! Gyere a Teslával 200 km/h órával tartósan(természetesen klímával) nemhogy 600 de még 250 km-es fogsz vele eljutni.Már régen hazaérek mire te negyedjére állsz meg tölteni!!! De nem vitatkozom légy vele boldog csak kérlek ne hívd autónak!!

[@BalintGulyas]

Seb korlat csilingelest ki lehet kapcsolni es egyszer eleg.. nem csipog tobbet.

[@lajosbarath1034]

Tudtommal a legújabb szoftverben már nem lehet.

[@BalintGulyas]

@@lajosbarath1034 akkor az enyem elromlott🤭 de kikapcsolhato a menuben es legujabb verzio sw van fent az auto pedig ugyan ez a modellev.

[@garfield584]

@@lajosbarath1034lehet. ❤

[@harangx2]

Ja a Kona EV-ben is nagyon jól sikerültek az LG akksik.

[@jmarozsan]

@@harangx2 kicserélték, amivel gond volt, azóta nincs probléma, nem?

[@Autosnavi]

Volt egy széria, amiben volt pár cellazárlatos akku. Ez még nem lett volna akkora gond, viszont a Kona akku vezérlője nem vette észre a cellazárlatot, így kb 15 autó kigyulladt, viszont ez még 2019-2020-ban volt. Mire már számos autóban akkut cseréltek rájöttek, hogy elég lenne csak szoftvert frissíteni a BMS-en, így az autó a hibás cellákat is jelzi, korlátozza a töltést megelőzve a nagyobb bajt. Azóta pedig már nagyot fejlődött az akku technológia.

[@tcfs]

12:29 - ezen tanács hallatán a tudatmódosítókat rendszeresen fogyasztók megrohanják a Tesla weboldalát és vadul rendelni kezdenek... 🤣😂

[@TeslaElonSpaceXFan]

Nagyon jó videó! Nekem a kedvenc autóm az Y. Magyarországon vagy EU-ban ti mennyire látjátok értelmét a Tesla Cybertrucknak? Bevásárlós, rohangálós, néha nyaralás vagy túrázásra használva életlépes?

[@kovithegod1]

@@TeslaElonSpaceXFan Nincs értelme. A Cyber már a környezetvédelmről szól.

[@TeslaElonSpaceXFan]

@@kovithegod1 Ennyire fontos a környezetvédelem? Lehet én lemaradtam a kapitalizmusnál és a fogyasztói társadalomnál. Te biztos nagyon sokat tudsz akkor a viláb működéséréől, gazdasági felépítéséről és az emberek igényeiről...

[@kovithegod1]

Értem, mire gondolsz, és teljesen egyetértek abban, hogy a Cybertruck tényleg nem a környezetvédelem zászlóshajója. Ha Musk célja tényleg a fenntarthatóság, akkor nem egy gigantikus, tank méretű járművet kéne piacra dobnia, hanem valami sokkal ésszerűbb, kisebb méretű, elérhetőbb árú modellt. Ami azt illeti, az elektromos járművek pont attól lennének vonzók, hogy a fenntarthatóságot képesek tömegessé tenni. Ehelyett viszont az autóipar kezd újra a méret és a státusz szimbólumok körül forogni. Musk valóban sok mindent elért, ezt nem lehet tőle elvitatni, de nem egyszer fordult elő, hogy nagy ígéretekkel próbálta felhúzni a Tesla részvényárfolyamát, amik aztán sosem valósultak meg. A Marsra szóló tervei is inkább show-elemek, mintsem reális vállalások - bár igaz, hogy a tech világ ilyen típusú „nagy álmodozóira” is szükség van. Ami viszont tényleg hiányzik, az egy olyan jármű, ami valóban sokak számára elérhető lenne, és ténylegesen csökkentené az emissziót a mindennapokban. Képzelj el egy pici, városi elektromos autót, ami olcsó és mégis kényelmes, nem pedig ezeket a hatalmas monstrumokat, amik az utcán is alig férnek el. Ez lenne az igazi forradalom, nem egy „elektromos Hummer” megjelenése. Összességében Musk jó érzékkel tudja kihasználni a hype-ot és a figyelmet, de ha az igazi zöld jövőről van szó, akkor inkább a gyakorlatias megoldásokra kellene fókuszálni, nem pedig olyan látványos projektekre, amik inkább a sci-fibe illenek, mintsem a jelenlegi problémák megoldásába.

[@KekszNET]

Kurva nagy 2 hete ott voltunk az Ecannonball-on, ahová elhozták a cseh Cybertruckot. Kurva nagy Parkolóban jóval az autókon túl lógott, hiába fordul a hátsó kerék is, sok hely kell neki h elforduljon Nem a kis utcákra és parkolókra tervezték Persze nagyon menő De nincsen annyi hely mint az USA-ban, ahol meg pont akár még kicsinek is számít.

[@TeslaElonSpaceXFan]

@@KekszNET Köszi.

[@Gattiliattilio]

2022-es modellem van kalaptartót gyárilag kaptam hozzá.....

[@KekszNET]

Model 3 után az Y-ban annyi hely van hogy nem tudod már mit rakja be még és csodálkozol hogy mi nyelte el azt a sok szart. A Model Y-ban elől is nagyobb a lyuk, hátul a benzintank alatt is nagyobb a hely, és akkor még magasabbra is lehet tornyozni. Persze ezt is tele lehet pakolni, nekünk sem akadály. De nagyobb a játéktér mint a Model 3-ban volt. Mi ha nyáron elindulunk 5-6 hétre megyünk, 5-7 országon át. Kell a hely, de a Model 3-nál is túléltük. Jó kis autó. Mi 77% gyorstöltünk, a LG akku sajnos nem olyan “fürge” mint, a Panasonic volt. 10-80% már nincs meg 25 perc alatt, ez 1 hátrány nálunk. Ebben sajnos a Tesla lemaradt, egy 18-20 percnek jobban örültem volna. Magasabb % szinten meg még rosszabb a helyzet. Más töltési stratégia kell vagy egyszerűen több idő van megmozgatni a gyerekeket. Persze ha kint nem szakad az eső, vagy éppen nem egy világvégi töltőn álltunk meg. Hehe.

[@blackandrew00]

Nekem nagyon zavaróak a hatás szüneteid, a túlartikulálás olyan mesterkéltnek tűnik, mintha bemagoltad volna a szöveget. A tartalom amúgy jó, hallgatni borzasztó.

[@Autosnavi]

@@blackandrew00 sajnálom, ha nem mindenben tetszett a tartalom! Sajnos nincsenek az adatok a fejemben és így sokszor gondolkodnom kell, hogy mi jön és mit kellene mondanom, mert nem előre megírt szöveget mondok fel.

[@petertakacs3402]

2X-es sebességgel nézve tökéletes :)

[@torpemonguz]

Ettől puritánabb autó egy van a Model 3 HL. De akinek nincs igénye gombokra, mindent egy laptopon akar "baszkurálni", annak frankó. Az RWD meg kifejezetten olcsónak számít. Nekem a futóműve túl sportos, ráz mint az Istenverése, illetve a 80.000 km 2 év alapgarancia is karcsú. De kinek mi.

[@SzilveszterCsonka]

2 év? Nem 4?

[@Deathly1000]

Nálunk 80 000 mérföld és vagy 5 év van, Anglia.

[@jandris72]

négy év az a két év, és teljeskörű garancia. De melyik gyártó ad ennyit vagy többetm úgy, hogy nincs előírt kötelező szerviz?

[@ronaypeter]

2024-ben nem kapott a Tesla Model Y frissítést, feltéve ha nem szoftver frissítésre gondolsz 😂

[@Autosnavi]

@@ronaypeter sok felsorolt elem valóban elérhető volt már 2022-től, de a Long Range hátsó kerék hajtást csak most kapta meg, eddig LR csak összkerékkel volt elérhető.

[@danieltakacs4321]

Tetszik a videó, de folyamatosan a korábbi Y-ra utalsz, ami sosem létezett. A felsorolt módosítások a 2021-es model 3 facelift-re igazak. Az Y már eleve így jött ki. Az tény, hogy az RWD LR új, de megjelenésében nem különbözik a korábbiaktól. Egyébként tényleg szépen összefoglaltad, ha nem lenne egy model 3-am, most meghoztad volna a kedvem ;)

[@valerfonay7947]

Nak-nek, ba-be, ban-ben nem megy. Tessék gyakorolni, pl.általános iskolás nyelvtan könyv!

[@fanatikbitcoin5291]

Miert nem lehet a vezeto ele is tenni egy muszerfalat??? Szamomra visszataszito a csupasz deszka! mar reg bevasaroltam volna, ha a belteren finomitanak. A masik az a semmilyen kormany...

[@Autosnavi]

@@fanatikbitcoin5291 valamiből a kínaiaknak is meg kell élni, számos utángyártott utólagosan beszerelhető műszerfalat lehet kapni ehhez, és a Model 3-hoz is. A kormány kinézetre ingerszegény, de ugyanakkor praktikus és jó a fogása is.

[@KekszNET]

Hát, ezen szerintem nem fognak változtatni. 2 nap alatt meg lehet szokni hogy nem előre nézel hanem jobbra fel. Ami kell infó ott van, nem kell “le” nézni. És a kijelzőt sem kell nyomkodni vezetés közben, csomó minden vezérelhető a kormányról, hangutasítással, vagy a sokat használt “dolgokat” vakon is tudni fogod hol vannak.

[@fanatikbitcoin5291]

@@KekszNET beepitheto a cybertruck kormanya es egesz jo muszerfalakat lehet beepiteni a vezeto ele is.... hmmm... lehet lesz egy teslank??? ;)