Tesla,новое ПО,обвал продаж. FISKER и NIO - конец? Деградация и продолжительность жизни,что важнее?

Поддержка канала: / @tesla-strannik Tesla тестдрайв: ts.la/viktor10602 Страховка электромобилей: www.huk24.de?werberid=Tesla2021&ID=C2000.

[@smartestbox]

Очень не хватает тайм кодов

[@ycnexu]

Действительно умный и образованный человек. Здравый взгляд, видно искренний интерес к технологиям без слепого фанатизма. Замечания про инфляцию и экономику также разумны.

[@Tesla-Strannik]

😊

[@viktorki-go4167]

Опрос владельцев Tesla показал,что 68% из них следующую Авто купят не Teslу.

[@userissss]

Ссылку на источник можно?

[@rafiqsadigov5045]

@viktorki-go4167, вы глубоко ошибаетесь, так как многие как и я которые от двс пересели на электрические машины в основном Тесла даже не думают обратно сесть на двс машины. Лично я полтора года тому как пересел от BMW 520/2020ого года выпуска автомат коробка на Tesla model 3 Long Range 2022ого года, больше никогда не пересяду обратно на двс.

[@viktorki-go4167]

@@rafiqsadigov5045 вы глубоко ошибаетесь,где там про ДВС.

[@thermomy]

Неболльшая поддержка электромобилей в германии осталась, но только для бизнеса. Для так называемых " Firmenwagen". Налогообложение 0.25% от стоимости автомобиля. Для гибридов 0.5%, для остальных 1%. Спасибо за видео. Как всегда очень информативно, коротко и по фактам

[@vitalieciobanu5998]

Большое спасибо! Очень информативно и грамотно! Здоровья и усехов!

[@OOO-TexAc]

Спасибо. Как всегда основательно и познавательно.

[@vitaliisokol384]

Спасибо за анализ.

[@SuperTempVideo]

Спасибо! про деградацию батареи было полезно услышать! Тоже пришел к мысли не париться про это, единственное дома заряжаюсь от розетки, а в поездках на supercharger. Ранее, когда не было возможности дома - заряжался на общественных зарядках type2 - 22kW, но давала заряжать только 11. И если торопился, то CCS на 50kWh.

[@flex3065]

:)) я парился про деградацию на Лифе, 24 кВт, но заряжал по особеному режиму, и за два года деградация была 1%. На Болте вообще пох.

[@rafiqsadigov5045]

@@flex3065 Течение почти двух лет Tesla Model 3 Long Range я заряжал по разному и на суппешаржерах до 100% и на домашней, но в основном я заряжаю до 90% дома и два дня тому заехал Тесла сервис для замены фильтра и для проверки состояния машин, фильтра не стали заменить, но проверяли состояния батареи и нет даже ни одного процента деградации.

[@cine_matic]

В Испании на картах видно радары, но они не сопровождаются звуковыми сигналами. И на автопилоте, машина не притормаживает, когда проезжает.

[@user-bu3uu7wp7v]

Спасибо за работу, отличный разбор по батареям. Теперь прояснилось какой производитель будет двигать батареи с лучшими характеристиками.

[@AlexZandernt]

2000 зарядов/разрядов до деградации у литиевых, 4000 зарядов/разрядов до деградации у лфп (блейд) примерно так

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@12354535]

Nio кстати начала продавать электромобили с твердотельной батареей на 150 кВт, что гарантированно обеспечивает пробег под 1000 км. Я думаю могут найтись люди которые захотят электромобиль с максимальным пробегом на рынке.

[@HypnosisBY]

C расходом энергии в 15-20 кВт на 100 км? 1000 проедет только в идеальных условиях, при движении со скоростью не более 90 кмч, ИМХО. На самом деле хотелось бы протестировать такое авто в реальных условиях.

[@12354535]

@@HypnosisBY на ютубе есть тест китайский, где пара проехала 1040 км.

[@rafiqsadigov5045]

@@12354535 На Tesla Model 3 Long Range если я проезжую где-то 200км по автобану 120/130кмч расход от 14.3 до17.5 но как заезжаю в город и начинаю ехать по городу 30/50кмч сразу же процентаж прибавляется и тогда показывает расход в среднем 12/13, но когда только по городу, то максимум расход 9.8/10квт, получается что по городу на нетто 75квт при 100% зарядке на Tesla model 3 Long Range можно проехать более 700км. А китайская машина при 120ти квт только по городу праехала "1040", но по автобану китайская машина при скорости 120/130 минимум расход будет от 18ти и больше.

[@rafiqsadigov5045]

Спасибо большое за интересный обзор насчёт обновление и это правда после обновления световая эффективность стала гораздо лучше.

[@paul_wiggin]

Интересно, как в европе могут появиться автомобили дешевле 25000€, если там налоги и протекционизм невероятных масштабов.. Я лично не могу себе представить таких аато в ЕС. Вернее они там могут быть, но это микроавтомобили с колесной базой ~250см, которые далеко не всех устроят по комфорту и практичности.

[@Tesla-Strannik]

Ждём от Stellantis , возможно от Renault ( Dacia )

[@denyskarpov5905]

@@Tesla-Strannik Dacia Spring же

[@AndreyOdessa999]

Спасибо большое за ролик! Почему Tesla не делает черный потолок?

[@Olejgka]

Здравствуйте. Интересует как посмотреть на своём авто деградацию батареи, пробег 36т км, 21г performance

[@Tesla-Strannik]

Зайдите если есть желание в мой Телеграмм , там тесловоды собрались. Думаю подскажут . Приглашение в описании ко многом видео на тему тесла на моем канале. Удачи !

[@cine_matic]

В Испании 0,42€ на супер чартере, в час пик, и 0,39€ в другие часы

[@user-ov8fr6jr6l]

Я думаю, все эти спады связаны с выходом на рынок новых моделей электричек.

[@iManiac7]

по модел Y однозначно, все ждут рефреш, я бы тоже сейчас не купил бы вай, а подождал бы до осени, судя по 3ке, уровень комфорта сильно вырастет, на много приятней подвеска и шумоизоляция + новые технологии

[@user-sd8cv4xh1f]

Добрый день, обновил сою Tesla model 3 rwd на 2024.8.7 Вроде все хорошо, но на следующий день поехал на зарядку (не суперчарджер, а обычная 11 квт) и произошел странный глюк. При установленном максимальном заряде в 100% она зарядилась только на 87% и дальше больше не заряжалась. Попробовал подключиться к другому гнезду зарядки и она тоже не заряжалась. При том, что станция зарядки была исправна. Затем я проехал пару километров и подключилсч к другой станции и зарядка пошла. Я не стал долго ее заряжать (зарядил всего на пару процентов) и поехал домой. Хотел бы у Вас узнать, что бв это могло быть? Это какая то новая функция или какой то глюк?

[@cine_matic]

Вчера так же обновился во время зарядки 11кв, но зарядилась на все 100%,

[@cine_matic]

Раз было у меня тоже случай что зарядилась на 80, но это было после последней на суперчаржаре, в пик, там приложение ограничило на 80. После надо было поднять вручную.

[@eurorock5912]

Согласен. Про китайцев можно заметить только то, что они не могут переплюнуть оригинал (Теслу) по технологиям и цене, ведь они пользуются бесплатными патентами от Теслы. Своего практически ничего не изобрели, кроме завышенной цены на никому не известные бренды. Тем более непонятно, что с ними будет происходить технически через пару лет, насколько они будут ломаться и гнить. А Тесла упала по продажам в том числе и из-за самого Маска, его болтовня не по теме, особенно когда он не владеет вопросом, тоже влияет на репутацию бренда... А Германия - ей далеко до развития эко-мышления Норвегии, к сожалению. Но это отдельная тема.

[@ullllll]

Не могут переплюнуть технологии теслы?) это какие? В тесле фиксаторы подстаканников до сих пор не могут сделать😂 Проекцию на лобовое не могут поставить

[@eurorock5912]

@@ullllll Технологии - это когда самая энергоэффективная. Пока никто не переплюнул. Подстаканники и проекция - не это нужно покупателям видать.

[@ullllll]

@@eurorock5912 Она не энергоэффективная. Она легкая, потому что барахло) В ней ничего нет, оттого и вес маленький. Оттого и экономичная. Но лохи схавают

[@ullllll]

@@eurorock5912 Энергоэффективная? Она легкая, потому что в ней ничего нет. Поэтому и экономичная. Фанатики теслы схавают

[@eurorock5912]

@@ullllll Аргументы ясны..

[@MrArtemkins]

Здравствуйте! Уточните пожалуйста, как устроен режим охраны, если он активен и все время на стоянке, то по какой причине за 4 дня может упасть заряд на 30%? Так говорят. И будет ли оптимизирован этот процесс в дальнейшем? Видимо активный режим связан с автономной поддержке температуры батареи? Можно ли отдельно включать режим охраны и подогревы - охлаждения батареи, когда машина на стоянке без подключения к розетке? Я жду обновления модель Y и планирую переход с bmw i3 на Теслу. Спасибо за Ваши подробные рассказы. Может быть еще есть информация о новых моторах в планируемой модели Y?

[@Tesla-Strannik]

Если не повезет, то машина будет стоять в том месте , где постоянно регистрируется движение или машин или прохожих или как в моем случае просто соседской кошки. Камера включается постоянно. Сейчас к счастью можно установить реакцию на запись только при прикосновении , но я всегда отключаю. В Германии видео запрещено. Расход примерно 2% батареи в день, если включено. Батарея в режиме ожидания или когда камера включена не работает и погрев не идет. Если включаете климатизацию салона , зимой например , начинается прогрев батареи. При температуре ниже +6 прогрев при начале движения принудительный и не отключаемый. Если все отключить включая интернет и WiFi , то за 3 недели моя Тесла на подземной парковке теряет не более 5% , если не будить дистанционно с мобильника в эти 3 недели. Удачи и всего доброго.

[@MattConquer]

Кода они автоматический режим дворников настроят, сейчас работает непригодно

[@ilnurtimerbaev6817]

Это вообще беда.

[@Tesla-Strannik]

Да это так 🤔

[@demkrasikov3936]

Tesla sr lfp 2022-23 года - какие проблемы не подскажете?? Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Могу только рекомендовать у меня такая Model 3 в видео ( на китайской только кресло водителя ужасное - у меня такое ) Технически без проблем.

[@user-lu2gh7ob8f]

Похоже электромобилей ждёт спад продаж. Ренессанс ДВС. И гибридов. Льготы сократили.

[@ullllll]

Продажи только растут)

[@AlexZandernt]

Илон вроде, обещал представить 8 августа "роботакси" В Бразилии недорогой электромобиль Seagull EV (Dolphin Mini) по цене от 20 000 долларов (99 800 BRL), BYD лидирует по росту продаж электромобилей в стране. Там получилось.

[@DoctorMike10]

В США, загрузил последнюю версию FSD: 2024.3.10 Отлично работает и сильный рывок к полному автовождению. Но чем это ближе, тем труднее.

[@Tesla-Strannik]

Надеемся и за пределами США эти функции будут доступны. Ждём.

[@DoctorMike10]

@@Tesla-Strannik Ваши бюрократы, по сравнению с нашими, тормоза Brembo.

[@Tesla-Strannik]

@DoctorMike10 👍😊😂

[@user-zv4cn5lj1c]

Полезная информация.Дзенькi з Беларусi

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@entr_jasnovidenija996]

Вечер бодрый, ежели будете тестировать БМВ I 7, возьмите пассажира на заднее сидение, тв развернутое к пассажиру, скорее всего будет бликовать при солнечных лучах ( когда не активен тв ящик ). Типа натяжного глянцевого потолка, смотришь в потолок, там отражается всё что на улице :)

[@Tesla-Strannik]

Понял , сделаю . Спасибо!

[@entr_jasnovidenija996]

@@Tesla-Strannik Благодарю !

[@Horseman79]

Всё объяснили очень четко и ясно.

[@d1giman]

Если можно сделайте обзор по деградации батарей основных лидеров рынка в Европе. Спасибо

[@K4ktot4K]

Не допускаете варианта манипулирования статистикой, когда 15 превращается в 2%? Или хочется верить в лучшее?

[@pjdava]

Tesla Traveler, Subscribed because your content is fantastic!

[@Tesla-Strannik]

Thank you very much for your positive feedback. Good luck 👍😊

[@ArtemElectroLeaf]

Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста сколько стоит у Вас 1кВтч электроэнергии, если заряжать эм в частном доме?

[@Tesla-Strannik]

У меня дома 28 евроцентов со всеми налогами, ночного тарифа у нас нет.

[@ArtemElectroLeaf]

@@Tesla-Strannik спасибо. У нас 3,70р днем и 2,40р деревянных)

[@Tesla-Strannik]

@ArtemElectroLeaf Спасибо за информацию. Есть смысл в электричке.

[@tiptop5305]

Я заряжаюсь ночью 2,25₽ на 300км пути расход 150₽=1,5€ даром 😁

[@ArtemElectroLeaf]

@@Tesla-Strannik да, за год проехал 35000км и потратил 26000р (260€) с учётом зарядки на быстрых станциях

[@petrov5566]

Бангкок - в пересчете на евро 27 центов зарядка на суперчарджере

[@andrisjekabsons]

Интересное мысль о том что у Китая спад экономики. Мда это как раз подтверждается МЭА Блумбергом и растущим спросом на нефть, газ, электричество итд. :)

[@Sergei6960]

Спасибо Виктор как и обещали по поводу адаптивного света. Но хотелось бы видео, По поводу радаров этот апгрейд работает в Дании. У нас цена на суперчарджер 27-33 цента.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за информацию . Видео по свету в работе . Удачи!

[@Rolich100]

ничто так значительно не портит аккумулятор, как сильный разряд по емкости и по току

[@Tesla-Strannik]

Да, статистика это подтверждает!

[@vitalieciobanu5998]

Это как понять? Вроде знаю что раз в месяц полезно разряжать в 0?

[@user-tz5ee6op9i]

Сравнили несколько сотен батарей которые заряжались на быстрых зарядках и такое же количество которые в основном заряжали от домашней сети, причём все батареи обычных владельцев разницы между ними не увидели от слова совсем. На быстрых зарядках батарею убивает не сила тока, а температура которая выделяется, если система охлаждения батареи исправна то с батареей всё хорошо , если нет то печалька .

[@Tesla-Strannik]

Ото только для более или менее реального прогноза пробега и только батарею LFP на всех Standard , для остальных ( лонг и перформанс ) нет необходимости .

[@user-wx5ny1du8n]

ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!!!

[@TheKOSSMANN]

Не знаю на счёт отбора мощности на ячейках 18650, но на моих тестах снять долговременно с ячейки 18650 плед 3С то есть 10А с ячейки ёмкостью 3.4Ач невозможно, греется как утюг,21700с тройки на таком же токе греется меньше, если брать теслу 3 то только на LFP химии,тем более если авто с пробегом,да и на плейдах даже с малым пробегом 25000 батарея хорошо так сдеградировала,из 3.4Ач осталось 3.1Ач и ухудшилось сопротивление на 30%,работаю с литий ионными аккумуляторами более 15 лет,для тесла не вижу смысла дальше использовать 18650, когда есть призматики CATL NMC у них много разработок и высокая плотность энергии и большая токоотдача, ресурс тоже очень достойный, даже японцы наступили себя на горло и в Ниссан ария используют батареи CATL

[@Tesla-Strannik]

Благодарю , детально , подробно - очень поможет нам всем принять верное решение и определиться с характеристиками различных батарей. Удачи и ждём Ваших комментариев !

[@user-hw8go5gl6t]

Тестировались элементы 18650 именно от плед, а не от предыдущей модели?

[@user-ov8fr6jr6l]

А как дела в салонах BYD? Я так понял, налогами так обложили, что цены, как на европейские авто?!

[@Tesla-Strannik]

Цены сопоставимы с европейскими , но по налогам никаких особых условий нет - таможня 10% и НДС в Германии 19% - это все. Проблема в отсутствии собственной сети сбыта - дилер это 25% + или больше . Вот и результат - цены в 2 раза выше Китая ( ну и транспорт тоже плюсом по морю )

[@ullllll]

​@@Tesla-Strannikсяоми сейчас жахнет весь мировой рынок

[@andreyl4555]

Дякую!

[@Tesla-Strannik]

Благодарю и всего самого доброго !

[@JohnnyTruckerUSA]

cool👍

[@tonta8579]

Сделайте плиз обзор электрички Xonda eNY 1,привлекательная модель.

[@Tesla-Strannik]

Понял, в плане.

[@AndreyOdessa999]

Обратите внимание, что она не оцинкована и батарея снизу выпирает… честно говоря лучше брать id4 или ariya в этом ценовом сегменте.

[@vasilinicolaevich854]

Arya the best​@@AndreyOdessa999

[@tonta8579]

Оцинковка эт прошлое 90х,да и не нужна она в Испании,.id 4 не айс и устарел,ария стоко не стоит.А на Хонду сейчас вкусные цены в Германии.

[@ilnurtimerbaev6817]

Ахренеть у вас цены на энергию, у нас 0.15 постоянка, а дома 0.05.

[@thermomy]

Это где у вас?

[@aaronshlush9212]

Ждём в ближ время перформенс модель три

[@Tesla-Strannik]

В субботу должны представить в Калифорнии обновленный Model 3 Performance !

[@AndreyOdessa999]

@@Tesla-StrannikА есть информация по рестайлу Model Y?

[@Tesla-Strannik]

@AndreyOdessa999 Перенесли на лето 2025 года к сожалению.

[@sirsq1619]

Чья мышка бегает по экрану?

[@Tesla-Strannik]

Из KZbin видео , которое я включил на мониторе.

[@europaischerburger9784]

У меня вопрос к знатокам! Как электромобиль переносит долгие простои? То есть, автомобиль стоит в гараже на парковке месяц или больше, но выезжает на большие дистанции, в среднем 200-400 км. Тяжело определиться что лучше при таком использовании двс или электричка.

[@Tesla-Strannik]

Как и любая другая машина . Нужно двигаться более или менее регулярно, от длительных стоянок лучше не становится, скорее наоборот. Но это не специфическая тема для электричек , хотя за разрядом батареи нужно следить , но при отключенных потребителях энергии ( например охранная сигнализация итд ) стоит месяц и три тоже без проблем.

[@europaischerburger9784]

@@Tesla-Strannik что касается движущихся частей то понятно, а как батарея? Если простаивает при заряде 50-70% и циклов разряда, разряда нет, она не деградирует? А то у меня был опыт с аккумулятором от ноут бука, который крякнулся, простаивая отсоедененным от самого ноута.

[@Tesla-Strannik]

@europaischerburger9784 Зарядаете на 50-70% и оставляйте стоять. Деградации зависит не от возраста батареи ( электромобиля ! ) а от полных циклов заряда 0-100