TESLA WAHNSINN: Mechaniker pfuscht an der Bremse UND ignoriert kaputtes Fahrwerk 😡

[@j.send-itwalter]

Es ist wichtig auf solche Missstände hinzuweisen sonst ändert sich nie etwas. Und für mich , schadest du nicht drr Marke Tesla was die Fahrzeuge angeht. Die haben ihre guten und schlechten Seiten. Höchstens den Tesla Werkstätten wird zurecht geschadet, aber es geht hier eher darum die Menschen aufmerksam zu machen und nicht alles zu glauben was einem das Service Center erzählt.

[@andreasvonderalb]

Nein, die Pfuscher schaden nicht nur ihrer Werkstatt sondern auch der Marke. Wenn ich ein Auto kaufe erwarte ich nicht nur ein gutes Fahrzeug sondern erwarte auch den guten Service. Denn früher oder später wird jeder den Service brauchen. Es gibt kein Auto das vom Neukauf bis zur Presse völlig ohne Werkstattbesuch auskommen. Erhalte ich nur einen schei... Service werde ich diese Marke nicht mehr kaufen und die Werkstatt sieht mich nie wieder.

[@dominolehmann8227]

Sind zum Glück nicht überall unfähige Menschen. Habe in der CH nur gute Erfahrunge gemacht, und mein Mechatroniker dort war auch bei mehreren Deutschen Marken :)

[@s.sachlich]

Das ist nicht nur bei Tesla so und es gibt dafür m.E. mehrere Gründe. Der Fisch stinkt natürlich vom Kopf! Ein gut geführter Betrieb achtet auf eine gute Ausbildung und nur so gut können dann später die Mitarbeiter auch sein. Früher war es der KFZ Mechaniker heute der Mechatroniker mit Schwerpunkt ...tronik. Stecker rein, auslesen/ablesen, löschen oder stupide Teile tausche(r)n. Das Zusammenspiel in der Mechanik, sehen, fühlen, hören, fehlt vielen. Das Erkennen von Defekten mit fortgesetzten Folgen ... wer kann das noch? Beispiel: Bei einem Freund, Funkschlüssel funktionierte nicht mehr, die Batterie war i.O. . Laut Mercedes sei das Steuergerät defekt und müsse getauscht werden - teuer. Das war ihm nicht schlüssig und er hatte es geschafft, einer Empfangsdamen einen Telefonkontakt zu entlocken wohin sich die Werkstatt-Meister wenden, wenn die nicht weiterkommen. Ums kurz zu machen. An einer Stelle im Fußraum sollten die Mechaniker den Teppich zurückklsplen um dort einen Reset-Knopf zu drücken - Steuergerät. Danach wurden beide Schlüssel neu eingelesen und alles war wieder schick. Der gleiche Effekt wäre natürlich auch nach einem Austausch entstanden, der nicht erforderlich ist. Was ist sowas? Mangelndes Wissen oder Abzocke? Auch aus eigener Erfahrung könnte ich hier noch ähnliche Dinge berichten. Oder das Abzocken bei Versicherungsschäden. Ich möchte keinem zu nahe treten aber meine negativen Erfahrungen habe ich alle in Vertragswerkstätten gemacht. Die bessere Arbeit habe ich bei "Freien" bekommen.

[@tk341-]

Ich spiele durchaus mit dem Gedanken, als nächstes Fahrzeug ein M3 zu kaufen. Als Highland gefällt es mir erstmals. Allerdings geben mir solche eklatanten Missstände bei den CC zu denken. Wenn man mit der Fahrwerksvermessung finanziell über den Tisch gezogen wird, ist das schon ärgerlich. Dito bei der Montagequalität für die Bremsscheiben. Aber ein defektes und sichheitsrelevantes Fahrwerksteil -trotz entsprechendem Hinweis durch den Kunden - zu ignorieren, gibt mir zu denken. Betrug und Schlamperei stellen jedenfalls keine Kaufempfehlung dar...

[@Quolie]

Top Video😊Diese Info braucht der Kunde..traurig was die sich rausnehmen...solchen Fuschern ist man ausgeliefert und man wird auch noch abkassiert...schämt euch Tesla Schrauber😮😮

[@Kriegsgeier]

Eigentlich müsste man dieser Tesla Werkstatt sofort die Zulassung entziehen und den Laden schließen! Eindeutig fahrlässiges Handeln!

[@lapulapu3186]

Und vorsätzlich

[@alexhunter0815]

Wenn es nur die Werkstätten wären

[@TSWeiden]

Nicht nur die Zulassung auch ne Anzeige wegen Betrug.

[@tobiash.523]

Nicht nur der Tesla Werkstatt…

[@lapulapu3186]

@@TSWeidensollte man wirklich machen

[@matthischoen7883]

Minute 6:50 war spannend 😅 ich dachte das Hebeleisen macht nen Abflug und dann doch nicht. Diese subtile Spannungslage in so ein Video einzubauen ist echt Oskar reif 😂

[@at-zimmermann]

😂

[@julianschafmeister235]

Und ich dachte ich wär der einzige, der das gesehen hat😂

[@TIBU.]

Für mich steht auch fest: Für kleine Reparaturen gehe ich noch ins Tesla-Servicecenter. Aber nur, bis die Garantie ausgelaufen ist. Danach geht es zu AT-Zimmermann. Was ich vor meinem Model Y schon alles mit dem Model 3 und dem Tesla Servicecenter in München erlebt habe, grenzt an einen Horrorfilm. Damals ging es schon zu Jürgen und siehe da: Es wurde sich Zeit genommen, der Fehler entdeckt und dem Kunden bis ins Detail genau erklärt. Tesla hatte mich damals auch angelogen und behauptet, sie hätten eine Probefahrt gemacht, was aber nie der Fall war. Das Lustige, ich habe das Auto getrackt und ihnen gesagt, dass sie mich anlügen. Dann: Peinliche Stille. Denn das Problem konnte man nur durch eine Probefahrt überhaupt erst feststellen. Es ist wirklich schade. Die Autos sind wunderbar, die App & die Software einzigartig. Aber an der Qualität der Kfz-Mechatroniker scheint es bei Tesla einfach zu scheitern. Gut, dass es noch Werkstätten wie die von Jürgen gibt. Werkstätten, bei denen man sein Auto auf den Hof stellt und man weiß, dass alles wieder in bester Ordnung ist, wenn man es abholt.

[@smidy7664]

Tesla nimmt wohl die, die sonst keiner haben will.

[@Vogtlandstromer]

Aber wenn alle zu AT Zimmermann wollen,muss er noch Mechatroniker von Tesla abwerben und auf Spur bringen.😂

[@mikefinckh6386]

das ist leichter gesagt als getan: er nimmt nur noch Stammkunden. Ich wünsche ihm, dass er seinen Betrieb mit allem drum und drann schnell verdoppelt (mit "drann" meine ich auch, dass er doppelt so viel verdient ;-)), so dass man wieder als Kunde akzeptiert wird...

[@TIBU.]

@@mikefinckh6386 Stimmt natürlich. Aber es gibt in Deutschland außer AT-Zimmermann ja auch noch andere Werkstätten, die ihren Job gut machen! :)

[@Eugenvector]

Wie ist er preislich so?

[@martinroggon3524]

Als gelernter KFZ-Mechaniker kann ich Dir - leider - nur Recht geben. So eine Arbeit abzuliefern ... mein Meister hätte mich dafür mit einem Knüppel über den Hof gejagt !!! Ich brauche für Bremsen, abhängig davon ob Fest- oder Schwimmsattelbremse, 20 bis 30 Minuten pro Rad aber dann ist die Auflagefläche sauber, alle beweglichen Teile und Kontaktflächen sind dann abgeschliffen und die die Stifte sind erst abgeschliffen und danach gefettet (ATE) sowie alle Manschetten bzw. Bremszylinder auf Dichtheit geprüft. SO habe ich das von Anfang an gelernt. Immerhin hängt von diesen Bauteieln eventuell das Leben meiner Frau, mir selbst und in diesem Fall das des Kunden ab und GENAU so sollte jede Werkstatt arbeiten. So als wenn man selbst das Fahrzeug fahren würde. Das Service Center bzw. der Mechaniker sollte mal in sich gehen. So ist er einen Schande für den Berufsstand !!!

[@rainerschnippe2594]

Ihre Videos sind einfach SPITZE, emotional, aufregend, herzzerreißend und vor allem auch fachlich sehr informatif und aufschlussreich. Sie ergeben gute EInblicke in die Fahrzeugtechnik, deren Tücken und Schwachstellen und Fehler, die bei der jeweiligen Fehlersuche und Fehlerbehebung im wahren Leben passieren können. Also die Realität PUR, die nackte unverschönte Wahrheit und in Ihren Videos, ganz nah dabei, als wäre man selbst bei Ihnen in der Werkstatt und erlebt direkt mit, das Grauen des Lebens. Spannender als ein Gruselfilm oder ein Horrorvideo. Erlebnispark hautnah und fast schon mitten drin und alles unverschönt und unverblümt, die Wahrheit so miterleben zu dürfen, einfach Klasse. Ich bin begeistert und froh über solche Videos. Obwohl mir das Zustandekommen solcher völlig falsch gelaufenden Service-Arbeiten auch nicht erklären kann. Da müsste man von Tesla mal selbst eine Stellungnahme anfordern. Was ist bei Tesla passiert? Woran hat es gelegen?

[@rainerschnippe2594]

Wenn man sich als Kunde nicht mehr auf die AUssagen und Beurteilungen von Fachleuten verlassen kann, wo bitte schön soll man da denn noch in welche Werkstatt gehen? Wenn Sie Herr Zimmermann so viel Ahnung und Erfahrung mit solchen Fahrzeugen haben und auch ganz genau die Mängel an solchen Fahrzeugen benennen und auch fachlich gut begründen können, weil Sie sich über Jahre hinweg mit diesen Fahrzeugen beschäftigt haben, warum verfügen die Service-Mitarbeiter bei Tesla nicht auch über solche fachlichen Fähigkeiten und dessen Wissen? So eine kompetente Person wie Sie es sind, ist offensichtlich im Tesla-Service-Center nicht zu finden. Da stellt sich die Frage, wie haben solche Personen überhaupt ihre fachliche berufliche Qualifikation erworben, um an E-Fahrzeugen überhaupt arbeiten zu dürfen? Warum und wieso verfügen die Tesla-Service-Mitarbeiter nicht über die gleichen Kenntnisse wie Sie?

[@erraticus1]

09:37 - nein: du schadest Tesla doch nicht mit solchen Videos! Dein Video ist doch lediglich die Wirkung, die eigentliche Ursache ist der Pfusch im Servicecenter. Tesla schadet sich höchstens selbst!!

[@Iwoasasaned]

Die Pfuscher schaden der Marke, da sollte Tesla doch sehr interessiert daran sein, diese Missstände zu beheben.

[@HeinrichG-V12]

@@IwoasasanedWarum sollten sie? Sie verdienen Geld, ob es am Ende gepfuscht ist oder nicht, spielt keine Rolle. Bei dem Haufen haben sie jetzt die Bremse gewechselt, Geld verdient, der Fehler ist immer noch da. Der Besitezr würde wieder kommen, dann würden sie X wechseln, Geld verdienen, der Fehler ist immernoch da. Und so geht der Spaß weiter, bis sie ihm sagen, hey, sorry, wir finden den Fehler nicht, geh zur anderen Werke. Aber Geld verdient haben sie trotzdem.

[@grobi2271]

Jetzt kommt der Kunde hoffentlich mit dem Gutachten und Anwalt wieder....drauf hauen bis es kracht....das ist kein iPhone sondern ein Fahrzeug mit massivsten Mängeln.... unverantwortlich dieses PS starke Fahrzeug vom Hof zu lassen...mit der Unterschrift des MEISTERS..dessen Fachwissen wurde BEZAHLT....Anwalt verklagen...1000x die Woche...da wird selbst ein Herr Mask hellhörig...😂😂😂​@@HeinrichG-V12

[@edelgardjachnik6763]

Ich finde deine Videos super. Fahre auch bis dato ein Verbrenner. Die Preise, Reichweite, Ladezeiten und evtl Akkuausfall, da ich nur 1 bis 2 mal die Woche mein Fahrzeug (steht aussen, keine Garage) nutze, für die EFahrzeuge haben mich von einem Kauf abgehalten. Tesla kommt für mich lt. vorgenannter Gründe auch nicht in Frage. Ich bin auf die ordentliche und verkehrssichere Ausführung der Werkstattarbeiten angewiesen. Sorry, bei so einem Pfusch würde ich gleich mit Anwalt da auftreten.

[@Cope_93]

@@HeinrichG-V12 dann verstehst du gar nichts was in diesem Video erklärt wird. Die nicht erfolgreichen Reparaturen vom Hersteller die so offensichtlich sind schaden dem Ruf. Das heißt weniger Leute werden sich Autos von dieser Marke kaufen, weniger Leute die bereits so ein Auto besitzen werden die Herstellerwerkstätte aufsuchen weil die offensichtlich nichts drauf haben und dadurch werden deren Zahlen sehr schnell einbrechen wenn sich das nicht bessert. Man muss kein Genie sein um so etwas simples zu verstehen also wirklich. Schnelles Geld und dann auf die Schnauze fallen ist halt einfach nur dämlich.

[@WallerHamburg]

Danke für die schonungslose Wahrheit!

[@Roger_P.]

In den Tesla-Werkstätten finden sich die Leute, die woanders schon achtkantig rausgeflogen sind. Ob die überhaupt alle einen Gesellenbrief haben, bleibt noch zu beweisen. Nebenbei kann ich gut verstehen, wenn man die Übersicht über hunderte Service-Bulletins verliert, wenn je nach Baujahr und Ursprung zig Bauteile billiges Klump sind. Scheinbar muss man für jedes Fahrzeug erst einmal einen ganzen Ordner mit Bulletins durcharbeiten, um jedes Bauteil zu prüfen. Ein Auto, dass fast 100.000€ neu kostet (gekostet hat), darf keine billigteile im Fahrwerk haben. *Punkt* !

[@thomasfrank9174]

Wenn man im Jahr 2024 noch manuell Ordner durchsuchen muss, läuft auf der Schiene auch ganz schön was schief. VIN in eine entsprechende Anwendung eingeben und man sollte alle Bulletins angezeigt bekommen, die auf dieses Fahrzeug zutreffen. Zusätzlich dazu noch die Info, was bereits erledigt ist.

[@dominolehmann8227]

Kann ich so in der CH nicht unterschreiben. Kenne hier genügend gute Mechatroniker, die vorher für VAG oder Daimler und co gearbeitet haben und von sich aus gewechselt haben. Auch gab es bei mir immer eine Testfahrt vorher und nachher gemacht. Bin auch schon mit dem Werkstattchef gefahren und zeigte ihm ein Geräusch.

[@ollli7491]

Ich kann das nicht verstehen. Es wird doch Mechaniker geben die für Tesla brennen, eine Leidenschaft empfinden. Weshalb arbeiten nicht solche dort? Wäre ich Mechaniker und hätte die Schnauze voll von billigen alten Autos und Ölwechseln, dann würde ich dort mich bewerben.

[@sebastians.170]

​@@dominolehmann8227Genau, gut bezahlte Mechatroniker wechseln von Mercedes u.a. zum Sklaventreiber Tesla....zu Tesla gehen die, die es woanders nicht packen....sieht man bei den Problemen hier im Video überdeutlich!

[@Francis-yc9nc]

​@@ollli7491bei mercedes oder VW wird man gut bezahlt. Tesla ist nicht gerade ein toller arbeitgeber. Selbst als fan will man nicht als minderwertiger angestellter behandelt werden.

[@nachtmar378]

Ihr wollt vielleicht solche Videos nicht machen, aber das Ganze totzuschweigen ist doch erst recht der falsche Weg. Also bitte weiter so, wieder mal ein klasse Video.

[@benjaminmuster6451]

Ich finde es sehr schade dass es dich nur einmal gibt! Du bist ehrlich und fair und diese Eigenschaften haben leider kaum Leute in deiner Branche. Zudem hast du ordentlich was drauf!

[@katzetomsagichnedd1883]

Unglaublich was da passiert, warum hat Tesla hier keine Motivation was zu ändern, andererseits gibt Dir hier Deine super Arbeit und Kompetenz immer wieder recht und dem Kunden Sicherheit

[@floriang.8535]

Weil Elon kein Interesse daran hat guten Service zu bieten. Es geht nur um Preisdumping, sowohl in seinen Werken als auch in den Servicecentern. Qualitätsprüfung findet sowohl in den Werken als auch in den Centern nicht wirklich statt. Es werden Leistungen gekürzt, Servicemitarbeiter angehalten gewisse Dinge nicht zu tun und ja nicht zu viel Zeit mit einem Auto zu verbringen. Leider sind häufig Mechatroniker bei Tesla die man woanders nicht mehr haben wollte. Sonst tut sich niemand die Bezahlung bei Tesla an. Schade wie ein Produkt mit Potential einem dadurch vermiest wird

[@janusch5940]

Ohne Worte. Danke für das Video

[@andy4de]

Sowas verstehe ich einfach nicht. Wieso und warum? Super Arbeit, die du da machst.

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Sehe ich genau so, die "Reparatur" war vollkommen unsinnig. Du schadest Telsa nicht, im Gegenteil das ist konstruktive Kritik und das Servicecenter sollte froh sein das es jemand anspricht! Aber das ist nicht markenspezifisch, solchen Schrott produzieren andere Werkstätten von anderen Marken genau so.

[@alexandernoe1619]

09:40 Wenn Tesla als Marke keine höheren Ansprüche an seine Service Center stellt, dann ist denen auch nicht zu helfen, und dann sollte es dir nicht Leid tun, der Marke zu schaden. Schlechte Werkstätten findet man bei jeder Marke, aber bei anderen Marken würden die Firmen zumindest bei den Werkstätten nachbohren, wie sowas passieren kann, damit es möglichst selten passiert.

[@gerhardziel5393]

Mach weiter so! Es gibt wohl keinen Menschen bei Tesla, der sich um die Servicequalität grundlegend kümmert. Die Kundenzufriedenheit hat wohl keinen Wert. Leider gibt es Nachfolger bei diesem Verhalten, z.B. KIA.....

[@FireballYT]

Aber Kia hat keine eigenen Garagen. Bei Kia ist das Problem nicht die Servicequalität, sondern die Garantieprozesse. Bisher war bei mir alles gut, aber ich bin heidenfroh rechtsschutzversichert zu sein.

[@dominolehmann8227]

Das sind einzelne Banausen und längst nicht alle so unfähig

[@egnegn123]

Bei der Kundenzufriedenheit gibt es ja gerade die Situation, dass diese bei Umfragen sehr hoch ist. Das ist für mich unverständlich. Ich bin auch 5 Jahre S/X gefahren. Das MS ist innerhalb von 3 Jahren 3 mal liegen geblieben und hat auch andere gravierende Ausfälle gehabt. Reparaturzeiten waren nicht Tage sondern Monate. Damals bekam man nicht mal immer einen Tesla als Ersatzfahrzeug sondern musste dann mit Verbrennern aller Marken vorlieb nehmen. Und beim MX war die Degradation so hoch dass nach 30.000 km nur noch rund 85 kWh nutzbar vorhanden waren. Aber Reklamationen wurden abgewiegelt, genauso als im MS die Batterie mehrfach getauscht wurde, und die Tauschbatterie eine geringe Restkapazität hatte, obwohl in den Garantiebedingungen stand dass mindestens eine gleichwertige Ersatzbatterie eingebaut wird. Konsequenz ist dass wir heute keine Teslas mehr fahren und wahrscheinlich auch niemals mehr fahren werden. Das aktuelle Auto, wie auch alle Autos vor den Teslas, hatten dagegen in mehr als 30 Jahren insgesamt nur einen Bruchteil der Probleme der Teslas, und sind vorallem auch nie liegen geblieben.

[@rainerschnippe2594]

Solche Videos wie diese hier, geben doch schöne Einblicke und Erkenntnisse über die vunterschiedlichsten Bauteile eines solchen Fahrzeuges. Da kann man doch gut sehen und lernen, werkseitig die Bauteile zu verbessern und zu optimieren, als auch die Qualität der Servise zu verbessern. Ich finde solche klar und deutlich in Bild und Ton veröffentlichete Videos als bestes Anschauungsmaterial, um sich ein eigenes Bild über Tesla-Fahrzeuge machen zu können, um zu erfahren, welche Bauteile betroffen sind und wie wichtig es doch ist, sauber und fachlich richtig an solchen Fahrzeugen zu arbeiten, um nicht den Spaß und die Freude an solchen Fahrzeugen zu verlieren.

[@gerritrahnschlager3473]

Die Tesla Service Center oder Bodyshops sollten sich Deine berechtigte Kritik annehmen und es am besten sofort besser machen. Sie schaden ihrer Marke, nicht Deine Videos. Danke für Deine hilfreichen Informationen.

[@foxmoulder2430]

In der Ruhe liegt die Kraft. Wie läuft es ab in Werkstätten? Schnell schnell, schnell, dann bist du gut. Auf Schnelligkeit wird deutlich mehr wert gelegt, als auf Fachgerechten Einbau. Arbeitet man Ordentlich, dauert es einfach seine Zeit. Zu den Richtzeiten der Hersteller kann ich nur folgendes sagen Bezieht sich auf Neuwagen zerlegen und zusammenbauen. Das haut nicht mehr hin, wenn das Auto 7 jahre und älter ist... Das dauert länger wegen "erschwerten Bedingungen. Finde den Fehler. Bist du zu langsam, fliegst du ganz schnell aus den meisten Werkstätten. Lohnkosten sind für einen Betrieb, das Teuerste...

[@georgwinter8406]

Ich werde auch nur noch zum Tesla Service Center solange ich Garantie habe und danach mach ich einfach wieder alles selbst in der Garage, wie auch bei vorherigen Autos. Bisher wurde ich ausnahmslos bei allen Werkstätten enttäuscht, auch bei anderen Marken. Schade, dass ich bisher noch nie eine Werkstatt wie euch gefunden habe. Leider zu weit weg.

[@janjanus7614]

Wirklich schade warum macht man so was, Aber das passiert immer mehr . Vielen Dank Stefan so was ist wichtig für uns alle, Nochmal vielen Dank

[@sigi.p607]

Kann ich dir sagen ! Weil es nur noch Mechatroniker und keine Mechaniker mehr gibt . Ein Mechatroniker kann nur das Prüf-Tablet anschließen und was dieses Gerät nicht anzeigt , kennt er auch nicht . Genau so war es auch in besagter Werkstatt .

[@JanGrimm87]

Sehe ich leider auch in der IT immer mehr, es zählt nur noch das Geld was man einnehmen kann und nicht die Qualität, schnell was hinbasteln, rechnung schicken, fertig. Ich kenne aber auch Mitarbeiter die das bemängeln und trotzdem bleiben. Das sehe ich leider auch bei Tesla immer mehr. 4x mal wegen dem gleichen Problem beim ServiceCenter und jedes mal gleichentags das Auto wieder holen können mit "problem behoben" ich habe denen auch schon gesagt sie sollen das Auto mal ne Woche behalten und richtig schauen.

[@fnordpol]

Für mich ist das auch gut zu sehen auf was ich achten muss wenn ich mal Probleme mit dem Auto haben sollte, Ich habe auch bei anderen Marken viel Pfusch erlebt, das einzige was bei mir zuverlässig geholfen hat, war, die Qualität letztendlich auch einzufordern.

[@hindafinga4890]

Die Vermessung wurde nur fakturiert und Hinterachslenkung nachgeruestet

[@Quolie]

Top..das du diese Missstände aufdeckst..normalerweise müsste das Servicecenter und der Angestellte der an dieser Karre gearbeitet hat namentlich bloß gestellt werden damit die anderen gewarnt sind und ihre Arbeit in Zukunft gewissenhaft durchführen. Es geht um Sicherheit, Vertrauen und der Ruf einer Marke steht auf dem Spiel!!

[@mannausdenbergen3023]

Unglaublich, wie fahrlässig diese Tesla Werkstatt agiertte!!! Die Präzision von AT Zimmermann hingegegen, sieht man bei 6:47. Das Montiereisen legt Jürgen auf dem Arm der Bühne...und es pendelt sich ein, leicht gegen unten.😯 Trotz dem arbeiten am Auto, bleibt es liegen. Krass!

[@at-zimmermann]

Haha 😂 ist mir garnicht aufgefallen mit dem Montiereisen 😂😂😂

[@elektrischabfahren]

​@@at-zimmermannvor allem den Dreck den du heraus geholt hast,daran hat man gesehen das keiner vorher überprüft hat.

[@xToxsix]

Ich muss auch sagen, man ist dem Service-Center ziemlich ausgeliefert. In meiner Gegend gibt es halt keine freie Werkstatt oder zumindest kenne ich keine, die Erfahrung mit einem Tesla hat. Danke für das Video, jetzt habe ich Angst, was nach 5 Jahren(auslauf der Garantie) mit meinem Model Y SR alles passieren kann/könnte, und ich dann hilflos dem Tesla-Service-Center ausgeliefert bin. Also, wenn mir so etwas passiert und sie nur mein Geld vernichten, ohne eine richtige Reparatur durchzuführen, würde ich das Auto verkaufen. Vielleicht bleibe ich der Marke treu, weil es ein spaßiges Auto ist, aber ich würde es nur noch leasen, damit sie den bums nach Ablauf der Garantie zurücknehmen können und ich diese Kopfschmerzen nicht haben muss.

[@HansiDampf]

Dieser Werkstattpfusch ist echt der Wahnsinn. Ich hatte vor zwei Jahren vorm TÜV Bremsen bei ner freien Werkstatt auf dem Dorf machen lassen. Beim TÜV guckt mich der Prüfer irritiert an und wundert sich, wieso ich neue Bremsen hab, aber hinten durchgerostete Ankerbleche. Kein Wort darüber von der Werkstatt. TÜV durchgefallen. Ich zu einer anderen freien Werkstatt. Um an die Ankerbleche zum kommen, musste die natürlich auch wieder Reifen und Bremsen runter machen und wunderte sich, was das für Pfuscher waren. Nichts gereinigt, nichts gefettet.... Am besten sollte man sich als Kunde nen Urlaubstag nehmen und einfach daneben stehen....

[@Leo-vv9mr]

ist leider nicht nur bei Tesla service Center so. in den letzten jahren habe ich das bei allen "Premium Marken" erlebt. Schade das Deutschland so schlecht geworden ist.

[@h-j.k.8971]

Wenns nicht angeprangert wird, wird sich nichts ändern. In Hannover habe ich ebenfalls selten gute Erfahrungen gemacht. Eines muss man aber auch sagen "Werkstattpfusch ist markenüberfgreifend omnipresent"

[@schwarzer2005]

Bin echt gespannt wie das Thema weiter geht

[@hase3362]

Ich hab meine Ausbildung gerade fertig und muss sagen dass es mich nicht wundert. Man bekommt nur noch einen winzigen Teil von dem beigebracht, was man bei dem Beruf eigentlich wissen sollte und die Prüfung ist so ausgelegt dass der größte Teil einfach durch kommt. Wenn man jetzt noch ein guter Mechaniker sein möchte, muss man selber alles lernen und das lohnt sich nicht bei den üblichen Gehältern.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Normalerweise müsste Tesla dich als Servicequalitätsbeauftragten einstellen

[@tommygun2975]

Dann hätte er einen 120 Std. Tag

[@VerenaSchlöbe]

Habe ich auch erst gedacht. Aber dann müssten wir auf seinen Service und die Videos verzichten. Besser wäre ein Jürgen-Klon, der bei Tesla aufräumt und die verbliebenen Mitarbeiter nachschult.

[@maxmuller4082]

@@tommygun2975 nur so wenig ? 😂

[@conny-r]

😮 Besser kann man es nicht ausdrücken. Viele können nicht das kleine einmal 1😢 Ich repariere meine Fahrzeuge selbst um nicht solchen Pfuschern in die Hände zu fallen.

[@eberhardschmidt9042]

Ein Mann mit Ehre im Leib wird aber immer seltener.😍

[@SHopp-br5hw]

Die Sache mit der nicht gereinigten Nabe kenne ich exakt so auch von anderen Markenwerkstätten, darunter auch deutsche Premiummarken. Genauso wie versiffte Wuchtmaschinen, Räder mit dem Schiagschrauber festknallen usw... Das macht die Leistung vom Tesla SC nicht besser, aber sowas ist eben keine Ausnahme und die Mechaniker sind sich keiner Schuld bewusst wenn man die darauf anspricht.

[@georgwinter8406]

Habe ich auch genauso erlebt. Bei Opel, bei BMW, bei Reifenbuden, bei freien Werkstätten. Nirgends wird heutzutage mehr gewissenhaft gearbeitet. Es ist füchterlich. Deshalb mache ich inzwischen alles selbst, was sich irgendwie in der Garage bewerkstelligen lässt. Angefangen bei kompletten Bremsenwechsel über Federn/Dämpfer austauschen bis hin zu Radnarbe tauschen. Lediglich sowas wie Gelenke pressen und Achsvermessung geht halt leider nicht alleine.

[@Der_Chris.]

@@georgwinter8406ne achsvermessung geht auch, ist nur sehr umständlich. Mit Maßband, Schnüren und Latten. Hatte damals ein Fahrzeug das keiner vernünftig eingestellt bekommen hat, ewig war das Lenkrad schief. Ab da hab ich angefangen mich in das Thema Achsvermessung einzufuchsen. Dann einfach versucht, verschiedene Einstellungen gemacht, gefahren, geändert, gefahren usw. In dieser Zeit hab ich ne Menge über Achsgeometrie gelernt. Als ich zufrieden war und meine Einstellung gefunden hatte bin ich aber trotzdem nochmal auf einen Achsmessstand und habe das Auto vermessen lassen. Ergebnis, bis auf 2 3 Winkelminuten perfekt eingestellt. So habe ich es bisher bei vielen Autos schon gemacht, es braucht zwar sehr viel Zeit und extrem genaues Arbeiten, aber es funktioniert. Nur den Tesla hab ich bisher einstellen lassen, aber mittlerweile hab ich einen sehr fähigen Mann gefunden der in seiner Werkstatt ähnlich wie Jürgen viele Tesla betreut und mit diesen Autos einen riesigen Erfahrungsschatz hat, zudem modernste Werkzeuge und Anlagen dafür nutzt. Selbst wenn mein Tesla jetzt einen Garantieschaden hätte der nicht in die Tausende € geht, besonders was das Fahrwerk betrifft, werde ich nicht mehr auf Originalteile zurückgreifen wollen.

[@georgwinter8406]

@@Der_Chris. Ist diese Werkstatt zufällig irgendwo im Nordosten von Deutschland? 😅

[@Der_Chris.]

@@georgwinter8406 leider nein, sitzt im Süden von NRW

[@KekszNET]

@@Der_Chris.welche Werkstatt ist die?

[@t.s242]

Ich hoffe dieses Video sieht einer von Tesla! Peinlich so was! Schlechte Arbeit und Betrug... Danke dir das du das alles entdeckst und fachgerecht reparierst👍👍👍

[@martinaherrmann4355]

Ich bin immer wieder fassungslos........!!!!! Ich war noch nie ein Tesla Fan und werde es auch nie werden. Aber solche Mängel schlagen dem Fass den Boden aus.......

[@crack0n]

Das hätte auch bei jedem X beliebigen Fahrzeug passieren können. Wenn eine Werkstatt sowas veranstaltet :(

[@michaelbecker2285]

@@crack0n …. ist aber die Tesla Vertretung und nicht Hinterhof.

[@crack0n]

@@michaelbecker2285 jo liegt aber nicht an Tesla als Fahrzeug.

[@martinaherrmann4355]

@@crack0n Natürlich kann das Auto als solches nichts dafür aber wenn man sich insbesondere die immer wieder aufgezeigten Fahrwerksmängel anschaut ist ds wirklich unterste Schublade. Mein DB, W 126 ist jetzt 34 Jahre alt und die Mängel die ein Tesla nach 5 Jahren hat hatte ich noch nie. Und wenn ich richtig viel Euro in die Hand nehmen muß um einen Tesla zu erwerben kann und muß ich einfach ein Höchstmaß an Qualität erwarten und da hapert es bei Tesla ganz gewaltig.

[@xsureface]

​@@martinaherrmann4355achau dir einfach mal die Autodoktoren an. Was da an Fusch petmanent bei allen Marken und Werkstätten kommt zeigt, es ist kein reines Problem eines Herstellers, sondern einiger Standorte.

[@schumanninmotion4588]

Ich sage nur ein Wort...."DANKE" - Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten

[@helger2573]

Puh, die Radhausinnenverkleidung schaut auch ned so prall aus. 😕 Bin ich froh, Kunde bei Euch zu sein! 🙂🥰

[@MaliMacan]

Ich spreche auch nur aus Erfahrung: Einige Werkstätten besonders großer Ketten hier in meinem Umfeld arbeiten mittlerweile so. Der Fachkräftemangel wird immer sichtbarer. Das aber bei allen Herstellern. Was ich nur bei Tesla empfinde ist, dass selbst die Leute in den Werkstätten dort eine außergewöhnlich starke Arroganz an den Tag legen nach dem Motto: „Dann geh doch wieder zurück nach BMW“ etc. Wahrscheinlich werden die in sämtlichen Workshop Gehirnwäschen so dermaßen gedrillt, das das alles deshalb so endet.

[@bonkdonk8342]

Ja Fachkräftemangel… KFZler sind leider total unterbezahlt. Die meisten Leute wo was drauf haben wechseln nach der Lehre in die Industrie oder machen ganz was anderes. Die wo übrig bleiben taugen meistens nichts. Gibt auch noch paar gute welche den Beruf aus Leidenschaft machen aber die sind selten. So lange sich das mit der Bezahlung nicht ändert wird das nicht mehr besser.

[@MaliMacan]

@@bonkdonk8342 Auch da bin ich bei Dir

[@jostv.2726]

Mich qürde sehr interessieren wie die Tesla-Werkstatt mit der Kritik umging, nachdem der Kunde nach diesen Aufnahmen erneut dort hinfuhr, um die Mängel beseitigen zu lassen. Gutes Video!

[@IanC971]

17:00 Die haben alle mit Handkuss 'ne Arbeitsstelle bekommen - deswegen sind bei Tesla nur noch die Nieten übrig geblieben ;-)

[@stefangrabowski5413]

Interessant wäre ml wie die Geschichte ausgegangen ist mit dem Tesla Stützpunkt

[@chrisfloe6733]

Um welchen Tesla Stützpunkt geht es hier eigentlich?

[@mamu679]

@@chrisfloe6733 War wahrscheinlich eine kleine Aufmerksamkeitsschwäche bei 1:20 ...

[@Loiaalne]

Gott sei Dank hat dieses Servicecenter meine Bewerbung vor 2 Jahren abgelehnt😂

[@rainerschnippe2594]

Es ist ja jetzt völlig egal, um welche Fahrzeugmarke oder Hersteller es sich bei Fahrzeugen handelt. Wenn ich solche aufschlussreichen Videos über ein Fahzeug sehe, also einen klaren Überblick über die Technik und deren Gegebenheiten erhalte, kann ich viel besser und ausgeruhter mit solchen Fahrzeugen mich im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, als jeden Tag aufs neue, mit Angst und Schrecken hinterm Lenkrad zu sitzen und ein negatives Ereignis jagt dem Anderen.

[@grandzilla1977]

Wenn ein Unternehmen die schlechten Mechaniker nicht aussortiert, ist schon traurig.

[@vornamenachname4163]

Weil es keinen Nachwuchs mehr gibt

[@maLvana]

@@vornamenachname4163 Ja, was willsch macha? Isch hald so.

[@Jürgi-e2f]

Was sagt eigentlich die Handwerkskammer?

[@martinbichler6307]

Das ist echt eine Sauerei. Leider ist die Servicequalität bei Tesla echt nicht gut. Die machen bei Tesla nie Probefahrten. Habe ein nagelneues MYP und mein Wagen war wegen Geräuschen insgesamt über 2 Wochen in Kirchheim - Am Ende waren es falsch gewuchtete Reifen. Bei Tesla Triebwerk das gleiche - nichts gefunden.... Bei Euromaster in 30min gelöst. Wenn das sich nicht verbessert, wird das für die Marke Tesla katastrophal. Ich bin mittlerweile so, dass ich es so lange es geht, vermeide in ein Tesla SEC zu fahren. Habe ich in 4 Jahren Tesla gelernt. Ach übrigens - auch immer Fotos vom Zustand des Wagens bei Abgabe machen - sonst heisst es bei jeder Delle/Beschädigung: War schon so! Für mich fehlt da ganz klar eine echte Führungskraft bzw. ein Meister der die Qualität hochhält. Danke AT-Zimmermann - Deine Arbeit ist wirklich wichtig!!

[@groffy3376]

ich hab ihn noch nie so wütend gesehen. aber sehr gutes schlusswort.

[@frankwilde8979]

Tolles Video, weiter so! Schade das dein Betrieb soooo weit wechhh ist. Gruss

[@bosh....]

Habe das Kfz Handwerk 1987 angefangen zu erlernen....alle Planen Flächen müssen Sauber sein . Habe Trommelbremsen den Bremsbelag auf ne den Träger genietet.... Fachpersonal auslesen....

[@Vogtlandstromer]

Wenn immer solcher Pfusch im Sc getrieben wird,kann man da nicht über die IHK gegen vorgehen, damit das Sc einfach mal auf den Deckel bekommt? Oder über Verbraucherschutz abmahnen.

[@ReinerWahnsinn-kb9cm]

Klare Worte, klare Kante. Nur so verstehen sie es hoffentlich.

[@herbertschweyer6160]

Das Problem mit der Bremse Vorne auch ( Kein Tesla) beim tausch der Bremsklötze wurde die Bremsscheibe nicht fixiert, bei der demontage der Klötze löste sich Rost der sich dann zwischen Bremsscheibe und Narbe verpresst wurde und nach einigen Tausend Km musste ich dann die Scheiben und Klötze wieder tauschen.

[@rosguterjunge7437]

Müsste leider auch ähnliche Erfahrungen machen. Ich gehe nur noch zwecks Garantie zu Tesla alle anderen Sachen in freien Werkstätten.

[@walterfelder6747]

Ich bin jetzt auch bei einem Tesla - Center als Meckanicher angestellt, vor einem Jahr wusste ich nicht einmal wie man dieses Wort überhaupt richtig schreibt geschweige was ich da machen muss, und das weis ich immer noch nicht.

[@dominolehmann8227]

Dann machst du vieles falsch

[@johannzatzek4678]

Eigeninitiative und Begeisterung an den Tag legen! Nur wenn Du für die Sache brennst wirst Du weiterkommen, zufrieden sein und eine gute Arbeit abliefern! Alles Gute!

[@klausschmutzler9426]

Oh Jürgen, wenn das der Strombo... sieht, wird er sich wieder über dich aufregen. Aber du hast ja recht. Man kann ja für Tesla brennen, aber nicht alles hinnehmen.

[@ThePendocho]

Das ist das problem bei so leistungsstarken Karren. Motorenzimmer zeigt auch immer schön wie sehr die Leistung am material zerrt. Und wenn dann noch die Werkstatt pennt ... Unfall.... tot....

[@TwizyChrisy]

Und ich dachte schon das "Problem" haben nur französische "Billigautos".... Was ich hier an "Meister"-Leistungen bekomme, die von markengebundenen "Fach"-Werkstätten durchgeführt (um nicht verbrochen zu sagen) wurden sprengt auch jede Vorstellung. Allerdings handelt es sich da nicht um millionenfach gebaute Autos sondern beim Twizy um quasi in Manufakturgröße gebaute Kleinserie, wo durchaus Betriebe nur einmal im Jahr einen sehen.

[@dagobert68219]

seit wann gehst du mit dem kleinen in ne werkstatt ? 😎 gruss dago.....

[@MrLikeAsatellite]

Ist der Kunde denn mit einem Mängelbericht nochmal zu Tesla? Die ganze Bremsen-Aktion war ja offensichtlich überflüssig und das Problem wurde nicht behoben. Komplette Rückerstattung und neue Bremsscheiben wären fällig.

[@nicoleqte]

Das ist absolut schockierend schlecht. Peinlich und unfassbar. Doch leider glaube ich nicht, daß dies nur bei Tesla so ist. Ich habe selbst eine Zeit im Fach gearbeitet - wenn auch im Büro - und fahre mehr als 40 Jahre Auto. Also habe ich genug Reklamationen gesehen oder selbst gemacht. Und leider habe ich ähnliche Dinge und andere Betrügereien beobachtet.

[@oknru8596]

Bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die Fortsetzung.

[@zweispurmopped]

Vor über 20 Jahren hat eine BMW-Werkstatt einen E 21 rein bekommen, Vergaserfuß eventuell undicht. Der letzte Meister, der Vergaser noch konnte, war in Rente. Der sagte den jungen Kollegen dann am Telefon, dass sie den Motor laufen lassen sollen und Bremsenreiniger auf den Vergaserfuß sprühen. Geht die Drehzahl hoch, ist der Vergaserfuß undicht. Haben die nach den hohen deutschen Standards ausgebildeten Mechaniker gemacht. **Wuff!** sagte der Motor, und fing Feuer. Die qualifizierten Fachleute kamen nämlich von selbst nicht auf die Idee, den umkehrgespülten Motor im kalten Zustand zu starten, und Bremsenreiniger kam direkt unter dem Ansaugkrümmer auf den heißen Auspuff. Man schob den Wagen dann in den Hof und ließ ihn brennen, bis die Feuerwehr kam. Es ist kein neues Phänomen. Dilettanten sind schon länger und überall am Werk.

[@MrKlauss0815]

Es ging ja nicht mal um Garantie. Da wollte ein Kunde wieder vernünftig fahren. Das ist Murks wie er lebt. Das ich einen Tesla dank Dir noch nicht gekauft habe, dafür danke ich Dir. Habe ja einen Mokka e 11-2022 mit derweil 82TKm. Gruß

[@ratatui55]

Wow da bin ich sprachlos. Man hört schon immer solche Sachen aber das ist auch schon wieder eins wo man denkt das gibt's doch gar nicht

[@Steinbock100]

Der Service bei Tesla ist dermaßen unterirdisch auch die Ranger mit denen ich bisher zu tun hatte überzeugten nicht mit Fachkompetenz.

[@kevina3555]

Ich hatte vor zwei Wochen eine Ranger hier, der war Top, super Typ, hat das Problem schnell behoben und das Auto noch mal überprüft, Probefahrt mit mir zusammen und noch mal Licht etwas nachgestellt. So unterschiedlich kann es sein.

[@viktoreswein2666]

Danke für den Bericht

[@BernhardRichter]

Wow das ist heftig: Seid wann hat Tesla eine lenkende Hinterachse ? Danke für das Video. Scheinbar ist das mit der Servicequalität immer noch nicht besser geworden. Das ist ja mittlerweile schon seit einiger Zeit so ! Ich habe da irgendwie keine Hoffnung daß das irgendwann besser wird.... Jeder möchte wegen seinem Service zum Jürgen. Hallo Jürgen wann hast du genug Kapazität damit auch ich mal bei dir einen Service bekommen kann ?

[@joey-ti5gp]

„Neigmachd“ 😂😂😂 hast aber schnell deine spracheinstellung gewechselt :D 👍👍

[@rainerschnippe2594]

Ich kann mir absolut nicht vorstellen, das solche Tesla-Service-Mitarbeiter, welche diese hier genannten Arbeiten ausgeführt haben, mit Kusshand überall eine neue Arbeitsstelle finden würden. Solche Mitarbeiter würde ich erst überhaupt nicht zu einem Vorstellungsgespräch einladen. Die ruinieren mein eigenes Unternehmen.

[@CB-nu6es]

Das Werkstattproblem werden alle Autobauer bekommen, die neu auf den Markt kommen. Besonders, wenn sich die Autos so rasant verkaufen. So schnell kann man nicht einfach ein gut funktionierendes Wekstattnetz aufbauen. Die E-Autos sollten ja eigentlich wartungsarm sein und nur kurz in den Servicecentern stehen; durch das Problem mit den überforderten Fahrwerken (Hohes Fahrzeuggewicht und irrsinnige Kraft des E-Antriebes) und den unterforderten Bremsen (Korrosion) sind die Werkstätten überlastet und fangen evtl. an zu „pfuschen“. Sehr schade.

[@Mariooooo]

Das hat doch damit nichts zutun, das Werkstattnetz mag am Anfang lückenhaft sein, es arbeiten dort aber immer noch gelernte Kräfte und vor allem Meister! Das Problem sind die Zeitvorgaben, wenn eine Werkstatt für eine Reparatur länger braucht als die Vorgabe von Tesla, dann bekommt die Werkstatt nicht mehr Geld von Tesla. D.h. die Werkstatt legt drauf weil sie den Mitarbeiter trotzdem gleich bezahlt auch wenn er länger für die Reparatur gebraucht hat. Und bei Tesla ist es vermutlich noch krasser weil amerikanisch geführte Unternehmen nur auf Profit aus sind, egal was das für Konsequenzen nach sich zieht.

[@georgwinter8406]

@@MarioooooJein. Die Frage ist ja wo sie die Mitarbeiter her haben. Wir haben Fachkräftemangel. Wer also Mechaniker ist und ne Bremsscheibe von einem Rad unterscheiden kann, hatte in der Regel bereits einen Job bei den vorhandenen Marken. Also entweder zahlt Tesla ihren Mitarbeitern mehr Gehalt und hat sie von anderen Marken abgeworben oder sie haben sich an den wenigen arbeitslosen Mechanikern bedient, die trotz Fachkräftemangel niemand sonst haben wollte.

[@Dunnerkeil]

Tesla gibt es seit 20 Jahren, die sind nicht neu am Markt. Die auch hier ständig monierten Fehler haben gar nicht viel mit E-Autos zu tun, da fehlt offensichtlich Knowhow im Fahrzeugbau. Das ist aber wie mit den Werkstätten, die Prioritäten liegen offensichtlich vor allem in der Gewinnmaximierung, Qualität kostet Geld und ordentlicher Service ist auch noch arbeitsintensiv.

[@lastnightsfavorite]

Reg doch Mal an, dass die Kunden nach ihrem SEC Termin hier als Kommentar ein kurzes Feedback zum Ablauf geben und der Kommentar wird ganz oben angepinnt, sofern technisch möglich.

[@kv8009]

Wieder interessantes Video. Wie kann so etwas passieren ? Ich fahre seit 1972 mit eigenem Fahrzeug Auto, mit einer einzigen Ausnahme nur VAG. Was ich da mit Werkstätten erlebt habe ist schlicht und einfach haarsträubend, ich könnte ein Buch schreiben. Nur habe ich den Vorteil, dass ich als Dipl.-Ing. die Arbeiten detailliert beurteilen und somit auch reklamieren konnte und es auch gemacht habe. Es fängt damit an, dass den Kunden schon bei der Fahrzeugannahme nicht zugehört wird und dass es in jeder Werkstatt den ein oder anderen KFZ-Mechaniker /-Mechantroniker gibt, dem das Ergebnis seiner Arbeit schlicht und einfach scheißegal (sorry) ist. Meiner Meinung nach sind solche Leute eher Ausnahmen, aber sie kommen in jeder Werkstatt vor. Deckt sich auch mit meiner Berufserfahrung (40 Jahre): Ich war viele Jahre bei einem großen Konzern Laborleiter und hatte unter den 40 Mitarbeitern auch zwei/drei Kandidaten, denen das Arbeitsergebnis (s.o.) scheißegal war. Und das schlimme dabei ist: Man wird solche Leute in größeren Firmen nicht los. Ich glaube, man ist am besten in einer inhabergeführten Werkstatt aufgehoben. Der Chef ist viel näher am Geschehen dran und kann beeinflussen. Seit einigen Jahren gibt es bei uns im Ort eine kleine KFZ-Werkstatt (nur 3 Mann): Bin seit vier Jahren dort Kunde, bisher keine Reklamationen, den Meister treffe ich am Samstag regelmäßig beim Bäcker und die Wartungskosten meiner beiden Fahrzeuge haben sich fast halbiert.

[@haukeschimmer1219]

Ich kann gar nicht so viele Daumen hoch drücken wie ich will 👍👍👍ich wünschte ihr wärt weiter nördlich, am Mittwoch hole ich mein Modell Y ab, mit dem würde ich erstmal zu euch kommen ❤

[@OutbreakCS]

Zurzeit fahre ich BMW Verbrenner und überlege auf Elektro umzusteigen. Und Tesla finde ich auch sehr interessant, aber wenn ich so was immer sehe und das sehe ich ja nicht nur in deinen Videos, schreckt es mich echt ab auf Tesla zu wechseln. Hoffentlich lernt Tesla daraus und irgendwann kann man dann beruhigt zu Tesla wechseln.

[@falkschubert2193]

Der Jürgen ist mir sehr sympathisch, absoluter Ehrenmann/Fachmann👍

[@rainerschnippe2594]

Ich habe dieses Video einen Daumen hoch gegeben. SInd Tesla-Srvice-Mitarbeiter mit der Technik und den permanenten Vorkommnissen an Tesla-Fahrzeugen Überfordert? Oder sind die bei Tesla Fahrzeugen die alltäglichen Vorkommnisse so vielfältig und verschieden, das man den Überblick und die Zusammenhänge nicht mehr geistig realisieren und beheben kann? Da gehe ich doch lieber zu Fuß oder fahre mit der Bahn, um sicher an meine Ziele und abends wieder sicher bei meiner Familie gesund anzukommen.

[@Sussilando]

Hat Herr Zimmerman im Erstehilfe-Kasten in der Werkstatt noch keine Beruhigungspillen????🤗

[@rainerschnippe2594]

Sie müssen sich da keinerlei Gedanken und eigene Vorwürfe machen. Sie sprechen hier in diesem und anderen Videos absolute Missstände im Verbund des Herstellers und seiner Service-Center an. Für das Denken und Handeln anderer Personen, tragen Sie auch nicht die Verantwortung. Ihr e Äußerungen und Ihr Unmut über die Zustände und Vorkommnisse bei Tesla, sind gut nach zu vollziehen. Sie schärfen die eigenen SInne, selbst fachlich gut und sauber zu arbeiten, weil es eben wichtig ist.

[@Jerrec]

Wir fahren mit unsere Tesla's nach Linz-Leonding (Österreich). Und ich war noch nie unzufrieden. Die machen Top Arbeit.

[@rainerschnippe2594]

Was da im Tesla-Service-Center mit diesem Fahrzeug passiert ist und wieso es so dermaßen in die falsche Richtung ausgeufert ist, kann ich mir auch nicht erklären. Vielleicht sollten solche Tesla-Service-Mitarbeiter doch besser den Beruf wechseln.

[@ollli7491]

Ich werde nach der Übernahme von meinem M3HLR im Juni oder Juli SOFORT bei euch vorbeischauen, mir das Fahrwerk einstellen lassen, die Hohlräume versiegeln lassen und zeigen lassen, was ich im SeC zu beanstanden habe. Die Autos sind soooo ge...l, und dann wir so gepfuscht. Es wäre mal interessant ein Gespräch, Interview eines Werkstattmeisters bei Tesla, der auf deine Kritik reagieren muss.

[@oemuerchatzi]

Also ich konnte nicht anders. Lange überlegt ob ich kommentieren soll. Aber es MUSS raus. Ihr macht einen echt GEILEN Job. Die fachliche Qualität die in euren Videos als Maßstab nimmt. Ist erstklassig. Und nicht euer Team macht die Marke mit solchen Videos schlecht. Teslas Qualitätsmanagment und die Angestellten, die die Autos so vom Hof lassen und natürlich Tesla selbst, die nicht gegen so etwas intern Vorgehen. Echt Schade! Sonst so Innovativ. Aber hier verkacken die. Weiter so🎉🎉 und Bravo an euer Team.

[@elektrischabfahren]

Du machst alles richtig. Ich lerne bei jedem Video dazu. Schade das deine Werkstatt nicht in NRW ist. Mach weiter so! Tesla muss man auf die Hühneraugen treten für ihre Fehler!

[@leneanderthalien]

Unglaublich! Obwohl ich kein Automechaniker bin, hatte ich allein anhand der Beschreibung des Problems bereits erkannt, dass das Problem zwangsläufig von der Hinterachse kommen muss ... Eine solche Inkompetenz des Tesla-Service ist unverzeihlich ...

[@madmax1419]

Betrifft dieses Service Bulletin nur Model S Baujahr 2016/17 oder gehören auch die Model X gleichen Baujahrs dazu? Ich fahre ein MX90D von 01/2017, Modell 2016.

[@heikonie5998]

Also müsste mal sowas wie Team Wallraff bei Tesla agieren um das direkt mal aufzuzeigen was da los ist

[@stephanbernhardt256]

Sehr gutes und informatives Video - wie immer - danke 😊

[@Wanix11]

Alles krank. Uns ich soll mir einen Tesla kaufen? Reparaturen unter aller Kanone und Gelenke nach 120 Mm ausgeschlagen.

[@chriss.2634]

Ach bei VW halten die Querlenker und co auch nicht länger. Die Reparaturqualität ok das ist unterirdisch.

[@GS--]

Es gibt ja zum Glück noch genügend freie Werkstätten, die gute Arbeit abliefern ! Fahrwerksteile gibt es mittlerweile von Namhaften Hersteller in TOP Qualität und kein son Billigramsch wie von Tesla ! ! Fragt mal bei der freien Werkstatt um die Ecke nach 😁👍👍

[@chriss.2634]

@@GS-- genau siehe Fahrwerk vom Video letzte Woche

[@knosch981]

Würde die Reparaturen der anderen Service Center auch mal gerne getestet sehen… magst nicht mal auf Tournee gehen?

[@blatt5478]

Alle teslla fahrer gehen sie zu diese sympatische typ. 🖐 diese person ist Dr. Für Tesla fahrzeuge.

[@rudiweewee6945]

Da könnte man ja gleich zu ATU gehen, 😂

[@sashapilz6653]

Kein Wort gegen ATU. Gibt auch wenige gute von denen, die in der Masse der schlechten unter gehen.

[@rudiweewee6945]

@@sashapilz6653 Leider habe ich bisher nur schlechte Erfahrungen mit den Ausführungen der Mechaniker von ATU gehabt, die sehen mich nie wieder.

[@streetlegalroadtrip1480]

Desinteresse des Mechanikers trifft es, ihm ist das Ergebnis schlichtweg egal!

[@mikeschneider2564]

Ich war auch Kunde mit meinem M3 in Kirchheim. Fehler passieren jeden, aber für den sehr stolzen Stundenpreis (ich habe auf meiner Rechnung einen noch höheren stehen, als den, den du genannt hast), erwarte ich erstklassige Arbeit. Bei den Münchner Service-Centern (ich habe alle ausprobieren müssen) stimmt leider der Preis nicht zur Qualität. Das kann ich aus meinen leidvollen Erfahrungen auch bestätigen. Wenn du und deine Kollegen mich damals nicht „gerettet“ hätten, würde ich jetzt kein Tesla mehr fahren. So aber liebe ich ihn noch mehr als am ersten Tag.

[@bernhardemanon9293]

Wenn ich meinen Job so gut mache, wie ich eben kann u. ein gutes Ergebnis erziele, bin ich am Abend zufrieden. Oft hing ich länger dran, Zufriedenheit im Beruf war mir sehr wichtig. An Teslas habe ich nie geschraubt, aber an Motorrädern u. auch ab u. zu an einem Verbrennerauto.

[@EfiniRX7MPI]

Es gibt viele Chefs die so viel Zeitdruck aufbauen dass ein gutes Ergebnis gar nicht geht. Aber als Bewerber merkt man es teilweise im Bewerbungsgespräch, der Kunde merkt es erst später. Allerdings machen es unpünktliche Kunden bei einem getakteten Terminplan noch schwerer.

[@Metallicahardrocker]

3:40 hä? Das ist doch die hinterachslenkung aus der s klasse 😂