Teslan akku kosahti taas!

Рет қаралды 33,302

Күн бұрын

Пікірлер: 155

@markolaaksonen1169 2 ай бұрын

Näin tulisi käymään myös uudella itse vaihdetulla after market akulla. Eli vuoden päästä vaihtokunnossa. Se Teslan Ranger tulee kotiin (tai minne haluat) vaihtamaan sen orkkisakun noin 10€ kalliimmalla hinnalla mitä nuo aftermarket akut. Uskoisin, että tuossa yhteydessä myös tekee autoon myös "akunvaihtonollaukset". Kuten kaikkiin polttiksiinkin on jo vuosia koodaten tehty.

2 ай бұрын

@@markolaaksonen1169 Nollausta ei taida näissä olla, mutta se rangerin tekemä vaihto on kyllä varsin järkevästi hinnoiteltu, niin voi olla että tulee se otettua, vaikka periaatteessa haluaisin tehdä tuollaiset hommat itse.

@vesakorpi2254 Ай бұрын

Lyijy akku Oksidoituu kun käyttöä ei ole tarpeeksi voimallista. Bemarin starttailu ohensi kerrostumaa. Pienkoneissa on usein sama ongelma talven jäliltä. Muutama STARTTI BOOST kunnon lataus SYKLI 5-10 sek kuplintaa / starttaus saattaa ohentaa kerrostuman niin että alkaa toimiin taas. Liian kovat syklit taas vääntää kennostoa ja lakkaa toimimasta 1 kk kuluessa. Muodostuu VETYÄ kova räjähdys vaara! Estä kipinät iroittamalla laturi verkkovirrasta aina kytkessässi ja irotaessasi käytä suojaimia.

@vannekiristaa 2 ай бұрын

Muista tarkastaa teslasta laturin hihna, ettei olis poikki 😁

@tesaro84 2 ай бұрын

Missä siinä semmonen muka on?

@taunusstyle 2 ай бұрын

Puolan johto pitää vaihtaa😗

@Lumperi65 Ай бұрын

@@taunusstyle Noin sanoi Puolassa aikoinaan yksi ukko kun autoa remppas ja sattu miliisi olemaan selän takana. Sitten lähdettiinkin 😄

@Pappi-h4t Ай бұрын

Tirsk🤭

@Lumperi65 Ай бұрын

Puolan Johto pitää vaihtaa

@Napusmauno 2 ай бұрын

Eikö ois vaan AGM akku kannattanu laittaa?

@user-di7rw7nd6j 2 ай бұрын

exiden akut on nykyään huonoja 2kpl exide akkuja kestänyt vähän päälle vuoden ei kauempaa kannattaa osta varta tai joku muu exide akkujen laatu on laskenut todella paljon

@digtic 2 ай бұрын

Näin minäkin olen käsittänyt ja ostin viimeksi suosiolla Vartan AGM akun.

@samimaki2577 Ай бұрын

Sama kokemus exideistä. Täysiä paskoja

@-resu Ай бұрын

Liekö noissa akuissa mitään vikaa, mittasit jännitteet suoraan navoista, et lähtevistä johdoista. Vika on nimittäin huono napaliitos. Osta 5 € napaharja ja putsaa navat ja kengät. Lopuksi rasvaat kunnolla kiinnitetyt navat niin taas pelittää viimoisen päälle.

@MrAntonioxi Ай бұрын

Agm akku pitää olla, tavan lyijy akku "kiehuu" korkeamman latausjäniteen takia 14.75v kun tavan akkua max 14.5v myöskin virran vastaanotto kyvyssä kylmänä on suuria eroja. Pari akkua olen saanut elvytetyä lisäämällä akku vettä, vaikka ovat (huolto vapaita) tarran alla oli korkit, Kärkipihdeillä vain auki... Miltei kaikki uudet auto kuormittaa todella paljon 12v akkua: On 4g yhteyttä, wifiä, avaimetonta käynnistä jne mukavuus toimontoja, sillon kun auto ei ole käynnissä joten syklejä tulee todella paljon + akku on tällä pohjolassa kylmänä koko ajan. laitoin artic akun lämmitimen meidän sähkö autoon..

Ай бұрын

@@MrAntonioxi Tilasin nyt kanssa rangerin vaihtamaan sen uuden orggisakun, niin ei jää siitä ainakaan kiinni. 150€ tulee hintaa, niin ei se toki kallis sinänsä ole, kun kotipihaan tullaan vaihtamaan. Toki vaihtaisin itse, mutta kun pelkkää akkua ei tuntunut tästä läheltä saavan.

@markolehtola6630 2 ай бұрын

Sulla ainaki tossa teslassa näytti olevan latausjännite 14,7V mikä on AMG akkujen latausjännite.. normaali lyijyakkujen latausjännite on 14,4V.. elikkä jos tuo sun Exide ei ole AMG akku, ni löytyiskö se vika sieltä (Teslasta valittu väärä akkutyyppi? Tesloissa käytetään vain AMG akkuja?!) en o siis tesloihin perehtyny.. tuli vaa tämmönen huomio tossa videota katelles..

@hakrihe 2 ай бұрын

AGM...ei AMG.

2 ай бұрын

@@markolehtola6630 Se voi olla tuostakin kyse kyllä. Tätä Exideä kyllä sinänsä Motonet ja moni muu tarvikemyyjä tarjoaa tähän autoon sopivaksi, mutta ei se toki silti välttämättä ole täysin sopiva.

@esaluoto3940 2 ай бұрын

Varmaan mitat vaan täsmää = on sopiva....😂

@ToyotaLandCruiser Ай бұрын

Motonetin sanomisilla ei oo kyllä mitään merkitystä.

@aapokehnonpoika853 2 ай бұрын

Aika olemattomat arvot tuossa exidessa on, kylmäkäynnistysvirta 330, itse tuijottaisin tuota hieman tarkemmin akkua ostaessa. Agm akku tilalle ja unohtaa nuo exidet saman tie, itse suosin Yuasan ta Vartan akkuja omissa maatalouskoneissa, ne ei ole kovin helposti kyykänny kylmissä oloissa.

2 ай бұрын

@@aapokehnonpoika853 Se ei tässä tapauksessa ole niin oleellista se käynnistysvirta, kun ei tarvi starttia pyörittää 🙂 Kunhan ajoakun kontaktorit jaksaa kytkeä, niin sitten alkaa sieltä valumaan virtaa 12v järjestelmällekin. Polttisautoon olisi tosiaan vähän vaatimaton tämä akku.

@PenttiAulis 2 ай бұрын

Agm akku tilalle, Itsellä hypridissä hyväkuntoinen calsium power, ihme vikoja, jopa auto hyytyi kesken ajon. Vaihdoin agm tilalle, ongelmat loppui. Ps calsium power täysin kunnossa, toimii veneessä esim.

2 ай бұрын

@@PenttiAulis Kyllä se täytynee tosiaan jotain muuta laittaa tilalle. Ehkäpä se Teslan suosittelema on varmin ratkaisu.

@vannekiristaa 2 ай бұрын

Tesla pelästy kylmää talvea...kesäauto, laita talliin talveksi ja buimuri ajoon...

2 ай бұрын

@@vannekiristaa Piikkipyörät avoon olisi kova sana 😁

@markus4461 2 ай бұрын

Teslan raineri tulee pihaan vaihtamaan 12V akun voisi sanoa että hyvinkin kilpailukykyiseen hintaan. Saa hommmalle vielä takuunkin.

2 ай бұрын

@@markus4461 Joo viime videolla totesinkin, että tuntipalkoille ei itse vaihtamalla pääse vs. ranger, mutta mielenkiinnosta piti kokeilla.

@esaluoto3940 2 ай бұрын

Eikö näistä ollut jossain keskustelua että kannattaa laittaa se "oikea" akku, ei Exide.

2 ай бұрын

@@esaluoto3940 Voi olla, ei ehtinyt osua meikäläisen silmiin ajoissa 😄

@TheTTVV 2 ай бұрын

Sopis kyl vikakuvauksiin hyvin tuo että sulla on siellä tuo normi akku... Ihan erilainen kemialliseltaan käyttäymiseltä kuin agm joka ehkä siellä pitäisi olla

2 ай бұрын

@@TheTTVV Toivotaan että tuon saisi takuuseen palautettua, kun sitä tähän sopivana myydään.

@markusbjorklund5920 2 ай бұрын

Ei AGM-akun akkukemia poikkea perinteisestä lyijyakusta. Sisällä siellä on samaa lyijyä ja rikkihappoa yms. Ero löytyy akun rakenteessa, eli siinä missä perinteisessä akussa elektrolyytti hölskyy vapaana nesteenä, on AGM-akussa elektrolyytti imeytetty lasikuitumattoon.

@ss-5553 Ай бұрын

Mulla 2004 tojotan moottori toimii vieläkin hienosti ja vasta toinen akku :)

@Jako1987 2 ай бұрын

Mitäs se Simolammikko sanoikaan? Minkä huollamme niin sen korjaamme 😅

@Pk-ls9wc 2 ай бұрын

Savossa se on... Remontin korjuuta 😅

@SuperAmazingAnt 2 ай бұрын

Noi resistanssit kyl varmaan muuttuu riippuen mikä akku ja mitä piuhoja kiinni autossa. Varmaan aika pienel marginaalilla ohjelmoitu tai jotain. Noi akut varmaan nykyisin +10vuotta kuitenkin kestää. Tämmöstä spekulaatiota. Tommosiin pikkujuttuihin ois kyl varmaan hyvä et ne voi ohittaa. Mut aikamonimutkainen toi Tesla 3 ja Y malleis ainakin.

@SuperAmazingAnt 2 ай бұрын

Varmaan jotain samoja akkuja mitä teslakin käyttää kannattaa sinne laittaa(?)

2 ай бұрын

@@SuperAmazingAnt Joo tämä vika tuli itse asiassa yhden päivityksen kanssa samaan aikaan, että en tiedä olisiko ne akun seurannan algoritmit jotenkin muuttuneet siinä.

@nobody-xt3zg 2 ай бұрын

2:05 mitä service mode näytti akun jännitteeksi? Tuo pitäisi olla ainakin 13,5v kun HV kytketty / auto ei nuku

2 ай бұрын

Ei tainnut jäädä sitä tietoa talteen 🫤

@ahanen2 2 ай бұрын

Ainakin uudemmissa diesel- ja polttomoottoriautoissa pitää tehdä akuntunnistimen nollaus ( vai mikä on oikea termi) muuten auto "luulee"ettei akkua ole vaihdettu.Sähköautosta en tiedä mutta oisko sama juttu?

2 ай бұрын

@@ahanen2 Juu Bemariin joutunut noita tekemään, mutta tästä ei tunnu sellaista ominaisuutta löytyvän.

@FaaBaar 2 ай бұрын

Lujaa laatua -- Tes-Lada😂

@esaluoto3940 2 ай бұрын

@@FaaBaar juu, laita motonetista akku 10€ halvemmalla ja sitten perään se oikea teslalta.

@-JayJay86 2 ай бұрын

Oikea akku ja pitääkö se ohjelmoida agm? Ja sama virran anto kyky ja sen määrä kuin orig…

2 ай бұрын

@@-JayJay86 Ohjelmointia ei taida tarvita, mutta voi olla että akku ei ole riittävän identtinen alkuperäisen kanssa.

@arilehtiniemi 2 ай бұрын

Oliko asetettu oikea akkutyyppi? Jos se oli eri tyyppiä kuin alkuperäinen, niin näyttämästäsi valikosta vaihdat oikean tyypin. Olihan siinä kolme vaihtoehtoa.

@MR-ub6sq 2 ай бұрын

Onko kivaa kun onjumalattoman kallis aikapommi? Kiva tunne hiljaisesta ja tasaisesta menosta ei latistu pätkääkään odotellessa sitä, milloin paska pettää alla viimeisen kerran. EV:n akkukennojen kotelointikin saattaa olla vesitiivis - - ulospäin. Sisään kertyvä vesi on ja pysyy. Mutta kiva isojen poikien leikki tuo tietysti on.

@vanmiten 2 ай бұрын

Ei Tesla ole hiljainen tai anna tasaista kyytiä

@MR-ub6sq 2 ай бұрын

@@vanmiten Ai. Luulin, että EV:t on sellaisia. Mutta koska minulla ei ole kokemusta, oletin että jos vaikka roiskeläppä on taittunut ja laahaa renkaaseen, niin epäilemätrtä vaikuttaa äänekkäältä.

@mrkarir 2 ай бұрын

Exide ei ole mikään kestävä akku. Muutenkin Yuasa, Banner linjalla itse pysyisin ja niiltä vielä start and stop akku niin kestää syklejä paremmin

@vanmiten 2 ай бұрын

@@MR-ub6sq jotkut sähköautot on hiljaisia, mutta Teslat pääsääntöisesti ei. Tosin S-malli on Teslaksi hiljainen

@MR-ub6sq 2 ай бұрын

@@vanmiten Mikähän siinä sitten houkuttelee? No... Minua ei houkuttele yhdessäkään merkissä yhtään mikään.- ei yhtään mikään.

@livelovehome9265 2 ай бұрын

Luulis että ohjelmointia tarvii akun vaihdoin jälkeen.

@afpv2225 2 ай бұрын

Ei tarvi mitään mitä ei itse voi tehdä suoraan huoltovalikon näytöltä.

2 ай бұрын

@@livelovehome9265 Näin voisi ajatella, mutta ei tuossa sellaista taida olla.

@Antti... 2 ай бұрын

No nyt on muuten kunnon näyttökertojen kalastelu otsikko

2 ай бұрын

@@Antti... Sain edellisessä Teslan akkuvideossa itseäni vielä pidäteltyä, mutta nyt oli pakko jo kokeilla vähän kalastella 😁 On siinä järkyttävän iso ero näyttökertoihin, että tavallaan tyhmää olisi jättää tekemättä, vaikka en siitä oikein tykkääkään.

@Antti... 2 ай бұрын

Oikein😁

@mehtalamarko 2 ай бұрын

Vika lukee akussa: "Exide"

@forzer45 2 ай бұрын

Exiden akuissa ollut jo muutaman vuoden ihmeellisiä ongelmia. Samasta puulaakista tuleva MTX tuntuu olevan vähintään yhtä hyvä ellei jopa parempikin ja myydään halvemmalla pidemmällä takuulla😅

@louhilampi 2 ай бұрын

Pitäis pysyä erossa noista pilipali autoista 70 luvulla oli Ladassa akku, joka kesti 15 vuotta se oli niitä jossa on hapot sisällä. Yleensä on nämä kuiva-akut heikkoja, samoin nuo sähköautot niissä nopeasti menettää hurjasti rahaa, kun autonarvo laskee jopa 10 tuhatta vuodessa.

@mr.wizeguy8995 2 ай бұрын

Tollasilla vanhoila jenkeillä, kun sullakin on profiilikuvassa menee bensaan 10 000€ kesässä.

@n4go 2 ай бұрын

Kaiken uuden teknologian hinta laskee eikä autot ole mitään sijoituksia. Ostin joulukuussa 2022 Tesla Model X Plaidin 160 000 eurolla ja nyt samanlaisen saisi noin 130 000 eurolla. Se on vaan hyvä juttu koska sitten kun parin vuoden päästä vaihdan uuteen niin saa uuden halvemmalla. 👍

2 ай бұрын

@@louhilampi Olisi varmaan perheenjäsenten ilmeet ikuistamisen arvoisia, kun kertoisin, että jatkossa ajellaan Ladalla, kun niissä akku kestää 😄

@taunusstyle 2 ай бұрын

Täälä ei ainakaan parempi puolisko lämmenny yhtään ajatukselle että josko myytäs 13 vuojen octavia pois ja laitettais farmari taunus käyttikseksi 2.0 koneella viislovisella. Mökötti varmuuen vuoksi pari päivää😂

2 ай бұрын

@ Oho, aika jännä 😁 Muistitko hehkuttaa, miten hyvä olisi hänenkin kauppareissulla mennä liikenneympyrät kahva edellä takavedolla?

@kalervojankko6925 2 ай бұрын

Nuo vehkeet vievät monelta yöunet kunhan tulevat 10v. ikään...

@jiivee6232 2 ай бұрын

Kyllä,etenkin niillä ketä velkana ostanu tai viimisillä rahoilla😳

@joyz2345 2 ай бұрын

Ei niitä ole tarkoitus enää niin vanhoina pitää. Sitten ovat romiskamaa, kunnes akut joskus ehkä halpenee. Kannattavia bensansäästömielessä niille, joilla on varaa ja halua uuteen autoon, todella paljon ajoa, ja jos vaihtavat auton usein

@Timoddffr 26 күн бұрын

Eikö noi akut kuuluisi koodata autoon

23 күн бұрын

@@Timoddffr Ei voi kuin kahdesta akkuvaihtoehdosta valita auton ruudulta.

@rasmusluopajarvi2209 2 ай бұрын

Minulla teki saman viime talvena. Laitoin akkulaturin kiinni pariksi tunniksi ja ilmoitus poistui, eikä ole uusinut.

2 ай бұрын

@@rasmusluopajarvi2209 Okei, käytitkö jotain älylaturin elvytystoimintoa, vai ihan normaalia latausta?

@rasmusluopajarvi2209 2 ай бұрын

Taisin käyttää ihan peruslaturia, eli ei ollut edes älylaturi.

@pikkuwille 2 ай бұрын

Mulla kesti Exiden akku veneessä melkein kolme kesää 😬

@laatu1234 2 ай бұрын

Pitäisikö tuolle autolle kertoa jotenkin, että akku on ollut irti ja vaihdettu.

2 ай бұрын

@@laatu1234 Ei siinä taida olla sitä mahdollisuutta, kun ei sitä Teslan virallisessa vaihto-ohjeessakaan mainita, eikä service-valikosta löydy.

@pelimies191 2 ай бұрын

Exide akut on paskoja oma kesti puolitoista vuotta. T. Viimeinen Exide

@novoiperkele 2 ай бұрын

Onko akunkengät/liitokset putsattu kunnolla?

2 ай бұрын

@@novoiperkele Ei erikseen ole hinkattu, mutta kyllä ne ihan siistit ovat ja kun ei se tuolla toisella akulla moiti ollenkaan.

@UlkosuomalainenFIN 2 ай бұрын

Jopas jotakin - mutta miksi edes pitää ostaa Teslaa, jos voi ostaa ihan oikean autonkin. Noooh, pieni provo :).

2 ай бұрын

@@UlkosuomalainenFIN Oli autokaupassa justiinsa kaikki Bugattit loppu, niin tähän oli tyytyminen 😕

@UlkosuomalainenFIN 2 ай бұрын

Toi on kyllä paha paikka, kun noin käy. :)

@Kazperi-t1v 2 ай бұрын

Ei olis kannattanut luopua eekuusykkösestä!

2 ай бұрын

@@Kazperi-t1v Sikäli ei, että samat alustarempat tähän joutuu näemmä tekemään ja paljon pienemmillä kilometreillä 😅 Omat hyvät ja huonot puolensa molemmissa, mutta kyllä sähkis on käyttöautona vaan todella miellyttävä.

@afpv2225 2 ай бұрын

Olen faceryhmistä lukenut ennenkin että non orkkisakut ei kestä hirveän hyvin. Kannattaa ottaa teslalta se orkkisakku ja laittaa ite jos ei halua sitä 30e maksaa asennuksesta. Olikohan 80e tuo akku ja asennettuna 110e. Ainakin vuosi sitten.

2 ай бұрын

@@afpv2225 Joo niin se täytyy tehdä. Pitää varmaan ottaa asennettuna, kun Teslan toimipisteeseen on matkaa ja rangerilta ei varmaan saa pelkkää akkua. Halpahan se asennus sinänsä on.

@arskakalastaa7803 2 ай бұрын

Moro, itse vaihdoin Ohmmu 12V akun , kaikki toimii hienosti

2 ай бұрын

@@arskakalastaa7803 Tämäkin toimi sinänsä loistavasti sen 8 kuukautta, kunnes enää ei 😄

@MrKurppana Ай бұрын

Kannattaisiko pitää roikan nokassa

Ай бұрын

@@MrKurppana Ei se taida tähän tapaukseen auttaa. Auto latailee itsekseen 12v akkua ajoakusta, vaikka ei olisi seinässä.

@juha808080 2 ай бұрын

Tesla poloista palelee!

2 ай бұрын

@@juha808080 Joku villasukka renkaiden ympärille voisi ehkä auttaa?

@hopohopojalleen1232 2 ай бұрын

Biltema hopea akku yllätävän hyvä kestänyt avensis jo toistakymmentä vuotta

@esaluoto3940 2 ай бұрын

@@hopohopojalleen1232 senkin voi välissä kokeilla ennenkuin laittaa sen oikean siihen kuuluvan. Ei tainnut sen ikäisessä avensiksessa vielä mitään akun hallintaa vaan suoraan laturissa kiinni.

@kekehe 2 ай бұрын

Alkuperäinen akku kunnossa ja vaihdettu joku ei alkuperäinen. Sitten haukutaan autoa. Kummallista.

2 ай бұрын

@@kekehe Haukuttiinko tässä autoa?

@kekehe 2 ай бұрын

Lähinnä meinasin kommentteja. Toki otsikkokin antaa ymmärtää näin.

2 ай бұрын

Tyypillinen litiumin ominaisuus tuo yllättävä kapasiteetin heikkeneminen, kun kelit viilenee. Ne on tarkoitettu +20c keleille. Litium akku latautuu huonosti viileässä, en siis tajua miksi näitä sähköautoja edes pohjolassa edes ostellaan? Ne on kesäautoja vain. Ne pitäisi talvella päästä lataamaan lämpimässä tallissa, siihen ei ihan kaikilla ole mahdollisuutta. Tai jos on, se taloudellinen hyöty menee sitten sen tallin/akun lämmittämisessä.

2 ай бұрын

On sillä kelillä vaikutusta kyllä, monellakin tapaa, mutta kylläpä nämä osaavat sitä akkua ladatessa lämmittää, niin ei se noin iso ongelma ole. Kotona lataus tapahtuu pääosin yöllä, niin ei se pieni latauksen piteneminen lämmityksen vuoksi juurikaan haittaa ja monesti akku on vielä ajojen jäljiltä vähän lämmin. Sitten jos ladataan tien päällä, niin auto hoitaa esilämmityksen pikalaturille mennessä (kunhan autosta esilämmitys löytyy) ja sitten kyllä tavaraa tulee vauhdilla. Ongelma asiasta tulee ainostaan jos on unohtanut ladata ja joutuu kylmällä ja melko tyhjällä akulla lähtemään liikkeelle. Silloin voi syyttää lähinnä kuskia.

2 ай бұрын

Oikein mikään akku ei lataudu kylmässä kunnolla. Energiasäästölaskelmissa olisi hyvä ottaa huomioon myös tämä akkujen esilämmitykseen menevä energia, eikä pelkästään ajokilometrit. Voi olla merkitystä paljonkin? Sekin vielä kun ajokin hyttiä pitää lämmittää talvella...ja ties mitä laseja ja juttuja pitää lämmittää. Nämä sääolot on kyllä hankalia autoille. Polttomoottoreissa se lämpö tulee vähän niinkuin kylkiäisenä - huonolla hyötysuhteella sitä öljyä siinä poltetaan.

2 ай бұрын

Jep, kaikki vaikuttaa. Voi riippua varmaan autosta, että miten nuo auton ilmoittamiin kulutuslukuihin lasketaan.

@markkuliimatainen4409 Ай бұрын

Mulla meni Exide alle vuodessa.Paskoja erä tai kaikki

Ай бұрын

@@markkuliimatainen4409 Saman tyylisiä kommentteja tuntuu tulevan monia, että kyllä niissä jotain mätää täytyy olla 🤔

@130lexa Ай бұрын

No eipäs näytä teskan akulta ees..

@jukkasundberg 2 ай бұрын

Nää ei ole Teslan akkuja, mitkä "kosahtaa", ne on ihan samojen valmistajien akkuja, kuin kaikilla merkeillä. Sama pätee HV-akkuun.

2 ай бұрын

Jep, ei Tesla niitä itse valmista.

@timo8837 Ай бұрын

Exide on Vuoden Akku, ehkä jopa kahdenkin. 😂

Ай бұрын

@@timo8837 😄

@MarkkuTörölä 2 ай бұрын

Mystinen akku vika. 🤔

@eskokorhonen8348 Ай бұрын

Aikamoinen lelu

@maih2849 2 ай бұрын

Kannattaa yleensä öljytä tai rasvata akun navat että ei tule hapettuma ongelmia. 🤔

@jaemul 2 ай бұрын

Itsellä motonetistä ostettu akku kesti kaksi kuukautta kun alkoi herjata akun sisäisen vastuksen olevan liian suuri. Nyt ollut uusi teslan akku ja toistaiseksi toiminut.

2 ай бұрын

@@jaemul Ohoh, no tutulta kuulostaa, mutta tuo on jo todella lyhytaikainen riemu ollut. Täytyy itsekin se virallinen tuonne vaihtaa. Saitko palautettua takuuseen?

@forzer45 2 ай бұрын

Kyl pitäs mennä takuuseen. Riittänyt tuo herja verukkeeksi vaikka sen taikatesterin mukaan olisikin hyvä akku. Esim mersuissa ollut kanssa noita resitanssi liian suuri -herjoja.

2 ай бұрын

@ Okei, hyvä kuulla👍 Täytyy kiikuttaa se takaisin joku päivä. Ainakin on näyttää video todisteeksi 😃

@sepposiira3739 2 ай бұрын

Miksi näissä on pakko olla 12v akku? Eikö tämmöisen "lyijy murikan" voisi heittää jo metsään vuonna 2024? 🤔

@markolaaksonen1169 2 ай бұрын

Onhan ne heitettykin. Jo 2023 Model kolmosessa pikkuakku on litiumakku ja muutenkin koko järjestelmä 16V eikä enää 12V

@Deuxiit 2 ай бұрын

Niitä tarvitaan sähköauton käynnistämiseen, pienjännitelaitteiden käyttämiseen ajon aikana sekä suurjänniteakun ongelma- tai vikatilanteessa.

@mortaljorma69 2 ай бұрын

Kunnon kosla 🤣🤣🤣

2 ай бұрын

@@mortaljorma69 🚙

@kennethainetdin3401 2 ай бұрын

Sain pikkupoikana joululahjaksi patterilla toimivan auton. No isona poikana olen ymmärtänyt pitää näppini erossa noista patteriautoista. Minulla on kyllä yksi patterivehje eli sähköpotkulauta, eikä se ole vielä simahtanut, tosin ajan sillä vain toisinaan.

@mr.wizeguy8995 2 ай бұрын

Juu ei monikaan aikuisiällä aja enää lasten patteriautoilla, vaikka RC-autoharrastus ei ollenkaan huono harrastus ole missään tapauksessa.

@kennethainetdin3401 2 ай бұрын

@@mr.wizeguy8995 Tesla = patteriauto!

@mr.wizeguy8995 2 ай бұрын

@@kennethainetdin3401 Ensinnäkin tuo mitä tarkoitat on paristo, patteri on se mitä käytetään lämmityksessä ja niitä voi olla sähköllä toimivia, vesikiertoisia yms. Teslassa ei ole yhtään paristoa vaan pieniä akkuja, akun ja pariston ero on se, että toista voi ladata. Mitä luulet, kumman komentti on typerämpi vai, etkö tajunnut, että trollia trollattiin :)

2 ай бұрын

@@kennethainetdin3401 Sähköpotkulauta on varmasti kova peli. Pitäisi hommata itsellekin.