Электромобиль Фольксваген VW iD.4 конкурента KiA EV 6, IONIQ 5, Tesla Model Y. Батарея LG 77Кв.ч

[@ALEX-fy4lt]

Спасибо за интересные и полезные обзоры! Всегда с удовольствием смотрю. Желаю крепкого здоровья и вдохновения на подальшие годы!

[@simbiozful]

Отличная подача материала! Зачёт!

[@Tesla-Strannik]

С такими зрителями и помощниками и работать хочется. Спасибо за поддержку и позитив 😊👍.

[@prongati]

@@Tesla-Strannik Ниче такая машинка интересная в принципе. От 37500 евро стоит в базе. Но если честно я подумываю взять Форд Ф150 электро в базе за 40 тысяч долларов. Она будет по всем характеристикам интереснее.

[@reshad711]

@@prongati Привет хороший тест , что лучше тесла 3 или Y , или ID 6 CROZZ c полным приводом или же мерседес EQC 400 4 MATIC? одним словом у Вас хороший деньги что купили?

[@Tesla-Strannik]

EQC конечно оптимально , если сумма не ограничивает решение о покупке , Y это если нужно динамика и просто машина в которую садишься и ни о чем не думаешь - рабочая лошадь с гигантским запасом мощности . Остальное это не тот уровень , у меня Модель 3 , электрокар на каждый день если один и просто покататься 👍😊.

[@prongati]

@@reshad711 Ниче не купил. У меня щас другие цели. Машина у меня на последнем месте. Я щас купил яхту. Хочу заняться яхтингом.

[@YriY-xo7be]

Очень интересно наблюдать за развитием електро рынка

[@hi_itsme_anton]

Не смог найти мнение Виктора по поводу причин и следствия присутствия барабанных тормозов в 2023 году. На модели 2025 до сих пор так. Значит, нареканий нет? Или это удешевление?

[@Tesla-Strannik]

Нареканий нет, причина проста - задние тормоза практически никогда не используются - торможение в большей части случаев задним электромотором , те. рекуперация. Технически грамотное решение, хотя внешне хотелось бы видеть нормальные дисковые тормоза. Удачи.

[@hi_itsme_anton]

@@Tesla-Strannik большое спасибо. Понял.

[@ДенисКулаков-ц2х]

Шикарная презентация. 🤝

[@Tesla-Strannik]

Благодарю !

[@ВМИРЕВЕЩЕЙ]

Здравствуйте у Вас талант, спасибо Вам. Жаль что для большинства современных людей ваши слова на любом языке непонятны :) а потом люди покупая фиат 500 по цене теслы с восклицанием утверждают что у них электромобиль!!! Надеюсь улыбнуло Вас. Продолжайте пожалуйста, наверстаем молодость

[@AdrianYanez.]

Здравствуйте..Владею id4, предлагают bmw ix3, по цене чуть дороже ID4. Стоит ли менять . Очень доволен Фольксвагеном

[@Tesla-Strannik]

Субъективно! Нет. ix3 обычный ДВС адаптированный под электричку сделанный в Китае ( хотя это не позитив и не негатив для меня , сам езжу на Тесла из Шанхая ) Удачи.

[@AdrianYanez.]

@@Tesla-Strannik спасибо , за ответ)

[@olegprivalov5523]

Спасибо

[@AleksandrFasakhov]

Было бы интересно посмотреть на расход энергии на автобане при минусовой температуре. Понятно, что надолго не дают машины, но хотя бы в моменте посмотреть. Реальная скорость зарядки интересует.

[@Tesla-Strannik]

Я сделаю на моей Тесле, это не принципиально на чем, зимой для всех электрокаров ситуация достаточно проблемная. Кто из водителей перелил хотя бы одну зиму знает о чем я говорю , для меня это буде четвёртая - первые две на 28 киловаттнике - Ioniq Electric .

[@dragykz8291]

@@Tesla-Strannik разница есть если имеется/отсутствует тепловой насос

[@Tesla-Strannik]

Полностью согласен, тепловой насос существенно сглаживает ситуацию.

[@americabv]

Спасибо за обзор! Пожалуйста подскажите как обновлять прошивку на ID.4?

[@Tesla-Strannik]

До сих пор сам не обновлял, до версии 3 только у дилера, после 3 через WiFi. Постараюсь выяснить. Удачи !

[@weekendius]

Хороший обзор!

[@borisklurfeld9422]

Добрый день, Хотел бы обзор кроссовер Опель ммока e на электротяге , будет в ближайшее время?

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за вопрос, постараюсь найти машину, пока в погонах не было. Благодарю за идею. Сегодня делаю первого француза Пежо 208 Е , это одна платформа с Опель Корса Е, потом поднимемся классом выше до Мокка Е. Спасибо за подписку и лайк, оставайтесь на канале, 👍😊

[@Tesla-Strannik]

Добрый день ещё раз , Мокку получу 9 декабря , обзор будет несколькими днями позже. Удачи , спасибо за идею и следите за каналом. Обзор будет подготовлен, спасибо за подписку и лайк !

[@Korepanitch]

Спасибо за обзор. На что же надеется Volkswagen выпуская такое авто? По мне он морально и технически устарел ещё на стадии проекта. Начиная от внешнего вида не отличающего его от авто с ДВС, некачественного экрана, тормознутого ПО (железа) заканчивая глянцем и коричневыми вставками в салоне, напомнившие мне дерматиновые сиденья в больницах СССР или обложки "общих" тетрадей. По мощности батарей и пробегу на одном заряде есть информация?

[@Tesla-Strannik]

В принципе неплохой автомобиль, комфортность - ок. Материалы реально производят лучшее впечатление по сравнению с тем , что ожидаешь. Но программное обеспечение , откровенно говоря не ожидал , особенно после Skoda. Не доработать детали, возможно поспешили.

[@Korepanitch]

@@udgin1790 Как часто Вы встречаете электро авто на дороге? И какая из них является космическим кораблём? Я Вот Вам оду вещь скажу, Вы только не обижайтесь. Вы явно устарели.🧙🏿‍♂️ Когда появились первые авто, у них как у телег были такие же сиденья, фонари.... и даже впереди должен был бежать человек и кричать, чтобы народ щемился. В конце концов от этой тележной темы отказались. Так вот, авто должно строится изначально как новое, а не пытается телегу переделать. В Германии даже букву "Е" в номере добавили для тех у кого вызывает вопрос "природа" данного авто. У электро авто того или иного бренда должна быть отличительная черта. Где она тут?

[@TheShumniy]

Автопилот отсутствует?

[@Tesla-Strannik]

Сначала нужно уточнить , что такое автопилот? Если Вы имеете ввиду то, что я имею на моей Тесла М3 2021 , то он есть , хотя и называется просто ассистент . Держит линию, расстояние до впереди идущего, читает знаки и сам держит эту скорость , может менять полосу итд. Но от точки до точки Вас не доведёт. Т.е. есть что то. Насколько это нужно и сколько это стоит - это каждый должен решать для себя. Моя общая продолжительность использования автопилота на Тесла при пробеге в этом году на двух Тесла 20.000 км была - 20 минут , есть на мем канале. Итог - я ещё жив ! Примерно также нужен и автопилот на VW. Это моё субъективное мнение водителя после 40 лет за рулем. Спасибо за вопрос, благодарю за лайк и подписку. Удачи и всего самого лучшего.

[@Tesla-Strannik]

А мне нравиться , что электрички видно ! Наверное меньшинство 👍😂

[@jm3429]

Как альтернативу Tesla Model 3 рассматриваю Honda-e, уже можно купить как б/у за нормальные деньги. Хотелось бы услышать ваше мнение и планируете ли вы обзоры в сегменте маленьких машин.

[@Tesla-Strannik]

Добрый день, Honda машина интересная, дизайн , технические решения, имидж. Их мало на дорогах , но с владельцами приходилось общаться достаточно часто - все стоим на зарядках , времени достаточно , да и публика соответствующая . Отзывы только позитивные , но машина достаточно маленькая. Я делаю на следующей неделе обзор Peugeot 208 e , это одна из альтернатив . До встречи на канале 😊👍

[@jm3429]

Peugeot 208 e как то меня не зацепила, а вот Honda e для двоих по городу по моему подойдёт.

[@Tesla-Strannik]

Не знал , что речь идёт о двух пассажирах. В этой ситуации выбор понятен. Благодарю , посмотрим что можно будет сделать. Спасибо !

[@f2000u]

Ок. Имеет право занять место на дорогах. (ИМХО). Спасибо за ваши обзоры. Вам можно в партию Зеленых на руководящую должность.

[@rmuer1542]

Здравствуйте, Я являюсь обладателем двух id.4 cross и Х . И хотел бы вас попросить снять обзор или вообще возможно ли руссифицировать , одаптировать , активировать бортовую систему автомобилей серии ID.4 , что бы полностью пользоваться всей мультимедиа и функциями автомобиля ! Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Добрый день, у Вас версия из Китая или немецкий вариант с зарядкой CCS ? Спасибо !

[@ramzimamedov1126]

Китауская с портом Gbt

[@Tesla-Strannik]

Благодарю. Сделаю !

[@ramzimamedov1126]

@@Tesla-Strannik с нетерпением будем ждать

[@vitaliisimciuc8492]

Спасибо хороший обзор. Есть обзор ID-3?

[@Tesla-Strannik]

Добрый день, есть только Seat Cupra Born - практически аналог id3 , но в другом дизайне корпуса электромобиля. Завод изготовитель тот же самый - Цвикау Германия.

[@ЕрганатКыдыржан]

Почему в Китае производят?

[@Tesla-Strannik]

В Китае для азиатского рынка . в Германии для Европы и есть завод в США.

[@ЕрганатКыдыржан]

В роде не плохая машина можно пройбрести?

[@Tesla-Strannik]

Да , машина ОК. Альтернатива Ioniq 5 от Hyundai или KiA EV 6 . Удачи. Кстати Китайская сборка iD 4 по моему мнению лучшая .

[@osipmilya3107]

Здравствуйте Виктор. А сколько же он едет на одном заряде? Везде отличаются данные. Кто-то пишет 520 кто-то 550 а кто-то вообще 565км. Это задний привод 88квт батарея. И по какому циклу тоже непонятно. WLTP или NEDC? Ширина автомобиля с разложенными зеркалами или нет? Если сравнивать его с иоником 5 у какого автомобиля быстрее скорость зарядки батареи? Тоже всё как то напутано

[@Tesla-Strannik]

Приветствую , официально WLTP 535 км, Фольксваген называет реальным пробег 520 . По моему опыту реальный пробег 100% - 0% при смешанном режиме около 440 км при самых благоприятных условиях, зимой не более 380-400 км. Из этого нужно исходить. Батарея имеет емкость 77 квт.ч нетто и 82 брутто. Указанный вами объём 88 квт.ч это китайская система измерения и соответствует полностью указанным мной величинам по европейской системе измерения. Батарея полностью идентична китайский и европейский вариант по емкости, но иногда используются различные пакеты от разных производителей элементов. Частично LG, в последнее время CATL , везде это призма - литий ионовая. Проблемы всех iD это принудительный обогрев элементов батареи в холодный период года сразу с первой минуты движения независимо от того будет ли этот нагрев востребован для проведения зарядки элементов. Батарея прогревается всегда , что приводит к ненужному перерасходу энергии зимой при езде на короткие дистанции до 15-20 минут, при длинных дистанциях это не принципиально. Удачи и всего доброго!

[@Tesla-Strannik]

Ioniq 5 имеет 800 вольную систему , iD 400 вольт. На бумаге IONIQ быстрее заряжается , реально тоже , но только летом - прогрев батарей у него перед зарядкой пока не возможен . iD теоретически заряжается медленно , реально зимой быстрее -,предварительный прогрев работает. Летом медленней . В общем разница в скорости не принципиальна - это 5-7 минут на HPC в 350 киловатт , на остальных 50 -150 киловттниках разницы нет вообще , тк. они в принципе не могут дать 800 вольт на выходе. Коротко - пока это сопоставимые электромобили , тк. Ioniq не может использовать весь заложенный в него потенциал.

[@osipmilya3107]

@@Tesla-Strannik вот спасибо Вам Виктор. Как с Вами приятно беседовать. Тогда ещё задам вопрос кого брать? Ионик мне нравится больше, но он получается меньше едет? И чуть дороже. Хотя у нас китайцы и я так понял у официалов вообще id4 не продаются. Да и с зарядками там нюансы у китайцев, id4 Crozz.

[@Tesla-Strannik]

Опять же мое субъективное мнение - между iD 4 и Ioniq 5 мой выбор однозначно Ioniq. Не забывайте отличную гарантию - как на машину, так и на батарею. Более современный дизайн. Но это субъективно ! Успехов и всего доброго. 👍😊

[@AlexZandernt]

Добрый час, вопрос: поскольку нет КПП/АККП каким образом регулируется скорость авто? У моей робот, я нажимаю педаль до одного уровня и авто само регулирует все свои дела. На электро все то же самое по ощущениям? Особенно разгон. Не приходится ли более тонко управлять педалью "газа"?

[@Tesla-Strannik]

Да педаль газа более чувствительна , у электродвигателя сразу Вы имеете всю мощность в вашем распоряжении, те. нет необходимости набирать обороты до 2000-2500 для получения максимально крутящего момента , на электрокаре он сразу весь доступен. В этом основная разница в ощущении от движения. Разгон моментальный и приёмистости колоссальная , даже на самых маленьких авто.

[@GES141]

Kia Evik симпатичнее как по мне

[@Владимир-в7ю6в]

Но не услышал или прослушал про объем батареи? Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Извините , пришлось часть записи удалить , там была эта информация. Установлено 3 размера батарей: 52 , 58 и 77 киловатт часа доступного объема . Пробег на самой большой теоретически около 500 километров , реальных около 350 при благоприятных условиях . Расход на трассе около 21,5-22 киловатт час на 100 километров летом , зимой + 2 киловатт . Город можно довести до 17,5 или 18 киловатт , но только летом . Если ездить на дистанции короче 20 минут расход может зимой подскочить и до 28 киловатт , но это характерно для всех электрокаров. Батареи LG корейские , сборка в Польше . Спасибо за лайк и подписку, оставайтесь на канале. Всего самого доброго.

[@Владимир-в7ю6в]

@@Tesla-Strannik Спасибо.

[@DavidGarrick1515]

Не хочу барабанные тормоза !

[@TheVitaaa]

👍

[@Tesla-Strannik]

😊

[@vadimvazovski1668]

3330000р в Москве на авито видел, он стоит этих денег?

[@Tesla-Strannik]

Берите Китайской сборки с большой батареей , если есть возможность заряжать через Китайские порты зарядки и это для Вас не проблема. Если оригинал с CCS портами из Германии я бы лично воздержался в принципе от покупки , он этих денег не стоит. Но это субъективно Успехов !

[@MrBambinoP]

А зачем так необходимо для домашней зарядки иметь возможность 3х фазной зарядки более 7,2кВт? Разве этого в большинстве случаев недостаточно?

[@Tesla-Strannik]

Для дома в этом нет необходимости, для городских зарядок необходимо.

[@MrBambinoP]

@@Tesla-Strannik ну в городе заряжаться медленной зарядкой никакого смысла вообще, т.б. при такой небольшой разнице 7,2 и 11кВт...

[@Tesla-Strannik]

В принципе да, но многое зависит от конкретной ситуации. Иногда заряжаюсь просто бесплатно и это как правило 11 квт. Работа, парковка в городе, супермаркет или где либо ещё. Но это мое субъективное мнение. Удачи!

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

добрый день в Украине этот авто стоит от 41 тыс долларов, и с батареей 84 квт! задний привод. Привезён с Китая. Как думаете, это не критично что сборка китай? Очень привлекательно 80 ка за такую сумму!? Или всё таки взять кодиак?

[@Tesla-Strannik]

Сам езжу на Tesla Model 3 китайской сборки - лучше американской на которой я тоже отъездил 12.000 км. Если это брэнд , то не вижу проблем. Аккумулятор как на Skode , так и на VW пока LG корейский польской сборки с очень малым содержанием кобальта - скорость зарядки зимой не очень. Что стоит в Китайских сказать не могу. Попытайтесь получить побольше отзывов. Кстати прочтите комментарии, я так понял что один из подписчиков имеет информацию и возможно уже эксплуатирует этот автомобиль. Удачи и всего самого лучшего. Благодарю за лайк и подписку 😊👍.

[@Одесский_фраер]

Закончится война обязательно куплю. Очень нравится это авто.

[@Tesla-Strannik]

Всего самого доброго, храните себя!

[@ruslanaliyev3626]

какой ресурс у батареи?

[@Tesla-Strannik]

Восемь лет гарантия или 100.000 км, что наступит раньше. Это LG , деградация за 5 лет около 12% , батарея ремонтопригодная, призматические элементы собранные в блоки , активный тепловой контроль. Больших проблем пока не выявлено, есть единичные случаи замены по гарантии отдельных элементов, но это проблема входного контроля качества при изготовлении. Удачи.

[@AlexP-cn8mq]

То есть капот заколхозили

[@Михаил-г5т8в]

Так и не сказал как этот автомобиль по сравнению с model y и другими. Что по мнению автора лучше? Из-за этого смотрел, но не услышал.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за отзыв, пытаюсь сохранить нейтральную позицию. Посмотрите если есть время мои обзоры Model Y , но больше рекомендую посмотреть KiA EV 6 . Сам езжу за Model 3 , это та последовательность которую я бы для себя выбрал, но это субъективно и очень зависит от требований к автомобилю и естественно от того что Вы готовы были заплатить. Я был готов только на М3 👍😊 . Так сказать максимально нейтрально 🏆 . Спасибо за просмотр, подписку м лайк. Оставайтесь на канале. Всего самого доброго.

[@prongati]

Лично я думаю лучше брать те машины которые могут отдавать электричество. Из дешевых авто могу вспомнить только Форд Ф150 Электро от 40 тысяч и Киа некоторые версии И Хюндай Ionic 5. Из чуть более дорогих авто Это Форд Ф150 в дорогих версиях, Ривиан, Хаммер электро, Тесла Кибертрак. И некоторые Китайцы такое могут.

[@bwanted2311]

Стосовно задніх гальмівних барабанів, то на Audi Q4 e-tron також стоять барабани

[@Tesla-Strannik]

Да это единая платформа с VW ID всех конфигураций , Skoda , Seat и Audi ( в моих обзорах Ауди Q4 так же есть как и все перечисленные выше электромобили ) Всего самого доброго !

[@ПавелУшаков-ы8ч]

Планшет хороший

[@ВМИРЕВЕЩЕЙ]

Разница с теслой в 5квт на сто км это довольно серьёзный аргумент не в пользу обозреваемого авто

[@glfedop]

Интересно увидеть EQC Mercedes

[@Tesla-Strannik]

Пытаюсь найти , очень недолго на рынке. Машина получилась по отзывам интересной, сделаю ! 👍😊 Всего самого доброго.

[@glfedop]

@@Tesla-Strannik очень ждём 🤝

[@drongoone790]

Что за электро автомобиль от пежо?

[@Tesla-Strannik]

E 2008 или поменьше Е 208. Е2008 в моих обзорах есть , зайдите, посмотрите.

[@electro4838]

Отличный обзор ! Единственное что бы хотел отметить что лидер у Фольксвагена сейчас это ID 6 , но в Европе его не делают , только в Китае с мая месяца , первое что не понравилось это то , что нет переднего багажника , при том что он там мог быть , легко , места полно , далее ...не продают в России , по непонятной причине , пишут на официальном сайте про него , рассказывают направо и налево но , не везут ! Почему - не понятно ! А из мелочей не понравилось отсутствие крутилок на главном экране , всё механическое убрали , а зря ... ещё раз спасибо за доскональный обзор ...

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за комментарий. Что касается iD6 , то он останется эксклюзивно только для Китая, понять почему не могу, кстати там есть третий ряд кресел и 7 мест ( опция) По операционной системе очень удивило, что вариант Skoda ( смотрите мой обзор на прошлой неделе) , имеет лучший вариант чем VW , включая ряд механических кнопок и механических переключателей. У нас говорят оптимальным был бы VW с салоном Skoda и всем ПО оттуда . Я этого мнения тоже придерживаюсь. Огромное спасибо за позитивный отзыв, подписку и лайк, возможно Вашего отзыва по Skoda . Удачи и всего самого лучшего.

[@electro4838]

Не сказали есть ли русский язык в меню и почему сразу не перевели на него...

[@electro4838]

Очень странная ситуация с VW ID4 , на двух заводах в Китае проблем с нехваткой чипов нет , они решили эту проблему , батарею ставят 83.8 а в Цвиккау 77 кВт , а мощность у европейца 299 л.с. а на китайской сборке 316 ! При том что цена китайской версии намного ниже чем в Европе , например самый дорогой ID 6 , на полном приводе и со всеми наворотами стоит 51 000 $ но , нет европейского порта зарядки , стоит китайский и в меню только английский...

[@Tesla-Strannik]

Это вариант ПО для Германии , без абдейта там нет русского для нашего региона. При покупке машины и эксплуатации в других странах есть возможность в систему завести другие языки , в том числе и русский.

[@Tesla-Strannik]

В Китае нужно было в этом году продать 100.000 VW id4 и iD6 , очевидно продадут намного меньше - основные конкуренты BYD и второй конкурент - партнёр и поставщик VW в Китае 😅 . Давление по ценам на VW колоссальное да и проблемы с ПО очевидны . Это и приводит в целом к тому , что снижают цены и ставят нормальнее аккумуляторы а не LG практически без кобальта со всеми проблемами в зимний период. Кстати CEO по VW Китай тоже сняли с работы - нашли стрелочника.

[@БекБек-э6э]

Когда будут рынок кыргызстане 👍

[@Tesla-Strannik]

Огромный привет кыргызстан ! Думаю пол года будет у Вас. Спасибо и всего самого доброго!

[@AlexZandernt]

Проекция напоминает HAVAL Jolian...

[@Tesla-Strannik]

Они с боку все близнецы братья 😊

[@entr_jasnovidenija996]

Не совсем ясен посыл крышки капота( её вес), почему бы не сделать её пластиковой. Уменьшение веса авто,предающиеся от подвески вибрации гасились бы лучше. Кричат о уменьшении веса автомобилей, тех сплавы, на деле делают не пойми что :)

[@Tesla-Strannik]

Вес крышки и особенно эта странная конструкция откровенно удивили. Чем это продиктовано понять не могу , ко всему прочему это ещё и дополнительные затраты🤔

[@osipmilya3107]

Если бы можно было подписаться ещё хотябы раз я бы подписался. Спасибо за интересные обзоры

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за поддержку !

[@senanmamedov5187]

Классный автомобиль!

[@andreynaumov6217]

✔

[@AndreyTen97]

Kia Ev6 мне больше нравится. Более технологичная платформа.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за комментарий, вынужден с Вами согласиться . Для меня, то что сделала KiA действительно прорыв, это видно и из моего обзора на канале. Даже в сравнении с IONIQ 5 при той же платформе удалось создать достойный автомобиль.

[@xarbigeb17hotson10]

Продажи будут плохими. Технически машина значительно хуже теслы ай, би ай ди хан, а цена не меньше. Ваг хочет из обычной машины слепить элетро, флаг им в руки.

[@Tesla-Strannik]

Как по корейцам, думаю там ситуация несколько лучше ?

[@Домашняяэнергетика]

BYD по всем параметрам рвет VW как тузик грелку, поэтому их в Европу официально и не возят. ВАГ отстал на этапе 19-22год. Найдите если сможете на обзор BYD Tang многим будет интересно!

[@Tesla-Strannik]

Привезли первые , их я покажу в Воскрксенье. Машины обе интересные Atto 3 и яTang , тут вы правы. Проблема только в цене , сегодня Atto 3 для меня стоит 1:1 как Tesla Model Y SR , как мы понимаем это не одно и тоже. Посмотрите обзор. Мне лично было очень интересно самому посмотреть. Вопрос по этому сюжету был только - как можно ценить конструкцию подвески ? Мне лично такая многорычажка не знакома.

[@Домашняяэнергетика]

@@Tesla-Strannik Tesla из "крылатого железа" + она непревзайденная по софту, тут Китайцы еще не догнали, я про VW говорю, они могут только барабанными тормозами удивить))

[@Vasya13Gnedin]

В России, если появится в продаже, будет по цене туарега.

[@Tesla-Strannik]

Как вообще отношение к Китайцам , есть что-то на рынке ? Может это быть альтернативой или имидж настолько убитый , что готовы покупать европейские несмотря на совершенно неадекватную цену ? Спасибо !

[@Vasya13Gnedin]

@@Tesla-Strannik , жду прихода официальных продаж Tesla. Китайцев не рассматриваю.

[@Tesla-Strannik]

Понял, спасибо за информацию.

[@simbiozful]

Машина не понравилась..из плюсов,большие зеркала,шторка на крыше ,удлинение сидений и доступ к фильтру..Не нравится вся ценовая политика,немецких автопроизводителей,нравятся французы🤔

[@Tesla-Strannik]

Я воздержусь от комментариев, попытаюсь остаться нейтральным и пожелать успехов концерну 🤔.

[@simbiozful]

@@Tesla-Strannik нуу,это естественно🤔

[@simbiozful]

@@udgin1790 а почему бы и нет..он опциально не дотягивает ни до корейцев ни до китайцев,а п переплачивать за бренд,себе дороже..уже долгое время имею мерина(1978г. Выпуска) цены на запчасти,заоблачные,ездил на Ивеко,,Форде,Рено..цены гораздо дешевле..

[@simbiozful]

@@udgin1790 вы же имели ввиду продукцию VW в целом,в сравнении с китаекорейским автопромом,а не данный авто..Имею мерина и покупая запчасти на него,сравниваю с ценой других именитых производителей..не в пользу немцев..с 1976г. За баранкой,перепробовал много чего и переубеждать меня,нет смысла🤔

[@sergiisuprun]

Все деньги ушли в экстерьер!

[@ИльяБесфамильный-я8т]

До EV6 не дотягивает

[@Tesla-Strannik]

EV6 пока и мой фаворит. Вчера откатал повторно IONIQ 5 , обзор будет утром в субботу - неплохо ! Спасибо за отзыв , лайк и подписку. Оставайтесь на канале, ждём ваши комментарии. Удачи и всего самого лучшего.

[@electro4838]

Сделайте пожалуйста обзор на полноприводную версию , она очень крутая !

[@Tesla-Strannik]

Сделаю, но мне пока не доступна. Их пока у дилеров нет, считанные единицы катаются только для профессиональных журналистов. Я как Вы понимаете таковым не являюсь , но найдём - машину я видел, ездил , но получить пока не смог. Благодарю за отзыв , спасибо за лайк и подписку , работаем👍😊. Удачи и всего самого лучшего !

[@sashamedinskiy1231]

Барабанный тормоз у рено зои.☝️

[@Tesla-Strannik]

Фольксваген обьясняет это более чем странное решение с барабанным тормозом - нет необходимости обслуживать и на электромобилях тормоза в принципе не изнашиваются , тк. рекуперация играет роль тормозной системы. Интересные аргументы для машины весом более 2 тонн и со скоростью до 160 км.ч . Выглядит это чисто оптически тоже надо сказать дёшево на машине за 55.000 евро и больше.

[@AlexP-cn8mq]

Капот заполонили монитор никуда обычная машина не привлекательная до теслы далеко

[@MrBambinoP]

Отличный автомобиль для тех кто не хочет мириться с ублюдским видом Теслы). А маленький(!) капот занят ради пространства в салоне...

[@simbiozful]

Отличная подача материала! Зачёт!