Тест буксировочных тросов. Рвем тросы на части.

На сайте avto.pro собраны советы и рекомендации по теме выбора тросов. Там много полезной информации, переходите по ссылке и читайте!
avto.pro/auton...
Со звуком "чпок" обычно заканчиваются две вещи: ваша надежда на спасение и иллюзия, что отметка "до 3,5 тонны" на упаковке троса в вашей машине соответствовала его реальным возможностям. Мы купили на рынке несколько комплектов тросов и протестировали их на разрыв. Получился разрыв шаблонов: ни одно изделие не соответствует тому, что написано на упаковке.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby

[@sweetcity2808]

Господа, я рад, что все испытуемые тросы прошли тест на отлично!!! Производители тросов никого не обманули, все тросы, как и написано порвались ДО!!! 3-3,5 тонн!!!

[@CHEBURATOR....]

Ну можно тогда до 100 тонн писать. Тоже не обманули бы. За то как продавались бы... как горячие пирожки

[@RomanL321]

Спасибо, побольше бы таких видео с разными тросами!

[@rif8296]

Почему в тесте нет нормальных тросов? например от Tplus (Такелаж плюс)

[@АндрейСеребренников-ч8ж]

Как будто посмотрел тест дырявых презервативов и как хитро указано "буксируемая масса" а не "нагрузка на разрыв" По факту этими тросами можно только буксировать и вытянуть слегка застрявший легковой автомобиль т.е. эти веревочки просто мусор

[@Tosnowood]

Ну, а как ты поймешь, какой тебе нужен трос, если ты не знаток теоретической механики и сопромата?) Как раз все логично - пишут так, чтобы любой колхозник понял, для какой машины подойдет. Уж массу машины то все автолюбители знают, хотя бы приблизительно. А подвешивать машину на тросе никто в своем уме не будет, да даже если и попробуешь, у машины просто вырвет рым-болт или весь передок.

[@MikeBullit]

Купляйце беларусскае!))) отличный тест) спасибо)

[@ЭдуардКазанцев-с3б]

зачем-он тоже не соответствует

[@alexrost2348]

Это хорошо ,что тросы лопаются ,а не крюки

[@АлексГончар-т5к]

К сожалению, на буксировочные тросы отсутствует ГОСТ. Поэтому производители берут не цифру на разрыв а снаряженную массу буксируемого тоанспортного средства. Или вообще от балды))

[@killz0ne2008]

если вдруг когда нибудь соберетесь в эту лабораторию проверьте пожалуйста круглые троса и стальные..для сравнения со стропой Есть мнение что стальные 3 тонники рвут машину ибо не эластичны и не растягиваются нефига

[@serega56oren]

спасибо за вашу работу

[@пашапаша-р3э]

эт не тросы а шлейки лифчика

[@PavelKabanovA]

Очень полезный и нужный тест, НО! Килограмм это мера массы, а масса мера инертности тела. Нагрузки и силы в килограммах не измеряют! И да, я нудный, вредный и дотошный. :)

[@eugene5636]

Pavel Kabanov все так, стенд разумеется измерял силу в Ньютонах. Ну вы же наверняка знаете, что Н элементарно переводятся в кг.

[@PavelKabanovA]

Eugene Dudarev: знаю что не переводится. Это разные физические величины ;)

[@harvyd7679]

Главное чевство юмора) парни )

[@Aleksey_Sh]

Ну, так, а где результаты теста? Показали цифры при которых трос и его шов лопнули. Показали цифры какой массы автомобиль трос должен буксировать. Но при этом ни слова о том, хватает ли реальных свойств троса для заявленной буксировки. То, что машины этими тросами нельзя поднимать и ежу ясно, они не для этого создавались. Хватит ли их для буксировки? Какой предел на разрыв заявил производитель? Ни слова об этом не сказали. К чем тогда такой тест?

[@TestdriveTV_by]

производитель не заявил никакого предела на разрыв. для буксировки (не вытягивания) автомобиля массой до 3,0-3,5 тонн этих тросов хватит.

[@Batman2000ify]

скучный тест сделали, может конечно и правильный с цифрами с лабораторными испытаниями но скучный и не информативный)) лучше бы тянули какой нибудь Краз с установленной приблудой для определения максимальной нагрузки)

[@__bachelor...18]

В Ижевске даже делают стропы буксировочные... Зачем покупать в автомагазине какие то "не известные веревки", а потом материться, что порвался и фары разбились итд....))) www.rtk18.ru/index_straps.htm , может еще какие то компании делают.....

[@AleX-px8be]

А я Вам скажу, что все из протестированных тросов полное Г! Может он в первый раз и отработает на свои ~900кг, но спустя короткое время после использования (намокания), он будет рваться как последняя тварь на ровном месте! Проверенно на авто в 900кг на ровном асфальте.

[@СинусКосинус-п3в]

Я думал тросы бывают только из скрученных металические, оказываеться буксировочные синтетические ремни тоже называються ТРОССОМ

[@user-pj2yg9pz7o]

теоретически получается что тросом, который держит на разрыв усилие 900 кг можно тащить автомобиль массой до 900 кг даже если у того заблокированы колеса ... у меня самодельный трос из стропы от грузового парашюта ... у которой усилие на разрыв более 25 тонн ...

[@КостяЕрмолович-в3г]

Анатолий Соколов Аналогично. взял стропу старую, ещё дядька в союзе когда служил привёз и готово. Легковой наверно её порвать не получится.

[@СтаниславТимошков-к2ч]

Сколько помню, обычно в первую очередь рвутся нитки, лучше сразу их разрезать и привязать крюк узлом.

[@sergiicherniuk6312]

Спасибо. Было интересно посмотреть!

[@ВладимирАлександрович-ю2щ]

Испытали бы верёвку строительную (типа альпийских) !

[@assilweb]

Хоть бы один тросс канатного типа испытали.

[@Tugus]

100%

[@США-банкротждемихраспада]

Вообще то они и должны выдерживать около 800-1000 кг на разрыв ,при заявленной буксируемой массе 3-3,5 тонн, все что меньше шлак.

[@АлександрПробало-х5х]

Видео хорошее!

[@AleX-px8be]

Протестируйте пожалуйста стропы/тросы российской фирмы Tplus (такелаж плюс), вроде как отличные тросы, есть все их характеристики, но тестов мало/нет.

[@TestdriveTV_by]

К сожалению, удовольствие это весьма дорогостоящее. Поэтому вряд ли. Этот тест мы проводили при поддержке партнера.

[@AleX-px8be]

Думаю можно с производителем договориться, они вроде ребята нашей закалки, любят что-нибудь поломать)))

[@ОлегАкулич-я6е]

тест вполне адекватный. заявленно по выбору троса брать в 3 раза больше заявленной массы авто. 3тонный трос рассчитан на автомобиль массой 1тонну. сколько автомобилей имеют массу до тонны? малолитражки и классика жигулей. так для них и не нужны троса мощные, там можно пару-тройку мужиков они руками поднимут за ось. к тому же трос в реальности не статично цепляется, а за авто на нейтрали, то есть сопротивления нет. на личном примере я порвал 12тонный трос об засевший авто массой до 1.5 тонн. так что тут просто неверное использование тросов.

[@0488855]

Протестируйте трос Белавто , неизвестного производства

[@США-банкротждемихраспада]

качественный производитель

[@vladimirlina9136]

ОТЛИЧНО,

[@nissanrazbor7949]

На 2023г такелажная стропа 6 метров стп 2т выдержит минимум 10т, по госту все 14т, правда без крюков. Цена 850р, экономия сомнительная ради 500р

[@magnat888al]

Доброе утро. Интересный эксперимент. Но есть такой вопрос !!! Все тросы написано до 3-3.5 тонн, но ни один даже одну тонну не выдерживает !!! В чём прикол ? Исходя из результатов эксперимента на них должно быть написано до 1 тонны (кроме китайского ... тот до 500 кг) Или я ошибаюсь ?

[@TestdriveTV_by]

Производители указывают массу буксируемого автомобиля. (только один производитель хвастливо заявил на этикетке усилие на разрыв). Как вы понимаете, с буксировкой эти тросы справятся. Но вот вытащить автомобиль указанной массы из кювета уже вряд ли смогут.

[@eugene5636]

Алексей Ершов как тут уже писали, на тросы нет никаких ГОСТов, стандартов и прочего. Формально производитель может указывать на этикетках любые характеристики. И формально прочности этих тросов хватает для того, чтобы тянуть ими по ровной асфальтирлванной дороге машину массой до 3.5 т.

[@yuraivanov8526]

У меня 2 номер. Вытащил типа крафтера большого из кювета, только он вроде на 5 тонн.

[@MrZerocool430]

Надо было стропу грузовую померить, именно она лежит в багажнике. Остальные тросы порвались. Самое долго держался пятитонный(пару лет) и порвался при вытаскивании таксиста из водостока, в который он провалился боком машины

[@ins1delolo]

Получается крюки хорошо держат. Всегда думал что они самое слабое место.

[@user-qx3gm6gs6k]

тянуть авто и поднимать его это разные вещи.

[@КомаровАнтон-э4с]

Примерно все одинаковы

[@пашапаша-р3э]

чалка крана тест

[@АлександрПробало-х5х]

kzbin.info/www/bejne/qqS8i5SkatiqhJo Может кому пригодится. Тест тросов.

[@yuraivanov8526]

У меня образец 2. Нормальный трос но только он вроде на 5 тонн.

[@ЭдуардКазанцев-с3б]

вывод один все эти тросы гавно...а что нормальное то соответствует параметрам?

[@MrTim938]

Пипец и это 3-х тонные тросы, ни один не выдержал даже 1 тонны. :-(

[@Tosnowood]

есть разница - буксировать 3 тонны или поднимать вверх 3 тонны? вот и подумайте

[@Tugus]

это разве тросы? Тросс должен быть метталические!

[@РоманГрабовский-д5в]

Тест не соответствует условиям. На буксировочных тросах указано ,,Не для поднятия грузов" А у вас воспроизведено именно поднятие. При грузопоемности и буксировке действуют разные силы. Тест чушь.